FR2870814A1 - Railroad track switch operating and controlling device, has power source and transmission assembly, and switch locking and activating assembly that are arranged along arrangement mounted in case that is part of crosspiece supporting rails - Google Patents
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Abstract
Description
DESCRIPTIONDESCRIPTION
La présente invention concerne le domaine de l'infrastructure ferroviaire et a pour objet un dispositif de manoeuvre d'aiguillages. The present invention relates to the field of railway infrastructure and relates to a switch maneuvering device.
De manière générale, la manoeuvre des aiguilles d'un aiguillage est effectuée par l'intermédiaire d'un mécanisme relié par une tringle à un système de verrouillage. Dans le cas d'un aiguillage long, les aiguilles sont déplacées à plusieurs points d'attaque, ce qui nécessite, en outre, l'installation de renvois supplémentaires. In general, the operation of the needles of a switch is performed by means of a mechanism connected by a rod to a locking system. In the case of a long turnout, the hands are moved to several points of attack, which also requires the installation of additional references.
Ce type connu de manoeuvre des aiguillages présente un certain nombre d'inconvénients. En effet, le principe de base est l'utilisation de tringles montées dans la voie, notamment entre les traverses. Cela pose un problème sur les voies ballast. En effet, sur ce type de voies, les traverses doivent être régulièrement bourrées de telle manière qu'elles conservent un bon comportement dynamique lors du passage des convois. Pour ce faire, on utilise des bourreuses automatiques qui actionnent des battes verticalement tout au long de l'avancée de ladite bourreuse. Or, la présence de tringles ou de câbles sur les voies nécessite l'arrêt de la bourreuse et un passage en mode manuel. Ceci implique que le bourrage n'est pas réalisé de manière continue et que la durée de maintenance est rallongée, augmentant de ce fait le risque d'une perturbation du trafic. On voit bien que l'opération de bourrage ainsi effectuée représente un risque de détérioration du matériel et réduit donc la disponibilité de la voie. Elle met également en jeu la sécurité des opérateurs de maintenance, notamment lors d'un travail de nuit, car tout arrêt de la bourreuse, suivi d'une sortie de voie, peut entraîner le trébuchement d'un opérateur sur une voie et donc un accident. This known type of switch maneuver has a number of disadvantages. Indeed, the basic principle is the use of rods mounted in the track, especially between the sleepers. This poses a problem on ballast tracks. Indeed, on this type of track, the sleepers must be regularly stuffed in such a way that they maintain a good dynamic behavior during the passage of convoys. To do this, automatic tampers are used which actuate bats vertically throughout the advancement of said tamper. However, the presence of rods or cables on the tracks requires stopping the tamper and a switch to manual mode. This implies that the stuffing is not performed continuously and that the maintenance time is lengthened, thereby increasing the risk of a traffic disruption. It is clear that the stuffing operation thus performed represents a risk of deterioration of the equipment and therefore reduces the availability of the track. It also involves the safety of maintenance operators, especially during night work, because stopping the tamper, followed by a lane departure, can cause the tripping of an operator on a track and therefore a accident.
De plus, dans le cas d'aiguillages longs, l'installation de renvois supplémentaires augmente la durée d'implantation de la manoeuvre d'aiguillage, et par conséquent augmente également la durée de maintenance. In addition, in the case of long switches, the installation of additional references increases the duration of implementation of the switching maneuver, and therefore also increases the maintenance time.
Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de manoeuvre d'aiguillages ne nécessitant pas l'installation de composants sur la voie, tels que des tringleries, susceptibles d'entraver l'utilisation en continu d'une bourreuse automatique, ni l'installation de renvois supplémentaires dans le cas d'aiguillages longs. The object of the present invention is to provide a switch maneuvering device that does not require the installation of components on the track, such as linkages, likely to hinder the continuous use of an automatic tamping machine, or the installation of additional references in the case of long turnouts.
A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de manoeuvre et de contrôle d'un aiguillage de voies de chemin de fer, comportant une source de puissance, un ensemble d'actionnement et de verrouillage en position des aiguilles de l'appareil de voie et un ensemble de transmission de la puissance délivrée par la source de puissance à l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position des aiguilles de l'appareil de voie, caractérisé en ce que la source de puissance, l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position et l'ensemble de transmission sont arrangés selon une disposition sensiblement alignée et sont montés dans un carter creux réalisé sensiblement sous la forme d'une traverse et destiné à faire partie des traverses supportant les rails de la voie concernée. For this purpose, the subject of the present invention is a device for maneuvering and controlling a switch of railway tracks, comprising a power source, an assembly for actuating and locking in position of the hands of the apparatus. of a track and a transmission assembly of the power delivered by the power source to the actuating and locking assembly in position of the hands of the switchgear, characterized in that the power source, the set of actuation and locking in position and the transmission assembly are arranged in a substantially aligned arrangement and are mounted in a hollow housing substantially in the form of a cross-member and intended to be part of the sleepers supporting the rails of the track concerned .
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à deux modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non limitatif, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: La figure 1 est une représentation schématique en perspective du dispositif de manoeuvre et de contrôle selon l'invention; La figure 2 est une représentation schématique en perspective du dispositif de manoeuvre et de contrôle selon un premier mode de 20 réalisation de l'invention; La figure 3 est une vue de l'ensemble de guidage du dispositif de manoeuvre et de contrôle représenté à la figure 2; La figure 4 est une vue en perspective de l'ensemble de transmission du dispositif de manoeuvre et de contrôle selon le premier 25 mode de réalisation de l'invention; La figure 5 est une représentation schématique de l'ensemble de transmission du dispositif de manoeuvre et de contrôle selon le premier mode de réalisation de l'invention; La figure 6 est une représentation schématique en coupe d'un 30 dispositif d'absorption d'énergie selon l'invention; La figure 7 est une représentation schématique en coupe d'un dispositif d'absorption d'énergie selon une variante de réalisation de l'invention; La figure 8 est une représentation schématique en perspective 35 du dispositif de manoeuvre et de contrôle selon le deuxième mode de réalisation de l'invention; La figure 9 est une vue du dessous de l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position des pointes, dans laquelle l'aiguille gauche est verrouillée et l'aiguille droite est calée en position ouverte; La figure 10 est une vue analogue à celle la figure 9, dans laquelle les aiguilles sont en position intermédiaire, et La figure 11 est une vue identique à celle des figures 9 et 10, dans laquelle l'aiguille droite est verrouillée et l'aiguille gauche est calée en position ouverte. The invention will be better understood, thanks to the following description, which refers to two preferred embodiments, given by way of non-limiting example, and explained with reference to the appended diagrammatic drawings, in which: FIG. a schematic representation in perspective of the maneuvering and control device according to the invention; Figure 2 is a schematic perspective view of the operating and control device according to a first embodiment of the invention; Figure 3 is a view of the guide assembly of the operating and control device shown in Figure 2; Figure 4 is a perspective view of the transmission assembly of the operating and control device according to the first embodiment of the invention; Figure 5 is a schematic representation of the transmission assembly of the operating and control device according to the first embodiment of the invention; Figure 6 is a schematic sectional representation of an energy absorbing device according to the invention; Figure 7 is a schematic sectional representation of an energy absorbing device according to an alternative embodiment of the invention; FIG. 8 is a diagrammatic perspective representation of the maneuvering and control device according to the second embodiment of the invention; Fig. 9 is a bottom view of the pin tip actuating and locking assembly in which the left needle is locked and the right needle is keyed in the open position; FIG. 10 is a view similar to that of FIG. 9, in which the needles are in the intermediate position, and FIG. 11 is a view identical to that of FIGS. 9 and 10, in which the right needle is locked and the needle left is locked in the open position.
Les figures des dessins annexés représentent un dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 d'un aiguillage de voies de chemin de fer, comportant une source de puissance 16, 28, un ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 des aiguilles 3, 3' de l'appareil de voie et un ensemble de transmission 4 de la puissance délivrée par la source de puissance 16, 28 à l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 des aiguilles 3, 3' de l'appareil de voie. Ledit dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 est caractérisé en ce que la source de puissance 16, 28, l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 et l'ensemble de transmission 4 peuvent être arrangés selon une disposition sensiblement alignée et montés dans un carter 5 creux réalisé sensiblement sous la forme d'une traverse et destiné à faire partie des traverses supportant les rails 6, 6' de la voie concernée. De cette manière, l'encombrement du dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 est nul car ce dernier est confondu avec les traverses de voies. Il supprime également les risques d'accidents lors des interventions sur les voies, ainsi que les arrêts de la bourreuse lors des travaux de maintenance. The figures of the appended drawings represent a device for maneuvering and controlling a railways switch, comprising a power source 16, 28, an actuating and locking assembly in position 2 of the needles 3, 3 of the switchgear and a transmission assembly 4 of the power delivered by the power source 16, 28 to the actuating and locking assembly in position 2 of the hands 3, 3 'of the switchgear . Said maneuvering and control device 1 is characterized in that the power source 16, 28, the actuating and locking assembly in position 2 and the transmission assembly 4 can be arranged in a substantially aligned arrangement and mounted in a hollow housing 5 substantially in the form of a cross member and intended to be part of the rails supporting the rails 6, 6 'of the channel concerned. In this way, the size of the maneuvering and control device 1 is zero because the latter is confused with the rail sleepers. It also eliminates the risk of accidents during work on the tracks, as well as stops the tamper during maintenance work.
De manière avantageuse, et comme représenté sur la figure 1 des dessins annexés, le carter 5 creux peut être constitué par une embase 7, et par une partie supérieure formant couvercle 8, 9, 9' et composée de trois portions, à savoir une première portion centrale 8 située entre les deux rails 6 et 6' et deux autres portions 9, 9' latérales montées sur les deux extrémités opposées de l'embase 7 s'étendant en dehors de l'espace compris entre les deux rails 6, 6'. Advantageously, and as shown in FIG. 1 of the accompanying drawings, the hollow housing 5 may be constituted by a base 7, and by an upper part forming a cover 8, 9, 9 'and composed of three portions, namely a first central portion 8 located between the two rails 6 and 6 'and two other portions 9, 9' side mounted on the two opposite ends of the base 7 extending outside the space between the two rails 6, 6 ' .
Le carter permet de protéger l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 et l'ensemble de transmission 4 contre les éventuels chocs et intempéries, ainsi que contre une dégradation volontaire et malveillante. De manière avantageuse, on peut prévoir des moyens de verrouillage de la partie supérieure formant couvercle 8, 9, 9' sur l'embase 7, réalisés sous forme de cadenas, par exemple. The casing makes it possible to protect the actuating and locking assembly in position 2 and the transmission assembly 4 against possible shocks and bad weather, as well as against a deliberate and malicious degradation. Advantageously, it is possible to provide locking means for the upper part forming a cover 8, 9, 9 'on the base 7, made in the form of a padlock, for example.
De manière caractéristique, les trois portions 8, 9 et 9' peuvent présenter en coupe selon un plan perpendiculaire à la direction longitudinale du carter 5 creux formant traverse, une section en U, et la portion centrale 8 peut être montée mobile sur l'embase 7 en étant solidaire au mouvement des aiguilles 3, 3' de l'appareil de voie et en recouvrant l'embase 7 entre ces dernières. Le dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 peut ainsi présenter un niveau de plancher identique à celui des autres traverses de la voie, et il peut donc être intégré telle une traverse dans la voie car son volume correspond au volume d'une traverse, de telle sorte que le transport d'un aiguillage, par exemple sur un wagon, soit facilité car aucune partie du dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 ne fait saillie de la structure de l'aiguillage. Characteristically, the three portions 8, 9 and 9 'may have, in section along a plane perpendicular to the longitudinal direction of the hollow cross-member housing 5, a U-shaped section, and the central portion 8 may be movably mounted on the base 7 being integral with the movement of the needles 3, 3 'of the switchgear and covering the base 7 between them. The maneuvering and control device 1 can thus have a floor level identical to that of the other crosspieces of the track, and it can therefore be integrated as a crossbar in the track because its volume corresponds to the volume of a cross, such so that the transport of a switch, for example on a wagon, is facilitated because no part of the maneuvering and control device 1 protrudes from the structure of the switch.
Pour réaliser une étanchéité à l'intérieur du carter 5, ainsi que pour renforcer la structure externe du dispositif de manoeuvre et de contrôle 1, les rebords latéraux périphériques de l'embase 7 peuvent s'emboîter partiellement dans les portions 8, 9 et 9' de la partie supérieure formant couvercle. On réalise ainsi une structure modulaire du dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 qui permet de l'interchanger avec un autre dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 lorsqu'un problème technique apparaît. Le travail de maintenance en est donc facilité et, de plus, cela permet de limiter les temps d'arrêt et de perturbation du trafic ferroviaire nécessaires à une maintenance ou à une réparation. En effet, il suffit d'installer un autre dispositif de manoeuvre et de contrôle pour permettre à nouveau l'exploitation de la voie. To seal inside the housing 5, as well as to reinforce the external structure of the operating and control device 1, the peripheral lateral flanges of the base 7 may partially fit into the portions 8, 9 and 9 'of the upper part forming a cover. This provides a modular structure of the maneuvering and control device 1 which allows to interchange with another maneuvering and control device 1 when a technical problem appears. The maintenance work is thus facilitated and, moreover, this makes it possible to limit the downtime and disruption of rail traffic required for maintenance or repair. Indeed, it is sufficient to install another maneuvering and control device to allow the operation of the track again.
Selon une caractéristique de l'invention, l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 des aiguilles 3, 3' peut comporter deux pièces 10, 10' solidaires des aiguilles 3, 3', reliées entre elles et assujetties en mouvement par une tringle 11 reliée à l'ensemble de transmission 4 et par un ensemble de guidage 12 de ladite tringle 11. According to a feature of the invention, the actuating and locking assembly in position 2 of the needles 3, 3 'may comprise two parts 10, 10' integral with the needles 3, 3 ', interconnected and secured in movement by a rod 11 connected to the transmission assembly 4 and a guide assembly 12 of said rod 11.
L'ensemble de transmission 4 peut avantageusement présenter une plaque de montage 13 reposant et, le cas échéant, fixée sur l'embase 7. The transmission assembly 4 can advantageously have a mounting plate 13 resting and, if necessary, fixed on the base 7.
De manière à assurer un déplacement des deux pièces 10, 10' perpendiculaire à la voie, et comme cela est représenté sur la figure 3, l'ensemble de guidage 12 de la tringle 11 peut se présenter sous la forme d'un bras d'enclenchement 11' entraînant directement ou indirectement ladite tringle 11, ledit bras d'enclenchement (11') étant entraîné en translation par l'ensemble de transmission 4 et entraînant un coulisseau de calage 14 guidé dans une rainure 15 perpendiculaire aux rails 6, 6' formée sur la plaque de montage 13. So as to ensure a displacement of the two parts 10, 10 'perpendicular to the track, and as shown in Figure 3, the guide assembly 12 of the rod 11 may be in the form of an arm of engagement 11 'driving directly or indirectly said rod 11, said engagement arm (11') being driven in translation by the transmission assembly 4 and driving a wedging slide 14 guided in a groove 15 perpendicular to the rails 6, 6 ' formed on the mounting plate 13.
Comme cela est représenté sur les figures 9, 10 et 11, le coulisseau de calage 14 peut être une pièce sensiblement rectangulaire réalisée en forme d'os présentant sur chacune de ses extrémités une paire de protubérances latérales opposées 14' et 14", une protubérance 14' de chacune des deux paires de protubérances 14', 14" coopérant avec un renfoncement 35, 35' et l'autre protubérance 14" de chacune des deux paires de protubérances 14', 14" coopérant avec une butée 11", respectivement 11"', lesdits renfoncements 35, 35' et lesdites butées 11", 11 ' étant formés dans la rainure 15. As shown in FIGS. 9, 10 and 11, the wedging slide 14 may be a substantially rectangular bone-shaped piece having on each of its ends a pair of opposite lateral protuberances 14 'and 14 ", a protuberance 14 'of each of the two pairs of protuberances 14', 14 "cooperating with a recess 35, 35 'and the other protuberance 14" of each of the two pairs of protuberances 14', 14 "cooperating with a stop 11", respectively 11 ", said recesses 35, 35 'and said abutments 11", 11' being formed in the groove 15.
De préférence, chacune desdites butées 11" et 11"' est 15 orientée dans l'un des deux sens de déplacement du bras d'enclenchement 11'. Preferably, each of said stops 11 "and 11" 'is oriented in one of the two directions of movement of the engagement arm 11'.
De manière avantageuse, la rainure 15 de guidage du coulisseau de calage 14 peut être constituée par le bras d'enclenchement 11' et par deux pièces sensiblement rectangulaires 15' et 15", espacées l'une de l'autre et positionnées de manière fixe selon une direction parallèle audit bras d'enclenchement 11' sur la plaque de montage 13, chacune desdites pièces fixes 15', 15" présentant, au niveau de son extrémité située en regard de l'autre pièce fixe 15", 15' et au niveau du côté latéral en regard du bras d'enclenchement 11', un renfoncement 35, 35' et le bras d'enclenchement 11' peut présenter une découpe d'enclenchement 42 de longueur sensiblement égale à la longueur du coulisseau de calage 14 et délimitée par deux butées 11" et 11', de telle manière que le bras d'enclenchement 11', lorsqu'il est actionné par l'ensemble de transmission 4, entraîne en translation le coulisseau de calage 14 lui- même relié à la tringle 11 lorsque l'une 14" de chacune des deux paires de protubérances 14', 14" est en appui contre l'une des butées correspondantes 11", ou 11"' et, dans une configuration de coïncidence de l'une des butées 11", il"' avec l'un des renfoncements 35, 35', le coulisseau de calage 14 est basculé autour de son axe vertical et se met en position de calage sur l'un des deux côtés de la voie. Advantageously, the groove 15 for guiding the wedging slide 14 may be constituted by the engagement arm 11 'and by two substantially rectangular pieces 15' and 15 ", spaced from one another and fixedly positioned. in a direction parallel to said latching arm 11 'on the mounting plate 13, each of said fixed parts 15', 15 "having, at its end facing the other fixed part 15 ', 15' and at the level of the lateral side facing the engagement arm 11 ', a recess 35, 35' and the engagement arm 11 'may have an engagement cutout 42 of length substantially equal to the length of the wedging slide 14 and delimited by two stops 11 "and 11 ', so that the engagement arm 11', when actuated by the transmission assembly 4, drives in translation the wedging slide 14 itself connected to the rod 11 when one 14 "from each of the two x pairs of protuberances 14 ', 14 "bears against one of the corresponding abutments 11", or 11 "' and, in a coincidence configuration of one of the abutments 11", it "" with one of the recesses 35, 35 ', the wedging slide 14 is tilted about its vertical axis and moves into a wedging position on one of the two sides of the track.
De manière caractéristique, le coulisseau de calage 14, guidé dans la rainure 15, peut être entraîné en translation par le bras d'enclenchement 11', par l'intermédiaire du contact d'une butée 11", il"' du bras d'enclenchement 11' avec l'une 14" des protubérances 14', 14" du coulisseau de calage 14, puis un mouvement supplémentaire du bras d'enclenchement 11' peut entraîner la rotation du coulisseau de calage 14 autour de son axe avec un engagement d'une 14' des deux paires de protubérances 14', 14" dudit coulisseau de calage 14 dans un renfoncement 35, 35' correspondant des pièces fixes 15', 15" et le blocage en translation et en rotation dudit coulisseau de calage 14, calant ainsi l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2. Characteristically, the wedging slide 14, guided in the groove 15, can be driven in translation by the engagement arm 11 ', via the contact of a stop 11 ", it"' of the arm of engagement 11 'with one 14 "protuberances 14', 14" of the chock slider 14, then an additional movement of the engagement arm 11 'can cause the rotation of the chocking slide 14 about its axis with a commitment of one 14 'of the two pairs of protuberances 14', 14 "of said wedging slide 14 in a recess 35, 35 'corresponding to the fixed parts 15', 15" and the locking in translation and in rotation of said wedging slide 14, calming thus the actuating and locking assembly in position 2.
Dans la configuration de l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position décrite ci-dessus, tous les éléments constitutifs de l'ensemble de guidage 12 de ladite tringle 11 sont disposés sur un même niveau, c'est-à-dire dans un même plan horizontal constitué par la plaque de montage. Cette configuration procure l'avantage d'améliorer l'accessibilité des différents éléments, de telle sorte que leur maintenance, leur réparation ou leur remplacement soit facilités et nécessitent une intervention plus courte. In the configuration of the actuating and locking assembly in position described above, all the constituent elements of the guide assembly 12 of said rod 11 are arranged on the same level, that is to say in the same horizontal plane constituted by the mounting plate. This configuration provides the advantage of improving the accessibility of the various elements, so that their maintenance, repair or replacement is facilitated and require a shorter intervention.
Selon une caractéristique de l'invention destinée à réaliser le verrouillage des aiguilles 3, 3' contre les rails 6, 6', les extrémités de la tringle 11 peuvent être reliées à des modules de verrouillage et de calage 34, 34' des aiguilles 3, 3' montés sur l'embase 7, à l'extérieur de la voie, respectivement entre une première extrémité de l'embase 7, au niveau de laquelle est montée la source de puissance 16, 28, et un rail 6, 6' et entre l'autre extrémité de l'embase 7 et l'autre rail 6', 6. According to a feature of the invention intended to achieve the locking of the needles 3, 3 'against the rails 6, 6', the ends of the rod 11 may be connected to the locking and wedging modules 34, 34 'of the needles 3 , 3 'mounted on the base 7, outside the channel, respectively between a first end of the base 7, at which is mounted the power source 16, 28, and a rail 6, 6' and between the other end of the base 7 and the other rail 6 ', 6.
Comme représenté aux figures 9, 10 et 11 les modules de verrouillage et de calage 34, 34' des aiguilles 3, 3' peuvent être des dispositifs du type VCC constitués par un levier coudé 36, 36' monté à pivotement sur une pièce 10, 10' correspondante solidaire d'une aiguille 3, respectivement 3', dont une première extrémité 37, 37' est reliée à la tringle 11 et dont la deuxième extrémité 38, 38' coopère avec une chambre de butée 39, 39' présentant une première butée 40, 40' destinée à caler l'une des aiguilles 3, 3' en position ouverte et une deuxième butée 41, 41' destinée à verrouiller l'autre aiguille 3', 3 contre le rail 6', 6 correspondant. As represented in FIGS. 9, 10 and 11, the locking and wedging modules 34, 34 'of the needles 3, 3' may be devices of the VCC type constituted by a bent lever 36, 36 'pivotally mounted on a part 10, 10 'corresponding to a needle 3, respectively 3', a first end 37, 37 'is connected to the rod 11 and whose second end 38, 38' cooperates with an abutment chamber 39, 39 'presenting a first stop 40, 40 'for wedging one of the needles 3, 3' in the open position and a second stop 41, 41 'for locking the other needle 3', 3 against the rail 6 ', 6 corresponding.
En résumé, le calage et le verrouillage des aiguilles ou encore le calage de l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 s'effectuent comme nous allons le décrire ci-après, à partir d'une position dans laquelle l'aiguille 3 est verrouillée contre le rail 6 correspondant, tandis que l'autre aiguille 3' est calée en position ouverte, comme cela est représenté sur la figure 9. Dans cet état, le coulisseau de calage a pivoté sur son axe vertical, l'une 14' de ses protubérances (à droite sur la figure 9) est appuyée contre le renfoncement 35', la deuxième extrémité 38' du levier coudé 36' bute, dans la chambre de butée 39', contre la première butée 40' et la deuxième extrémité 38 du levier coudé 36 bute, dans la chambre de butée 39, contre la deuxième butée 41. In summary, the setting and locking of the needles or the setting of the actuating and locking assembly in position 2 are performed as will be described below, from a position in which the needle 3 is locked against the corresponding rail 6, while the other needle 3 'is keyed in the open position, as shown in Figure 9. In this state, the stall slide pivoted on its vertical axis, one 14 'of its protuberances (on the right in Figure 9) is pressed against the recess 35', the second end 38 'of the elbow lever 36' abuts, in the abutment chamber 39 ', against the first stop 40' and the second end 38 of the bent lever 36 abuts, in the abutment chamber 39, against the second abutment 41.
Pour déplacer les aiguilles 3, 3' vers la droite, de manière à caler l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2, le bras d'enclenchement 11' est translaté vers la droite. Lorsque la découpe d'enclenchement 42 arrive à la hauteur du coulisseau de calage 14, ce dernier va pivoter autour de son axe vertical et se retrouver dans une position parallèle à la rainure 15, entre les butées 11" et 11"' du bras d'enclenchement 11' (voir figure 10). Le bras d'enclenchement va continuer à entraîner le coulisseau de calage 14 vers la droite. Or, avantageusement, ce dernier entraîne le déplacement de la tringle 11 qui, lorsqu'elle est déplacée vers la droite, déplace la deuxième extrémité 38' du levier coudé 36' de sa position en butée contre la première butée 40' de la chambre de butée 39' vers une position en butée contre la deuxième butée 41', bloquant ainsi le déplacement vers la droite de la tringle 11 et du coulisseau de calage 14, dont l'une 14' des protubérances se trouve alors au niveau du renfoncement 35 de la pièce fixe 15' (voir figure 11). De plus, du côté de l'aiguille 3, le levier coudé 36 passe simultanément de la position en butée conte la deuxième butée 41 de la chambre de butée 39 vers la position de butée contre la première butée 40, empêchant ainsi le déplacement de la tringle vers la position de déverrouillage de l'aiguille 3'. To move the needles 3, 3 'to the right, so as to wedge the actuating and locking assembly in position 2, the engagement arm 11' is translated to the right. When the engagement cutout 42 reaches the height of the shimming slide 14, the latter will pivot about its vertical axis and end up in a position parallel to the groove 15, between the stops 11 "and 11" 'of the locking arm. 'engagement 11' (see Figure 10). The latching arm will continue to drive the stall slide 14 to the right. However, advantageously, the latter causes the movement of the rod 11 which, when moved to the right, moves the second end 38 'of the bent lever 36' from its position abutting against the first stop 40 'of the chamber. stop 39 'to a position in abutment against the second stop 41', thus blocking the movement towards the right of the rod 11 and the shimming slide 14, one of which 14 'of the protuberances is then at the recess 35 of the fixed part 15 '(see Figure 11). In addition, on the side of the needle 3, the bent lever 36 passes simultaneously from the stop position to the second stop 41 of the stop chamber 39 towards the abutment position against the first stop 40, thus preventing the movement of the rod to the unlocking position of the needle 3 '.
Il est encore prévu que le bras d'enclenchement 11' réalise une surcourse qui entraîne le pivotement du coulisseau de calage 14 autour de son axe vertical, du fait que ledit coulisseau de calage 14 est forcé à coulisser sur la butée 11" (par l'intermédiaire de la protubérance 14") alors qu'il est bloqué en translation. De cette manière, l'une 14' des protubérances dudit coulisseau de calage 14 bute contre le renfoncement 35 de la pièce fixe 15', empêchant ainsi également le déplacement des aiguilles 3, 3' vers la gauche 3, c'est-à-dire le déverrouillage de l'aiguille 3'. It is further provided that the engagement arm 11 'provides an overtravel which causes pivoting of the stall slide 14 about its vertical axis, since said stall slide 14 is forced to slide on the abutment 11 "(by intermediate protrusion 14 ") while it is locked in translation. In this way, one 14 'of the protuberances of said wedging slide 14 abuts against the recess 35 of the fixed part 15', thus also preventing the needles 3, 3 'from moving to the left 3, that is to say say unlocking the needle 3 '.
Selon une caractéristique de l'invention, l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 peut comporter deux modules de détection 31, 31' du décollage, de l'application et du verrouillage des aiguilles 3, 3' de manière à pouvoir vérifier si les aiguilles 3, 3' sont positionnées comme cela est prévu ou a été commandé. According to one characteristic of the invention, the actuating and locking assembly in position 2 may comprise two detection modules 31, 31 'of the take-off, the application and the locking of the needles 3, 3' so as to be able to check if needles 3, 3 'are positioned as intended or ordered.
De préférence, ces modules de détection 31, 31' peuvent être des modules du type contrôleurs de VCC et peuvent être montés sur un module de verrouillage et de calage 34, 34' correspondant. Preferably, these detection modules 31, 31 'can be modules of the VCC type and can be mounted on a corresponding locking and locking module 34, 34'.
L'invention prévoit que l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 peut comporter deux modules de détection de la position des aiguilles 3, 3' consistant en des contrôleurs connus sous la désignation de contrôleurs conduits PAULVE et disposés sur une autre traverse ou traverse secondaire. Cela est particulièrement avantageux dans les cas où le dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 ne présente pas de modules de verrouillage et de calage 34, 34' des aiguilles 3, 3' et est intégré sur une traverse secondaire, par exemple. The invention provides that the actuating and locking assembly in position 2 may comprise two modules for detecting the position of hands 3, 3 'consisting of controllers known as PAULVE duct controllers and arranged on another crossbar. or secondary crossing. This is particularly advantageous in cases where the operating and control device 1 does not have locking and wedging modules 34, 34 'needles 3, 3' and is integrated on a secondary cross, for example.
De préférence, la tringle 11 peut être reliée au coulisseau de calage 14 par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 29 solidarisée audit coulisseau de calage 14 par une liaison pivot, éventuellement démontable, autour d'un axe vertical. Preferably, the bead wire 11 can be connected to the chocking slide 14 by means of a connecting piece 29 secured to said chuck 14 by a pivot connection, possibly removable, around a vertical axis.
De plus, et de manière avantageuse, le bras d'enclenchement 11' peut être relié à la tringle 11 par l'intermédiaire du coulisseau de calage 20 14 et de la pièce de liaison 29. In addition, and advantageously, the engagement arm 11 'can be connected to the bead wire 11 by way of the wedging slide 14 and the connecting piece 29.
Selon une caractéristique de l'invention, la longueur de l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 des aiguilles 3, 3' peut être inférieure à la largeur de la voie de sorte que les aiguilles 3, 3' ne puissent pas être simultanément positionnées contre un rail 6, 6'. According to one characteristic of the invention, the length of the actuating and locking assembly in position 2 of the needles 3, 3 'may be less than the width of the track so that the needles 3, 3' can not be simultaneously positioned against a rail 6, 6 '.
Selon le premier mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 2, 3 et 4, la source de puissance peut être un motoréducteur 16 et l'ensemble de transmission 4 peut se présenter sous la forme d'une vis de transmission 17 dont l'arbre d'entrée est relié à un arbre de transmission 18 lui-même relié à l'arbre de sortie du motoréducteur 16, un écrou fileté 19 lié fixement au bras d'enclenchement 11' étant monté de manière mobile sur la vis de transmission 17. Selon une caractéristique de l'invention, la vis de transmission 17 peut être une vis à billes. According to the first embodiment of the invention shown in Figures 2, 3 and 4, the power source may be a geared motor 16 and the transmission assembly 4 may be in the form of a transmission screw 17 whose the input shaft is connected to a transmission shaft 18 itself connected to the output shaft of the gearmotor 16, a threaded nut 19 fixedly attached to the engagement arm 11 'being mounted movably on the transmission screw 17. According to one characteristic of the invention, the transmission screw 17 may be a ball screw.
De manière à corriger d'éventuels défauts d'alignement et à permettre un démontage facile, rapide et individuel du motoréducteur et de la vis de transmission 17, des accouplements élastiques 20 et 20' peuvent être prévus aux extrémités de l'arbre de transmission 18, au niveau de l'interface de couplage dudit arbre avec l'arbre de sortie du motoréducteur 16, ainsi qu'avec l'arbre d'entrée de la vis de transmission 17. In order to correct any misalignment and to allow easy, quick and individual disassembly of the geared motor and the transmission screw 17, elastic couplings 20 and 20 'may be provided at the ends of the transmission shaft 18 at the coupling interface of said shaft with the output shaft of the gearmotor 16, as well as with the input shaft of the transmission screw 17.
Il est avantageux que l'un des éléments du dispositif de manoeuvre et de contrôle: autorise la rotation du motoréducteur pendant l'intervalle de temps compris entre la fin de la translation de l'aiguillage et la coupure du courant moteur par le rupteur, absorbe, en fin de course et après coupure du courant moteur, l'énergie cinétique des pièces en mouvement, et permette d'éviter toute détérioration des éléments constitutifs au dispositif de manoeuvre et de contrôle qui serait due à l'effet de l'effort du motoréducteur en cas d'arrêt ou de blocage mécanique soudain des organes d'attaque pendant la translation des aiguilles 3, 3'. It is advantageous that one of the elements of the maneuvering and control device: allows rotation of the geared motor during the time interval between the end of the translation of the switch and the interruption of the motor current by the breaker, absorbs , at the end of the race and after cutting the motor current, the kinetic energy of moving parts, and avoids any deterioration of the constituent elements of the maneuvering device and control that would be due to the effect of the force of the gearmotor in case of stopping or sudden mechanical blocking of the drive members during the translation of the needles 3, 3 '.
Ainsi, il est possible d'utiliser, en tant que motoréducteur 16 un moteur couple qui tolère que son axe soit bloqué alors qu'il continue à être alimenté. Selon une caractéristique de l'invention, le motoréducteur 16 peut comporter un dispositif électronique destiné à limiter le couple entre l'arbre de transmission 18 et l'arbre de sortie du motoréducteur 16. Thus, it is possible to use, as gearmotor 16, a torque motor which tolerates that its axis is blocked while it continues to be powered. According to one characteristic of the invention, the geared motor 16 may comprise an electronic device intended to limit the torque between the transmission shaft 18 and the output shaft of the gearmotor 16.
On peut également prévoir un équipement électronique adapté 20 au motoréducteur 16 permettant de maîtriser le couple. It is also possible to provide electronic equipment adapted to the geared motor 16 making it possible to control the torque.
L'invention prévoit également qu'un dispositif d'absorption d'énergie 21, 43 peut être monté entre l'arbre de sortie du motoréducteur 16 et l'arbre de transmission 18. On pourra, par exemple, utiliser un dispositif d'absorption d'énergie tel que celui décrit dans la demande de brevet français n 03 10315 déposée au nom de la demanderesse. The invention also provides that an energy absorbing device 21, 43 may be mounted between the output shaft of the gearmotor 16 and the transmission shaft 18. For example, an absorption device may be used. of energy such as that described in the French patent application 03 10315 filed in the name of the applicant.
Le dispositif d'absorption d'énergie 21, 43 peut être monté de préférence entre l'accouplement élastique 20' et l'arbre de sortie du motoréducteur 16, comme cela est représenté à la figure 5. The energy absorbing device 21, 43 may preferably be mounted between the elastic coupling 20 'and the output shaft of the geared motor 16, as shown in FIG. 5.
Selon une première variante de réalisation non représentée, le dispositif d'absorption d'énergie peut être essentiellement constitué par une cage solidarisée avec l'arbre de sortie du motoréducteur 16, et par un dispositif à friction reliant ladite cage à l'arbre de transmission 18 et constitué par au moins un premier disque pourvu de surfaces de friction frittées, solidaire en rotation de l'arbre de transmission 18 et par au moins deux disques en acier dur montés de part et d'autre du premier disque et solidarisés avec la cage d'entraînement reliée à l'arbre de sortie du motoréducteur 16. According to a first embodiment not shown, the energy absorbing device may consist essentially of a cage secured to the output shaft of the geared motor 16, and by a friction device connecting said cage to the transmission shaft 18 and constituted by at least a first disc provided with sintered friction surfaces, integral in rotation with the transmission shaft 18 and with at least two hard steel discs mounted on either side of the first disc and secured to the cage drive connected to the output shaft of the gearmotor 16.
- 10 - Selon une seconde variante représentée sur la figure 6, le dispositif d'absorption d'énergie 43 peut être essentiellement constitué par un premier organe rotatif 44 solidaire de l'arbre de transmission 18 et par un second organe rotatif 45 solidaire de l'arbre de sortie du motoréducteur 16, les deux organes 44 et 45 étant assujettis en rotation avec limitation du couple transmis, le premier organe 44 étant sous la forme d'un rotor interne, le second organe 45 étant sous la forme d'un rotor externe renfermant un aimant permanent 46 et entourant circonférentiellement le rotor interne 44, les deux rotors 44 et 45 définissant entre eux un interstice annulaire clos 47 rempli d'un matériau magnétique pulvérulent 48 dont le degré de fluidité détermine le degré de couplage mécanique et le couple maximal transmissible. According to a second variant shown in FIG. 6, the energy absorbing device 43 may consist essentially of a first rotary member 44 integral with the transmission shaft 18 and a second rotary member 45 integral with the the output shaft of the gearmotor 16, the two members 44 and 45 being rotated with limitation of the transmitted torque, the first member 44 being in the form of an inner rotor, the second member 45 being in the form of a rotor outer ring enclosing a permanent magnet 46 and circumferentially surrounding the inner rotor 44, the two rotors 44 and 45 defining between them a closed annular gap 47 filled with a powdery magnetic material 48 whose degree of fluidity determines the degree of mechanical coupling and the torque maximum transferable.
Selon une troisième variante représentée sur la figure 7, le dispositif d'absorption d'énergie 21 peut être essentiellement constitué par un premier organe rotatif solidaire de l'arbre de transmission 18 et par un second organe rotatif solidaire de l'arbre de sortie du motoréducteur 16, les deux organes étant assujettis en rotation avec limitation du couple transmis, le premier organe étant sous la forme d'un rotor interne 22 renfermant un aimant permanent 24, le second organe étant sous la forme d'un rotor externe 23 entourant circonférentiellement le rotor interne 22 et renfermant plusieurs aimants permanents 25, le champ magnétique créé par ces aimants 24, 25 déterminant le degré de couplage mécanique et le couple maximal transmissible. According to a third variant shown in FIG. 7, the energy absorption device 21 may consist essentially of a first rotational member secured to the transmission shaft 18 and a second rotary member secured to the output shaft of the gearmotor 16, the two members being secured in rotation with limitation of the transmitted torque, the first member being in the form of an inner rotor 22 enclosing a permanent magnet 24, the second member being in the form of an outer rotor 23 surrounding circumferentially the inner rotor 22 and containing several permanent magnets 25, the magnetic field created by these magnets 24, 25 determining the degree of mechanical coupling and the maximum transmittable torque.
Les aimants permanents 25 peuvent être disposés de façon 25 continue ou discontinue dans le rotor externe 23. The permanent magnets 25 may be arranged continuously or discontinuously in the outer rotor 23.
Selon le second mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 8, l'ensemble de transmission 4 peut être constitué par au moins un vérin 26 et des lignes de transmission 27 de fluide sous pression. L'ensemble de transmission peut présenter deux vérins présentant un sens d'actionnement opposé, permettant de transmettre la puissance délivrée par la source de puissance 28 à l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 des aiguilles 3. According to the second embodiment of the invention shown in Figure 8, the transmission assembly 4 may be constituted by at least one jack 26 and transmission lines 27 of fluid under pressure. The transmission assembly may have two jacks having a direction of opposite operation, for transmitting the power delivered by the power source 28 to the actuating and locking assembly in position 2 of the hands 3.
De préférence, l'ensemble de transmission 4 peut se présenter sous la forme d'un vérin 26 double effet. Preferably, the transmission assembly 4 may be in the form of a jack 26 double effect.
Ainsi, et selon une caractéristique de l'invention, la source de puissance peut être une centrale hydraulique 28 et le vérin 26 peut être un vérin hydraulique. Bien entendu, la source de puissance 28 peut également être une centrale pneumatique et le vérin 26 peut être un vérin pneumatique. Thus, and according to a feature of the invention, the power source may be a hydraulic unit 28 and the cylinder 26 may be a hydraulic cylinder. Of course, the power source 28 may also be a pneumatic unit and the cylinder 26 may be a pneumatic cylinder.
De manière avantageuse, la source de puissance 16, 28, l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 et l'ensemble de transmission 4 peuvent être disposés sous forme de modules dans le carter 5, modules pouvant être préférentiellement montés et démontés de manière indépendante les uns des autres et la source de puissance 16, 28 peut être doublée par ou intégrer un dispositif manuel de manoeuvre de l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2. Ainsi, la conception modulaire permet de réaliser une maintenance aisée, les différents modules pouvant être remplacés de manière très rapide, du fait qu'il suffit de retirer le couvercle 8, 9, 9' du carter creux 5 pour avoir accès auxdits modules. De plus, la sécurité est améliorée par le dispositif manuel de manoeuvre de l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2 qui permet d'actionner, par exemple en cas d'urgence, l'ensemble d'actionnement et de verrouillage en position 2, permettant ainsi d'assurer la continuité du trafic sur la voie de chemin de fer concernée. Advantageously, the power source 16, 28, the actuating and locking assembly in position 2 and the transmission assembly 4 can be arranged in the form of modules in the casing 5, which modules can be preferentially assembled and disassembled. independently from each other and the power source 16, 28 can be doubled by or integrate a manual operation device of the actuating and locking assembly in position 2. Thus, the modular design allows for maintenance easy, the various modules can be replaced very quickly, because it is sufficient to remove the cover 8, 9, 9 'of the hollow housing 5 to have access to said modules. In addition, the safety is improved by the manual operating device of the actuating and locking assembly in position 2 which makes it possible to actuate, for example in an emergency, the assembly of actuation and locking in position 2, thus ensuring continuity of traffic on the railway track concerned.
Un organe de raccordement 30 peut être disposé sur l'extrémité de l'embase 7, du côté opposé à la source de puissance 16, 28 pour 20 réceptionner les signaux de commande de l'aiguillage. A connecting member 30 may be disposed on the end of the base 7, on the opposite side to the power source 16, 28 to receive the control signals of the switch.
De manière avantageuse, la source de puissance, notamment sous la forme d'un motoréducteur 16, peut être montée dans un carter étanche particulier 32 monté dans le carter 5 creux permettant d'assurer la protection de ladite source de puissance. Advantageously, the power source, in particular in the form of a geared motor 16, can be mounted in a particular sealed housing 32 mounted in the hollow housing 5 to ensure the protection of said power source.
Selon une caractéristique de l'invention, la plaque de montage 13 peut présenter, sur sa surface supérieure, deux organes de préhension tels que des poignées 33 qui permettent de manipuler aisément l'ensemble de transmission 4 de la puissance lorsque le carter 5 est retiré et renforcent ainsi le caractère modulaire du dispositif de manoeuvre et de contrôle 1 d'un aiguillage selon l'invention. Il est ainsi possible, lors d'une panne, de retirer la plaque de montage 13 sur laquelle sont montés tous les mécanismes et de la remplacer par une autre plaque, de manière à perturber au minimum le trafic ferroviaire. According to a characteristic of the invention, the mounting plate 13 may have, on its upper surface, two gripping members such as handles 33 which make it easy to handle the power transmission assembly 4 when the housing 5 is removed. and thus enhance the modular nature of the operating device and control 1 of a switch according to the invention. It is thus possible, during a failure, to remove the mounting plate 13 on which are mounted all the mechanisms and replace it with another plate, so as to disrupt at least the rail traffic.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de 35 réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.
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|---|---|
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