FR2894923A1 - Pare-boue de vehicule automobile comprenant une zone souple, procede de fabrication d'un tel pare-boue - Google Patents

Pare-boue de vehicule automobile comprenant une zone souple, procede de fabrication d'un tel pare-boue Download PDF

Info

Publication number
FR2894923A1
FR2894923A1 FR0512976A FR0512976A FR2894923A1 FR 2894923 A1 FR2894923 A1 FR 2894923A1 FR 0512976 A FR0512976 A FR 0512976A FR 0512976 A FR0512976 A FR 0512976A FR 2894923 A1 FR2894923 A1 FR 2894923A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
mudguard
flexible zone
rigid structure
elastomer
zone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0512976A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2894923B1 (fr
Inventor
Philippe Gilotte
Frederic Viot
Jean Luc Flamant
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plastic Omnium SE
Original Assignee
Plastic Omnium SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Omnium SE filed Critical Plastic Omnium SE
Priority to FR0512976A priority Critical patent/FR2894923B1/fr
Publication of FR2894923A1 publication Critical patent/FR2894923A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2894923B1 publication Critical patent/FR2894923B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/161—Mud-guards made of non-conventional material, e.g. rubber, plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/0001—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor characterised by the choice of material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0861—Insulating elements, e.g. for sound insulation for covering undersurfaces of vehicles, e.g. wheel houses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/26—Scrap or recycled material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2221/00—Use of unspecified rubbers as reinforcement
    • B29K2221/003—Thermoplastic elastomers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne un pare-boue (10) de véhicule automobile comprenant une structure rigide (12) et au moins une zone souple (20) réalisée en un matériau thermoplastique chargé d'au moins 50 % d'élastomère.

Description

-1- La presente invention concerne un pare-boue de vehicule automobile et
un procede de fabrication d'un tel pare-boue. Dans la presente description, on designe par pare-boue ou passage de roue, la piece entourant la partie superieure d'une roue dans un vehicule automobile. Cette piece 5 est generalement fixee sous une aile de la carrosserie et sert a arreter des gouttes d'eau et autres projectiles provenant de la chaussee Tors du roulage de la roue. On sait qu'un pare-boue est une source de bruit du fait des vibrations et des impacts qu'il subit lors du roulage du vehicule. Une solution connue pour attenuer ce phenomene consiste a remplacer la partie 10 rigide du pare-boue, exposee aux projections provenant du pneu en rotation, par une moquette qui amortit les impacts et les vibrations subis. Par exemple, du brevet frangais N 02 09145, on connait un pare-boue de vehicule automobile du type comprenant : une structure rigide, et 15 û au moins une zone souple realisee en un materiau thermoplastique charge elastomere, solidaire de la structure rigide. La zone souple est constituee par une bande de moquette realisee par tissage de fibres de polyethylene sulfone (PES) charge elastomere. La structure rigide est realisee en polypropylene. 20 Bien que cette solution permette d'amortir convenablement les particules projetees par le pneumatique en rotation, die n'est pas optimale. L'invention a pour but de proposer un pare-boue dont les qualites acoustiques sont meilleures que celle du pare-boue de I'etat de la technique. A cet effet, ('invention a pour objet un pare-boue de vehicule automobile du type 25 precite, caracterise en ce que le materiau de la zone souple comprend au moins 50 0/0 d'elastomere. Les qualites acoustiques d'un tel pare-boue sont particulierement bonnes car le materiau de la zone souple est tits amortissant. Les inventeurs ont montre que les qualites acoustiques du pare-boue etaient 30 superieures lorsque le materiau de la zone souple comprend entre 55 et 65 % d'elastomere. De preference, le thermoplastique de la zone souple est du polypropylene ou du polyethylene sulfone (PES). De preference, la zone souple n'est pas poreuse. La zone souple forme alors un 35 ecran acoustique. L'utilisation d'un tel pare-boue est particulierement preconisee a ('avant des vehicules automobiles lorsque I'on souhaite isoler acoustiquement le moteur de -2- I'exterieur. En effet, le moteur du vehicule emet une onde acoustique basse frequence qu'il est preferable d'absorber (ou d'isoler) au moyen du pare-boue. De preference, la zone souple est conformee de fagon a constituer un resonateur apte a entrer en resonance avec une onde acoustique a absorber, notamment une onde acoustique emise par le moteur du vehicule. Les qualites d'absorption de la zone souple sont d'autant meilleures que la frequence de resonance de la zone souple est proche de la frequence de I'onde acoustique a absorber. Un pare-boue selon ('invention peut en outre comporter rune ou plusieurs des caracteristiques suivantes : Ia structure rigide est realisee dans le meme materiau que la zone souple et comprend des nervures de rigidification, - Ia zone souple est venue de matiere avec la structure rigide, I'elastomere du materiau est majoritairement reticule, I'elastomere du materiau est majoritairement issu du recyclage de 15 pneumatiques, - la structure rigide comprend au moins une ouverture obturee par la zone souple. L'invention a egalement pour objet un procede de fabrication d'un pare-boue de vehicule automobile, caracterise en ce qu'il consiste a mouler le pare-boue par injection 20 de thermoplastique charge elastomere a plus de 50 %. L'invention sera mieux comprise a Ia lecture de la description qui va suivre donnee uniquement a titre d'exemple et faite en se refer-ant a la figure unique annexee qui est une vue en perspective de trois-quarts d'un pare-boue selon ('invention. Le pare-boue 10 represents sur la figure unique comprend une structure rigide 12 25 en polypropylene qui presente une forme generale conventionnelle apte a enrober une roue (non representee). A cet effet, it comprend un flanc interieur 14 prolonge par une partie radiale cylindrique 16. Un tel passage de roue est destine a se loger a I'interieur d'une aile avant droite (non representee) d'un vehicule automobile. 30 La partie radiale 16 comprend une pluralite d'ouvertures 18 au droit de la roue Iorsque le passage de roue est monte sur le vehicule. Comme cela est connu, chaque ouverture 18 est obturee par une moquette 20 qui est reunie a Ia structure rigide 12 par surmoulage localise. La moquette 20 constitue une zone souple 20 du pare-boue 10. Cette zone souple 35 20 est realisee en materiau polyethylene sulfone charge elastomere, le materiau -3comprenant au moins 50 /0 d'elastomere, de preference entre 55 et 65 %. De preference, I'elastomere est reticule et est issu du recyclage de pneumatiques usages. La forme de chaque ouverture 18 menagee dans la structure rigide 12 est definie pour que la zone souple 20 soit conformee de fagon a constituer un resonateur apte a entrer en resonance avec une onde acoustique emise par le moteur du vehicule. La zone souple constitue un tel resonateur lorsque sa frequence propre de resonance est sensiblement egale a la frequence de I'onde acoustique a absorber. On notera que ('invention n'est pas Iimitee au mode de realisation precedemment decrit.
Selon une variante du mode de realisation qui vient d'etre decrit, la structure rigide est realisee dans le meme materiau que la zone souple. Dans ce cas, sa rigidite peut provenir du fait que la structure comprend des nervures de rigidification. II est donc possible de concevoir le pare-boue d'un seul tenant. Alors, la zone souple est de faible epaisseur tandis que la structure rigide est de grande epaisseur et comprend des nervures de rigidification. On peut alors se dispenser de I'etape consistant a solidariser la moquette a la structure rigide. Selon une seconde variante, la zone souple du pare-boue est realisee en un autre materiau que ceux decrits. En effet, pour absorber ('onde acoustique emise par le moteur du vehicule automobile, it est uniquement necessaire que le materiau soit non poreux et que la zone souple soit conformee de fagon a constituer un resonateur apte a entrer en resonance avec une onde acoustique a absorber. D'autres materiaux connus peuvent donc etre utilises pour la fabrication de la zone souple.

Claims (12)

REVENDICATIONS
1. Pare-boue (10) de vehicule automobile, du type comprenant : une structure rigide (12), et au moins une zone souple (20) realisee en un materiau thermoplastique charge elastomere, solidaire de la structure rigide, caracterise en ce que le materiau de la zone souple (20) comprend au moins 50 d'elastomere.
2. Pare-boue (10) selon la revendication 1, dans lequel le materiau de la zone souple comprend entre 55 et 65 % d'elastomere.
3. Pare-boue (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le thermoplastique de la zone souple est du polypropylene ou du polyethylene sulfone (PES).
4. Pare-boue (10) selon rune quelconque des revendications 1 a 3, dans lequel la zone souple (20) est non-poreuse.
5. Pare-boue (10) selon rune quelconque des revendications 1 a 4, dans lequel la zone souple (20) est conformee de fawn a constituer un resonateur apte a entrer en resonance avec une onde acoustique a absorber, notamment une onde acoustique emise par un moteur du vehicule automobile.
6. Pare-boue (10) selon la revendication 5, dans lequel la zone souple (20) est conformee de sorte que sa frequence propre de resonance est sensiblement egale a la frequence de ('onde acoustique a absorber.
7. Pare-boue (10) selon rune quelconque des revendications precedentes, dans lequel la structure rigide (12) est realisee dans le meme materiau que la zone souple (20) et comprend des nervures de rigidification.
8. Pare-boue (10) selon la revendication 7, dans lequel la zone souple (20) est venue de matiere avec la structure rigide (12).
9. Pare-boue (10) selon rune quelconque des revendications precedentes, dans lequel I'elastomere du materiau est majoritairement reticule.
10. Pare-boue (10) selon la revendication 9, dans lequel I'elastomere du materiau est majoritairement issu du recyclage de pneumatiques.
11. Pare-boue (10) selon I'une quelconque des revendications precedentes, dans lequel la structure rigide (12) comprend au moins une ouverture (18) obturee par la zone souple (20).
12. Procede de fabrication d'un pare-boue (10) de vehicule automobile, caracterise en ce qu'il consiste a mouler le pare-boue (10) par injection de thermoplastique charge elastomere a plus de 50 %.
FR0512976A 2005-12-20 2005-12-20 Pare-boue de vehicule automobile comprenant une zone souple, procede de fabrication d'un tel pare-boue Expired - Fee Related FR2894923B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0512976A FR2894923B1 (fr) 2005-12-20 2005-12-20 Pare-boue de vehicule automobile comprenant une zone souple, procede de fabrication d'un tel pare-boue

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0512976A FR2894923B1 (fr) 2005-12-20 2005-12-20 Pare-boue de vehicule automobile comprenant une zone souple, procede de fabrication d'un tel pare-boue

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2894923A1 true FR2894923A1 (fr) 2007-06-22
FR2894923B1 FR2894923B1 (fr) 2008-03-14

Family

ID=36699063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0512976A Expired - Fee Related FR2894923B1 (fr) 2005-12-20 2005-12-20 Pare-boue de vehicule automobile comprenant une zone souple, procede de fabrication d'un tel pare-boue

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2894923B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2932760A1 (fr) * 2008-06-19 2009-12-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pare-boue de vehicule automobile
FR3035059A1 (fr) * 2015-04-14 2016-10-21 Renault Sa Renfort pour un passage de roue.
CN115303369A (zh) * 2022-09-19 2022-11-08 中国重汽集团济南动力有限公司 一种轻型卡车轮胎围挡装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19729804A1 (de) * 1996-08-27 1999-01-14 Faist M Gmbh & Co Kg Schallabsorbierender Bauteil
DE19817567A1 (de) * 1998-04-20 1999-11-04 Stankiewicz Gmbh Integrales Radlaufteil für Fahrzeuge
WO2002024795A1 (fr) * 2000-09-21 2002-03-28 University Of Massachusetts Elastomeres thermoplastiques et polymeres obtenus a partir de caoutchouc et de plastique recycles
JP3484840B2 (ja) * 1995-09-28 2004-01-06 三井化学株式会社 熱可塑性エラストマー積層体を用いた逐次射出成形自動車内外装部品
FR2842453A1 (fr) * 2002-07-18 2004-01-23 Plastic Omnium Cie Procede de realisation d'un passage de roue de vehicule automobile et passage de roue obtenu par mise en oeuvre de ce procede

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3484840B2 (ja) * 1995-09-28 2004-01-06 三井化学株式会社 熱可塑性エラストマー積層体を用いた逐次射出成形自動車内外装部品
DE19729804A1 (de) * 1996-08-27 1999-01-14 Faist M Gmbh & Co Kg Schallabsorbierender Bauteil
DE19817567A1 (de) * 1998-04-20 1999-11-04 Stankiewicz Gmbh Integrales Radlaufteil für Fahrzeuge
WO2002024795A1 (fr) * 2000-09-21 2002-03-28 University Of Massachusetts Elastomeres thermoplastiques et polymeres obtenus a partir de caoutchouc et de plastique recycles
FR2842453A1 (fr) * 2002-07-18 2004-01-23 Plastic Omnium Cie Procede de realisation d'un passage de roue de vehicule automobile et passage de roue obtenu par mise en oeuvre de ce procede

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DATABASE WPI Section Ch Week 200405, Derwent World Patents Index; Class A17, AN 1997-267255, XP002394872 *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2932760A1 (fr) * 2008-06-19 2009-12-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pare-boue de vehicule automobile
FR3035059A1 (fr) * 2015-04-14 2016-10-21 Renault Sa Renfort pour un passage de roue.
CN115303369A (zh) * 2022-09-19 2022-11-08 中国重汽集团济南动力有限公司 一种轻型卡车轮胎围挡装置
CN115303369B (zh) * 2022-09-19 2023-12-08 中国重汽集团济南动力有限公司 一种轻型卡车轮胎围挡装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR2894923B1 (fr) 2008-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2560839B1 (fr) Panneau de protection destine a etre fixe sur une partie de la carrosserie d'un vehicule automobile et vehicule equipe d'un tel panneau.
FR2859693A1 (fr) Bas de caisse pour vehicule automobile
US8616571B2 (en) Vehicle splash guards and adaptors therefor
FR2894923A1 (fr) Pare-boue de vehicule automobile comprenant une zone souple, procede de fabrication d'un tel pare-boue
US20040206436A1 (en) Automobile traction devices
CN110549789B (zh) 车辆用轮毂
EP2195207A1 (fr) Structure de fixation d'une aile avant de vehicule automobile
JP6418203B2 (ja) 車両の側部車体構造
KR102249427B1 (ko) 복합흡음모듈 및 이를 포함하는 차량용 휠
US20050134105A1 (en) Rubber coated wheel
EP0853032A1 (fr) Pièce de carrosserie destinée à un véhicule automobile et son procédé de fabrication
JPH11254901A (ja) 自動車のタイヤホイール構造
FR2840571A1 (fr) Vehicule automobile equipe d'un coffre de toit
KR20070045800A (ko) 자동차 휠의 구조
JP2000233693A (ja) 車両用吸音ホイールカバー
US20210122427A1 (en) Vehicle fender capable of reducing the splashing and scattering of water drops
CN207208224U (zh) 车辆翼子板加强结构、车辆翼子板、及具有其的车辆
JP4264331B2 (ja) 自動車の後部車体構造
EP1712453B1 (fr) Guarde-boue avec isolation pour véhicules
JPS6311021Y2 (fr)
JP3693913B2 (ja) 自動車におけるフードロック装置
KR200395116Y1 (ko) 자전거용 흙받이
EP3917805B1 (fr) Enjoliveur de montant de véhicule, à pièce d'étanchéité
EP2785560A1 (fr) Tapis pour planche de vehicule automobile
US20220266628A1 (en) Automotive wheel equipped with resonator module having improved fastening force

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

ST Notification of lapse

Effective date: 20200906