FR2862267A1 - Dashboard for motor vehicle, has connection units disengageable in case of preset intensity percussion of vehicle occupant against parcel tray, for permitting tray to be displaced with respect to upper part towards front of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne une planche de bord pour véhiculeThe present invention relates to a dashboard for a vehicle
automobile du type comprenant une partie supérieure et au moins une partie inférieure, la partie inférieure étant reliée par des moyens de liaison à la partie supérieure. automobile of the type comprising an upper part and at least one lower part, the lower part being connected by connecting means to the upper part.
Généralement, les véhicules automobiles sont équipés de système de sécurité, tels que des ceintures, qui permettent de retenir les bustes des occupants avant en cas de choc frontal du véhicule contre un obstacle. Generally, motor vehicles are equipped with a safety system, such as belts, which retain the busts of the front occupants in the event of frontal collision of the vehicle against an obstacle.
Toutefois, dans certains cas, les membres inférieurs, et en particulier les genoux des occupants avant, peuvent, lors d'un tel choc, percuter la partie inférieure de la planche de bord. However, in some cases, the lower limbs, and in particular the knees of the front occupants, may, during such an impact, hit the lower part of the dashboard.
La partie inférieure de la planche de bord étant rigide, cette percussion peut résulter en des contusions sur les genoux. The lower part of the dashboard being rigid, this percussion can result in bruises on the knees.
EP-960 785 décrit une planche de bord du type précité. EP-960 785 discloses a dashboard of the aforementioned type.
La partie inférieure de la planche de bord est reliée à la traverse de la planche de bord par l'intermédiaire de supports. Ces supports sont destinés à se déformer afin d'absorber l'énergie de percussion des genoux d'un occupant avant sur la partie inférieure de la planche de bord. The lower part of the dashboard is connected to the crossbar of the dashboard through supports. These supports are designed to deform to absorb the percussion energy of the knees of a front occupant on the lower part of the dashboard.
Toutefois, l'effort opposé aux genoux d'un occupant avant du véhicule en cas de choc frontal reste élevé de sorte que les risques de contusion sont encore importants. However, the effort against the knees of a front occupant of the vehicle in case of frontal impact remains high so that the risk of contusion is still significant.
Un but de l'invention est de résoudre ce problème en fournissant une planche de bord du type précité, qui permette de limiter les risques de contusion sur les genoux d'un occupant avant d'un véhicule automobile en cas de choc frontal. An object of the invention is to solve this problem by providing a dashboard of the aforementioned type, which makes it possible to limit the risk of contusion on the knees of a front occupant of a motor vehicle in the event of a frontal impact.
A cet effet, l'invention a pour objet une planche de bord du type précité, caractérisée en ce que les moyens de liaison sont des moyens de liaison débrayables en cas de percussion d'une intensité prédéterminée d'un occupant du véhicule contre la partie inférieure, pour permettre à la partie inférieure de se déplacer par rapport à la partie supérieure vers l'avant du véhicule automobile. For this purpose, the invention relates to a dashboard of the aforementioned type, characterized in that the connecting means are disengageable connection means in the event of percussion of a predetermined intensity of a vehicle occupant against the part lower, to allow the lower part to move relative to the upper part towards the front of the motor vehicle.
Selon des modes particuliers de réalisation, la planche de bord peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - elle comprend des moyens de guidage de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure après débrayage des moyens de liaison, - les moyens de guidage sont adaptés pour guider la partie inférieure sensiblement sans absorption d'énergie de la percussion, - les moyens de liaison comprennent un organe de liaison destiné à être guidé par les moyens de guidage après débrayage des moyens de liaison, - les moyens de liaison sont des moyens de liaison par encliquetage, - les moyens de guidage comprennent une glissière et les moyens de liaison comprennent au moins un relief d'encliquetage prévu sur la glissière et complémentaire de l'organe de liaison, - la glissière est portée par la partie supérieure et l'organe d'encliquetage est porté par la partie inférieure, - la glissière est ménagée dans une pièce rapportée sur la partie supérieure, et l'intensité prédéterminée est inférieure à 4000N. According to particular embodiments, the dashboard may comprise one or more of the following features, taken separately or in any technically possible combination: it comprises means for guiding the lower part relative to the upper part after disengagement of the connecting means, - the guide means are adapted to guide the lower part substantially without energy absorption of the percussion, - the connecting means comprise a connecting member intended to be guided by the guide means after disengagement of the connecting means, - the connecting means are snap-fastening means, - the guiding means comprise a slide and the connecting means comprise at least one snap-fitting relief provided on the slide and complementary to the connecting member, - the slide is carried by the upper part and the detent member is carried by the lower part higher, - the slide is formed in a part attached to the upper part, and the predetermined intensity is less than 4000N.
L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une planche de bord telle que définie ci-dessus. The invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it comprises a dashboard as defined above.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une section partielle, longitudinale et schématique d'une planche de bord d'un véhicule automobile selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématique agrandie en perspective éclatée illustrant les moyens de liaison de la partie inférieure à la partie supérieure de la planche de bord de la figure 1, - la figure 3 est une vue schématique de dessus des moyens de liaison de la figure 2, et - la figure 4 est une vue analogue à la figure 1 illustrant la planche de bord après percussion de sa partie inférieure par les genoux d'un occupant d'un véhicule automobile. The invention will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a partial, longitudinal and schematic section of FIG. a dashboard of a motor vehicle according to the invention, - Figure 2 is an enlarged schematic exploded perspective view illustrating the connecting means of the lower part to the upper part of the dashboard of Figure 1, - FIG. 3 is a schematic view from above of the connecting means of FIG. 2, and FIG. 4 is a view similar to FIG. 1 illustrating the dashboard after percussion of its lower part by the knees of an occupant of FIG. 'a motor vehicle.
Dans tout ce qui suit les orientations utilisées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes longitudinal , latéral , avant , arrière , droit et gauche s'entendent par rapport à la position d'un conducteur et au sens de marche du véhicule automobile. In all that follows the orientations used are the usual orientations of a motor vehicle. Thus, the terms longitudinal, lateral, front, rear, right and left are related to the position of a driver and the direction of travel of the motor vehicle.
La figure 1 illustre une planche de bord 1 d'un véhicule automobile. Figure 1 illustrates a dashboard 1 of a motor vehicle.
La section de la figure 1 a été réalisée dans le tronçon droit de la planche de bord 1 qui est situé en face du siège avant droit du véhicule automobile. The section of Figure 1 was made in the right section of the dashboard 1 which is located in front of the right front seat of the motor vehicle.
La planche de bord 1 comprend une partie supérieure 3 et une partie inférieure 5. The dashboard 1 comprises an upper part 3 and a lower part 5.
La partie supérieure 3 est fixe et solidarisée à la caisse du véhicule automobile par l'intermédiaire d'une traverse non-représentée qui s'étend entre les montants latéraux, dits montants A de la caisse. The upper part 3 is fixed and secured to the body of the motor vehicle through an unrepresented crossbar which extends between the lateral uprights, said uprights A of the body.
La partie supérieure 3 s'étend par exemple sur toute la largeur de la planche de bord 1. The upper part 3 extends for example over the entire width of the dashboard 1.
La partie inférieure 5 est dans l'exemple représenté constituée par un vide-poche. On distingue ainsi sur la figure 1 le corps 7 et la porte arrière 9 du vide-poche 5. De manière classique, la porte 9 est articulée par rapport au corps 7 pour permettre d'accéder à l'espace 11 délimité à l'intérieur du corps 7. The lower part 5 is in the example represented constituted by a vacuum-pocket. FIG. 1 thus shows the body 7 and the rear door 9 of the storage compartment 5. In a conventional manner, the door 9 is articulated with respect to the body 7 to allow access to the space 11 delimited inside. of the body 7.
Le corps 7 et la porte 9 n'ont été représentés que partiellement sur la figure 1, mais la structure générale de ces éléments est classique et ne sera donc pas décrite plus en détail par la suite. The body 7 and the door 9 have only been partially represented in FIG. 1, but the general structure of these elements is conventional and will therefore not be described in more detail later.
La porte 9 est située en regard des membres inférieurs et en particulier des genoux 13 et des jambes 14 du passager du véhicule automobile occupant le siège avant droit. De manière classique, ce siège avant droit peut être associé à un dispositif de retenue du passager en cas de choc, tel qu'une ceinture de sécurité. The door 9 is located opposite the lower limbs and in particular the knees 13 and legs 14 of the passenger of the motor vehicle occupying the right front seat. Conventionally, this right front seat can be associated with a passenger restraint device in the event of an impact, such as a seat belt.
Le vide-poche 5 a une étendue latérale plus réduite que celle de la partie supérieure 3. Ainsi, le vide-poche 5 ne s'étend latéralement qu'en regard du siège avant droit. The empty pocket 5 has a smaller lateral extent than that of the upper part 3. Thus, the empty pocket 5 extends laterally than facing the right front seat.
Le vide-poche 5 est relié à la partie supérieure 3 par des moyens 15 de liaison qui comprennent des agrafes 17 et des plots 19 d'encliquetage associés deux à deux, c'est-à-dire que chaque agrafe 17 est associée à un plot 19. The vacuum bag 5 is connected to the upper part 3 by connecting means 15 which comprise staples 17 and latching pins 19 associated in pairs, that is to say that each staple 17 is associated with a plot 19.
Le vide-poche 5 est par exemple. liée à la partie supérieure 3 par plusieurs paires agrafe 17/plot 19 réparties latéralement les unes à côté des autres. Seule une paire agrafe 17/plot 19 est visible sur la figure 1. The empty-pocket 5 is for example. linked to the upper part 3 by several pairs of staples 17 / pad 19 distributed laterally next to each other. Only one staple pair 17 / pad 19 is visible in FIG.
La structure des agrafes 17 et des plots 19 étant analogue, seule celle de la paire visible sur les figures 1 à 4 sera décrite par la suite. The structure of the staples 17 and the pads 19 being similar, only that of the pair visible in Figures 1 to 4 will be described later.
L'agrafe 17 est par exemple une pièce réalisée en matière plastique. The clip 17 is for example a part made of plastic material.
Elle comprend dans l'exemple représenté une plaque principale 21 prolongée par une patte avant 23 et une plaque arrière 25 de fixation à la partie supérieure 3 de la planche de bord 1. It comprises in the example shown a main plate 21 extended by a front lug 23 and a rear plate 25 of attachment to the upper part 3 of the dashboard 1.
La patte avant 23 est par exemple coplanaire avec la plaque principale 21. Un orifice 27 de fixation traverse la patte avant 23. The front lug 23 is for example coplanar with the main plate 21. A fixing hole 27 passes through the front lug 23.
La patte avant 23 est bordée latéralement par deux languettes 29 de positionnement qui sont en surplomb vers le haut par rapport au plan de la plaque principale 21. The front lug 23 is bordered laterally by two positioning tongues 29 which are upwardly overhanging with respect to the plane of the main plate 21.
La plaque arrière de fixation 25 est munie d'un téton central 31 de positionnement qui fait saillie vers le haut. Deux orifices 33 sont ménagés dans la plaque arrière de fixation 25, latéralement de part et d'autre du téton 31. The rear fixing plate 25 is provided with a central positioning pin 31 which protrudes upwards. Two orifices 33 are formed in the rear fixing plate 25, laterally on either side of the pin 31.
La plaque arrière de fixation 25 est en surplomb par rapport à la plaque principale 21 et est reliée à cette dernière par une paroi inclinée 35 dans laquelle un passage 37 est ménagé. The rear fixing plate 25 is overhanging with respect to the main plate 21 and is connected thereto by an inclined wall 35 in which a passage 37 is formed.
Une fente 39 s'étend longitudinalement au centre de la plaque principale 21, depuis le passage 37 vers l'avant. Deux encoches 41 de plus faible étendue longitudinale sont ménagées de part et d'autre de la fente 39 dans la plaque principale 21, au voisinage du passage 37. Ces encoches 41 ne débouchent pas dans le passage 37. A slot 39 extends longitudinally in the center of the main plate 21, from the passage 37 to the front. Two notches 41 of smaller longitudinal extent are formed on either side of the slot 39 in the main plate 21, in the vicinity of the passage 37. These notches 41 do not open into the passage 37.
La fente 39 constitue, grâce à ses bords latéraux, une glissière longitudinale de guidage dans laquelle le plot d'encliquetage 19 peut coulisser, comme on le verra par la suite. The slot 39 constitutes, thanks to its lateral edges, a longitudinal guiding slide in which the locking pin 19 can slide, as will be seen later.
Les bords latéraux de la glissière 39 présentent, au droit des encoches 41, des tronçons d'encliquetage 43 en arc de cercle qui font saillie latéralement vers l'intérieur de la glissière 39. The lateral edges of the slideway 39 have, in line with the notches 41, ratchet sections 43 in an arc of a circle which project laterally towards the inside of the slideway 39.
Grâce aux encoches 41, les tronçons 43 peuvent se déformer élastiquement latéralement. Thanks to the notches 41, the sections 43 can deform elastically laterally.
Le plot d'encliquetage 19 comprend un disque inférieur 45, un disque supérieur 47 et une tige intermédiaire 49 de diamètre réduit reliant les deux disques 45 et 47. Un orifice central 51 traverse de part en part le plot 19. The latching stud 19 comprises a lower disc 45, an upper disc 47 and an intermediate rod 49 of reduced diameter connecting the two discs 45 and 47. A central orifice 51 passes right through the stud 19.
La tige intermédiaire 49 a un diamètre correspondant sensiblement à celui des tronçons 43 de l'agrafe 17. The intermediate rod 49 has a diameter substantially corresponding to that of the sections 43 of the clip 17.
Comme on le voit sur la figure 1, l'agrafe 17 est fixée sous une paroi inférieure 53 de la partie supérieure 3 de la planche de bord 1. Cette fixation est par exemple réalisée grâce à des rivets 55 qui traverse les orifices 27 et 33 de l'agrafe 17. Les languettes 29 et le téton 31 sont engagées dans des logements complémentaires de la paroi 53 afin de garantir un positionnement correct de l'agrafe 17 par rapport à la partie supérieure 3. As seen in Figure 1, the clip 17 is fixed under a lower wall 53 of the upper part 3 of the dashboard 1. This attachment is for example made by means of rivets 55 which passes through the orifices 27 and 33 The tongues 29 and the pin 31 are engaged in complementary recesses of the wall 53 to ensure correct positioning of the staple 17 with respect to the upper part 3.
Le plot d'encliquetage 19 est fixé sur une paroi supérieure 55 du corps 7 du vide-poche 5. Cette fixation est par exemple assurée grâce à un rivet traversant l'orifice 51 du plot 19 et engagé dans la paroi supérieure 55. The latching lug 19 is fixed on an upper wall 55 of the body 7 of the empty pocket 5. This fastening is for example ensured by means of a rivet passing through the orifice 51 of the stud 19 and engaged in the upper wall 55.
Dans la position des figures 1 à 3, la tige intermédiairé 49 du plot d'encliquetage 19 est enserrée entre les tronçons d'encliquetage 43 de l'agrafe 17 où elle est maintenue par complémentarité de forme. In the position of Figures 1 to 3, the intermediate rod 49 of the latching lug 19 is clamped between the detent sections 43 of the clip 17 where it is maintained by complementary shape.
Pour atteindre cette position, le vide-poche 5 a été déplacé longitudinalement vers l'avant par rapport à la partie supérieure 3, comme matérialisé par la flèche 57 sur. le figure 1. Le disque supérieur 47 du plot d'encliquetage 19 a alors traversé le passage 37 de la paroi 35 de l'agrafe 17 et la tige intermédiaire 49 a pénétré dans la glissière 39, le disque inférieur 45 passant sous la plaque principale 21. To reach this position, the empty pocket 5 has been moved longitudinally forwards with respect to the upper part 3, as shown by the arrow 57 on. Figure 1. The upper disk 47 of the latching lug 19 has then passed through the passage 37 of the wall 35 of the clip 17 and the intermediate rod 49 has penetrated into the slide 39, the lower disk 45 passing under the main plate 21.
Ce mouvement de translation s'est poursuivi par déformation élastique des tronçons d'encliquetage 43 jusqu'à ce que la tige intermédiaire 49 soit logée entre ceux-ci, comme représenté en trait fort sur la figure 3, où le plot d'encliquetage 19 a été coupé au droit de la tige 49 pour faciliter la représentation. This translational movement was continued by elastic deformation of the latching sections 43 until the intermediate rod 49 is housed therebetween, as shown in solid lines in FIG. 3, where the latching lug 19 has been cut to the right of the rod 49 to facilitate representation.
Le vide-poche 5 a donc été assemblé à la partie supérieure 3 par encliquetage. The vacuum bag 5 has been assembled to the upper part 3 by snapping.
La fixation entre le vide-poche 5 de la planche de bord 1 et la caisse du véhicule automobile a, éventuellement, été complétée par exemple par un vissage d'une région inférieure du vide-poche 5 d'une part à droite au montant latéral droit de la caisse, et d'autre part, à gauche, à une jambe de force reliant la traverse de la planche de bord 1 au plancher du véhicule. The attachment between the pocket-pocket 5 of the dashboard 1 and the body of the motor vehicle has, if necessary, been completed for example by screwing a lower region of the empty pocket 5 on the one hand on the right to the lateral amount right of the box, and secondly, to the left, to a strut connecting the crossbar of the dashboard 1 to the floor of the vehicle.
Ces dernières fixations ont créé par exemple une liaison pivotante autour d'un axe inférieur horizontal entre le vide-poche 5 et la caisse du véhicule automobile. These last bindings have created for example a pivoting connection about a lower horizontal axis between the vacuum pocket 5 and the body of the motor vehicle.
Ainsi, le vide-poche 5 peut pivoter légèrement entre une position reculée illustrée par la figure 1 et une position avancée illustrée par la figure 4. Thus, the empty-pocket 5 can pivot slightly between a retracted position shown in Figure 1 and an advanced position illustrated in Figure 4.
Dans la position avancée, le plot d'encliquetage 19 s'est dégagé des tronçons d'encliquetage 43 et s'est_avancé dans la glissière 39 jusqu'au fond de cette dernière, la glissière 39 guidant le plot 19 au cours de ce déplacement. La position du plot 19 est celle représentée en traits mixtes sur la figure 3. In the advanced position, the latching pin 19 has emerged from the detent sections 43 and has advanced in the slide 39 to the bottom of the latter, the slide 39 guiding the stud 19 during this movement. The position of the stud 19 is that shown in phantom in FIG.
Le plot 19 a alors avancé longitudinalement d'une course de 20mm environ de sorte que la paroi supérieure 55 du corps 7 et la porte arrière 9 du vide-poche 5 ont avancé par rapport à la partie supérieure 3 de la planche de bord 1. The stud 19 then advanced longitudinally by a stroke of about 20 mm so that the upper wall 55 of the body 7 and the rear door 9 of the empty pocket 5 have advanced relative to the upper part 3 of the dashboard 1.
L'agrafe 17 est adaptée pour que, lorsque le vide-poche 5 est en position reculée et que l'on exerce sur lui un effort longitudinal vers l'avant d'une intensité prédéterminée, les tronçons d'encliquetage 43 se déforment élastiquement en libérant la tige intermédiaire 49 du plot d'encliquetage 19. Le sens de l'effort est celui de la flèche 57 sur la figure 1. The clip 17 is adapted so that, when the vacuum bag 5 is in the retracted position and that it exerts on it a longitudinal force forward of a predetermined intensity, the detent sections 43 deform elastically into releasing the intermediate rod 49 of the latching lug 19. The direction of the force is that of the arrow 57 in FIG.
Typiquement, l'intensité prédéterminée est de 200kg-force. Typically, the predetermined intensity is 200kg-force.
Les moyens 15 de fixation forment donc des moyens de liaison débrayable sous un effort prédéterminé. The fixing means 15 thus form disengageable connection means under a predetermined force.
En l'absence de choc frontal, le vide-poche 5 est dans sa position reculée illustrée par la figure 1. In the absence of a frontal impact, the empty-pocket 5 is in its retracted position as illustrated in FIG.
En cas de choc frontal, la ceinture de sécurité retient le buste du passager du siège avant droit. In the event of a frontal impact, the seat belt restrains the passenger bust of the right front seat.
Si ses genoux 13 ou ses jambes 14 viennent percuter la porte arrière 9 du vide-poche 5, avec un effort supérieur à environ 200 kg-force, alors les moyens 15 de liaison débrayent et le plot d'encliquetage 19 se dégage des tronçons 43 d'encliquetage de l'agrafe 17, puis est guidé sensiblement sans frottement dans la glissière 39. If his knees 13 or his legs 14 hit the rear door 9 of the empty pocket 5, with a force greater than about 200 kg-force, then the connecting means 15 disengage and the latching pin 19 is released from the sections 43 snap-fastening of the clip 17, then is guided substantially without friction in the slideway 39.
On observera que l'agrafe 17 ne comprend pas de moyens d'absorption de l'énergie de la percussion des genoux 13 ou des jambes 14 sur le videpoche 5 une fois que le plot d'encliquetage 19 s'est dégagé des tronçons d'encliquetage 43. It will be observed that the staple 17 does not include means for absorbing the energy of the percussion of the knees 13 or the legs 14 on the vacuum pocket 5 once the latching lug 19 has cleared the sections of latching 43.
Chaque paire agrafe 17/plot d'encliquetage 19 se comporte de manière analogue de sorte que le vide-poche 5 passe en position avancée en cas de percussion des genoux 13 ou des jambes 14 de l'occupant contre la partie inférieure 5. Each staple pair 17 / latching lug 19 behaves similarly so that the trough 5 passes into the advanced position in the event of percussion of the knees 13 or legs 14 of the occupant against the lower part 5.
La course parcourue par le vide-poche 5 de la planche de bord 1 au cours de ce déplacement est suffisante pour que les genoux 13 du passager ne soient plus au contact de du vide-poche 5. The course traveled by the pocket-pocket 5 of the dashboard 1 during this movement is sufficient so that the knees 13 of the passenger are no longer in contact with the empty-pocket 5.
Ainsi, lors d'un choc frontal, les genoux 13 et les jambes 14 du passager ne rencontrent qu'une très faible résistance, de sorte que les risques de contusion sont limités. Thus, during a frontal impact, the knees 13 and legs 14 of the passenger meet a very low resistance, so that the risk of contusion are limited.
En outre, l'espace. libéré devant les genoux 13 et les jambes 14 grâce au débrayage des moyens 15 de liaison, facilite la sortie du passager du véhicule après le choc frontal. In addition, the space. released in front of the knees 13 and the legs 14 through the disengagement of the connecting means 15, facilitates the exit of the passenger from the vehicle after the frontal impact.
La structure des moyens 15 de liaison débrayable permet de maîtriser de manière satisfaisante l'effort seuil au-delà duquel ils débrayent. On notera également que la fixation du vide-poche 5 sur la partie supérieure 3 de la planche de bord 1 est simple et rapide à mettre en oeuvre, puisqu'elle est assurée par encliquetage. The structure of the disengageable connection means 15 makes it possible to satisfactorily control the threshold force beyond which they disengage. It will also be noted that the fixing of the pocket-pocket 5 on the upper part 3 of the dashboard 1 is simple and quick to implement, since it is provided by snap-fastening.
En outre, la planche de bord 1 peut être ramenée à son état initial en faisant reculer le vide-poche 5 jusqu'à ce que les plots d'encliquetage 19 s'engagent à nouveau dans les tronçons d'encliquetage 43 des agrafes 17. Il n'est donc pas obligatoirement nécessaire de remplacer une partie de la planche de bord 1 après le choc frontal. In addition, the dashboard 1 can be returned to its initial state by rolling back the trough 5 until the locking studs 19 engage again in the detent sections 43 of the staples 17. It is therefore not necessarily necessary to replace part of the dashboard 1 after the frontal impact.
De manière générale, le nombre de paires agrafe 171plot 19 utilisées peut être varié. In general, the number of staple pairs 171plot 19 used can be varied.
De manière générale également, la partie inférieure 5 n'est pas nécessairement un vide-poche. In general, too, the lower part 5 is not necessarily an empty pocket.
De manière analogue, des moyens 15 de liaison tels que ceux décrits précédemment peuvent être utilisés pour fixer à la partie supérieure 3 une partie inférieure gauche de la planche de bord située en regard du siège avant gauche, voir même une partie inférieure centrale située latéralement entre les sièges avant. Similarly, connecting means such as those described above can be used to attach to the upper part 3 a lower left part of the dashboard located opposite the left front seat, see even a central lower part located laterally between the front seats.
On notera que les moyens 15 de liaison ne sont pas nécessairement des moyens de liaison par encliquetage. Ainsi, des moyens de liaison à crans peuvent être utilisés. It should be noted that the connecting means 15 are not necessarily snap-fastening means. Thus, notch connecting means can be used.
De manière encore plus générale, l'intensité de l'effort longitudinal audelà de laquelle les moyens 15 de liaison débrayent est inférieure à 4000N et de préférence inférieure à 2000N. Even more generally, the intensity of the longitudinal force beyond which the connection means disengage is less than 4000 N and preferably less than 2000 N.
Claims (10)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2893890A1 (en) * | 2005-11-25 | 2007-06-01 | Renault Sas | Motor vehicle seat occupant safety device, has cover deformed towards front behind its closing position across rear orifice during impact with knee and including anchor lug arranged proximity to orifice and deformed from rear towards front |
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2003
- 2003-11-17 FR FR0313431A patent/FR2862267B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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