FR2897037A1 - Chariot de transport pliable tout terrain et son sac - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un chariot pliable avec un sac (80,81) d'un nouveau genre. Ce chariot dispose d'un bras télescopique ( 4, 5,6) rétractable et de trois grandes roues (7.a, 7.b, 8) dont l'une pivotante lui permettant d'aller dans toutes les directions. Ce chariot peut être utilisé de plusieurs manière: il est tiré sur ses deux grandes roues pour évoluer dans les terrains accidentés ou poussé pour rouler sur ses trois roues sur des surfaces planes. Les deux dernières roues sont pliables afin de faciliter son transport sur le dos. Le cartable est surélevé du sol ce qui lui permet d'être utilisé pendant le mauvais temps avec un sol mouillé (pluie, neige, boue, ..). Les roues disposent de cache (20, 22) fixe pour éviter les projections d'eau pendant le déplacement du chariot et de caches mobiles (21, 23) pour cacher une grande partie des roues afin d'éviter le salissement du dos de l'utilisateur et pour protéger le sol ou le siège d'une voiture par exemple. Le sac est facilement démontable et interchangeable du chariot. Enfin le chariot dispose d'une glissière (13) qui permet d'augmenter ou de réduire le volume du sac qui accompagne le chariot.

Description

CHARIOT DE TRANSPORT PLIABLE TOUT TERRAIN ET SON SAC Les enfants ou les

écoliers souffrent du poids de plus en plus grandissant de leurs cartables. Des nombreuses études scientifiques sérieuses' ont montré l'impact de ce poids sur la santé des enfants et plus précisément sur le mal de dos. Même pour les cartables qui sont dotés de roulettes, ils ne sont pas aussi adaptés pour soulager ce type de problèmes. En effet, n'étant doté que de deux petites roues fixes, ces cartables ne peuvent évoluer sur des terrains accidentés ni pour monter des petites marches. Même sur des surfaces planes, ils ne peuvent aller très vite par exemple lorsque l'enfant court.

De plus ces cartables sont très lourds et sont souvent portés sur le dos à cause des terrains accidentés et des escaliers. De même, lorsqu'il pleut ou il neige, ils se mouillent facilement puisque ils ne sont pas assez surélevés du sol. Dans ces conditions, il est difficile de les porter sur le dos en position sac à dos , les roues peuvent facilement salir les vêtements de leurs utilisateurs.

Egalement, les tailles basses de ces cartables ne sont pas pratiques. En effet, lorsque un écolier se trouve assis sur une chaise pour retirer ou remettre des affaires dans son cartable posé par terre, l'enfant est souvent amené à faire des acrobaties et se pencher pour atteindre le cartable. Cornme les cartables à roulettes actuelles ne disposent pas de roues avant, il est difficile de les déplacer dans cette position. Ceci est encore plus difficile pour les cartables sans roues et souples ne disposant pas d'armatures pour les maintenir debout. Ces derniers s'avachissent facilement et sont souvent couchés par terre. Ces gestes, qui sont souvent répétés plusieurs fois dans la journée pour retirer ou remettre des affaires, fatiguent énormément l'enfant à la fin de la journée.

Pour rouler ces cartables à roulette n'ont qu'une seule façon d'être utilisés, ils sont tirés par le ou (les) bras télescopique(s) derrière l'utilisateur, ne roulant que sur leurs deux roues arrière. Dans cette position le cartable est maintenu continuellement en équilibre constant même sur des surfaces planes.

Enfin le dernier inconvénient de ce type de cartable est qu'ils ne sont pas Voir le site http://www.hautsgrillets.com/pages/cartabO2.html détachables. Le sac et le chariot sont solidement attachés et non séparables ce qui implique que si l'un d'eux est cassé ou abîmé tout l'ensemble est jeté.

Ainsi, la présente invention se propose d'amener des solutions à ces 5 différents problèmes et inconvénients précités grâce à des moyens simples et faciles à mettre en oeuvre.

L'invention concerne un cartable constitué d'un chariot pliable avec son sac imperméable roulant sur trois roues (5.a, 5.b et 10) et disposant d'un bras 10 télescopique. Il est entièrement construit en matériaux très légers (aluminium, plastiques, mousse, toile,...) et disposant d'une structure très légère en tube filiforme. C'est un cartable agréable à manier, sur des surfaces planes, il peut être simplement poussé sur ces trois roues et sur des surfaces accidentées ou des petits marches d'escaliers, il roule facilement sur ses deux roues arrière. Ceci est 15 rendu possible grâce notamment aux grandes roues dont-ils disposent.

Bien que les roues dans la position déployée vers l'arrière sont nécessaires pour rouler, cependant, ils peuvent gêner l'utilisateur lors du port du sac sur le dos. C'est la raison pour laquelle un mécanisme de pliage des roues est ajouté. Ceci 20 dégagerait le dos et évite par là même le salissement des vêtements lorsque les roues se trouvent mouillées ou salies.

Le bras télescopique du chariot n'est pas entièrement rectiligne et droit, il est légèrement courbé vers l'arrière formant un arc de cercle et qu'une foi déployé, il 25 donne une bonne prise pour pousser le cartable de manière à ce que la force exercée sur le bras ne puisse d'équilibrer le cartable et le faire tomber. Ce phénomène combiné aux roues dégagées vers l'arrière et la plate forme qui est légèrement surélevée devant par rapport à l'arrière du chariot, procure une grande surface d'appui au sol et un centre de gravité équilibré bien au milieu de la base 30 d'appui du chariot rendant le cartable très stable. Egalement, ce bras télescopique est ajustable à la hauteur de son utilisateur par une gâchette située au niveau de la poignée. Tout cela combiné ensemble rend le cartable très ergonomique et agréable à utiliser. 35 Le cartable est surélevé du sol à une bonne hauteur ce qui permet, d'une part, de rouler sans se mouiller ni se salir en périodes de pluie ou de neige, ce qui éviterait de le porter sur le dos. D'autre part, ce surélèvement apporte beaucoup de confort à l'écolier lorsqu'à partir d'une chaise, il prend ou remet des affaires dans un cartable posé par terre. En effet, comme le cartable roule sur ces trois roues et s'oriente facilement, l'écolier peut aisément le déplacer pour le mettre dans une position qui facilitera la mise ou le retrait des affaires. De plus, l'ouverture du sac dispose d'un rabat attaché sur le dos du cartable, une fois ouvert, il se met sur le dos dégageant complètement l'ouverture, facilitant ainsi le glissement ou le retrait des affaires. Ces dernières opérations sont facilitées aussi par l'incorporation d'une tige en plastique semi-rigide (28) en haut du sac et attaché au brin (4) du bras télescopique. Cette tige de renfort (28) permet le maintien du dos du sac et garde le cartable grand ouvert.

Par ailleurs, le sac n'est pas entièrement solidaire du chariot et peut être facilement interchangeable pour mettre par exemple, un autre sac, un sac de sport, pour échanger un sac abîmer avec un autre ou tout simplement pour laver le dit sac s'il est sale. Ceci est rendu possible grâce à la facilité d'attacher ou de détacher le sac du chariot.

Le sac du cartable dispose de deux compartiments dont l'un d'eux, celui situé à l'extérieur, est ajustable pour être réduit ou élargi selon les besoins. Ceci est rendu possible grâce à une glissière qui se situe au niveau de la plate-forme du chariot sur laquelle est attaché ce compartiment du sac. Cette glissière permet le maintien est le réglage du volume de cette pochette.

Le bras télescopique est ajustable pour convenir d'une part à la hauteur du sac et, d'autre part, pour convenir à la hauteur de la personne qui l'utilise. L'ajustement à la hauteur du cartable est assuré par le mécanisme à bouton situé en bas du bras télescopique (voir figure 4 et 10) et le réglage du bras à la hauteur de l'utilisateur est assuré par le mécanisme à gâchette situé en haut de ce bras télescopique.

Enfin, le chariot est facile à monter et à démonter. En effet, le bras télescopique, les roues arrière, la roue avant, la plate-forme et le sac, tous ces éléments sont démontables. Ceci facilitera le packaging et le rangement du sac dans un volume réduit. Avant de commencer à détailler la réalisation de cette invention, quelques précisions s'impose. La première est que la notion de cartable désigne l'ensemble chariot et le sac qui l'accompagne. La deuxième est que le cartable étant presque symétrique, les éléments le constituant seront référencés une seuls fois. Cependant, pour les différenciés en rajoute un point suivi d'une lettre muniscule, exemple (7) désigne les deux roues arrières et (7.a), (7.b) désignent respectivement la roue gauche et la roue droite . Pour designer une partie dans cette roue on rajoute un point suivie d'un chiffre, exemple 7.a.1 désigne le pneu de la roue gauche.

Sur les dessins annexés:

- Les figures 1 représentent une vue en perspective de l'ensemble, chariot et son 15 sac. - Les figures 2.a, 2.b, 2.c et 2.d montrent respectivement les différentes façons d'utiliser le cartable, en poussant le chariot roulant sur ses trois roues (sur un terrain plat), en le tirant sur ses deux roues arrière (terrain accidenté), porté sur le dos avec le bras et les roues pliées et enfin en position ou l'utilisateur est assis et 20 met ou retire des affaires. - La figure 3 représente une vue en perspective du chariot tout seul avec les détail de la structure et du mécanisme de pliage - La figure 4 représente une vue en perspective du chariot avec la plate-forme et la tige de renfort du sac. 25 - La figure 5, 6 et 7 représentent respectivement les vues de droite, de face et de haut du chariot. - La figure 8 représente une vue de droite avec les roues arrière pliées. - La figure 9 représente une coupe transversale du milieu du chariot montrant le détail des différents mécanismes (pliage des roues arrière, extension du chariot, 30 support du bras télescopique, ..) - La figure 10 montre comment on débloque le mécanisme des roues arrière. - La figure 11 représente le blocage des roues en position pliée. - La figure 12 représente la même vue que la figure 10 avec en plus le déploiement des caches des roues et le détaille de leur mécanisme. 35 - La figure 13 montre les détails du mécanisme de frein des roues arrière. - La figure 14 montre une coupe transversale d'une roue arrière. - Les figures 15.a et 15.b représentent le mécanisme pour le déploiement et le pliage du bras télescopique. - La figure 16 représente une vue de droite du chariot et de son sac. - La figure 17 représente la même vue que la figure 14 avec en plus la façon d'étendre le sac pour augmenter son volume. - La figure 18 représente une vue d'ensemble avec les détails du sac avec ses différentes attaches. - La figure 19 représente une vue arrière, montrant les détails du dos du chariot 10 . L'invention concerne un cartable constitué d'un chariot pliable avec son sac. Le chariot est composé de trois grandes parties.

La première partie (voir fig. 3) est composée du bras télescopique vertical en 15 plusieurs éléments (3, 4, 5,6) pouvant soit se déployer pour être tiré ou poussé, soit au contraire se plier pour moins d'encombrement.

La figure 8 et la figure 13 en particulier représente respectivement une coupe transversale du bras montrant pour la première la jonction du bras à la plate-forme 20 du chariot et pour la seconde une coupe transversale du bras avec sa poignée montrant le fonctionnement de ce mécanisme en position repos (figure 13.a) et en position active (figure 13.b). Le bras est constitué de tubes vides (4,5) rectangulaires qui peuvent coulisser les uns dans les autres pour le déploiement du bras et son repli. L'ensemble du mécanisme est actionné par la gâchette (41) se 25 trouvant dans la poignet (6.a, 6.b). Cette gâchette lorsqu'elle est tirée par le doigt elle entraîne le câble (43).qui lui même fait glisser la pièce (46) dotée d'un plan incliné. Ce sont les deux plans inclinés de la pièce (46) et de la pièce (48) qui transforment le mouvement de glissement en un mouvement de translation perpendiculaire au premier. Ceci débloque le système au travers de la came de la 30 pièce (48). Ainsi libérés, les deux brins du bras (4) et (5) peuvent glisser librement l'un dans l'autre. En relâchant le bouton (41) le système revient à sa position initiale position de blocage au travers des ressorts de rappel (42, 47,49).

A l'extrémité la plus basse de ce bras se trouve la pièce (3) qui permet de relier le bras télescopique à la plate-forme. Cette pièce (3) renferme le bouton (30) et son ressort de rappel (31). En poussant sur ce bouton (31) on débloque la pièce (4) de la pièce (3) ce qui permet soit, d'ajuster la hauteur du bras pour convenir aux différentes hauteurs du sac grâce aux différents trous dont dispose la pièce (3), soit de détacher complètement le bras de la plate-forme (voir figure 8 et figure 4). Pour terminer, dans ce mécanisme, on a privilégié une transmission à câble à d'autres types de transmission pour la légèreté que le câble procure.

La deuxième partie est la plate-forme horizontale pour le support du sac (voir fig. 3 et 4). Elle est constituée essentiellement par un seul tube (1) léger en aluminium semi circulaire et d'une traverse (11). La forme de ce tube semi-circulaire est choisie de manière qu'elle soit très résistante aux différents efforts dont le chariot et soumis, et aussi, pour pouvoir relier et supporter les roues arrière, la roue avant et le bras télescopique. Les extrémités de la partie frontale du tube semi-circulaire de la plate forme sont tordues vers le bas de manière à fortifier le tube (11) qui supporte la roue avant. La partie horizontale de ce dernier tube (11) en forme de L permet d'une part, le renfort de la plate forme avec le bras télescopique et d'autres part, de combler le vide au milieu pour le support de la plaque en plastique cartonnée (26) (voir figure 4). Le tube (11) se fixe à la pièce (3) grâce à la vis (32) et la pièce (24). Cette dernière qui fait office de cheville (figure 9) est attachée à la pièce (3) par deux rivets (38.a) et (38.b). La vis (32) est essentielle puisqu'elle relie en même temps la pièce (3) du bras télescopique, le tube (11) et le tube (1) de la plate forme semi-circulaire. Le mécanisme qui permet le pliage et blocage des roues se trouve en dessous de la plate forme.

La plate forme est légèrement surélevée à l'avant par rapport à l'arrière du chariot ce qui permet de déplacer le centre de gravité de l'ensemble légèrement vers l'arrière et par conséquent une meilleur stabilité de l'ensemble. La plate forme dispose également d'une plaque en plastique cartonnée très légère (26) pour le soutien du sac. Elle s'attache sur la plate forme par simple pression (voir figure 4) où elle s'accroche aux différents crochets disposés sur les pièces (24, 2.a.1, 2.b.1, et 12).

Enfin la plate-forme dispose d'une glissière (voir figure 3 et figure 15) qui permet d'augmenter ou de réduire le volume du sac qui accompagne le chariot.

Cette glissière dispose de deux brins parallèles pour assurer le glissement et d'une partie frontale comportant deux anneaux pour la fixation de la partie ajustable du sac. Les brins parallèles glissent dans deux conduits de la pièce (12) qui est fixée à la traverse centrale (11). Ces deux conduits disposent en leur milieu d'un crochet à ressort (12.a et 12.b) qui sert à maintenir la glissière sur plusieurs positions en s'accrochant aux différentes rainures disposées tout le long de ces deux brins de tiges.

La troisième partie est constituée de trois roues pour la traction du chariot avec leurs mécanismes de support et de pliage (voir fig. 8, 10 et 11). Les trois roues (7.a, 7.b et 8) ont une structure très légère en plastique dotée de plusieurs rayons et d'une gente et un pneu (7.a.1, 7.b.1 et 8.a.1) (mousse, caoutchouc, ...). Au niveau de l'axe (63), la roue est dotée d'une bague (62) en métal résistant aux frottements (fig.14).

La roue avant (10) libre, pivotante sur un axe vertical, permet l'orientation du chariot à droite ou à gauche. Cependant, cette roue peut être figée sur une position fixe grâce à la pièce (4). Cette dernière lorsqu'elle est poussée vers le bas, bloque la partie pivotante de la roue (9) figeant la roue dans une position bien caché .sous le sac Ce qui évite par là, la gène causée par le ballottement de cette roue lors du transport du sac sur le dos.

Les deux roues arrière (7.a et 7.b) peuvent basculer vers l'avant ou vers l'arrière. Elles sont supportées par deux bras, eux-mêmes solidaires par une traverse en forme de U (voir fig. 3 et 14). Cette dernière permet d'une part, le renforcement des deux bras des roues, d'autre part, d'être utilisée par le mécanisme de blocage pour se fixer sur les deux crochets (15 et 16). Ce pivotement des deux roues arrière, les amènent dans deux positions stables stoppées par deux butés. La première est une position déployée (fig. 10), près à rouler et une seconde position repliée pour dégager le dos de l'utilisateur (fig. 11). Sur la première position stable (arrière), le bras s'insère dans une gorge qui renforce la solidité du bras. Ce qui permet au bras de résister aux tractions latérales et transversales que subissent les deux roues arrière sans compter sur la résistance apportée par la traverse en forme de U (25).

Le mécanisme qui permet le maintien du train arrière dans ces deux positions est composé de deux crochets (15,16). Ces deux crochets sont reliés par une tige (17) permettant la transmission du mouvement de l'un vers l'autre. Les deux crochets reviennent à leur position initiale grâce un ressort de rappel (18). En actionnant le crochet qui se trouve tout en bas à l'arrière de la plate forme (fig. 10) et par un effet de pesanteur le train arrière se libère et vient se balancer en bas. Il suffit alors de pencher le chariot vers l'arrière ou vers avant pour le fixer sur l'une des deux positions (déployée ou repliée) à laide des ces crochets (15,16).

Rappelons que les trois roues (7.a, 7.b et 8) sont de grande taille bien que celle d'avant est légèrement plus petite. Cependant, les trois roues ont une épaisseur très fine. La grande taille des roues, permet au chariot d'évoluer dans des terrains accidentés ou pour monter facilement de petites marches, mais elle permet aussi de surélever le cartable de manière à ce qu'il ne se salisse pas facilement avec la boue ou la pluie et enfin pour avoir une meilleur ergonomie.

Quant à l'épaisseur fine des roues, elle est nécessaire pour la légèreté du cartable et pour avoir un encombrement minimal.

Les deux roues arrière peuvent se libérer facilement de leurs axes (63.a et 63.b) on actionnant leurs longuettes respectives (61.a, 61.b). Par contre pour les fixer, il faut faire l'opération inverse, en glissant les longuettes pour qu'elles s'insèrent dans les rainures disposées sur les deux axes (63.a) et (63.b). Les longuettes sont maintenues dans ces deux positions (roue fixée ou non) grâce supports (60.a.1, 60.a.2) et aux ressorts (60.a.2, ..) disposés sur les couvercles de la roues (60.a) (voir détails sur figure 14). De même, la roue avant est aussi facile à détacher que les deux autres. Cela est possible en tirant sur le levier (9.a) entraînant avec lui, la came (9.b) qui libère le bras de la roue (10) du reste du chariot

Par ailleurs, les roues arrière sont dotées de freins séparés (29.a, 29.b). Ces freins qui assurent le blocage du chariot sont actionnés par le pied de l'utilisateur (fig.13). En appuyant sur le levier (29.a.1) fixé sur l'extrémité basse du bras de la roue, une longuette (29.a.2) de ce frein vienne s'incérer entre les dents de la roue dentée (7.a.2) dont dispose la roue lui permettant de se bloquer. Pour libérer la roue, le levier est remonté par une action inverse. Le frein est maintenu sur ses deux positions (roue bloquée ou non) grâce à la came disposée sur la pièce (14) qui vient s'insérer dans les deux trous (29.a.3 et 29.a.4) de la pièce (29.a).

Enfin, les roues disposent de cache (20, 21, 22,23) permettant de cantonner les projections d'eau ou de boue lorsque le chariot est en mouvement .Ces caches comportent une partie mobile qui une fois d'éployée permet de protéger encore mieux le salissement de l'utilisateur et en particulier lorsqu'il est porté sur le dos ou encore pour protéger le par terre des salissements. Les caches de l'intérieur (22,21) disposent de dentures en forme de crémaillère leur permettant de se maintenir sur des positions fixes lorsqu'ils sont positionnés par l'utilisateur (voir les détails sur la figure 11.a, 11.b et 14).

Bien que le chariot soit essentiellement destiné à transporter des sacs ou des cartables d'écolier, il est cependant possible de transporter d'autres objets par exemple, des sacs de sport, des ordinateurs portables, des caisses à outils, des sacs de voyage, des instruments de musiques. Sur sa partie supérieure, le sac dispose d'un rabat (74) attaché au dos qui, une fois ouvert, se met sur le dos, à l'arrière du cartable, dégageant ainsi l'ouverture. Cette ouverture est maintenue grande ouverte et bien en haut par une tige semi-rigide (28) en plastique attachée d'une part, au bras télescopique sur le brin (4) (voir fig.8 et 16), d'autre part, elle se fixe au sac grâce aux attaches (84.a, 84.b, 84.c et 84.d) (voir figure 19). Cette tige semi-rigide s'insère du haut à partir du brin (5) du bras télescopique, ensuite, elle glisse par le haut pour venir se loger sur le brin (4) (voir détail sur la figure 4.a).

Les séries d'attaches (70.a, 70.b, 70.c, 70.d, 70.d, 70.e, 70.f et 70.g) qui se trouvent tout en bas du sac permettent de relier le sac au chariot. Parmi eux, deux à l'avant s'attachent à la glissière ajustable (70.c et 70.d) (fig.1 et 18). En effet, c'est en poussant ou tirant sur la glissière que la pochette (81) qui se trouve à l'extérieur et devant du sac varie de volume (fig.16 et 17). Ce qui a pour effet, soit d'augmenter le volume du sac pour contenir des affaires volumineuses telles que des affaires de sport ou soit, au contraire, lorsqu'on transporte peu d'affaires, de pouvoir réduire le volume du sac afin d'obtenir un encombrement minimal. Le cartable est muni de bandes réfléchissantes qui permettent, si l'utilisateur est un écolier, d'être vu la nuit par les automobilistes. Le sac dispose également d'un dos rembourré (83) et ergonomique et de bretelles et sangles (74.a, 74.b) pour être porté sur le dos (fig.19). Afin d'éviter que les bretelles ne traînent par terre et ne s'abîment, des pochettes sont prévues à cet effet pour les contenir (85.a et 85.b) (fig. 19). En fin, pour détacher le cartable du chariot, Il faut décrocher la série d'attaches avec scratches (84) d'en bas et celles d'en haut (80) respectivement pour libérer en bas la plate-forme et en haut la tige (28). Ceci donne accès au bouton (30) pour libérer le bras télescopique. Il ne reste plus qu'a décrocher le bras télescopique pour enlever le sac

Claims (9)

REVENDICATIONS

1)- Chariot équipé d'un sac interchangeable caractérisé en ce qu'il comprend une plate forme (1, 11 et 26) supportant un bras télescopique (3, 4, 5,6) et trois grandes roues dont une petite (8) et pivotante permettant au sac d'aller dans toutes les directions et deux autres grandes disposées à l'arrières (7.a, 7.b) pouvant soit se plier afin de faciliter le port du sac sur le dos sans que ces roues arrière ne viennent gêner le dos de l'utilisateur, soit au contraire, se déployer pour permettre au chariot d'être poussé ou tiré.

2)- Chariot selon revendication 1 caractérisé en ce que le bras télescopique comprend plusieurs brins (3, 4,5) courbés vers l'arrière formant un arc de cercle et une poignée (6) contenant une gâchette (41) permettant d'actionner un mécanisme de blocage qui comporte un câble (43) qui lorsqu'il est tiré par la gâchette (41) fait glisser une pièce (46) qui, grâce à des plans inclinés, provoque une translation d'une pièce (48) libérant les deux brins (4, 5) du bras et un système de ressort de rappel (42,47 et 49) permettant le retour en position initiale une fois la gâchette (41) relâchée ; ledit bras (3,4,5) comprend également sur sa partie inférieure un bouton (31) permettant d'une part, de régler la hauteur du bras pour convenir à la hauteur du sac, d'autres part, pour faciliter le démantèlement du bras de la plate-forme (1, 11 et 26).

3)- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une plate-forme comprenant une structure de base (1) en forme semi circulaire supportant : sur ces deux cotés latéraux deux grandes roues arrière (7.a, 7.b), sur sa partie dorsale le bras télescopique et sur sa partie frontale le bras de la roue avant (8), ladite plate-forme est renforcée par une traverse (11) se trouvant sur l'axe médian et reliant d'un côté le bras télescopique au travers de la vis (32) et la cheville (26) et de l'autre côté au bras (10) supportant la roue avant (8)

4)- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une glissière comprenant une partie frontale attachée à la poche externe du sac et de deux brins de tige (13) parallèles logés dans deux conduites situées de part et d'autre dans la pièce (12). et constitué de deux crochets (12.a, 12.b) qui permet le freinage et le positionnement de ladite tige (13) sur l'une des encoches disposées 11tout le long des deux brins de la tige (13), le glissement de cette tige (13) permet de régler le volume de la pochette externe du sac.

5)- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un train arrière composé de deux grandes roues arrière (7.a, 7.b), de deux bras (37.a et 37.b) pour le support des ses roues et d'une traverse en forme de U (25) reliant ces deux bras (fig.3), ledit train arrière pivote de l'avant vers l'arrière et se bloque sur deux positions stables grâce au mécanisme de blocage qui est composé de deux crochets (15,16) et d'une une tige (17) les reliant ensemble de telle manière que lorsque le crochet (16) est actionné, il transmet le mouvement au crochet (15), ce qui a pour effet de libérer le train arrière de l'une des deux positions de blocage ou soit, au contraire, lorsque le ressort de rappel (18) remet les deux crochets sur leurs positions initiales.

6)- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux roues arrière (7.a,

7.b) disposent de longuettes (61.a et 61.b) leurs permettant de se libérer ou pas de leurs axes respectives (62.a, 62.b) et les dites roues (7.a, 7.b) disposent de roues dentées de telle manière que le levier (29) lorsqu'il est actionné, vient se loger entre ses dentures et freine la roue. 7)- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux roues arrière (7.a, 7.b) sont équipées de caches fixes (20,23) pour protéger l'utilisateur des projections d'eau et de boue, et de caches mobiles (21, 22) qui, une fois étendues, permettent de mieux protéger l'utilisateur des saletés accrochés aux roues ; les dites caches (22,21) disposent de dentures en forme de crémaillère leur permettant de se maintenir sur plusieurs positions lorsqu'ils sont positionnés par l'utilisateur.

8)- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la roue avant (8) qui est légèrement plus petite que les deux autres arrière peut pivoter sur un axe vertical, permettant au chariot de tourner à droite ou à gauche ou au contraire se figer avec une longuette (19) sur une position vers l'intérieur du chariot afin de supprimer la gène causée par le ballottement de la roue lors du transport du cartable sur le dos ; de même, ladite roue (8) peut facilement se libérer de son emplacement sur le chariot par le biais d'une longuette (10.a)

9) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le sac interchangeable comporte deux compartiments (80, 81) dont l'un, situé sur la partie frontale, est attaché à la glissière amovible afin de permettre la variation de son volume et l'autre, se trouvant sur la partie dorsale, renferme une gouttière (66) pour loger le bras télescopique (3, 4, 5) et sur sa partie supérieur, une autre gouttière pour loger la tige semi-rigide (28) qui permet de maintenir tendu le dos du sac ; ledit sac comporte également d'une part, un rabat (78), d'attaches (70.a, 70.b, 70.c, 70.d, 70.d, 70.e, 70.f et 70.g) pour fixer le sac à la plate-forme et de bretelles ou sangles (67.a, 67.b) pour être porté sur le dos et enfin, pour éviter que les bretelles ne traînent par terre et ne s'abîment, deux pochettes sont prévues à cet effet pour les contenir (85.a et 85.b).