FR2891349A3

FR2891349A3 - HEADLIGHT FOR VEHICLES COMPRISING A POT-SHAPED HOUSING.

Info

Publication number: FR2891349A3
Application number: FR0653944A
Authority: FR
Inventors: Hans Christian Schall
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2005-09-28
Filing date: 2006-09-26
Publication date: 2007-03-30
Anticipated expiration: 2012-09-26
Also published as: DE102005046239A1; FR2891349B3

Abstract

Le phare pour véhicules comprend un boîtier en forme de pot (1) avec un siège de réception (5) à sa bordure antérieure. Une plaque de fermeture transparente (2) est encastrée dans le siège de réception par sa région de bordure périphérique extérieure (3). Un diaphragme (6) comporte un élément porteur (17) et s'applique par celui-ci contre la face intérieure de la région de bordure périphérique (3). Il existe une liaison à enclenchement (7) entre l'élément porteur (17) et la région de bordure périphérique (3), et cette dernière est agencée avec la liaison à enclenchement (7) dans une masse d'étanchement (4) du siège de réception (5). Selon l'invention l'élément porteur (17) entoure le bord libre de la région de bordure périphérique extérieure (3) avec une branche d'enclenchement (12) en dépassement libre, ladite liaison à enclenchement (7) étant établie entre ladite branche et la face extérieure de la région de bordure (3).The vehicle headlight comprises a pot-shaped housing (1) with a receiving seat (5) at its front edge. A transparent closure plate (2) is embedded in the receiving seat by its outer peripheral edge region (3). A diaphragm (6) has a carrier member (17) and engages therewith against the inner face of the peripheral edge region (3). There is an interlocking connection (7) between the carrier member (17) and the peripheral edge region (3), and the latter is arranged with the snap connection (7) in a sealing mass (4) of the reception seat (5). According to the invention, the carrier element (17) surrounds the free edge of the outer peripheral edge region (3) with a freely overtaking engagement branch (12), said interlocking connection (7) being established between said branch and the outer face of the edge region (3).

Description

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L'invention concerne un phare pour véhicule comprenant un boîtier en forme de pot qui comporte à sa bordure antérieure un siège de réception périphérique, comprenant une plaque de fermeture transparente, comprenant un diaphragme qui comporte au moins un élément porteur conformé et s'applique par celui-ci contre la face intérieure d'une région de bordure périphérique extérieure de la plaque de fermeture, dans lequel il existe une liaison à enclenchement entre un élément porteur du diaphragme et la région de bordure périphérique de la plaque de fermeture, et la région de bordure périphérique de la plaque de fermeture est agencée conjointement avec la liaison à enclenchement dans une masse d'étanchement du siège de réception. The invention relates to a vehicle headlight comprising a pot-shaped housing which comprises at its front edge a peripheral receiving seat, comprising a transparent closure plate, comprising a diaphragm which comprises at least one shaped carrier element and is applied by it against the inner face of an outer peripheral edge region of the closure plate, in which there is a snap connection between a diaphragm carrier member and the peripheral edge region of the closure plate, and the region The peripheral edge of the closure plate is arranged together with the snap connection in a sealing mass of the receiving seat.

Un tel phare pour véhicule est connu du document EP-B-0,838,368. Un réflecteur réglable est mis en place dans le boîtier en forme de pot, et entre la bordure antérieure de ce réflecteur et la bordure antérieure du boîtier en forme de pot est prévu un diaphragme analogue à un cadre qui occulte la vue vers l'intérieur du boîtier en forme de pot. La bordure antérieure du boîtier comporte en périphérie un siège de réception à section transversale en forme de U pour une région de bordure périphérique extérieure d'une plaque de fermeture. Le diaphragme est appliqué contre la face intérieure de la région de bordure au moyen d'éléments porteurs en forme de pattes. Entre les éléments porteurs et la face intérieure de la plaque de fermeture il existe à chaque fois une liaison à enclenchement. La plaque de fermeture plonge avec sa région de bordure et avec les liaisons à enclenchement enclenchées sur la région de bordure dans une masse d'étanchement mise en place dans le siège de réception du boîtier et elle est maintenue dans la masse d'étanchement conjointement avec le diaphragme. Such a vehicle headlight is known from EP-B-0,838,368. An adjustable reflector is provided in the pot-shaped housing, and between the anterior border of this reflector and the front edge of the pot-shaped housing is provided a frame-like diaphragm which obscures the inward view of the container. pot-shaped case. The front edge of the housing has a U-shaped cross-section receiving seat at the periphery for an outer peripheral edge region of a closure plate. The diaphragm is applied against the inner face of the edge region by means of leg-shaped carrying members. Between the carrier elements and the inside of the closure plate there is in each case a snap connection. The closure plate plunges with its edge region and with the snap-on connections engaged on the edge region into a sealing mass placed in the receiving seat of the housing and is held in the sealing mass together with the diaphragm.

L'objectif de l'invention est de perfectionner un phare pour véhicule tel que décrit en introduction de telle façon que le diaphragme est maintenu assurément contre la plaque de fermeture grâce à la liaison à 2891349 2 enclenchement jusqu'à la plongée de la région de bordure de la plaque de fermeture dans la masse d'étanchement du siège de réception. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que l'élément porteur entoure le bord libre de la région de bordure périphérique extérieure de la plaque de fermeture avec une branche d'enclenchement en dépassement libre, ladite liaison à enclenchement étant établie entre ladite branche et la face extérieure de la région de bordure de la plaque de fermeture. Grâce au fait que la région de bordure extérieure de la bague de fermeture est entourée, la liaison à enclenchement est préservée d'un détachement non désiré. The object of the invention is to improve a vehicle headlamp as described in the introduction so that the diaphragm is certainly maintained against the closing plate by the connection to the engagement 2891349 2 to the diving of the region of border of the closing plate in the sealing mass of the receiving seat. According to the invention, this object is achieved by the fact that the carrier element surrounds the free edge of the outer peripheral edge region of the closure plate with a free overtaking branch, said interlocking connection being established between said branch and the outer face of the edge region of the closure plate. Due to the fact that the outer edge region of the closure ring is surrounded, the snap connection is preserved from unwanted detachment.

L'avantage particulier de l'invention, c'est que la branche d'enclenchement en dépassement libre est agencée dans un renfoncement dans la face extérieure de la région de bordure, qu'elle 1 5 s'étend avec les faces extérieures en affleurement avec la face extérieure de la région de bordure, et qu'elle est adjacente, par ses surfaces latérales détournées, aux surfaces latérales voisines du renfoncement, et l'élément porteur du diaphragme est appliqué, entre la face intérieure et la face extérieure de la région de bordure, par une pièce formant pied contre une face frontale étroite de la région de bordure, cette pièce formant pied se transformant, par des surfaces latérales détournées, en affleurement vers la face extérieure ou respectivement la face intérieure de la plaque de fermeture. Grâce à cela, la région de bordure de la plaque de fermeture n'est pas plus épaisse dans la région de la liaison à enclenchement entre le diaphragme et la plaque de fermeture et, lors de la plongée de la région de bordure de la plaque de fermeture dans la masse d'étanchement dans la zone de la liaison à enclenchement, il ne se produit pas de refoulement important indésiré de la masse d'étanchement. Sinon, cette masse pourrait déborder hors du siège de réception, mais s'il restait trop peu de masse d'étanchement dans le siège de réception, cela pourrait mener à des défauts d'étanchéité. Dans ce contexte, il est avantageux que l'élément porteur du diaphragme soit agencé avec au moins une 2891349 3 entretoise dans une rainure de la face intérieure de la région de bordure et soit appliqué contre la face intérieure de la rainure, l'entretoise s'étendant de façon convexe en section transversale au moins sur le côté tourné vers la région de bordure et la rainure s'étendant de façon concave en section transversale, le côté convexe de l'entretoise et le côté concave de la rainure étant appliqués de façon surfacique l'un contre l'autre. Grâce à cette dernière disposition, il ne peut pas demeurer de cavités d'air incluses dans la masse d'étanchement entre l'entretoise et la face intérieure de la plaque de fermeture, cavités qui pourraient mener au cours du temps à des défauts d'étanchéité dans la masse d'étanchement. The particular advantage of the invention is that the free overtaking engagement branch is arranged in a recess in the outer face of the edge region, which it extends with the outer faces flush with the outer face of the edge region, and is adjacent, by its recessed side surfaces, to the adjacent side surfaces of the recess, and the diaphragm carrier member is applied between the inner and outer face of the edge region, by a piece forming a foot against a narrow end face of the edge region, this foot piece being converted, by side surfaces diverted, flush towards the outer face or the inner face of the closure plate. Because of this, the edge region of the closure plate is not thicker in the region of the interlocking connection between the diaphragm and the closure plate and, when diving from the edge region of the closure plate, closing in the sealing mass in the region of the interlocking connection, there is no undesirable large backflow of the sealing mass. Otherwise, this mass could spill out of the receiving seat, but if there was too little sealing mass in the receiving seat, this could lead to leaks. In this context, it is advantageous for the diaphragm carrier member to be arranged with at least one spacer in a groove on the inner face of the edge region and be applied against the inner face of the groove, the spacer convexly extending in cross-section at least on the side facing the edge region and the concavely-extending groove in cross-section, the convex side of the spacer and the concave side of the groove being applied in such a manner as to surface against each other. Thanks to this last arrangement, it can not remain air cavities included in the sealing mass between the spacer and the inner face of the closure plate, cavities that could lead over time to defects in sealing in the sealing mass.

Selon un perfectionnement de l'invention, l'élément porteur comprend deux entretoises, dont les extrémités tournées vers le boîtier sont reliées l'une à l'autre par la pièce formant pied, et entre lesquelles la branche d'enclenchement est agencée sur la pièce formant pied. Grâce à cela, il est possible d'établir une liaison stable entre le diaphragme et la plaque de fermeture. According to an improvement of the invention, the carrier element comprises two spacers, whose ends facing the housing are connected to each other by the foot piece, and between which the locking branch is arranged on the foot piece. Thanks to this, it is possible to establish a stable connection between the diaphragm and the closure plate.

Selon un mode de réalisation préféré, le siège de réception du boîtier comporte un renfoncement dans la région de l'élément porteur, renfoncement dans lequel s'engage la plaque de fermeture avec un prolongement partiel et avec la liaison à enclenchement qui existe entre la plaque et l'élément porteur, ce renfoncement étant agencé dans un prolongement partiel de la région de bordure. Grâce à cela, on est assuré que la branche d'enclenchement conformée sur la pièce formant pied et la liaison d enclenchement entre le diaphragme et la plaque de fermeture se trouvent au-dessous d'une limite de remplissage de la masse d'étanchement et que l'on minimise ainsi le risque d'un défaut d'étanchéité entre la plaque de fermeture et le boîtier. According to a preferred embodiment, the receiving seat of the housing has a recess in the region of the carrier member, a recess in which the closure plate engages with a partial extension and with the interlocking connection which exists between the plate. and the carrier member, which recess is arranged in a partial extension of the edge region. With this, it is ensured that the engagement arm formed on the foot piece and the engagement link between the diaphragm and the closure plate are below a fill limit of the sealing mass and thus minimizing the risk of a sealing defect between the closure plate and the housing.

Les dessins illustrent un mode de réalisation de l'invention: la figure 1 est une vue en perspective d'un tronçon d'un boîtier et d'un tronçon d'un diaphragme d'un phare de véhicule; la figure 2 est une vue antérieure en perspective d'une plaque de fermeture du phare pour véhicules et d'une liaison à enclenchement entre le diaphragme de la figure 1 et la plaque de fermeture; la figure 3 est une vue arrière en perspective d'un tronçon de la plaque de fermeture et du diaphragme, et de la liaison à enclenchement qui existe entre le diaphragme et la plaque de fermeture; la figure 4 est une vue antérieure en perspective de la plaque de fermeture et d'un tronçon du diaphragme avant l'assemblage de la liaison à enclenchement; la figure 5 est une vue arrière en perspective d'un tronçon de la plaque de fermeture et du diaphragme avant l'assemblage de la liaison à enclenchement; la figure 6 est une coupe transversale à l'extension longitudinale d'une région de bordure périphérique extérieure de la plaque de fermeture à travers la région de bordure, la liaison enclenchement et un siège de réception du boîtier; et la figure 7 est une coupe en extension longitudinale de la région de bordure périphérique à travers la liaison enclenchement entre le diaphragme et la région de bordure. The drawings illustrate an embodiment of the invention: FIG. 1 is a perspective view of a section of a housing and of a section of a diaphragm of a vehicle headlight; Figure 2 is a front perspective view of a vehicle headlight closure plate and a snap connection between the diaphragm of Figure 1 and the closure plate; Fig. 3 is a perspective rear view of a section of the closure plate and the diaphragm, and of the snap connection which exists between the diaphragm and the closure plate; Figure 4 is an anterior perspective view of the closure plate and a section of the diaphragm before assembly of the interlocking connection; Figure 5 is a rear perspective view of a section of the closure plate and the diaphragm before assembly of the interlocking connection; Fig. 6 is a cross-section at the longitudinal extension of an outer peripheral edge region of the closure plate through the edge region, the engagement link and a housing receiving seat; and Figure 7 is a longitudinally extending section of the peripheral edge region through the snap connection between the diaphragm and the edge region.

Le phare pour véhicules comprend un boîtier en forme de pot 1 en matière plastique et une plaque de fermeture 2 transparente en forme de coque. La plaque de fermeture 2 est plongée par sa région de bordure périphérique extérieure 3, dans la direction de mise en place 18, dans une masse d'étanchement prise dans le siège de réception 5. Le siège de réception 5 présente en section transversale une forme en U, et pour la masse d'étanchement on utilise une colle ou un matériau fortement visqueux de façon permanente. La masse d'étanchement 4 est mise en place dans le siège de réception 5 dans un état faiblement visqueux et, dans son état ultérieur fortement visqueux ou dur, elle maintient la 2891349 5 plaque de fermeture 2 sur le boîtier 1. Dans le cas d'une masse d'étanchement fortement visqueuse de manière permanente, il est en pratique habituel de maintenir la raison de bordure de la plaque de fermeture 2 par des moyens de fixation additionnels sur le boîtier 1. À. The vehicle headlight comprises a plastic container-shaped housing 1 and a transparent hull-shaped closure plate 2. The closure plate 2 is dipped by its outer peripheral edge region 3, in the direction of introduction 18, into a sealing mass taken in the receiving seat 5. The receiving seat 5 has a cross-sectional shape. in U, and for the sealing mass is used a glue or a material highly viscous permanently. The sealing mass 4 is placed in the receiving seat 5 in a low-viscosity state and, in its highly viscous or hard subsequent state, it holds the closure plate 2 on the housing 1. In the case of A sealing material which is highly viscous in a permanent manner, it is usual in practice to maintain the border reason of the closure plate 2 by additional fastening means on the housing 1. To.

titre de moyens de fixation, on peut utiliser des ressorts en forme de C dont un tronçon terminal engage par derrière le fond du siège de réception 5 et dont l'autre tronçon terminal engage par derrière la région de bordure 3 de la plaque de fermeture 2. As fixing means, C-shaped springs may be used, one end portion of which engages behind the bottom of the receiving seat 5 and the other end portion engages behind the edge region 3 of the closure plate 2. .

À. l'intérieur du phare est agencé au moins un réflecteur en forme de coque avec une source lumineuse (20, non représentée). À l'intérieur de la plaque de fermeture 2 en forme de coque est mis en place, à l'encontre de la direction de mise en place 18, un diaphragme 6 analogue à un cadre qui occulte la vue entre le bord extérieur du réflecteur et le siège de réception 5 vers l'intérieur du boîtier 1 et la vue à travers une paroi latérale périphérie 19 de la plaque de fermeture 2. Le diaphragme 6 analogue à un cadre s'étend à faible distance de la paroi latérale 19 et comporte au moins un élément porteur 17 en forme de patte. L'élément porteur 17 présente, au niveau de la face intérieure de la région de bordure 3 de la plaque de fermeture 2, deux entretoises 8 dirigées dans la direction de mise en place 18. Dans la région des entretoises 8, la région de bordure 3 comprend un prolongement partiel 14 dans la direction de mise en place 18. Dans cette région, les entretoises 8 sont agencées partiellement dans des rainures de la région de bordure 3. Dans la section transversale 10, les entretoises 8 sont réalisées sous forme ovale et elles sont appliquées de façon surfacique contre une surface d'appui de réalisation correspondante de la rainure de la région de bordure 3. Les deux entretoises 8 sont reliées l'une à l'autre par une pièce formant pied 9. La pièce formant pied 9 est un tronçon de paroi qui s'applique par une surface latérale étroite contre la surface frontale du prolongement partiel 14 de la région de bordure 3 et qui est réalisé plus mince ou aussi épais que la région de bordure 3 de la plaque de fermeture 2. Dans la région des deux entretoises 8, la pièce 2891349 6 formant pied 9 comporte un tronçon en arc latéral respectif 11, dont l'arc formé par sa surface frontale extérieure se transforme en un arc de la surface frontale du prolongement partiel 14. Entre les deux entretoises 8, une branche d'enclenchement 12 est conformée sur la pièce formant pied 9, branche qui est agencée, au niveau de la face extérieure de la région de bordure 3, dans un renfoncement 13 de la face extérieure de la région de bordure 3. La branche d'enclenchement 12 s'étend avec sa face extérieure en affleurement par rapport à la face extérieure de la région de bordure 3, ou bien elle est agencée en enfoncement dans le renfoncement 13. Ici, la branche d'enclenchement 12 est approximativement aussi large que le renfoncement 13. La branche d'enclenchement 12 comporte, à son extrémité tournée à l'encontre de la direction de mise en place 18, un crochet d'enclenchement qui s'engage automatiquement dans une ouverture d'enclenchement de la région de bordure 3. La région de bordure 3 est enfilée en coincement entre la branche d'enclenchement 12 et les entretoises 8 de l'élément porteur 17. La plaque de fermeture 2 est agencée avec le prolongement partiel 14 de la région de bordure 3 dans un renfoncement 15 du siège de réception 5 en forme de U rempli avec la masse d'étanchement 4. Ici, la liaison enclenchement 7 est totalement entourée par la masse d'étanchement 4. AT. the interior of the headlight is arranged at least one shell-shaped reflector with a light source (20, not shown). Inside the closure plate 2 in the form of shell is placed, against the direction of implementation 18, a diaphragm 6 similar to a frame that obscures the view between the outer edge of the reflector and the receiving seat 5 towards the inside of the casing 1 and the view through a periphery side wall 19 of the closure plate 2. The frame-like diaphragm 6 extends at a short distance from the side wall 19 and comprises at less a bearing member 17 in the form of a tab. The carrier member 17 has, at the inner face of the edge region 3 of the closure plate 2, two spacers 8 directed in the direction of implementation 18. In the region of the spacers 8, the edge region 3 comprises a partial extension 14 in the positioning direction 18. In this region, the spacers 8 are arranged partially in grooves of the edge region 3. In the cross section 10, the spacers 8 are made in oval form and they are applied in a surface manner against a bearing surface of corresponding embodiment of the groove of the edge region 3. The two spacers 8 are connected to one another by a leg member 9. The foot piece 9 is a wall section which is applied by a narrow side surface to the front surface of the partial extension 14 of the edge region 3 and which is made thinner or thicker than the 3 in the region of the two spacers 8, the foot piece 9 comprises a respective lateral arc section 11, whose arc formed by its external front surface is transformed into an arc of the front surface of the partial extension 14. Between the two spacers 8, a locking branch 12 is formed on the leg piece 9, which branch is arranged at the outer face of the edge region 3, in a recess 13 of the outer face of the edge region 3. The engagement branch 12 extends with its outer face flush with respect to the outer face of the edge region 3, or it is arranged in recess in the recess 13. Here, the engagement branch 12 is approximately as wide as the recess 13. The engagement branch 12 has, at its end turned away from the positioning direction 18, a locking hook 12. latching which engages automatically in an engagement opening of the edge region 3. The edge region 3 is threaded in wedge between the engagement branch 12 and the spacers 8 of the carrier member 17. The closure plate 2 is arranged with the partial extension 14 of the edge region 3 in a recess 15 of the U-shaped receiving seat 5 filled with the sealing mass 4. Here, the engagement connection 7 is completely surrounded by the mass of sealing 4.

Liste des références Boîtier Plaque de fermeture Région de bordure Masse d'étanchement Siège de réception Diaphragme 7. Liaison à enclenchement 8. Entretoise 9. Pièce formant pied 10. Section transversale 11. Tronçons d'arcs latéraux 12. Branche d'enclenchement 13. Renfoncement de la région de bordure 14. Prolongement partiel 15. Renfoncement du siège de réception 16. Limite de remplissage de la masse d'étanchement 17. Élément porteur 18. Direction de mise en place 19. Paroi latérale 2891349 8 List of references Housing Closing plate Border area Sealing mass Receiving seat Diaphragm 7. Snap-in connection 8. Spacer 9. Foot piece 10. Cross section 11. Lateral arc sections 12. Closing branch 13. Edge area recess 14. Partial extension 15. Recess seat recess 16. Fill mass filling limit 17. Supporting element 18. Positioning direction 19. Side wall 2891349 8

Claims

claims

A headlamp for vehicles comprising a pot-shaped housing (1) which has at its front edge a peripheral receiving seat (5), comprising a transparent closure plate (2), comprising a diaphragm (6) which comprises at least a shaped carrier member (17) and applied thereto against the inner face of an outer peripheral edge region (3) of the closure plate (2), in which there is an interlocking connection (7). between a carrier member (17) of the diaphragm (6) and the peripheral edge region (3) of the closure plate (2), and the peripheral edge region (3) of the closure plate (2) is arranged together with the interlocking connection (7) in a sealing mass (4) of the receiving seat (5), characterized in that the carrier element (17) surrounds the free edge of the outer peripheral edge region (3) the closing plate (2) with an interlocking branch (12) free overtaking, said locking link (7) being established between said branch and the outer face of the edge region (3) of the closure plate (2).

Vehicle headlamp according to claim 1, characterized in that the freely protruding engagement arm (12) is arranged in a recess (13) in the outer face of the edge region (3).

Vehicle headlamp according to Claim 2, characterized in that the outer face of the detent branch (12) extends flush with the outer face of the edge region (3) or is recessed in the recess (13).

4. Lighthouse according to claim 2 or 3, characterized in that the interlocking branch (12) is adjacent, by its side surfaces 2891349 9 diverted, to the side surfaces adjacent the recess (13) of the edge region (3) .

5. Lighthouse according to one of claims 1 to 4, characterized in that the carrier element (17) of the diaphragm (6) is applied between the inner face and the outer face of the edge region (3) by a foot piece (9) against a narrow end face of the edge region (3).

6. Lighthouse according to claim 5, characterized in that the foot piece (9) is transformed, by side surfaces diverted, flush towards the outer face or the inner face of the edge region (3) of the plate closure member (2), or is thinner than the adjacent edge region (3).

Headlamp according to one of claims 1 to 6, characterized in that the carrier element (17) of the diaphragm (6) is arranged with at least one spacer (8) in a groove on the inner face of the border (3) and is applied against the inner face of the groove.

8. Lighthouse according to claim 7, characterized in that the spacer (8) extends convexly in cross section (10) at least on the side facing the edge region (3) and the groove extends concavely in cross-section, the convex side and the concave side being surface-applied one against the other.

9. Lighthouse according to claim 7 or 8, characterized in that the carrier element (17) comprises two spacers (8), whose ends facing the housing (1) are connected to each other by the piece forming a foot (9), and between which the locking branch (12) is arranged on the foot piece (9).

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10. Lighthouse according to one of claims 1 to 9, characterized in that the receiving seat (5) of the housing (1) has a recess (15) in the region of the carrier member (17), a recess in which the closure plate (2) is arranged with a partial extension (14) of the edge region (3) of the interlocking connection (7) between the plate and the carrier element (17).