FR2878485A1

FR2878485A1 - Cleaning device for vehicle lamp has tensile spring loaded between piston and cylinder by passing through inside of piston to push piston in retracted position in cylinder

Info

Publication number: FR2878485A1
Application number: FR0512080A
Authority: FR
Inventors: Masaaki Sato; Yasuhiro Ichikawa; Toshiyuki Tsukamoto; Masaru Sakai
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2005-11-29
Filing date: 2005-11-29
Publication date: 2006-06-02
Anticipated expiration: 2025-11-29
Also published as: FR2878485B1

Abstract

A piston with cleaning liquid passage is coupled to cylinder (2) to which cleaning liquid is supplied. A check valve (4) is provided between nozzle (5) having jetting port that jets cleaning liquid, and the piston. A seal, provided at rear end of piston, contacts with inner peripheral surface of cylinder. A tensile spring is loaded between piston and cylinder by passing through inside of piston to push piston in retracted position in cylinder.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif de nettoyage pour phareThe present invention relates to a lighthouse cleaning device

de véhicule. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de nettoyage pour phare de véhicule comprenant un cylindre et un piston, dans lequel le diamètre extérieur et la longueur du cylindre sont petits et le of vehicle. It relates more particularly to a vehicle headlight cleaning device comprising a cylinder and a piston, in which the outside diameter and the length of the cylinder are small and the

piston ne tourne pas par rapport au cylindre, et présentant une excellente caractéristique de protection contre les poussières. piston does not rotate relative to the cylinder, and having an excellent dust protection characteristic.

Un phare de véhicule, comme un phare avant, est un élément fonctionnel essentiel et il convient d'éviter l'affaiblissement de la capacité d'éclairage du faisceau. A vehicle headlight, such as a headlight, is an essential functional element and the weakening of the beam lighting capability should be avoided.

Une cause de l'affaiblissement de la capacité d'éclairage d'un phare de véhicule, comme un phare avant, est la saleté de la glace de ce phare avant. A titre d'exemple, lors d'un voyage par temps de pluie ou de fonte de neige sur une chaussée non revêtue, de l'eau boueuse peut être projetée sur la glace de phare avant du fait du véhicule lui-même, de celui d'un véhicule le précédent ou encore d'un véhicule venant en sens inverse, ce qui cause une gêne à l'éclairage du faisceau due au dépôt de boue sur la glace de phare avant. C'est la raison pour laquelle il s'avère nécessaire d'enlever à intervalles de temps appropriés la saleté, comme la boue, s'étant déposée sur la glace de phare avant, et ce même en roulant. One cause of the weakening of the lighting capacity of a vehicle headlight, such as a headlight, is the dirtiness of the ice from this headlight. For example, during a trip during rain or snowmelt on unpaved road, muddy water may be projected onto the headlight glass because of the vehicle itself, the a previous vehicle or a vehicle coming in the opposite direction, which causes an inconvenience to the lighting of the beam due to the deposit of mud on the headlight glass. This is why it is necessary to remove at appropriate time intervals dirt, such as mud, having deposited on the headlight glass, even while driving.

Dans ce but, on connaît un dispositif de nettoyage pour phare de véhicule qui enlève par lavage la saleté, comme la boue s'étant déposée sur la glace de phare avant, en projetant autant qu'il faut sur cette dernière un liquide de nettoyage, et ce même en roulant. For this purpose, there is known a cleaning device for a vehicle headlight which removes the dirt by washing, as the mud has been deposited on the headlight glass, by throwing as much as necessary on the latter a cleaning fluid, and that even while rolling.

Dans ce dispositif de nettoyage pour phare de véhicule, l'orifice d'éjection doit être situé plus en avant que la glace de phare avant afin que le liquide de nettoyage soit projeté sur celle-ci. D'un autre côté, le positionnement plus en avant que la glace de phare avant d'une buse dotée de l'orifice d'éjection implique la réalisation d'une projection à l'avant du véhicule, ce qui n'est pas satisfaisant en termes de sécurité. Les demandes de brevet JP-A-08-058533 et JP-A-09-277910 divulguent à cet effet des dispositifs de nettoyage pour phare de véhicule relevant d'une conception dite rétractable. Dans le modèle rétractable de dispositif de nettoyage pour phare de véhicule, la buse dotée d'un orifice d'éjection est ordinairement située sur le revers d'un pare-chocs ou d'un autre composant, laquelle buse est prévue pour faire saillie devant la glace de phare avant lorsqu'il s'avère nécessaire d'utiliser le liquide de nettoyage. In this vehicle headlamp cleaning device, the ejection port must be located further forward than the headlight glass so that the cleaning liquid is projected on it. On the other hand, the positioning further ahead than the headlight lens of a nozzle with the ejection port involves the projection of the front of the vehicle, which is not satisfactory. in terms of security. For this purpose, patent applications JP-A-08-058533 and JP-A-09-277910 disclose vehicle headlight cleaning devices of a so-called retractable design. In the retractable model of a vehicle headlight cleaning device, the nozzle with an ejection port is ordinarily located on the back of a bumper or other component, which nozzle is provided to protrude in front of the headlight glass when it is necessary to use the cleaning fluid.

Dans le modèle rétractable de dispositif de nettoyage pour phare de véhicule tel que divulgué dans la demande de brevet JP-A-09-277910, le piston est accouplé glissant au cylindre, et la buse est maintenue à l'extrémité distale du piston. Lorsque le piston est projeté hors du cylindre, la buse est projetée vers l'avant. Lorsque le piston est rétracté à l'intérieur du cylindre, la buse est rétractée en position de repos, par exemple à l'intérieur d'un pare-chocs. Le piston est projeté hors du cylindre sous l'effet de la pression du liquide de nettoyage dont l'alimentation se fait par l'intérieur du cylindre. Par ailleurs, le piston est rétracté à l'intérieur du cylindre sous l'effet d'un ressort hélicoïdal de compression interposé entre le cylindre et le piston. In the retractable model of a vehicle headlight cleaning device as disclosed in JP-A-09-277910, the piston is slidably coupled to the cylinder, and the nozzle is held at the distal end of the piston. When the piston is thrown out of the cylinder, the nozzle is projected forward. When the piston is retracted inside the cylinder, the nozzle is retracted in the rest position, for example inside a bumper. The piston is thrown out of the cylinder under the effect of the pressure of the cleaning liquid which feeds through the inside of the cylinder. In addition, the piston is retracted inside the cylinder under the effect of a helical compression spring interposed between the cylinder and the piston.

Dans le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule tel que divulgué dans la demande de brevet JP-A-09-277910, le ressort hélicoïdal de compression destiné à ramener le piston à l'intérieur du cylindre est disposé entre la surface périphérique extérieure du piston et la surface périphérique intérieure du cylindre. C'est pour cette raison que le diamètre extérieur du cylindre est accru. Par ailleurs, comme cette solution fait appel à un ressort hélicoïdal de compression, lorsque le piston est saillant hors du cylindre, il chevauche ce dernier tout en restant en partie à l'intérieur, d'une partie qui équivaut à la longueur du ressort hélicoïdal de compression lorsque celui-ci est entièrement comprimé. C'est la raison pour laquelle la longueur totale du piston est majorée de la valeur de recouvrement mentionnée ci-dessus. Cela induit un allongement de la longueur du cylindre destiné à loger le piston. En d'autres termes, la longueur du cylindre devient plus importante que l'ampleur requise pour le mouvement de la buse. In the vehicle headlight cleaning device as disclosed in JP-A-09-277910, the compression coil spring for returning the piston to the inside of the cylinder is disposed between the outer peripheral surface of the piston. and the inner peripheral surface of the cylinder. It is for this reason that the outer diameter of the cylinder is increased. Moreover, as this solution uses a helical compression spring, when the piston is protruding out of the cylinder, it overlaps the latter while remaining partly inside, of a portion which is equivalent to the length of the coil spring. compression when it is fully compressed. This is the reason why the total length of the piston is increased by the recovery value mentioned above. This induces an elongation of the length of the cylinder for housing the piston. In other words, the length of the cylinder becomes larger than the magnitude required for the movement of the nozzle.

De surcroît, dans le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule, si le piston pivote par rapport au cylindre, il se produit un défaut d'alignement de la position de l'orifice d'éjection de la buse qui fait que le liquide de nettoyage projeté n'atteint pas de manière fiable la glace de phare avant. C'est la raison pour laquelle le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule divulgué dans la demande de brevet JP-A08-058533 prévoit la formation d'une pluralité de nervures à projection axiale (ailettes d'enclenchement) au niveau de la surface périphérique extérieure du piston. Ces nervures étant guidées par des fentes disposées dans le cylindre, le piston ne peut pas pivoter autour de son axe. Moreover, in the vehicle headlight cleaning device, if the piston pivots with respect to the cylinder, there is a misalignment of the position of the nozzle ejection port which causes the cleaning liquid to projected does not reliably reach the headlight lens. This is the reason why the vehicle headlamp cleaning device disclosed in JP-A08-058533 provides for the formation of a plurality of axial projection ribs (locking wings) at the peripheral surface. outside of the piston. These ribs being guided by slots disposed in the cylinder, the piston can not rotate about its axis.

Toutefois, dans le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule tel que divulgué dans la demande de brevet JP-A-08-058533, la disposition des projections d'aspect nervuré à la surface périphérique extérieure du piston rend plus complexe la réalisation géométrique d'une pièce destinée à assurer une étanchéité entre le piston et le cylindre, comme par exemple un cache poussière venant au contact de la surface périphérique extérieure du piston. II s'avère de ce fait difficile de garantir un contact avec la surface périphérique extérieure du piston, ce qui induit une protection contre les poussières peu fiable entre le piston et le cylindre. However, in the vehicle headlight cleaning device as disclosed in patent application JP-A-08-058533, the provision of the ribbed appearance projections to the outer peripheral surface of the piston makes the geometrical embodiment of the piston more complex. a piece intended to ensure a seal between the piston and the cylinder, such as for example a dust cover coming into contact with the outer peripheral surface of the piston. It is therefore difficult to guarantee contact with the outer peripheral surface of the piston, which induces an unreliable dust protection between the piston and the cylinder.

Dans un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, on réalise un dispositif de nettoyage pour phare de véhicule offrant un petit diamètre extérieur du cylindre et une faible longueur du cylindre par rapport à l'ampleur requise pour le mouvement de la buse. In one or more embodiments of the invention, there is provided a vehicle headlight cleaning device having a small outside diameter of the cylinder and a short length of the cylinder with respect to the magnitude required for the movement of the nozzle.

Par ailleurs, dans un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, on réalise un dispositif de nettoyage pour phare de véhicule dans lequel le piston ne tourne pas par rapport au cylindre et présente une excellente caractéristique en termes de protection contre les poussières. Selon un ou plusieurs modes d'exécution de I 'invention, le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule est fourni avec: un cylindre alimenté avec un liquide de nettoyage; un piston disposant d'un passage du liquide de nettoyage et accouplé glissant avec le cylindre; une buse disposant d'un orifice d'éjection pour projeter le liquide de nettoyage; un clapet anti-retour disposé entre la buse et le piston; une pièce d'étanchéité disposée à l'extrémité arrière du piston et conçue pour venir en contact coulissant avec la surface périphérique intérieure du cylindre; et un ressort de traction mis en charge entre le piston et le cylindre de manière à être passé à travers un passage intérieur du piston et prévu pour amener le piston dans une direction où ce dernier est rétracté à l'intérieur du cylindre. Furthermore, in one or more embodiments of the invention, a vehicle headlight cleaning device is produced in which the piston does not rotate relative to the cylinder and has an excellent characteristic in terms of protection against dust. According to one or more embodiments of the invention, the vehicle headlamp cleaning device is provided with: a cylinder fed with a cleaning liquid; a piston having a passage of the cleaning liquid and coupled sliding with the cylinder; a nozzle having an ejection port for spraying the cleaning liquid; a non-return valve disposed between the nozzle and the piston; a sealing member disposed at the rear end of the piston and adapted to slidably engage the inner peripheral surface of the cylinder; and a tension spring loaded between the piston and the cylinder so as to be passed through an internal passage of the piston and arranged to bring the piston in a direction where the latter is retracted into the cylinder.

Selon un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, le ressort de traction destiné à rétracter le piston à l'intérieur du cylindre est mis en charge en étant passé à travers un passage intérieur du piston, ce qui permet de diminuer le diamètre extérieur du cylindre par rapport au cas de 35 figure du ressort hélicoïdal disposé entre le piston et le cylindre. De plus, ayant recours à un ressort de traction et non à un ressort de compression, quand le piston fait saillie hors du cylindre, la taille du ressort de traction est sans effet sur l'ampleur de projection du piston hors du cylindre. Il est donc possible d'ajuster la longueur du piston à la longueur minimale et nécessaire vis-à-vis de l'ampleur du mouvement de la buse et également diminuer la longueur du cylindre pour loger le piston. According to one or more embodiments of the invention, the tension spring for retracting the piston inside the cylinder is loaded by being passed through an internal passage of the piston, which makes it possible to reduce the diameter outside the cylinder with respect to the case of figure of the helical spring disposed between the piston and the cylinder. In addition, using a tension spring and not a compression spring, when the piston protrudes out of the cylinder, the size of the tension spring has no effect on the amount of projection of the piston out of the cylinder. It is therefore possible to adjust the length of the piston to the minimum and necessary length vis-à-vis the magnitude of the movement of the nozzle and also reduce the length of the cylinder to accommodate the piston.

Par ailleurs, selon un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule comprend également: une ferrure destinée à fixer le cylindre sur une carrosserie du véhicule; et une pièce de limitation, disposée au moins sur le cylindre ou sur la ferrure, se projetant dans une direction d'extension du piston et située très près du piston à partir du dessous. Furthermore, according to one or more embodiments of the invention, the vehicle headlight cleaning device also comprises: a fitting intended to fix the cylinder on a bodywork of the vehicle; and a limiting member, disposed at least on the cylinder or on the fitting, projecting in a direction of extension of the piston and located very close to the piston from below.

Le cylindre est prévu pour être fixé à la carrosserie du véhicule au moyen de la ferrure, la pièce de limitation étant réalisée au moins sur le cylindre ou sur la ferrure, de manière à se prolonger dans la direction d'extension du piston et à se situer très près du piston à partir du dessous. Le battement du piston vers le bas lorsque celui-ci fait saillie hors du cylindre peut de fait être contenu par la pièce de limitation. The cylinder is adapted to be fixed to the vehicle body by means of the fitting, the limiting part being made at least on the cylinder or on the fitting, so as to extend in the direction of extension of the piston and to locate very close to the piston from below. The beating of the piston downwards when it protrudes out of the cylinder may in fact be contained by the limiting piece.

Par ailleurs, selon un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule comprend également: un épaulement interne réalisé à l'extrémité avant du cylindre, se développant vers l'intérieur de ce dernier, et placé en contact coulissant avec une surface périphérique extérieure du piston; et un épaulement réalisé à l'extrémité arrière du piston se développant vers l'extérieur du cylindre, et placé en contact coulissant avec une surface périphérique intérieure du cylindre, et dans lequel, lorsque le liquide de nettoyage est projeté, le piston est porté au contact du cylindre en deux parties distantes l'un de l'autre dans une direction d'aller-retour, à savoir une partie où l'épaulement interne du cylindre est porté en contact avec la surface périphérique extérieure du piston et une partie où l'épaulement du piston est porté en contact avec la surface périphérique intérieure du cylindre. Cela permet un maintien stable du piston par le cylindre lorsque le piston fait saillie hors du cylindre. Furthermore, according to one or more embodiments of the invention, the vehicle headlight cleaning device also comprises: an internal shoulder formed at the front end of the cylinder, developing towards the inside of the latter, and placed in sliding contact with an outer peripheral surface of the piston; and a shoulder formed at the rear end of the piston developing outwardly of the cylinder, and placed in sliding contact with an inner peripheral surface of the cylinder, and wherein, when the cleaning liquid is projected, the piston is brought to the contact of the cylinder in two parts distant from each other in a round-trip direction, namely a part where the inner shoulder of the cylinder is brought into contact with the outer peripheral surface of the piston and a part where the The shoulder of the piston is brought into contact with the inner peripheral surface of the cylinder. This allows a stable holding of the piston by the cylinder when the piston protrudes out of the cylinder.

En outre, selon un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, 35 un dispositif de nettoyage pour un phare de véhicule est fourni avec: un cylindre alimenté avec un liquide de nettoyage; un piston disposant d'un passage du liquide de nettoyage et accouplé glissant avec le cylindre; une buse disposant d'un orifice d'éjection pour projeter le liquide de nettoyage; un clapet anti-retour disposé entre la buse et le piston; et un cache poussière disposé à une partie d'extrémité distale du cylindre et venant en contact avec une surface périphérique extérieure du piston, dans lequel la surface périphérique extérieure du piston qui est placée en contact coulissant avec le cylindre est formée de surfaces planes et/ou de surfaces courbes, continues et formant entre elles un angle, vues selon une coupe perpendiculaire à une direction axiale. On notera que l'angle mentionné ci-dessus est un angle inscrit ne dépassant pas 180 degrés. En outre, selon un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, un dispositif de nettoyage pour phare de véhicule est fourni avec: un cylindre alimenté avec un liquide de nettoyage; un piston disposant d'un passage du liquide de nettoyage et accouplé glissant avec le cylindre; une buse disposant d'un orifice d'éjection pour projeter le liquide de nettoyage; un clapet antiretour disposé entre la buse et le piston; et un cache poussière disposé à une partie d'extrémité distale du cylindre et venant en contact avec une surface périphérique extérieure du piston, et dans lequel une partie du piston placée en contact coulissant avec le cylindre a une coupe perpendiculaire à la direction axiale présentant une forme d'arrondi autre qu'un cercle parfait. In addition, according to one or more embodiments of the invention, a cleaning device for a vehicle headlight is provided with: a cylinder fed with a cleaning liquid; a piston having a passage of the cleaning liquid and coupled sliding with the cylinder; a nozzle having an ejection port for spraying the cleaning liquid; a non-return valve disposed between the nozzle and the piston; and a dust cover disposed at a distal end portion of the cylinder and engaging an outer peripheral surface of the piston, wherein the outer peripheral surface of the piston which is in sliding contact with the cylinder is formed of flat surfaces and or curved surfaces, continuous and forming an angle between them, seen in a section perpendicular to an axial direction. Note that the angle mentioned above is an inscribed angle not exceeding 180 degrees. In addition, according to one or more embodiments of the invention, a vehicle headlight cleaning device is provided with: a cylinder fed with a cleaning liquid; a piston having a passage of the cleaning liquid and coupled sliding with the cylinder; a nozzle having an ejection port for spraying the cleaning liquid; a non-return valve disposed between the nozzle and the piston; and a dust cover disposed at a distal end portion of the barrel and engaging an outer peripheral surface of the plunger, and wherein a portion of the plunger disposed in sliding contact with the barrel has a cross section perpendicular to the axial direction having a rounded shape other than a perfect circle.

En conséquence de quoi, il est possible d'empêcher la rotation du piston par rapport au cylindre. De surcroît, la surface périphérique extérieure du piston, avec laquelle le cache poussière vient en contact, présente, vue selon une coupe perpendiculaire à la direction axiale, une forme d'arrondi autre qu'un cercle parfait, comme une ellipse, ou un cercle aplati, ou est constituée uniquement de simples surfaces planes et/ou de surfaces courbes, qui sont autant de surfaces planes et/ou de surfaces courbes continues et formant entre elles des angles. Cette configuration a l'avantage de ne pas complexifier la géométrie de la partie du cache poussière venant en contact avec la surface périphérique extérieure du piston, de permettre au cache poussière de venir aisément en contact avec la surface périphérique extérieure du piston et de garantir un niveau satisfaisant de protection contre les poussières entre le piston et le cylindre. As a result, it is possible to prevent rotation of the piston relative to the cylinder. Moreover, the outer peripheral surface of the piston, with which the dust cover comes into contact, has, seen in a section perpendicular to the axial direction, a rounded shape other than a perfect circle, such as an ellipse, or a circle flattened, or consists only of simple flat surfaces and / or curved surfaces, which are as many flat surfaces and / or continuous curved surfaces and forming angles between them. This configuration has the advantage of not complicating the geometry of the part of the dust cover coming into contact with the outer peripheral surface of the piston, of allowing the dust cover to come into easy contact with the outer peripheral surface of the piston and to guarantee a satisfactory level of protection against dust between the piston and the cylinder.

Plus spécifiquement, la surface périphérique extérieure de la partie du piston, qui est placée en contact coulissant avec le cylindre, présente, vue selon une coupe perpendiculaire à la direction axiale, la forme d'un polygone régulier ou d'un arrondi autre qu'un cercle parfait, comme une forme circulaire, dans laquelle une partie d'un arc de cercle est remplacée par un plan, une ellipse, un ovale ou un cercle aplati. More specifically, the outer peripheral surface of the part of the piston, which is placed in sliding contact with the cylinder, has, in a section perpendicular to the axial direction, the shape of a regular polygon or a rounding other than a perfect circle, like a circular shape, in which part of an arc is replaced by a plane, an ellipse, an oval or a flattened circle.

En outre, il n'est pas nécessaire que le cache poussière soit en contact avec la surface périphérique extérieure du piston durant toute la course de celui-ci par rapport au cylindre, l'objectif de protection contre les poussières pouvant être satisfait dans la mesure où le cache poussière se trouve au moins en contact avec la surface périphérique extérieure du piston lorsque celui-ci est rétracté dans le cylindre et lorsque celui-ci fait saillie hors du cylindre. On notera qu'il est préférable que le cache poussière soit au contact de la surface périphérique extérieure du piston durant toute la course de celui-ci par rapport au cylindre. In addition, it is not necessary that the dust cover is in contact with the outer peripheral surface of the piston during the entire stroke thereof relative to the cylinder, the dust protection objective can be satisfied in the measure wherein the dust cover is at least in contact with the outer peripheral surface of the piston when the latter is retracted into the cylinder and when the latter protrudes from the cylinder. Note that it is preferable that the dust cover is in contact with the outer peripheral surface of the piston during the entire stroke thereof relative to the cylinder.

L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins indiqués ci-après et qui sont donnés à titre d'exemples, sur lesquels: - la figure 1 est une vue de face d'un dispositif de nettoyage pour phare de véhicule à l'état de repos, lequel dispositif est intégré avec un phare avant à une carrosserie de véhicule; - La figure 2 est une vue de dessus du dispositif de nettoyage pour phare de véhicule à l'état de repos, lequel dispositif est intégré avec le phare avant à la carrosserie du véhicule; - la figure 3 est une vue latérale du dispositif de nettoyage pour phare de véhicule à l'état de repos, lequel dispositif est intégré avec le phare avant à la carrosserie du véhicule; - la figure 4 est une vue latérale du dispositif de nettoyage pour phare de véhicule en cours d'utilisation, lequel dispositif est intégré avec le phare avant à la carrosserie du véhicule; -la figure 5 est une vue en coupe longitudinale montrant le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule dans son ensemble; - la figure 6 est une vue de dessus montrant le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule dans son ensemble; - la figure 7 est une vue en coupe à plus grande échelle suivant la ligne VIIVII dans la figure 6; - la figure 8 est une vue en coupe à plus grande échelle suivant la ligne VIII-VIII dans la figure 5; - la figure 9 est une vue en coupe longitudinale d'un carter d'un clapet anti-retour; - la figure 10 est une vue de dessous du carter du clapet antiretour; - la figure 11 est une vue éclatée en perspective du clapet anti- retour; - la figure 12 est une vue en coupe longitudinale montrant un état fermé du clapet anti-retour; - la figure 13 est une vue en coupe longitudinale montrant un état opérationnel du clapet anti-retour; et - la figure 14 est une vue en coupe longitudinale à plus grande échelle d'une buse. The invention will be well understood and its advantages will appear better on reading the detailed description which follows. The description refers to the following drawings given by way of example, in which: FIG. 1 is a front view of a vehicle headlight cleaning device in the idle state, device is integrated with a headlight at a vehicle body; - Figure 2 is a top view of the cleaning device for vehicle headlight in the state of rest, which device is integrated with the headlight to the vehicle body; - Figure 3 is a side view of the vehicle headlight cleaning device in the state of rest, which device is integrated with the headlight to the body of the vehicle; - Figure 4 is a side view of the vehicle headlight cleaning device in use, which device is integrated with the headlight to the vehicle body; FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing the vehicle headlight cleaning device as a whole; FIG. 6 is a view from above showing the vehicle headlight cleaning device as a whole; FIG. 7 is a sectional view on a larger scale along the line VIIVII in FIG. 6; - Figure 8 is a larger scale sectional view along the line VIII-VIII in Figure 5; - Figure 9 is a longitudinal sectional view of a housing of a non-return valve; - Figure 10 is a bottom view of the housing of the non-return valve; - Figure 11 is an exploded perspective view of the non-return valve; - Figure 12 is a longitudinal sectional view showing a closed state of the non-return valve; - Figure 13 is a longitudinal sectional view showing an operational state of the non-return valve; and - Figure 14 is a longitudinal sectional view on a larger scale of a nozzle.

Un dispositif de nettoyage 1 pour un phare de véhicule est réalisé avec un cylindre 2; un piston 3 accouplé glissant au cylindre 2; et une buse 5 reliée à une extrémité distale du piston 3 par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour 4. A cleaning device 1 for a vehicle headlight is provided with a cylinder 2; a coupled piston 3 sliding to the cylinder 2; and a nozzle 5 connected to a distal end of the piston 3 via a non-return valve 4.

Le cylindre 2 présente une partie principale 21 essentiellement tubulaire et une partie de jonction 22 destinée à obturer une extrémité arrière de la partie principale 21. The cylinder 2 has a substantially tubular main part 21 and a connecting part 22 intended to close off a rear end of the main part 21.

Une pluralité de saillies d'enclenchement 21a et 21b (voir figures 3 et 4) sont respectivement formées à une extrémité avant et à une extrémité arrière sur la surface périphérique extérieure de la partie principale 21, et disposées à intervalles dans la direction circonférentielle. A plurality of latching projections 21a and 21b (see Figures 3 and 4) are respectively formed at a front end and a rear end on the outer circumferential surface of the main portion 21, and arranged at intervals in the circumferential direction.

De plus, un épaulement interne 21c se projetant vers l'intérieur (voir figure 5) est formé à l'extrémité avant de la partie principale 21. La partie de jonction 22 a une forme essentiellement annulaire et est fabriquée de manière à ce qu'une partie d'emmanchement 221 dont l'extrémité arrière est fermée, et un tube de raccordement 222 relié à une extrémité arrière de la partie d'emmanchement 221, forment une pièce solidaire. Une pluralité d'orifices d'enclenchement 221a sont réalisés dans la partie d'emmanchement 221 et disposés à intervalles dans la direction circonférentielle. Par ailleurs, une zone d'accrochage du ressort 221 b est formée de manière solidaire dans la partie d'emmanchement 221 (voir figures 3 à 5). In addition, an inwardly projecting internal shoulder 21c (see FIG. 5) is formed at the front end of the main portion 21. The joining portion 22 is substantially annular in shape and is manufactured in such a way that a fitting portion 221 whose rear end is closed, and a connecting tube 222 connected to a rear end of the fitting portion 221, form a integral part. A plurality of engagement ports 221a are formed in the fitting portion 221 and spaced apart in the circumferential direction. Furthermore, an attachment zone of the spring 221b is integrally formed in the fitting portion 221 (see Figures 3 to 5).

La partie d'emmanchement 221 de la partie de jonction 22 s'emboîte sur une extrémité arrière de la partie principale 21, et les saillies d'enclenchement 21b formées sur la surface périphérique extérieure de la partie principale 21 s'enclenchent à l'intérieur des orifices d'enclenchement de la partie de jonction 22. La partie d'emmanchement 22 est attachée de cette manière à l'extrémité arrière de la partie principale 21. On notera qu'une rainure 221c est formée tout autour de la circonférence d'une surface intérieure d'une extrémité arrière de la partie d'emmanchement 221 de la partie principale 22, et que l'extrémité arrière de la partie principale 21 s'emboîte sur la rainure 221c, dans une configuration où un joint torique est monté du côté le plus éloigné de la rainure 221c (voir figure 5). The fitting portion 221 of the joining portion 22 engages a rear end of the main portion 21, and the engaging projections 21b formed on the outer circumferential surface of the main portion 21 engage internally. the engagement portion 22 is attached in this manner to the rear end of the main portion 21. Note that a groove 221c is formed all around the circumference of the an inner surface of a rear end of the fitting portion 221 of the main portion 22, and that the rear end of the main portion 21 engages the groove 221c, in a configuration where an O-ring is mounted of the the farthest side of the groove 221c (see Figure 5).

Le piston 3 est accouplé glissant au cylindre 2. Le piston 3 a une forme essentiellement cylindrique, et dispose d'une rainure d'emboîtement 31 formée tout autour de sa circonférence au niveau de son extrémité arrière ainsi que d'un épaulement 32 se projetant depuis la face avant de la rainure d'emboîtement 31. En outre, le diamètre extérieur de l'épaulement 32 est formée pour être sensiblement identique au diamètre intérieur de la partie principale 21 du cylindre 2, de façon à ce que la surface périphérique extérieure de l'épaulement 32 se trouve en contact coulissant avec la surface périphérique intérieure de la partie principale 21 du cylindre 2 (voir figure 5).Une partie de faible diamètre 33 dont le diamètre extérieur est plus petit que celui de la partie restante est formée à une extrémité avant du piston 3, et une pluralité de saillies d'enclenchement 34 sont formées sur la surface périphérique extérieure, au niveau d'une partie proche de l'extrémité arrière de la partie de faible diamètre 33, et espacées à intervalles dans la direction circonférentielle. De plus, une rainure d'enclenchement 35 est formée tout autour de la circonférence de la surface périphérique extérieure, et située immédiatement en face des saillies d'enclenchement 34 (voir figure 5). En termes de géométrie, la surface périphérique extérieure du piston 3, qui s'étend de l'arrière de la partie de faible diamètre 33 du piston 3 à l'épaulement 32, comme le montre une coupe perpendiculaire à la direction axiale, présente une forme d'arrondi autre qu'un cercle parfait, comme une ellipse, un ovale ou un cercle aplati, ou est constituée de surfaces planes et/ou de surfaces courbes, continues et formant entre elles des angles. À titre d'exemple, la surface périphérique extérieure de cette partie du piston 3 peut présenter la forme d'un polygone régulier, d'un arrondi autre qu'un cercle parfait, comme une ellipse, un ovale ou un cercle aplati, ainsi qu'une forme circulaire dite D-cut dont une partie d'un arc de cercle est remplacée par un plan. Dans ce mode d'exécution, la surface périphérique extérieure de cette partie du piston 3 présente la forme d'un hexagone régulier (voir figure 8). On notera que la forme d'une surface périphérique intérieure de l'épaulement interne 21c, réalisée à l'extrémité avant du cylindre 2 précité, est prévue pour s'adapter à la forme de la surface périphérique extérieure du piston 3 précitée, ceci afin d'empêcher la rotation du piston 3 dans une direction autour de l'axe. Dans ce mode d'exécution, la géométrie de la surface périphérique intérieure de l'épaulement interne 21c du cylindre 2, présente la forme d'un hexagone régulier (voir figure 8). En outre, une barre d'accrochage du ressort 36 est formée à l'extrémité avant du piston 3 de manière à relier les parties de la surface périphérique intérieure (voir figure 5). Une pièce d'étanchéité 37, réalisée en matériau élastique et à géométrie essentiellement annulaire, est montée dans la rainure d'enclenchement 31 du piston 3, tandis qu'un joint torique 38 est monté à l'intérieur de la rainure d'enclenchement 35 formée dans la partie de faible diamètre 33 de la partie d'extrémité avant. On notera que la pièce d'étanchéité 37 présente, en coupe transversale, une géométrie de V couché, telle qu'un pli 37a placé à l'extérieur soit disposé légèrement à l'extérieur de l'épaulement 32 (voir figure 5). De cette façon, le pli 37a est placé au contact coulissant de la surface périphérique intérieure de la partie principale 21 du cylindre 2, en contact étroit avec elle. Le piston 3 est introduit depuis l'extrémité arrière et à l'intérieur de la partie principale 21 du cylindre 2, ladite extrémité arrière de partie principale 21 du cylindre 2 étant ensuite sensiblement obturée par la partie de jonction 22. Un ressort de traction 24 est ensuite mis en charge entre la zone d'accrochage du ressort 221 b et la zone d'accrochage du ressort 36 du piston 3. Le piston 3 se trouve de la sorte accouplé au cylindre 2 et monté coulissant en 2878485 i0 direction axiale, tout en étant maintenu rétracté à l'intérieur du cylindre 2 par le ressort de traction 24 (voir figure 5). Comme le ressort de traction 24 est également disposé à l'intérieur du piston 3, la taille du cylindre 2 peut être rendue plus compacte dans les directions radiale et axiale. En configuration rétractée du piston 3 à l'intérieur du cylindre 2, une partie de ce piston 3 qui s'étend d'une position située légèrement en arrière de la partie de faible diamètre 33 jusqu'à une partie d'extrémité avant, se trouve saillant hors du cylindre 2, alors qu'un cache poussière 25, fixé à une face terminale avant de la partie principale 21 du cylindre 2, se trouve en contact avec la surface périphérique extérieure du piston 3 (voir figure 5). On notera que le cache poussière 25 est formé d'un matériau élastique comme du caoutchouc et présente une forme annulaire, la géométrie de sa zone périphérique interne étant prévue pour correspondre à la géométrie de la surface périphérique extérieure du piston 3. En d'autres termes, la géométrie de la zone périphérique interne du cache poussière 25, vue suivant une coupe perpendiculaire à la direction axiale, présente une forme d'arrondi autre qu'un cercle parfait, comme une ellipse, un ovale ou un cercle aplati, ou est constituée de surfaces planes et/ou de surfaces courbes, continues et formant entre elles des angles. Le clapet anti-retour 4 et la buse 5 sont reliés à l'extrémité avant du piston 3.Le clapet anti-retour 4 est formé d'un carter 41, d'un couvercle 42, d'un corps de clapet 43, d'un ressort 44 et d'une plaque 45.Comme on peut le voir sur les figures 9 et 10, le carter 41 présente une architecture intégrée, formée d'une partie principale 411 essentiellement plate, c'est-à-dire courte en direction axiale et de forme tubulaire, et servant de réceptacle de valve, et des parties de raccordement 412 et 413 essentiellement tubulaires et reliées aux côtés avant et arrière de la partie principale 411. La partie principale 411 présente un axe s'inscrivant dans une direction verticale et se trouve divisée par une paroi de division 411a formant deux parties disposées du côté haut et du côté bas, c'est-à-dire un logement du corps de clapet 411b et une zone de formation de la pression 411c. La zone de formation de la pression 411c est séparée d'une partie en communication avec la partie de raccordement 413 par une paroi de partition 411d, laquelle paroi a, vue de dessus, une forme semi-circulaire et communique avec la partie de raccordement 412. Un orifice de communication 411e circulaire, situé du côté intérieur de l'emplacement où la paroi de partition 411d est formée dans la paroi de division 411a, la zone de formation de la pression 411c et le logement du corps de clapet 411b communicant entre eux via l'orifice de communication 411e. Par ailleurs, un orifice en forme d'arc de cercle 411f, situé du côté extérieur de la paroi de partition 411d, est formé dans la paroi de partition 411a, le logement du corps de clapet 411b et la partie de raccordement 413 étant en communication via l'orifice 411f. En outre, un côté interne 412a de la partie de raccordement 412 fait office de zone d'entrée du liquide de nettoyage et communique avec la zone de formation de la pression 411c, tandis qu'un côté interne 413a de la partie de raccordement 413 fait office de zone de sortie du liquide de nettoyage et communique avec le logement du corps de clapet 411b via l'orifice 411f. The piston 3 is coupled sliding to the cylinder 2. The piston 3 has a substantially cylindrical shape, and has an interlocking groove 31 formed around its circumference at its rear end and a shoulder 32 projecting from the front face of the interlocking groove 31. In addition, the outer diameter of the shoulder 32 is formed to be substantially identical to the inside diameter of the main portion 21 of the cylinder 2, so that the outer peripheral surface shoulder 32 is in sliding contact with the inner peripheral surface of the main portion 21 of the cylinder 2 (see FIG. 5) .A small-diameter portion 33 whose outer diameter is smaller than that of the remaining portion is formed at a front end of the piston 3, and a plurality of interlocking projections 34 are formed on the outer peripheral surface, at a portion near the e rear end of the small diameter portion 33, and spaced at intervals in the circumferential direction. In addition, an interlocking groove 35 is formed all around the circumference of the outer circumferential surface, and immediately opposite the interlocking projections 34 (see FIG. 5). In terms of geometry, the outer peripheral surface of the piston 3, which extends from the rear of the small diameter portion 33 of the piston 3 to the shoulder 32, as shown in a section perpendicular to the axial direction, presents a a rounded shape other than a perfect circle, such as an ellipse, an oval or a flattened circle, or consists of flat surfaces and / or curved, continuous surfaces forming angles between them. By way of example, the outer peripheral surface of this part of the piston 3 may have the shape of a regular polygon, of a rounding other than a perfect circle, such as an ellipse, an oval or a flattened circle, as well as a circular shape called D-cut, part of an arc of a circle is replaced by a plane. In this embodiment, the outer peripheral surface of this portion of the piston 3 has the shape of a regular hexagon (see Figure 8). Note that the shape of an inner peripheral surface of the inner shoulder 21c, made at the front end of the aforesaid cylinder 2, is provided to adapt to the shape of the outer peripheral surface of the aforementioned piston 3, in order to to prevent rotation of the piston 3 in a direction about the axis. In this embodiment, the geometry of the inner peripheral surface of the internal shoulder 21c of the cylinder 2, has the shape of a regular hexagon (see Figure 8). In addition, a snap bar of the spring 36 is formed at the forward end of the piston 3 so as to connect the portions of the inner peripheral surface (see FIG. 5). A sealing piece 37, made of elastic material and having a substantially annular geometry, is mounted in the locking groove 31 of the piston 3, while an O-ring 38 is mounted inside the locking groove 35. formed in the small diameter portion 33 of the front end portion. Note that the sealing piece 37 has, in cross-section, a geometry V coated, such that a fold 37a placed outside is arranged slightly outside the shoulder 32 (see Figure 5). In this way, the fold 37a is placed in sliding contact with the inner peripheral surface of the main part 21 of the cylinder 2, in close contact with it. The piston 3 is introduced from the rear end and inside the main part 21 of the cylinder 2, said rear end of the main portion 21 of the cylinder 2 is then substantially closed by the junction portion 22. A tension spring 24 is then loaded between the attachment zone of the spring 221 b and the attachment zone of the spring 36 of the piston 3. The piston 3 is thus coupled to the cylinder 2 and slidably mounted in axial direction, while by being kept retracted inside the cylinder 2 by the tension spring 24 (see Figure 5). As the tension spring 24 is also disposed within the piston 3, the size of the cylinder 2 can be made more compact in the radial and axial directions. In retracted configuration of the piston 3 inside the cylinder 2, a portion of this piston 3 which extends from a position slightly behind the small diameter portion 33 to a front end portion, is protruding out of the cylinder 2, while a dust cover 25, fixed to a front end face of the main part 21 of the cylinder 2, is in contact with the outer peripheral surface of the piston 3 (see Figure 5). Note that the dust cover 25 is formed of an elastic material such as rubber and has an annular shape, the geometry of its inner peripheral area being provided to correspond to the geometry of the outer peripheral surface of the piston 3. In other In other words, the geometry of the inner peripheral zone of the dust cover 25, viewed in a section perpendicular to the axial direction, has a shape of rounding other than a perfect circle, such as an ellipse, an oval or a flattened circle, or is consisting of flat surfaces and / or curved surfaces, continuous and forming angles between them. The non-return valve 4 and the nozzle 5 are connected to the front end of the piston 3. The non-return valve 4 is formed of a housing 41, a cover 42, a valve body 43, A spring 44 and a plate 45. As can be seen in FIGS. 9 and 10, the casing 41 has an integrated architecture formed of a substantially flat, that is to say short, main portion 411. axial direction and tubular, and serving as a valve receptacle, and connecting portions 412 and 413 substantially tubular and connected to the front and rear sides of the main portion 411. The main portion 411 has an axis in one direction vertical and is divided by a dividing wall 411a forming two parts arranged on the high side and the low side, that is to say a housing of the valve body 411b and a pressure forming area 411c. The pressure forming zone 411c is separated from a portion in communication with the connecting portion 413 by a partition wall 411d, which wall has, from above, a semicircular shape and communicates with the connection portion 412. A circular communication port 411e, located on the inner side of the location where the partition wall 411d is formed in the dividing wall 411a, the pressure forming zone 411c and the housing of the valve body 411b communicating with each other. via the 411e communication port. On the other hand, an arc-shaped hole 411f, located on the outside of the partition wall 411d, is formed in the partition wall 411a, the housing of the valve body 411b and the connecting portion 413 being in communication with each other. via port 411f. Further, an inner side 412a of the connecting portion 412 serves as the inlet area of the cleaning liquid and communicates with the pressure forming area 411c, while an inner side 413a of the connecting portion 413 makes as a cleaning fluid outlet area and communicates with the housing of the valve body 411b via the port 411f.

Une paire d'orifices d'enclenchement 412b sont formées à une extrémité de la partie de raccordement 412 au niveau de la partie proximale du carter 41 et disposées à intervalles égaux dans la direction circonférentielle. De plus, une paire de saillies calibrées 412c font respectivement saillie depuis les surfaces latérales du côté d'extrémité distale de la partie de raccordement 412 (voir figures 7 et 10). A pair of interlocking orifices 412b are formed at one end of the connecting portion 412 at the proximal portion of the housing 41 and arranged at equal intervals in the circumferential direction. In addition, a pair of calibrated projections 412c protrude respectively from the side surfaces of the distal end side of the connecting portion 412 (see Figures 7 and 10).

Une paire de parties de jonction 413b se déployant à gauche et à droite sont formées sur la partie de raccordement 413 côté extrémité distale, ces parties de jonction 413b étant en communication avec la zone de sortie du liquide de nettoyage 413a. De surcroît, une saillie d'enclenchement 413c à développant annulaire est formée au niveau d'une surface périphérique extérieure de chacune des parties de jonction 413b. A pair of junction portions 413b extending left and right are formed on the distal end portion connecting portion 413, which junction portions 413b are in communication with the exit zone of the cleaning liquid 413a. In addition, an annular developing engagement projection 413c is formed at an outer peripheral surface of each of the joining portions 413b.

Comme on peut le voir sur les figures 11 à 13, le corps de clapet 43 est formé dans un matériau élastique de type caoutchouc comme du caoutchouc synthétique et présente une forme sensiblement égale à un disque. As can be seen in FIGS. 11 to 13, the valve body 43 is formed of a rubber-like elastic material such as synthetic rubber and has a shape substantially equal to a disc.

Une zone convexe 431 se déployant en forme de dôme fait corps avec une partie centrale du corps de clapet 43, alors qu'une partie en profil d'escalier 432 est formée sur la face arrière du corps de clapet 43, à un emplacement correspondant essentiellement à celui de la zone convexe 431. Par ailleurs, la plaque 45 est réalisée de manière à recouvrir la partie en profil d'escalier 432 et sa partie périphérique. La plaque 45 est formée en soumettant un matériau ayant une rigidité supérieure à celle du matériau constitutif du corps de clapet 43, comme une plaque métallique, à un travail à la presse ou à un procédé équivalent, le corps de clapet 43 et la plaque 45 étant solidarisés par le biais d'un procédé de moulage de pièce rapportée ou d'un procédé équivalent mis en oeuvre lors du moulage du corps de clapet 43 Comme l'indique clairement la figure 11, le ressort 44 peut, en particulier, être formé d'un matériau de ressort à lame et avoir une forme extérieure circulaire. Des fentes en arc de cercle 441 sont formées depuis des parties périphériques en direction de la partie centrale pour constituer un labyrinthe, un orifice circulaire 442 étant réalisé en partie centrale avec une taille permettant d'y emboîter une saillie 451 réalisée au centre de la plaque 45. A domed convex area 431 is integral with a central portion of the valve body 43, while a stair profile portion 432 is formed on the rear face of the valve body 43 at a substantially corresponding location. to that of the convex zone 431. Furthermore, the plate 45 is made to cover the stair profile portion 432 and its peripheral portion. The plate 45 is formed by subjecting a material having a higher stiffness than the constituent material of the valve body 43, such as a metal plate, to a press work or equivalent process, the valve body 43 and the plate 45 being secured by means of an insert molding process or equivalent method used in molding the valve body 43 As clearly shown in Figure 11, the spring 44 may, in particular, be formed of a leaf spring material and have a circular outer shape. Arc-shaped slots 441 are formed from peripheral portions towards the central portion to form a labyrinth, a circular orifice 442 being made in the central portion with a size to fit therein a projection 451 made in the center of the plate. 45.

Le couvercle 42 est destiné à recouvrir le logement du corps de clapet 411b et dispose d'une pluralité d'évents 421, ainsi que d'une cloisonsaillante 422, réalisée à sa partie périphérique extérieure, de manière à se déployer en couronne. The cover 42 is intended to cover the housing of the valve body 411b and has a plurality of vents 421, and a bulkhead 422, made at its outer peripheral portion, so as to deploy in a ring.

Le corps de clapet 43 puis le ressort 44 sont insérés respectivement à l'intérieur du logement du corps de clapet 411b. Dans cette situation, la zone convexe 431 du corps de clapet 43 fait saillie hors de l'orifice de communication 411e en direction de la zone de formation de la pression 411c, alors que la saillie 451 de la plaque 45 est emboîtée dans l'orifice circulaire 442 du ressort 44. Le couvercle 42 est ensuite fixé au carter 41. Une fois le couvercle 42 attaché au carter 41, le logement du corps de clapet 411b communique avec l'extérieur via les évents 421. Par ailleurs, les bords périphériques du corps de clapet 43 et du ressort 44 sont encastrés entre la cloison saillante 422 du couvercle 42 et la paroi de division 411a du carter 41, leur position respective étant de la sorte arrêtée. De surcroît, la force du ressort 44 agit, par l'intermédiaire de la plaque 45, pour pousser la partie centrale du corps de clapet 43 dans la direction de la zone de formation de la pression 411c, obturant ainsi l'orifice de communication 411e et l'orifice 411f. On notera que la force du ressort 44 se transmet sans perte au corps de clapet 43 car la plaque 45, dont la rigidité est supérieure à celle du corps de clapet 43, s'interpose entre le ressort 44 et le corps de clapet 43; on obture ainsi de manière fiable l'orifice de communication 411e et l'orifice 411f. The valve body 43 and then the spring 44 are inserted respectively inside the housing of the valve body 411b. In this situation, the convex zone 431 of the valve body 43 protrudes out of the communication port 411e towards the pressure forming zone 411c, while the projection 451 of the plate 45 is nested in the orifice 44. The cover 42 is then fixed to the housing 41. Once the cover 42 attached to the housing 41, the housing of the valve body 411b communicates with the outside via the vents 421. Moreover, the peripheral edges of the The valve body 43 and the spring 44 are embedded between the projecting partition 422 of the cover 42 and the dividing wall 411a of the housing 41, their respective positions being thus stopped. In addition, the force of the spring 44 acts, through the plate 45, to push the central portion of the valve body 43 in the direction of the pressure-forming zone 411c, thus closing the communication port 411e. and the orifice 411f. Note that the force of the spring 44 is transmitted without loss to the valve body 43 because the plate 45, whose rigidity is greater than that of the valve body 43, interposes between the spring 44 and the valve body 43; the communication port 411e and the orifice 411f are thus reliably closed.

Le corps de clapet 43 est disposé de manière à ce que sa direction radiale soit parallèle à la direction de coulissement du piston 3, comme décrit ci-dessus. Cette disposition permet de réduire la taille dans le plan vertical du clapet anti-retour 4, moyennant la réalisation d'un arrangement tel que la direction de coulissement du piston 3 se prête essentiellement à un mouvement d'aller et retour, et que la direction radiale du corps de clapet 43 devienne essentiellement horizontale. De plus, le clapet antiretour n'étant pas disposé à l'intérieur du piston 3, on peut réduire le diamètre extérieur du piston 3 et, par conséquent, le diamètre extérieur du cylindre 2 recevant le piston 3. D'où la possibilité offerte de réduire la taille dans le plan vertical du dispositif pris dans son ensemble, et de monter ce dispositif dans un petit espace, que ce soit du côté haut ou du côté bas ou bien du côté gauche ou du côté droit, le long de la périphérie du phare de véhicule. The valve body 43 is arranged so that its radial direction is parallel to the direction of sliding of the piston 3, as described above. This arrangement makes it possible to reduce the size in the vertical plane of the nonreturn valve 4, by means of the realization of an arrangement such that the direction of sliding of the piston 3 is essentially amenable to a return movement and that the direction radial valve body 43 becomes essentially horizontal. In addition, since the check valve is not arranged inside the piston 3, it is possible to reduce the outside diameter of the piston 3 and, consequently, the outside diameter of the cylinder 2 receiving the piston 3. Hence the possibility offered reduce the size in the vertical plane of the device as a whole, and mount this device in a small space, either on the top or bottom side or on the left or right side, along the periphery of the vehicle headlight.

S'agissant du clapet anti-retour 4, sa partie de raccordement 412 côté partie proximale s'emboîte sur la partie de faible diamètre 33 de l'extrémité distale du piston 3, et les saillies d'enclenchement 34 réalisées sur la partie de faible diamètre 33 s'engagent dans les orifices d'enclenchement 412b de la partie de raccordement 412. Le clapet antiretour 4 se fixe ainsi à la partie d'extrémité distale du piston 3. With regard to the non-return valve 4, its connecting part 412 on the proximal part part fits on the small diameter part 33 of the distal end of the piston 3, and the engagement projections 34 made on the weak part diameter 33 engage in the engagement holes 412b of the connecting portion 412. The check valve 4 thus attaches to the distal end portion of the piston 3.

Dans ce mode d'exécution, deux buses 5 ont été prévues. Chaque buse 5 se compose d'un corps de buse 51 et d'un porte-buse 52 destiné à maintenir le corps de buse 51. In this embodiment, two nozzles 5 have been provided. Each nozzle 5 consists of a nozzle body 51 and a nozzle holder 52 for holding the nozzle body 51.

Comme on peut le voir sur la figure 14, le corps de buse 51 a une forme cylindrique creuse avec une extrémité supérieure fermée et un orifice d'éjection 511 ouvert et disposé sur un côté de son extrémité supérieure. Par ailleurs, une rainure d'enclenchement 512 à déploiement annulaire est formée sur une surface périphérique intérieure de son extrémité inférieure. Le porte-buse 52 dispose d'une partie de jonction 521 annulaire et d'une partie de soutien 522 tubulaire, lesquelles partie de jonction 521 et partie de soutien 522 ont leur axe orienté perpendiculairement l'un par rapport à l'autre et communiquent entre elles. De surcroît, une rainure d'enclenchement 521a à déploiement annulaire est formée dans une surface périphérique intérieure de la partie de jonction 521, tandis qu'une saillie d'enclenchement 522a à développement annulaire est formée au niveau d'une surface périphérique extérieure de la partie de soutien 522. Le corps de buse 51 ne peut se dégager du porte-buse 52 du fait que le corps de buse 51 s'emboîte sur la partie de soutien 522 du porte-buse 52 et que la rainure d'enclenchement 512 du corps de buse 51 et la saillie d'enclenchement 522a de la partie de soutien 522 du porte-buse 52 sont enclenchées l'une dans l'autre. La buse 5 se trouve ainsi formée. En outre, la réalisation de profils annulaires au niveau de la rainure d'enclenchement 512 du corps de buse 51 comme de la saillie d'enclenchement 522a de la partie de soutien 522 du porte-buse 52 autorise la rotation du corps de buse 51 autour de l'axe de la partie de soutien 522. As can be seen in FIG. 14, the nozzle body 51 has a hollow cylindrical shape with a closed upper end and an open discharge orifice 511 and disposed on one side of its upper end. On the other hand, an annularly deploying engagement groove 512 is formed on an inner peripheral surface of its lower end. The nozzle holder 52 has an annular joint portion 521 and a tubular support portion 522, which joining portion 521 and support portion 522 have their axis oriented perpendicular to each other and communicate with each other. between them. In addition, an annularly deploying engagement groove 521a is formed in an inner peripheral surface of the joining portion 521, while an annularly developing engagement projection 522a is formed at an outer peripheral surface of the The nozzle body 51 can not disengage from the nozzle holder 52 because the nozzle body 51 engages with the support portion 522 of the nozzle holder 52 and the engagement groove 512 of the nozzle holder 52 nozzle body 51 and the engagement projection 522a of the support portion 522 of the nozzle holder 52 are interengaged with each other. The nozzle 5 is thus formed. Furthermore, the production of annular profiles at the engagement groove 512 of the nozzle body 51 as the engagement projection 522a of the support portion 522 of the nozzle holder 52 allows the rotation of the nozzle body 51 around the axis of the support portion 522.

S'agissant de la buse 5 formée comme on l'a décrit ci-dessus, la partie de jonction 521 du porte-buse 52 se monte sur la partie de jonction 413b formée au niveau de la partie de raccordement 413 du clapet antiretour 4, tandis que la rainure d'enclenchement 521a du porte-buse 52 s'enclenche avec la saillie d'enclenchement 413c de la partie de jonction 413b du clapet anti-retour 4. La buse 5 est ainsi maintenue à la partie d'extrémité distale du clapet anti-retour 4 et ne peut s'en dégager. En outre, la réalisation de profils annulaires, au niveau de la rainure d'enclenchement 521a du porte-buse 52 comme de la saillie d'enclenchement 413c de la partie de jonction 413b sur le clapet antiretour 4, autorise la rotation de la buse 5 autour de l'axe de la partie de jonction 413b. With regard to the nozzle 5 formed as described above, the joining portion 521 of the nozzle holder 52 is mounted on the joining portion 413b formed at the connection portion 413 of the check valve 4, while the engagement groove 521a of the nozzle holder 52 engages with the engagement projection 413c of the junction portion 413b of the check valve 4. The nozzle 5 is thus held at the distal end portion of the check valve 4 and can not be released. In addition, the production of annular profiles, at the engagement groove 521a of the nozzle holder 52 as the engagement projection 413c of the junction portion 413b on the check valve 4, allows the rotation of the nozzle 5 around the axis of the joining portion 413b.

Comme on l'a décrit précédemment, l'orientation de l'orifice d'éjection 511 peut être ajustée dans une direction souhaitée grâce à la rotation du porte-buse 52 par rapport à la partie de jonction 413b du clapet antiretour 4, mais également grâce à la rotation du corps de buse 51 par rapport à la partie de soutien 522 du porte-buse 52. As described above, the orientation of the ejection port 511 can be adjusted in a desired direction by rotating the nozzle holder 52 relative to the joining portion 413b of the non-return valve 4, but also by rotation of the nozzle body 51 with respect to the support portion 522 of the nozzle holder 52.

Le cylindre 2 décrit ci-dessus est installé sur la carrosserie du véhicule à l'aide d'une ferrure 6. The cylinder 2 described above is installed on the body of the vehicle with a fitting 6.

Comme on peut le voir sur les figures 5 et 6, la ferrure 6 comporte un tube de soutien 61 court dans la direction axiale, cylindrique et creux; une pièce de soutien 62 réalisée sur une face supérieure du tube de soutien 61 et se prolongeant vers la gauche et vers la droite; une pièce de positionnement 63 se prolongeant vers l'arrière et en diagonale vers le haut à partir du tube de soutien 61 et de la pièce de soutien 62; et une partie de limitation 64 se prolongeant vers l'avant à partir d'une extrémité inférieure du tube de soutien 61, le tube de soutien 61, la pièce de soutien 62, la pièce de positionnement 63 et la partie de limitation 64 étant réalisés de manière solidaire. As can be seen in Figures 5 and 6, the fitting 6 comprises a support tube 61 short in the axial direction, cylindrical and hollow; a support piece 62 made on an upper face of the support tube 61 and extending to the left and to the right; a positioning piece 63 extending rearward and diagonally upwards from the support tube 61 and the support piece 62; and a limiting portion 64 extending forwards from a lower end of the support tube 61, the support tube 61, the support member 62, the positioning member 63 and the limiting portion 64 being made in solidarity.

Une pluralité d'orifices d'enclenchement 611 sont réalisés dans le tube de soutien 61 et espacés à intervalles dans la direction circonférentielle. Par ailleurs, une paire d'orifices de soutien 621 sont respectivement réalisés aux extrémités gauche et droite de la pièce de soutien 62. De plus, une pièce d'enclenchement 631 est disposée en saillie à l'extrémité arrière de la pièce de positionnement 63. A plurality of engagement ports 611 are formed in the support tube 61 and spaced at intervals in the circumferential direction. Furthermore, a pair of support orifices 621 are respectively formed at the left and right ends of the support piece 62. In addition, an engagement piece 631 is disposed protruding at the rear end of the positioning piece 63 .

La partie de limitation 64 présente une architecture intégrée, formée d'une pièce de limitation 641 se prolongeant vers l'avant à partir d'une extrémité inférieure du tube de soutien 61 ainsi que d'une paire de bras de limitation 642 se prolongeant vers l'avant à partir d'une extrémité avant de la pièce de limitation 641. Les bras de limitation 642 présentent, vues de face, une forme essentiellement en U, avec des rainures de limitation 642a situées à l'opposé l'une par rapport à l'autre et réalisées respectivement au niveau de leur extrémité supérieure (voir figure 7). The limiting portion 64 has an integrated architecture, formed of a limiting piece 641 extending forwardly from a lower end of the support tube 61 as well as a pair of limiting arms 642 extending towards the front end from a front end of the limiting piece 641. The limiting arms 642, viewed from the front, have a substantially U-shaped shape, with limiting grooves 642a situated opposite one another. to each other and made respectively at their upper end (see Figure 7).

À l'état de repos où le piston 3 est rétracté à l'intérieur du cylindre 2, la pièce de limitation 641 est très proche d'une surface inférieure de la partie de raccordement 412 côté partie proximale du clapet anti-retour 4, les saillies calibrées 412c de la partie de raccordement 412 étant placées à l'intérieur de leur rainure de limitation 642a respective (voir figure 7), a position de la partie d'extrémité distale du piston 3 étant contenue par la partie de limitation 64 de la ferrure 6. In the state of rest where the piston 3 is retracted inside the cylinder 2, the limiting piece 641 is very close to a lower surface of the connecting portion 412 on the proximal side of the non-return valve 4, the calibrated projections 412c of the connecting portion 412 being placed within their respective limiting groove 642a (see FIG. 7), with the position of the distal end portion of the piston 3 being contained by the limiting portion 64 of the fitting 6.

La partie d'extrémité avant du cylindre 2 est ensuite emmanchée dans le tube de soutien 61 de la ferrure 6, et les saillies d'enclenchement 21a du cylindre 2 sont engagées dans les orifices d'enclenchement 611 du tube de soutien 61, permettant de la sorte de maintenir le cylindre 2 à l'aide de la ferrure 6.La pièce d'enclenchement 631 de la pièce de positionnement 63 de la ferrure 6 est alors engagée et positionnée à l'aide d'une partie de positionnement non représentée et formée sur la carrosserie du véhicule. Des vis non représentées et insérées dans les orifices de soutien 621 de la pièce de soutien 62 sont également fixées à l'aide d'écrous non représentés sur une partie de montage non représentée et formée sur la carrosserie du véhicule, permettant de la sorte de maintenir le cylindre 2 sur la carrosserie du véhicule. The front end portion of the cylinder 2 is then fitted into the support tube 61 of the fitting 6, and the locking projections 21a of the cylinder 2 are engaged in the engagement holes 611 of the support tube 61, allowing the the kind of holding the cylinder 2 by means of the fitting 6.The engagement piece 631 of the positioning piece 63 of the fitting 6 is then engaged and positioned by means of a not shown positioning part and formed on the body of the vehicle. Screws not shown and inserted in the support orifices 621 of the support piece 62 are also fixed by means of nuts not shown on a not shown mounting part and formed on the body of the vehicle, thereby enabling hold the cylinder 2 on the vehicle body.

On notera qu'un cache 7, destiné à recouvrir la buse 5 par rapport à la face avant, est fixé à l'extrémité avant du clapet anti-retour 4. It will be noted that a cover 7 intended to cover the nozzle 5 with respect to the front face is fixed to the front end of the non-return valve 4.

Le dispositif de nettoyage 1 pour phare de véhicule peut être disposé immédiatement sous un phare de véhicule, comme par exemple un phare avant 8, entre le phare avant 8 et un pare-chocs 9. La référence numérique 81 désigne une glace de phare avant qui constitue la surface avant du phare avant 8, la périphérie de cette glace de phare avant 81 étant fixée à l'aide d'un rebord 82 pour un usage décoratif. Le cache 7 est fabriqué de manière à former une partie du rebord 82. En d'autres termes, dans la position de repos présentée dans les figures 1 à 3, le cache 7 est placé de manière à former une partie du rebord 82. De sorte que, sur le plan esthétique, le dispositif de nettoyage 1 est intégré avec' le phare avant 8, et améliore l'apparence du véhicule équipé de ce dispositif de nettoyage 1. Le piston 3 est projeté hors du cylindre 2 uniquement lorsque le nettoyage de la glace de phare avant 81 s'impose, positionnant alors les orifices d'éjection 511 des carters de buse 51 face à la glace de phare avant 81. The cleaning device 1 for a vehicle headlamp can be placed immediately under a vehicle headlamp, such as for example a headlight 8, between the headlight 8 and a bumper 9. The numeral 81 designates a front headlamp that is the front surface of the headlight 8, the periphery of the headlight glass 81 being fixed with a flange 82 for decorative use. The cover 7 is made to form a part of the flange 82. In other words, in the rest position shown in FIGS. 1 to 3, the cover 7 is placed to form a portion of the flange 82. so that, aesthetically, the cleaning device 1 is integrated with the headlight 8, and improves the appearance of the vehicle equipped with this cleaning device 1. The piston 3 is projected out of the cylinder 2 only when the cleaning headlight glass 81 is required, then positioning the ejection ports 511 of the nozzle housings 51 facing the front headlight glass 81.

La suite fournit une description du fonctionnement du dispositif de nettoyage pour phare de véhicule décrit ci-dessus. The following provides a description of the operation of the vehicle headlight cleaning device described above.

À l'état de repos où le piston 3 est rétracté à l'intérieur du cylindre 2, à l'instar notamment des états présentés dans les figures 3 à 6, lorsque le liquide de nettoyage est amené à l'intérieur du cylindre 2 via un tube d'alimentation de liquide de nettoyage non représenté ici et relié au tube de raccordement 222 du cylindre 2, ce liquide de nettoyage traverse l'intérieur 3a du piston 3 pour atteindre la zone de formation de la pression 411c du clapet anti-retour 4, car l'espace situé entre l'extrémité arrière du piston 3 et la surface périphérique intérieure du cylindre 2 est maintenu étanche à l'eau grâce à la pièce d'étanchéité 37 montée et fixée à l'extrémité arrière du piston 2.En d'autres termes, l'intérieur 3a du piston 3 fait office de passage du liquide de nettoyage. In the state of rest where the piston 3 is retracted inside the cylinder 2, like the states shown in FIGS. 3 to 6, when the cleaning liquid is brought inside the cylinder 2 via a cleaning liquid supply tube not shown here and connected to the connection tube 222 of the cylinder 2, this cleaning liquid passes through the inside 3a of the piston 3 to reach the pressure forming zone 411c of the non-return valve 4, because the space between the rear end of the piston 3 and the inner peripheral surface of the cylinder 2 is kept watertight by means of the sealing member 37 mounted and fixed to the rear end of the piston 2. In other words, the inside 3a of the piston 3 acts as a passage of the cleaning liquid.

L'introduction du liquide de nettoyage dans le passage du liquide de nettoyage 3a induit une augmentation de la pression du liquide de nettoyage dans ce passage 3a, mais comme la force du ressort 44 du clapet anti-retour 4 est prévue pour être supérieure à celle du ressort de traction 24 mis en charge entre le cylindre 2 et le piston 3, le ressort de traction 24 commence à s'allonger sous l'effet de la pression du liquide de nettoyage. Le piston 3 commence alors son déploiement hors du cylindre 2, au fur et à mesure que le ressort de traction 24 s'allonge. The introduction of the cleaning liquid into the passage of the cleaning liquid 3a induces an increase in the pressure of the cleaning liquid in this passage 3a, but as the force of the spring 44 of the nonreturn valve 4 is intended to be greater than that of the tension spring 24 loaded between the cylinder 2 and the piston 3, the tension spring 24 begins to lengthen under the effect of the pressure of the cleaning liquid. The piston 3 then begins its deployment out of the cylinder 2, as the tension spring 24 extends.

Le déploiement du piston 3 hors du cylindre 2 cesse lorsque l'épaulement 32 du piston 3 arrive en butée sur l'épaulement interne 21c du cylindre 2. Lorsque l'opération de déploiement du piston 3 hors du cylindre 2 prend fin, la pression du liquide de nettoyage à l'intérieur du piston 3 et du cylindre 2 continue de croître, ce qui augmente la pression appliquée aux surfaces comme celle de la zone convexe 431 du corps de clapet 43, à l'intérieur de zone de formation de la pression 411c du clapet antiretour 4. Si la pression s'appliquant au corps de clapet 43 augmente, elle finit par vaincre la force du ressort 44 et provoquer une déviation du ressort 44 et du corps de clapet 43 en direction des évents 421, ouvrant de la sorte l'orifice de communication 411e et l'orifice 411f (voir figure 13). The deployment of the piston 3 out of the cylinder 2 ceases when the shoulder 32 of the piston 3 comes into abutment on the internal shoulder 21c of the cylinder 2. When the deployment operation of the piston 3 out of the cylinder 2 ends, the pressure of the cleaning liquid inside the piston 3 and the cylinder 2 continues to grow, which increases the pressure applied to the surfaces such as that of the convex zone 431 of the valve body 43, within the pressure-forming zone 411c of the check valve 4. If the pressure on the valve body 43 increases, it eventually overcomes the force of the spring 44 and cause a deflection of the spring 44 and the valve body 43 towards the vents 421, opening the so the communication port 411e and the port 411f (see Figure 13).

Cela a pour conséquence d'ouvrir le canal du liquide de nettoyage qui comprend la zone d'entrée du liquide de nettoyage 412a, la zone de formation de la pression 411c, l'orifice de communication 411e, le logement du corps de clapet 411b (du côté plus proche de la zone de formation de la pression 411c que du corps de clapet 43), l'orifice 411f et la zone de sortie du liquide de nettoyage 413a. Le liquide de nettoyage traverse ensuite les parties de jonction 413b pour atteindre les buses 5. This has the effect of opening the cleaning liquid channel which comprises the inlet area of the cleaning liquid 412a, the pressure forming area 411c, the communication port 411e, the housing of the valve body 411b ( on the side closer to the pressure forming zone 411c than the valve body 43), the orifice 411f and the exit zone of the cleaning liquid 413a. The cleaning liquid then passes through the joining portions 413b to reach the nozzles 5.

On notera que l'espace compris entre le corps de clapet 43 et le couvercle 42 reste soumis à une pression normale, indépendamment du comportement de cette valve 43, car les évents 421 sont réalisés dans le couvercle 42 qui obture le logement du corps de clapet 411b. C'est pour cette raison que les opérations de fermeture et d'ouverture du corps de clapet 43, qui accompagnent un changement de pression du liquide dans la zone de formation de la pression 411c, s'effectuent sans à-coup. It will be noted that the space between the valve body 43 and the cover 42 remains subjected to a normal pressure, independently of the behavior of this valve 43, because the vents 421 are made in the cover 42 which closes the housing of the valve body 411b. It is for this reason that the closing and opening operations of the valve body 43, which accompany a change of pressure of the liquid in the pressure forming zone 411c, take place smoothly.

De plus, dans l'état de fonctionnement présenté à la figure 4 35 comme sur d'autres figures, le piston 3 se trouve extrêmement saillant hors du cylindre 2. Malgré cela, l'état de maintien du piston 3 est stable car le piston 3 est maintenu par le cylindre 2 en deux parties comprenant la partie de contact située entre la surface périphérique extérieure de l'épaulement 32 et la surface périphérique intérieure du cylindre 2, ainsi que la partie où la surface périphérique extérieure du piston 3 est en contact avec la surface périphérique intérieure de l'épaulement interne 21c du cylindre 2. En outre, même si le piston 3 présentait par hasard un battement vers le bas, la pièce de limitation 641 réalisée sur la ferrure 6 étant placée très près de la partie proximale du piston 3 à partir du dessous (voir figure 7), cette pièce de limitation 641 limiterait tout battement vers le bas du piston 3 supérieur à quelques degrés. In addition, in the operating state shown in FIG. 4 as in other figures, the piston 3 is extremely protruding out of the cylinder 2. Despite this, the holding state of the piston 3 is stable because the piston 3 is held by the two-piece cylinder 2 comprising the contact portion located between the outer peripheral surface of the shoulder 32 and the inner peripheral surface of the cylinder 2, as well as the portion where the outer peripheral surface of the piston 3 is in contact with the inner circumferential surface of the inner shoulder 21c of the cylinder 2. In addition, even if the piston 3 was accidentally a beat downwards, the limiting piece 641 made on the fitting 6 being placed very close to the proximal portion piston 3 from below (see Figure 7), this limiting piece 641 limit any beating down of the piston 3 greater than a few degrees.

Le liquide de nettoyage qui atteint les buses 5 circule à l'intérieur des carters de buse 51 après avoir traversé les porte-buses 52 est finalement projeté par les orifices d'éjection 511 en direction de la glace de phare avant 81 du phare avant 8. The cleaning liquid which reaches the nozzles 5 circulates inside the nozzle housings 51 after passing through the nozzle holders 52 is finally projected by the ejection ports 511 towards the front headlight glass 81 of the headlight 8 .

Lorsque l'alimentation en liquide de nettoyage cesse, la pression de ce liquide chute à l'intérieur de zone de formation de la pression 411c du clapet anti-retour 4, ce qui permet à la force du ressort 44 de vaincre la pression du liquide de nettoyage à l'intérieur de la zone de formation de la pression 411c. Les orifices de communication 411e et l'orifice 411f sont ainsi obturés par le corps de clapet 43 (voir figure 12). II s'en suit l'arrêt de l'alimentation des buses 5 en liquide de nettoyage, stoppant ainsi l'éjection de liquide de nettoyage par les orifices d'éjection 511. On notera que même s'il subsiste du liquide de nettoyage entre l'orifice 411f du clapet anti-retour 4 et les orifices d'éjection 511, il n'y a aucune possibilité de fuite de ce liquide de nettoyage résiduel par les orifices d'éjection 511. Quoi qu'il en soit, la distance entre l'orifice 411f et les orifices d'éjection 511 étant courte, et la quantité de liquide de nettoyage résiduel dans cette partie très réduite, la fuite du liquide de nettoyage résiduel ne constitue en pratique aucun problème. When the supply of cleaning liquid ceases, the pressure of this liquid falls inside the pressure forming zone 411c of the non-return valve 4, which allows the force of the spring 44 to overcome the pressure of the liquid cleaning within the pressure forming zone 411c. The communication ports 411e and the orifice 411f are thus closed by the valve body 43 (see FIG. 12). It follows the stopping of the supply of the nozzles 5 in cleaning liquid, thereby stopping the ejection of cleaning liquid through the ejection orifices 511. It will be noted that even if cleaning fluid remains between the orifice 411f of the non-return valve 4 and the ejection orifices 511, there is no possibility of leakage of this residual cleaning liquid through the ejection orifices 511. In any case, the distance between the orifice 411f and the discharge orifices 511 being short, and the amount of residual cleaning liquid in this very small part, the leakage of the residual cleaning liquid is in practice no problem.

Puis, lorsque la pression du liquide de nettoyage chute à l'intérieur du piston 3 et du cylindre 2, la force du ressort de traction 24 vainc la pression du liquide de nettoyage, ce qui a pour effet de rétracter le piston 3 à l'intérieur du cylindre 2 sous l'effet du ressort de traction 24, lequel piston se place en définitive à l'état de repos présenté dans les figures 2 et 3. On notera que, dans chacun des états suivants, qu'il s'agisse de l'état de repos, de l'état d'utilisation ou d'un état intermédiaire se situant entre les deux précédents, la partie périphérique interne du cache poussière 25 est placée en contact étroit avec la surface périphérique extérieure du piston 3. Cette disposition permet d'empêcher la pénétration de poussières ou d'autres corps étrangers dans l'intervalle situé entre le cylindre 2 et le piston 3 à partir de l'espace entre l'extrémité avant du cylindre 2 et la surface périphérique extérieure du piston 3. On notera qu'il est possible de faciliter la fabrication du piston 3 la surface périphérique extérieure de celui-ci présente la forme d'un polygone régulier et que l'on peut améliorer le contact étroit du cache poussière 25 avec la partie périphérique interne si cette surface a la forme d'une ellipse ou d'un cercle aplati, car ces formes ne présentent pas d'angles (bords). Then, when the pressure of the cleaning liquid falls inside the piston 3 and the cylinder 2, the force of the tension spring 24 overcomes the pressure of the cleaning liquid, which has the effect of retracting the piston 3 to the inside the cylinder 2 under the effect of the tension spring 24, which piston is finally placed in the rest state shown in Figures 2 and 3. Note that in each of the following states, whether of the idle state, the state of use or an intermediate state lying between the two previous ones, the inner peripheral part of the dust cover 25 is placed in close contact with the outer peripheral surface of the piston 3. This arrangement prevents the entry of dust or other foreign bodies in the gap between the cylinder 2 and the piston 3 from the space between the front end of the cylinder 2 and the outer peripheral surface of the piston 3 It will be noted that he It is possible to facilitate the manufacture of the piston 3, the outer peripheral surface thereof is in the form of a regular polygon and the close contact of the dust cover 25 with the inner peripheral part can be improved if this surface has the shape. an ellipse or a flattened circle, because these shapes have no angles (edges).

Selon un ou plusieurs modes d'exécution de l'invention, on réalise un dispositif de nettoyage pour phare de véhicule qui est compact et offre une grande liberté en termes d'espace de configuration. II s'en suit que le dispositif de nettoyage pour phare de véhicule peut également convenir à un véhicule ne pouvant offrir un vaste espace de configuration en raison d'exigences de conception. According to one or more embodiments of the invention, a vehicle headlight cleaning device is made which is compact and offers a great deal of freedom in terms of configuration space. It follows that the vehicle headlight cleaning device may also be suitable for a vehicle that can not provide a large configuration space due to design requirements.

Il viendra immédiatement à l'esprit de l'homme du métier que diverses modifications peuvent être apportées aux modes d'exécution préférés de la présente invention sans toutefois s'écarter de l'esprit ou de la portée de l'invention. II est ainsi précisé que la présente invention couvre toutes modifications et variantes de la présente invention sous réserve qu'elles s'inscrivent dans les limites des revendications annexées et équivalents. It will immediately be apparent to those skilled in the art that various modifications may be made to the preferred embodiments of the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. It is thus specified that the present invention covers all modifications and variations of the present invention provided that they fall within the scope of the appended claims and equivalents.

Claims

A vehicle headlight cleaning device (1), comprising: a cylinder (2) fed with a cleaning liquid; a piston (3) having a passage of the cleaning liquid (3a) and coupled sliding to said cylinder (2); a nozzle (5) having an ejection port (511) for spraying the cleaning liquid; a non-return valve (4) disposed between the nozzle (5) and the piston (3) and a tension spring (24) loaded between the piston (3) and the cylinder (2), wherein said spring traction (24) passes through an internal passage of the piston (3), said piston (3) being brought in a direction where it is retracted into the cylinder (2).

The cleaning device (1) according to claim 1, further comprising: a sealing member (37) formed at the rear end of the piston (3) and in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder (2);

3. Cleaning device (1) according to claim 1 or 2, further comprising: a fitting (6) for fixing the cylinder (2) to a vehicle body; and a limiting piece (641) disposed at least on the cylinder (2) or on the fitting (6), wherein said limiting piece (641) extends in a direction of extension of the piston (2) and is located very close to said piston (2) from below.

4. Cleaning device (1) according to any one of claims 1 to 3, also comprising: an internal shoulder (21c), disposed at a front end of the cylinder (2), developing towards the inside of said cylinder ( 2), and placed in sliding contact with an outer peripheral surface of the piston (3); and a shoulder (32), disposed at a rear end of the piston (3), developing outwardly of the cylinder (2), and in sliding contact with an inner peripheral surface of said cylinder (2), and wherein, when the cleaning liquid is sprayed, said piston (3) is held by the cylinder (2) in two zones spaced from each other in a round-trip direction, namely, an area where the shoulder internal (21c) of said cylinder (2) is in contact with the outer peripheral surface of said piston (3) and an area where the shoulder (32) of said piston (3) is in contact with the inner peripheral surface of said cylinder (2) .

The cleaning device (1) according to any one of claims 1 to 4, wherein the outer peripheral surface of the piston (3) which is placed in sliding contact with the cylinder (2) consists of flat surfaces and / or curved surfaces which are continuous and form an angle between them when viewed in a section perpendicular to an axial direction.

The cleaning device (1) according to claim 5, further comprising: a dust cover (25) disposed at a distal end of the cylinder (2) and coming into contact with the outer peripheral surface of the piston (3),

The cleaning device (1) according to claim 5 or 6, wherein said angle is an inscribed angle of not more than 180 degrees.

8. Cleaning device (1) according to any one of claims 5 to 7, wherein the outer peripheral surface of the piston (3), in section perpendicular to the axial direction, has the shape of a regular polygon.

9. Cleaning device (1) according to one of claims 5 to 7, wherein the outer peripheral surface of the piston (3), in section perpendicular to the axial direction, has the shape of a circle of which a portion of arc of circle is replaced by a plane.

Cleaning device (1) according to one of claims 1 to 4, in which a part of the piston (3) placed in sliding contact with the cylinder (2) has a section perpendicular to the axial direction which has the shape a rounding other than a perfect circle.

11. Cleaning device (1) according to claim 10, further comprising: a dust cover (25) disposed at a distal end of the cylinder (2) and coming into contact with an outer peripheral surface of the piston (3).

12. Cleaning device (1) according to claim 6 or 11, wherein the dust cover (25) is brought into contact with the outer peripheral surface of the piston (3) at least in a state where said piston (3) is retracted. in the cylinder (2) as well as in a state where said piston (3) protrudes out of said cylinder (2).