FR2871756A1 - Safety device for convertible type motor vehicle, has two tarpaulin bows, where each bow has preload spring, activation system and locking finger that are provided on same surface of common central plate - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de sécurité en cas de retournement d'un véhiculeSafety device in case of overturning of a vehicle
La présente invention concerne un dispositif de sécurité en cas de retournement d'un véhicule et notamment un tel dispositif comprenant: au moins deux barres cintrées, chaque barre cintrée possédant une première et une deuxième extrémités, lesdites barres étant déplaçables en cas de retournement d'une position effacée vers une position déployée; - un système en précontrainte pour le déploiement de chaque barre; - un système de déclenchement activé en cas de retournement du véhicule; - au moins un organe de verrouillage qui maintient la précontrainte et qui se libère grâce au système de déclenchement libérant ainsi chaque barre de sa position effacée. The present invention relates to a safety device in the event of overturning of a vehicle and in particular such a device comprising: at least two curved bars, each curved bar having a first and a second end, said bars being movable in case of reversal of an erased position to an extended position; - a prestressing system for the deployment of each bar; - a trigger system activated in case of overturning of the vehicle; - At least one locking member which maintains the prestressing and which is released through the trigger system thus releasing each bar from its erased position.
De tels dispositifs sont connus par exemple par les documents US-A-5205 585 15 et WO-A-91/02669. Such devices are known for example from US-A-5205 585 and WO-A-91/02669.
Dans ces documents, les systèmes de précontrainte, de verrouillage et de commande des barres cintrées de sécurité sont disposés derrière les dossiers des sièges à protéger de sorte qu'ils empiètent sur la longueur du compartiment à bagages sur sensiblement toute la hauteur de celui-ci. In these documents, the prestressing, locking and control systems of the curved safety bars are arranged behind the backs of the seats to be protected so that they encroach on the length of the luggage compartment over substantially the entire height of the latter. .
On connaît par ailleurs des véhicules automobiles du type convertible en cabriolet dans lesquels le toit, réalisé en plusieurs parties, peut être soit au-dessus de l'habitacle en configuration couverte, soit rangé dans le compartiment à bagages en configuration cabriolet. Convertible convertible type motor vehicles are also known in which the roof, made in several parts, can be either above the passenger compartment covered configuration, or stored in the luggage compartment in convertible configuration.
Dans ces derniers véhicules, il est essentiel de disposer d'un compartiment à bagages de longueur maximale pour le rangement des éléments de toit. Les dispositifs de sécurité de l'art antérieur ne sont donc pas satisfaisants de ce point de vue puisqu'ils conduisent à une réduction sensible de la longueur de rangement à l'intérieur du compartiment à bagages. In these latter vehicles, it is essential to have a luggage compartment of maximum length for the storage of the roof elements. The safety devices of the prior art are therefore not satisfactory from this point of view since they lead to a significant reduction in the storage length inside the luggage compartment.
La présente invention vise à palier ses inconvénients. The present invention aims to overcome its disadvantages.
A cet effet, l'invention a tout d'abord pour objet un dispositif de sécurité en cas de retournement d'un véhicule, comprenant: - au moins deux barres cintrées, chaque barre cintrée possédant une première et une deuxième extrémités, lesdites barres étant déplaçables en cas de retournement d'une position effacée vers une position déployée; un système en précontrainte pour le déploiement de chaque barre; un système de déclenchement activé en cas de retournement du véhicule; - au moins un organe de verrouillage qui maintient la précontrainte et qui se libère grâce au système de déclenchement libérant ainsi chaque barre de sa position effacée; la première extrémité de chaque barre étant articulée sur une platine centrale commune, de sorte que lesdites deux barres s'étendent chacune d'un côté de ladite platine, à partir de l'une des faces de ladite platine, et sensiblement symétriquement par rapport à un plan, le système en précontrainte, le système de déclenchement et l'organe de verrouillage de chaque barre étant prévu sur la même face de ladite platine, ladite articulation étant réalisée grâce à un palier comprenant une partie fixe solidaire de la platine et une partie mobile solidaire de la première extrémité de la barre, la platine étant destinée à être fixée sur un élément de structure du véhicule. For this purpose, the invention firstly relates to a safety device in the event of a vehicle overturning, comprising: at least two curved bars, each curved bar having a first and a second end, said bars being movable in the event of a reversal of an erased position to an extended position; a prestressing system for the deployment of each bar; a trigger system activated in case of overturning of the vehicle; at least one locking member which maintains the prestressing and which is released by virtue of the triggering system thus releasing each bar from its erased position; the first end of each bar being articulated on a common central plate, so that said two bars each extend on one side of said plate, from one of the faces of said plate, and substantially symmetrically with respect to a plane, the prestressing system, the triggering system and the locking member of each bar being provided on the same face of said plate, said hinge being formed by a bearing comprising a fixed part integral with the plate and a part movable integral with the first end of the bar, the plate being intended to be fixed on a structural element of the vehicle.
Les organes de contrainte, de verrouillage et de commande sont par conséquent groupés de façon très compacte sur une même platine de montage. Cette platine supporte également sur sa même face les paliers d'articulation des barres de sécurité. II s'ensuit que les dispositifs de verrouillage et de commande et de précontrainte peuvent être disposés non pas entre le dossier et le compartiment à bagages, mais à la partie supérieure de ce dernier dont la longueur est par conséquent augmentée sur l'essentiel de sa hauteur. The constraints, locking and control members are therefore grouped very compactly on the same mounting plate. This plate also supports on its same face the hinge bearings of the safety bars. It follows that the locking devices and control and prestressing may be arranged not between the backrest and the luggage compartment, but the upper part of the latter whose length is therefore increased over most of its height.
2871756 3 Dans un mode de réalisation particulier, la partie mobile du palier comprend un élément de forme qui coopère avec l'organe de verrouillage du système de verrouillage de manière: - d'une part, à immobiliser les barres cintrées dans leur position effacée et en 5 précontrainte par l'engagement de l'organe de verrouillage avec l'élément de forme; ^ d'autre part, à libérer les barres cintrées par désengagement de l'organe de verrouillage de l'élément de forme. In a particular embodiment, the mobile part of the bearing comprises a shaped element which cooperates with the locking member of the locking system so as: on the one hand, to immobilize the bent bars in their erased position and preloading by engagement of the locking member with the form member; on the other hand, to release the bent bars by disengagement of the locking member of the shaped member.
Egalement, dans un mode de réalisation particulier, la partie mobile du palier comprend un arbre solidaire de la première extrémité de la barre cintrée, ledit arbre étant articulé selon un axe de rotation sur la partie fixe du palier. Also, in a particular embodiment, the mobile part of the bearing comprises a shaft integral with the first end of the curved bar, said shaft being articulated along an axis of rotation on the fixed part of the bearing.
Plus particulièrement, l'élément de forme peut être une cavité ou une 15 protubérance de l'arbre et l'organe de verrouillage est monté mobile sur la partie fixe du palier. More particularly, the form member may be a recess or protuberance of the shaft and the locking member is movably mounted on the stationary portion of the bearing.
Egalement dans un mode de réalisation particulier, le système en précontrainte est disposé à l'intérieur de la partie fixe du palier et à proximité immédiate de la 20 partie mobile du palier. Also in a particular embodiment, the prestressing system is disposed inside the fixed part of the bearing and in the immediate vicinity of the movable part of the bearing.
Plus particulièrement, le système en précontrainte peut être un ressort disposé autour de l'arbre, ledit ressort ayant une première extrémité reliée à la partie mobile du palier et une deuxième extrémité reliée à la partie fixe du palier. More particularly, the prestressing system may be a spring disposed around the shaft, said spring having a first end connected to the movable part of the bearing and a second end connected to the fixed part of the bearing.
Encore plus particulièrement, le ressort peut être un ressort de torsion. Even more particularly, the spring may be a torsion spring.
Egalement dans un mode de réalisation particulier, la deuxième extrémité de chaque barre est adaptée pour qu'un système anti-retour disposé entre la deuxième extrémité de chaque barre et une partie de structure du véhicule empêche le retrait de la barre lorsque celle-ci se trouve en position déployée. Also in a particular embodiment, the second end of each bar is adapted so that a non-return system disposed between the second end of each bar and a part of the vehicle structure prevents the withdrawal of the bar when it found in deployed position.
On observera qu'un tel agencement peut d'ailleurs être utilisé indépendamment des caractéristiques précédentes, dans le but de renforcer la rigidité des arceaux comme cela sera exposé ci-après. It will be observed that such an arrangement can moreover be used independently of the preceding characteristics, in order to reinforce the rigidity of the hoops as will be explained hereinafter.
Plus particulièrement, le système anti-retour peut être un système à cliquet. More particularly, the anti-return system can be a ratchet system.
Egalement dans un mode de réalisation particulier, les dispositifs de commande du verrouillage et de la libération de chaque barre sont actionnés par un actionneur commun. Also in a particular embodiment, the devices for controlling the locking and the release of each bar are actuated by a common actuator.
Egalement dans un mode de réalisation particulier, les axes des paliers sont sensiblement parallèles. Also in a particular embodiment, the axes of the bearings are substantially parallel.
La présente invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un élément de structure et au moins un dispositif de sécurité tel que décrit ci-dessus, la platine centrale commune aux deux barres étant montée fixement sur ledit élément de structure du véhicule. The present invention also relates to a motor vehicle comprising a structural element and at least one safety device as described above, the central plate common to the two bars being fixedly mounted on said structural element of the vehicle.
Plus particulièrement, ce véhicule peut comprendre un ou plusieurs éléments rétractables vers une position de rangement à l'arrière des sièges, au moins un élément de toit venant se loger, en partie, en position rétractée sous ledit élément de structure. More particularly, this vehicle may comprise one or more retractable elements to a storage position at the rear of the seats, at least one roof element being housed, in part, in the retracted position under said structural element.
On décrira maintenant à titre d'exemples non limitatifs un mode de réalisation particulier de l'invention en référence aux dessins schématiques annexés dans 25 lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble d'arceaux de sécurité pour véhicules automobiles; - la figure 2 en est une vue de face en position effacée; la figure 3 en est une vue de face en position déployée; - la figure 4 est une vue de dessus en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 5 de l'ensemble de commande des arceaux; la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4; la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4; la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 4; la figure 8 est une vue en coupe longitudinale de l'arrière d'un véhicule équipé des arceaux des figures précédentes; et - la figure 9 illustre les avantages de l'invention par rapport à l'art antérieur. One particular embodiment of the invention will now be described by way of non-limiting examples with reference to the accompanying diagrammatic drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of a set of roll bars for motor vehicles; - Figure 2 is a front view in the erased position; Figure 3 is a front view in the deployed position; - Figure 4 is a top view in section along line IV-IV of Figure 5 of the control assembly of the hoops; Figure 5 is a sectional view along the line V-V of Figure 4; Figure 6 is a sectional view along the line VI-VI of Figure 4; Figure 7 is a sectional view along the line VII-VII of Figure 4; Figure 8 is a longitudinal sectional view of the rear of a vehicle equipped with the hoops of the preceding figures; and FIG. 9 illustrates the advantages of the invention over the prior art.
On voit à la figure 1 deux arceaux de sécurité 1 et 1' constitués chacun d'une barre cintrée, ou tube coudé, formant deux branches 2, 3, respectivement 2', 3'. Les axes 2a et 2'a des bras 2 et 2' des arceaux ont une forme généralement circulaire tandis que les axes 3a et 3'a des bras 3 et 3' sont sensiblement rectilignes. FIG. 1 shows two safety bars 1 and 1 ', each consisting of a bent bar, or bent tube, forming two branches 2, 3 and 2', 3 'respectively. The axes 2a and 2'a of the arms 2 and 2 'of the arches have a generally circular shape while the axes 3a and 3'a of the arms 3 and 3' are substantially rectilinear.
Les arceaux 1 et 1' sont articulés symétriquement le long de deux bords latéraux opposés d'une face d'une platine 4. Les deux arceaux étant symétriques, on ne décrira maintenant plus que l'arceau 1 et ce qui le concerne. The arches 1 and 1 'are articulated symmetrically along two opposite side edges of a face of a plate 4. The two arches being symmetrical, it will now describe only the hoop 1 and what concerns it.
Le bras 3 de l'arceau 1 a son extrémité libre articulée en 5 sur la platine 4 pour pivoter dans son plan par rapport à cette platine. L'extrémité libre du bras 2 est engagée dans un tube de guidage 6, qui peut être de forme complémentaire à celle du bras 2, pour guider l'arceau 1 lorsqu'il pivote autour de l'articulation 5. The arm 3 of the bow 1 has its free end articulated at 5 on the plate 4 to pivot in its plane relative to this plate. The free end of the arm 2 is engaged in a guide tube 6, which may be of complementary shape to that of the arm 2, for guiding the hoop 1 when it pivots around the hinge 5.
La branche 3 de l'arceau 1 reçoit une garniture 7 permettant de cacher l'arceau lorsqu'il est en position effacée. The branch 3 of the hoop 1 receives a lining 7 to hide the hoop when it is in the erased position.
On voit aux figures 2 et 3 les arceaux en position respectivement effacée et déployée. La figure 3 représente en outre les dispositifs de verrouillage des arceaux en position déployée, ce dispositif n'étant pas représenté sur les autres figures. FIGS. 2 and 3 show the arches in the position respectively erased and deployed. FIG. 3 furthermore represents the locking devices of the rollbars in the deployed position, this device not being represented in the other figures.
Ces dispositifs comprennent un mécanisme 8 comportant un cliquet 9 coopérant avec des dents 10 formées à l'extrémité libre de la branche 2 de l'arceau. Lorsque ce dernier arrive en position déployée, le cliquet 9 coopère avec les dents 10 pour empêcher l'arceau de revenir en position effacée. On remarquera que ce dispositif de verrouillage, situé latéralement et coopérant avec l'extrémité libre de la branche 2 de l'arceau donne à ce dernier une grande rigidité puisqu'en position déployée, il est maintenu à ses deux extrémités. These devices comprise a mechanism 8 comprising a pawl 9 cooperating with teeth 10 formed at the free end of the leg 2 of the arch. When the latter reaches the deployed position, the pawl 9 cooperates with the teeth 10 to prevent the arch from returning to the erased position. Note that this locking device, located laterally and cooperating with the free end of the leg 2 of the arch gives the latter a high rigidity since in the deployed position, it is maintained at both ends.
Egalement pour donner un maximum de rigidité à l'arceau de sécurité, le guide 6 est monté solidaire de la structure 11 du véhicule 1. Cette structure est composée d'un élément de structure 12 transversal et sensiblement horizontal porté à chacune de ses extrémités latérales par un caisson de structure 13, 13'. La partie inférieure de la poutre 12 se trouve à une certaine hauteur h du plancher 14 du compartiment à bagages 15 du véhicule. Also to give maximum rigidity to the roll bar, the guide 6 is mounted integral with the structure 11 of the vehicle 1. This structure is composed of a transverse structural element 12 and substantially horizontal carried at each of its lateral ends by a structural box 13, 13 '. The lower part of the beam 12 is at a certain height h of the floor 14 of the luggage compartment 15 of the vehicle.
La platine 4 peut être reliée aux guides 6, 6' par des éléments de liaison 16, 16'. 15 La platine 4 est elle-même montée sur la partie supérieure de la poutre 12. On obtient ainsi un ensemble de grande rigidité. The plate 4 can be connected to the guides 6, 6 'by connecting elements 16, 16'. The plate 4 is itself mounted on the upper part of the beam 12. This gives a set of high rigidity.
Comme on le voit à la figure 9, la poutre 12 se trouve en arrière des dossiers 17 des sièges du véhicule. Cette poutre est ici légèrement inclinée vers l'avant et l'extérieur de manière à mieux envelopper le dossier du siège, et à dégager davantage l'espace situé en dessous de la poutre. As seen in Figure 9, the beam 12 is behind the backs 17 of the vehicle seats. This beam is here slightly inclined forwards and outwards so as to better envelop the seat back, and to further clear the space below the beam.
On se référera maintenant aux figures 4 à 7 qui illustrent les organes de commande des arceaux de sécurité. Reference will now be made to FIGS. 4 to 7 which illustrate the control members of the rollbars.
L'extrémité libre de la branche 2 de l'arceau 1 est fixée à un tube 18 engagé dans une partie tubulaire 19 de la platine 4. Un ressort de précontrainte 20 est disposé entre le tube 18 et la partie tubulaire 19, une de ses extrémités étant fixée au tube 18 et son autre extrémité étant fixée à la partie tubulaire 19. Le ressort est précontraint lorsque l'arceau est dans sa position effacée. The free end of the leg 2 of the arch 1 is fixed to a tube 18 engaged in a tubular portion 19 of the plate 4. A preload spring 20 is disposed between the tube 18 and the tubular portion 19, one of its ends being attached to the tube 18 and its other end being fixed to the tubular portion 19. The spring is prestressed when the hoop is in its erased position.
L'extrémité du tube 18 qui dépasse de la partie tubulaire 19 comporte une encoche 21, à l'intérieur de laquelle est susceptible de s'engager un doigt de verrouillage 22 pour maintenir l'arceau en position effacée. The end of the tube 18 protruding from the tubular portion 19 has a notch 21, within which is engageable a locking finger 22 to maintain the hoop in the erased position.
Le doigt de verrouillage 22 fait partie d'une pièce de commande 23 engagée dans une pièce de guidage 24 solidaire de la platine 4. Une came de commande 25 s'étend à partir de la pièce 23 sensiblement perpendiculairement à la platine 4. The locking finger 22 is part of a control part 23 engaged in a guide piece 24 secured to the plate 4. A control cam 25 extends from the piece 23 substantially perpendicularly to the plate 4.
La came de commande 25 est agencée pour coopérer avec une fourchette de commande de verrouillage 26 montée à l'extrémité libre d'une tige 27 en U d'un vérin de commande 28. La fourchette de verrouillage 26 est guidée par des rainures 29 formées dans la paroi extérieure des parties tubulaires 19. The control cam 25 is arranged to cooperate with a locking control fork 26 mounted at the free end of a U-shaped rod 27 of a control cylinder 28. The locking fork 26 is guided by grooves 29 formed in the outer wall of the tubular portions 19.
Enfin, un ressort 30 rappelle les pièces de verrouillage 23, 23' contre l'action de la fourchette de verrouillage 26. Finally, a spring 30 recalls the locking pieces 23, 23 'against the action of the locking fork 26.
Lorsque les arceaux doivent être déployés, le vérin 28 pousse la fourchette de verrouillage 26 de sorte que les cames 25, 25' provoquent le coulissement des pièces 23, 23' dans la pièce de guidage 24. Il s'ensuit que les doigts de verrouillage 22, 22' sortent de l'encoche 21 et que les ressorts 20, 20' provoquent la rotation des arceaux et par conséquent leur déploiement. When the hoops are to be deployed, the jack 28 pushes the locking fork 26 so that the cams 25, 25 'cause the parts 23, 23' to slide in the guide piece 24. It follows that the locking fingers 22, 22 'come out of the notch 21 and the springs 20, 20' cause the rotation of the arches and therefore their deployment.
L'ensemble de commande qui vient d'être décrit présente l'avantage d'être très compact. Le verrouillage est réalisé directement entre le tube 18 et la partie tubulaire 19 formant palier. En outre le ressort de précontrainte 20 est disposé dans le palier. The control assembly which has just been described has the advantage of being very compact. The locking is performed directly between the tube 18 and the tubular portion 19 forming a bearing. In addition, the preload spring 20 is disposed in the bearing.
D'autre part, la platine 4 supporte les deux paliers de sorte que l'on peut utiliser un seul vérin 28, ce qui a pour avantage de faire baisser le coût de l'ensemble. La platine 4 intègre en outre les fonctions de précontrainte, de verrouillage et de déclenchement. On the other hand, the plate 4 supports the two bearings so that one can use a single cylinder 28, which has the advantage of lowering the cost of the assembly. The plate 4 also incorporates the prestressing, locking and triggering functions.
Le dispositif comprenant les arceaux et ses moyens de fixation présente une bonne résistance aux efforts en cas de retournement. En effet, les efforts sont absorbés essentiellement en compression par les branches 2 et 3 des arceaux, ces branches les retransmettant sur des parties de structure rigide du véhicule par l'intermédiaire des paliers et des systèmes de verrouillage anti-retour 8. The device comprising the hoops and its fixing means has good resistance to efforts in case of rollover. Indeed, the forces are absorbed essentially in compression by the branches 2 and 3 of the hoops, these branches retransmitting them on rigid structural parts of the vehicle through the bearings and anti-return locking systems 8.
On voit à la figure 8, la partie arrière d'un véhicule muni des arceaux de sécurité selon l'invention. Ce véhicule est du type convertible en cabriolet dans lequel les éléments de toit 31 et 32 sont rangés dans le compartiment à bagages 15 sous le couvercle 33 de ce compartiment. On comprend qu'il est essentiel de disposer d'une longueur maximale à l'intérieur du compartiment 15. We see in Figure 8, the rear part of a vehicle provided with the rollbars of the invention. This vehicle is of the convertible convertible type in which the roof elements 31 and 32 are stored in the luggage compartment 15 under the cover 33 of this compartment. It is understood that it is essential to have a maximum length inside the compartment 15.
On voit sur la figure 9 que les dispositifs de commande d'arceaux de sécurité de l'art antérieur nécessitaient un boîtier de commande de guidage 34 obligatoirement disposé à l'arrière du dossier 18 du siège et s'étendant sur une hauteur importante. Dans l'invention au contraire, la poutre 12 supporte l'ensemble des organes de guidage et de verrouillage 5 à sa partie supérieure. II en résulte immédiatement en dessous de la poutre 12, et sur une hauteur h, un supplément F de longueur du compartiment 15. It can be seen in FIG. 9 that the prior art roll bar control devices required a guiding control unit 34 that must be arranged at the rear of the backrest 18 of the seat and extending over a large height. In the invention on the contrary, the beam 12 supports all the guiding and locking members 5 at its upper part. This results immediately below the beam 12, and over a height h, a supplement F of the length of the compartment 15.
On peut donc, au choix, soit prévoir des éléments de toit plus longs d'où un allongement de l'habitacle et donc plus de confort notamment pour les passagers arrière, soit à longueur de toit constante, réduire la longueur du coffre et par conséquent augmenter la longueur de l'habitacle ou offrir un coffre plus long que les toits et libérer ainsi de l'espace de rangement notamment à l'arrière du coffre. One can therefore, either, be provided with longer roof elements resulting in a lengthening of the passenger compartment and therefore more comfort especially for the rear passengers, or constant roof length, reduce the length of the trunk and therefore increase the length of the passenger compartment or offer a trunk longer than the roofs and thus free storage space including the back of the trunk.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2871756B1 (en) | 2006-08-04 |
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