FR2856201A1 - Installation de deparasitage d'un moteur electrique - Google Patents

Abstract

Installation pour déparasiter un moteur électrique comprenant un connecteur de déparasitage muni d'éléments de déparasitage installé à l'extérieur du boîtier du moteur électrique,Le connecteur de déparasitage (10) est monté avec un boîtier de connecteur (12) sur le branchement de connecteur (5) du moteur électrique (2), le boîtier de connecteur (12) comportant les éléments de déparasitage (15).

Description

Domaine de l'invention

La présente invention concerne une installation pour déparasiter un moteur électrique comprenant un connecteur de déparasitage muni d'éléments de déparasitage installé à l'extérieur du boîtier du moteur électrique.

Etat de la technique On connaît déjà une installation selon le document DE 199 21 539A1 dont le connecteur de déparasitage avec des éléments de déparasitage est enfiché contre le côté intérieur d'un panneau 10 de palier d'un moteur électrique. Le panneau de palier se monte sur le boîtier métallique du moteur d'une pompe à carburant. Le côté intérieur avec le connecteur de déparasitage est tourné vers le moteur électrique installé dans le boîtier du moteur. Le connecteur de déparasitage est installé de cette manière dans le boîtier du moteur. L'inconvénient de 15 cette solution est que les éléments de déparasitage ne peuvent pas être installés de façon optimale par rapport à la source de perturbations du moteur électrique à cause du volume disponible réduit. Du fait de la trop faible distance entre la source des parasites et les éléments de déparasitage on peut avoir un surcouplage électromécanique et ainsi une 20 réduction de l'effet de déparasitage. De plus, le connecteur de déparasitage et les éléments de déparasitage doivent être réalisés de façon à résister au carburant puisque le boîtier du moteur est traversé par du carburant à pression élevée. Cela se traduit par une augmentation du coût de fabrication.

On connaît en outre une installation équipée d'éléments de déparasitage ayant deux connecteurs de liaison reliés par un câble de déparasitage. Le câble de déparasitage comporte une première ligne de déparasitage et une seconde ligne de déparasitage. Dans le câble de déparasitage on a un boîtier de filtre avec des éléments de déparasitage. 30 Un connecteur est relié au branchement de connecteur du moteur électrique installé dans le boîtier de moteur; l'autre connecteur de liaison est relié par une ligne de réseau à la source de tension. Des perturbations électromagnétiques peuvent rayonner vers l'extérieur à partir du câble de déparasitage entre le branchement de connecteur et le mo35 teur électrique ainsi que le boîtier du filtre. Dans ces conditions, le dé- parasitage ne sera pas optimum. L'installation avec les éléments de déparasitage ne comporte pas de blindage.

Exposé et avantages de l'invention La présente invention concerne une installation de dépa5 rasitage du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que le connecteur de déparasitage est monté avec un boîtier de connecteur sur le branchement de connecteur du moteur électrique, le boîtier de connecteur comportant les éléments de déparasitage.

Ainsi, l'installation selon l'invention offre l'avantage vis-à10 vis de l'état de la technique d'obtenir de manière simple une amélioration de l'effet de déparasitage car le connecteur de déparasitage avec un boîtier de connecteur peut être prévu sur le branchement de connecteur du moteur électrique; le boîtier du connecteur comporte alors les éléments de déparasitage. De ce fait, on raccourcit la distance entre la 15 source de perturbations et les éléments de déparasitage situés à l'extérieur du boîtier du moteur. Comme les éléments de déparasitage du connecteur de déparasitage sont prévus directement sur la connexion du moteur électrique, les perturbations électromagnétiques, qui sortent du boîtier du moteur en passant par le branchement de con20 necteur du moteur électrique, sont directement filtrées par les éléments de déparasitage. Ainsi, il n'y aura pratiquement plus de perturbations électromagnétiques s'échappant à l'environnement ou dans le réseau embarqué d'un véhicule automobile.

La connexion du moteur électrique est prévue de façon 25 avantageuse sur le boîtier du moteur.

Selon un autre développement avantageux, le boîtier du moteur comporte un volume intérieur et le boîtier du connecteur un volume de connecteur, le volume intérieur et le volume du connecteur étant adjacents et formant une enceinte blindée fermée. L'enceinte blin30 dée, fermée, évite que les perturbations électromagnétiques engendrées au niveau de la source de perturbations ne puissent être rayonnées vers l'environnement du moteur électrique ou du boîtier de connecteur.

Il est particulièrement avantageux que le connecteur de déparasitage comporte un blindage au moins en partie réalisé en métal et entourant les éléments perturbateurs, car de cette manière on améliore le déparasitage.

Il est en outre avantageux que le blindage soit relié au boîtier du moteur par une liaison à faible impédance, car de cette ma5 nière le blindage est particulièrement efficace.

Il est très avantageux que le connecteur de déparasitage comporte les éléments de déparasitage, car ceux-ci filtrent les perturbations électromagnétiques pour que celles-ci ne perturbent plus la réception radio.

Il est également avantageux que les éléments de déparasitage comportent au moins une bobine de déparasitage et au moins un condensateur de déparasitage, car de cette manière on diminue les perturbations électromagnétiques issues de la source de perturbations pour permettre un fonctionnement sans parasites des récepteurs radio. 15 Selon un développement avantageux, au moins une bobine d'étranglement est prévue dans la ligne déparasitée du connecteur déparasité et au moins un condensateur de déparasitage est installé entre deux lignes de déparasitage du connecteur de déparasitage.

Il est en outre avantageux que le pôle négatif de la source 20 de tension soit relié électriquement au moins indirectement par une troisième ligne de déparasitage au boîtier du moteur car de cette manière on aura un contact de masse, économique, qui diminue les perturbations électromagnétiques et est une solution suffisante si les exigences de déparasitage sont faibles.

Selon un autre mode de réalisation avantageux, on a une première ligne de déparasitage du connecteur de déparasitage reliée électriquement par une liaison de masse avec le blindage car de cette manière on évacue les perturbations électromagnétiques vers le blindage.

Selon un autre mode de réalisation avantageux, au moins une ligne de déparasitage du connecteur de déparasitage est reliée par au moins un autre condensateur de déparasitage au blindage pour évacuer de cette manière les perturbations électromagnétiques vers le blindage.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés de manière simplifiée dans les dessines annexés dans lesquels: - la figure 1 montre schématiquement un premier exemple de réalisation de l'installation selon l'invention, - la figure 2 montre un second exemple de réalisation, - la figure 3 montre un troisième exemple de réalisation, - la figure 4 montre un connecteur de déparasitage selon l'invention 10 correspondant au premier exemple de réalisation de la figure 1, - la figure 5 montre un connecteur de déparasitage selon l'invention correspondant au troisième exemple de réalisation selon la figure 3.

Description des modes de réalisation

La figure 1 montre schématiquement un premier exemple 15 de réalisation de l'installation selon l'invention.

L'installation selon l'invention est utilisée pour déparasiter par exemple la pompe électrique à carburant, un lève-glace électrique, un moteur d'essuie-glace, un moteur de ventilateur, un actionneur ou moteur électrique utilisé dans des conditions similaires.

Le moteur électrique est par exemple un moteur électrique à commutation mécanique. Le moteur électrique est alimenté à partir du réseau embarqué d'un véhicule. Les moteurs électriques à commutation mécanique encore appelés moteurs à collecteur ont un arbre de rotor muni d'un induit; l'induit et l'arbre de rotor tournent 25 lorsque le moteur électrique fonctionne. L'induit comporte des rainures recevant les enroulements d'induit. Chaque enroulement d'induit est relié électriquement à un segment d'un commutateur. L'alimentation électrique des enroulements de l'induit rotatif se fait par des balais en contact de glissement avec le commutateur et les segments de commu30 tateur reliés électriquement aux enroulements d'induit. Un tel stator est formé par des aimants permanents entourant l'induit suivant une disposition annulaire et générant un champ magnétique. Lorsque les enroulements d'induit sont traversés par le courant électrique, le champ magnétique des aimants permanents exerce un couple sur l'induit qui 35 tourne. Pour obtenir une rotation continue de l'induit il faut régulière- ment inverser la polarité du sens de courant traversant les enroulements de l'induit.

Au niveau des balais de commutateur le fonctionnement du moteur électrique engendre des étincelles. Les étincelles ainsi déve5 loppées sont également appelées crachement des balais et cela constitue une source de parasites pour le moteur électrique. Ce crachement des balais engendre des perturbations électromagnétiques à haute fréquence perçues par les appareils radio ou appareils électroniques situés dans l'environnement du moteur électrique. Les perturbations électro10 magnétiques peuvent arriver à partir des balais du commutateur, principalement par l'intermédiaire des lignes électriques du moteur électrique pour devenir des tensions parasites dans les lignes du réseau reliées à une source de tension, par exemple dans le cas du réseau embarqué d'un véhicule automobile; ces perturbations sont rayonnées 15 comme parasites dans l'environnement du moteur électrique.

L'utilisation d'éléments de déparasitage permet de filtrer les perturbations électromagnétiques pour permettre un fonctionnement non parasité d'un récepteur radio, par exemple d'une radio ou d'un système de navigation ainsi que d'autres appareils électroniques.

La figure 1 montre schématiquement un moteur électrique 2 installé dans un boîtier 1. Le boîtier 1 du moteur entoure un volume intérieur 1.1. Le moteur électrique 2 comporte au moins deux lignes de branchement 3, par exemple une première ligne de branchement 3.1 et une seconde ligne de branchement 3.2; la première ligne de 25 branchement 3.1 traverse le boîtier 1 du moteur en partant d'un premier balai 4.1 du commutateur pour être reliée électriquement à un premier pôle 5.1 d'un branchement de connecteur 5 du moteur électrique 2. La seconde ligne de branchement 3.2 part également d'un second balai 4.2 appartenant au commutateur pour traverser le boîtier 1 du 30 moteur et rejoindre un second pôle 5.1 du branchement de connexion 5 du moteur électrique 2. Le branchement de connexion ou connecteur 5 comporte un premier pôle 5.1 et un second pôle 5.2 pour constituer par exemple la sortie du boîtier 1 du moteur servant au branchement électrique du moteur électrique 2 sur la source de tension 8. Cette source 35 de tension peut être la batterie du véhicule.

Le connecteur 5 est par exemple un connecteur bipolaire ayant un premier pôle 5.1 et un second pôle 5.2; il peut être réalisé comme connecteur mâle avec des broches ou comme connecteur femelle à des douilles. Le connecteur de branchement 5 peut également avoir 5 plus de deux pôles. Le premier pôle 5.1 et le second pôle 5.2 du connecteur 5 sont par exemple réalisés sous la forme de broches plates dans le cas d'un connecteur plat ou de broches rondes dans le cas d'un connecteur rond. Le connecteur 5 est isolé par ses pôles 5.1, 5.2 vis-àvis du boîtier 1 du moteur.

Lorsque le moteur électrique 2 fonctionne, un courant passe par une première ligne de réseau 9.1 reliée à la source de tension 8, pour traverser le premier pôle 5.1, la première ligne de branchement 3.1 et le premier balai de commutateur 4.1 pour traverser l'enroulement d'induit du moteur électrique 2 et sortir par le second balai de commu15 tateur 4.2, passer par la seconde ligne de branchement 3.2, le second pôle 5.2 et une seconde ligne de réseau 9.2 reliée à la source de tension 8 pour revenir à cette source de tension 8. La première ligne de réseau 9.1 est par exemple reliée au pôle négatif de la source de tension 8 et la seconde ligne de réseau est reliée au pôle positif de la source de tension 20 8.

Selon le premier exemple de réalisation, pour déparasiter le moteur électrique 2 on branche un connecteur de déparasitage 10 entre le connecteur 5 et la source de tension 8.

Selon l'invention, le connecteur de déparasitage 10 est 25 muni d'un boîtier de connecteur 12 à l'extérieur du boîtier de moteur 1 sur le connecteur 5 du moteur électrique 2. Le connecteur de déparasitage 10 est par exemple relié par une connexion 6 au connecteur 5 du moteur électrique 2. La connexion 6 est par exemple une connexion bipolaire avec un troisième pôle 6.1 et un quatrième pôle 6.2. Lorsqu'on 30 relie le connecteur 5 à la connexion 6, le premier pôle 5.1 du connecteur 5 relie le troisième pôle 6.1 de la connexion 6; le second pôle 5.2 du connecteur 5 relie le quatrième pôle 6.2 de la connexion 6. La liaison entre le connecteur 5 et la connexion 6 n'est expressément pas limitée à une liaison ouvrable mais peut également être par exemple une liaison 35 par soudure.

La connexion 6 est par exemple installée dans le boîtier de connecteur 12 du côté de branchement 7 du boîtier de connecteur 12. Le connecteur de déparasitage 10 comporte par exemple une première ligne de déparasitage 11.1 et une seconde ligne de déparasitage 5 11.2; la première ligne de déparasitage 11.1 est reliée par son extrémité tournée vers le côté de branchement 7 au troisième pôle 6.1 de la connexion 6; la seconde ligne de déparasitage 11.2 est reliée par l'extrémité tournée vers le côté de branchement 7 au quatrième pôle 6.2. La première ligne de déparasitage 11. 1 et la seconde ligne de déparasitage 10 11.2 sont par exemple prévues dans le boîtier de connecteur 12.

L'extrémité de la première ligne de déparasitage 11.1 non tournée vers le côté de branchement 7 relie la première ligne de déparasitage 11.1 à la première ligne de réseau 9.1 par une liaison électrique. L'extrémité de la seconde ligne de déparasitage 11.2 du côté opposé au côté de bran15 chement 7 relie la seconde ligne de déparasitage 11.2 à la seconde ligne de réseau 9.2. La première ligne de déparasitage 11.1 peut également être un segment de la première ligne de réseau 3.1; de même, la seconde ligne de déparasitage 11.2 peut également être un segment de la seconde ligne de réseau 3.2. Entre les lignes de réseau 9.1, 9.2 et les 20 lignes de déparasitage 11.1, 11.2 on peut également prévoir des liaisons de connexion comme par exemple les connexions 5 et 6.

Le boîtier 12 du connecteur délimite un volume 13 et est par exemple réalisé en une matière électriquement conductrice tout en pouvant être également réalisé en une matière non conductrice.

Le connecteur de déparasitage 10 comporte des éléments de déparasitage 15. Comme éléments de déparasitage 15 on a par exemple au moins une bobine de déparasitage 16 et/ou au moins un condensateur de déparasitage 17.1. Le condensateur de déparasitage 17.1 est par exemple un condensateur de réalisation habituel ou encore 30 un condensateur réalisé sur une puce.

Dans la première ligne de déparasitage 11.1 et dans la seconde ligne de déparasitage 11.2 on a prévu par exemple chaque fois une bobine de déparasitage 16. Les bobines de déparasitage 16 sont branchées en série par rapport au moteur électrique 2, par exemple sur 35 les balais de commutateur 4.1, 4.2. Le condensateur de déparasitage 17.1 est par exemple installé entre la première ligne de déparasitage 11. 1 et la seconde ligne de déparasitage 11.2. De cette manière, on court- circuite les éventuels parasites électromagnétiques à haute fréquence car les condensateurs sont passants pour les parasites à haute 5 fréquence. Une plaque de condensateur du condensateur de déparasitage 17.1 est par exemple reliée par une première ligne de liaison 18.1 à la première ligne de déparasitage 11.1; la seconde plaque du condensateur de déparasitage 17.1 est par exemple reliée par une seconde ligne de liaison 18.1 à la seconde ligne de déparasitage 11.2.

Le nombre des éléments de déparasitage 15 dépend des exigences concernant le déparasitage et du fait que le moteur électrique 1 peut fonctionner suivant un ou deux sens de rotation choisis. Dans le premier exemple de réalisation, le moteur électrique 2 ne tourne par exemple que dans un seul sens de rotation.

Les bobines de déparasitage sont des résistances pour courant alternatif et elles ne sont pas passantes pour des ondes électromagnétiques à haute fréquence. Des perturbations électromagnétiques sont ainsi au moins en partie séparées par filtrage par les bobines de déparasitage.

Les parasites ou perturbations électromagnétiques du crachement des balais arrivent par les lignes de branchement 3.1, 3.2 et le branchement de connecteur 5 dans les lignes de déparasitage 11.1, 11.2 du connecteur de déparasitage 10. Les éléments de déparasitage 15 ont pour but de filtrer les parasites électromagnétiques passant dans 25 les lignes de déparasitage 11.1, 11.2.

Le boîtier 12 du connecteur est par exemple réalisé par injection en enrobant les éléments de déparasitage 15, les lignes de déparasitage 11.1, 11.2 et la connexion 6.

Le connecteur de déparasitage 10 peut être réalisé avec 30 un blindage 19 par exemple dans ou au niveau du boîtier de connecteur 12. Le blindage 19 est par exemple une enveloppe appliquée extérieurement autour du boîtier de connecteur 12 ou encore un insert placé dans le boîtier de connecteur 12. Le blindage 19 est par exemple fixé par clipsage, par injection collage ou vissage au boîtier de connecteur 35 12. Le connecteur de déparasitage 10 peut également constituer lui- même directement l'écran ou blindage 19. Le blindage 19 est métallique; il peut s'agir d'une pièce en tôle, d'un film ou d'un revêtement.

Le blindage 19 entoure les éléments de déparasitage 15 au moins en partie. L'écran 19 n'est pas transparent aux parasites 5 électromagnétiques et ne laisse passer aucune perturbation électromagnétique venant des lignes de déparasitage 11.1, 11.2 telle que le rayonnement parasite dans l'environnement du connecteur de déparasitage 10. La première ligne de déparasitage 11.1 est par exemple reliée électriquement au blindage 19 par une connexion de masse 23; le blin10 dage 19 du connecteur de déparasitage 10 est à faible impédance, c'està-dire qu'il est appliqué en grande surface sur un contact de masse 22 pour être relié au boîtier 1 du moteur. Cela permet d'évacuer les perturbations à haute fréquence vers le boîtier 1 du moteur.

Le connecteur de déparasitage 10 est par exemple relié 15 par une liaison par la force et/ou une liaison par la forme, par exemple une liaison par accrochage au connecteur 5 du moteur électrique 2 et/ou du boîtier de moteur électrique 1.

Le volume 13 du connecteur de déparasitage 10 et le logement 1 1.1 du boîtier 1 du moteur sont ainsi étroitement rapprochés 20 et sont par exemple adjacents de manière à constituer un volume à blindage fermé 20 qui ne laisse s'échapper les perturbations électromagnétiques issues des balais au niveau des commutateurs 4.1, 4.2 jusqu'aux éléments de déparasitage 15 pour ne pas arriver dans l'environnement du moteur électrique 2 et/ou du connecteur de dépa25 rasitage 10.

Le boîtier 1 du moteur est par exemple en métal, en une matière plastique électroconductrice ou une matière plastique avec des inserts électroconducteurs. Un insert électroconducteur est par exemple une grille métallique. Le boîtier 1 du moteur forme le volume intérieur 30 1. 1 protégé de manière électromagnétique qui ne laisse pas s'échapper vers l'extérieur les parasites électromagnétiques au-delà du boîtier 1. Le boîtier 1 du moteur peut également être réalisé en deux parties, sous la forme d'une enveloppe métallique cylindrique et d'un couvercle de branchement rapporté sur le côté frontal de l'enveloppe métallique, ce cou35 vercle de branchement en matière plastique peut avoir un blindage supplémentaire, par exemple il peut recevoir un capuchon formant écran métallique, rapporté; l'écran supplémentaire est relié à l'enveloppe métallique par une liaison à faible impédance.

L'adaptation du moteur électrique 2 à différents critères 5 de déparasitage se fait de manière simple par le choix d'un connecteur de déparasitage 10 ayant l'effet de déparasitage requis; on peut alors engager le connecteur de déparasitage 10 ainsi choisi sur le connecteur 5.

Le connecteur de déparasitage 10 avec les éléments de 10 déparasitage 15 n'a pas à être résistant à la pression dans le cas d'une pompe électrique à carburant et s'il est installé à l'extérieur du réservoir de carburant il n'a pas à résister à l'attaque du carburant car, contrairement au montage connu dans le boîtier 1 du moteur, le connecteur de déparasitage 10 n'est pas entouré par du carburant à haute pression.

Le montage du connecteur de déparasitage 10 est très simple par rapport à celui du montage connu dans le boîtier de moteur 1.

La figure 2 montre schématiquement un second exemple de réalisation de l'installation selon l'invention.

Pour la description et la représentation de l'installation de la figure 2 on a utilisé les mêmes références qu'à la figure 1 pour désigner des éléments analogues ou identiques.

L'installation de la figure 2 se distingue de celle de la figure 1 en ce qu'à la place de la liaison à la masse 23 on a prévu 25 d'autres condensateurs de déparasitage 17.2.

Dans le second exemple de réalisation, le moteur électrique 2 peut par exemple tourner dans deux sens de rotation. En plus du condensateur de déparasitage 17.1 entre la première ligne de déparasitage 11.1 et la seconde ligne de déparasitage 11.2 on a par exemple 30 chaque fois un autre condensateur de déparasitage 17.2 entre la première ligne de déparasitage 11.1 et le blindage 19 ainsi qu'entre la seconde ligne de déparasitage 11.2 et le blindage 19. Dans le second exemple de réalisation, la première ligne de déparasitage 11.1 et/ou la seconde ligne de déparasitage 11.2 ne sont reliées au blindage 19 que 35 par les autres condensateurs de déparasitage 17.2. A l'aide des autres condensateurs de déparasitage 17.2 on dévie les parasites électromagnétiques vers le blindage 19 qui est relié par une liaison à faible impédance au boîtier 1 du moteur.

La figure 3 montre schématiquement un troisième exem5 ple de réalisation de l'installation selon l'invention.

Dans le cas de l'installation de la figure 3 on a également utilisé les mêmes références qu'aux figures 1 et 2 pour désigner les éléments analogues ou identiques.

L'installation de la figure 3 se distingue de celle des figu10 res 1 et 2 en ce que le boîtier de connecteur 12 ne comporte pas de blindage 19.

Dans cet exemple de réalisation, le connecteur 5 est par exemple tripolaire. Le troisième pôle 5.3, nouveau par rapport au premier exemple de réalisation, est relié électriquement au boîtier 1 du 15 moteur par une troisième ligne de branchement 3.3.

Partant de la première ligne de déparasitage 11.1 entre la bobine de déparasitage 16 et l'extrémité de la première ligne de déparasitage 11.1 tournée vers la première ligne de réseau 9.1, on a une troisième ligne de déparasitage 11.3 reliée au cinquième pôle 6.3 de la 20 connexion 6; ce troisième pôle est relié de façon à pouvoir se connecter au troisième pôle 5.3 du connecteur 5. Le pôle négatif de la source de tension 8 est relié par l'intermédiaire de la troisième ligne de déparasitage 11.3, du cinquième pôle 6.3 de la connexion 6, le troisième branchement de connecteur 5.3 du moteur électrique 2 et la troisième ligne 25 de branchement 3.3 avec le boîtier 1 du moteur par une liaison électrique. De cette manière on réalise un contact de masse, économique, réalisé à la place du blindage 19 et qui diminue les perturbations électromagnétiques à haute fréquence.

Dans le cas de conditions relativement faibles pour le dé30 parasitage, la réalisation selon le troisième exemple de la figure 3 est suffisante.

La troisième ligne de déparasitage 11.3 relie la première ligne de déparasitage 11.1 en partant par exemple par segment dans le boîtier de connecteur 12; elle est par exemple prévue avec un segment tourné vers le cinquième pôle 6.3 de la connexion 6, à l'extérieur du boîtier de connecteur 12.

Le boîtier de connecteur 12 est par exemple isolé électriquement.

La figure 4 montre un connecteur de déparasitage selon l'invention correspondant au premier exemple de réalisation de la figure 1.

Dans le cas de l'installation de la figure 4, on a également utilisé les mêmes références que celles de l'installation des figures 1 à 3 10 pour désigner les mêmes éléments ou des éléments analogues.

Le connecteur de déparasitage 10 est par exemple en forme de plaque; le connecteur 10 peut avoir une forme de carré, une forme de cercle, de polygone ou d'ovale. Le connecteur de déparasitage 10 comporte, du côté du branchement 7, par exemple la liaison bipo15 laire 6 avec le troisième pôle 6.1 et le quatrième pôle 6.2.

La connexion 6 peut être réalisée comme connecteur bipolaire avec des broches de connexion ou encore comme connecteur bipolaire avec des douilles. Les pôles 6.1, 6.2 de la connexion 6 sont par exemple réalisés sous la forme de douilles si les pôles 5.1, 5.2 du con20 necteur 5 coopérant avec la connexion 6 sont des broches. Les pôles 6.1, 6.2 de la connexion 6 sont au contraire réalisés comme des connecteurs si les pôles 5.1, 5.2 du connecteur 5 sont des douilles. La connexion 6 du connecteur de déparasitage 10 est reliée par connexion au connecteur 5 du moteur électrique 2 pour que les parties en saillie du 25 connecteur 5 pénètrent dans les douilles de connexion 6.

Le connecteur de déparasitage 10 dans sa réalisation blindée comporte un blindage 19.

La figure 5 montre un connecteur de déparasitage selon l'invention correspondant au troisième exemple de réalisation tel que 30 décrit cidessus à la figure 3.

Dans le cas de l'installation de la figure 5 on a utilisé les mêmes références que pour l'installation des figures 1 à 4 pour désigner les mêmes éléments ou des éléments analogues.

L'installation de la figure 5 se distingue de celle de la figure 4 entre autres en ce que le boîtier de connecteur 12 ne comporte pas de blindage 19.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1 ) Installation pour déparasiter un moteur électrique comprenant un connecteur de déparasitage muni d'éléments de déparasitage installé à l'extérieur du boîtier du moteur électrique, caractérisée en ce que le connecteur de déparasitage (10) est monté avec un boîtier de connecteur (12) sur le branchement de connecteur (5) du moteur électrique (2), le boîtier de connecteur (12) comportant les éléments de déparasitage (15).

2 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le connecteur (5) du moteur électrique (2) est prévu sur le boîtier (1) du moteur.

3 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le boîtier (1) du moteur comporte un volume intérieur (1.1) et le boîtier (12) du connecteur comporte un volume de connecteur (13), le volume 20 intérieur (1.1) et le volume de connecteur (13) sont adjacents et forment un espace blindé (20), fermé.

4 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le connecteur de déparasitage (10) comporte un blindage (19) au moins en partie réalisé en métal et entourant les éléments de déparasitage (15).

5 ) Installation selon la revendication 4, 30 caractérisée en ce que le blindage (19) est relié au boîtier (1) du moteur par une liaison à faible impédance.

6 ) Installation selon la revendication 1, 35 caractérisée en ce que les éléments de déparasitage (15) sont constitués au moins par une bobine de déparasitage (16) et/ou au moins un condensateur de déparasitage (17.1, 17.2) dans le connecteur de déparasitage (10).

7 ) Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'au moins une bobine de déparasitage (16) est prévue dans une ligne de déparasitage (11.1, 11.2) du connecteur de déparasitage (10), et l'au moins un condensateur de déparasitage (17.1) est branché entre deux 10 lignes de déparasitage (11.1, 11.2) du connecteur de déparasitage (10).

8 ) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pôle négatif d'une source de tension (8) est relié électriquement au 15 moins indirectement par une troisième ligne de déparasitage (11.3) au boîtier (1) du moteur.

9 ) Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce qu' une première ligne de déparasitage (11.1) du connecteur de déparasitage (10) est reliée électriquement par une liaison de masse (23) au blindage (19).

10 ) Installation selon la revendication 4, 25 caractérisée en ce qu' au moins une ligne de déparasitage (11.1, 11.2) du connecteur de déparasitage (10) est reliée par au moins un autre condensateur de déparasitage (17.2) au blindage (19).