FR2880303A1 - Systeme d'ouvrant a encombrement reduit pour un vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention propose un système (10) d'ouvrant pour un véhicule automobile comportant au moins un panneau (14) qui est mobile entre une position fermée dans laquelle il obture une ouverture (16) d'un élément de structure de caisse du véhicule et au moins une position ouverte dans laquelle il est escamoté de l'ouverture (16) par des moyens élastiques interposés entre le panneau et l'élément de structure de caisse pour permettre l'accès à l'intérieur dudit élément de structure de caisse, le panneau étant articulé sur l'élément de structure de caisse par l'intermédiaire de bielles inférieure (26) et supérieure (24) présentant dans une première partie de courseune configuration en parallélogramme puis dans une seconde partie de course une configuration en quadrilatère pour proposer un système (10) d'ouvrant faisant saillie selon un encombrement (d) réduit à partir de l'élément de structure de caisse.

Description

"Système d'ouvrant à encombrement réduit

pour un véhicule automobile" L'invention concerne un système d'ouvrant pour un véhicule automobile.

s L'invention concerne plus particulièrement un système d'ouvrant pour un véhicule automobile, comportant au moins un panneau qui est mobile entre une position fermée dans laquelle il obture une ouverture d'un élément de structure de caisse du véhicule et au moins une position ouverte dans laquelle il est o escamoté de l'ouverture pour permettre l'accès à l'intérieur dudit élément de structure de caisse, le panneau étant articulé sur l'élément de structure de caisse à chacune de ses extrémités supérieures transversales par l'intermédiaire d'un dispositif d'articulation, chaque dispositif d'articulation comportant au moins deux bielles supérieure et inférieure dont chacune comporte une première extrémité articulée par un pivot sur l'élément de structure de caisse et une seconde extrémité articulée par un pivot sur le panneau, les bielles étant conformées en un quadrilatère qui est susceptible d'occuper une configuration de parallélogramme déformable suivant au moins une partie de la course d'ouverture du panneau pour proposer un système d'ouvrant faisant saillie selon un encombrement réduit à partir de l'élément de structure de caisse.

On connaît de nombreux systèmes d'ouvrants pour des 25 véhicules automobiles.

S'agissant de systèmes d'ouvrants dans lesquels le panneau est un panneau constitutif d'un hayon agencé à l'arrière d'un véhicule automobile, il importe de pouvoir escamoter ledit panneau de l'ouverture selon un encombrement longitudinal réduit.

En effet, le véhicule comportant l'ouvrant n'est pas toujours stationné selon une configuration permettant un large accès à l'arrière de celui-ci. C'est notamment le cas lorsque le véhicule stationne parmi d'autres véhicules garés en file indienne.

Dans cette configuration, la proximité d'un autre véhicule stationné derrière le véhicule peut empêcher l'ouverture d'un hayon de type conventionnel, c'est à dire articulé sur l'élément de structure de caisse à ses extrémités supérieures.

Pour remédier à cet inconvénient, on a proposé dans le document DEC1-41.03.651 un hayon dont le panneau est articulé à la fois: - sur l'élément de structure de caisse à chacune de ses extrémités inférieures par l'intermédiaire d'un dispositif d'articulation comportant deux bielles supérieure et inférieure dont chacune comporte une première extrémité articulée par un pivot sur l'élément de structure de caisse et une seconde 1s extrémité articulée par un pivot sur le panneau, les bielles étant conformées en un parallélogramme déformable, pour permettre la levée du panneau du hayon verticalement parallèlement à l'élément de structure de caisse.

- sur le dispositif d'articulation par l'intermédiaire d'un axe transversal qui permet le basculement du panneau à l'horizontale lorsque le dispositif d'articulation occupe la position basse du hayon.

Cette configuration, qui permet de choisir l'un ou l'autre des deux types d'articulation, ne permet toutefois pas de dégager un large accès à l'ouverture de l'élément de structure de caisse.

Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un dispositif du type précédent qui combine sensiblement ces deux types d'articulation.

Dans ce but, l'invention propose un système d'ouvrant du 3o type décrit précédemment, caractérisé en ce que la bielle inférieure est télescopique et en ce qu'elle est commandée en allongement entre une conformation rétractée, maintenue par des premiers moyens de butée axiale escamotables en deçà d'une position angulaire déterminée de la bielle inférieure, dans laquelle elle est d'une longueur sensiblement égale à celle de la bielle supérieure, et une conformation d'extension, dans laquelle les premiers moyens de butée axiale sont escamotés pour ladite position angulaire déterminée de la bielle inférieure et dans laquelle la longueur de la bielle inférieure croît jusqu'à une longueur supérieure déterminée par des seconds moyens de butée axiale, pour proposer: - une première configuration du dispositif d'articulation associée à une première partie de la course d'ouverture du io panneau, selon laquelle la bielle inférieure est libre en rotation et occupe sa conformation rétractée, pour que les bielles soient conformées en parallélogramme, afin de dégager le panneau sensiblement parallèlement au plan de l'ouverture de l'élément de structure de caisse, - une seconde configuration du dispositif d'articulation associée à une seconde partie de la course d'ouverture du panneau, selon laquelle la bielle inférieure est bloquée en rotation par des moyens de butée angulaire et occupe sa conformation d'extension de manière que les bielles soient conformées en un quadrilatère permettant le pivotement de l'ouvrant sensiblement autour de l'articulation de la première extrémité de la bielle supérieure.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la bielle inférieure comporte É un premier bras fixe dont une première extrémité qui forme la première extrémité de la bielle est liée en rotation à l'élément de structure de caisse, et dont l'autre extrémité est libre, É un deuxième bras télescopique, monté coulissant 3o sur le premier bras par l'intermédiaire de moyens de guidage, dont une extrémité est libre et dont l'extrémité opposée à la première extrémité du 10 15 20 premier bras fixe forme la seconde extrémité de la bielle inférieure, É un pion qui est porté par un des premier bras fixe ou deuxième bras télescopique, qui est reçu dans une lumière oblongue formée dans l'autre bras, qui forme au moins une partie des moyens de guidage du deuxième bras télescopique sur le premier, et qui forme avec une des extrémités de la lumière les seconds moyens de butée axiale déterminant la longueur supérieure déterminée du deuxième bras télescopique, É un élément de butée axiale, solidaire en rotation du deuxième bras télescopique et reçu contre une piste circulaire qui est portée par l'élément de structure de caisse, qui est centrée sur l'axe de rotation de la bielle inférieure, et qui s'étend suivant un secteur angulaire déterminé jusqu'à la position angulaire déterminée où elle s'interrompt pour libérer l'élément de butée axiale dans ladite position angulaire, la piste et l'élément de butée axiale formant les premiers moyens de butée axiale escamotables, et l'élément de structure de caisse porte un élément de butée angulaire formant au moins les moyens de butée angulaire qui est destiné à recevoir en butée la bielle inférieure pour s'opposer au débattement angulaire de la dite bielle inférieure au delà de la position angulaire déterminée, - le pion est porté par le bras fixe et il est reçu dans une lumière du bras télescopique pour former une première partie des moyens de guidage du deuxième bras télescopique sur le 30 premier bras fixe, - l'élément de butée axiale présente la forme d'une plaque sensiblement rectangulaire qui est fixée à l'extrémité libre du bras télescopique, - une extrémité de l'élément de butée axiale est conformée en une touche d'extrémité arrondie qui est destinée à glisser sur une piste constituée d'une paroi interne d'un tronçon de gouttière qui est centré sur l'axe de rotation de la bielle inférieure, qui s'étend suivant le secteur angulaire déterminé, et qui est solidaire de l'élément de structure de caisse, - le tronçon de gouttière se prolonge par une première plaque longiligne en saillie de l'élément de structure de caisse qui est orientée parallèlement à la position angulaire déterminée io et qui forme une deuxième partie des moyens de guidage, - l'élément de structure de caisse comporte une seconde plaque longiligne en saillie qui est distante de la largeur de la bielle inférieure de la première plaque longiligne et dont une face de butée forme à la fois l'élément de butée angulaire et une ts troisième partie des moyens de guidage.

Selon un mode de réalisation en variante: - la bielle supérieure est monté pivotante à sa première extrémité sur une platine liée à l'élément de structure de caisse, - une bord latéral d'une partie intermédiaire du bras fixe de la bielle inférieure est montée pivotant sur la platine, - le pion est porté par le bras télescopique et il est reçu dans une première lumière du bras fixe pour former une première partie des moyens de guidage, - le pion forme l'élément de butée axiale et il est aussi reçu dans une deuxième lumière curviligne de la platine qui est centrée sur l'axe de rotation de la bielle inférieure pour former la piste circulaire s'étendant jusqu'à la position angulaire déterminée, la deuxième lumière curviligne de la platine 3o communique avec une troisième lumière rectiligne de la platine qui est orientée suivant la position angulaire déterminée et qui forme une deuxième partie des moyens de guidage, - la platine comporte une plaque longiligne dont une face de butée est destinée à recevoir la bielle inférieure en butée pour former l'élément de butée angulaire.

- le panneau est mû entre sa position fermée dans laquelle il obture l'ouverture de l'élément de structure de caisse du véhicule et au moins sa position ouverte dans laquelle il est escamoté de l'ouverture par l'intermédiaire de moyens d'assistance qui sont interposés entre le panneau et l'élément de structure de caisse.

o D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique d'ensemble illustrant la cinématique du déploiement d'un système d'ouvrant selon un premier mode de réalisation de l'invention dans les première et seconde configurations; - la figure 2 est une vue schématique de détail illustrant la cinématique du déploiement d'un système d'ouvrant selon un premier mode de réalisation de l'invention dans la seconde configuration; - la figure 3 est une vue en coupe d'une bielle inférieure selon un premier mode de réalisation de l'invention, la figure 4 est une vue de côté illustrant la position des bielles supérieure et inférieure du premier mode de réalisation dans la première configuration; - la figure 5 est une vue de côté illustrant la position des bielles supérieure et inférieure du premier mode de réalisation à la limite des première et seconde configuration; - la figure 6 est une vue de côté illustrant la position des bielles supérieure et inférieure du premier mode de réalisation dans la seconde configuration; - la figure 7 est une vue de côté illustrant la position des bielles supérieure et inférieure du second mode de réalisation dans la première configuration; la figure 8 est une vue de côté illustrant la position des 5 bielles supérieure et inférieure du second mode de réalisation à la limite des première et seconde configuration; - la figure 9 est une vue de côté illustrant la position des bielles supérieure et inférieure du second mode de réalisation dans la seconde configuration.

o Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires.

Par convention, les termes "avant" et "arrière", "supérieur" et "inférieur" désignent respectivement des éléments ou des 1s positions orientés respectivement vers la gauche, la droite, le haut ou le bas des figures.

On a représenté à la figure 1 un système d'ouvrant 10 pour un véhicule automobile 12.

De manière connue, le système 10 comporte au moins un panneau 14 qui est mobile entre une position fermée, représentée en traits pleins gras, dans laquelle il obture une ouverture 16 d'un élément 18 de structure de caisse du véhicule et au moins une position ouverte, représentée en traits pleins fins, dans laquelle il est escamoté de l'ouverture 16 par l'intermédiaire de moyens d'assistance, qui sont interposés entre le panneau 14 et l'élément 18 de structure de caisse pour permettre l'accès à l'intérieur dudit élément 18 de structure de caisse. Ces moyens d'assistance comportent, à titre d'exemple et de manière non limitative de l'invention, des moyens élastiques (non représentés) qui sont constitués par exemple par des vérins de rappel.

Le panneau 14 est articulé sur l'élément 18 de structure de caisse à chacune de ses extrémités supérieures 20 transversales par l'intermédiaire d'un dispositif 22 d'articulation.

Comme l'illustre la figure 2, chaque dispositif 22 d'articulation comporte au moins une bielle supérieure 24 et une bielle inférieure 26 dont chacune comporte une première extrémité 28, 30 articulée par un pivot 32, 34 sur l'élément de structure de caisse et une seconde extrémité 36, 38 articulée par un pivot 40, 42 sur le panneau 14.

Les bielles 24, 26 sont conformées en un quadrilatère qui est susceptible d'occuper une configuration de parallélogramme déformable suivant au moins une partie "CI" de la course io d'ouverture du panneau 14 pour proposer un système d'ouvrant faisant saillie selon un encombrement réduit à partir de l'élément 18 de structure de caisse.

Comme l'illustre la figure 1, cette configuration permet d'ouvrir le panneau 14 sensiblement parallèlement à l'ouverture 16 en n'occupant qu'un encombrement "d" réduit en arrière du véhicule 12.

Conformément à l'invention, comme l'illustrent les figures 3 à 9, la bielle inférieure 26 est télescopique et elle est commandée en allongement, par exemple et de manière non limitative de l'invention par des moyens élastiques (non représentés), entre une conformation rétractée, représentée en traits pleins forts à la figure 1 et aux figures 4 et 7, maintenue par des premiers moyens 44 de butée axiale escamotables en deçà d'une position angulaire "a" déterminée de la bielle inférieure 26 représentée aux figures 5 et 8, dans laquelle elle est d'une longueur égale à celle de la bielle supérieure 24, et une conformation d'extension représentée aux figures 6 et 9, dans laquelle les premiers moyens 44 de butée axiale sont escamotés pour ladite position angulaire "a" déterminée de la 3o bielle inférieure 26 représentée figure 5 et 8, et dans laquelle la longueur de la bielle inférieure 26 croît jusqu'à une longueur supérieure déterminée par des seconds moyens 46 de butée axiale, représentés aux figures 4 et 6, pour proposer: - une première configuration du dispositif 22 d'articulation associée à une première partie "CI" de la course d'ouverture du panneau 14 représentée aux figures 4 et 7, selon laquelle la bielle inférieure 26 est libre en rotation et occupe sa conformation rétractée, pour que les bielles 24, 26 soient conformées en parallélogramme, afin de dégager le panneau 14 sensiblement parallèlement au plan de l'ouverture 16 de l'élément 18 de structure de caisse, comme représenté suivant la course "CI" de la figure 1, - une seconde configuration du dispositif 22 d'articulation associée à une seconde partie "C2" de la course d'ouverture du panneau, selon laquelle, comme l'illustrent les figures 6 et 9, la bielle inférieure 26 est bloquée en rotation par des moyens 48 de butée angulaire et occupe sa conformation d'extension de soient conformées en un manière que les bielles 24, 26 quadrilatère permettant le pivotement 14 de l'ouvrant sensiblement autour de l'articulation 32 de la première extrémité 28 de la bielle supérieure 24.

Plus particulièrement, la bielle inférieure 26 comporte: - un premier bras 52 fixe dont une première extrémité, qui forme la première extrémité 30 de la bielle 26, est liée en rotation à l'élément 18 de structure de caisse, et dont l'autre extrémité 54, représentée figure 3, est libre, - un deuxième bras télescopique 56, monté coulissant sur le premier bras 52 par l'intermédiaire de moyens de guidage, dont une extrémité est libre et dont l'extrémité opposée à la première extrémité 30 du premier bras 52 fixe forme la seconde extrémité 38 de la bielle inférieure 26, - un pion 58 qui est porté par un des premier bras fixe 52 3o ou deuxième bras télescopique 56, qui est reçu dans une lumière 60 oblongue formée dans l'autre bras, qui forme au moins une partie des moyens de guidage du deuxième bras 56 télescopique sur le premier bras fixe 52, et qui forme avec une des extrémités 62 de la lumière 60 les seconds moyens de butée axiale déterminant la longueur supérieure déterminée du deuxième bras 56 télescopique, - un élément 64 de butée axiale, solidaire en rotation du deuxième bras télescopique 56 et reçu contre une piste 66 s circulaire qui est portée par l'élément de structure de caisse, qui est centrée sur l'axe "A" de rotation de la bielle inférieure 26, et qui s'étend suivant un secteur angulaire déterminé jusqu'à la position angulaire "a" déterminée où elle s'interrompt pour libérer l'élément 64 de butée axiale dans ladite position angulaire, la o piste 66 et l'élément 64 de butée axiale formant les premiers moyens 44 de butée axiale escamotables.

Par ailleurs, l'élément de structure de caisse porte un élément de butée angulaire formant au moins les moyens 48 de butée angulaire qui est destiné à recevoir en butée la bielle 1s inférieure 26 pour s'opposer au débattement angulaire de la dite bielle inférieure 26 au delà de la position angulaire "a" déterminée.

Selon un premier mode de réalisation de l'invention qui a été représenté aux figures 3 à 6, le pion 58 est porté par le premier bras fixe 52 et il est reçu dans une lumière 60 du deuxième bras télescopique 56 pour former une première partie des moyens de guidage du deuxième bras télescopique 56 sur le premier bras fixe 52.

Par ailleurs, l'élément 64 de butée axiale présente la 25 forme d'une plaque sensiblement rectangulaire qui est fixée à l'extrémité libre 30 du deuxième bras 56 télescopique, Plus particulièrement, une extrémité 68 de l'élément 64 de butée axiale est conformée en une touche d'extrémité arrondie qui est destinée à glisser sur une piste constituée d'une paroi 66 interne d'un tronçon 70 de gouttière qui est centré sur l'axe "A" de rotation de la bielle inférieure 26, qui s'étend suivant le secteur angulaire déterminé, et qui est solidaire de l'élément 18 de structure de caisse. Le tronçon 70 de gouttière est par exemple réalisé en acier et il est soudé ou boulonné à l'élément 18 de structure de caisse.

Dans cette configuration, il sera compris que l'élément 64 de butée axiale, lié au deuxième bras 56 télescopique, peut s s'échapper de la piste formée de la paroi 66 dès lors que la bielle inférieure 26 a pivoté d'un angle correspondant à l'angle "a" déterminé pour permettre le déploiement du deuxième bras 56 télescopique.

Avantageusement, le tronçon 70 de gouttière se prolonge io par une première plaque 72 longiligne en saillie 18 de l'élément de structure de caisse qui est orientée parallèlement à la position angulaire déterminée "a" et qui forme une deuxième partie des moyens de guidage du deuxième bras télescopique 56. La première plaque longiligne 72 est par exemple venue de 1s matière avec le tronçon 70 de gouttière.

Avantageusement, l'élément 18 de structure de caisse comporte une seconde plaque 74 longiligne en saillie qui est distante de la largeur de la bielle 26 inférieure de la première plaque longiligne 72 et dont une face 48 de butée forme à la fois l'élément de butée angulaire et une troisième partie des moyens de guidage. Cette seconde plaque est de préférence elle aussi fixée à l'élément 18 de structure de caisse.

Le deuxième bras 56 télescopique est donc guidé en coulissement d'une part par la lumière 60 coulissant sur le pion 58, et d'autre part entre la première plaque 72 longiligne en saillie et la seconde plaque 74 longiligne en saillie.

Dans cette configuration, le fonctionnement du système d'ouvrant 10 se déroule comme suit: En partant de la position de la figure 4 dans laquelle le 3o panneau 14 associé occupe sa position fermée, une poussée sensiblement verticale vers la haut exercée sur ledit panneau 14 provoque la remontée du panneau sensiblement parallèlement à l'ouverture 16 de l'élément 18 de structure de caisse selon la première course "Cl". La poussée verticale est combinée à un court mouvement vers l'arrière suivant la distance "d".

En effet, la bielle inférieure 26 pivote autour de son extrémité 30 sur le pivot 34 d'axe "A" sans s'allonger jusqu'à s arriver en butée sur la face 48 de butée de la seconde plaque longiligne 74 dans la position angulaire "a", puisque l'extrémité 68 de l'élément 64 de butée solidaire du deuxième bras 56 télescopique glisse sur la piste constituée de la paroi 66 interne du tronçon 70 de gouttière qui est centré sur l'axe "A" de rotation io de la bielle inférieure 26.

A l'issue de cette course "Cl", lorsque la bielle inférieure 26 arrive en butée dans la position angulaire a" comme représenté à la figure 4, l'élément 64 de butée se trouve alors en regard du passage délimité d'une part par la face 48 de butée de la seconde plaque longiligne 74 et d'autre part la première plaque 72 longiligne. La bielle inférieure 26 se retrouve donc bloquée angulairement et le deuxième bras télescopique 56 peut alors se déployer sous l'action des moyens de rappel du panneau 14 comme représenté à la figure 6, la lumière 60 du bras télescopique 56 coulissant sur le pion 58 porté par le bras fixe 52 jusqu'à la position de butée définie par le pion 58 en fin de course de la lumière 60. Le panneau 14 pivote alors seulement autour du pivot 40 de l'extrémité 36 de la première bielle supérieure 24 suivant sa course C2 jusqu'à la position de pleine ouverture de la figure 6, ce qui permet d'obtenir une grande ouverture du panneau 14 comme l'illustre d'une manière générale la figure 1.

Selon un second mode de réalisation en variante de l'invention qui a été représenté aux figures 7 à 9, la bielle 3o supérieure 24 est montée pivotante à sa première extrémité 28 sur une platine 76 liée à l'élément 18 de structure de caisse.

Par ailleurs, un bord latéral 78 d'une partie 80 intermédiaire du bras fixe 52 de la bielle inférieure 26 est montée pivotant sur la platine 76 par l'intermédiaire d'un pivot 34.

Le pion 58 est porté par le bras 56 télescopique et il est reçu dans une première lumière 60 du bras fixe pour former une première partie des moyens de guidage entre le premier bras 52 fixe et le deuxième bras télescopique 56, A la différence du mode de réalisation précédent, le pion 58 forme l'élément de butée axiale. A cet effet, il est aussi reçu o dans une deuxième lumière 82 curviligne de la platine 76 qui est centrée sur l'axe "A" de rotation de la bielle inférieure 26. Les bords 66 de cette deuxième lumière 82 curviligne forment la piste circulaire qui s'étend jusqu'à la position angulaire "a" déterminée.

Au delà de la position angulaire "a" déterminée, la deuxième lumière 82 curviligne de la platine communique avec une troisième lumière 84 rectiligne de la platine 76 qui est orientée suivant une direction orientée précisément suivant la position angulaire "a" déterminée, et qui forme une deuxième partie des moyens de guidage.

Avantageusement, la platine 76 comporte aussi une plaque 74 longiligne dont une face 48 est destinée à recevoir la bielle inférieure 26 en butée pour former l'élément 48 de butée angulaire.

Dans cette configuration, en partant de la position de la figure 7 dans laquelle le panneau 14 associé occupe sa position fermée, une poussée sensiblement verticale vers la haut exercée sur ledit panneau 14 provoque la remontée du panneau sensiblement parallèlement à l'ouverture 16 de l'élément 18 de 3o structure de caisse selon la première course "C, ". En effet, la partie intermédiaire 80 du bras fixe 52 de bielle inférieure 26 pivote autour du pivot 34 d'axe "A" sans s'allonger jusqu'à arriver en butée sur la face 48 de butée de la plaque longiligne 72 dans la position angulaire "a", puisque le pion 58 du bras télescopique 56, glissant contre les bords 66 de la deuxième lumière curviligne 82, est maintenu dans sa position extrême dans la première lumière rectiligne 60 du bras fixe 52 qui est centrée sur s l'axe "A" de rotation de la bielle inférieure 26. La poussée verticale est combinée à un court mouvement vers l'arrière suivant la distance "d".

A l'issue de cette course "CI", lorsque la bielle inférieure 26 est en butée dans la position angulaire "a", comme représenté à la figure 8, la première lumière rectiligne 60 du bras fixe 52 se superpose avec la troisième lumière rectiligne 84 qui prolonge la deuxième lumière curviligne 82.

La bielle inférieure 26 se retrouve donc bloquée angulairement et le deuxième bras télescopique 56 peut alors se déployer sous l'action des moyens de rappel du panneau 14, comme l'illustre la figure 9, le pion 58 coulissant dans la lumière 60 du bras fixe 52 jusqu'à la position de butée définie par le pion 58 en fin de course de la lumière 60. Le panneau 14 pivote alors seulement autour du pivot 40 de l'extrémité 36 de la première bielle supérieure 24 suivant sa course "C2" jusqu'à la position de pleine ouverture de la figure 6, ce qui permet d'obtenir une grande ouverture du panneau 14 comme l'illustre d'une manière générale la figure 2.

L'invention propose donc avantageusement un système d'ouvrant permettant à un panneau 14 de se déployer selon une première course "C," d'encombrement réduit sensiblement parallèlement à l'élément 18 de structure de caisse d'un véhicule, pour permettre un chargement du véhicule lorsque notamment un autre véhicule est garé derrière ledit véhicule, 3o puis selon une course "C2" de grande ouverture permettant le chargement d'objets d'encombrement élevé.

Il sera bien entendu compris que le modes de réalisation qui ont été exposés dans la présente description peuvent s'appliquer à tous les ouvrants d'un véhicule automobile, notamment des ouvrants latéraux, ou encore des ouvrants internes agencés dans l'habitacle du véhicule et destinés à obturer des compartiments de rangement du véhicule.

Claims (5)

REVENDICATIONS

1. Système (10) d'ouvrant pour un véhicule automobile, comportant au moins un panneau (14) qui est mobile entre une position fermée dans laquelle il obture une ouverture (16) d'un élément (18) de structure de caisse du véhicule et au moins une position ouverte dans laquelle il est escamoté de l'ouverture (16) pour permettre l'accès à l'intérieur dudit élément (18) de structure de caisse, le panneau (14) étant articulé sur l'élément (18) de structure de caisse à chacune de ses extrémités (20) to supérieures transversales par l'intermédiaire d'un dispositif (22) d'articulation, chaque dispositif (22) d'articulation comportant au moins deux bielles supérieure (24) et inférieure (26) dont chacune comporte une première extrémité (28, 30) articulée par un pivot (32, 34) sur l'élément (18) de structure de caisse et une seconde extrémité (36, 38) articulée par un pivot (40, 42) sur le panneau (14), qui sont conformées en un quadrilatère qui est susceptible d'occuper une configuration de parallélogramme déformable suivant au moins une partie de la course (C,) d'ouverture du panneau pour proposer un système (10) d'ouvrant faisant saillie selon un encombrement (d) réduit à partir de l'élément (18) de structure de caisse, caractérisé en ce que la bielle (26) inférieure est télescopique et en ce qu'elle est commandée en allongement entre une conformation rétractée, maintenue par des premiers moyens (44) de butée axiale escamotables en deçà d'une position angulaire (a) déterminée de la bielle inférieure (26), dans laquelle elle est d'une longueur sensiblement égale à celle de la bielle (24) supérieure, et une conformation d'extension, dans laquelle les premiers moyens (44) de butée axiale sont escamotés pour ladite position angulaire (a) déterminée de la bielle inférieure (26) et dans laquelle la longueur de ladite bielle inférieure (26) croît jusqu'à une longueur supérieure déterminée par des seconds moyens (46) de butée axiale, pour proposer: - une première configuration du dispositif (22) d'articulation associée à une première partie (CI) de la course d'ouverture du panneau, selon laquelle la bielle inférieure (26) est libre en rotation et occupe sa conformation rétractée, pour que les bielles (24, 26) soient conformées en parallélogramme, afin de dégager le panneau (14) sensiblement parallèlement au plan de l'ouverture (16) de l'élément (18) de structure de caisse, - une seconde configuration du dispositif (22) d'articulation associée à une seconde partie (C2) de la course o d'ouverture du panneau, selon laquelle la bielle inférieure (26) est bloquée en rotation par des moyens (48) de butée angulaire et occupe sa conformation d'extension de manière que les bielles (24, 26) soient conformées en un quadrilatère permettant le pivotement de l'ouvrant (14) sensiblement autour de l'articulation (32) de la première extrémité (28) de la bielle (24) supérieure.

2. Système d'ouvrant (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bielle inférieure (26) comporte: - un premier bras (52) fixe dont une première extrémité, qui forme la première extrémité de la bielle (26) est liée en rotation à l'élément (18) de structure de caisse, et dont l'autre extrémité (54) est libre, - un deuxième bras télescopique (56), monté coulissant sur le premier bras fixe (52) par l'intermédiaire de moyens de guidage, dont une extrémité est libre et dont l'extrémité opposée à la première extrémité (30) du premier bras (52) fixe forme la seconde extrémité de la bielle inférieure (26), - un pion (58) qui est porté par un des premier bras fixe (52) ou deuxième bras télescopique (56), qui est reçu dans une 3o lumière oblongue (60) formée dans l'autre bras, qui forme au moins une partie des moyens de guidage du deuxième bras (56) télescopique sur le premier bras fixe (52), et qui forme avec une des extrémités (62) de la lumière (60) les seconds moyens de butée axiale déterminant la longueur supérieure déterminée du deuxième bras (56) télescopique, - un élément (64) de butée axiale, solidaire en rotation du deuxième bras télescopique (56) et reçu contre une piste (66) circulaire qui est portée par l'élément (18) de structure de caisse, qui est centrée sur l'axe (A) de rotation de la bielle inférieure (26), et qui s'étend suivant un secteur angulaire déterminé jusqu'à la position angulaire (a) déterminée où elle s'interrompt pour libérer l'élément (64) de butée axiale dans ladite position angulaire, la piste (66) et l'élément (64) de butée axiale formant les premiers moyens (44) de butée axiale escamotables, et en ce que l'élément (18) de structure de caisse porte un élément de butée angulaire formant au moins les moyens (48) de butée angulaire qui est destiné à recevoir en butée la bielle inférieure (26) pour s'opposer au débattement angulaire de la dite bielle inférieure (26) au delà de la position angulaire (a) déterminée.

3. Système (10) d'ouvrant selon la revendication précédente, caractérisé en ce que: - le pion (58) est porté par le premier bras fixe (52) et il est reçu dans une lumière (30) du deuxième bras (56) télescopique pour former une première partie des moyens de guidage du deuxième bras (56) télescopique sur le premier bras fixe (52), -l'élément (64) de butée axiale présente la forme d'une plaque sensiblement rectangulaire qui est fixée à l'extrémité libre (30) du bras (56) télescopique, - une extrémité (68) de l'élément (64) de butée axiale est conformée en une touche d'extrémité arrondie qui est destinée à glisser sur une piste constituée d'une paroi (66) interne d'un tronçon (70) de gouttière qui est centré sur l'axe (A) de rotation de la bielle (26) inférieure, qui s'étend suivant le secteur angulaire déterminé, et qui est solidaire de l'élément (18) de structure de caisse, - le tronçon (70) de gouttière se prolonge par une première plaque (72) longiligne en saillie de l'élément (18) de structure de caisse qui est orientée parallèlement à la position angulaire (a) déterminée et qui forme une deuxième partie des moyens de guidage du deuxième bras (56) télescopique sur le premier bras fixe (52), - l'élément (18) de structure de caisse comporte une seconde plaque (74) longiligne en saillie qui est distante de la largeur de la bielle inférieure (26) de la première plaque (72) longiligne et dont une face (48) de butée forme à la fois l'élément de butée angulaire et une troisième partie des moyens de guidage du deuxième bras (56) télescopique sur le premier bras 1s fixe (52).

4. Système (10) d'ouvrant selon la revendication 2, caractérisé en ce que: - la bielle supérieure (24) est montée pivotante à sa première extrémité (28) sur une platine (76) liée à l'élément (18) de structure de caisse, un bord latéral (78) d'une partie (80) intermédiaire du bras fixe (52) de la bielle inférieure (26) est montée pivotant sur la platine (76), - le pion (58) est porté par le bras (56) télescopique et il est reçu dans une première lumière (60) du bras fixe (52) pour former une première partie des moyens de guidage du deuxième bras (56) télescopique sur le premier bras fixe (52), - le pion (58) forme l'élément de butée axiale et est aussi reçu dans une deuxième lumière (82) curviligne de la platine (76) qui est centrée sur l'axe (A) de rotation de la bielle inférieure (26) pour former la piste circulaire (66) s'étendant jusqu'à la position angulaire (a) déterminée, - la deuxième lumière curviligne (82) de la platine communique avec une troisième lumière rectiligne (84) de la platine (76) qui est orientée suivant la position angulaire déterminée et qui forme une deuxième partie des moyens de guidage du deuxième bras (56) télescopique sur le premier bras fixe (52), - la platine (76) comporte une plaque longiligne (74) dont une face (48) de butée est destinée à recevoir la bielle inférieure (26) en butée pour former l'élément (48) de butée angulaire.

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5. Système (10) d'ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le panneau (14) est mû entre sa position fermée dans laquelle il obture l'ouverture (16) de l'élément (18) de structure de caisse du véhicule et au moins sa position ouverte dans laquelle il est escamoté de l'ouverture (16) par l'intermédiaire de moyens d'assistance qui sont interposés entre le panneau et l'élément de structure de caisse.