FR2898104A1

FR2898104A1 - Porte-bagage bi-fonction pour deux-roues

Info

Publication number: FR2898104A1
Application number: FR0601950A
Authority: FR
Inventors: Didier Clement
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-03-06
Filing date: 2006-03-06
Publication date: 2007-09-07
Anticipated expiration: 2026-03-06
Also published as: FR2898104B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant de transporter des paquets encombrants, mais aussi d'avoir la fonction panier pour des objets moins volumineux.Ce procédé est constitué d'un châssis grillagé en forme de L (1 fig. 1). La partie montante de ce châssis est courbée sur les deux cotés où se situe l'emplacement de deux aimants (7 fig. 1). Quatre anneaux (9) assurent la mobilité des panneaux latéraux (2). Deux aimants (8) sont intégrés à la face de ces panneaux dans les parties courbées alors que les deux fermoirs (6) sont positionnés sur la partie supérieure de ces mêmes panneaux latéraux. Le levier en forme de T (4) est doté de deux aimants (10fig. 2), et d'un cordon (5). Ce levier est maintenu par deux anneaux (11 fig. 2) au panneau facial (3 fig. 2) dont l'articulation est assurée par les anneaux (9 fig. 2).

Description

La présente invention est un dispositif destiné. transporter des

marchandises plus ou moins volumineuses sur un deux-roues. La plupart des deux-roues sont équipés de paniers pour le transport de sacs à provisions, sac à main ..., aussi lorsque l'on 05 doit se déplacer avec un sac de sport par exemple, le panier n'est plus d'aucune utilité. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. e Un colis encombrant pourra être maintenu en toute sécurité sur 10 le châssis en forme de L du porte-bagage à l'aide d'un sandow. Sinon il suffit de déployer les panneaux mobiles en tirant sur le cordon du levier. Une opération qui s'effectue en moins d'une seconde afin d'obtenir la fonction panier pour le transport de petits objets.

Selon des modes particuliers de réalisation. - La structure de l'invention peut-être conçue en matière plastique. - Les aimants peuvent être remplacés par des clips. Les dessins annexés illustrent l'invention: 05 La figure 1 représente l'invention en position fermée. La figure 2 représente l'invention en position ouverte. En référence à ces dessins, la structure du dispositif est en matériau grillagé soudé. Constitué d'un châssis en forme de L (1 fig. 1) dont la paroi verticale est courbée à ses deux extrémités, 10 emplacement où sont intégrés deux aimants (7 fig. 1). Les trois panneaux mobiles, un facial (3 fig. 2) et deux latéraux (2 fig. 2) sont reliés au châssis (1) par des anneaux (9 fig. 2). Le levier rigide en forme de T (4 fig. 2) est doté de deux aimants (10). Ce levier (4 fig. 2) est relié à sa base par deux anneaux (11 fig. 2) au 15 panneau facial (3 fig. 2) . Lorsque l'on tire sur le cordon (5 fig. 1) le levier (4) se soulève à la verticale entraînant de la sorte les deux panneaux latéraux (2 fig. 1) ainsi que le panneau facial en position verticale. Les aimants (8 fig. 2) situés sur les parties courbées des panneaux latéraux (2 fig. 2) et les aimants (7) permettent de 20 solidariser l'ensemble des panneaux avec le châssis (1) en fonction panier. Deux fermoirs (6 fig. 1) situés à l'extrémité en haut des panneaux latéraux (2) s'emboîtent sur la partie courbée du haut de la paroi du châssis (6 fig. 2).

Claims

REVENDICATIONS

1) Le dispositif est un porte-bagage double fonctions pour deux roues, caractérisé en ce qu'il est composé d'un châssis de grillage soudé en forme de L (1 fig. 1) et dont les deux extrémités sont courbées en y intégrant les aimants (7 fig. 1) Trois panneaux 05 mobiles, un facial (3 fig.

2) et deux latéraux (2 fig. 2) sont reliés au châssis (1) par des anneaux (9 fig. 2). Un levier en forme de T (4 fig. 2) doté de deux aimants (10 fig. 2) et d'un cordon (5) est relié à l'aide de deux anneaux (11 fig. 2) au panneau facial (3 fig. 2). Dans la partie courbée des panneaux latéraux (2 fig. 2) 10 sont intégrés deux aimants (8 fig. 2). Les deux fermoirs (6 fig. 1) sont situés sur l'extrémité opposée sur le haut des panneaux 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux fermoirs (6 fig. 2) sont destinés à solidariser les panneaux latéraux (2 fig. 2) avec le châssis.

3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les 15 aimants (7 et 8) sont destinés à maintenir le contact avec les parties métalliques que composent les panneaux mobiles.