FR2883248A1 - Rear internal facade for motor vehicle e.g. station wagon, has two upper and lower extensions projecting from facade body, thermoplastic material layer reinforced by glass fibers, and metallic layer - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne les châssis et les carrosseries de véhiculeThe invention relates to chassis and vehicle bodies
automobile et en particulier la fermeture arrière de la caisse en vue d'assurer la rigidité de la caisse. automobile and in particular the rear closure of the body to ensure the rigidity of the body.
II est connu d'assurer la rigidité de la structure d'un véhicule automobile en prévoyant un élément de fermeture arrière s'étendant entre les côtés de caisse. Il s'agit en général d'une paroi métallique doublée. Cette paroi est réalisée en acier et soudée sur le véhicule lors de l'assemblage de la caisse en blanc préalablement au passage en cataphorèse. Toutefois, cet agencement a pour inconvénient que cette fixation, effectuée à un stade relativement précoce de la fabrication, gêne l'accès des opérateurs à l'intérieur de la caisse lors de phases d'assemblage ultérieur. De plus, la géométrie de la caisse en blanc est souvent imparfaite, ce qui peut rendre nécessaire un réglage en fin de chaîne pour l'ajustement des jeux et des affleurements, notamment avec le hayon si le véhicule en comprend un. Par ailleurs, la réalisation de la pièce en acier génère un poids relativement important et complique de surcroît l'intégration de certains composants à l'arrière du véhicule. Il est en effet en général nécessaire d'ajouter au panneau des éléments de fixation permettant la réception de ces composants. On cherche enfin à obtenir une meilleure absorption d'énergie lors de chocs à une vitesse supérieure à 16 km/h. It is known to ensure the rigidity of the structure of a motor vehicle by providing a rear closure element extending between the body sides. This is usually a doubled metal wall. This wall is made of steel and welded to the vehicle when assembling the body in white prior to cataphoresis. However, this arrangement has the disadvantage that this fixing, performed at a relatively early stage of manufacture, hinders the access of operators inside the box during subsequent assembly phases. In addition, the geometry of the body in white is often imperfect, which may require adjustment at the end of the chain for the adjustment of the games and outcrops, including the tailgate if the vehicle includes one. Moreover, the realization of the steel part generates a relatively large weight and further complicates the integration of certain components at the rear of the vehicle. It is in fact generally necessary to add to the panel fasteners for receiving these components. Finally, we seek to obtain better energy absorption during shocks at a speed greater than 16 km / h.
Un but de l'invention est d'améliorer les moyens permettant d'assurer la rigidité de la caisse en partie arrière. An object of the invention is to improve the means for ensuring the rigidity of the box at the rear.
A cet effet, on prévoit selon l'invention une façade arrière interne pour véhicule, destinée à être fixée à des côtés de caisse du véhicule, 25 comprenant au moins une couche de matière plastique. For this purpose, there is provided according to the invention an internal rear cover for vehicle, intended to be fixed to the body sides of the vehicle, 25 comprising at least one layer of plastic material.
La façade selon l'invention pourra présenter en outre au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - elle est dépourvue de couche métallique; - elle comprend des première et deuxième parties formées de pièces 30 respectives différentes; et - elle présente au moins un emplacement de réception d'un organe tel que: - un organe de signalisation; - un organe de fermeture d'ouvrant; - un boîtier de capteur de recul; - un faisceau électrique; - elle comprend une traverse. The facade according to the invention may also have at least one of the following characteristics: it is devoid of a metal layer; it comprises first and second parts formed of different respective parts; and it has at least one location for receiving an organ such as: a signaling member; an opening closure member; - a reversing sensor box; - an electrical harness - it includes a cross.
On prévoit également selon l'invention un véhicule comprenant deux côtés de caisse et une façade arrière interne selon l'invention fixée aux côtés de caisse. According to the invention there is also provided a vehicle comprising two body sides and an internal rear panel according to the invention attached to the body sides.
Le véhicule selon l'invention pourra présenter en outre au moins 10 l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - la façade est directement fixée à une poutre de pare-chocs du véhicule; - la façade est directement fixée à des longerons du véhicule; - le véhicule comprend un ouvrant arrière; - la façade est en contact avec un plancher du véhicule; - le plancher comprend au moins une couche en matière plastique; - la façade est en contact avec une cuvette de roue de secours du véhicule; -la façade est agencée pour former une partie de la cuvette; - la cuvette comprend au moins une couche en matière plastique. The vehicle according to the invention may also have at least 10 any of the following characteristics: the facade is directly attached to a bumper beam of the vehicle; - The facade is directly attached to the longitudinal members of the vehicle; the vehicle comprises a rear opening; - the facade is in contact with a floor of the vehicle; the floor comprises at least one plastic layer; - The facade is in contact with a spare wheel of the vehicle; the facade is arranged to form part of the bowl; the bowl comprises at least one plastic layer.
On prévoit également selon l'invention un ensemble de deux façades selon l'invention dans lequel les premières parties sont identiques entre elles et les deuxièmes parties sont différentes l'une de l'autre. Also provided according to the invention a set of two facades according to the invention wherein the first parts are identical to each other and the second parts are different from each other.
Enfin, on prévoit selon l'invention un procédé de fabrication de façades arrière internes pour véhicules destinées à être fixées à des côtés de caisse de véhicules, dans lequel on fabrique des premières parties de façade identiques entre elles et des deuxièmes parties de façade différentes l'une de l'autre et on associe les deuxièmes parties aux premières parties respectives. Finally, according to the invention, there is provided a method of manufacturing internal rear elevations for vehicles intended to be fixed to vehicle body sides, in which first facade parts identical to one another and second parts of different facades are manufactured. one of the other and the second parts are associated with the respective first parts.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante de plusieurs modes préférés de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs en référence aux dessins annexés sur lesquels: - les figures 1 et 2 sont deux vues partielles en perspective de la partie arrière d'un véhicule selon un mode de réalisation de l'invention en cours d'assemblage montrant notamment la façade selon l'invention, la poutre de pare-chocs arrière étant présente seulement sur la figure 2; - la figure 3 est un schéma du véhicule de la figure 1 montrant la fixation de la façade arrière; - les figures 4 et 5 sont deux vues schématiques de deux façades selon des deuxième et troisième mode de réalisation de l'invention; - la figure 6 est une vue en perspective d'un quatrième mode de réalisation de la façade selon l'invention; - les figures 7 et 8 sont deux vues en perspective respectivement à l'état éclaté et monté montrant la coopération de la façade de la figure 6 avec une cuvette de roue de secours; et - la figure 9 est une vue en perspective d'une façade selon un cinquième mode de réalisation de l'invention. Other characteristics and advantages of the invention will become apparent in the following description of several preferred embodiments given by way of non-limiting example with reference to the appended drawings, in which: FIGS. 1 and 2 are two partial views in perspective of the rear part of a vehicle according to an embodiment of the invention being assembled, showing in particular the facade according to the invention, the rear bumper beam being present only in FIG. 2; FIG. 3 is a diagram of the vehicle of FIG. 1 showing the fixing of the rear facade; - Figures 4 and 5 are two schematic views of two facades according to second and third embodiments of the invention; FIG. 6 is a perspective view of a fourth embodiment of the facade according to the invention; - Figures 7 and 8 are two perspective views respectively in the exploded and mounted state showing the cooperation of the front of Figure 6 with a spare wheel bowl; and - Figure 9 is a perspective view of a facade according to a fifth embodiment of the invention.
Un premier mode préféré de réalisation du véhicule selon l'invention a été illustré aux figures 1 à 3. Le véhicule automobile 2 comprend un châssis comportant deux côtés de caisse 4, seul le côté de caisse gauche ayant été illustré sur les figures 1 et 2. Le châssis du véhicule présente un plan général de symétrie correspondant au plan longitudinal vertical médian du véhicule. A first preferred embodiment of the vehicle according to the invention has been illustrated in FIGS. 1 to 3. The motor vehicle 2 comprises a chassis comprising two body sides 4, only the left body side having been illustrated in FIGS. The chassis of the vehicle has a general plane of symmetry corresponding to the median vertical longitudinal plane of the vehicle.
Chaque côté de caisse présente notamment un ou plusieurs emplacements pour des fenêtres 6. Le véhicule comprend un toit 8 s'étendant de l'un à l'autre des côtés de caisse en partie supérieure du véhicule. Le véhicule présente un ouvrant dont seul l'emplacement correspondant à l'ouverture 10 a été illustré sur les figures. Cet ouvrant donne accès à un compartiment arrière ménagé dans l'habitacle. De façon connue en elle- même, le véhicule comprend en outre deux longerons 12 ainsi qu'une poutre de pare-chocs 14 rigidement fixée aux longerons. Each body side has in particular one or more locations for windows 6. The vehicle comprises a roof 8 extending from one to the other of the body sides in the upper part of the vehicle. The vehicle has an opening which only the location corresponding to the opening 10 has been illustrated in the figures. This opening gives access to a rear compartment in the passenger compartment. In a manner known per se, the vehicle further comprises two longitudinal members 12 and a bumper beam 14 rigidly fixed to the side members.
Le véhicule comprend une façade arrière 16 présentant une forme générale allongée suivant une direction horizontale et perpendiculaire à la direction de marche du véhicule et plate dans un plan vertical perpendiculaire à la direction de marche. La façade 16 présente deux prolongements supérieurs gauche et droit 18 s'étendant en saillie d'un corps 20 de la façade vers le haut et deux prolongements inférieurs 22 s'étendant de façon analogue en saillie du corps 20 vers le bas. La façade 16 constitue une partie fixe du châssis du véhicule. The vehicle comprises a rear panel 16 having a generally elongate shape in a horizontal direction and perpendicular to the direction of travel of the vehicle and flat in a vertical plane perpendicular to the direction of travel. The facade 16 has two left and right upper extensions 18 projecting from a front body 20 upwards and two lower extensions 22 extending similarly projecting from the body 20 downwards. The facade 16 constitutes a fixed part of the chassis of the vehicle.
La façade est directement fixée aux côtés de caisse respectifs 4 au moyen des prolongements supérieurs 18. Elle est directement fixée aux longerons respectifs 12 au moyen des prolongements respectifs 22. La poutre pourrait être préassemblée sur les parties 22 de la façade (par clippage par exemple). La fixation de la poutre sur les longerons fixerait également la façade qui serait prise en sandwich. The facade is directly attached to the respective body sides 4 by means of the upper extensions 18. It is directly attached to the respective longitudinal members 12 by means of the respective extensions 22. The beam could be preassembled on the parts 22 of the facade (by clipping for example ). Fixing the beam on the longitudinal members would also fix the facade that would be sandwiched.
La façade 16 est réalisée en matériau composite. Elle comprend ainsi au moins une couche de matière plastique telle qu'une couche d'un matériau thermoplastique renforcé par des fibres de verre. Elle peut comprendre au moins deux couches de matière plastique. Dans le présent exemple, la façade est dépourvue de couche métallique et est constituée de matériaux synthétiques. Mais pour améliorer la performance lors d'un choc ou la rigidité, la façade pourrait comprendre une couche métallique. The facade 16 is made of composite material. It thus comprises at least one layer of plastic material such as a layer of a thermoplastic material reinforced with glass fibers. It may comprise at least two layers of plastic material. In the present example, the facade is devoid of metal layer and is made of synthetic materials. But to improve the performance during a shock or rigidity, the facade could include a metal layer.
Lors de la fabrication du véhicule, on fixe la façade 16 au châssis postérieurement au passage du véhicule en cataphorèse. La façade pourra, lors de son assemblage, être positionnée par rapport à une référence prédéfinie sur la caisse du véhicule et servir ainsi de référence pour les composants qu'elle supporte. During the manufacture of the vehicle, the facade 16 is fixed to the frame after the passage of the vehicle in cataphoresis. The facade may, when assembled, be positioned relative to a predefined reference on the vehicle body and thus serve as a reference for the components it supports.
La façade peut recevoir une gâche faisant partie d'un système de fermeture et de verrouillage de l'ouvrant et peut ainsi positionner le hayon ou ouvrant par rapport aux côtés de caisse sans nécessité de réglage supplémentaire. The facade can receive a latch forming part of a closing and locking system of the opening and can thus position the tailgate or opening relative to the body sides without the need for additional adjustment.
On pourra fixer à la façade la peau du pare-chocs arrière du véhicule en se servant de la façade comme référence de positionnement. The skin of the vehicle's rear bumper can be attached to the facade using the façade as a reference for positioning.
L'assemblage de la façade arrière au châssis étant réalisé après le passage en cataphorèse, l'arrière du véhicule peut rester totalement ouvert pendant un temps plus long, facilitant ainsi pour les opérateurs l'accès à l'intérieur du véhicule pour l'assemblage d'autres parties et composants. The assembly of the rear panel to the chassis being carried out after the passage in cataphoresis, the rear of the vehicle can remain completely open for a longer time, thus facilitating for the operators the access to the interior of the vehicle for the assembly other parts and components.
La façade peut présenter des emplacements et/ou des logements de fixation lui permettant de recevoir différents composants tels que des boîtiers de capteur de recul, des faisceaux électriques, une poutre d'absorption de choc (en réalisant par exemple un pré-maintien de cette dernière), ou encore un ou plusieurs optiques tels que des feux de signalisation. La façade pourra notamment servir de référence de positionnement par rapport aux côtés de caisse 4 pour ces optiques. The facade may have locations and / or fixing housing for receiving different components such as recoil sensor housings, electrical harnesses, a shock absorption beam (for example by performing a pre-maintenance of this last), or one or more optics such as traffic lights. The facade may in particular serve as a positioning reference with respect to the body sides 4 for these optics.
Comme illustré sur les deuxième et troisième modes de réalisation des figures 4 et 5, on pourra prévoir de réaliser la façade 16 en deux parties, à savoir une partie basse 24 et une partie haute 26. La partie basse relie ici les deux longerons de la caisse du véhicule. La partie haute est fixée aux côtés de caisse. Suivant les cas, on pourra prévoir que les parties 24 et 26 sont fixées l'une à l'autre ou au contraire restent indépendantes l'une de l'autre. As illustrated in the second and third embodiments of FIGS. 4 and 5, it will be possible to provide the facade 16 in two parts, namely a lower part 24 and an upper part 26. The lower part here connects the two longitudinal members of the vehicle body. The upper part is attached to the body sides. Depending on the case, it can be provided that the parts 24 and 26 are fixed to one another or on the contrary remain independent of one another.
On pourra également prévoir de fabriquer plusieurs types différents de façade 16 destinés à des modèles de véhicule différents. Pour cela, on pourra réaliser les façades 16 au moyen de parties basses 24 identiques entre elles tout en leur associant des parties hautes 26 différentes l'une de l'autre (dans leurs formes et/ou leurs dimensions). C'est la situation qui a été illustrée aux figures 4 et 5. It will also be possible to manufacture several different types of facade 16 for different vehicle models. For this, we can achieve the facades 16 by means of lower parts 24 identical to each other while associating them with upper parts 26 different from each other (in their shapes and / or their dimensions). This is the situation that has been illustrated in Figures 4 and 5.
Ce mode de réalisation permet de garder une partie basse commune pour plusieurs véhicules, par exemple différentes déclinaisons (break, berline, coupé, ...) d'une même ligne de véhicules tandis que la partie haute diffère en fonction des véhicules. This embodiment makes it possible to keep a common lower part for several vehicles, for example different versions (station wagon, sedan, coupé, ...) of the same line of vehicles while the upper part differs according to the vehicles.
Un quatrième mode de réalisation de la façade selon l'invention a été illustré aux figures 6 à 8. La façade a ici notamment pour but d'absorber l'énergie lors de chocs du véhicule à une vitesse supérieure à 16 km/h. A fourth embodiment of the facade according to the invention has been illustrated in Figures 6 to 8. The purpose of the facade here is to absorb energy during impacts of the vehicle at a speed greater than 16 km / h.
La façade est globalement du rnême type que celle des précédents modes. Elle comprend en plus du corps 20 portant les prolongements supérieurs 18 et les prolongements inférieurs 22 une traverse 30 s'étendant au-dessous du corps 20, à distance de ce dernier et parallèlement à ce dernier en reliant les deux prolongements inférieurs 22. La traverse 30 participe par exemple à la structure de la face arrière du véhicule. The facade is generally of the same type as that of the previous modes. It comprises in addition to the body 20 carrying the upper extensions 18 and the lower extensions 22 a cross member 30 extending below the body 20, at a distance from the latter and parallel to the latter by connecting the two lower extensions 22. The cross 30 participates for example in the structure of the rear face of the vehicle.
Cette traverse 30 est destinée à constituer l'interface de la façade avec selon les cas un plancher tel qu'un plancher de coffre du véhicule ou une cuvette de roue de secours 32 illustrée aux figures 7 et 8. Dans ce mode de réalisation, la paroi intègre en outre au moins une partie, voire la totalité, d'une zone basse de paroi arrière 34 du véhicule en vue de fermer le plancher en partie arrière ou de constituer une partie arrière de la cuvette 32 elle-même. This cross member 30 is intended to form the interface of the facade with, depending on the case, a floor such as a boot floor of the vehicle or a spare wheel well 32 illustrated in FIGS. 7 and 8. In this embodiment, the wall further integrates at least a portion, or all, of a low rear wall area 34 of the vehicle to close the floor at the rear or to form a rear portion of the bowl 32 itself.
Suivant les cas, le plancher ou la cuvette 32 peuvent être formés en acier ou en matériaux composites cornprenant au moins une couche de matière plastique par exemple renforcée par des fibres telles que des fibres de verre. La cuvette ou le plancher pourra par exemple être constitué en matériau thermoplastique renforcé estarnpable. Avec ce dernier matériau ou un matériau composite du même type, la cuvette présente l'avantage de pouvoir augmenter les niveaux d'énergie absorbée pendant le choc. II en est de même dans le cas du plancher s'il est réalisé dans un tel matériau et coopère avec la façade 16. En effet, selon cet agencement, la façade transmet suivant les cas les efforts au plancher ou à la cuvette de roue de secours lors d'un choc du véhicule. C) n a ainsi illustré à la figure 9 un cinquième mode de réalisation de la façade 16 prévu pour coopérer avec le plancher de coffre du véhicule en constituant une interface avec ce dernier. Dans ce mode de réalisation, la façade est proche de celle des figures 6 à 8 sauf qu'elle ne comprend pas la paroi 34. Depending on the case, the floor or the bowl 32 may be formed of steel or composite materials comprising at least one layer of plastics material, for example reinforced with fibers such as glass fibers. The bowl or the floor may for example be made of reinforced thermoplastic material estarnpable. With the latter material or a composite material of the same type, the bowl has the advantage of being able to increase the energy levels absorbed during the shock. It is the same in the case of the floor if it is made of such a material and cooperates with the facade 16. In fact, according to this arrangement, the facade transmits, depending on the case, the forces on the floor or the wheel trough. rescue during a collision of the vehicle. C) n illustrated in Figure 9 a fifth embodiment of the facade 16 provided to cooperate with the trunk floor of the vehicle by forming an interface with the latter. In this embodiment, the facade is close to that of FIGS. 6 to 8 except that it does not include the wall 34.
Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci. Of course, we can bring to the invention many changes without departing from the scope thereof.
Claims (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR0502632A FR2883248A1 (en) | 2005-03-17 | 2005-03-17 | Rear internal facade for motor vehicle e.g. station wagon, has two upper and lower extensions projecting from facade body, thermoplastic material layer reinforced by glass fibers, and metallic layer |
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Publications (1)
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| FR2883248A1 true FR2883248A1 (en) | 2006-09-22 |
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| FR0502632A Withdrawn FR2883248A1 (en) | 2005-03-17 | 2005-03-17 | Rear internal facade for motor vehicle e.g. station wagon, has two upper and lower extensions projecting from facade body, thermoplastic material layer reinforced by glass fibers, and metallic layer |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| DE102019200892A1 (en) * | 2019-01-24 | 2019-07-25 | Audi Ag | Trunk pan for a vehicle and vehicle body |
Citations (2)
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| FR2805514A1 (en) * | 2000-02-24 | 2001-08-31 | Plastic Omnium Cie | REAR MODULE FOR MOTOR VEHICLE |
| US20040066061A1 (en) * | 2000-12-07 | 2004-04-08 | Frank Engels | Rear end module for passenger motor vehicles |
-
2005
- 2005-03-17 FR FR0502632A patent/FR2883248A1/en not_active Withdrawn
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