FR2898062A1 - Volet coupe-feu destine a etre integre dans un tunnel et procede de montage d'un tel volet dans un tunnel - Google Patents
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Abstract
Volet coupe-feu (1) destiné à équipé un tunnel, en particulier un tunnel routier, du type comprenant un corps (10) destiné à être fixé dans une ouverture de paroi (2) du tunnel et présentant intérieurement un conduit (100) en matériau isolant thermiquement, une lame en matériau isolant thermiquement montée mobile dans le conduit (100), et des moyens d'actionnement destinés à faire passer automatiquement la lame d'une position d'ouverture du conduit à sa position extrême d'obturation complète du conduit lorsque la température au droit de la lame atteint une valeur T1, caractérisé en ce que la lame est montée pivotante autour d'un axe aux deux extrémités logées chacune dans le conduit (100) tandis que des joints intumescents à la chaleur sont fixés à la périphérie à la fois de la lame et des extrémités de l'axe et dont la température d'intumescence T2 est supérieure à celle T1 déclenchant automatiquement l'actionneur, afin de sceller conjointement la lame et les extrémités de l'axe dans le conduit (100) une fois la lame obturant complètement ce dernier.
Description
VOLET COUPE-FEU DESTINE A ÊTRE INTEGRE DANS UN TUNNEL ET PROCEDE DE
MONTAGE D'UN TEL VOLET DANS UN TUNNEL La présente invention concerne un volet coupe-feu destiné à être 5 intégré dans un tunnel, en particulier un tunnel routier, et un procédé de montage d'un tel volet dans un tunnel, en particulier un tunnel routier. Il est connu que les tunnels et plus particulièrement les tunnels routiers sont équipés de systèmes de ventilation pour le renouvellement sanitaire de l'air et la mise en surpression des niches ou locaux techniques, 10 des enceintes dites by-pass (enceintes transversale reliant entre eux deux tubes de circulation) et des abris par rapport aux voies de circulation d'un même tube. Ces systèmes de ventilation comprennent en général chacun un conduit avec au moins un volet à l'entrée (à proximité d'un tube de circulation) qui, en fonctionnement normal, doit donc être ouvert pour les 15 raisons évoquées ci-dessus et fermé pour être hermétique à tous types d'émanations d'incendie. Une nouvelle réglementation plus sévère sur la conception de tels volets vient d'être établie : elle impose désormais à ces volets d'être coupe-feu de degré N3, c'est-à-dire hermétiques aux fumées, gaz chauds et flammes 20 résultant d'incendie, pendant un minimum de 2 heures mesuré sous courbe HCM (Hydro-Carbure Majoré) et pendant un minimum de 4 heures mesuré sous courbe ISO 834. Le but de l'invention est alors de proposer un nouveau type de volet coupe-feu qui réponde à cette nouvelle réglementation de manière simple et 25 efficace.
A cet effet, l'invention concerne un volet coupe-feu destiné à équipé un tunnel, en particulier un tunnel routier, du type comprenant un corps destiné à être fixé dans une ouverture de paroi du tunnel et présentant intérieurement un conduit en matériau isolant thermiquement, une lame en matériau isolant thermiquement et montée mobile dans le conduit, et des moyens d'actionnement destinés à faire passer automatiquement la lame d'une position d'ouverture du conduit à sa position extrême d'obturation complète du conduit lorsque la température au droit de la lame atteint une valeur Ti, caractérisé en ce que la lame est montée pivotante autour d'un axe aux deux extrémités logées chacune dans le conduit tandis que des joints intumescents à la chaleur sont fixés à la périphérie à la fois de la lame et des extrémités de l'axe, la température d'intumescence T2 des joints étant supérieure à celle Ti déclenchant automatiquement l'actionneur, afin de sceller conjointement la lame et les extrémités de l'axe dans le conduit une fois la lame obturant complètement ce dernier. Ainsi, on s'assure de manière simple et efficace que le volet coupe-feu bloque toutes les émanations (fumées, gaz chauds, flammes) provenant d'un incendie déclenché à l'intérieur du tunnel. En découplant de manière astucieuse la cinématique de fermeture du volet et l'intumescence des joints positionnés judicieusement, on est certain d'une part de ne pas gêner l'obturation complète du conduit et d'autre part d'obtenir une étanchéité parfaite et uniforme. En outre, le coût de réalisation d'un tel volet coupe-feu est réduit, puisque la cinématique de fermeture et l'implantation des joints intumescents 25 sont très simples à réaliser. Selon une caractéristique complémentaire, la lame est constituée d'au moins deux plaques superposées et décalées transversalement l'une par rapport à l'autre, au moins deux montants en matériau isolant thermiquement étant fixés chacun sur la face interne du conduit afin de réaliser, entre chaque montant et respectivement une face de l'une et l'autre des plaques décalées, une butée étanche en dessous de la température d'intumescence T2.
L'invention concerne également un procédé de montage d'un volet coupe-feu tel que défini précédemment, dans une paroi d'un tunnel, en particulier un tunnel routier, caractérisé en ce qu'il consiste à réaliser les étapes suivantes : a/logement du conduit du volet coupe-feu dans une ouverture pratiquée dans la paroi du tunnel de telle sorte que la face interne de la lame soit dans sa position extrême d'obturation située dans le plan de la face externe de la paroi du tunnel ; b/fixation du conduit du volet coupe-feu en position selon a/ avec au moins un cadre porteur en contact avec la face interne de paroi du tunnel ; c/fixation de l'ensemble constitué du volet coupe-feu et du cadre porteur directement à la paroi du tunnel à l'aide de vis chevillées; d/fixation d'un cadre enjoliveur en matériau isolant thermiquement en quinconce sur le cadre porteur afin de créer un cache-protecteur des vis chevillées.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. La figure 1 montre en vue de face un volet coupe-feu selon l'invention monté dans une paroi d'un tunnel routier ; La figure 2a est une vue en coupe transversale horizontale du volet coupe-feu dans sa position montée de la figure 1; La figure 2b est une vue en coupe transversale verticale du volet coupe-feu dans sa position montée de la figure 1.
Les figures 3a,3b,3c montrent différents montages de volets coupe-feu selon l'invention dans des tunnels routiers. Tel que représenté à la figure 1, le volet coupe-feu (1) selon l'invention est logé dans une ouverture (20) d'une paroi (2) de tunnel routier. Le volet coupe-feu (1) comprenant un corps (10) destiné à être fixé dans une ouverture (20) de paroi (2) du tunnel et présentant intérieurement un conduit (100) en matériau isolant thermiquement, une lame (11) en matériau isolant thermiquement montée mobile dans le conduit (100), et un actionneur (12) destiné à faire passer automatiquement la lame (11) d'une position d'ouverture du conduit à sa position extrême d'obturation complète du conduit (100) lorsque la température au droit de la lame (11) atteint une valeur Ti. Selon l'invention, la lame (11) est montée pivotante autour d'un axe (13) aux deux extrémités (130,131,) logées chacune dans le conduit (100). Des joints intumescents à la chaleur (14) sont fixés à la périphérie à la fois de la lame (11) et des extrémités de l'axe (130,131), la température d'intumescence T2 de ces joints (14) étant supérieure à celle Ti déclenchant automatiquement l'actionneur (12), afin de sceller conjointement la lame (11) et les extrémités de l'axe (130,131) dans le conduit (100) une fois la lame (11) obturant complètement ce dernier (100).
Selon le mode de réalisation préféré et illustré, la lame (11) est constituée d'au moins deux plaques (110,111,112) superposées et décalées transversalement l'une par rapport à l'autre, au moins deux montants (15,150,151,152) en matériau isolant thermiquement étant fixés chacun sur la face interne (100a) du conduit afin de réaliser, entre chaque montant et une face (110a,112a) de l'une et l'autre des plaques décalées, une butée étanche en dessous de la température d'intumescence T2. Selon le mode de réalisation illustré, chaque montant (15) est sous la forme d'un escalier à au moins deux marches (150, 152)décalées entre elles de manière complémentaire avec les deux plaques (110,112) de la lame (11) afin d'augmenter l'étanchéité entre la lame (11) et le conduit (100) .
Avantageusement, l'actionneur (12) est fixé à la face externe (100b) du conduit (100) dans une partie destinée à être éloignée de celle de la paroi (2) du tunnel, un système de bielle-manivelle (16) traversant le conduit (100) en reliant l'actionneur (12) à la lame (11). Le mode de fixation du volet coupe-feu (1) selon l'invention dans le 15 tunnel routier est, tel qu'illustré, réalisé de la manière suivante : a/logement du conduit (100) du volet coupe-feu (1) dans une ouverture (20) pratiquée dans la paroi (2) du tunnel de telle sorte que la face interne (112a) de la lame soit dans sa position extrême d'obturation située dans le plan (P) de la face externe (2a) de la paroi (2) du tunnel ; 20 b/fixation du conduit (100) du volet coupe-feu en position selon a/ avec au moins un cadre porteur (17) en contact avec la face interne (2b) de paroi (2) du tunnel ; c/fixation de l'ensemble constitué du volet coupe-feu (1) et du cadre (17) directement à la paroi (2) du tunnel à l'aide de vischevillées (18); d/fixation d'un cadre enjoliveur (19) en matériau isolant thermiquement en quinconce sur le cadre porteur (17) afin de créer un cache-protecteur des vis chevillées. De préférence, et selon l'étape b) le cadre porteur (17) est encastré 5 dans la paroi (2) du tunnel autour de l'ouverture (20). La figure 3a montre un exemple d'implantation d'un volet coupe-feu (1) selon l'invention dans une façade de niche technique de tunnel routier. La figure 3b montre un exemple d'implantation d'un volet coupe-feu (1) selon l'invention dans une façade d'enceinte by-pass de tunnel routier.
10 La figure 3c montre un exemple d'implantation d'un volet coupe-feu (1) selon l'invention dans une façade d'abri d'un tunnel routier. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons.
15 Ainsi, bien que dans le mode de réalisation illustré, la lame soit montée pivotante verticalement autour d'un axe positionné au milieu du conduit, elle peut très bien, pour des raisons avantageuses de montage, être montée pivotante horizontalement autour d'un axe décalé latéralement par rapport au milieu du conduit, la localisation des joints intumescents à la 20 périphérie de l'axe et de la lame restant identique. Tout type de moyens d'actionnement peuvent être choisis dans le cadre de l'invention : de préférence, un moteur compact de type de réarmement en continu sera monté dans un boîtier tel qu'illustré aux figures.
Claims (5)
1. Volet coupe-feu (1) destiné à équipé un tunnel, en particulier un tunnel routier, du type comprenant un corps (10) destiné à être fixé dans une ouverture (20) de paroi (2) du tunnel et présentant intérieurement un conduit (100) en matériau isolant thermiquement, une lame (11) en matériau isolant thermiquement montée mobile dans le conduit (100), et des moyens d'actionnement (12) destinés à faire passer automatiquement la lame (11) d'une position d'ouverture du conduit à sa position extrême d'obturation complète du conduit lorsque la température au droit de la lame (11) atteint une valeur Ti, caractérisé en ce que la lame (11) est montée pivotante autour d'un axe (13) aux deux extrémités (130,131) logées chacune dans le conduit (100) tandis que des joints intumescents à la chaleur (14) sont fixés à la périphérie à la fois de la lame (11) et des extrémités (130,131) de l'axe (13) et dont la température d'intumescence T2 est supérieure à celle Ti déclenchant automatiquement l'actionneur (12), afin de sceller conjointement la lame (11) et les extrémités (130,131) de l'axe (13) dans le conduit (100) une fois la lame obturant complètement ce dernier.
2. Volet coupe-feu (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lame (11) est constituée d'au moins deux plaques (110,111,112) superposées et décalées transversalement l'une par rapport à l'autre, au moins deux montants (15,150,151,152) en matériau isolant thermiquement étant fixés chacun sur la face interne (100a) du conduit (100) afin de réaliser, entre chaque montant (15) et une face (110a,112a) de l'une et l'autre des plaques décalées, une butée étanche en dessous de la température d'intumescence T2.
3. Volet coupe-feu (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque montant (15) est sous la forme d'un escalier à au moins deux marches (150,152) décalées entre elles de manière complémentaire avec les deuxplaques (110,112) de la lame (11) afin d'augmenter l'étanchéité entre la lame (11) et le conduit (100).
4. Volet coupe-feu (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (12) sont fixés au moins en partie à la face externe (100b) du conduit (100) dans une partie destinée à être éloignée de celle de la paroi du tunnel, un système de bielle-manivelle (16) traversant le conduit (100) en reliant la partie des moyens d'actionnement (12) à la lame (11).
5. Utilisation du volet coupe-feu selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 4 en tant que volet coupe-feu de niches techniques, enceintes by-pass ou abris de tunnel routier.
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Citations (5)
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| EP0447944A1 (fr) * | 1990-03-17 | 1991-09-25 | Schako Metallwarenfabrik Ferdinand Schad Kg | Volet coupe-feu |
| FR2753104A1 (fr) * | 1996-09-11 | 1998-03-13 | Aldes Aeraulique | Systeme d'etancheite pour dispositif d'obturation d'un conduit de ventilation, notamment pour clapet coupe-feu ou trappe de desenfumage |
| FR2843032A1 (fr) * | 2002-08-02 | 2004-02-06 | Aldes Aeraulique | Dispositif d'obturation d'un conduit de ventilation, notamment clapet coupe-feu ou volet de desenfumage |
| EP1519120A1 (fr) * | 2003-09-19 | 2005-03-30 | BBH Betriebseinrichtungen AG | Clapet coupe-feu à actionnement éléctrique |
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