FR2882375A1 - Travee pour voie ferree - Google Patents
Travee pour voie ferree Download PDFInfo
- Publication number
- FR2882375A1 FR2882375A1 FR0501709A FR0501709A FR2882375A1 FR 2882375 A1 FR2882375 A1 FR 2882375A1 FR 0501709 A FR0501709 A FR 0501709A FR 0501709 A FR0501709 A FR 0501709A FR 2882375 A1 FR2882375 A1 FR 2882375A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- span
- track
- paving slab
- rolling stock
- slab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 4
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000011513 prestressed concrete Substances 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
- E01D2101/24—Concrete
- E01D2101/26—Concrete reinforced
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
- E01D2101/24—Concrete
- E01D2101/26—Concrete reinforced
- E01D2101/268—Composite concrete-metal
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
- E01D2101/24—Concrete
- E01D2101/26—Concrete reinforced
- E01D2101/28—Concrete reinforced prestressed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
La travée (2) comporte une dalle porteuse (4) supportant la voie ferrée, et au moins une piste de roulement (6) sur laquelle circule le matériel roulant (1). Selon l'invention, chaque piste de roulement (6) fait partie intégrante de la dalle porteuse (4).
Description
TRAVEE POUR VOIE FERREE
La présente invention concerne une travée pour une voie ferrée, que le matériel roulant soit sur pneumatique ou sur rail. En effet, dans la présente demande, on appelle voie ferrée non seulement une voie ferrée en tant que telle, c'est-à-dire une voie avec des rails sur lesquelles roulent un matériel roulant, mais également une voie avec piste de roulement, c'est-à-dire une voie pour du matériel roulant sur pneumatique, du type métro sur pneumatique.
On connaît une telle travée du type formée par une dalle porteuse supportant la voie ferrée et définissant une portion de trajectoire du matériel roulant, cette dalle pouvant faire partie d'une structure en forme de U, qui comporte, outre la dalle, deux parois latérales sensiblement verticales.
La trajectoire de la voie ferrée est définie par l'assemblage des différentes dalles (ou des différentes structures en U). Certaines de ces dalles, en béton, ont été préfabriquées hors site, et leur assemblage facilite considérablement la réalisation de la voie ferrée. Cependant, les dalles préfabriquées ne permettent de simplifier que la réalisation du gros oeuvre.
La présente invention vise à réaliser une travée comprenant une dalle du type précité permettant la simplification de l'intégration d'éléments de finition, et entre autres, le support des voies.
Selon la présente invention, la travée comporte, d'une part, une dalle du type précité, et d'autre part, au moins une piste de roulement sur laquelle roule le matériel roulant, la piste de roulement faisant partie intégrante de la dalle. Selon le cas, la piste de roulement peut être soit la piste sur laquelle roulent directement les pneumatiques du matériel roulant, soit une semelle sur laquelle sont fixés les rails sur lesquelles circule le matériel roulant, selon le type de matériel roulant.
Ainsi, par cette configuration, il n'est plus nécessaire de réaliser sur chantier un bétonnage spécifique pour réaliser la piste de roulement, cette piste étant réalisée en même temps que la dalle. Ainsi, la présente invention permet de réduire les coûts liés à la réalisation de la piste de roulement. La présente invention s'applique tout particulièrement aux travées entières s'étendant d'une pile à l'autre d'un viaduc.
D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description qui va suivre de deux modes de réalisation donnés à titre d'exemple non limitatif et illustrés par les dessins mis en annexe.
La figure 1 est une vue en coupe d'une travée conforme à un premier mode de réalisation pour du matériel roulant sur pneumatique, et La figure 2 est une vue similaire à la figure 1 d'une travée conforme au second mode de réalisation pour du matériel roulant sur rail.
Dans les exemples illustrés aux figures 1 et 2, une voie ferrée pour du matériel roulant 1 est délimitée par un assemblage de plusieurs travées 2 disposées le long les unes des autres.
Chaque travée 2 comporte une structure 3 qui définit une portion de la trajectoire de la voie ferrée. La structure 3 est en forme de U et comprend une dalle porteuse 4 sensiblement horizontale supportant la voie ferrée correspondante, et deux parois latérales 5 sensiblement verticales encadrant latéralement la voie ferrée. Dans les présents modes de réalisation, la structure en U 3 est une structure préfabriquée, en une seule pièce, réalisée en béton armé.
Comme on peut le voir aux figures 1 et 2, le matériel roulant 1 roule sur une piste de roulement 6 qui fait partie intégrante de la dalle porteuse 4 et qui est donc fabriquée en même temps que celle-ci (et donc en même temps que la structure en U 3).
Cette invention est particulièrement bien adaptée pour des voies ferrées (ou des portions de voies ferrées) aériennes, chaque travée, conforme à la présente invention étant une travée entière, c'est-à-dire une travée s'étendant d'une pile à l'autre du viaduc portant la voie ferrée.
Dans les présents mode de réalisation, chaque lignée de roue 7,9 du matériel roulant 1 roule sur une piste de roulement 6 qui lui est propre. De ce fait, à chaque voie ferrée sont associées deux pistes de roulement 6 intégrées à la dalle porteuse 4.
Dans le premier mode de réalisation illustré à la figure 1, la piste de roulement 6 est la piste sur laquelle roulent directement les pneumatiques 7 du matériel roulant 1 qui est alimenté par un rail latéral.
Dans le second mode de réalisation, illustré à la figure 2, la piste de roulement 6 est une semelle 6 sur laquelle sont fixés des rails 8 sur lesquelles circule le matériel roulant 1 par l'intermédiaire de roues métalliques 9 qui est alimenté par caténaire.
De nombreuses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation de la présente invention.
Il serait possible que la dalle soit réalisée en béton précontraint. Il serait également possible que la dalle, notamment quand elle est en béton, ne soit pas préfabriquée mais réalisée sur site, par exemple par coffrage.
Il serait possible que la structure en U ne soit pas préfabriquée, mais réalisée sur site, par exemple par coffrage. La structure en U pourrait être en trois parties (la dalle et les deux parois latérales) assemblées les unes aux autres, et non pas monobloc. Il serait alors possible que la dalle soit en béton et que les parois latérales soient soit en béton (armé ou précontraint), soit en métal.
Il serait également possible que la dalle ne soit pas 15 intégrée à une structure en U. Il serait aussi possible qu'à chaque voie ferrée ne soit associée qu'une seule piste de roulement servant de piste de roulement aux deux lignées de roues du matériel roulant, et non pas, deux pistes de roulement comme dans les présents modes de réalisation.
Claims (7)
1. Travée (2) pour voie ferrée, comportant une dalle porteuse (4) supportant la voie ferrée, et au moins une piste de roulement (6) sur laquelle circule le matériel roulant (1), caractérisée en ce que chaque piste de roulement (6) fait partie intégrante de la dalle porteuse (4).
2. Travée (2) selon la revendication 1, caractérisée 10 en ce que chaque piste de roulement (6) est la piste sur laquelle roulent directement les pneumatiques (7) du matériel roulant (1).
3. Travée (2) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque piste de roulement (6) est une 15 semelle (6) sur laquelle sont fixés des rails (8) sur lesquelles circule le matériel roulant (1).
4. Travée (2) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'à chaque voie ferrée sont associées deux pistes de roulement (6), chaque piste de roulement (6) étant associée à une lignée de roues (7,9) du matériel roulant (1).
5. Travée (2) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'à chaque voie ferrée est associée une seule piste de roulement (6) associée aux deux lignées de roues (7,9) du matériel roulant (1).
6. Travée (2) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle s'étend longitudinalement d'une première pile d'un viaduc à une seconde pile du viaduc adjacente à la première pile.
7. Procédé de fabrication d'une travée (2) pour voie ferrée, comportant une dalle porteuse (4) adaptée à supporter la voie ferrée, et au moins une piste de roulement (6) sur laquelle le matériel roulant (1) est adapté à circuler, caractérisé en ce que chaque piste de roulement (6) est intégrée de la dalle porteuse (4) lors de la fabrication de la travée (2).
Priority Applications (11)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0501709A FR2882375B1 (fr) | 2005-02-18 | 2005-02-18 | Travee pour voie ferree |
US11/816,265 US8196517B2 (en) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | U-shaped span for railway track |
CN2006800051986A CN101120140B (zh) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | 用于铁路轨道的u形跨件 |
DK06709306.2T DK1848859T3 (en) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | U-SHAPED BRIDGE FOR RAILWAY |
PT67093062T PT1848859E (pt) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | Dormente em forma de u para via-férrea |
HUE06709306A HUE027238T2 (en) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | U-shaped track for railway track |
EP06709306.2A EP1848859B1 (fr) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | Travée en u pour voie ferrée |
PL06709306T PL1848859T3 (pl) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | Przęsło w kształcie litery U do toru kolejowego |
ES06709306.2T ES2560662T3 (es) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | Tramo en U para vía férrea |
PCT/FR2006/000324 WO2006087456A2 (fr) | 2005-02-16 | 2006-02-13 | Travee en u pour voie ferree |
HK08108682.8A HK1115614A1 (en) | 2005-02-16 | 2008-08-06 | U-shaped span for railway track |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0501709A FR2882375B1 (fr) | 2005-02-18 | 2005-02-18 | Travee pour voie ferree |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2882375A1 true FR2882375A1 (fr) | 2006-08-25 |
FR2882375B1 FR2882375B1 (fr) | 2008-09-19 |
Family
ID=35044650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0501709A Active FR2882375B1 (fr) | 2005-02-16 | 2005-02-18 | Travee pour voie ferree |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2882375B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2972464A1 (fr) * | 2011-03-11 | 2012-09-14 | Systra | Structure en u pour voie de transport collectif |
FR3026115A1 (fr) * | 2014-09-22 | 2016-03-25 | Systra | Travee de voie aerienne de transport guide et viaduc forme par de telles travees |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0010733A1 (fr) * | 1978-10-27 | 1980-05-14 | Stephen Parazader | Eléments de voie de guidage pour voies surélevées |
EP0331664A1 (fr) * | 1988-02-25 | 1989-09-06 | Ets E. RONVEAUX S.A. | Tabliers de pont préfabriqués et leurs procédés de réalisation |
US20020162479A1 (en) * | 2001-04-17 | 2002-11-07 | Daniel Dutoit | Viaduct for a railway line or the like |
CA2349315A1 (fr) * | 2001-05-11 | 2002-11-11 | Scott E. Anderson | Support de structure pour voie ferree surelevee |
-
2005
- 2005-02-18 FR FR0501709A patent/FR2882375B1/fr active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0010733A1 (fr) * | 1978-10-27 | 1980-05-14 | Stephen Parazader | Eléments de voie de guidage pour voies surélevées |
EP0331664A1 (fr) * | 1988-02-25 | 1989-09-06 | Ets E. RONVEAUX S.A. | Tabliers de pont préfabriqués et leurs procédés de réalisation |
US20020162479A1 (en) * | 2001-04-17 | 2002-11-07 | Daniel Dutoit | Viaduct for a railway line or the like |
CA2349315A1 (fr) * | 2001-05-11 | 2002-11-11 | Scott E. Anderson | Support de structure pour voie ferree surelevee |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2972464A1 (fr) * | 2011-03-11 | 2012-09-14 | Systra | Structure en u pour voie de transport collectif |
FR3026115A1 (fr) * | 2014-09-22 | 2016-03-25 | Systra | Travee de voie aerienne de transport guide et viaduc forme par de telles travees |
WO2016046461A1 (fr) | 2014-09-22 | 2016-03-31 | Systra | Travée de voie aérienne de transport guidé et viaduc formé par de telles travées |
GB2545353A (en) * | 2014-09-22 | 2017-06-14 | Systra | Guided transport permanent way overpass span and viaduct formed by such spans |
US10407851B2 (en) | 2014-09-22 | 2019-09-10 | Systra | Overhead guided-transport track span, and viaduct formed by such spans |
GB2545353B (en) * | 2014-09-22 | 2020-12-16 | Systra | Overhead guided-transport track span, and viaduct formed by such spans |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2882375B1 (fr) | 2008-09-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2006255330B2 (en) | Ballastless track for rail vehicles | |
FR2920448A1 (fr) | Module prefabrique de voie pour vehicule de transport urbain autoguide sur pneumatiques | |
FR2882375A1 (fr) | Travee pour voie ferree | |
FR2823512A1 (fr) | Viaduc pour ligne ferroviaire ou autre | |
EP0245155B1 (fr) | Procédé pour la construction d'ouvrages sous des voies ferrées en exploitation | |
FR2653459A1 (fr) | Station sur une ligne ferroviaire ou autre situee sur un viaduc. | |
EP0611848B1 (fr) | Procédé pour la construction d'ouvrages sous un talus de support d'une voie ferrée ou analogue | |
EP1848859B1 (fr) | Travée en u pour voie ferrée | |
JPH10508669A (ja) | 複合軌道道路踏切 | |
FR2661433A1 (fr) | Dalle de chaussee d'un pont, notamment de grande portee. | |
CA2959137C (fr) | Travee de voie aerienne de transport guide et viaduc forme par de telles travees | |
FR3019565A1 (fr) | Procede de realisation d'un carrefour de tramway | |
FR2882070A1 (fr) | Travee pour voie ferree | |
FR2993582A1 (fr) | Procede de pose d'une voie comportant un support avec du beton | |
EP0515708B1 (fr) | Aiguillage pour rails à gorge | |
EP0533528B1 (fr) | Coeur de croisement perfectionné et procédé pour sa fabrication | |
EP3168364B1 (fr) | Jeu de pièces d'ajustement entre une dalle et des voies de roulement ferroviaire ou sur pneumatiques | |
FR2938274A1 (fr) | Superstructure de voie fixe sans ballast avec sectionnement de la dalle de fondation | |
FR2881150A1 (fr) | Structure de chaussee pour tramway sur pneus, et son procede de construction | |
BE1014197A3 (fr) | Ensemble d'un rail et d'une jaquette en matiere elastique. | |
FR2662718A1 (fr) | Viaduc a trois voies. | |
FR2714406A1 (fr) | Elément-poutre préfabriqué pour la formation d'une barrière de sécurité pour voie de circulation routière et barrière obtenue. | |
AT510523B1 (de) | Fahrbahn mit einer fahrbahnplatte | |
CA2074890C (fr) | Appareil de voie perfectionne pour 'metro' sur pneus | |
FR2593549A1 (fr) | Procede pour la construction d'ouvrages sous des voies ferrees en exploitation et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procede |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
TP | Transmission of property |
Owner name: SYSTRA FRANCE, FR Effective date: 20210712 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |