FR2871115A1 - Seat fixation assembly for e.g. truck, has guide system to move seat between forward position and backward position, and locking device for locking seat where system and device are placed in two distinct locations - Google Patents
Seat fixation assembly for e.g. truck, has guide system to move seat between forward position and backward position, and locking device for locking seat where system and device are placed in two distinct locations Download PDFInfo
- Publication number
- FR2871115A1 FR2871115A1 FR0406127A FR0406127A FR2871115A1 FR 2871115 A1 FR2871115 A1 FR 2871115A1 FR 0406127 A FR0406127 A FR 0406127A FR 0406127 A FR0406127 A FR 0406127A FR 2871115 A1 FR2871115 A1 FR 2871115A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- longitudinal direction
- advanced
- locking
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/01525—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail
- B60N2/01533—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail using balls interlocking with notches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
ENSEMBLE DE FIXATION D'UN SIEGE DE VEHICULE, SIEGE ETASSEMBLY FOR FIXING A VEHICLE SEAT, SEAT AND
VEHICULE COMPRENANT UN TEL ENSEMBLE DE FIXATION VEHICLE COMPRISING SUCH A FASTENING ASSEMBLY
La présente invention concerne un ensemble de fixation d'un siège de véhicule, ainsi qu'un siège et un véhicule comprenant un tel ensemble de fixation. The present invention relates to a fastening assembly of a vehicle seat, and a seat and a vehicle comprising such a fastening assembly.
Un siège de véhicule est usuellement fixé sur le plancher du véhicule par l'intermédiaire d'un système à glissières. Le système à glissières permet de régler la position du siège entre une position la plus avancée et une position la plus reculée du siège dans le véhicule. A vehicle seat is usually attached to the floor of the vehicle via a slide system. The slide system allows the seat position to be adjusted between the most advanced position and the furthest position of the seat in the vehicle.
Pour certains agencements de l'habitacle du véhicule, il est nécessaire de pouvoir déplacer le siège parallèlement à la direction longitudinale du véhicule en libérant complètement une partie du plancher. C'est notamment le cas de certaines cabines de camion, dans lesquelles il est nécessaire d'avancer le siège au plus proche du tableau de bord pour accéder à une banquette de couchage située derrière le siège. For certain arrangements of the passenger compartment of the vehicle, it is necessary to be able to move the seat parallel to the longitudinal direction of the vehicle by completely releasing a part of the floor. This is particularly the case of some truck cabs, in which it is necessary to advance the seat closer to the dashboard to access a sleeping bench located behind the seat.
Pour un siège fixé au plancher du véhicule directement par le système à glissières, lorsque le siège est déplacé en position avancée, les profilés inférieurs des glissières demeurent fixes sur la partie du plancher dégagée. L'espace libéré par le déplacement du siège n'est alors pas adapté à toutes les circonstances, à cause de la gêne provoquée par les profilés de glissières inférieures. For a seat fixed to the floor of the vehicle directly by the sliding system, when the seat is moved to the advanced position, the lower profiles of the rails remain fixed on the part of the floor cleared. The space released by the movement of the seat is not suitable for all circumstances, because of the discomfort caused by the lower rails profiles.
A cette fin, il est prévu, dans certains véhicules, de pouvoir fixer le siège sur le plancher dans deux positions déterminées. La première position correspond à l'utilisation du véhicule pour la conduite, et la seconde position est une position de rangement du siège. Pour cela, le siège doit être démonté entre le système à glissières et le plancher du véhicule, puis fixé dans l'autre position. Une telle manoeuvre est longue et fastidieuse. En outre, elle nécessite d'utiliser des outils appropriés. To this end, it is provided in certain vehicles to be able to fix the seat on the floor in two specific positions. The first position corresponds to the use of the vehicle for driving, and the second position is a storage position of the seat. For this, the seat must be disassembled between the sliding system and the floor of the vehicle, then fixed in the other position. Such a maneuver is long and tedious. In addition, it requires the use of appropriate tools.
Un but de la présente invention est donc de permettre de déplacer un siège de véhicule d'une façon aisée et rapide, en libérant une partie du plancher du véhicule. An object of the present invention is therefore to allow to move a vehicle seat in an easy and fast manner, releasing a portion of the floor of the vehicle.
L'invention concerne ainsi un ensemble de fixation d'un siège de véhicule sur un plancher de véhicule comprenant: - un système à guide destiné à déplacer, d'une façon guidée et directe, le siège entre au moins une position avancée et une position reculée selon une direction longitudinale, le système à guide étant destiné à être disposé sous le siège en un premier emplacement le long de la direction longitudinale, et - un dispositif de verrouillage destiné à verrouiller le siège dans chacune des deux positions avancée ou reculée, le dispositif de verrouillage étant destiné à être disposé en un deuxième emplacement le long de la direction longitudinale distinct du premier emplacement. The invention thus relates to an assembly for attaching a vehicle seat to a vehicle floor comprising: - a guide system intended to move, in a guided and direct manner, the seat between at least one advanced position and a position recoiled in a longitudinal direction, the guide system being intended to be disposed under the seat at a first location along the longitudinal direction, and - a locking device for locking the seat in each of the two advanced or retracted positions, the locking device being adapted to be disposed at a second location along the longitudinal direction distinct from the first location.
Ainsi, selon l'invention, l'ensemble de fixation est composé de deux parties séparées disposées à des emplacements distincts entre le siège et le plancher du véhicule. La seconde partie de l'ensemble de fixation est constituée d'un dispositif de verrouillage, de sorte que lorsque le siège déplacé en position avancée, la partie du plancher du véhicule comprise entre les deux emplacements est libérée. Thus, according to the invention, the fixing assembly is composed of two separate parts arranged at separate locations between the seat and the floor of the vehicle. The second part of the fixing assembly consists of a locking device, so that when the seat moved to the advanced position, the part of the floor of the vehicle between the two locations is released.
La facilité de manipulation constitue un avantage d'un ensemble de fixation selon l'invention. En effet, grâce au système à guide, le mouvement d'un utilisateur qui opère le déplacement du siège n'a pas besoin d'être précis. En particulier, il n'est pas nécessaire de contrôler visuellement ce déplacement. Ces conditions d'utilisation sont donc particulièrement adaptées aux contraintes d'un habitacle de véhicule, qui présente souvent peu de dégagement et peu de luminosité au niveau de la partie inférieure des sièges. The ease of handling is an advantage of a fastener assembly according to the invention. Indeed, thanks to the guide system, the movement of a user who operates the movement of the seat does not need to be precise. In particular, it is not necessary to visually control this displacement. These conditions of use are particularly adapted to the constraints of a vehicle interior, which often has little clearance and little brightness at the bottom of the seats.
Grâce au système à guide, le siège peut aussi être déplacé rapidement, notamment sans qu'une étape longue de positionnement du siège par rapport au plancher du véhicule soit nécessaire. With the guide system, the seat can also be moved quickly, in particular without a long step of positioning the seat relative to the floor of the vehicle is necessary.
En outre, selon l'invention, le système à guide peut être actionné d'une façon directe. On entend par façon directe la possibilité pour l'utilisateur du siège d'actionner le système à guide manuellement et sans utiliser d'outils. In addition, according to the invention, the guide system can be operated in a direct manner. Directly means the possibility for the user of the seat to actuate the guide system manually and without using tools.
Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le système de verrouillage est agencé pour verrouiller ou libérer le déplacement du siège par basculement du siège autour d'un axe de rotation sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale; - l'ensemble de fixation comprend en outre une poignée agencée pour déverrouiller le système de verrouillage et servir de prise pour basculer le siège autour de l'axe rotation, afin de libérer le déplacement du siège selon la direction longitudinale entre les positions avancée et reculée; l'ensemble de fixation comprend: - au moins un profilé supérieur de glissières, destiné à être fixé au siège, et - au moins un profilé inférieur de glissières, solidaire du système à guide, lui-même destiné à être agencé entre le profilé inférieur et le plancher, l'ensemble de fixation comprenant aussi au moins un guide destiné à guider un déplacement, le long de la direction longitudinale, du profilé inférieur par rapport au plancher entre au moins une position avancée et une position reculée; - le guide comporte une ouverture s'étendant parallèlement à la direction longitudinale dans une plaque 10 support; la plaque support comprend deux échancrures correspondant respectivement aux positions avancée et reculée et adaptées pour recevoir un ergot solidaire du siège lorsque le siège est basculé pour verrouiller le système de verrouillage; - l'ensemble de fixation comprend en outre une rainure s'étendant dans la plaque support entre les deux échancrures, ladite rainure étant disposée pour bloquer le basculement du siège lorsque le siège est situé entre les positions avancée et reculée, en limitant un déplacement de l'ergot dans une direction perpendiculaire à la direction longitudinale; - l'ensemble de fixation comprend en outre une échancrure supplémentaire agencée pour permettre un déplacement de l'ergot sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale, afin que le siège puisse être basculé au delà de la position dans laquelle le siège est avancé et déverrouillé ; et - le système à guide comprend au moins un élément de pivot transversal mobile en translation entre les positions avancée et reculée et mobile en rotation autour d'un axe de rotation sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale. In various embodiments of the invention, one or more of the following arrangements may also be used: the locking system is designed to lock or release the movement of the seat by tilting of the seat around an axis of rotation substantially perpendicular to the longitudinal direction; - The fixing assembly further comprises a handle arranged to unlock the locking system and serve as a seat for tilting the seat around the axis of rotation, to release the movement of the seat in the longitudinal direction between the advanced and retracted positions ; the fixing assembly comprises: at least one upper profile of slides, intended to be fixed to the seat, and at least one lower profile of slides, integral with the guide system, itself intended to be arranged between the lower section and the floor, the fixing assembly also comprising at least one guide for guiding a displacement, along the longitudinal direction, of the lower profile with respect to the floor between at least one advanced position and a retracted position; the guide comprises an opening extending parallel to the longitudinal direction in a support plate; the support plate comprises two notches respectively corresponding to the advanced and retracted positions and adapted to receive a lug integral with the seat when the seat is tilted to lock the locking system; the fixing assembly further comprises a groove extending in the support plate between the two notches, said groove being arranged to block the tilting of the seat when the seat is situated between the advanced and retracted positions, limiting a displacement of the lug in a direction perpendicular to the longitudinal direction; - The fixing assembly further comprises an additional notch arranged to allow movement of the lug substantially perpendicular to the longitudinal direction, so that the seat can be tilted beyond the position in which the seat is advanced and unlocked; and - the guide system comprises at least one transverse pivot member movable in translation between the advanced and retracted positions and movable in rotation about an axis of rotation substantially perpendicular to the longitudinal direction.
L'invention concerne aussi un siège de véhicule comprenant un ensemble de fixation tel que décrit précédemment. Un tel siège peut comporter une assise qui s'étend le long de la direction longitudinale entre une extrémité avant et une extrémité arrière, le premier emplacement étant situé vers l'extrémité avant et le deuxième emplacement étant situé vers l'extrémité arrière. En outre, le dispositif de verrouillage peut être agencé pour libérer le déplacement du siège selon la direction longitudinale par basculement du siège vers l'avant. The invention also relates to a vehicle seat comprising a fixing assembly as described above. Such a seat may comprise a seat which extends along the longitudinal direction between a front end and a rear end, the first location being located towards the front end and the second location being located towards the rear end. In addition, the locking device can be arranged to release the movement of the seat in the longitudinal direction by tilting the seat forward.
L'invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un ensemble de fixation tel que décrit précédemment, dans lequel le dispositif de verrouillage comprend au moins un pêne déplaçable longitudinalement avec le siège et adapté pour rentrer dans ou sortir de deux gâches solidaires du plancher et correspondant respectivement aux positions avancée et reculée, afin de verrouiller ou de libérer le déplacement guidé du siège selon la direction longitudinale. Finally, the invention relates to a motor vehicle comprising a fixing assembly as described above, wherein the locking device comprises at least one bolt displaceable longitudinally with the seat and adapted to enter or exit two strikers secured to the floor and respectively corresponding to in the advanced and retracted positions, to lock or release the guided movement of the seat in the longitudinal direction.
D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description ci-après d'un exemple de réalisation non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule équipé d'un ensemble de fixation selon l'invention, dans une position reculée et verrouillée; - la figure 2 correspond à la figure 1, lorsque la position reculée du siège est déverrouillée; - la figure 3 correspond à la figure 2, pour une 30 position avancée du siège, et - la figure 4 correspond à la figure 3, lorsque la position avancée du siège est verrouillée. Other features and advantages of the present invention will appear in the following description of a nonlimiting exemplary embodiment, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a schematic side view of a seat of vehicle equipped with a fastening assembly according to the invention, in a retracted and locked position; - Figure 2 corresponds to Figure 1, when the retracted position of the seat is unlocked; FIG. 3 corresponds to FIG. 2 for an advanced position of the seat, and FIG. 4 corresponds to FIG. 3, when the advanced position of the seat is locked.
Sur ces figures, des références identiques correspondent à des éléments identiques. En outre, pour raison de clarté, les dimensions des différents éléments représentés ne correspondent pas nécessairement à des dimensions réelles. In these figures, identical references correspond to identical elements. In addition, for the sake of clarity, the dimensions of the various elements shown do not necessarily correspond to actual dimensions.
L'ensemble de fixation représenté relie un siège 100 au plancher 101 d'un véhicule. Il comprend d'une part un système de glissières latérales 4 qui permet de régler la position du siège 100 selon la direction longitudinale L. Le système à glissières 4 peut être d'un type usuel, et chaque glissière comprend notamment: - un profilé supérieur 1 de glissières, destiné à être fixé au siège 100, et - un profilé inférieur 2 de glissières. The attachment assembly shown connects a seat 100 to the floor 101 of a vehicle. It comprises on the one hand a lateral slide system 4 which makes it possible to adjust the position of the seat 100 in the longitudinal direction L. The slide system 4 may be of a conventional type, and each slide comprises in particular: a top profile 1 slide, intended to be fixed to the seat 100, and - a lower section 2 of slides.
De façon connue, le système à glissières 4 peut comprendre en outre un palonnier 4a et une règle crantée 4b permettant de régler manuellement le système à glissières 4 pour obtenir une position prédéfinie du siège 100. In known manner, the slide system 4 may further comprise a spreader 4a and a notched ruler 4b for manually adjusting the slide system 4 to obtain a predefined position of the seat 100.
Le système à guide 15 est agencé entre les profilés inférieurs 2 de glissières et le plancher 101, sensiblement au niveau du bord avant de l'assise du siège 100 selon la direction longitudinale L. Le système à guide 15 comprend deux guides 5 permettant un déplacement longitudinal de chaque profilé inférieur 2 par rapport au plancher 101 entre une position avancée et une position reculée du système à glissières 4. The guide system 15 is arranged between the lower rails 2 and the floor 101, substantially at the front edge of the seat seat 100 in the longitudinal direction L. The guide system 15 comprises two guides 5 for moving longitudinal section of each lower profile 2 relative to the floor 101 between an advanced position and a retracted position of the slide system 4.
Dans le mode de réalisation décrit, chaque guide 5 est constitué d'une ouverture s'étendant longitudinalement dans une plaque support 3, entre deux extrémités 5a et 5b du guide 5. Un élément de pivot 6 peut être translaté dans cette ouverture lorsque le siège 100 est déplacé entre les positions avancée et reculée du système à glissières 4. La plaque support 3 est solidaire du plancher 101 du véhicule. L'élément de pivot 6 est porté par une chape 14 fixée au profilé inférieur 2 de glissières. L'élément de pivot 6 définit un axe de rotation transversal, c'est-à-dire horizontal et perpendiculaire à la direction L, autour duquel peut basculer l'ensemble formé par le système à glissières 4 et le siège 100. In the embodiment described, each guide 5 consists of an opening extending longitudinally in a support plate 3, between two ends 5a and 5b of the guide 5. A pivot element 6 can be translated into this opening when the seat 100 is moved between the advanced and retracted position of the slide system 4. The support plate 3 is integral with the floor 101 of the vehicle. The pivot element 6 is carried by a yoke 14 fixed to the lower section 2 of slides. The pivot element 6 defines a transverse axis of rotation, that is to say horizontal and perpendicular to the direction L, around which can rock the assembly formed by the slide system 4 and the seat 100.
L'ensemble de fixation comprend en outre un système 16 de verrouillage des positions avancée et reculée du profilé inférieur 2 par rapport au plancher 101 du véhicule. Le système 16 est situé entre les profilés inférieurs 2 de glissières et le plancher 101 du véhicule, au niveau de l'arrière de l'assise du siège 100 selon la direction L. Le système de verrouillage 16 peut être d'un type tel que décrit dans le document EP-AO 750 087. Il comprend un pêne 8 solidaire du système à glissières 4 et adapté pour rentrer dans ou sortir d'au moins une gâche fixe par rapport au plancher 101, afin de verrouiller ou de libérer le déplacement du système à glissières 4 par rapport au plancher 101. Pour la configuration de l'ensemble de fixation de siège qui est décrite ici, le pêne 8 est disposé pour pénétrer dans des gâches intégrées au plancher 101 du véhicule. Sur les figures, les gâches 102a et 102b correspondent respectivement aux positions reculée et avancée du système à glissières 4. The attachment assembly further comprises a system 16 for locking the advanced and retracted positions of the lower profile 2 relative to the floor 101 of the vehicle. The system 16 is located between the lower rail sections 2 and the floor 101 of the vehicle, at the rear of the seat base 100 in the direction L. The locking system 16 may be of a type such that described in document EP-A-0 750 087. It comprises a bolt 8 secured to the slide system 4 and adapted to fit in or out of at least one fixed striker with respect to the floor 101, in order to lock or release the movement of the sliding system 4 with respect to the floor 101. For the configuration of the seat attachment assembly described herein, the bolt 8 is arranged to enter latches integrated in the floor 101 of the vehicle. In the figures, the latches 102a and 102b respectively correspond to the retracted and advanced positions of the slide system 4.
Le pêne 8 est muni à son extrémité destinée à pénétrer dans les gâches 102a et 102b d'au moins un élément de retenue 9 dans la gâche rétractable élastiquement. Grâce aux éléments de retenue 9, l'enclenchement et la libération du système de verrouillage 16 peuvent être détectés au travers d'une sensation variable de résistance au mouvement lors du basculement du siège 100. The bolt 8 is provided at its end intended to penetrate the strikers 102a and 102b of at least one retaining element 9 in the striker elastically retractable. Thanks to the retaining elements 9, the engagement and release of the locking system 16 can be detected through a variable sensation of resistance to movement when the seat 100 is tilted.
En outre, une poignée 10 peut être agencée pour déverrouiller le pêne 8 de chaque gâche 102a, 102b et pour servir de prise pour basculer le système à glissières 4 autour de l'élément de pivot 6 et de son axe de rotation, afin de libérer le déplacement longitudinal du système à glissières 4 entre les positions avancée et reculée. In addition, a handle 10 may be arranged to unlock the bolt 8 of each striker 102a, 102b and to act as a catch for swinging the slide system 4 around the pivot member 6 and its axis of rotation, in order to release the longitudinal movement of the slide system 4 between the advanced and retracted positions.
L'ensemble de fixation comprend en outre un système de contrôle du basculement du système à glissières 4 avec le siège 100. Ce système de contrôle est référencé 7 sur les figures 1 et 4. Il comprend deux échancrures 11, 12 réalisées dans chaque plaque support 3 et un ergot 13 déplaçable avec le système à glissières 4. L'ergot 13 est disposé pour rentrer dans chaque échancrure 11 ou 12 lorsque le système à glissières 4, arrivé dans l'une des positions avancée ou reculée par déplacement selon la direction longitudinale L, est basculé vers l'arrière pour faire rentrer le pêne 8 dans l'une des deux gâches 102a ou 102b. Dans le mode de réalisation décrit, les deux échancrures 11 et 12 correspondent aux positions verrouillées respectivement reculée et avancée du siège 100. La profondeur des échancrures 11, 12 est ajustée de sorte que l'ergot 13 ne touche pas le fond de chaque échancrure 11, 12 avant que le système de verrouillage 16 soit verrouillé. The fixing assembly further comprises a system for controlling the tilting of the slide system 4 with the seat 100. This control system is referenced 7 in FIGS. 1 and 4. It comprises two notches 11, 12 made in each support plate. 3 and a lug 13 movable with the slide system 4. The lug 13 is arranged to enter each notch 11 or 12 when the slide system 4, arrived in one of the advanced or retracted position by displacement in the longitudinal direction L, is tilted back to return the bolt 8 in one of two strikes 102a or 102b. In the embodiment described, the two notches 11 and 12 correspond to the locked positions respectively receded and advanced seat 100. The depth of the notches 11, 12 is adjusted so that the pin 13 does not touch the bottom of each notch 11 , 12 before the locking system 16 is locked.
Entre les deux échancrures 11 et 12, l'ergot se déplace dans une rainure ayant un bord supérieur et un bord inférieur, agencés de sorte que l'ergot 13 glisse contre ces deux bords lorsque le système à glissières 4 et le siège 100 sont déplacés selon la direction longitudinale L. Cette rainure a une fonction de sécurité, en empêchant un basculement du système à glissières 4 entre les deux positions avancée et reculée. Between the two indentations 11 and 12, the lug moves in a groove having an upper edge and a lower edge, arranged so that the lug 13 slides against these two edges when the slide system 4 and the seat 100 are moved in the longitudinal direction L. This groove has a safety function, preventing a tilting of the slide system 4 between the two advanced and retracted positions.
Dans le mode de réalisation particulier de l'invention correspondant aux figures, l'ergot 13 est disposé de sorte que la rainure est constituée par une partie de l'ouverture du guide 5. L'ergot 13 se déplace donc dans cette partie de l'ouverture du guide 5 lors du coulissement de l'élément de pivot 6 selon la direction longitudinale L. Les deux échancrures 11 et 12 sont réalisées dans une partie seulement de l'épaisseur de chaque plaque support 3, correspondant à la longueur de l'ergot 13, alors que l'élément de pivot 6 traverse la plaque support 3 par l'ouverture du guide 5. Ainsi, l'élément de pivot 6 ne pénètre dans aucune échancrure. In the particular embodiment of the invention corresponding to the figures, the lug 13 is arranged so that the groove is constituted by a part of the opening of the guide 5. The lug 13 therefore moves in this part of the opening of the guide 5 during the sliding of the pivot member 6 in the longitudinal direction L. The two notches 11 and 12 are made in only a portion of the thickness of each support plate 3, corresponding to the length of the pin 13, while the pivot member 6 through the support plate 3 through the opening of the guide 5. Thus, the pivot member 6 does not enter any notch.
La rainure peut comporter en outre une échancrure supplémentaire 17 pour permettre, lorsque le système à glissières 4 est dans la position avancée, de basculer le système à glissières 4 et le siège 100 vers l'avant au delà du basculement nécessaire pour déverrouiller le système de verrouillage 7 et le déplacement du siège 100 dans la direction longitudinale (L). Ainsi, une fois que le pêne 8 est sorti de la gâche 102b, le siège 100 peut être basculé encore plus vers l'avant. The groove may further include an additional recess 17 to allow, when the slide system 4 is in the advanced position, to tilt the slide system 4 and the seat 100 forward beyond the tilting required to unlock the system. locking 7 and the displacement of the seat 100 in the longitudinal direction (L). Thus, once the bolt 8 is released from the striker 102b, the seat 100 can be tilted further forward.
L'utilisation de l'ensemble de fixation du siège est maintenant décrite. The use of the seat attachment assembly is now described.
A partir de la position reculée du siège représentée à la figure 1, le siège 100, solidaire du système à glissières 4, est d'abord basculé vers l'avant par rotation autour de l'axe transversal défini par l'élément de pivot 6. L'élément de pivot 6 est alors situé à proximité de l'extrémité arrière 5a du guide 5. Pour cela la poignée 10 est saisie et soulevée. Une première partie du mouvement de la poignée 10 provoque la sortie du pêne 8 hors de la gâche 102a. Le système de verrouillage 16 est alors libéré. Lors d'une seconde partie du mouvement de la poignée 10, le siège 100 est basculé vers l'avant du véhicule, de façon solidaire avec le système à glissières 4. Lors du basculement, l'ergot 13 sort de l'échancrure 11 et rentre dans l'ouverture du guide 5. Le système de contrôle 7 permet alors un déplacement du siège 100 selon la direction L. Le geste que doit effectuer l'utilisateur de l'ensemble de fixation est donc particulièrement simple, puisque le même mouvement exercé sur la poignée 10 libère à la fois le système de verrouillage 16 et le système de contrôle 7. From the retracted position of the seat shown in FIG. 1, the seat 100, integral with the slide system 4, is first tilted forwards by rotation about the transverse axis defined by the pivot element 6 The pivot element 6 is then located near the rear end 5a of the guide 5. For this the handle 10 is grasped and raised. A first part of the movement of the handle 10 causes the bolt 8 to come out of the striker 102a. The locking system 16 is then released. During a second part of the movement of the handle 10, the seat 100 is tilted towards the front of the vehicle, in solidarity with the slide system 4. When tilting, the pin 13 comes out of the notch 11 and is entered into the opening of the guide 5. The control system 7 then allows a displacement of the seat 100 in the direction L. The gesture to be performed by the user of the fastener assembly is particularly simple, since the same movement exerted on the handle 10 releases both the locking system 16 and the control system 7.
La position du siège 100 et de l'ensemble de fixation représentée à la figure 2 est alors obtenue. The position of the seat 100 and the fixing assembly shown in Figure 2 is then obtained.
A partir de cette position, le siège basculé est déplacé par translation vers l'avant. Ce déplacement est guidé par la liaison mobile entre l'élément de pivot 6 et la plaque support 3, de sorte que le mouvement de translation selon la direction L est obtenu en appliquant une force sensiblement horizontale sur le siège et/ou sur la poignée 10. Ce déplacement par translation peut être obtenu à la suite du basculement du siège vers l'avant, avec une continuité de mouvement qui permet une man uvre particulièrement rapide. Grâce au système de contrôle 7, le siège 100 ne peut pas basculer vers l'arrière autour de l'élément de pivot 6 pendant ce déplacement par translation. Tout risque de blessure de l'utilisateur par basculement du siège 100 vers l'arrière sous l'effet de son poids est ainsi évité. De même, le siège 100 ne peut être remis dans une position dans laquelle un utilisateur pourrait s'asseoir sur le siège 100 sans que celui-ci ne soit reverrouillé. From this position, the tilted seat is moved by translation forward. This displacement is guided by the movable connection between the pivot element 6 and the support plate 3, so that the translation movement in the direction L is obtained by applying a substantially horizontal force to the seat and / or the handle 10 This displacement by translation can be obtained following the tilting of the seat forward, with a continuity of movement that allows a particularly fast maneuver. Thanks to the control system 7, the seat 100 can not swing backwards around the pivot member 6 during this movement by translation. Any risk of injury to the user by tilting the seat 100 to the rear under the effect of its weight is avoided. Similarly, the seat 100 can not be returned to a position in which a user could sit on the seat 100 without it being re-locked.
La position du siège 100 et de l'ensemble de fixation représentée à la figure 3 est alors obtenue. L'élément de pivot 6 est alors situé à proximité de l'extrémité 5b du guide 5. The position of the seat 100 and the fixing assembly shown in Figure 3 is then obtained. The pivot element 6 is then located near the end 5b of the guide 5.
Enfin, le siège 100 est basculé vers l'arrière selon un mouvement de rotation inverse de celui effectué entre les positions des figures 1 et 2. Lors de ce basculement, qui peut être effectué sous l'effet du poids du siège, l'ergot 13 entre dans l'échancrure avant 12 de sorte que le déplacement du siège selon la direction L est bloqué. Simultanément, le pêne 8 pénètre dans la gâche 102b, de sorte que le système de verrouillage 16 devient verrouillé. Le siège est alors immobilisé dans la position avancée représentée à la figure 4. Finally, the seat 100 is tilted backwards in a reverse rotation movement from that effected between the positions of FIGS. 1 and 2. During this tilting, which can be performed under the effect of the weight of the seat, the lug 13 enters the notch before 12 so that the displacement of the seat in the direction L is blocked. Simultaneously, the bolt 8 enters the striker 102b, so that the locking system 16 becomes locked. The seat is then immobilized in the advanced position shown in Figure 4.
Eventuellement, à partir de la position du siège représentée sur la figure 3, le système à glissières 4 solidaire du siège 100 peut être basculé encore plus vers l'avant. Un espace plus grand est ainsi dégagé derrière le siège 100. L'ergot 13 monte alors plus haut que le bord supérieur de l'ouverture du guide 5, en rentrant dans l'échancrure 17. Le basculement est arrêté lorsque l'ergot 13 atteint le fond de l'échancrure 17. Optionally, from the position of the seat shown in Figure 3, the slide system 4 integral with the seat 100 can be tilted further forward. A larger space is thus released behind the seat 100. The lug 13 then rises higher than the upper edge of the opening of the guide 5, entering the notch 17. The tilting is stopped when the lug 13 reaches the bottom of the notch 17.
Lors des utilisations précédentes de l'ensemble de fixation, le réglage du système à glissières 4 n'a pas été modifié. Une manoeuvre inverse permet alors de replacer directement le siège dans la position reculée en conservant le réglage initial du système à glissières 4. Il n'est donc pas nécessaire de recommencer le réglage du système à glissières 4 pour retrouver les conditions d'utilisation initiales du siège. In previous uses of the fastener assembly, the adjustment of the slide system 4 has not been changed. An inverse maneuver then makes it possible to replace the seat directly in the retracted position while retaining the initial setting of the slide system 4. It is therefore not necessary to restart the adjustment of the slide system 4 to find the initial conditions of use of the system. seat.
Dans le mode de réalisation de l'invention qui a été décrit, le guide 5 est fixe par rapport au plancher 101 du véhicule et l'élément de pivot 6 est solidaire du profilé inférieur 2 de glissières. Il est entendu qu'une réalisation selon laquelle le guide serait solidaire du profilé inférieur de glissières et l'élément de pivot serait fixe par rapport au plancher du véhicule est aussi comprise dans le cadre de l'invention. In the embodiment of the invention which has been described, the guide 5 is fixed relative to the floor 101 of the vehicle and the pivot member 6 is integral with the lower section 2 of slides. It is understood that an embodiment according to which the guide would be secured to the lower section of slides and the pivot element would be fixed relative to the floor of the vehicle is also within the scope of the invention.
De même, pour le système de contrôle du basculement du système à glissières et du siège, l'ergot peut être fixe par rapport au plancher du véhicule et la rainure dans laquelle il se déplace peut être formée dans un élément solidaire du profilé inférieur de glissières. Similarly, for the tilt control system of the slide system and the seat, the lug can be fixed relative to the floor of the vehicle and the groove in which it moves can be formed in a member secured to the lower section of slides .
Enfin, il est entendu que l'ensemble de fixation décrit précédemment peut être agencé sous forme d'un bloc central regroupé sous le siège, à l'aplomb d'une partie centrale de l'assise du siège. Finally, it is understood that the fixing assembly described above can be arranged in the form of a central block grouped under the seat, in line with a central portion of the seat cushion.
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0406127A FR2871115B1 (en) | 2004-06-07 | 2004-06-07 | ASSEMBLY FOR FIXING A VEHICLE SEAT, SEAT AND VEHICLE COMPRISING SUCH A FASTENING ASSEMBLY |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0406127A FR2871115B1 (en) | 2004-06-07 | 2004-06-07 | ASSEMBLY FOR FIXING A VEHICLE SEAT, SEAT AND VEHICLE COMPRISING SUCH A FASTENING ASSEMBLY |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2871115A1 true FR2871115A1 (en) | 2005-12-09 |
| FR2871115B1 FR2871115B1 (en) | 2007-09-21 |
Family
ID=34946333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0406127A Expired - Fee Related FR2871115B1 (en) | 2004-06-07 | 2004-06-07 | ASSEMBLY FOR FIXING A VEHICLE SEAT, SEAT AND VEHICLE COMPRISING SUCH A FASTENING ASSEMBLY |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2871115B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2894891A1 (en) * | 2005-12-16 | 2007-06-22 | Renault Sas | Rear seat`s slide locking mechanism for motor vehicle, has release lever extended through steady arm, which is equipped with plastic release arm, where release arm comprises section larger than that of release lever |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5364152A (en) * | 1993-05-24 | 1994-11-15 | General Motors Corporation | Adjustable seat for van-type vehicles |
| US5368355A (en) * | 1993-10-04 | 1994-11-29 | General Motors Corporation | Vehicle seat having normal usage and storage positions |
| US6024411A (en) * | 1999-03-17 | 2000-02-15 | Daimlerchrysler Corporation | Seat mounted cupholder adapted for seat riser fold and tumble mechanism |
| US6164712A (en) * | 1997-12-26 | 2000-12-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Seat structure for vehicle |
| FR2816556A1 (en) * | 2000-11-10 | 2002-05-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Seat mechanism, for vehicle seat, consists of slider mechanism, with lock, with front foot of slider rail forming pivot and rear foot lockable to floor; locking mechanisms are linked to slide. |
| EP1413473A1 (en) * | 2001-08-01 | 2004-04-28 | TS Tech Co., Ltd | Liftable sliding type foldable seat |
-
2004
- 2004-06-07 FR FR0406127A patent/FR2871115B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5364152A (en) * | 1993-05-24 | 1994-11-15 | General Motors Corporation | Adjustable seat for van-type vehicles |
| US5368355A (en) * | 1993-10-04 | 1994-11-29 | General Motors Corporation | Vehicle seat having normal usage and storage positions |
| US6164712A (en) * | 1997-12-26 | 2000-12-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Seat structure for vehicle |
| US6024411A (en) * | 1999-03-17 | 2000-02-15 | Daimlerchrysler Corporation | Seat mounted cupholder adapted for seat riser fold and tumble mechanism |
| FR2816556A1 (en) * | 2000-11-10 | 2002-05-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Seat mechanism, for vehicle seat, consists of slider mechanism, with lock, with front foot of slider rail forming pivot and rear foot lockable to floor; locking mechanisms are linked to slide. |
| EP1413473A1 (en) * | 2001-08-01 | 2004-04-28 | TS Tech Co., Ltd | Liftable sliding type foldable seat |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2894891A1 (en) * | 2005-12-16 | 2007-06-22 | Renault Sas | Rear seat`s slide locking mechanism for motor vehicle, has release lever extended through steady arm, which is equipped with plastic release arm, where release arm comprises section larger than that of release lever |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2871115B1 (en) | 2007-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2460630C (en) | Automobile seat rail | |
| WO2008084156A2 (en) | Runner and seat provided with a locking system | |
| EP0798154A1 (en) | Slide for vehicle seat and seat with such a slide | |
| FR2777835A1 (en) | SLIDE FOR VEHICLE SEAT, AND SEAT COMPRISING SUCH A SLIDE | |
| FR3083174A1 (en) | MOTOR VEHICLE SEAT | |
| EP0800952B1 (en) | Forwardly displaceable automotive vehicle seat, to access the rear space | |
| FR3100012A1 (en) | Vehicle seat with reclining seat for easy access to the rear seats | |
| EP1597101B1 (en) | Retractable roof for a vehicle | |
| FR2730196A1 (en) | LOCKABLE SLIDE IN POSITION FOR MOTOR VEHICLE SEATS | |
| FR2829974A1 (en) | Automobile seat comprises seat part carried by two runners each comprising sections sliding longitudinally, first section having catch movable between locking and unlocking positions | |
| FR2871115A1 (en) | Seat fixation assembly for e.g. truck, has guide system to move seat between forward position and backward position, and locking device for locking seat where system and device are placed in two distinct locations | |
| EP0344033A1 (en) | Latching device for a vehicle seat guiding rail | |
| EP1808330B1 (en) | Seat for an automobile along a first axis x and a second axis y and automobile comprising such a seat | |
| FR2886587A1 (en) | Vehicle seat assembly, has seats, guides and carriages that are adapted so that, when one seat is in raised position and other seat is in utilization position, seats come close together by sliding respective carriages on guides | |
| EP1637399B1 (en) | Roof rack system for cars incorporating removable traverses | |
| FR3116771A1 (en) | Vehicle seat with reclining seat and backrests to facilitate access to the rear seats | |
| EP1916135B1 (en) | Rear module designed to be added to an automobile | |
| EP1733915B1 (en) | Device for holding in position a vehicle seat | |
| FR2882704A1 (en) | Seating assembly for e.g. minivan, has seat with base supported by front and rear legs, where each front leg has vertical and horizontal branches directly fixed on floor of vehicle, and vertical branches are connected by cross-piece | |
| FR2893277A1 (en) | Motor vehicle seat track for adjusting longitudinal position of occupant seat, has two locking mechanisms preventing relative displacement of movable and fixed profiles in sliding direction in locked state | |
| FR2902724A1 (en) | Shelf arrangement for e.g. minivan, has connection part connecting shelf with shell so that shelf occupies Z-shaped position in which panel forming upper horizontal branch is extended above connection part forming lower horizontal branch | |
| WO2014091114A1 (en) | Slide assembly for a vehicle seat and vehicle seat comprising such an assembly | |
| EP1726487B1 (en) | Slide assembly for vehicle interior | |
| FR2920361A1 (en) | Manual actuator for e.g. unlocking inclined backrest of driver seat of two door sedan, has attachment extended by gripping part defining wall with housing, where housing guides and extracts belt when actuator is in respective positions | |
| FR2859137A1 (en) | Door stiffening unit for vehicle that does not have a central pillar, is exterior to volume of door shells of respective doors and comprises front and back units |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20200206 |