FR2881763A1 - Systeme de verrouillage complementaire des jambes sur un pont d'une plate-forme d'exploitation en mer et procede de pose d'un tel systeme de verrouillage - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un système de verrouillage complémentaire des jambes sur un pont d'une plate-forme d'exploitation en mer auto-élévatrice. Le système comprend, au niveau de chaque jambe, au moins un ensemble (30) comportant des plaques (32) formant deux contre-crémaillères (31) destinées à venir en prise avec une crémaillère des jambes et, d'un même côté des plaques (32), au moins un élément interne (40) de liaison des bords internes (32a) des plaques (32), au moins un élément externe (45) de liaison des bords externes (32b) de ces plaques (32) et au moins un organe intermédiaire (50) de liaison dudit au moins élément interne (40) avec ledit au moins élément externe (45).L'invention a également pour objet des procédés de pose de ce système de verrouillage complémentaire sur les jambes d'une plate-forme d'exploitation en mer auto-élévatrice.

Description

La présente invention concerne un système de verrouillage complémentaire

des jambes sur un pont d'une plate-forme d'exploitation en mer autoélévatrice, ainsi que des procédés de pose d'un tel système de verrouillage sur les jambes d'une plate-forme d'exploitation en mer.

Les plates-formes d'exploitation en mer, du type auto-élévatrice, comme par exemple les plates-formes pétrolières, comprennent généralement des jambes, notamment au nombre de trois, prenant appui sur le fond marin, ainsi qu'un pont monté déplaçable et réglable en hauteur le long des jambes et portant notamment des équipements d'exploitation et des locaux d'habitation.

Après sa construction, l'ensemble de la plate-forme est généralement amené en flottaison jusqu'au site de forage ou d'exploitation, et les jambes sont descendues au contact du fond marin, puis en prenant appui sur les jambes, le pont est hissé au-dessus du niveau de la mer jusqu'à une altitude qui le met hors de la portée des plus hautes vagues.

Le pont est donc déplaçable le long des jambes de support du pont au moyen de mécanismes d'entraînement logés dans une ossature porteuse supportée par le pont et bien connue des spécialistes sous le nom de "jack-house".

Ces mécanismes d'entraînement de chaque jambe de support comportent chacun au moins deux ensembles motoréducteurs opposés et entraînant des pignons de sortie qui coopèrent avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes.

Pour cela, chaque jambe traverse le pont et l'ossature porteuse de ces mécanismes d'entraînement et est formée par des tronçons superposés et assemblés entre eux par soudage. Chaque tronçon est généralement constitué par des membrures verticales, au nombre de trois ou de_ quatre, reliées entre elles par un treillis de poutrelles métalliques ou par des caissons.

Chaque membrure est formée, d'une part, par une plaque rectangulaire et, d'autre part, par des raidisseurs ayant chacun la forme d'une 30 demicoquille, soudés chacun sur l'une des faces principales de ladite plaque. 10 15

Chaque plaque rectangulaire comporte sur ses faces latérales, des dents qui forment des crémaillères diamétralement opposées, destinées à coopérer avec les pignons de sortie des mécanismes d'entraînement.

Pendant toute la campagne de production, le pont de la plate-forme est maintenu dans sa position d'exploitation hors de l'eau par les mécanismes d'entraînement et plus particulièrement par les pignons de ces mécanismes qui engrènent avec les dents des crémaillères des jambes de support.

Or, le pont, de part sa structure et du fait qu'il supporte l'ensemble des équipements, représente une charge de plusieurs milliers de tonnes qui est appliquée sur les différents pignons des mécanismes d'entraînement.

De plus, les jambes qui sont solidement ancrées sur le fond marin sont soumises aux différents courants marins qui ont pour effet de produire des efforts tranchants sur les membrures des jambes. Ces efforts se répercutent bien évidemment au niveau des différents pignons, en plus du poids du pont de la plate-forme.

L'invention a pour but de proposer un système de verrouillage complémentaire des jambes sur un pont d'une plate-forme d'exploitation en mer qui permet de réduire de manière simple et significative la charge appliquée sur les pignons des mécanismes d'entraînement des jambes de cette plate-forme dans sa position d'exploitation hors de l'eau.

L'invention a donc pour objet un système de verrouillage complémentaire des jambes sur un pont d'une plate-forme d'exploitation en mer autoélévatrice, le pont portant des mécanismes d'entraînement comprenant, pour chaque jambe, au moins deux groupes de pignons opposés, coopérant avec des crémaillères opposées et montées sur les jambes pour déplacer le pont entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau et pour maintenir le pont sur les jambes dans cette position d'exploitation, caractérisé en ce qu'il comprend, au niveau de chaque jambe, au moins un ensemble comportant deux contre-crémaillères opposées et formées chacune par une plaque munie de dents destinées à venir en prise avec une crémaillère et, d'un même côté des plaques, au moins un élément interne de liaison des bords internes des plaques, au moins un élément externe de liaison des bords externes des plaques et au moins un organe intermédiaire de liaison dudit au moins élément interne avec ledit au moins élément externe.

Suivant des modes particuliers de mise en oeuvre: - le système comprend des moyens d'écartement des deux plaques l'une de l'autre au moment de la pose de l'ensemble sur les crémaillères de la jambe correspondante, - le système comprend des moyens d'écartement des deux plaques l'une de l'autre au moment de la pose de l'ensemble sur les crémaillères de la jambe correspondante et de rapprochement de ces deux plaques l'une vers l'autre après la pose de l'ensemble, - le système comprend des moyens de rapprochement des deux plaques l'une vers l'autre après la pose de l'ensemble sur la crémaillère de la jambe correspondante, - le système comprend des moyens de maintien des deux plaques en position serrée après la pose de l'ensemble, - ledit au moins élément interne de liaison est formé de plusieurs raidisseurs parallèles, uniformément répartis sur la longueur des plaques et ménageant entre eux un intervalle, - chaque raidisseur de l'élément interne a la forme d'une demi- ellipse, - ledit au moins élément externe de liaison est formé de plusieurs raidisseurs parallèles, uniformément répartis sur la longueur des plaques et ménageant entre eux un intervalle, - chaque raidisseur de l'élément externe comprend une portion centrale rectiligne, parallèle aux plaques des contre-crémaillères et deux portions latérales courbes reliant chacune une extrémité de la portion rectiligne au bord externe d'une plaque, - chaque raidisseur de l'élément externe comprend une portion centrale rectiligne, parallèle aux plaques des contre-crémaillères et deux portions latérales rectilignes reliant chacune une extrémité de la portion rectiligne au bord externe d'une plaque, - chaque raidisseur de l'élément externe comporte, sensiblement au milieu de la portion centrale, un logement dirigé vers l'élément interne pour le positionnement des moyens de maintien des plaques des contre-crémaillères en position serrée, - ledit au moins organe intermédiaire de liaison comprend deux entretoises disposées entre chacun des raidisseurs des éléments interne et externe, - l'ensemble comporte, entre chaque paire de raidisseurs et chaque entretoise, une plaque intermédiaire s'étendant perpendiculairement aux raidisseurs et aux entretoises, - les moyens d'écartement des deux plaques des contre-crémaillères comprennent au moins une source de chauffage appliquée sur au moins les raidisseurs de l'élément interne, - les moyens d'écartement et de rapprochement des deux plaques des contre-crémaillères comprennent au moins deux tiges filetées à pas opposés et reliées chacune par une de leurs extrémités à un manchon fileté et par l'autre de leurs extrémités à au moins un raidisseur de l'élément extérieur, la rotation du manchon déplaçant les tiges dans des directions opposées, - les moyens de rapprochement des deux plaques des contre- crémaillères comprennent au moins une tige métallique fixée à chacune de ses extrémités à au moins un raidisseur de l'élément externe et au moins une source de chauffage de ladite tige, L'invention a pour objet un procédé de pose d'un système de verrouillage, caractérisé en ce qu'il consiste en les étapes suivantes: à placer au niveau du pont et à proximité de chaque jambe, au moins un ensemble formé de deux contre- crémaillères, des éléments interne et externe de liaison et d'au moins un organe intermédiaire de liaison, - à écarter les deux contre-crémaillères l'une de l'autre, - à monter les contre-crémaillères sur les crémaillères de la jambe 30 correspondante, à laisser les contre-crémaillères reprendre leur position initiale de façon à maintenir l'ensemble sur la jambe correspondante, et - à caler chaque ensemble sur le pont de la plate-forme. L'invention a aussi pour objet un autre procédé de pose d'un système de verrouillage, caractérisé en ce qu'il consiste en les étapes suivantes: - à placer au niveau de la coque et à proximité de chaque jambe, au moins un ensemble formé de deux contre-crémaillères, des éléments interne et externe de liaison et d'au moins un organe intermédiaire de liaison, - à écarter les deux contre-crémaillères l'une de l'autre, - à monter les contre-crémaillères sur les crémaillères de la jambe correspondante, - à rapprocher ces deux contre-crémaillères sur les crémaillères, - à maintenir les contre-crémaillères dans cette position de ser-rage, et - à caler chaque ensemble sur le pont de la plate-forme. L'invention a encore pour objet un autre procédé de pose d'un système de verrouillage, caractérisé en ce qu'il consiste en les étapes suivantes: - à placer au niveau du pont et à proximité de chaque jambe, au moins un ensemble formé de deux contre-crémaillères, des éléments interne et externe de liaison et d'au moins un organe intermédiaire de liaison, - à monter les contre-crémaillères sur les crémaillères de la jambe 20 correspondante, à serrer les deux contre-crémaillères sur les crémaillères, - à maintenir les contre-crémaillères dans cette position de ser-rage, et - à caler chaque ensemble sur le pont de la plate-forme L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue schématique en élévation d'une plate-forme d'exploitation en mer en position de flottaison, - la Fig. 2 est une vue schématique à plus grande échelle et partiellement écorchée de l'une des jambes de la plate-forme montrant une partie 30 des mécanismes d'entraînement et un système de verrouillage complémentaire des jambes sur le pont, conforme à l'invention, - la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la Fig. 2, - la Fig. 4 est une vue schématique en perspective d'un premier mode de réalisation d'un ensemble du système de verrouillage complémentaire, conforme à l'invention, - les Figs. 5 et 6 sont des vues schématiques de dessus de l'ensemble de la Fig. 4 montrant les étapes de pose de cet ensemble sur une jambe de la plate- forme, - la Fig. 7 est une vue schématique de dessus d'un deuxième mode de réalisation d'un ensemble du système de verrouillage complémentaire, conforme à l'invention, - les Fig. 8 et 9 sont des vues schématiques de dessus de l'ensemble de la Fig. 7 montrant les étapes de pose de cet ensemble sur une jambe de la plate-forme, - la Fig. 10 est une vue schématique de dessus d'un troisième mode de réalisation d'un ensemble du système de verrouillage complémentaire, conforme à l'invention, - la Fig. 11 est une vue schématique en perspective d'un 20 quatrième mode de réalisation d'un ensemble du système de verrouillage complémentaire, conforme à l'invention, et - la Fig. 12 est une vue schématique en perspective d'un cinquième mode de réalisation d'un ensemble du système de verrouillage complémentaire, conforme à l'invention.

Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement une plate-forme d'exploitation en mer, notamment auto-élévatrice, comprenant un pont 1 pourvu, de manière classique, des équipements d'exploitation et des locaux d'habitation habituels.

Le pont 1 est monté déplaçable sur des jambes verticales 2 qui présentent chacune par exemple une section triangulaire. Ces jambes 2 peuvent également présenter une section carrée ou circulaire. Elles peuvent être au nombre de trois ou quatre, réparties uniformément sur le pont 1.

Ce pont 1 est monté déplaçable sur les jambes verticales 2 destinées à prendre appui sur le fond marin 3 par l'intermédiaire d'un pied 4 lorsque la plate-forme est en position de forage ou d'exploitation.

De façon habituelle, chaque jambe 2 est formée de trois membrures 5 parallèles reliées entre elles par un treillis de poutrelles métalliques 6 ou par des caissons.

Le déplacement du pont 1 sur les jambes 2 est effectué au moyen de mécanismes d'entraînement désignés dans leur ensemble par la référence 20, logés pour chaque jambe 2, dans une ossature porteuse 7 également appelée par les spécialistes "jack-house". Au niveau de chaque jambe 2, chaque ossature porteuse 7 est supportée par le pont 1, ainsi que montré sur les Figs. 1 et 2.

Comme représenté à la Fig. 3, au moins deux membrures 5 de chaque jambe 2 sont formées chacune, d'une part, par une plaque rectangulaire 8a et, d'autre part, par des raidisseurs 8b ayant chacun la forme d'une demicoquille et qui sont soudés sur l'une des faces principales de ladite plaque 8a. Chaque plaque rectangulaire comporte sur ses faces latérales, des dents 9 qui forment des crémaillères 10 diamétralement opposées. Chaque mécanisme d'entraînement 20 pour le déplacement du pont 1 sur les jambes 2 est formé, de façon classique, par des ensembles motoréducteurs 21 entraînant chacun un pignon de sortie 22 engrènant avec les dents 9 d'une crémaillère 10 de la membrure 5 d'une jambe 2 correspondante.

De façon habituelle, la plate-forme est amenée sur le site de forage ou d'exploitation par flottaison du pont 1 et les jambes 2 sont descendues jusqu'au contact du fond marin 3. En prenant appui sur les jambes 2, le pont 1 est hissé par l'intermédiaire des pignons 22 entraînés en rotation chacun par un motoréducteur 21 correspondant des mécanismes d'entraînement 20 et qui engrènent avec les dents 9 d'une crémaillère 10.

Le pont 1 de la plate-forme est ainsi surélevé à la hauteur désirée pour permettre l'exploitation.

Pour réduire la charge appliquée sur les pignons 22 des mécanismes d'entraînement 20, chaque jambe 2 est équipée, au niveau du pont 1, d'un système de verrouillage complémentaire de ces jambes 2 sur le pont 1.

En se reportant maintenant aux Figs. 4 à 12, on va décrire plusieurs modes de réalisation d'un ensemble du système de verrouillage complémentaire.

D'une manière générale, le système de verrouillage complémentaire se compose d'au moins un ensemble désigné par la référence générale 30 qui comporte deux contre-crémaillères 31 opposées et formées 1.0 chacune par une plaque 32 de forme générale rectangulaire.

Les plaques 32 ménagent entre elles un espace 33 pour le positionnement de l'ensemble 30 sur les crémaillères 10 d'une membrure 5 d'une jambe 2, comme on le verra ultérieurement.

Les chants en regard des deux plaques 32 sont pourvus d'une série de dents 34 de forme complémentaire aux dents 9 des crémaillères 10.

L'ensemble 30 comporte également, d'un même côté des plaques 32, au moins un élément interne 40 de liaison des bords internes 32a des plaques 32 et au moins un élément externe 45 de liaison des bords externes 32b desdites plaques 32.

De préférence, l'élément interne 40 est formé de plusieurs raidisseurs 41 parallèles, uniformément répartis sur la longueur des plaques 32 et ménageant entre eux un intervalle 42. Chaque raidisseur 41 de l'élément interne 40 de liaison présente la forme d'une demi-ellipse.

L'élément externe 45 de liaison est également formé de plusieurs raidisseurs 46 parallèles, uniformément répartis sur la longueur des plaques 32 et ménageant entre eux un intervalle 47. Les raidisseurs 46 de l'élément externe 45 sont situés, de préférence, au même niveau que les raidisseurs 41 de l'élément interne 40.

Dans les exemples de réalisation représentés sur les Figs. 4 à 10, chaque raidisseur 46 de l'élément externe 45 de liaison comprend une portion centrale rectiligne 46a s'étendant parallèlement aux plaques 32 et deux portions latérales 46b reliant chacune une extrémité de la portion rectiligne 46a à un bord extérieur 32b d'une plaque 32.

Enfin, l'ensemble 30 comporte au moins un organe intermédiaire de liaison de l'élément interne 40 avec l'élément externe 46.

Sur les exemples de réalisation représentés sur les Figs. 4 à 10, ledit au moins organe intermédiaire de liaison est formé, au niveau de chaque ensemble de raidisseurs 41 et 46, par deux entretoises 50 s'étendant entre un raidisseur 41 et une portion courbe 46b d'un raidisseur 46.

La pose d'un ensemble 30 selon le mode de réalisation l0 représenté sur les Figs. 4 à 6 sur les crémaillères 10 d'une membrure 5 d'une jambe 2 est réalisée de la façon suivante.

Tout d'abord, on place au niveau du pont 1 et à proximité de la membrure 5, un ensemble 30 en disposant la plaque 8a de la membrure 5 en regard de l'espace 33 ménagé entre les plaques 32 des contre-crémaillères 31.

Ensuite, on écarte les deux contre-crémaillères 31 l'une de l'autre de façon à augmenter la largeur de l'intervalle 33, comme montré à la Fig. 5.

Pour cela, le système est équipé de moyens d'écartement des deux plaques 32 l'une de l'autre et qui, pour ce mode de réalisation, est constitué par au moins une source de chauffage, non représentée, appliquée sur au moins les raidisseurs 41 de l'élément interne 40. Afin de faciliter l'écartement des contre-crémaillères 31, la source de chauffage peut-être appliquée simultanément sur les raidisseurs 41 de l'élément interne 40 et sur les raidisseurs 46 de l'élément externe 45. Cette source de chauffage est constituée par exemple par un chalumeau ou par des résistances électriques ou par toutes autres sources appropriées. La forme des raidisseurs 41 et 46 est déterminée pour faciliter l'écartement des contre-crémaillères 31 l'une de l'autre pendant la phase de chauffage dont la température est de l'ordre 120 C. Sur la Fig. 5, la déformation de l'ensemble 30 par le chauffage a été volontairement exagérée afin de faciliter la compréhension. Par exemple, l'augmentation de la largeur de l'espace 33 entre les dents 34 des plaques 32 est de l'ordre de 2 à 6 mm. Les entretoises 50 évitent un éventuel flambage de l'ensemble 30 lors de l'écartement des contre-crémaillères 31.

Dès que ces contre-crémaillères 31 sont suffisamment écartées, comme montré à la Fig. 5, l'ensemble 30 est déplacé pour amener les dents 34 de ces contre-crémaillères 32 dans les dents 9 de la crémaillère 10 de la membrure 5.

Ensuite, on laisse refroidir l'ensemble 30 si bien que la largeur de l'espace 33 entre les dents 34 des contre-crémaillères 31 se réduit et ces dents 34 viennent s'appliquer sur les dents 9 de la crémaillères 10 entraînant ainsi le blocage de l'ensemble 30 sur la membrure 5 correspondante.

Ainsi que montré à la Fig. 2, au moins un ensemble 30 est monté sur la crémaillère 10 de chaque membrure 3 et chaque ensemble 30 est calé, par exemple, au moyen de cales 15 qui sont disposées entre l'ensemble 30 et un élément la de la structure du pont 1 de façon à bloquer chaque ensemble 30 avec ce pont 1.

Les ensembles 30 ainsi posés sur chaque membrure 5 munie de crémaillères 10 de chaque jambe 2 de la plate-forme permettent donc de réduire de manière significative la charge appliquée sur les pignons 22 des mécanismes d'entraînement 20.

Selon un deuxième mode de réalisation représenté sur les Figs. 7 à 9, le système comprend des moyens d'écartement des deux plaques 32 des contrecrémaillères 31 l'une de l'autre au moment de la pose de l'ensemble 30 sur les crémaillères 10 d'une membrure 5 de la jambe 2 correspondante et de rapprochement de ces deux plaques 32 l'une vers l'autre après la pose de cet ensemble 30.

Dans ce mode de réalisation, les pièces communes au précédent 25 mode de réalisation ont été désignées par les mêmes références et la forme des raidisseurs 41 et 46 est identique.

Dans ce mode de réalisation, chaque raidisseur 46 de l'élément externe 45 comporte sensiblement au milieu de la portion rectiligne 46a, un espace libre 51 dirigé vers l'élément interne 40. Cet espace libre a, par exemple, la forme d'un coin et est destiné à recevoir des moyens de maintien des plaques 32 en position serrée.

Dans ce mode de réalisation, le système comprend des moyens d'écartement des deux plaques 32 des contre-crémaillères 31 l'une de l'autre au moment de la pose de l'ensemble 30 sur les crémaillères 10 d'une membrure 5 de la jambe 2 correspondante et de rapprochement de ces deux plaques 32 l'une de l'autre après la pose de cet ensemble 30.

Ces moyens sont formés par au moins un dispositif mécanique désigné dans son ensemble par la référence 55. Plusieurs dispositifs mécaniques 55 peuvent également être prévus.

Le dispositif mécanique 55 se compose d'une première tige filetée 56 dont une extrémité 56a est vissée dans un manchon fileté 58 et dont une seconde extrémité 56b est montée articulée sur une semelle 59 fixée, par exemple par soudage, sur les raidisseurs 46. Le dispositif mécanique 55 comprend également une seconde tige filetée 57 dont une première extrémité 57a est vissée dans le manchon fileté 58 et dont une seconde extrémité 57b est montée articulée sur une semelle 59 fixée, par exemple par soudage, sur les raidisseurs 46.

Le manchon 55 et les tiges filetés 56 et 57 s'étendent parallèlement aux plaques 32 des contre-crémaillères 31.

L'ensemble 30 tel que représenté sur les Figs. 7 à 9 est monté sur une crémaillère 10 d'une membrure 5 d'une jambe 2 de la façon suivante.

Tout d'abord, on place au niveau du pont 1 et à proximité d'une membrure 5 d'une jambe 2, au moins un ensemble 30. Ensuite, on entraîne en rotation le manchon 58 dans un sens déterminé pour provoquer le vissage des tiges filetées 56 et 57 dans le manchon 58 ce qui provoque par l'intermédiaire des raidisseurs 46 qui se déforment, une augmentation de la largeur de l'espace 33 ménagé entre les dents 34 des contre- crémaillères 31, ainsi que montré à la Fig. 8. Sur cette figure, la déformation de l'ensemble 30 a été exagérée afin de faciliter la compréhension.

On monte les deux contre-crémaillères 31 sur les crémaillères 10 de la membrure 5 de telle manière que les dents 34 de ces contre-crémaillères engrènent avec les dents 9 des crémaillères 10. On entraîne en rotation le manchon 58 en sens inverse provoquant ainsi la translation des tiges filetées 56 et 57 en sens opposé, c'est à dire dans un sens provoquant une réduction de la largeur de l'espace 33 et, de ce fait, un serrage des contre-crémaillères 31 sur les crémaillères 10 de la membrure 5.

Pour maintenir l'ensemble 30 dans cette position de serrage, au moins une cale 52 en forme de coin est introduite dans le logement 51 ménagé dans les raidisseurs 46, ainsi que montré à la Fig. 9. Après montage, la cale 52 peut être soudée sur les bords du logement 51.

D'autres dispositifs mécaniques 55 peuvent être prévus pour écarter les contre-crémaillères 31, comme par exemple un ou plusieurs vérins hydrauliques ou pneumatiques ou tout autre système approprié.

Par ailleurs, le dispositif mécanique 55 peut être constitué, comme représenté à la Fig. 10, par au moins une tige métallique 60 comprenant une première extrémité 60a articulée sur une semelle 59 fixée, par exemple par soudage, sur les raidisseurs 46, et une seconde extrémité 60b articulée sur une semelle 59 fixée, par exemple par soudage, sur les raidisseurs 46.

Dans ce mode de réalisation, l'écartement initial entre les dents 34 des contre-crémaillères 31 est prévu pour pouvoir placer l'ensemble 30 sur les dents 9 des crémaillères 10 sans avoir à écarter ces contre- crémaillères 31 l'une de l'autre, comme dans les précédents modes de réalisation.

Ainsi, après avoir placé l'ensemble 30 sur les crémaillères 10 d'une membrure 5, la tige métallique 60 est chauffée par des moyens appropriés ce qui provoque par la dilatation de cette tige 60, le rapprochement des contre-crémaillères 31 et le serrage de ces contre-crémaillères 31 sur les crémaillères 10 de la membrure 5. L'ensemble 30 est maintenu dans cette position de serrage par l'introduction d'au moins une cale 52 en forme de coin dans le logement 51 ménagé dans les raidisseurs 46 comme montré à la Fig. 1.0. Après montage, la cale 52 peut être soudée sur les bords du logement 51.

Sur la Fig. 11, on a représenté un autre mode de réalisation de l'ensemble 30 qui diffère des autres modes de réalisation notamment par la forme de l'élément extérieur 45 de liaison des contre-crémaillères 31.

Dans ce mode de réalisation, les éléments communs aux précédents modes de réalisation ont été désignés par les mêmes références.

Dans ce cas, l'élément externe 45 de liaison se compose également de raidisseurs 65 ménageant entre eux un intervalle 66.

Chaque raidisseur 65 de l'élément externe 45 de liaison est formé par une portion centrale 65a rectiligne s'étendant parallèlement aux plaques 32 des contre-crémaillères 31 et par deux portions latérales 65b reliant chacune une extrémité de la portion centrale 65a à un bord externe 32b d'une plaque 32.

Chaque entretoise 50 s'étend entre un raidisseur 41 de l'élément interne 40 de liaison et le coin formé entre les portions rectilignes 65a et 65b.

Dans ce cas également, la forme des raidisseurs 41 et 65 contribue à exercer un effort d'écartement des contre-crémaillères 31 l'une par rapport à l'autre lors du chauffage d'au moins les raidisseurs 41 de l'élément interne 40 de liaison.

Les dispositifs mécaniques d'écartement des contre-crémaillères 31 peuvent être également montés sur les raidisseurs 65 de ce mode de l5 réalisation.

Selon un cinquième mode de réalisation représenté à la Fig. 12, l'ensemble 30 comporte, entre chaque paire de raidisseurs 41 et 46 et chaque entretoise 50, une plaque intermédiaire 70 s'étendant perpendiculairement à ces raidisseurs 41 et 46 et à ces entretoises 50.

Ces plaques horizontales 70 contribuent à la diffusion de la chaleur vers les raidisseurs 46 de l'élément externe 45 lors du chauffage des raidisseurs 41 de l'élément interne 40.

Par ailleurs, ces plaques horizontales 70 permettent d'améliorer, en plus des raidisseurs 41 et 46, la tenue de l'ensemble 30 sur les crémaillères 10. En effet, le poids du pont 1 de la plate-forme crée, ce qui est appelé par les spécialistes une poussée de dentures, qui a tendance à écarter les contre-crémaillères 31 des crémaillères 10. Ce phénomène est limité par les plaques horizontales 70.

L'ensemble 30 de chaque mode de réalisation précédemment décrit, peut être associé à chacun des moyens d'écartement mentionnés et peut être équipé ou non de plaques horizontales 70. Les raidisseurs 46 peuvent être pourvus ou non de logement 51 pour le positionnement d'au moins une cale 52 et peuvent être formés d'une portion centrale 46a et deux portions courbes 46b ou uniquement de portions rectilignes 65a et 65b.

Les différentes pièces composant l'ensemble 30 sont reliées entre elles par exemple par soudage ou par tout autre moyen approprié.

Sans sortir du cadre de l'invention, plusieurs ensembles 30 peuvent être montés les uns au-dessus des autres sur une crémaillère 10 d'une membrure 5 d'une jambe 2.

Dans tous les cas, le ou les ensembles 30 sont, après montage sur une crémaillère 10, callés par rapport au pont 1 de telle manière que les ensembles 30 supportent en partie le pont 1 de façon à soulager les pignons 22 des mécanismes d'entraînement 20.

Claims (20)

REVENDICATIONS

1. Système de verrouillage complémentaire des jambes (2) sur un pont (1) d'une plate-forme d'exploitation en mer auto-élévatrice, le pont (1) portant des mécanismes d'entraînement (20) comprenant, pour chaque jambe (2), au moins deux groupes de pignons (22) opposés, coopérant avec des crémaillères (10) opposées et montées sur les jambes (2) pour déplacer le pont (1) entre une position de flottaison et une position d'exploitation hors de l'eau et pour maintenir ce pont (1) sur les jambes (2) dans cette position d'exploitation, caractérisé en ce qu'il comprend, au niveau de chaque jambe (2), au moins un ensemble (30) comportant deux contrecrémaillères (31) opposées et formées chacune par une plaque (32) munie de dents (34) destinées à venir en prise avec une crémaillère (10) et, d'un même côté des plaques (32), au moins un élément interne (40) de liaison des bords internes (32a) des plaques (32), au moins un élément externe (45) de liaison des bords externes (32b) des plaques (32) et au moins un organe intermédiaire (50) de liaison dudit au moins élément interne (40) avec ledit au moins élément externe (45).

2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'écartement des deux plaques (32) l'une de l'autre au moment de la pose de l'ensemble (30) sur les crémaillères (10) de la jambe (2) correspondante.

3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'écartement des deux plaques (32) l'une de l'autre au moment de la pose de l'ensemble (30) sur les crémaillères (10) de la jambe (2) correspondante et de rapprochement de ces deux plaques (32) l'une vers l'autre après la pose de l'ensemble (30).

4. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de rapprochement des deux plaques (32) l'une vers l'autre après la pose de l'ensemble (30) sur les crémaillères (10) de la jambe (2) correspondante.

5. Système selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (52) de maintien des deux plaques (32) en position serrée après la pose de l'ensemble (30).

6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit au moins élément interne (40) est formé de plusieurs raidisseurs (41) parallèles, uniformément répartis sur la longueur des plaques (32) des contre-crémaillères (31) et ménageant entre eux un intervalle (42).

7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque raidisseur de l'élément interne (40) a la forme d'une demi-ellipse.

8. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit au moins élément externe (45) est formé de plusieurs raidisseurs (46; 65) parallèles, uniformément répartis sur la longueur des plaques (32) des contre-crémaillères (31) et ménageant entre eux un intervalle (47, 66).

9. Système selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque raidisseur (46) de l'élément externe (45) comprend une portion centrale (46a) rectiligne, parallèle aux plaques (32) des contre-crémaillères (31) et deux portions latérales (46b) courbes reliant chacune une extrémité de la portion centrale (46a) au bord externe (32b) d'une plaque (32).

10. Système selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque raidisseur (65) de l'élément externe (45) comprend une portion centrale (65a) rectiligne, parallèle aux plaques (32) des contre-crémaillères (31) et deux portions latérales (65b) rectilignes reliant chacune une extrémité de la portion centrale (65a) au bord externe (32b) d'une plaque (32).

11. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que chaque raidisseur (46; 65) de l'élément externe (45) comporte, sensiblement au milieu de la portion centrale (46a; 65a), un logement (51) dirigé vers l'élément interne (40) pour le positionnement des moyens (52) de maintien des plaques (32) des contre-crémaillères (31) en position serrée.

12. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ledit au moins organe intermédiaire de liaison comprend deux entretoises (50) disposées entre chacun des raidisseurs (41, 46; 65) des éléments interne (40) et externe (45).

13. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'ensemble (30) comporte, entre chaque paire de raidisseurs (41, 46; 65) et chaque entretoise (50), une plaque intermédiaire (70) s'étendant perpendiculairement aux raidisseurs (41, 46; 65) et aux entretoises (50).

14. Système selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce que les moyens d'écartement des plaques (32) des contrecrémaillères (31) comprennent au moins une source de chauffage appliquée sur au moins les raidisseurs (41) de l'élément interne (40).

15. Système selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce que les moyens d'écartement et de rapprochement des deux plaques (32) des contre-crémaillères (31) comprennent au moins deux tiges filetées (56, 57) à pas opposés et reliées chacune par l'une de leurs extrémités (56a, 57a) à un manchon fileté (58) et par l'autre de leurs extrémités (56b, 57b) à au moins un raidisseur (46) de l'élément externe (45), la rotation du manchon (58) déplaçant les tiges (56, 57) dans des directions opposées.

16. Système selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce que les moyens de rapprochement des deux plaques (32) des contrecrémaillères (31) comprennent au moins une tige métallique (60) fixée à chacune de ses extrémités (60a, 60b) à au moins un raidisseur (46) de l'élément externe (45) et au moins une source de chauffage de ladite tige métallique (60).

17. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les moyens de maintien des plaques (32) des contre-crémaillères (31) comprennent au moins une cale (52) introduite dans le logement (51) ménagé dans au moins un raidisseur (46) de l'élément externe (45), ladite cale (52) ayant une forme complémentaire au logement (51).

18. Procédé de pose d'un système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 6 à 10, 12 ou 13, caractérisé en ce qu'il consiste en les étapes suivantes: - à placer au niveau du pont (1) et à proximité de chaque jambe (2), au moins un ensemble (30) formé de deux contre-crémaillères (32), des éléments interne (40) et externe (45) de liaison et d'au moins un organe intermédiaire (50) de liaison, - à écarter les deux contre-crémaillères (31) l'une de l'autre, - à monter les deux contre-crémaillères (31) sur les crémaillères (10) de la jambe (2) correspondante, - à laisser les contre-crémaillères (31) reprendre leur position initiale de façon à maintenir l'ensemble (30) sur la jambe (2) correspondante, et - à caler chaque ensemble (30) sur le pont (1) de la plate-forme.

19. Procédé de pose d'un système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1, 3, 6 à 14 ou 16, caractérisé en ce qu'il consiste en les étapes suivantes: - à placer au niveau du pont (1) et à proximité de chaque jambe (2), au moins un ensemble (30) formé de deux contrecrémaillères (31), des éléments interne (40) et externe (45) de liaison et d'au moins un organe intermédiaire (50) de liaison, - à écarter les deux contre-crémaillères (31) l'une de l'autre, - à monter les contrecrémaillères (31) sur les crémaillères (10) de l 5 la jambe (2) correspondante, - à rapprocher ces deux contre-crémaillères (31) sur les crémaillères (10), - à maintenir les contre-crémaillères (31) dans cette position de serrage, et - à caler chaque ensemble (30) sur le pont (1) de la plate-forme.

20. Procédé de pose d'un système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1, 4, 5, 6 à 13, 16 ou 17, caractérisé en ce qu'il consiste en les étapes suivantes: - à placer au niveau du pont (1) et à proximité de chaque jambe (2), au moins un ensemble (30) formé de deux contre-crémaillères (31), des éléments interne (40) et externe (45) de liaison et d'au moins un organe intermédiaire (50) de liaison, -à monter les contre-crémaillères (31) sur les crémaillères (10) de la jambe (2) correspondante, - à serrer les deux contre-crémaillères (31) sur les crémaillères (10), - à maintenir les contre-crémaillères (31) dans cette position de serrage, et - à caler chaque ensemble (30) sur le pont (1) de la plate-forme.