FR2864810A3 - Dispositif de fixation destine a etre adapte sur un porte-bicyclettes pour vehicules - Google Patents
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Abstract
Un dispositif de fixation pour un porte-bicyclettes relié à un véhicule comprend une première partie (40) fixée sur l'un des deux bras de support du porte-bicyclettes et une partie de serrage (42) est formée d'un seul tenant sur un dessus de la première partie (40) et comprend deux parties latérales situées de façon séparée l'une de l'autre. Un premier crochet et un second crochet (424) sont connectés respectivement à un côté extérieur des deux parties latérales. Une seconde partie (43) est connectée à travers aux deux parties latérales et présente plusieurs premiers trous (432) définis dans une première extrémité de celle-ci. Le premier crochet est engagé avec l'un des premiers trous (432). Plusieurs seconds trous (433) sont définis à travers la seconde partie (43) et le second crochet (424) est engagé avec l'un des seconds trous (433).
Description
DISPOSITIF DE FIXATION DESTINE A ETRE ADAPTE SUR UN PORTE-BICYCLETTES POUR
VEHICULES
La présente invention concerne un porte-bicyclettes ou porte-vélos pour véhicules, et, plus particulièrement, un dispositif de fixation sur le porte-bicyclettes en vue d'une fixation ajustable des cadres de bicyclettes sur le porte-bicyclettes.
Un porte-bicyclettes classique, fixé à un véhicule, comprend d'une manière générale deux bras de support, et chacun de ceux-ci comprend plusieurs cavités de telle sorte que les tubes supérieurs des bicyclettes puissent être engagés avec les cavités et supportés sur les bras de support. Néanmoins, pendant la marche du véhicule, les bicyclettes ont besoin d'être fixées aux bras car sinon les bicyclettes pourraient tomber des bras de support. Certains utilisateurs utilisent des cordes pour fixer les tubes supérieurs aux bras de support, mais les cordes ne sont pas fiables parce que les n uds que les utilisateurs font pour fixer les bicyclettes peuvent se desserrer par suite des secousses. Certains fabricants développent des dispositifs de fixation sur les bras de support. Cependant, les dispositifs de fixation classiques ont d'une manière générale des dimensions fixes qui peuvent seulement être utilisées pour certains types de bicyclettes qui ont des tubes supérieurs circulaires.
La présente invention vise à proposer un dispositif de fixation connecté au bras de support d'un porte-bicyclettes, le dispositif de fixation pouvant fixer divers types de cadres de bicyclettes.
La présente invention porte sur un dispositif de fixation pour un portebicyclettes pour véhicules et comprend une première partie fixée sur l'un des deux bras de support du porte-bicyclettes. Une partie de serrage est formée d'un seul tenant sur un dessus de la première partie et comprend deux parties latérales situées de façon séparée l'une de l'autre. Un premier crochet et un second crochet sont respectivement connectés à un côté extérieur des deux parties latérales. Une seconde partie est connectée à travers aux deux parties latérales et présente plusieurs premiers trous définis dans une première extrémité de celle-ci. Le premier crochet est engagé avec l'un des premiers trous. Plusieurs seconds trous sont définis à travers la seconde partie et le second crochet est engagé avec l'un des seconds trous.
L'objectif principal de la présente invention est de proposer un dispositif de fixation pour un porte-bicyclettes qui est capable de serrer des cadres de bicyclette ayant différentes tailles.
La présente invention a donc pour objet un dispositif de fixation destiné à être adapté sur un porte-bicyclettes qui est relié à un véhicule et qui comprend deux bras de support pour supporter des bicyclettes sur ceux-ci, le dispositif de fixation étant caractérisé par le fait qu'il comprend: une première partie ayant un passage défini à travers elle qui est adapté pour recevoir l'un des deux bras de support dans celui-ci, une partie de serrage formée d'un seul tenant sur un dessus de la première partie et comprenant deux parties latérales situées de façon séparée l'une de l'autre, un premier crochet et un second crochet reliés respectivement à un côté extérieur des deux parties latérales; et - une seconde partie connectée à travers aux deux parties latérales et ayant une pluralité de premiers trous définis dans une première extrémité de celle-ci, le premier crochet étant engagé avec l'un des premiers trous, plusieurs seconds trous étant définis à travers la seconde partie et le second crochet étant engagé avec l'un des seconds trous.
Chacune des parties latérales de la partie de serrage peut avoir une partie d'extension s'étendant à partir d'une bordure supérieure de celleci.
Chacune des parties latérales de la partie de 5 serrage peut avoir plusieurs nervures et rainures définies dans un côté intérieur de celleci.
Le dispositif selon l'invention peut comprendre en outre une fente définie radialement en communication avec le passage et s'étendant le long d'un axe longitudinal du passage, un boulon s'étendant transversalement à travers deux bords séparés par la fente.
Le dispositif selon l'invention peut comprendre en outre une plaque large formée sur une seconde extrémité de la seconde partie.
Chacune des parties d'extension peut présenter des nervures et rainures définies dans un côté intérieur de celle-ci.
Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après, à titre indicatif et non limitatif, un mode de réalisation préféré avec référence au dessin annexé Sur ce dessin.
- la Figure 1 est une vue en perspective montrant le porte-bicyclettes avec le dispositif de fixation de la présente invention relié aux bras de support du porte-bicyclettes; - la Figure 2 est une vue en perspective montrant le dispositif de fixation de la présente invention; la Figure 3 est une vue éclatée montrant le dispositif de fixation de la présente invention; la Figure 4A montre que la fente en communication avec le passage est plus étroite par vissage du boulon; la Figure 4B montre que la fente en communication avec 5 le passage devient plus large par commande du boulon; la Figure 5A montre qu'un petit cadre de bicyclette est serré par les parties de serrage du dispositif de fixation de la présente invention; - la Figure 5B montre qu'un grand cadre de bicyclette est serré par les parties de serrage du dispositif de fixation de la présente invention; et - la Figure 6 montre le porte-bicyclettes relié à un véhicule.
Si l'on se réfère aux Figures 1, 2, 3 et 6, on peut voir que le portebicyclettes 1 de la présente invention comprend un premier cadre 1 en forme de U et un second cadre 2 en forme de U qui est connecté de façon pivotante aux deux jambes du premier cadre 1 par deux dispositifs ajustables 3. Le second cadre 2 comprend deux bras de support 21, et chaque bras de support 21 a un dispositif de fixation 4 connecté avec lui. Des courroies de fixation 11 sont connectées au premier cadre 1 et au second cadre 2 de façon à s'accrocher sur le véhicule.
Le dispositif de fixation 4 comprend une première partie 40 et une seconde partie 43. La première partie 40 comprend un passage 41 défini à travers elle de telle sorte que l'un des deux bras de support 21 s'étende à travers lui. Une fente 412 est définie radialement en communication avec le passage 41 et s'étend le long d'un axe longitudinal du passage 41. Un boulon 413 s'étend de façon transversale à travers deux bords séparés par la fente 412 de façon à ajuster le diamètre interne du passage 41. Comme représenté sur les Figures 4A et 4B, lorsque le boulon 413 se visse vers l'intérieur, le diamètre interne du passage 41 devient plus petit de façon à pouvoir se fixer à un plus petit bras de support 21. Comme représenté sur la Figure 4B, si l'on dévisse le boulon 413 vers l'extérieur, le diamètre interne du passage 41 devient plus grand de façon à se fixer à un plus grand bras de support 21.
Une partie de serrage 42 est formée d'un seul tenant sur un dessus de la première partie 41 et comprend deux parties latérales situées de façon séparée l'une de l'autre. Chacune des parties latérales de la partie de serrage 42 présente une partie d'extension 422 s'étendant à partir d'une bordure supérieure de celle-ci, de telle sorte que, lorsqu'un cadre de bicyclette 5 est serré entre les deux parties latérales de la partie de serrage 42, les parties d'extension 422 assurent que même un cadre de forme ovale puisse être bien serré. Chacune des parties latérales de la partie de serrage 42 et des parties d'extension 422 présente une pluralité de nervures et rainures définies dans un côté intérieur de celle-ci de façon à augmenter la force de saisie sur le cadre de bicyclette 5. Un premier crochet 423 et un second crochet 424 sont connectés respectivement à un côté externe des deux parties latérales.
Si l'on se réfère en outre aux Figures 5A et 5B, la seconde partie 43 est faite d'une matière flexible et connectée à travers aux deux parties latérales. Plusieurs premiers trous 432 sont définis dans une première extrémité 431 de la seconde partie 43 et le premier crochet 423 est engagé avec l'un des premiers trous 432. Plusieurs seconds trous 433 sont définis à travers la seconde partie 43 et le second crochet 424 est engagé avec l'un des seconds trous 433. Une plaque large est formée sur une seconde extrémité 434 de la seconde partie 43, de telle sorte que l'utilisateur puisse facilement tirer la seconde extrémité de la seconde partie 43.
La partie de serrage 42 peut être ouverte plus large pour recevoir un cadre de bicyclette 5 plus grand et les parties d'extension 422 assurent un serrage effectif sur la demi-surface externe du cadre de bicyclette 5. La seconde partie 43 est accrochée de façon sûre sur les deux parties latérales et assure que le cadre de bicyclette 5 peut être bien fixé.
Il est bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus a été donné à titre indicatif et non limitatif et que des modifications peuvent être apportées sans que l'on s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
Claims (5)
1 - Dispositif de fixation destiné à être adapté sur un porte-bicyclettes qui est relié à un véhicule et qui 5 comprend deux bras de support (21) pour supporter des bicyclettes sur ceux-ci, le dispositif de fixation (4) étant caractérisé par le fait qu'il comprend: - une première partie (40) ayant un passage(41) défini à travers elle qui est adapté pour recevoir l'un des deux bras de support (21) dans celui-ci, une partie de serrage (42) formée d'un seul tenant sur un dessus de la première partie (40) et comprenant deux parties latérales situées de façon séparée l'une de l'autre, un premier crochet (423) et un second crochet (424) reliés respectivement à un côté extérieur des deux parties latérales; et une seconde partie (43) connectée à travers aux deux parties latérales et ayant une pluralité de premiers trous (432) définis dans une première extrémité de celle-ci, le premier crochet (423) étant engagé avec l'un des premiers trous (432), plusieurs seconds trous (433) étant définis à travers la seconde partie (43) et le second crochet (424) étant engagé avec l'un des seconds trous (433).
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacune des parties latérales de la partie de serrage (42) a une partie d'extension (422) s'étendant à partir d'une bordure supérieure de celleci.
3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacune des parties latérales de la partie de serrage (42) a plusieurs nervures et rainures définies dans un côté intérieur de celle-ci.
4 - Dispositif selon la revendication 1, 35 caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une fente (412) définie radialement en communication avec le passage (41) et s'étendant le long d'un axe longitudinal du passage (41), un boulon (413) s'étendant transversalement à travers deux bords séparés par la fente (412).
- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une plaque large formée sur une seconde extrémité (434) de la seconde partie {43).
6 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que chacune des parties d'extension (422) présente des nervures et des rainures définies dans un côté intérieur de celle-ci.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0450000A FR2864810B3 (fr) | 2004-01-01 | 2004-01-01 | Dispositif de fixation destine a etre adapte sur un porte-bicyclettes pour vehicules |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR0450000A FR2864810B3 (fr) | 2004-01-01 | 2004-01-01 | Dispositif de fixation destine a etre adapte sur un porte-bicyclettes pour vehicules |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Country Status (1)
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| FR (1) | FR2864810B3 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7434714B2 (en) * | 2005-02-22 | 2008-10-14 | Chin-Sung Huang | Bike carrying rack for automobile |
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2004
- 2004-01-01 FR FR0450000A patent/FR2864810B3/fr not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7434714B2 (en) * | 2005-02-22 | 2008-10-14 | Chin-Sung Huang | Bike carrying rack for automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2864810B3 (fr) | 2005-12-23 |
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