FR2853576A1 - Dispositif de securite de liaison et d'articulation pour un couvercle de coffre a jouets - Google Patents

Abstract

Dispositif d'articulation et de liaison d'un couvercle de coffre à jouets.L'invention concerne un dispositif permettant d'ouvrir et de fermer un couvercle de coffre à jouets sans qu'à aucun moment l'enfant ne risque de se blesser ou de s'enfermer involontairement dans le coffre.Il est constitué d'un panneau souple (P) reliant le dessous du couvercle (D) à l'arrière du coffre (C) et de deux biellettes (B) reliant les deux côtés du coffre (C) aux côtés du couvercle (D).Lorsque l'utilisateur pousse le couvercle (D) vers l'arrière du coffre (C), le couvercle (D) bascule verticalement, maintenu suspendu par le panneau (P) et tenu verticalement par les biellettes (B).Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux coffres devant répondre à la norme EN 71-1 : 1998 sur la sécurité des jouets.

Description

La présente invention concerne un dispositif de liaison et d'articulation

d'un couvercle de

coffre à jouets réalisé en vannerie.

Ces coffres sont généralement constitués d'un corps de forme parallélépipédique composé 5 d'un fond rectangulaire et de 4 côtés disposés perpendiculairement à ce fond, et d'un couvercle rectangulaire de dimensions identiques a à celles du fond du corps, de façon à en assurer la fermeture.

Le corps du coffre est généralement constitué de deux cadres et rotin, placés 10 respectivement au fond et en haut du corps, et reliés entre eux par un tressage généralement en bambou formant les parois du coffre.

Le cadre de fond est alors également garni du même type de tressage.

Le couvercle est généralement constitué d'un cadre de rotin garni du même type de tressage.

L'intérieur du coffre et le dessous du couvercle sont généralement doublés de textile.

Les coffres en vannerie sont fabriqués de façon totalement manuelle, pièce par pièce; ce mode de fabrication implique que leur géométrie et leurs dimensions restent toujours approximatives.

Le couvercle est généralement relié par l'un de ses grands côtés à l'un des grands côtés du 25 cadre supérieur du coffre au moyen de deux charnières.

Ces charnières sont généralement faites d'une spirale de fil de fer dont les deux branches terminales forment un U avec elle-même, laquelle spirale est traversée dans sa longueur par un autre fil de fer également en forme de U. 30 Les charnières sont placées extérieurement au coffire sur son arrière, les branches de chacun des U traversant le cadre en rotin d'une part du bord supérieur du corps et d'autre part du bord du couvercle, de façon à dépasser vers l'intérieur du coffire.

Les parties qui dépassent sont alors recourbées à l'intérieur du cadre en rotin le long du dit cadre qu'elles traversent pour assurer la fixation de la charnière.

En outre, le rotin des cadres qui constituent les coffres ne présente pas des qualités mécaniques suffisantes pour envisager des charnières vissées.

Ce type de coffres est connu depuis de nombreuses années.

Il est plus particulièrement destiné aux enfants. 10 Il doit donc répondre aux normes en vigueur concernant les jouets et les produits manifestement destinés aux enfants, en particulier quant aux couvercles articulés sur des jouets, aux éléments constitutifs de ces jouets pouvant blesser les enfants.

La norme EN 71-1: 1998 stipule Paragraphe 4-10-3 " Cette exigence ne s'applique pas si l'une des parties articulées par une ou plusieurs charnières à une masse inférieure à 250 g. " " Les jouets comportant deux parties articulées par une ou plusieurs charnières et 20 présentant un espace entre les bords assemblés le long de la ligne de charnière doivent être construits de sorte que cet espace, s'il permet l'insertion d 'une tige de 5 millimètres de diamètre, permette également celle d'une tige de 12 millimètres de diamètre, quelle que soit la position des différentes parties. " Or la position même des charnières décrites plus haut écarte le couvercle de plus de 5 millimètres du corps en position ouverte, cet espacement tendant vers zéro lorsque le couvercle se referme.

La masse des couvercles de ces coffres est généralement supérieure à 250 grammes. Il y a 30 donc risque de pincement de doigt au sens de la norme.

La norme EN 71-1: 1998 / A7: 2002 ajoute: Paragraphe 4-14-1 Jouets dans lesquels un enfant peut entrer " c) Les coffres jouets, dotés d'un couvercle à charnière, à ouverture verticale, doivent 35 être équipés d'un mécanisme de retenue du couvercle qui empêche un affaissement ou une chute soudaine de celui-ci. Le mécanisme doit retenir le couvercle de telle sorte que, dans aucune position de son arc de déplacement comprise entre 50 mm, mesurés à partir de la position complètement fermée etjusqu 'à un angle de 600, mesuré à partir de la position complètement fermée, il ne puisse, sous l'effet de son propre poids, tomber de plus de 12 5 mm, sauf si cette chute se trouve dans les 50 derniers millimètres de l'arc de déplacement. " Les mécanismes de retenue du couvercle sont généralement des charnières dites " freins ", qui subissent un effort important rendant nécessaire une solide fixation tant au corps du 10 coffre qu'au couvercle.

Elles sont donc plus particulièrement adaptées à des coffires réalisées avec des matières rigides, et plus particulièrement en bois, contreplaqué, latté, panneaux de particules ou matière plastique.

La nature même des coffres décrits empêche qu'elles puissent y être vissées, et leur souplesse qu'elles puissent y être rivetées de façon satisfaisante.

En outre, les parties recourbées des charnières de fil de fer peuvent s'écarter du cadre en 20 rotin sur lequel elles sont recourbées et ainsi devenir blessantes pour l'enfant.

A ce jour, aucune solution n'a été trouvée pour résoudre ce problème si ce n'est de désolidariser totalement le couvercle du corps du coffre.

Cette solution n'est pas satisfaisante, car elle transforme le coffre en une simple boîte dont le couvercle peut être égaré, et qui à ce moment là ne remplit plus son rôle de coffre.

Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients.

Le dessin en annexe illustre l'invention.

En référence au dessin, le dispositif est constitué de - un dispositif (P) de jonction et d'articulation entre le corps et le couvercle permettant d'assurer la solidarité des deux éléments tout en supprimant les 35 charnières.

- un dispositif (B) de maintien permettant d'éviter le basculement du couvercle vers l'arrière en position ouverte.

La figure 1 illustre le système en position semi-ouverte.

Les figures 2-1, 2-2 et 2-3 illustrent les différentes étapes (fermé (2-1) , semi-ouvert (2-2), totalement ouvert (2-3) du système et montre qu'à aucun moment le couvercle ne peut pivoter solidairement au coffre selon une ligne de charnières fictive et retomber en fermant totalement le coffre.

Le dispositif est intégré à un coffre à jouets en vannerie généralement réalisé en rotin et en bambou composé de: - un corps parallélépipédique (C) constitué de deux cadres et rotin reliés par un tressage généralement en bambou formant les parois latérales et dont le fond est 15 garni du même tressage, doublé intérieurement de textile.

- et d'un couvercle (D) constitué d'un cadre en rotin garni du même tressage en bambou qui s'adapte sur le cadre formant le haut du corps dont le dessous est doublé de textile..

Il est caractérisé en ce qu'il comporte: - un panneau rectangulaire (P) en matière souple, fixé par ses deux grands côtés respectivement le couvercle (D) et l'autre sur l'une des grandes longueurs du cadre supérieur du corps du coffre (C).

- 2 biellettes en matière souple (B) articulées sur les deux petits côtés du cadre 25 supérieur du corps du coffre à l'une de leurs extrémités, et sur les deux petit côtés du couvercle à l'autre.

Dans une réalisation, le panneau (P) peut se résumer à un cordon fixé au milieu du coffre (C) ou à plusieurs cordons fixés sous le couvercle (D) et sur l'arrière du coffre (C) sur la 30 même ligne de fixation que celle qu'aurait eu le panneau (P).

L'ouverture du coffre se fait par une translation vers l'arrière du couvercle (D) de façon qu'il bascule vers le dos du coffre (C), le panneau souple (P) qui le solidarise au coffre le maintenant alors en suspension au dessus du sol. 35 Le panneau (P) sera constitué de matière souple afin qu'il puisse accompagner le couvercle (D) sans qu'il soit nécessaire d'en soulever l'arrière, manoeuvre trop complexe pour un jeune enfant.

Il pourra ainsi également permettre le basculement du couvercle (D) dans une translation limitée.

Sa longueur sera inférieure à la longueur du coffre (C) de façon qu'il lui soit totalement intérieur en position fermée.

Les biellettes latérales (B) ont pour rôle d'empêcher le couvercle de dépasser la position verticale et de continuer de basculer vers l'arrière en position ouverte.

Elles seront de préférence réalisées dans une matière souple. En effet, des biellettes rigides 15 pourraient présenter un risque de cisaillement inacceptable sur un jouet qui doit garantir la sécurité de l'enfant.

Le rôle du panneau (P) est d'une part de maintenir le couvercle (D) suspendu au dessus du sol en position ouverte, et d'autre part de l'empêcher de dépasser sur l'avant du coffre (C) 20 en position fermée. En effet, un tel dépassement pourrait provoquer un risque de basculement intempestif si l'enfant venait à s'appuyer dessus.

Il devra donc être fixé sous le couvercle (D) à une distance de l'arrière de ce dernier sensiblement égale à sa propre largeur, de façon à être tendu lorsque le couvercle est en 25 position fermée.

Sa largeur sera inférieure à la moitié de la hauteur du corps du coffre. Ainsi le couvercle restera en suspension au dessus du sol en position ouverte.

Elle devra être suffisante pour que le couvercle (D) ne dépasse pas du bord du corps du coffre (C) de façon trop importante en position ouverte et ne risque pas de basculer vers l'avant. il ne devra donc pas dépasser de plus de la moitié de sa largeur le niveau du haut du corps (C) du coffre.

La largeur du panneau (P) sera donc supérieure au 1/4 de la largeur du couvercle (D).

Pour maintenir le couvercle (D) en position verticale, les biellettes (B) doivent être en position tendue lorsque le couvercle est ouvert.

Elles devront donc être attachées sur le côté du corps du coffre (C) à une distance de son arrière égale à leur longueur.

Leur autre extrémité sera attachée sur le côté du couvercle (D) de façon que lorsqu'il est en position ouverte, ce point d'attache se trouve au niveau du haut du corps du coffre (C). 10 Il sera donc situé à une distance de l'arrière du couvercle (D) égale à deux fois la largueur du panneau souple (P).

En outre, elles ne doivent pas empêcher le couvercle (D) de fermer correctement. 15 Leur point d'attache sur le côté du corps du coffre (C) sera donc situé à une distance de son arrière au moins égale à la largeur du panneau souple (P).

Leur longueur sera donc au moins égale à la largeur du panneau souple (P). 20 Cette longueur pourra être égale à la largeur du panneau souple (P).

Ainsi les biellettes (B) contribueront comme le panneau souple au maintien du couvercle (D) vers l'avant en position fermée. 25 Dans une réalisation, la hauteur du corps du coffre (C) sera légèrement supérieure aux 2/3 de sa profondeur.

La largeur du panneau souple (P) et la longueur des biellettes (B) seront égales au 1/3 de la 30 profondeur du corps du coffre (C).

Le panneau (P) sera fixé sous le couvercle (D) à une distance de son arrière égale au 1/3 de sa largeur.

Il pourra être réalisé dans le même textile que celui utilisé pour la doublure du dessous du couvercle (D) et de l'intérieur du coffre (C), et cousu sur ces dernières.

Les biellettes (B) seront attachées sur les côtés du corps du coffre (C) à une distance de son 5 arrière égale à un tiers de sa profondeur, et sur les côtés du couvercle (D) à une distance égale aux 2/3 de son arrière.

Elles pourront être réalisées au moyen de ficelle, dont la section sera d'au moins 1,5 mm (norme EN 71-1: 1998).

Pour s'adapter aux possibles irrégularités de cotes inhérentes à la technique de fabrication de ces coffres, cette ficelle pourra être légèrement élastique.

Claims (5)

REVENDICATIONS

1 - Dispositif de liaison et d'articulation d'un couvercle de coffre à jouets en vannerie, lequel est généralement constitué de: - un corps parallélépipédique (C) constitué de deux cadres et rotin reliés par un tressage généralement en bambou formant les parois latérales et dont le fond est garni du même tressage, doublé intérieurement de textile.

- et d'un couvercle (D) constitué d'un cadre en rotin garni du même tressage en bambou qui 10 s'adapte sur le cadre formant le haut du corps dont le dessous est doublé de textile..

caractérisé en ce qu'il comporte: - un panneau de matière souple (P) reliant le dessous du couvercle au bord arrière supérieur 15 du corps du coffre (C).

- deux biellettes (B) en matière souple reliant les deux côtés du cadre supérieur du corps du coffre (C) aux deux côtés du cadre du couvercle.

2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le panneau de liaison (P) a une largeur 20 comprise entre 1 de la profondeur du couvercle (D) du coffre et la moitié de la hauteur du coffre (C).

3 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le panneau en matière souple (P) est fixé sous le couvercle (D) à une distance de l'arrière de ce dernier sensiblement égale à sa propre largeur.

4 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les biellettes (B) ont une longueur égale au moins au 1/3 de la profondeur du coffre (C).

- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les biellettes (B) sont attachées au couvercle (D) du coffre à une distance de son arrière égale à deux fois la largeur du panneau souple 30 (P).

6 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les biellettes (B) sont attachées au cadre supérieur du corps du coffre à une distance de son arrière égale à leur propre longueur.