FR2886912A1 - Motor vehicle roof fitting procedure uses same body rails for both fixed and opening roofs to reduce numbers of different components - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne la fabrication des véhicules, et en particulier laThe invention relates to the manufacture of vehicles, and in particular the
fixation des pavillons de toit à la caisse. fixing roof pavilions at the checkout.
La conception des toits de véhicule automobile et de leur fixation à la caisse doit répondre à un certain nombre de contraintes au niveau du produit en lui-même. The design of motor vehicle roofs and their attachment to the body must meet a number of constraints on the product itself.
La gouge (c'est-à-dire la cavité allongée suivant la direction longitudinale du véhicule) qui sépare visuellement à l'extérieur du véhicule le pavillon du reste de la caisse devrait avoir une largeur aussi réduite que possible. The gouge (i.e. the elongated cavity in the longitudinal direction of the vehicle) which visually separates the pavilion from the rest of the vehicle visually outside the vehicle should be as narrow as possible.
On souhaite que le pavillon se situe à une distance optimum de la tête de telle sorte qu'il offre un volume intérieur le plus grand possible sans pour autant pénaliser les performances aérodynamiques. It is desired that the flag is located at an optimum distance from the head so that it offers the largest interior volume possible without penalizing the aerodynamic performance.
On souhaite pouvoir adapter sur les véhicules des barres longitudinales identiques quel que soit le type de véhicule, en particulier qu'il s'agisse d'un véhicule à toit ouvrant ou d'un véhicule à toit non ouvrant. L'ajout de barres de toit longitudinales doit être possible après livraison du véhicule. It is desired to be able to adapt the vehicles to identical longitudinal bars regardless of the type of vehicle, in particular whether it is a vehicle with an open roof or a vehicle with a non-opening roof. The addition of longitudinal roof bars must be possible after delivery of the vehicle.
Dans le cas d'un véhicule à toit ouvrant, on souhaite que le clair de baie du toit ouvrant soit le plus élevé possible. In the case of a sunroof vehicle, it is desired that the moonroof of the sunroof is as high as possible.
Il existe d'autres contraintes qui concernent le procédé de fabrication en lui-même. Ainsi, il est avantageux de pouvoir effectuer la fixation du pavillon de toit non ouvrant à la caisse au moyen d'une brasure ou d'une soudure laser par transparence, ce qui nécessite de fixer seulement deux épaisseurs de tôle l'une à l'autre. On souhaite par ailleurs limiter autant que possible les différences entre la caisse associée au toit ouvrant et la caisse associée au toit non ouvrant. There are other constraints that concern the manufacturing process itself. Thus, it is advantageous to be able to fix the non-opening roof horn to the body by means of solder or laser welding by transparency, which requires fixing only two thicknesses of sheet metal one to the other. We also wish to limit as much as possible the differences between the body associated with the sunroof and the body associated with the non-opening roof.
Un but de l'invention est d'améliorer la fabrication des véhicules en vue de répondre dans la mesure du possible à ces contraintes. An object of the invention is to improve the manufacture of vehicles to meet these constraints as far as possible.
A cet effet, on prévoit selon l'invention un procédé de fabrication de véhicules dans lequel on fixe un pavillon de toit ouvrant et un pavillon de toit non ouvrant à des pistes de caisse de véhicules respectifs, les pistes étant identiques d'un véhicule à l'autre. For this purpose, according to the invention, there is provided a vehicle manufacturing method in which a sunroof and a non-opening roof hatch are attached to respective vehicle body tracks, the tracks being identical to a vehicle having the other.
Ainsi, l'invention permet de configurer la caisse de ces deux véhicules de la même façon au moins au niveau de la zone contiguë au pavillon. Cette réduction de diversité permet d'abaisser les coûts de production. Thus, the invention makes it possible to configure the body of these two vehicles in the same way at least at the level of the zone contiguous to the flag. This reduction in diversity makes it possible to lower production costs.
Avantageusement, on colle le pavillon de toit ouvrant à la caisse correspondante et/ou on brase ou soude par transparence le pavillon de toit non ouvrant à la caisse correspondante. Advantageously, the sunroof flag is glued to the corresponding crate and / or the non-opening roof flag is bristled or welded by transparency to the corresponding crate.
On prévoit également selon l'invention un ensemble comprenant: -un premier véhicule comportant une caisse et un pavillon de toit ouvrant, et - un deuxième véhicule comportant une caisse et un pavillon de toit non ouvrant, le pavillon du premier véhicule étant fixé à au moins une piste de la caisse et le pavillon du deuxième véhicule étant fixé à au moins une piste de la caisse identique à la piste du premier véhicule. According to the invention there is also provided an assembly comprising: a first vehicle comprising a body and a sunroof, and a second vehicle comprising a body and a roof hatch, the roof of the first vehicle being fixed to at least one track of the body and the flag of the second vehicle being attached to at least one track of the body identical to the track of the first vehicle.
L'ensemble selon l'invention pourra présenter en outre au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - le pavillon de toit ouvrant est collé à la caisse du premier véhicule; - le pavillon de toit non ouvrant est brasé à la caisse du deuxième véhicule; - le premier véhicule comprend au moins un enjoliveur présentant une face supérieure ayant localement la même forme qu'une face supérieure du pavillon de toit non ouvrant et s'étendant à une distance de la piste correspondante égale à la distance séparant la face supérieure du pavillon de toit non ouvrant et la piste correspondante; - chaque véhicule présente un emplacement de fixation d'une barre de toit longitudinale plus proche d'un plan longitudinal médian du véhicule qu'une zone de fixation du pavillon à la caisse; - au moins l'un parmi les premier et deuxième véhicules comprend au moins une barre de toit longitudinale fixée au pavillon; - au moins l'un parmi les premier et deuxième véhicules comprend au moins une barre de toit longitudinale fixée à la caisse; et - la barre comprend à sa base un système d'étanchéité. The assembly according to the invention may furthermore exhibit at least any of the following characteristics: the sunroof flag is glued to the body of the first vehicle; - the non-opening roof pavilion is soldered to the body of the second vehicle; the first vehicle comprises at least one hubcap having an upper face having locally the same shape as an upper face of the non-opening roof bell and extending at a distance from the corresponding track equal to the distance separating the upper face of the roof; non-opening roof and the corresponding runway; each vehicle has a location for fixing a longitudinal roof bar closer to a median longitudinal plane of the vehicle than a zone for fixing the roof to the body; at least one of the first and second vehicles comprises at least one longitudinal roof bar fixed to the roof; at least one of the first and second vehicles comprises at least one longitudinal roof bar fixed to the body; and the bar comprises at its base a sealing system.
Enfin, on prévoit selon l'invention un véhicule caractérisé en ce qu'il fait partie d'un ensemble selon l'invention. Finally, there is provided according to the invention a vehicle characterized in that it is part of an assembly according to the invention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels les figures 1 et 2 sont deux vues partielles respectives, en coupe suivant un plan vertical transversal à la direction de marche du véhicule, de deux véhicules d'un ensemble selon un mode préféré de réalisation de l'invention. Other features and advantages of the invention will become apparent in the following description of a preferred embodiment given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which FIGS. 1 and 2 are two respective partial views, in section along a vertical plane transverse to the running direction of the vehicle, two vehicles of an assembly according to a preferred embodiment of the invention.
On a illustré à la figure 1 un véhicule 102 comprenant en particulier une caisse 104 et un pavillon de toit non ouvrant 106. Autrement dit, le toit 106 ne comprend aucune partie mobile permettant de laisser passer la lumière et/ou de rendre accessible l'extérieur du véhicule à travers le toit, comme c'est le cas dans le véhicule de la figure 2. FIG. 1 illustrates a vehicle 102 comprising, in particular, a box 104 and a non-opening roof hatch 106. In other words, the roof 106 does not comprise any moving part making it possible to let the light pass and / or to make the roof accessible. outside the vehicle through the roof, as is the case in the vehicle of Figure 2.
On a en effet illustré à la figure 2 un véhicule 202 comprenant une caisse 204 à laquelle est fixé un pavillon de toit ouvrant 206. Ce pavillon comprend, d'une façon qui n'a pas été illustrée en détails, au moins une partie mobile permettant d'ouvrir le toit pour l'agrément des occupants du véhicule. FIG. 2 has in fact shown a vehicle 202 comprising a body 204 to which is attached a sunroof flag 206. This flag comprises, in a manner that has not been illustrated in detail, at least one moving part. allowing to open the roof for the approval of the occupants of the vehicle.
Ces deux véhicules 102 et 202 constituent en l'espèce un mode préféré de réalisation de l'ensemble selon l'invention. Cet ensemble est réalisé conformément au procédé de l'invention, comme on va le voir. II s'agit par exemple de deux véhicules d'une même ligne de modèles. These two vehicles 102 and 202 constitute in this case a preferred embodiment of the assembly according to the invention. This set is made according to the method of the invention, as will be seen. It is for example two vehicles of the same line of models.
En référence à la figure 1, la caisse 104 comprend en particulier un côté de caisse 108 comprenant une paroi 110, ici réalisée en tôle, dont une partie 112 s'étend à l'extérieur du véhicule tandis qu'une partie de bord longitudinal 114 est repliée pour s'étendre à l'intérieur du véhicule. La partie de bord 114 forme une piste 116 s'étendant en retrait par rapport à la partie 112. Cette piste est sensiblement plane et horizontale en étant parallèle globalement à la face externe du toit 106. Le toit 106 comprend une paroi 120 formant une paroi externe du toit et dont un bord longitudinal est replié pour former un épaulement et être fixé directement à la piste 116, c'est-à-dire au prolongement de la face externe de la paroi 110. Cette fixation est effectuée ici par brasure. Cette brasure est en l'espèce une soudure laser par transparence fixant l'une à l'autre ces deux épaisseurs de tôle. Referring to Figure 1, the body 104 comprises in particular a body side 108 comprising a wall 110, here made of sheet metal, a portion 112 extends outside the vehicle while a longitudinal edge portion 114 is folded to extend inside the vehicle. The edge portion 114 forms a track 116 extending recessed with respect to the portion 112. This track is substantially flat and horizontal while being generally parallel to the outer face of the roof 106. The roof 106 comprises a wall 120 forming a wall external of the roof and a longitudinal edge is folded to form a shoulder and be fixed directly to the track 116, that is to say the extension of the outer face of the wall 110. This attachment is performed here by solder. This solder is in this case a laser welding by transparency fixing one to the other these two thicknesses of sheet.
En référence à la figure 2, le côté de caisse 208 de la caisse 204 est en l'espèce identique au côté 108 de la figure 1. II présente par conséquent en particulier une piste 216 ayant la même configuration (forme et dimensions) que la piste 116 de la figure 1. Le toit 206 a en revanche et naturellement une configuration différente de celle du toit 106. Il comprend cette fois en particulier un cadre de toit 220 comprenant une garniture 222 présentant un bord longitudinal essentiellement plat et horizontal s'étendant au-dessus et en regard de la piste 116. Cette garniture est fixée directement, en l'espèce par collage, à la piste 216, c'est-à-dire au même endroit qu'a lieu la soudure de la paroi 120 au côté de caisse 110. Précisément, la colle 224 est prise en sandwich entre une face inférieure de la garniture 222 et la piste 216. With reference to FIG. 2, the body side 208 of the body 204 is in this case identical to the side 108 of FIG. 1. It therefore has in particular a track 216 having the same configuration (shape and dimensions) as the On the other hand, the roof 206 naturally has a configuration different from that of the roof 106. It includes this time in particular a roof frame 220 comprising a lining 222 having a substantially flat and horizontal longitudinal edge extending above and in front of the track 116. This lining is fixed directly, in this case by bonding, to the track 216, that is to say at the same place that takes place the welding of the wall 120 to 110. Specifically, the glue 224 is sandwiched between a lower face of the liner 222 and the track 216.
Le véhicule 202 comprend en outre un enjoliveur 226 ayant une forme essentiellement plane horizontale et s'étendant longitudinalement audessus d'une face supérieure de la garniture 222, en regard et à distance de celle-ci. Le véhicule comprend un joint d'étanchéité 230 interposé entre une face supérieure de la garniture 222 et une face inférieure de l'enjoliveur 226. L'enjoliveur présente un bord longitudinal externe 232 s'étendant en regard et à distance de la paroi 210 ainsi qu'un bord longitudinal interne 234 s'étendant lui aussi en regard et à distance d'une paroi externe 236 du toit ouvrant. The vehicle 202 further comprises a hubcap 226 having a substantially horizontal planar shape and extending longitudinally above an upper face of the liner 222, opposite and at a distance therefrom. The vehicle comprises a seal 230 interposed between an upper face of the lining 222 and a lower face of the trim 226. The hubcap has an outer longitudinal edge 232 extending opposite and away from the wall 210 and an inner longitudinal edge 234 also extending opposite and at a distance from an outer wall 236 of the sunroof.
Comme on le voit sur la figure 1, la zone de bord longitudinal de la paroi 106 ainsi que le côté de caisse au niveau de la piste 116 constituent un emplacement de fixation d'une barre de toit longitudinale 250, permettant de recevoir une base 252 de cette barre. Cette dernière est directement fixée à la paroi 120 avec interposition d'un joint d'étanchéité 253. La barre est prolongée vers le bas par un fût 254 qui traverse l'épaisseur de la paroi 120 et une double épaisseur du côté de caisse 108 comprenant l'épaisseur de la paroi 110 et l'épaisseur d'une paroi interne de ce côté de caisse. Elle est fixée au moyen d'une vis 256 dont la tête s'étend à l'extérieur du véhicule, au-dessus de la base 252 et retenue par un écrou 258 en contact avec le côté de caisse à l'intérieur du véhicule. As seen in FIG. 1, the longitudinal edge region of the wall 106 as well as the body side at the track 116 constitute a location for securing a longitudinal roof bar 250 for receiving a base 252. of this bar. The latter is directly attached to the wall 120 with the interposition of a seal 253. The bar is extended downwards by a shaft 254 which passes through the thickness of the wall 120 and a double thickness of the body side 108 comprising the thickness of the wall 110 and the thickness of an inner wall of this body side. It is fixed by means of a screw 256 whose head extends outside the vehicle, above the base 252 and held by a nut 258 in contact with the body side inside the vehicle.
En référence à la figure 2, l'emplacement correspondant sur le véhicule 202 sert lui aussi d'emplacement de réception d'une barre 250 identique à la barre précitée. L'enjoliveur 226 présente à cette fin un orifice central traversé par le fût 254. II en est de même pour la garniture 222. Comme précédemment, la tête de vis s'appuie à l'extérieur sur la base de la barre tandis que l'écrou s'appuie à l'intérieur du véhicule sur le côté de caisse. Referring to Figure 2, the corresponding location on the vehicle 202 also serves as a location for receiving a bar 250 identical to the aforementioned bar. The hubcap 226 has for this purpose a central orifice through which the barrel 254. It is the same for the lining 222. As previously, the screw head rests on the outside on the base of the bar while the nut rests inside the vehicle on the body side.
On a également illustré sur la figure 1 une portière 107 du véhicule et un joint 109 fixé au côté de caisse et assurant l'étanchéité entre ce dernier et la portière. Cette configuration est la même pour le véhicule de la figure 2 mais n'a pas été illustrée sur cette dernière. Naturellement, tout ce qui a été représenté sur les figures pour un côté du pavillon et de la caisse vaut symétriquement pour le côté opposé. Also shown in Figure 1 a door 107 of the vehicle and a seal 109 attached to the body side and sealing between the latter and the door. This configuration is the same for the vehicle of Figure 2 but has not been illustrated on it. Naturally, all that has been shown in the figures for one side of the flag and the box is symmetrically for the opposite side.
On observe sur la figure 2 que les barres longitudinales se fixent à travers le côté de caisse et à travers la garniture 222 du toit ouvrant. C'est la raison pour laquelle on prévoit une étanchéité sous le pied de barre au moyen des joints 230 et 253. Un joint 255 est également prévu entre la piste 216 et la face inférieure de la garniture 222. It is seen in Figure 2 that the longitudinal bars are fixed through the body side and through the seal 222 of the sunroof. This is why a seal is provided under the foot of the bar by means of the seals 230 and 253. A seal 255 is also provided between the track 216 and the underside of the seal 222.
De préférence, on forme et on positionne l'enjoliveur 226 de sorte qu'il présente une face externe 260 ayant localement la même forme que la face externe 160 du toit 106 et de sorte que la face 260 s'étende à la même distance de la piste 216 que la distance séparant la face 160 et la piste 116. Preferably, the hubcap 226 is shaped and positioned so that it has an external face 260 having locally the same shape as the external face 160 of the roof 106 and so that the face 260 extends at the same distance from the track 216 as the distance between the face 160 and the track 116.
On assure ainsi le même positionnement de la barre 250 dans les deux cas. This ensures the same positioning of the bar 250 in both cases.
Comme on le voit, dans le premier cas, sur la figure 1, la piste 116 sert à la brasure du pavillon tandis que dans le cas de la figure 2, cette même piste sert de piste de collage pour le pavillon. As seen, in the first case, in Figure 1, the track 116 is used for the brazing of the flag while in the case of Figure 2, the same track serves as bonding track for the flag.
On remarquera que, dans les deux véhicules des figures 1 et 2, la zone de fixation effective par brasure ou collage du pavillon à la caisse est plus éloignée d'un plan longitudinal médian du véhicule (situé sur la droite sur les figures) que l'emplacement de fixation des barres longitudinales 250. It will be noted that, in the two vehicles of FIGS. 1 and 2, the area of effective fastening by soldering or bonding the horn to the body is further from a median longitudinal plane of the vehicle (located on the right in the figures) than the location for fixing longitudinal bars 250.
Grâce à l'invention, dans le cas de la figure 2, le clair de baie du toit ouvrant s'étend à une hauteur suffisante, et en particulier une hauteur supérieure à celle de certains véhicules de l'art antérieur. Une telle configuration permet de produire un gain qui se chiffre à environ 25 millimètres sur la cote entre le tore de vitre et le clair de baie. Thanks to the invention, in the case of Figure 2, the sunroof of the sunroof extends to a sufficient height, and in particular a height greater than that of some vehicles of the prior art. Such a configuration makes it possible to produce a gain which is approximately 25 millimeters on the dimension between the glass torus and the bay clear.
Sur la figure 1, la paroi 110 et la paroi 120 définissent une gouge 170 à profil en U qui a en l'espèce une largeur de 12 millimètres. In FIG. 1, the wall 110 and the wall 120 define a U-shaped gouge 170, which in this case has a width of 12 millimeters.
Sur le véhicule de la figure 2, on pourra être amené à prévoir pour le pavillon des traverses en tôle à l'avant et à l'arrière qui sont soudées dans une gouge élargie, ce qui peut être rendu nécessaire pour évacuer l'eau au niveau des parties du pavillon en tôle. On the vehicle of Figure 2, it may be necessary to provide for the roof of the sheet metal sleepers at the front and rear which are welded in an enlarged gouge, which may be necessary to evacuate the water at level of sheet metal parts.
Par ailleurs, afin d'éviter une lecture d'une traverse avant d'un ton caisse et la finition vers l'avant des deux enjoliveurs latéraux 226, on pourra proposer une traverse avant munie d'un habillage en verre ou d'un enjoliveur en matière plastique. Un tel agencement permet une lecture de noir continue entre le pare-brise et le toit ouvrant. Dans ce cas, on prévoira que l'évacuation d'eau se fait latéralement sous l'enjoliveur. Moreover, in order to avoid a reading of a front cross member of a cash register and the forward finish of the two side plates 226, it will be possible to propose a front cross member provided with a glass cover or a hubcap. made of plastic Such an arrangement allows a continuous black reading between the windshield and the sunroof. In this case, it will be provided that the evacuation of water is laterally under the hubcap.
L'invention permet de limiter le nombre de caisses ou de pièces de caisse à prévoir sur la chaîne en fonction des modèles de véhicule fabriqués. Ainsi, on pourra prévoir que les pièces formant la caisse au voisinage du toit sont identiques, que le véhicule soit à toit ouvrant ou toit non ouvrant. L'invention réduit la diversité sur les caisses et ce, avec ou sans barre longitudinale. Elle permet notamment de réduire la diversité sur les côtés de caisse avec ou sans toit ouvrant. Dans la version à toit non ouvrant ou toit normal, la gouge de pavillon présente une largeur réduite, tout en étant compatible avec un procédé de soudure par brasure laser sur deux épaisseurs. L'invention permet d'avoir une ouverture latérale de toit ouvrant la plus grande possible. The invention makes it possible to limit the number of crates or pieces of crate to be provided on the chain according to the vehicle models manufactured. Thus, it may be provided that the parts forming the body in the vicinity of the roof are identical, whether the vehicle is sunroof or non-opening roof. The invention reduces diversity on crates and with or without longitudinal bar. In particular, it makes it possible to reduce diversity on the body sides with or without sunroof. In the version with a non-opening roof or a standard roof, the roof gouge has a reduced width, while being compatible with a two-ply laser soldering process. The invention makes it possible to have the widest possible opening of the roof.
Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci. Of course, we can bring to the invention many changes without departing from the scope thereof.
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Applications Claiming Priority (1)
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| FR0505910A FR2886912A1 (en) | 2005-06-10 | 2005-06-10 | Motor vehicle roof fitting procedure uses same body rails for both fixed and opening roofs to reduce numbers of different components |
Publications (1)
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| FR2886912A1 true FR2886912A1 (en) | 2006-12-15 |
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ID=35677539
Family Applications (1)
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| FR0505910A Pending FR2886912A1 (en) | 2005-06-10 | 2005-06-10 | Motor vehicle roof fitting procedure uses same body rails for both fixed and opening roofs to reduce numbers of different components |
Country Status (1)
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