FR2895333A1 - Agencement de dossier de siege d'un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un agencement de dossier (3) de siège d'un véhicule automobile comportant une armature renforcée (3) montée pivotant sur une assise (4) solidaire du plancher (5) dudit véhicule, caractérisé en ce qu'un plan (6) translate sur des rails (8) fixés sur ladite armature renforcée (3) pour réaliser un plancher (5) plat lorsque le siège est en position repliée.
Description
Agencement de dossier de siège d'un véhicule automobile 5
La présente invention concerne un agencement de dossier de siège d'un véhicule automobile, notamment d'un siège passager situé à l'avant du véhicule automobile. 10 Un véhicule automobile est généralement équipé d'un ensemble de sièges positionnés par exemple à l'arrière du véhicule. De façon classique, trois sièges sont positionnés les uns à côté des autres. Chaque siège possède sa liberté de mouvement longitudinal et offrent la possibilité de se rabattre sur 15 eux-mêmes de telle sorte que leur dossier respectif se rabatte sur leur assise. Dans cette position les sièges arrière libèrent de la place dans l'habitacle du véhicule qui peut être utilisée pour des emplois différents tels que le stockage et le transport d'objets encombrants. 20 On constate qu'en position repliée, dite en portefeuille, l'arrière des dossiers de chaque siège permet d'obtenir un fond plat facilitant le chargement et le déchargement. Lorsque tous les sièges du deuxième rang ou du troisième rang sont repliés en occupant un minimum de place dans le coffre du véhicule, un 25 espace est laissé vacant entre le siège avant et le siège arrière replié. Cette configuration présente l'inconvénient de diminuer la place utilisable dans l'habitacle. De plus, l'espace laissé libre peut devenir une contrainte en cas de déchargement d'objets encombrants. En effet, ceux-ci peuvent basculer dans ce creux et 30 être transportés en porte-à-faux en engendrant une détérioration éventuelle. En position repliée, les appuis-tête ne sont pas protégés et peuvent subir des dégradations en cas de mauvaise manipulation. La présente invention vise à plier ces inconvénients en proposant un dossier de siège équipé d'un moyen mobile capable de venir prolonger le plancher plat lorsque les sièges arrière sont en position repliée. A cet effet, l'objet de l'invention concerne un agencement de dossier de siège d'un véhicule automobile comportant une armature renforcée montée pivotant sur une assise solidaire du plancher dudit véhicule, caractérisé en ce qu'un plan translate sur des rails fixés sur ladite armature renforcée pour réaliser un plancher plat lorsque le siège est en position repliée. La présente invention présente l'avantage de venir s'implanter facilement sur le dossier du siège en garantissant une sûreté de fonctionnement et une manipulation simplifiée. Le plan coulissant sur rail s'applique sur chaque dossier de siège, ce qui permet d'obtenir une modularité accrue tout en occupant un minimum de place. L'agencement d'un dossier de siège de véhicule automobile peut présenter les caractéristiques suivantes, individuellement ou en combinaison - le plan se fixe dans les butées inférieures des rails lorsque le siège est en position d'utilisation ; - le plan peut venir se fixer dans les butées supérieures des rails lorsque le siège est en position portefeuille ; - le plan translate sur les rails de telle sorte qu'il est se stabilise quelque soit sa position entre les butées inférieures et inférieures ; - le plan comporte des aménagements dans lesquels s'insèrent les rails ; - les aménagements ont la forme de queues d'arondes, de roulements à bille ou tout autre moyen autorisant une translation entre le plan et les rails ; -les rails sont clipés sur des montants de l'armature métallique ; et les rails affleurent l'arrière du dossier du siège ou font saillie à l'extérieur dudit dossier. La présente invention concerne en outre un véhicule automobile comportant un tel agencement de dossier de siège de véhicule automobile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif, en liaison avec les dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente de façon schématique une vue en coupe d'un ensemble de sièges avant et arrière en position dépliée d'un véhicule automobile ; - les figures 2a et 2b représentent de façon schématique une vue en coupe du même ensemble de sièges avant et arrière en position repliée selon un mode de réalisation de l'invention ; et - la figure 3 représente de façon schématique une vue selon la coupe 3-3 d'un dossier de siège arrière comportant un plan mobile selon un mode de réalisation de l'invention.
Telle que représenté sur la figure 1, un siège avant est solidaire du plancher 5 du véhicule. Ce siège avant, comporte une assise 2 et un dossier 1 qui peut se rabattre sur ladite assise 2. Le dossier 1 du siège avant présente la particularité de proposer un arrière 10 qui se rabat horizontalement dans l'habitacle du véhicule. Derrière ce premier siège, un second siège arrière solidaire du plancher 5 comporte une assise 4 et un dossier 3 qui peut se rabattre sur ladite assise 4 selon une liaison pivot portée par un socle 9 relié au plancher 5. Les figures 2a et 2b représentent les sièges avant et arrière du véhicule en position repliée dans laquelle les dossiers respectifs 10 et 11 des sièges avant et arrière sont positionnés dans le même plan horizontal, assurant ainsi un plancher de chargement plat. L'espace qui apparaît entre l'arrière du siège avant et l'appui-tête du siège arrière est comblé par un plan coulissant 6. En effet, la figure 2b met en évidence la position déployée du plan 6 qui vient assurer la continuité du plancher une fois actionné. Ainsi, le dossier 10 du siège avant, le plan 6 et le dossier 11 du siège arrière forment un plan qui peut être utilisé pour transporter des charges par exemple. En fonction de ce que souhaite transporter l'utilisateur, celui-ci peut à loisir modifier la configuration des sièges pour obtenir la longueur de chargement souhaitée. Le plan 6 coulisse le long de deux rails 8 solidaires de l'armature 7 du dossier 3 du siège arrière. Ces rails sont montés sur l'armature 7 par l'intermédiaire de clips de fixation, de vis ou tout autre moyen de fixation 12 permettant d'assurer une liaison robuste. De même, le plan 6 peut coulisser par l'intermédiaire de queues d'aronde, de glissières à billes ou tout autre moyen permettant la translation d'un élément par rapport à un autre. Par ailleurs, le plan 6 peut être assisté de moteurs électriques pilotés par un organe de commande pouvant programmer le déploiement ou pas du plan 6 en fonction des configurations de rabattement des sièges.
Claims (9)
1. Agencement de dossier (3) de siège d'un véhicule automobile comportant une armature renforcée (3) montée pivotant sur une assise (4) solidaire du plancher (5) dudit véhicule, caractérisé en ce qu'un plan (6) translate sur des rails (8) fixés sur ladite armature renforcée (3) pour réaliser un plancher (5) plat lorsque le siège est en position repliée.
2. Agencement de dossier (3) de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plan (6) se fixe dans les butées inférieures des rails (8) lorsque le siège est en position d'utilisation.
3. Agencement de dossier (3) de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plan (6) peut venir se fixer dans les butées supérieures des rails (8) lorsque le siège est en position portefeuille.
4. Agencement de dossier (3) de siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plan (6) translate sur les rails (8) de telle sorte qu'il est se stabilise quelque soit sa position entre les butées inférieures et inférieures.
5. Agencement de dossier (3) de siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plan (6)comporte des aménagements dans lesquels s'insèrent les rails (8).
6. Agencement de dossier (3) de siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que les aménagements ont la forme de queues d'arondes, de roulements à bille ou tout autre moyen autorisant une translation entre le plan (6) et les rails (8).
7. Agencement de dossier (3) de siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rails (8) sont clipés sur des montants de l'armature métallique (7).
8. Agencement de dossier (3) de siège selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rails (8) affleurent l'arrière du dossier (3) du siège ou font saillie à l'extérieur dudit dossier (3).
9. Véhicule automobile comportant un agencement de dossier de siège selon l'une des revendications 1 à 8.20
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0554030A FR2895333A1 (fr) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | Agencement de dossier de siege d'un vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0554030A FR2895333A1 (fr) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | Agencement de dossier de siege d'un vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2895333A1 true FR2895333A1 (fr) | 2007-06-29 |
Family
ID=37198979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0554030A Withdrawn FR2895333A1 (fr) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | Agencement de dossier de siege d'un vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2895333A1 (fr) |
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- 2005-12-22 FR FR0554030A patent/FR2895333A1/fr not_active Withdrawn
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