"Agencement de siège modulable comportant un support intermédiaire"Modular seat arrangement with intermediate support
adaptable à plusieurs véhicules" L'invention concerne un agencement de siège modulable au sein d'un habitacle de véhicule automobile de type monospace. The invention relates to a modular seat arrangement within a vehicle passenger compartment of the minivan type.
L'invention concerne plus particulièrement un agencement de siège modulable au sein d'un habitacle de véhicule automobile de type monospace, du type qui comporte un siège dont une assise est fixée à un support intermédiaire qui est fixé de manière amovible à un plancher de l'habitacle du véhicule par io l'intermédiaire d'au moins un élément de fixation avant et une paire d'éléments de fixation arrière, du type dans lequel chaque élément de fixation arrière est constitué d'un pied dont une première extrémité est fixée à l'arrière du support intermédiaire et dont la seconde extrémité opposée est susceptible de prendre is appui sur le plancher du véhicule. On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type. Il s'agit pour la plupart d'agencements destinés d'une part à permettre une modularité accrue de l'espace intérieur à 20 l'habitacle du véhicule, et d'autre part à permettre le montage en lieu et place du siège, d'éléments divers sur le même support. Ainsi est-il possible de monter en lieu et place du siège un coffre de rangement, ou tout autre élément susceptible de procurer de nouvelles possibilités d'aménagement à l'intérieur de 25 l'habitacle du véhicule. Chaque support est toutefois réservé à un type spécifique de véhicule. En effet, le support reposant sur le plancher du véhicule par l'intermédiaire de ses pieds de fixation arrière, ces derniers sont donc spécifiquement adaptés à la forme du plancher 30 du véhicule pour laquelle ils sont prévus. Cette conception pose un problème lorsque l'on désire, pour des raisons de standardisation de production, pouvoir utiliser les mêmes siège et support sur des planchers conformés 2 différemment, qu'il s'agisse de siège et support que l'on désire pouvoir utiliser d'un véhicule à un autre, ou des siège et support prévus pour faire partie d'une rangée de siège d'un véhicule et que l'on désire pouvoir utiliser dans une autre rangée de siège du même véhicule. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, qui permet d'utiliser un même siège et un même support dans plusieurs types différents de véhicules, ou en des emplacements différents de l'habitacle io d'un même véhicule. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le support intermédiaire comporte au moins deux parois latérales d'orientation longitudinales qui comportent chacune des moyens is de fixation positionnés de manière déterminée qui sont destinés à permettre la fixation de premières extrémités complémentaires de pieds différents adaptés chacun à un plancher d'un véhicule de type déterminé, de manière à permettre le montage du même siège et du même support d'un type de véhicule à l'autre. 20 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les moyens de fixation comportent des perçages des parois latérales du support qui sont destinés à recevoir des vis complémentaires traversant les premières extrémités des pieds ; - chaque paroi latérale comporte au moins deux paires de 25 perçages alignés horizontalement qui sont décalées verticalement et longitudinalement l'une par rapport à l'autre et qui sont destinées à permettre chacune la fixation de la première extrémité horizontale associée d'un pied associé à un type de véhicule ; - le plancher du véhicule comporte une partie avant qui est 30 agencée à un premier niveau déterminé et qui reçoit l'élément de fixation avant du support intermédiaire et une partie arrière, qui est agencée à un second niveau déterminé décalé sous le premier niveau, et les pieds des éléments de fixation arrière traversent un 3 faux plancher agencé sur la partie arrière au niveau de la partie avant ; - les éléments de fixation avant comportent au moins un élément d'articulation amovible permettant d'articuler le support sur la partie avant du plancher autour d'un axe sensiblement transversal pour permettre le basculement du siège ; - le faux plancher comporte au droit de chaque pied un trou de passage du pied qui est bordé d'au moins une lèvre en matériau élastomère. io D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble de côté d'un is agencement selon l'invention comportant un pied pour un véhicule d'un premier type déterminé ; - la figure 2 est une vue de détail de côté d'un agencement selon l'invention comportant un pied pour un véhicule d'un premier type déterminé ; 20 - la figure 3 est une vue de côté d'un pied pour l'agencement selon l'invention. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. 25 On a représenté à la figure 1 l'ensemble d'un agencement 10 de siège modulable au sein d'un habitacle 12 de véhicule automobile de type monospace. De manière connue, l'agencement 10 comporte au moins un siège 14 dont une assise 16 est fixée à un support 18 30 intermédiaire qui est fixé de manière amovible à un plancher 20 de l'habitacle 12 du véhicule. 4 En particulier, l'assise 16 peut être fixée au support 18 par l'intermédiaire de glissières 22 permettant un réglage longitudinal du siège 14. Le support 18 est fixé au plancher 20 par l'intermédiaire d'au moins un élément 24 de fixation avant et une paire d'éléments de fixation arrière. Comme l'illustre la figure 1, chaque élément de fixation arrière est constitué d'un pied 26 dont une première extrémité 28 est fixée à l'arrière du support intermédiaire et dont la seconde io extrémité 30 opposée est susceptible de prendre appui sur le plancher 20 du véhicule. Conformément à l'invention, pour permettre d'utiliser un même siège 14 et un même support 18 dans plusieurs types différents de véhicules, ou en des emplacements différents de is l'habitacle d'un même véhicule, le support intermédiaire 18 comporte au moins deux parois latérales 32 d'orientation longitudinale qui comportent chacune des moyens de fixation positionnés de manière déterminée qui sont destinés à permettre la fixation des premières extrémités 28 complémentaires de pieds 20 26 différents adaptés chacun à un plancher 20 d'un véhicule de type déterminé, de manière à permettre le montage du même siège 14 et du même support 18 d'un type de véhicule à l'autre. Plus particulièrement, comme l'illustrent les figures 1 et 2 les moyens de fixation comportent des perçages 40 des parois 25 latérales 32 du support 18 qui sont destinés à recevoir des vis complémentaires traversant les premières extrémités 28 des pieds 26. L'agencement 10 qui a été représenté à la figure 1 illustre une première possibilité de montage du pied 26 sur des perçages 30 supérieurs 40 du support 18, tandis que l'agencement 10 qui a été représenté à la figure 2 illustre une seconde possibilité de montage du pied 26 sur des perçages inférieurs 40 du support 18. The invention relates more particularly to a modular seat arrangement within a vehicle-type passenger compartment of the passenger car type, of the type which comprises a seat whose seat is fixed to an intermediate support which is removably attached to a floor of the vehicle. vehicle interior through at least one front attachment member and a pair of rear attachment members, of the type in which each rear attachment member comprises a foot having a first end attached thereto; the rear of the intermediate support and the second end opposite is likely to take is supported on the floor of the vehicle. Many examples of arrangements of this type are known. Most of them are arrangements intended on the one hand to allow an increased modularity of the interior space to the passenger compartment of the vehicle, and on the other hand to allow assembly in place of the seat, various elements on the same support. Thus, it is possible to mount instead of the seat a storage box, or any other element likely to provide new development possibilities inside the vehicle interior. Each support is, however, reserved for a specific type of vehicle. Indeed, the support resting on the floor of the vehicle through its rear mounting feet, they are specifically adapted to the shape of the floor 30 of the vehicle for which they are provided. This design poses a problem when it is desired, for reasons of standardization of production, to be able to use the same seat and support on differently shaped floors 2, whether it is a seat and a support that one wishes to be able to use. from one vehicle to another, or a seat and support provided to form part of a seat row of a vehicle and which one wishes to be able to use in another seat row of the same vehicle. To remedy this drawback, the invention proposes an arrangement of the type described above, which makes it possible to use the same seat and the same support in several different types of vehicles, or in different locations of the passenger compartment of the same vehicle. vehicle. For this purpose, the invention proposes an arrangement of the type described above, characterized in that the intermediate support comprises at least two longitudinal orientation lateral walls which each comprise means of fastening positioned in a determined manner which are intended to allow the fixing first complementary ends of different feet each adapted to a floor of a vehicle of a specific type, so as to allow the mounting of the same seat and the same support from one type of vehicle to another. According to other characteristics of the invention: the fastening means comprise bores of the lateral walls of the support which are intended to receive complementary screws passing through the first ends of the feet; each side wall comprises at least two pairs of horizontally aligned bores which are offset vertically and longitudinally with respect to each other and which are intended to each allow the attachment of the associated first horizontal end of a foot associated with a type of vehicle; the floor of the vehicle comprises a front part which is arranged at a predetermined first level and which receives the front fixing element of the intermediate support and a rear part, which is arranged at a second determined level shifted under the first level, and the feet of the rear fasteners pass through a false floor arranged on the rear part at the front part; - The front fasteners comprise at least one removable hinge member for articulating the support on the front part of the floor about a substantially transverse axis to allow the tilting of the seat; - The false floor has the right of each foot a foot passage hole which is bordered by at least one lip of elastomeric material. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is an overall side view of a an arrangement according to the invention comprising a foot for a vehicle of a first determined type; - Figure 2 is a side detail view of an arrangement according to the invention comprising a foot for a vehicle of a first type determined; Figure 3 is a side view of a foot for the arrangement according to the invention. In the following description, like reference numerals designate like parts or having similar functions. FIG. 1 shows the assembly of a modular seat arrangement 10 within a passenger compartment 12 of a minivan-type motor vehicle. In known manner, the arrangement 10 comprises at least one seat 14, a seat 16 is fixed to an intermediate support 18 which is removably attached to a floor 20 of the passenger compartment 12 of the vehicle. In particular, the seat 16 can be fixed to the support 18 by means of slides 22 allowing a longitudinal adjustment of the seat 14. The support 18 is fixed to the floor 20 by means of at least one fixing element 24 front and a pair of rear fasteners. As illustrated in FIG. 1, each rear fastening element consists of a foot 26 whose first end 28 is fixed to the rear of the intermediate support and whose second opposite end 30 is able to bear on the floor 20 of the vehicle. According to the invention, to enable the same seat 14 and the same support 18 to be used in several different types of vehicles, or at different locations in the passenger compartment of the same vehicle, the intermediate support 18 comprises at least two longitudinally oriented lateral walls 32 which each comprise means of fixing positioned in a determined manner which are intended to allow the attachment of the first complementary ends 28 of feet 26 different each adapted to a floor 20 of a vehicle of a specific type, so as to allow the mounting of the same seat 14 and the same support 18 from one type of vehicle to another. More particularly, as illustrated in FIGS. 1 and 2, the fastening means comprise bores 40 of the lateral walls 32 of the support 18 which are intended to receive complementary screws passing through the first ends 28 of the feet 26. The arrangement 10 which FIG. 1 illustrates a first possibility of mounting the foot 26 on the upper bores 40 of the support 18, while the arrangement 10 which has been shown in FIG. 2 illustrates a second possibility of mounting the foot 26 on lower bores 40 of the support 18.
Sur les figures 1 et 2, les pieds 26 sont identiques et le montage ne diffère que par l'emplacement de la fixation de l'extrémité 28 du pied 26 sur les perçages 40, mais il sera compris que des pieds 26 de forme différentes pourraient être s utilisés pour s'adapter à un type de plancher 20 déterminé sans changer la nature de l'invention. Pour assurer une fixation stable de chaque pied 26 sur le support 18, chaque paroi latérale comporte au moins deux paires de perçages 40 alignés horizontalement qui sont décalées io verticalement et longitudinalement l'une par rapport à l'autre et qui sont destinées à permettre chacune la fixation de la première extrémité horizontale 28 associée d'un pied 26 associé à un type de véhicule. Il sera aussi compris que, bien que seulement deux paires 15 de perçages 40 aient été représentés sur les figures 1 et 2, plusieurs paires de perçages décalés peuvent être réalisés dans parois latérales 32 du support 18 sans changer la nature de l'invention. L'invention permet ainsi d'agencer les pieds 26 suivant 20 différentes positions longitudinales et verticales pour s'adapter au mieux à la conformation du plancher 20. Plus particulièrement, comme l'illustre la figure 1, le plancher 20 du véhicule comporte une partie avant 42 qui est agencée à un premier niveau "Ni" déterminé et qui reçoit 25 l'élément 24 de fixation avant du support intermédiaire et une partie arrière 44, qui est agencée à un second niveau "N2" déterminé décalé sous le premier niveau "N1 ". Par ailleurs les pieds 26 des éléments de fixation arrière traversent un faux plancher 46 agencé sur la partie arrière 44 au 30 niveau "Ni" de la partie avant 42. De cette manière, l'habitacle 12 du véhicule présente un plancher apparent plat, constitué de la partie avant 42 du plancher 20 et du faux plancher 46. In Figures 1 and 2, the feet 26 are identical and the mounting differs only in the location of the fixing of the end 28 of the foot 26 on the holes 40, but it will be understood that feet 26 of different shape could They are used to adapt to a particular type of floor without changing the nature of the invention. To ensure stable attachment of each leg 26 to the support 18, each side wall has at least two horizontally aligned pairs of bores 40 which are offset vertically and longitudinally relative to one another and which are intended to allow each fixing the first horizontal end 28 associated with a foot 26 associated with a type of vehicle. It will also be understood that although only two pairs of bores 40 have been shown in Figures 1 and 2, several pairs of offset bores can be made in side walls 32 of the support 18 without changing the nature of the invention. The invention thus makes it possible to arrange the feet 26 in different longitudinal and vertical positions to better adapt to the shape of the floor 20. More particularly, as illustrated in FIG. 1, the floor 20 of the vehicle comprises a portion before 42 which is arranged at a determined first level "Ni" and which receives the front fixing element 24 of the intermediate support and a rear portion 44, which is arranged at a second level "N2" determined offset under the first level " N1 ". Furthermore, the feet 26 of the rear fasteners pass through a false floor 46 arranged on the rear portion 44 at the "Ni" level of the front portion 42. In this way, the passenger compartment 12 of the vehicle has an apparent flat floor, consisting of the front portion 42 of the floor 20 and the false floor 46.
6 Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les éléments 24 de fixation avant comportent au moins un élément d'articulation amovible, tel qu'un pivot 48 permettant d'articuler le support sur la partie avant du plancher autour d'un axe "A" sensiblement transversal pour permettre le basculement du siège 14. Cette configuration permet de relever le siège 14 pour libérer un espace de chargement sur le faux plancher 46. Avantageusement, pour des raisons esthétiques et des raisons d'étanchéité aux corps étrangers le faux plancher 46 io comporte au droit de chaque pied 26 un trou 50 de passage du pied qui est bordé d'au moins une lèvre 52 en matériau élastomère. L'invention permet donc avantageusement d'utiliser un même siège 14 et un même support 18 dans des véhicules de 15 types différents.In the preferred embodiment of the invention, the front fastening elements 24 comprise at least one removable hinge element, such as a pivot 48 for articulating the support on the front part of the floor around a axis "A" substantially transverse to allow the tilting of the seat 14. This configuration allows to raise the seat 14 to release a loading space on the false floor 46. Advantageously, for aesthetic reasons and reasons of sealing to foreign bodies the false floor 46 io comprises at the right of each foot 26 a hole 50 of the foot passage which is bordered by at least one lip 52 of elastomeric material. The invention therefore advantageously makes it possible to use the same seat 14 and the same support 18 in vehicles of different types.