FR2867959A1 - Housse ventilee pour siege - Google Patents
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Abstract
La présente invention consiste en un système de climatisation et de ventilation, pour les sièges, notamment, pour les automobiles.Jusqu'à présent, le problème de la transpiration, notamment dans le dos, pour les occupants provient du manque de circulation de l'air au niveau des parties du corps en contact avec le siège.La présente invention permet d'apporter et de disperser le flux d'un système de ventilation externe sur l'assise et le dossier d'un siège.La présente invention est une housse formée d'une poche qui est :- côté en contact avec la personne, appelé côté face, perméable à l'air- côté en contact avec le siège, appelé côté pile, hermétiqueCette poche est raccordée par un tuyau au système de climatisation ou de ventilation, du véhicule par exemple.Un exemple de réalisation :Une housse aux dimensions d'un siège automobile dont la partie supérieure est doublée, constituant une sorte d' « outre ». L'outre est fermée hermétiquement, et à l'intérieur, une circulation est créée par une sorte de tuyau, perforé à certains endroits, qui se raccorde au système de ventilation de l'auto. L'air s'échappera par les petits trous qui alimentera la housse dont sa face externe, perméable de par la matière employée, diffusera l'air. Le tuyau inséré permet d'éviter l'écrasement.Pour pouvoir cibler certains endroits stratégiques de diffusion de l'air, la face perméable de l'outre peut aussi être rendue imperméable par certains endroits par l'apposition d'une matière (sérigraphie par exemple), ou en cicatrisant par effet thermique.La présente invention consiste en un revêtement d'appoint, amovible et est particulièrement destinée aux sièges de toutes sortes.
Description
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DESCRIPTION
La présente invention consiste en un système de climatisation et de ventilation, pour rafraîchir et/ou chauffer et/ou maintenir une température et/ou aérer l'assise, pour les sièges et autres objets ayant le même but, notamment, mais pas exclusivement, pour les automobiles.
S Jusqu'à présent, la plupart des sièges ne présentent aucune fonction active sur te plan thermique. La seule possibilité actuelle offerte est le chauffage, notamment par résistance électrique et aucun système pour rafraîchir. Le problème de la transpiration, notamment dans le dos, pour les occupants des véhicules, même climatisés, provient du manque de /f circulation de l'air au niveau des parties du corps en contact avec le siège.
Le but est de pouvoir créer une aération en ventilant au moyen de la circulation forcée en provenance externe.
La présente invention permet d'apporter et de disperser le flux d'un 43 système de ventilation externe, chauffage et/ou réfrigération, sur l'assise et le dossier d'un siège ou fauteuil.
La présente invention est une housse, pouvant se mettre sur le siège, présentant une poche, sur toute ou partie de l'appui, qui est: - sur son côté en contact avec la personne, appelé côté face, 2e perméable à l'air sur son côté en contact avec le siège, appelé côté pile, hermétique Cette poche est raccordée par un tuyau au système de climatisation ou de ventilation, du véhicule par exemple. La jonction du tuyau d'alimentation thermique (air) est effectuée par un embout adaptable à 15- une bouche ou sortie externe du chauffage de l'automobile.
Il se peut que cette liaison soit d'origine, et que le système de climatisation soit pourvu d'une sortie spécifique pour cet usage. Dans ce cas, un régulateur peut être sur le système de ventilation propre de l'auto.
3c Le tuyau d'alimentation, ou la poche elle-même peut être munie d'un régulateur d'apport d'air pour modifier le taux du flux d'air.
Un exemple de réalisation: Une housse aux dimensions d'un siège automobile. La partie supérieure (assise et dossier) est doublée, constituant une sorte de poche, que l'on appellera outre . Cette partie supérieure, l'outre, est définie comme suit: le côté pile, ou face interne de la housse (face en contact avec le siège), est constitué d'une matière hermétique et étanche le côté face, ou face externe de la housse (face d'appui) est constituée d'une matière perméable à l'air AD L'outre est fermée hermétiquement, et contient à l'intérieur, un système de tuyau perforé à certains endroits, éventuellement le même tuyau que celui qui se raccorde au système de ventilation de l'auto. Ce tuyau peut être muni d'une vanne de régulation du débit de l'air, et d'un embout. Cet embout pourra être raccordé au système de ventilation de l'automobile, zr. par exemple, à la bouche de sortie pour les pieds.
Quand la ventilation de l'automobile sera actionnée, l'air expulsé sera envoyé, régulé par la vanne, dans l'outre située sur le siège. L'air s'échappera par les petits trous disposés sur le tuyau qui alimentera la housse dont sa face externe, perméable de par la matière employée, le> diffusera de l'air.
Le fait d'employer un tuyau inséré permet d'éviter l'écrasement et l'empêchement de la diffusion de l'air. Les perforations présentes dans le tuyau incorporé dans la housse peuvent être placés latéralement afin que le fait du contact, par sa forme outet le poids du corps installé sur ladite housse, avec la matière ne les bouche pas.
Pour pouvoir cibler certains endroits stratégiques de diffusion de l'air, la face perméable de l'outre peut aussi être rendu imperméable par l'apposition d'une matière (encre de sérigraphie, par exemple), ou en cicatrisant par effet thermique (effet thermo-rétractant, ou thermosoudure, par exemple).
Pour constituer le passage pour l'air, l'outre est comme décrite précédemment, mais dans laquelle est incorporé un corps permettant d'offrir un volume intérieur de circulation et de diffusion de l'air insufflé. L'exemple de réalisation: 3 Un ou plusieurs corps volumineux, ou à relief, comme par exemple, un système à boule ligotée (déjà connu et commercialisé), ou une épaisseur de matière est prise en sandwich par les deux côtés (face et pile) est incorporé dans la housse aux spécificités décrites selon l'invention.
2867959 -3- En effet, le fait de reposer sur l'outre peut perturber cette circulation, et sa diffusion totale.
Il est possible alors de ne pas avoir besoin de conduite, type tuyau comme décrit plus haut, pour réaliser l'objet de l'invention.
S Il est à noter que la face interne peut être aussi perméable mais cela provoque une réduction du volume d'air diffusé sur la face externe.
L'air diffusé permet de climatiser le siège et les parties du corps en contact, en rafraîchissant, ou chauffant selon sa volonté.
La présente invention peut constituer tout ou partie de la housse.
La présente invention consiste en un revêtement d'appoint, amovible, mais elle peut être intégrée au siège, le constituant lui-même.
La présente invention peut être aussi utilisée sur un siège, canapé, banquette ou tout autre support mobilier, et se connecter sur le système de régulation de température externe, de la pièce, par exemple.
4) La présente invention peut être étendue jusqu'au repose-tête, ou repose pieds.
La présente invention peu aussi recouvrir une selle de moto, ou autres engins.
La présente invention est particulièrement, mais sans exclusivité, 24, destinée aux sièges de toutes sortes.
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Claims (1)
1 Système de climatisation, pour rafraîchir et/ou chauffer et/ou maintenir une température, des sièges et autres objets ayant le même but, caractérisé en ce que une outre, ou poche, est disposée sur, l'une ou plusieurs de ces endroits, l'assise, le dossier, le repose tête, le repose Ç pieds, un côté, appelé côté pile , étant en contact avec un ou plusieurs de ces éléments du siège, et un côté, appelé côté face , destiné à être en contact avec la personne 2 Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que le côté face de l'outre est perméable à l'air /10 3 Système selon la revendication 2 caractérisé en ce que sur le côté face de l'outre est appliquée une substance rendant étanche tout ou partie 4 Système selon la revendication 2 caractérisé en ce que tout ou partie du côté face de l'outre présente des parties thermo-soudée rendant la 45' matière étanche 5 Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que le côté pile de l'outre est imperméable 6 Système la revendication 1 caractérisé en ce qu'au moins un tuyau offre une ouverture à l'outre 7 Système selon les revendications 1 et 6 caractérisé en ce que le prolongement du tuyau d'alimentation est interne à la housse et est perforé 8 Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'outre est amovible, et peut être fixée sur le siège par tout moyen 25.9 Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que la housse constitue tout ou partie intégrante du siège, d'une manière amovible ou non
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0403199A FR2867959A1 (fr) | 2004-03-29 | 2004-03-29 | Housse ventilee pour siege |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0403199A FR2867959A1 (fr) | 2004-03-29 | 2004-03-29 | Housse ventilee pour siege |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2867959A1 true FR2867959A1 (fr) | 2005-09-30 |
Family
ID=34981079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0403199A Withdrawn FR2867959A1 (fr) | 2004-03-29 | 2004-03-29 | Housse ventilee pour siege |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2867959A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2440312A (en) * | 2006-07-27 | 2008-01-30 | Jonathan Brindley | Car seat cooling system |
-
2004
- 2004-03-29 FR FR0403199A patent/FR2867959A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2440312A (en) * | 2006-07-27 | 2008-01-30 | Jonathan Brindley | Car seat cooling system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20061130 |