FR2899491A1

FR2899491A1 - Sac pour le transport de clubs de golf

Info

Publication number: FR2899491A1
Application number: FR0603027A
Authority: FR
Inventors: Boualem Belhandouz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-04-06
Filing date: 2006-04-06
Publication date: 2007-10-12

Abstract

Le sac pour le transport de clubs de golf est remarquable notamment en ce qu'il est constitué de deux compartiments de rangement (1) articulés l'un à l'autre et repliables l'un sur l'autre soit dans une position d'occlusion des volumes internes soit sans une position de dégagement des dits volumes et que chaque compartiment (1) est doté d'une anse (2) de transport en un matériau semi rigide apte à constituer un piètement. Chaque compartiment (1) est constitué d'une armature de rigidification et de conformation, extensible et d'un élément de recouvrement également extensible, ladite armature étant disposée dans l'élément de recouvrement.

Description

Description SAC POUR LE TRANSPORT DE CLUB DE GOLF Domaine technique La

présente invention est relative à un sac de sport du genre sac de transport de clubs de golf, à capacité et dimensions variables intégrant un piètement d'appui au sol. Etat de la technique On connaît de l'état de la technique, divers sacs prévus pour recevoir des clubs de golfs. Typiquement ces sacs de golfs sont formés d'un corps tubulaire ouvert en extrémité supérieure et comportant une bretelle de transport. Par ailleurs ces sacs comportent extérieurement une pluralité de poches dédiées à recevoir les différents accessoires pour la pratique du golf tels que tees, balles etc. Il existe plusieurs tailles de sacs adaptées aux utilisateurs. Ainsi il existe des sacs pour adultes et pour enfants, de même parmi les sacs pour adultes il existe des sacs pour femmes et des sacs pour hommes. Certains sacs de golfs sont équipés d'organes de piètement repliables aptes à les maintenir sur le sol selon une position stable inclinée propice à faciliter l'extraction ou l'introduction des clubs de golf.

Divulgation de l'invention Problème technique Les organes de piètement réglables ont pour inconvénient de renchérir la fabrication du sac et d'alourdir ce dernier. En outre le besoin s'est fait sentir d'un sac de golf de capacité et de dimensions ajustables pour être utilisé tant par des adultes que par des enfants. Solution technique La présente invention à pour objet de résoudre les problèmes sus évoqués en proposant un sac pour le transport de club de golf qui soit doté d'un piètement n'est pas rapporté mais est constitué par un élément faisant partie intégrante du sac. A cet effet le sac pour le transport de clubs de golf se caractérise essentiellement en ce qu'il est constitué de deux compartiments de rangement articulés l'un à l'autre définissant chacun un volume interne de rangement, les dits compartiments pouvant occuper soit une position d'occlusion de leur volume interne selon laquelle ils sont repliés l'un contre l'autre et situés en regard l'un de l'autre et une position d'ouverture selon laquelle ils sont écartés l'un de l'autre leurs volumes internes étant accessibles et que chaque compartiment est doté d'une anse de transport en un matériau semi rigide apte à constituer un piètement. L'avantage d'une telle disposition réside dans le fait que le piètement n'est pas un élément rapporté sur le sac mais un élément du sac en l'espèce l'anse de transport qui remplit deux fonctions. En position d'ouverture, les deux compartiments du sac peuvent être appliqués l'un contre l'autre par leur face dorsale, les volumes internes du sac étant alors ouverts sur les deux flancs du sac. Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux compartiments sont articulés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un soufflet. Cette disposition confère au sac deux positions possible d'ouverture à savoir une position selon laquelle les compartiments sont écartés latéralement l'un de l'autre, leurs volumes internes demeurant tournés l'un vers l'autre, et une seconde position d'ouverture selon laquelle les deux compartiments sont angulairement écartés l'un de l'autre et leurs faces planes en contact l'une avec l'autre. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque compartiment est constitué d'une armature rigidification et de conformation, extensible et d'un élément de recouvrement également extensible, ladite armature étant disposée dans l'élément de recouvrement. Le sac selon l'invention, par variation de ses dimensions peut facilement être adapté à l'utilisateur ainsi qu'à la taille des clubs de golf. Brève description des dessins - la figure 1 est une vue du sac en position d'occlusion des deux volumes internes, - la figure 2 est une vue du sac en position déployée, les deux compartiments étant coplanaires, - la figure 3 est une vue du sac en position d'ouverture, - la figure 4 est une vue de l'armature de chaque compartiment du sac, - la figure 5 est une vue de l'articulation de l'anse à chaque compartiment du sac. Meilleur mode de réalisation de l'invention Tel que représenté le sac selon l'invention est constitué de deux compartiments de rangement 1 définissant chacun un volume interne de rangement, articulés l'un à l'autre et repliables l'un sur l'autre soit dans une position d'occlusion des volumes internes soit sans une position de dégagement des dits volumes. Chaque compartiment est doté d'une anse de transport 2 en un matériau semi rigide apte à constituer un piètement. Le sac possède donc deux anses 2 de transport disposées côte à côte et apte en venant en appui sur le sol et ce en combinaison avec l'appui arrière du sac sur le sol à maintenir ledit sac de manière inclinée par rapport à la verticale. Dans cette position de maintien, les anses 2 ne sont par parallèles mais angulairement écartées l'une de l'autre de façon à accroître le polygone de sustentation. Chaque compartiment 1 présente préférentiellement une section droite polygonale de préférence rectangulaire, afin ce conférer au sac une forme aplatie facilitant son rangement dans un coffre de voiture ou dans un espace de rangement restreint et ce avec un minimum de perte de place. Pour encore faciliter ce rangement avec un minimum de perte de place, les anses 2 sont chacune avantageusement repliable latéralement sur le compartiment associé et plus précisément sur la face plane de ce dernier.

Chaque compartiment 1 présente une paroi plane 10 et une paroi latérale 11 dressée sur la paroi plane 10. Le volume de rangement est délimité par les faces internes de la paroi plane 10 de la paroi latérale 11. Le volume de rangement, comme on peut le voir en figure 3, pourra être équipé d'une feuille la de recouvrement partiel des clubs de golf.

Cette feuille de recouvrement la pourra constituer un support pour messages publicitaires. Les deux compartiments de rangement 1 sont reliés l'un à l'autre par les éléments d'articulation 3 qui préférentiellement sont constitués par des sangles cousues sur chacun d'eux. En position d'occlusion des volumes internes, les compartiments 1 pourront être reliés aussi l'un à l'autre par une fermeture à glissière fixée sur la rive libre de la paroi latérale. Dans cette position, comme on le comprend les compartiments 1 sont en regard l'un de l'autre et en correspondance l'un avec l'autre. En position de dégagement des volumes de rangement, les parois plane 10 des deux compartiments 1, par leur face externe sont appliquées l'une contre l'autre. Selon la forme préférée de réalisation, la paroi latérale 11 de chaque compartiment, entre les deux points d'attache de l'anse 2 associée épouse un profil concave pour former un dégagement pour le passage de l'épaule de l'utilisateur et en avant de chaque attache, épouse un profil convexe pour former un appui pour le bras de l'utilisateur. Chaque compartiment 1 est constitué d'une armature 100 de rigidification et de conformation, extensible et d'un élément de recouvrement 110 également extensible, ladite armature étant disposée dans l'élément de recouvrement 110. Selon la forme préférée de réalisation, l'armature 100 de chaque compartiment du sac est constituée de croisillons 101 auxquels sont fixés de manière ajustable des éléments tubulaires radiaux 102 recevant chacun à l'opposé du croisillon associé, de manière ajustable un élément transversal de conformation 103. Les croisillons 101 sont chacun formés d'embouts tubulaires dans lesquels sont engagés de manière ajustable en position, les éléments tubulaires radiaux associés 102. Avantageusement les différents degrés d'enfoncement de chaque élément tubulaire radial 102 dans l'embout du croisillon sont matérialisés par des perçages radiaux traversant pratiqués dans la paroi de l'embout et chaque élément radial 102 porte en extrémité, dans un perçage radial un pion radial de blocage destiné à coopérer en emboîtement de forme avec l'un des perçages radiaux de l'embout, ce pion radial étant maintenu dans une position de saillie radiale par un organe ressort autorisant l'effacement du dit pion dans le perçage radial de l'élément tubulaire correspondant.

Chaque élément de recouvrement 110 est configuré en poche pour recevoir l'armature de rigidification 100 telle que décrite. Cet élément de recouvrement 110 est réalisé en une matière élastiquement déformable. A l'armature telle que décrite, dans le volume de rangement de chaque compartiment 1 est fixé un râtelier de maintien 5 des clubs de golfs, connu en soi. Dans la forme préférée de réalisation, le râtelier 5 est constitué par des éléments de râtelier agencés en paires successives, conformés chacun en pince. L'un des éléments de chaque paire reçoit le bulbe du fer du club tandis que l'autre reçoit le manche. Avantageusement les paires selon lesquelles sont agencées les éléments du râtelier 5 de l'un des compartiments sont décalées latéralement par rapport aux autres paires de sorte que en position de fermeture des compartiments 1, les paires d'éléments de râtelier 5 de l'un s'intercalent avec les paires d'éléments de râtelier de l'autre. Chaque anse de transport 2 est préférentiellement fixée à l'armature 1 par l'entremise de deux éléments d'articulations 12 associés respectivement aux deux extrémités de l'anse. Chaque élément d'articulation comprend un corps 121 sous forme de chape par exemple, fixé à l'armature du compartiment correspondant et une tête 122 fixée à l'extrémité correspondante de l'anse 2 et montée de manière articulée dans la chape 121. La tête 122 comporte une terminaison de profil ovale et la chape 121 comporte un ressort 123 sous forme de lame en appui contre la terminaison ovale de la tête 122. Cette disposition est propice à créer deux points durs opposés matérialisant deux position stables de l'anse 2 à savoir une position repliée sur le compartiment correspondant et une position dépliée. Chaque anse de transport 2 présente un coeur 2a sous forme de lame en une matière synthétique semi rigide recouvert d'une garniture 2b appropriée dotée d'un élément de confort formant bourrelet présentant des propriétés d'adhérence. Le sac tel que décrit pourra recevoir un organe de roulement prévu pour venir en appui sur le sol et une poignée de manoeuvre. L'organe de roulement sera doté d'un bras pour sa fixation à l'armature du sac. La poignée de manoeuvre sera fixée de manière amovible à l'armature. Enfin les faces externes de la paroi plane de chaque compartiment pourra recevoir de manière amovible ou pourra être constitué par un panneau recevant un message publicitaire. II va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et variantes du domaine des équivalents techniques, sans pour autant sortir du cadre du présent titre.

Claims

Revendications

1/ Sac pour le transport de clubs de golf caractérisé en ce qu'il est constitué de deux compartiments de rangement (1) articulés l'un à l'autre définissant chacun un volume interne de rangement, les dits compartiments (1) pouvant occuper soit une position d'occlusion de leur volume interne selon laquelle ils sont repliés l'un contre l'autre et les compartiments étant en regard l'un de l'autre, soit une position d'ouverture selon laquelle les compartiments sont écartés l'un de l'autre ; et que chaque compartiment (1) est doté d'une anse de transport (2) en un matériau semi rigide apte à constituer un piétement.

2/ Sac selon la revendication 1, caractérisé en ce que les compartiments sont articulés l'un à l'autre par un soufflet.

3/ Sac selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que chaque compartiment (1) présente une section droite polygonale.

4/ Sac selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque compartiment (1) est constitué d'une armature (100) de rigidification et de conformation, extensible et d'un élément de recouvrement (110) également extensible, ladite armature (100) étant disposée dans l'élément de recouvrement (11).

5/ Sac selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'armature (100) du sac est constituée de croisillons (101) auxquels sont fixés de manière ajustable des éléments tubulaires radiaux (102) recevant chacun à l'opposé du croisillon associé, de manière ajustable un élément transversal de conformation (103).

6/ Sac selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que chaque élément de recouvrement (110) est configuré en poche pour recevoir l'armature de rigidification (100), l'élément de recouvrement (110) étant réalisé en une matière élastiquement déformable.

7/ Sac selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi latérale de chaque compartiment (1), entre les deux points d'attache de l'anse (2) associée épouse un profil concave pour former un dégagement pour le passage de l'épaule de l'utilisateur et en avantde chaque attache, épouse un profil convexe pour former un appui pour le bras de l'utilisateur.

8/ Sac selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque compartiment (1) est doté d'un râtelier (5) de 5 maintien des clubs de golf.

9/ Sac selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque anse (2) semi-rigide est repliable latéralement sur le compartiment (1) associé.