FR2874738A1 - Bouton d'arret d'urgence - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un bouton d'arrêt d'urgence comportant une tête (A) pourvue d'un douille (2) sur laquelle est montée un bouton de commande (1) relié par un assemblage glissant (5, 41) à un poussoir (4) de manoeuvre de contacts électriques (C), le dit poussoir (4) étant équipé d'un verrou (6) susceptible de l'immobiliser dans la douille (2), en position d'arrêt, caractérisé par le fait que le bouton de commande (1) est pourvu d'un organe de freinage annulaire (7) frottant sur l'intérieur de la douille (2) et constitué d'un anneau extérieur en élastomère (71) et de moyens élastiques (72) tendant à produire une expansion de l'anneau extérieur.
Description
La présente invention concerne un bouton d'arrêt d'urgence comportant une tête pourvue d'un douille sur laquelle est montée un bouton de commande relié par un assemblage glissant à un poussoir de man u̇vre de contacts électriques, le dit poussoir étant équipé d'un verrou susceptible de l'immobiliser dans la douille, en position d'arrêt.
Un bouton d'arrêt d'urgence se compose d'une tête de commande se montant sur un corps constitué d'une embase à laquelle on fixe un ou plusieurs blocs de contacts électriques. La tête de commande comprend un poussoir interne qui est déplacé par le bouton "coup de poing", lorsqu'un opérateur appuie sur celui-ci pour opérer un arrêt d'urgence. Ce poussoir va alors actionner des contacts électriques logés dans les blocs de contacts. Le poussoir reste enfoncé et maintenu en position d'arrêt, à l'aide d'un verrou, après avoir au passage actionné les contacts électriques.
Pour que le poussoir puisse être déverrouillé et que la tête reprenne ainsi sa position normale de fonctionnement, il faut man u̇vrer la tête soit par un effort de traction exercé sur le bouton soit par une rotation de la tête soit par une clé, selon le type de bouton-poussoir.
L'invention a pour but d'éviter le rebond du bouton de la tête après une man u̇vre violente grâce à un freinage permettant de limiter la vitesse de retour dudit bouton.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détail en se référant à un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 représente en coupe axiale schématique un bouton d'arrêt d'urgence selon l'invention, avec ses blocs de contacts, en position de marche; - La figure 2 est une vue en coupe axiale schématique du bouton d'arrêt d'urgence de la figure 1, en position d'arrêt .
Le bouton d'arrêt d'urgence qui est illustré aux figures 1 et 2, se compose d'une tête de commande A pourvu d'une douille ou collerette 2 qui s'emmanche dans un alésage B1 d'un corps constitué d'une embase B sous laquelle se montent des blocs de contacts électriques C.
La tête A comporte, à l'avant, un bouton de commande 1 sur lequel l'opérateur doit appuyer par une action de type "coup de poing" pour déclencher l'arrêt d'urgence. Ce bouton de commande 1 se monte de manière coulissante sur la douille ou collerette 2 dans laquelle se logent les différents constituants et qui sert à la fixation sur un panneau de fixation D.
La douille 2 qui a une forme tubulaire et cylindrique autour d'un axe X-X', se compose d'une partie avant 21 et d'une partie arrière 22. Cette partie arrière 22 est de plus petit diamètre et est raccordée à la partie avant par un épaulement. Cette douille s'engage par sa partie arrière 22 dans une ouverture du panneau de fixation D auquel elle peut être fixée par un écrou de fixation non représenté, l'étanchéité étant assurée par un joint extérieur.
Le bouton de commande manuelle 1 a une forme cylindrique en champignon, la partie haute 11 servant de poussoir. Le bouton comporte une gorge annulaire 13 qui est délimitée extérieurement par une partie cylindrique 12, en forme de jupe. La partie avant 21 de la douille se loge dans cette gorge 13 dans laquelle elle peut coulisser ou pivoter relativement.
A l'intérieur de la tête, se loge un poussoir 4 porte-verrou qui peut coulisser selon l'axe X-X'. La partie avant du poussoir 4 se loge un alésage central du bouton 1, tandis que la partie arrière coulisse dans un alésage de la partie arrière 22 de la douille 2. Le poussoir 4 et le bouton 1 sont liés par un assemblage glissant de manière que les deux pièces soient solidaires en rotation mais puissent coulisser l'une par rapport à l'autre selon X-X'. Cet assemblage glissant du poussoir 4 et du bouton 1 est réalisé par un axe de liaison 5 qui est tenu à ses extrémités dans le bouton 1 et qui, en sa partie centrale, traverse, en coulissant, une lumière 41 ménagée dans le poussoir 4. Dans la partie arrière du poussoir 4 se monte un patin d'appui métallique 3 qui sert à pousser et actionner les ponts de contacts des blocs électriques C.
Un ressort à boudin 1A est monté de manière à être comprimé entre le poussoir 4 et le bouton 1 et à communiquer à ce dernier une force de rappel tendant à le repousser vers l'avant selon X'X. Une de ses extrémités se loge dans sur la partie avant du poussoir 4 tandis que l'autre extrémité se loge dans un l'alésage central du bouton 1. La course vers l'arrière du poussoir 4 est limitée par des butées, la course vers l'avant de ce même poussoir 4 étant par ailleurs limitée par d'autres butées.
Le poussoir 4 présente un trou borgne dans lequel se loge un verrou 6. Il est guidé selon une direction transversale à l'axe X-X'.et est soumis à un ressort 6A qui en s'appuyant sur le fond du trou borgne tend à le faire sortir de son logement.
Le bouton 1 présente un doigt de déverrouillage 14 qui lorsque le bouton est enfoncé vient s'appuyer sur le verrou 6 de manière à l'enfoncer dans son logement, en contrariant l'action du ressort associé.
Le bouton de commande 1 porte un organe de freinage annulaire 7 frottant sur l'alésage cylindrique intérieur de la douille 2 et constitué d'un anneau-frein extérieur en élastomère 71 et de moyens élastiques 72 qui tendent à produire une expansion de l'anneau-frein extérieur et à l'appuyer contre l'alésage de manière contrôlée. Les moyens élastiques 72 sont constitués par un ressort- lame annulaire ménagé à l'intérieur de l'anneau-frein .
L'organe de freinage 7 est adjacent à un joint annulaire d'étanchéité 8 situé plus en avant ou au dessus. Ce joint d'étanchéité 8 est monté dans l'espace de joint formé entre le bouton 1 et l'intérieur de la douille 2, au niveau de la partie avant 21, de manière à assurer l'étanchéité avec le corps.
Un bouton d'arrêt d'urgence se compose d'une tête de commande se montant sur un corps constitué d'une embase à laquelle on fixe un ou plusieurs blocs de contacts électriques. La tête de commande comprend un poussoir interne qui est déplacé par le bouton "coup de poing", lorsqu'un opérateur appuie sur celui-ci pour opérer un arrêt d'urgence. Ce poussoir va alors actionner des contacts électriques logés dans les blocs de contacts. Le poussoir reste enfoncé et maintenu en position d'arrêt, à l'aide d'un verrou, après avoir au passage actionné les contacts électriques.
Pour que le poussoir puisse être déverrouillé et que la tête reprenne ainsi sa position normale de fonctionnement, il faut man u̇vrer la tête soit par un effort de traction exercé sur le bouton soit par une rotation de la tête soit par une clé, selon le type de bouton-poussoir.
L'invention a pour but d'éviter le rebond du bouton de la tête après une man u̇vre violente grâce à un freinage permettant de limiter la vitesse de retour dudit bouton.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détail en se référant à un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 représente en coupe axiale schématique un bouton d'arrêt d'urgence selon l'invention, avec ses blocs de contacts, en position de marche; - La figure 2 est une vue en coupe axiale schématique du bouton d'arrêt d'urgence de la figure 1, en position d'arrêt .
Le bouton d'arrêt d'urgence qui est illustré aux figures 1 et 2, se compose d'une tête de commande A pourvu d'une douille ou collerette 2 qui s'emmanche dans un alésage B1 d'un corps constitué d'une embase B sous laquelle se montent des blocs de contacts électriques C.
La tête A comporte, à l'avant, un bouton de commande 1 sur lequel l'opérateur doit appuyer par une action de type "coup de poing" pour déclencher l'arrêt d'urgence. Ce bouton de commande 1 se monte de manière coulissante sur la douille ou collerette 2 dans laquelle se logent les différents constituants et qui sert à la fixation sur un panneau de fixation D.
La douille 2 qui a une forme tubulaire et cylindrique autour d'un axe X-X', se compose d'une partie avant 21 et d'une partie arrière 22. Cette partie arrière 22 est de plus petit diamètre et est raccordée à la partie avant par un épaulement. Cette douille s'engage par sa partie arrière 22 dans une ouverture du panneau de fixation D auquel elle peut être fixée par un écrou de fixation non représenté, l'étanchéité étant assurée par un joint extérieur.
Le bouton de commande manuelle 1 a une forme cylindrique en champignon, la partie haute 11 servant de poussoir. Le bouton comporte une gorge annulaire 13 qui est délimitée extérieurement par une partie cylindrique 12, en forme de jupe. La partie avant 21 de la douille se loge dans cette gorge 13 dans laquelle elle peut coulisser ou pivoter relativement.
A l'intérieur de la tête, se loge un poussoir 4 porte-verrou qui peut coulisser selon l'axe X-X'. La partie avant du poussoir 4 se loge un alésage central du bouton 1, tandis que la partie arrière coulisse dans un alésage de la partie arrière 22 de la douille 2. Le poussoir 4 et le bouton 1 sont liés par un assemblage glissant de manière que les deux pièces soient solidaires en rotation mais puissent coulisser l'une par rapport à l'autre selon X-X'. Cet assemblage glissant du poussoir 4 et du bouton 1 est réalisé par un axe de liaison 5 qui est tenu à ses extrémités dans le bouton 1 et qui, en sa partie centrale, traverse, en coulissant, une lumière 41 ménagée dans le poussoir 4. Dans la partie arrière du poussoir 4 se monte un patin d'appui métallique 3 qui sert à pousser et actionner les ponts de contacts des blocs électriques C.
Un ressort à boudin 1A est monté de manière à être comprimé entre le poussoir 4 et le bouton 1 et à communiquer à ce dernier une force de rappel tendant à le repousser vers l'avant selon X'X. Une de ses extrémités se loge dans sur la partie avant du poussoir 4 tandis que l'autre extrémité se loge dans un l'alésage central du bouton 1. La course vers l'arrière du poussoir 4 est limitée par des butées, la course vers l'avant de ce même poussoir 4 étant par ailleurs limitée par d'autres butées.
Le poussoir 4 présente un trou borgne dans lequel se loge un verrou 6. Il est guidé selon une direction transversale à l'axe X-X'.et est soumis à un ressort 6A qui en s'appuyant sur le fond du trou borgne tend à le faire sortir de son logement.
Le bouton 1 présente un doigt de déverrouillage 14 qui lorsque le bouton est enfoncé vient s'appuyer sur le verrou 6 de manière à l'enfoncer dans son logement, en contrariant l'action du ressort associé.
Le bouton de commande 1 porte un organe de freinage annulaire 7 frottant sur l'alésage cylindrique intérieur de la douille 2 et constitué d'un anneau-frein extérieur en élastomère 71 et de moyens élastiques 72 qui tendent à produire une expansion de l'anneau-frein extérieur et à l'appuyer contre l'alésage de manière contrôlée. Les moyens élastiques 72 sont constitués par un ressort- lame annulaire ménagé à l'intérieur de l'anneau-frein .
L'organe de freinage 7 est adjacent à un joint annulaire d'étanchéité 8 situé plus en avant ou au dessus. Ce joint d'étanchéité 8 est monté dans l'espace de joint formé entre le bouton 1 et l'intérieur de la douille 2, au niveau de la partie avant 21, de manière à assurer l'étanchéité avec le corps.
La tête de bouton-poussoir qui vient d'être décrite ci-dessus fonctionne de la manière suivante.
La position initiale de repos est illustrée sur la figure 1. Le verrou 6 est en appui contre l'épaulement 23 de manière à immobiliser le poussoir 4 (fin de course avant).
Lorsqu'un opérateur déclenche l'arrêt d'urgence, il pousse manuellement sur le bouton 1 par la partie avant et avec lui le doigt de déverrouillage 41. Ce doigt en venant sur la tête du verrou 6, enfonce celuici dans son logement. La tête du verrou 6 glisse dans l'alésage de la douille 2. Dès que la tête du verrou 6 franchit l'épaulement 24, ce verrou s'extrait de son logement et immobilise le poussoir 4 en position d'accrochage et d'arrêt. Simultanément le poussoir 4 par le patin 3 actionne les contacts électriques.
L'organe de freinage 7 permet d'actionner le bouton avec une force à peu près constante quelles que soient les variations de cotes. Le freinage permet d'éviter un phénomène de rebond du bouton après un choc violent et permet de limiter la vitesse de retour dudit bouton après ce choc.
Pour réarmer l'appareil, l'utilisateur doit faire tourner le bouton 1 et le poussoir 4. Cette rotation fait rentrer le verrou 6 dans son logement ce qui libère le poussoir 4 qui peut alors remonter jusqu'à la position repos (fin de course avant).
Il est bien entendu que l'on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détail et de même envisager l'emploi de moyens équivalents. Le ressort lame 72 pourrait être replacé par un ressort hélicoïdal ou un système à cône.
Revendications 1. Bouton d'arrêt d'urgence comportant une tête (A) pourvue d'un douille (2) sur laquelle est montée un bouton de commande (1) relié par un assemblage glissant (5, 41) à un poussoir (4) de manoeuvre de contacts électriques (C), le dit poussoir (4) étant équipé d'un verrou (6) susceptible de l'immobiliser dans la douille (2), en position d'arrêt, caractérisé par le fait que le bouton de commande (1) est pourvu d'un organe de freinage annulaire (7) frottant sur l'intérieur de la douille (2) et constitué d'un anneau extérieur en élastomère (71) et de moyens élastiques (72) tendant à produire une expansion de l'anneau extérieur.
La position initiale de repos est illustrée sur la figure 1. Le verrou 6 est en appui contre l'épaulement 23 de manière à immobiliser le poussoir 4 (fin de course avant).
Lorsqu'un opérateur déclenche l'arrêt d'urgence, il pousse manuellement sur le bouton 1 par la partie avant et avec lui le doigt de déverrouillage 41. Ce doigt en venant sur la tête du verrou 6, enfonce celuici dans son logement. La tête du verrou 6 glisse dans l'alésage de la douille 2. Dès que la tête du verrou 6 franchit l'épaulement 24, ce verrou s'extrait de son logement et immobilise le poussoir 4 en position d'accrochage et d'arrêt. Simultanément le poussoir 4 par le patin 3 actionne les contacts électriques.
L'organe de freinage 7 permet d'actionner le bouton avec une force à peu près constante quelles que soient les variations de cotes. Le freinage permet d'éviter un phénomène de rebond du bouton après un choc violent et permet de limiter la vitesse de retour dudit bouton après ce choc.
Pour réarmer l'appareil, l'utilisateur doit faire tourner le bouton 1 et le poussoir 4. Cette rotation fait rentrer le verrou 6 dans son logement ce qui libère le poussoir 4 qui peut alors remonter jusqu'à la position repos (fin de course avant).
Il est bien entendu que l'on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détail et de même envisager l'emploi de moyens équivalents. Le ressort lame 72 pourrait être replacé par un ressort hélicoïdal ou un système à cône.
Revendications 1. Bouton d'arrêt d'urgence comportant une tête (A) pourvue d'un douille (2) sur laquelle est montée un bouton de commande (1) relié par un assemblage glissant (5, 41) à un poussoir (4) de manoeuvre de contacts électriques (C), le dit poussoir (4) étant équipé d'un verrou (6) susceptible de l'immobiliser dans la douille (2), en position d'arrêt, caractérisé par le fait que le bouton de commande (1) est pourvu d'un organe de freinage annulaire (7) frottant sur l'intérieur de la douille (2) et constitué d'un anneau extérieur en élastomère (71) et de moyens élastiques (72) tendant à produire une expansion de l'anneau extérieur.
Claims (3)
- 2. Bouton selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens élastiques (72) sont constitués par un ressort- lame .
- 3. Bouton selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'organe de freinage (7) sont ménagés dans une gorge annulaire interne (13) du bouton .
- 4. Bouton selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que l'organe de freinage (7) est adjacent à un joint annulaire (8).
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0409073A FR2874738B1 (fr) | 2004-08-25 | 2004-08-25 | Bouton d'arret d'urgence |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0409073A FR2874738B1 (fr) | 2004-08-25 | 2004-08-25 | Bouton d'arret d'urgence |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2874738A1 true FR2874738A1 (fr) | 2006-03-03 |
| FR2874738B1 FR2874738B1 (fr) | 2006-10-27 |
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ID=34948779
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR (1) | FR2874738B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2004
- 2004-08-25 FR FR0409073A patent/FR2874738B1/fr not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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|---|---|
| FR2874738B1 (fr) | 2006-10-27 |
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