FR2854349A1 - Boite d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de vehicule - Google Patents
Boite d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de vehicule Download PDFInfo
- Publication number
- FR2854349A1 FR2854349A1 FR0305346A FR0305346A FR2854349A1 FR 2854349 A1 FR2854349 A1 FR 2854349A1 FR 0305346 A FR0305346 A FR 0305346A FR 0305346 A FR0305346 A FR 0305346A FR 2854349 A1 FR2854349 A1 FR 2854349A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- air
- intake box
- air intake
- box
- measurement sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00792—Arrangement of detectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
L'invention a pour objet une boîte d'admission d'air (10) pour un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule, ladite boîte étant reliée à un groupe moto-ventilateur (11) et comprenant au moins une canalisation (10a) de circulation d'un flux d'air extérieur ou recyclé, et un capteur (20) de mesure de composés gazeux présents de l'air extérieur, caractérisée en ce que le capteur de mesure (20) est positionné à l'intérieur de la boite d'admission d'air (10), dans une zone où il est accessible depuis l'habitacle du véhicule.
Description
BOITE D'ADMISSION D'AIR MUNIE D'UN CAPTEUR DE MESURE DEL'AIR POUR APPAREIL DE VENTILATION, DE CHAUFFAGE ET/OU DE
CLIMATISATION D'UN HABITACLE DE VEHICULE
L'invention se rapporte à une boîte d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule.
Actuellement, dans les boîtiers d'admission d'air des appareils de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile, il est courant de mesurer la qualité de l'air envoyé dans l'habitacle à l'aide d'un capteur de mesure.
On entend par qualité de l'air la mesure de ses composés et plus précisément la détection des composés polluants, tels que des molécules nocives pour la santé des occupants du véhicule et/ou odorantes (fumée d'échappement de véhicule, Nox, CO, produit d'épandage...).
Le but d'un tel capteur de mesure est, lorsqu'il détecte une molécule gazeuse qui ne devrait pas pénétrer à l'intérieur de l'habitacle, de basculer automatiquement l'appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation en mode air recyclé pour éviter des désagréments aux passagers du véhicule. Cela évite au conducteur d'appuyer manuellement sur le bouton prévu couramment à cet effet.
Pour cela, le capteur de mesure peut être placé en dehors de l'habitacle, en particulier dans le compartiment moteur, proche du radiateur de refroidissement ou du condenseur. Cependant son implantation est souvent mal adaptée à un montage/démontage facile et à une mesure correcte des paramètres de l'air. Le capteur de mesure peut également être placé en baie de pare-brise, proche de l'entrée d'air extérieur. Enfin, le capteur de mesure peut être placé de manière à mesurer à la fois l'air extérieur et l'air recyclé à l'aide d'un by-pass pour réaliser une comparaison entre l'air extérieur et l'air recyclé et basculer l'appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'une position de fonctionnement à une autre en fonction de la pollution de l'air.Cependant, une telle implantation du capteur de mesure reste problématique, notamment quand il s'agit de le changer.
Pour résoudre ce problème, l'invention propose de positionner le capteur dans une zone de la boîte d'admission plus facile d'accès et également plus intéressante d'un point de vue qualité de la mesure de l'air.
Plus précisément, l'invention a pour objet une boîte d'admission d'air pour un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule, ladite boîte étant reliée à un groupe moto-ventilateur et comprenant au moins une canalisation de circulation d'un flux d'air extérieur ou recyclé, et un capteur de mesure de composés gazeux présents de l'air extérieur, le capteur de mesure étant positionné à l'intérieur de la boite d'admission d'air, dans une zone où il est accessible depuis l'habitacle du véhicule.
L'invention se rapporte à une boîte d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule.
Actuellement, dans les boîtiers d'admission d'air des appareils de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile, il est courant de mesurer la qualité de l'air envoyé dans l'habitacle à l'aide d'un capteur de mesure.
On entend par qualité de l'air la mesure de ses composés et plus précisément la détection des composés polluants, tels que des molécules nocives pour la santé des occupants du véhicule et/ou odorantes (fumée d'échappement de véhicule, Nox, CO, produit d'épandage...).
Le but d'un tel capteur de mesure est, lorsqu'il détecte une molécule gazeuse qui ne devrait pas pénétrer à l'intérieur de l'habitacle, de basculer automatiquement l'appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation en mode air recyclé pour éviter des désagréments aux passagers du véhicule. Cela évite au conducteur d'appuyer manuellement sur le bouton prévu couramment à cet effet.
Pour cela, le capteur de mesure peut être placé en dehors de l'habitacle, en particulier dans le compartiment moteur, proche du radiateur de refroidissement ou du condenseur. Cependant son implantation est souvent mal adaptée à un montage/démontage facile et à une mesure correcte des paramètres de l'air. Le capteur de mesure peut également être placé en baie de pare-brise, proche de l'entrée d'air extérieur. Enfin, le capteur de mesure peut être placé de manière à mesurer à la fois l'air extérieur et l'air recyclé à l'aide d'un by-pass pour réaliser une comparaison entre l'air extérieur et l'air recyclé et basculer l'appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'une position de fonctionnement à une autre en fonction de la pollution de l'air.Cependant, une telle implantation du capteur de mesure reste problématique, notamment quand il s'agit de le changer.
Pour résoudre ce problème, l'invention propose de positionner le capteur dans une zone de la boîte d'admission plus facile d'accès et également plus intéressante d'un point de vue qualité de la mesure de l'air.
Plus précisément, l'invention a pour objet une boîte d'admission d'air pour un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule, ladite boîte étant reliée à un groupe moto-ventilateur et comprenant au moins une canalisation de circulation d'un flux d'air extérieur ou recyclé, et un capteur de mesure de composés gazeux présents de l'air extérieur, le capteur de mesure étant positionné à l'intérieur de la boite d'admission d'air, dans une zone où il est accessible depuis l'habitacle du véhicule.
Selon des modes préférés de réalisation de l'invention :
- un filtre à air est placé dans ladite canalisation, en travers du flux d'air, au voisinage du capteur de mesure ; - le filtre à air est du type amovible et le capteur de mesure est placé sensiblement dans le prolongement dudit filtre à air lorsque celui-ci est en place dans la boîte d'admission d'air ; - le capteur de mesure est monté sur ou au travers d'une paroi de la boîte d'admission d'air, ladite paroi étant située dans le prolongement du filtre à air lorsque celui-ci est en place dans la boîte d'admission d'air ; - la boîte d'admission d'air présente une trappe de montage/démontage du filtre à air faisant également office d'accès au capteur de mesure pour le montage et/ou démontage dudit capteur;- la boîte d'admission d'air est munie d'une arrivée d'air recyclé équipée de préférence d'une grille amovible, ladite arrivée d'air recyclé faisant office d'accès au capteur de mesure pour le monter ou le démonter une fois la grille retirée ; Avantageusement, la grille est articulée sur ladite boîte d'admission d'air au niveau de l'entrée d'air recyclé à l'aide d'une charnière film ; - le groupe moto-ventilateur est lié de manière amovible à la boîte d'admission pour former un accès au capteur de mesure une fois ledit groupe moto-ventilateur désolidarisé de ladite boîte ; Avantageusement, l'accès au capteur de mesure est situé au niveau d'une virole du groupe motoventilateur.
L'invention a également pour objet un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile comprenant une boîte d'admission d'air telle que définie précédemment.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite en référence aux dessins annexés donnés à titre d'exemple qui représentent respectivement : - la figure 1, une vue en perspective d'une boîte d'admission d'air conforme à l'invention, - la figure 2, une vue en coupe de la figure 1 avec un filtre placé dans ladite boîte, - la figure 3, une vue similaire à la figure 2 dans laquelle le filtre est retiré, et - la figure 4, une variante de réalisation de la figure 3. La figure 1 représente, vue en perspective, une boîte d'admission d'air 10 d'un appareil de ventilation, de chauffage et de climatisation pour habitacle de véhicule automobile (non représenté).Cette boîte d'admission d'air 10 est typiquement placée en amont d'un groupe motoventilateur 11, tel qu'un pulseur, propulsant l'air à chauffer ou refroidir en direction de l'habitacle. Le groupe moto-ventilateur 11 et la boîte d'admission d'air 10 sont lié de manière amovible entre eux, par exemple par des clips ou des vis.
En référence aux figures 1 à 3, la boîte d'admission d'air 10 définit une canalisation de circulation d'air 10a et présente une entrée d'air recyclé 12 munie, dans le cas présent, d'une grille 13 amovible et une entrée d'air extérieur 14. La boîte d'admission d'air 10 renferme un filtre à air 15 disposé sensiblement perpendiculairement à la direction de déplacement F du flux d'air, en amont du groupe moto-ventilateur 11. Le filtre à air 15 est monté de manière amovible et peut ainsi être retiré de la boîte d'admission d'air 10 par une trappe d'accès 16 (voir figure 3).Un capteur 20 de mesure de la qualité de l'air, c'est-à-dire mesurant par exemple les gaz nocifs pour un être humain et/ou odorants présents dans l'air extérieur, est placé sur une paroi 22 de la boîte d'admission d'air 10, dans le flux d'air extérieur, en amont du groupe moto-ventilateur 11. Cette paroi 22, et donc le capteur de mesure 20, est disposée dans le prolongement du filtre à air 15 lorsque celui-ci est placé dans la boîte d'admission d'air 10, comme cela est représenté plus précisément sur la figure 2. Ainsi, lorsqu'il est souhaitable de monter ou démonter le capteur de mesure 20, il suffit, comme illustré par la figure 3, de retirer le filtre à air 15 et de passer sa main par la trappe d'accès 16.
En référence à la figure 3, il est possible, en variante de réalisation, d'avoir accès au capteur de mesure 20 en retirant la grille 13 de l'arrivée d'air recyclé 12.
Il est également possible d'accéder au capteur de mesure 20 en retirant le groupe moto-ventilateur 11 et en passant par une virole 11 a de celui-ci, comme illustré sur la figure 3.
Selon une variante de réalisation illustrée par la figure 4, le capteur de mesure 20 est placé de manière à traverser la paroi 22, c'est-à-dire plus proche du filtre à air 15, tout en pouvant capter les molécules gazeuses de l'air extérieur. Dans ce mode particulier de réalisation, il est également prévu que le filtre à air 15 et son cadre support 15a puisse être retiré de la boîte d'admission d'air 10 pour accéder au capteur de mesure 22 par la trappe d'accès 16.
Grâce à la solution de la présente invention, il est ainsi possible d'avoir accès facilement au capteur de mesure 20 pour le monter ou le démonter, et ce directement de l'habitacle du véhicule. Son emplacement est par ailleurs adapté à une mesure fiable et précise de l'air extérieur et de ses éventuels composés nocifs pour un être humain et/ou odorants.
Il doit être bien entendu toutefois que ces exemples sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'Invention dont ils ne constituent en aucune manière une limitation.
Ainsi, la grille 13 de l'entrée d'air recyclé 12 peut être liée à la boîte d'admission d'air 10 par une charnière film, ce qui réduit le nombre de pièces à fabriquer.
- un filtre à air est placé dans ladite canalisation, en travers du flux d'air, au voisinage du capteur de mesure ; - le filtre à air est du type amovible et le capteur de mesure est placé sensiblement dans le prolongement dudit filtre à air lorsque celui-ci est en place dans la boîte d'admission d'air ; - le capteur de mesure est monté sur ou au travers d'une paroi de la boîte d'admission d'air, ladite paroi étant située dans le prolongement du filtre à air lorsque celui-ci est en place dans la boîte d'admission d'air ; - la boîte d'admission d'air présente une trappe de montage/démontage du filtre à air faisant également office d'accès au capteur de mesure pour le montage et/ou démontage dudit capteur;- la boîte d'admission d'air est munie d'une arrivée d'air recyclé équipée de préférence d'une grille amovible, ladite arrivée d'air recyclé faisant office d'accès au capteur de mesure pour le monter ou le démonter une fois la grille retirée ; Avantageusement, la grille est articulée sur ladite boîte d'admission d'air au niveau de l'entrée d'air recyclé à l'aide d'une charnière film ; - le groupe moto-ventilateur est lié de manière amovible à la boîte d'admission pour former un accès au capteur de mesure une fois ledit groupe moto-ventilateur désolidarisé de ladite boîte ; Avantageusement, l'accès au capteur de mesure est situé au niveau d'une virole du groupe motoventilateur.
L'invention a également pour objet un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile comprenant une boîte d'admission d'air telle que définie précédemment.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite en référence aux dessins annexés donnés à titre d'exemple qui représentent respectivement : - la figure 1, une vue en perspective d'une boîte d'admission d'air conforme à l'invention, - la figure 2, une vue en coupe de la figure 1 avec un filtre placé dans ladite boîte, - la figure 3, une vue similaire à la figure 2 dans laquelle le filtre est retiré, et - la figure 4, une variante de réalisation de la figure 3. La figure 1 représente, vue en perspective, une boîte d'admission d'air 10 d'un appareil de ventilation, de chauffage et de climatisation pour habitacle de véhicule automobile (non représenté).Cette boîte d'admission d'air 10 est typiquement placée en amont d'un groupe motoventilateur 11, tel qu'un pulseur, propulsant l'air à chauffer ou refroidir en direction de l'habitacle. Le groupe moto-ventilateur 11 et la boîte d'admission d'air 10 sont lié de manière amovible entre eux, par exemple par des clips ou des vis.
En référence aux figures 1 à 3, la boîte d'admission d'air 10 définit une canalisation de circulation d'air 10a et présente une entrée d'air recyclé 12 munie, dans le cas présent, d'une grille 13 amovible et une entrée d'air extérieur 14. La boîte d'admission d'air 10 renferme un filtre à air 15 disposé sensiblement perpendiculairement à la direction de déplacement F du flux d'air, en amont du groupe moto-ventilateur 11. Le filtre à air 15 est monté de manière amovible et peut ainsi être retiré de la boîte d'admission d'air 10 par une trappe d'accès 16 (voir figure 3).Un capteur 20 de mesure de la qualité de l'air, c'est-à-dire mesurant par exemple les gaz nocifs pour un être humain et/ou odorants présents dans l'air extérieur, est placé sur une paroi 22 de la boîte d'admission d'air 10, dans le flux d'air extérieur, en amont du groupe moto-ventilateur 11. Cette paroi 22, et donc le capteur de mesure 20, est disposée dans le prolongement du filtre à air 15 lorsque celui-ci est placé dans la boîte d'admission d'air 10, comme cela est représenté plus précisément sur la figure 2. Ainsi, lorsqu'il est souhaitable de monter ou démonter le capteur de mesure 20, il suffit, comme illustré par la figure 3, de retirer le filtre à air 15 et de passer sa main par la trappe d'accès 16.
En référence à la figure 3, il est possible, en variante de réalisation, d'avoir accès au capteur de mesure 20 en retirant la grille 13 de l'arrivée d'air recyclé 12.
Il est également possible d'accéder au capteur de mesure 20 en retirant le groupe moto-ventilateur 11 et en passant par une virole 11 a de celui-ci, comme illustré sur la figure 3.
Selon une variante de réalisation illustrée par la figure 4, le capteur de mesure 20 est placé de manière à traverser la paroi 22, c'est-à-dire plus proche du filtre à air 15, tout en pouvant capter les molécules gazeuses de l'air extérieur. Dans ce mode particulier de réalisation, il est également prévu que le filtre à air 15 et son cadre support 15a puisse être retiré de la boîte d'admission d'air 10 pour accéder au capteur de mesure 22 par la trappe d'accès 16.
Grâce à la solution de la présente invention, il est ainsi possible d'avoir accès facilement au capteur de mesure 20 pour le monter ou le démonter, et ce directement de l'habitacle du véhicule. Son emplacement est par ailleurs adapté à une mesure fiable et précise de l'air extérieur et de ses éventuels composés nocifs pour un être humain et/ou odorants.
Il doit être bien entendu toutefois que ces exemples sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'Invention dont ils ne constituent en aucune manière une limitation.
Ainsi, la grille 13 de l'entrée d'air recyclé 12 peut être liée à la boîte d'admission d'air 10 par une charnière film, ce qui réduit le nombre de pièces à fabriquer.
REVENDICATIONS
1. Boîte d'admission d'air (10) pour un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule, ladite boîte étant reliée à un groupe moto-ventilateur (11) et comprenant au moins une canalisation (10a) de circulation d'un flux d'air extérieur ou recyclé, et un capteur (20) de mesure de composés gazeux présents de l'air extérieur, caractérisée en ce que le capteur de mesure (20) est positionné à l'intérieur de la boite d'admission d'air (10), dans une zone où il est accessible depuis l'habitacle du véhicule.
1. Boîte d'admission d'air (10) pour un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de véhicule, ladite boîte étant reliée à un groupe moto-ventilateur (11) et comprenant au moins une canalisation (10a) de circulation d'un flux d'air extérieur ou recyclé, et un capteur (20) de mesure de composés gazeux présents de l'air extérieur, caractérisée en ce que le capteur de mesure (20) est positionné à l'intérieur de la boite d'admission d'air (10), dans une zone où il est accessible depuis l'habitacle du véhicule.
Claims (7)
- 2. Boîte d'admission d'air selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un filtre à air (15) placé dans ladite canalisation (10a), en travers du flux d'air, au voisinage du capteur de mesure.
- 3. Boîte d'admission d'air selon la revendication 2, dans laquelle le filtre à air (15) est du type amovible et le capteur de mesure (20) est placé sensiblement dans le prolongement dudit filtre à air (15) lorsque celui-ci est en place dans la boîte d'admission d'air (10).
- 4. Boîte d'admission d'air selon la revendication 3, dans laquelle le capteur de mesure (20) est monté sur ou au travers d'une paroi(22) de la boîte d'admission d'air (10), ladite paroi (2) étant située dans le prolongement du filtre à air (15) lorsque celui-ci est en place dans la boîte d'admission d'air (10).5. Boîte d'admission d'air selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce qu'elle présente une trappe (16) de montage/démontage du filtre à air (15) faisant également office d'accès au capteur de mesure (20) pour le montage et/ou démontage dudit capteur (20).
- 6. Boîte d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est munie d'une arrivée d'air recyclé (12), ladite arrivée d'air recyclé (12) faisant office d'accès au capteur de mesure (20) pour le monter ou le démonter une fois la grille (13) retirée.
- 7. Boîte d'admission d'air selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'arrivée d'air recyclée est équipée d'une grille amovible (13).8. Boîte d'admission d'air selon la revendication 7, dans laquelle la grille (13) est articulée sur ladite boîte d'admission d'air (10) au niveau de l'entrée d'air recyclé (12) à l'aide d'une charnière film.
- 9. Boîte d'admission d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le groupe moto-ventilateur (11) est lié de manière amovible à la boîte d'admission d'air (10) pour former un accès au capteur de mesure (20) une fois ledit groupe moto-ventilateur (11) désolidarisé de ladite boîte (10).
- 10. Boîte d'admission d'air selon la revendication la revendication 9, dans laquelle l'accès au capteur de mesure (20) est situé au niveau d'une virole (11a) du groupe moto-ventilateur (11).11. Appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile comprenant une boîte d'admission d'air(10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0305346A FR2854349A1 (fr) | 2003-04-30 | 2003-04-30 | Boite d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0305346A FR2854349A1 (fr) | 2003-04-30 | 2003-04-30 | Boite d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de vehicule |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2854349A1 true FR2854349A1 (fr) | 2004-11-05 |
Family
ID=33155580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0305346A Pending FR2854349A1 (fr) | 2003-04-30 | 2003-04-30 | Boite d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de vehicule |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2854349A1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2100758A1 (fr) * | 2008-03-12 | 2009-09-16 | DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. | Ensemble de traitement d'air pour véhicules |
| WO2010057700A1 (fr) * | 2008-11-19 | 2010-05-27 | Robert Bosch Gmbh | Module de climatisation d'une installation de climatisation avec dispositif de détection de gaz |
| FR3079170A1 (fr) * | 2018-03-23 | 2019-09-27 | Valeo Systemes Thermiques | Ensemble pour appareil de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile |
| FR3081386A1 (fr) * | 2018-05-22 | 2019-11-29 | Valeo Systemes Thermiques | Appareil de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile. |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62105713A (ja) * | 1985-11-01 | 1987-05-16 | Nippon Denso Co Ltd | 自動車用空気調和装置 |
| FR2785855A1 (fr) * | 1998-11-18 | 2000-05-19 | Valeo Climatisation | Dispositif de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile comprenant un capteur de pollution |
-
2003
- 2003-04-30 FR FR0305346A patent/FR2854349A1/fr active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62105713A (ja) * | 1985-11-01 | 1987-05-16 | Nippon Denso Co Ltd | 自動車用空気調和装置 |
| FR2785855A1 (fr) * | 1998-11-18 | 2000-05-19 | Valeo Climatisation | Dispositif de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile comprenant un capteur de pollution |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 011, no. 321 (M - 633) 20 October 1987 (1987-10-20) * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2100758A1 (fr) * | 2008-03-12 | 2009-09-16 | DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. | Ensemble de traitement d'air pour véhicules |
| WO2010057700A1 (fr) * | 2008-11-19 | 2010-05-27 | Robert Bosch Gmbh | Module de climatisation d'une installation de climatisation avec dispositif de détection de gaz |
| FR3079170A1 (fr) * | 2018-03-23 | 2019-09-27 | Valeo Systemes Thermiques | Ensemble pour appareil de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile |
| FR3081386A1 (fr) * | 2018-05-22 | 2019-11-29 | Valeo Systemes Thermiques | Appareil de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile. |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2735426A1 (fr) | Dispositif de chauffage-ventilation et/ou de climatisation de l'habitacle d'un vehicule automobile | |
| FR3045741A1 (fr) | Pulseur d'aspiration destine a un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un vehicule automobile et dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation | |
| EP1254794A1 (fr) | Dispositif de recyclage de l'air d'un habitacle de véhicule | |
| FR2854349A1 (fr) | Boite d'admission d'air munie d'un capteur de mesure de l'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de vehicule | |
| FR2649649A1 (fr) | Dispositif pour alimenter en air frais l'habitacle d'un vehicule automobile | |
| FR3063249A1 (fr) | Ensemble d'un canal de circulation d'un flux d'air, en particulier pour un appareil de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile, et d'un capteur de detection de matiere particulaire | |
| FR3076768B1 (fr) | Boitier d'entree d'air et pulseur pour dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile correspondant | |
| FR2545910A1 (fr) | Dispositif pour ameliorer l'efficacite d'un echangeur de chaleur dans un boitier d'une installation de climatisation, et boitier de cette installation | |
| FR2933045A1 (fr) | Dispositif d'admission d'air pour vehicule automobibile | |
| EP0591066A1 (fr) | Dispositif de ventilation et de chauffage de l'habitacle d'un véhicule | |
| WO2020049250A1 (fr) | Boitier pour dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un vehicule automobile | |
| FR3085625A1 (fr) | Boitier pour dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un vehicule automobile | |
| WO2019224455A1 (fr) | Boitier pour un appareil de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile | |
| FR3063250A1 (fr) | Appareil de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile comportant au moins un canal de circulation d'un flux d'air | |
| WO2015059131A1 (fr) | Système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile | |
| EP2181873B1 (fr) | Système d'identification d'un composant d'un circuit de traitement thermique d'un flux d'air | |
| FR3063456A1 (fr) | Unite de refroidissement pour face avant de vehicule automobile | |
| FR3035192A1 (fr) | Dispositif de generation d'un flux d'air et installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation | |
| FR2687956A1 (fr) | Dispositif de climatisation d'habitacle d'un vehicule automobile, avec reglage automatique du desembuage/degivrage des vitres de ce vehicule. | |
| FR2772668A1 (fr) | Dispositif de chauffage/climatisation de l'habitacle d'un vehicule, avec deshumidification d'air | |
| WO2015173041A1 (fr) | Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour un vehicule automobile | |
| FR2854844A1 (fr) | Boite d'admission d'air pour appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un habitacle de vehicule. | |
| FR2769264A1 (fr) | Dispositif de chauffage-climatisation pour vehicule automobile, avec groupe moto-ventilateur a filtre a air extractible integre | |
| FR3084163A1 (fr) | Dispositif de detection de matiere particulaire pour vehicule automobile | |
| FR2807975A1 (fr) | Dispositif de regulation du debit d'un flux d'air circulant sous un capot de vehicule automobile |