FR2852136A1 - Dispositif d'affichage d'informations concernant un vehicule mobile destinees a des utilisateurs - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif d'affichage d'informations, tel qu'une borne d'affichage, destinées à des usagers de véhicule mobile, comportant au moins un dispositif de communication avec l'extérieur.L'invention consiste en ce que le dispositif de communication dudit dispositif d'affichage est agencé pour établir une communication avec des moyens de communication embarqués à bord d'un véhicule mobile lorsque le véhicule entre dans un périmètre déterminé autour de la borne.
Description
Dispositif d'affichage d'informations concernant un véhicule
mobile destinées à des utilisateurs La présente invention concerne un dispositif d'affichage d'informations concernant un véhicule mobile destinées à des 20 utilisateurs, tel qu'une borne d'affichage, comportant au moins des moyens de communication avec l'extérieur.
On connaît par le brevet FR-B-2 784 778 un ensemble d'identification et de repérage d'un véhicule automobile 25 circulant sur un réseau. Cet ensemble utilise un central de contrôle et de diffusion qui reçoit des informations émises par chaque véhicule concernant sa position instantanée lorsque l'écart entre cette position instantanée et la position théorique dépasse une valeur prédéterminée. Le 30 central peut alors diffuser cette information vers un affichage des informations concernant ce véhicule.
Cet ensemble implique donc une première communication entre le véhicule et le central puis une seconde communication entre le central et l'affichage.
Cependant, l'information donnée au niveau du dispositif d'affichage et destinée aux usagers résultant de l'ensemble précédemment décrit ne concerne qu'une information sur le retard par rapport à l'horaire théorique lorsque ce retard est supérieur à une valeur déterminée, comme un paramètre de 10 sensibilité du système.
Lors de trajets inter-urbains, les horaires de passage sont approximativement fixés compte-tenu de l'heure de départ à la gare de départ et de la distance à parcourir. Cependant, le 15 dispositif précédemment décrit ne permet de renseigner l'usager que s'il existe un écart constaté et supérieur au paramètre de sensibilité du système entre le parcours théorique et le parcours réel. Il n'y a donc pas envoi d'informations sur le temps d'attente restant si l'écart 20 entre le parcours théorique et le parcours réel n'est pas constaté comme supérieur au paramètre de sensibilité du système.
Or, il est intéressant pour les usagers de connaître la 25 position du véhicule avec une précision supérieure à celle de la sensibilité du système dès lors que le véhicule est proche de la borne, soit " à l'approche " pour l'arrivée et " sorti du quai " pour le départ.
Par conséquent, la présente invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un dispositif d'affichage d'informations, tel qu'une borne d'affichage, destinées à des usagers d'un véhicule mobile qui permet l'affichage d'informations concernant ledit véhicule mobile, en particulier de manière synchronisée avec celui-ci lorsqu'il est proche de la borne que ce soit dans le sens de l'arrivée ou du départ.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'affichage d'informations, tel qu'une borne d'affichage, destinées à des usagers de véhicule mobile, comportant au moins un dispositif de communication avec l'extérieur 10 caractérisé en ce que le dispositif de communication dudit dispositif d'affichage est agencé pour établir une communication avec des moyens de communication embarqués à bord d'un véhicule mobile lorsque le véhicule entre dans un périmètre déterminé autour de la borne.
Ainsi de manière avantageuse, dès que le véhicule mobile est en approche ou en sortie du quai du dispositif d'affichage, une communication s'établit entre les deux de sorte qu'on synchronise l'affichage et le véhicule. 20 De préférence, le dispositif de communication du dispositif d'affichage est un émetteur-récepteur radio qui fonctionne en périodes de veille et d'interrogation de telle sorte que, lorsque le véhicule entre dans le champ d'interrogation du 25 dispositif d'affichage ses moyens de communication qui fonctionnent selon des périodes de veille et d'activité peuvent être " réveillés " par le dispositif de communication de la borne d'affichage pour établir une communication.
De préférence, la communication est établie en utilisant des fréquences de la bande des 433 MHZ qui présentent l'avantage d'être allouées librement pour des liaisons à courte distance.
Lors de la communication établie entre le dispositif d'affichage et le véhicule, les échanges suivants peuvent intervenir Les données GPS peuvent être échangées de manière à " recaler " le véhicule si celui-ci a subi une perte GPS, c'est-à-dire une absence de communication momentanée pour absence de réseau.
Des informations supplémentaires liées au véhicule lui-même peuvent être échangées, telles que le nombre de places restantes dans le véhicule, les arrêts qu'il desservira après, l'estimation de temps de parcours jusqu'à l'arrivée, etc. Le véhicule comporte en mémoire l'état technique du dispositif d'affichage d'informations et des informations concernant cet état technique peuvent être échangées. Par conséquent, toute anomalie remarquée peut alors être signalée 20 par le véhicule mobile vers un central de gestion de la maintenance. En particulier, l'absence de dialogue avec la borne d'affichage est mémorisée comme une anomalie.
Les données à afficher sont également échangées, par exemple, 25 l'information " parti " ou " en approche ", le temps d'attente restant, etc. Lorsque le véhicule mobile s'éloigne, l'échange se traduit par l'effacement immédiat de la mission. 30 De manière avantageuse, au véhicule mobile peut également se substituer un véhicule de maintenance. Ainsi, l'interrogation s'effectue alors entre le véhicule de maintenance et la borne pour échanger des informations sur l'état technique de la borne, télécharger de nouveaux messages dans la borne ou même télécharger des logiciels. Ainsi, les moyens de communication établissent une communication avec des moyens de 5 communication extérieurs tels que ceux embarquer à bord d'un véhicule de maintenance pour assurer la maintenance dudit dispositif d'affichage.
Ainsi, il n'est pas nécessaire d'opérer une intervention 10 directement dans la borne d'affichage pour mettre à jour les logiciels ou les messages, cette maintenance pouvant s'opérer à distance par simple communication entre la borne et le technicien à bord d'un véhicule de maintenance. Il est même également possible de réinitialiser la borne lorsqu'un 15 dysfonctionnement est détecté.
De manière très avantageuse, une borne d'affichage selon l'invention permet à la fois un affichage d'informations directement liées au véhicule mobile objet des informations, 20 mais également une maintenance sur site aisée et rapide.
Claims (4)
1. Dispositif d'affichage d'informations, tel qu'une borne d'affichage, destinées à des usagers de véhicule mobile, 5 comportant au moins un dispositif de communication avec l'extérieur, caractérisé en ce que le dispositif de communication dudit dispositif d'affichage est agencé pour établir une communication avec des moyens de communication embarqués à 10 bord d'un véhicule mobile lorsque le véhicule entre dans un périmètre déterminé autour de la borne.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de communication du 15 dispositif d'affichage est un émetteurrécepteur radio qui fonctionne en périodes de veille et d'interrogation.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il fonctionne sur des fréquences de la 20 bande des 433 MHZ.
4.Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que les moyens de communication établissent une communication avec des moyens de communication embarqués 25 à bord d'un véhicule de maintenance pour assurer la maintenance dudit dispositif d'affichage.
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| FR0302843A FR2852136B1 (fr) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | Dispositif d'affichage d'informations concernant un vehicule mobile destinees a des utilisateurs |
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Publications (2)
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| FR2852136B1 FR2852136B1 (fr) | 2008-09-05 |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2852136B1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3733582A1 (de) * | 1987-10-03 | 1989-04-20 | Reinke Reinhard | Autonomes geschwindigkeits-kontroll-speicher-system |
| FR2699946A1 (fr) * | 1992-12-28 | 1994-07-01 | Do Boi Quyet | Ensemble de signalisation routière utilisant des moyens de signalisation émetteurs et des récepteurs embarqués ou portés. |
| WO2001027897A2 (fr) * | 1999-10-11 | 2001-04-19 | Last Mile Communications/Tivis Limited | Systeme d'informations |
-
2003
- 2003-03-07 FR FR0302843A patent/FR2852136B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| WO2001027897A2 (fr) * | 1999-10-11 | 2001-04-19 | Last Mile Communications/Tivis Limited | Systeme d'informations |
Also Published As
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| FR2852136B1 (fr) | 2008-09-05 |
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