FR2849751A1 - Ensemble combine sac-patinette - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un ensemble combiné comportant un sac (100) et une patinette intégrée (200) à repose-pied (210), ledit repose-pied étant agencé pour pivoter entre une position abaissée de roulement et une position relevée de rangement.Conformément à l'invention, la patinette (200) comporte une platine centrale (201) sur laquelle est fixé le sac (100) par le fond (102) de celui-ci, ladite platine centrale (201) étant équipée d'un organe mobile de butée (250), destiné à coopérer avec l'essieu directionnel (206), qui est relié fonctionnellement au repose-pied (210) de façon à bloquer la rotation dudit essieu en position relevée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné (10) peut être tiré par le guidon (204) en roulant sur ses deux roulettes avant (207), et à libérer au moins partiellement la rotation de l'essieu en position abaissée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné (10) peut rouler sur ses trois roulettes (207, 214).

Description

DOMAINE DE L'INVENTION

La présente invention concerne un ensemble combiné sac-patinette, et plus particulièrement un ensemble comportant un sac et une patinette intégrée à repose-pied 5 équipé d'une roulette arrière, ledit repose-pied étant agencé pour pivoter entre une position abaissée de roulement et une position relevée de rangement.

ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION On connaît déjà des patinettes à deux roues, 10 comportant un repose-pied relevable. Une telle patinette peut être réalisée en aluminium pour être légère, ou encore avec un repose-pied en bois. En position repliée, la patinette est portée au moyen d'une bretelle, ou simplement à la main.

Le type basique de conception des patinettes précitées a été ensuite développé en prévoyant un système d'extension à parallélogramme déformable, ce qui permet d'effectuer des mouvements de déploiement ou de repliement avec une meilleure sécurité.

On a également proposé des patinettes tous terrains, dont les deux roulettes sont suspendues à des éléments oscillants sollicités par des ressorts de suspension, afin d'avoir des moyens analogues à des amortisseurs à l'avant et à l'arrière de la patinette.

On a également proposé de réaliser des patinettes à trois roues, dans lesquelles la colonne de direction est équipée inférieurement d'un essieu portant deux roulettes.

Le repose-pied articulé est alors réalisé en bois. Chacune des trois roulettes est montée avec une suspension 30 individuelle, permettant une inclinaison des roues lorsque l'on est en position de virage en roulement. Un tel dispositif est cependant non-démontable, et extrêmement lourd.

En dehors des conceptions des patinettes rappelées 35 ci-dessus, on a également cherché à associer un sac et une patinette intégrée.

Les premières tentatives réalisées selon cette approche ont simplement consisté à adjoindre un sac à la partie de manoeuvre de la patinette, sans véritable 5 intégration de ladite patinette en position repliée. Par suite, le repose-pied replié contre le sac saille totalement de la face arrière dudit sac, ce qui est encombrant et exclut toute manoeuvre de portage à la façon d'un sac à dos. De plus, lorsque le repose-pied est relevé, 10 l'essieu avant portant deux roulettes peut librement tourner, ce qui constitue un degré de liberté indésirable pour la masse en roulement qui peut ainsi pivoter autour d'un axe incliné lorsque l'ensemble combiné est tiré par le guidon en position repliée du reposepied. Un tel ensemble 15 combiné n'est donc pas adapté à un déplacement aisé, soit porté soit tiré en position repliée.

On a également proposé un système analogue avec un sac mis en avant d'un guidon à deux tubes verticaux faisant partie de la structure de la patinette. Dans ce cas, le 20 repose-pied, en position repliée, est encore totalement saillant de la face arrière du sac, et l'on retrouve les inconvénients du système précédent.

On a enfin tenté de réaliser une intégration plus poussée de la patinette dans un sac en position repliée. Il 25 a ainsi été proposé un ensemble massif comportant une embase conformée surmontée d'un sac, sous laquelle est agencée le système directionnel et le repose-pied de la patinette. Lorsque le repose-pied est relevé, une tringlerie de commande complexe réalise un relevage de 30 l'essieu avec ses deux roulettes à l'intérieur d'un logement associé et ménagé dans le fond du sac, puis une rotation autour de l'axe médian du repose-pied afin de loger l'ensemble dans une réservation associée ménagée en face arrière dudit sac. L'ensemble constitue alors un colis 35 analogue à une valise compacte. Cependant, outre la complication du mécanisme et le prix élevé qui en découle, un tel ensemble combiné n'est aucunement adapté pour un portage ou un tirage en position de roulement lorsque le repose-pied est replié. L'ensemble combiné replié est en 5 fait exactement assimilable à une valise prête à être mise dans le coffre d'un véhicule.

OBJET DE L'INVENTION L'invention a pour objet de concevoir un ensemble combiné sac-patinette intégrée qui soit à la fois léger et 10 économique à réaliser, avec une aptitude optimale à être manipulé pour son déplacement en position relevée du repose-pied.

L'invention a également pour objet un ensemble combiné sac-patinette intégrée capable d'être porté à la 15 façon d'une valise ou d'un sac à dos en position relevée de son repose-pied.

BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION

Ce problème est résolu selon l'invention grâce à un ensemble combiné comportant un sac et une patinette 20 intégrée à repose-pied équipé d'une roulette arrière, ledit repose-pied étant agencé pour pivoter entre une position abaissée de roulement et une position relevée de rangement, ledit ensemble combiné étant remarquable en ce que la patinette comporte une platine centrale sur laquelle est 25 fixé le sac par le fond de celui- ci, cette platine centrale présentant à l'avant un fourreau recevant une colonne de direction équipée supérieurement d'un guidon et inférieurement d'un essieu portant deux roulettes, et à l'arrière une liaison d'articulation avec le repose-pied, 30 ladite platine centrale étant en outre équipée d'un organe mobile de butée destiné à coopérer avec l'essieu de la colonne de direction, ledit organe de butée étant relié fonctionnellement au repose-pied de façon à bloquer la rotation de l'essieu autour de l'axe de la colonne de 35 direction en position relevée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné peut être tiré par le guidon de ladite colonne de direction en roulant sur les deux roulettes dudit essieu, et à libérer au moins partiellement la rotation de l'essieu 5 autour dudit axe en position abaissée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné peut rouler sur ses trois roulettes.

Ainsi, grâce en particulier à l'organe de butée précité, on est totalement affranchi de tous mouvements de 10 rotation parasites du sac par rapport aux roulettes avant lorsque le repose-pied est relevé, ce qui facilite considérablement le tirage de l'ensemble combiné par le guidon.

De préférence, le sac présente inférieurement un 15 fond rigidifié par lequel il est fixé sur la platine centrale, ainsi qu'une réservation avant recevant au moins en partie le fourreau et la colonne de direction associée, et une réservation arrière recevant le repose-pied dans la position relevée de celui-ci, chaque réservation étant de 20 préférence équipée d'un rabat associé de fermeture. On obtient ainsi un ensemble extrêmement compact en positon relevée du repose-pied.

De préférence alors, la colonne de direction est télescopique, et peut se loger dans le fourreau en amenant 25 le guidon associé en arrière du sac juste au-dessus de la réservation avant de celui-ci. La rentrée de la colonne de direction dans le fourreau associé participe encore plus à la compacité de l'ensemble combiné en position relevée de son repose-pied.

De préférence encore, l'organe mobile de butée comporte un étrier articulé sur la platine centrale selon un axe transversal, et présentant deux branches verticales de butée agencées de part et-d'autre d'un plan longitudinal médian de ladite platine ainsi qu'une branche de commande 35 s'étendant vers l'arrière, ladite branche de commande coopérant avec un organe solidaire du repose-pied pour commander le pivotement de l'étrier. En particulier, l'étrier pivotant est soumis à l'action d'un ressort tendant à repousser vers l'avant les deux branches de butée dudit étrier.

On pourra en particulier prévoir que les branches de butée de l'étrier pivotant sont agencées pour autoriser une rotation maximale d'environ 250 de la colonne de direction dans chaque sens autour de son axe.

De préférence encore, le repose-pied est équipé, au voisinage de son articulation sur la platine centrale, de deux flasques latéraux encadrant ladite platine, chacun desdits flasques présentant une lumière en quart de cercle dans laquelle passe un doigt transversal solidaire de la 15 platine centrale. En particulier, le doigt transversal sera prévu déplaçable selon son axe, de façon à permettre, par coopération avec des évidements circulaires prévus sur l'un des flasques latéraux aux deux extrémités de la lumière associée, de verrouiller le repose-pied par rapport à la 20 platine centrale dans les deux positions extrêmes dudit repose-pied. Ces deux positions extrêmes sont ainsi nettement marquées, et l'encliquetage obtenu constitue un verrouillage positif qui garantit la stabilité de chacune des deux positions, en interdisant tout pivotement 25 intempestif du repose-pied par rapport à la platine.

De préférence encore, l'organe du repose-pied avec lequel coopère la branche de commande de l'étrier pivotant est un doigt transversal fixé entre les deux flasques latéraux dudit repose-pied.

Avantageusement enfin, le sac est en outre équipé d'une poignée supérieure de préhension et/ou d'une paire de bretelles pour faciliter le portage de l'ensemble combiné en position de rangement de son repose-pied.

D'autres caractéristiques et avantages de 35 l'invention apparaîtront plus clairement à la lumière de la

description qui va suivre et des dessins annexés.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

Il sera fait référence aux figures du dessin annexé o: - la figure 1 illustre en perspective un ensemble combiné sac-patinette conforme à l'invention, dont le repose-pied est en position abaissée, position qui correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné peut rouler sur ses trois roulettes; - la figure 2 est une vue en élévation de l'ensemble combiné précité, dont le repose-pied est en position relevée de rangement, le rabat de fermeture de la réservation associée étant partiellement ouvert; - la figure 3 est une vue de profil du même 15 ensemble, montrant en trait continu le repose-pied en position relevée, et en trait mixte le repose-pied en position abaissée; - la figure 4 est une vue de dessous permettant de mieux distinguer les composants mécaniques qui sont 20 associés à la platine centrale, et en particulier l'organe mobile de butée qui coopère avec l'essieu pivotant portant les roulettes avant; - les figures 5A et 5B sont des vues partielles en perspective illustrant la zone de la platine centrale, 25 respectivement en position abaissée et relevée du reposepied, ces vues permettant de mieux distinguer l'agencement de l'organe mobile de butée réalisé sous la forme d'un étrier présentant une branche arrière de commande.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION

Les figures 1 à 3 permettent de distinguer un ensemble combiné noté 10 conforme à l'invention, comportant un sac 100 et une patinette intégrée 200.

Le terme "patinette" utilisé dans la présente description englobe également tout dispositif dénommé 35 "trottinette" dans certains cas.

De façon classique, la patinette 200 comporte un repose-pied 210 équipé d'une roulette arrière 214 avec un frein à pied associé 215, ledit reposepied 210 étant agencé pour pivoter autour d'un axe 213 entre une position 5 abaissée de roulement et une position relevée de rangement.

On constate également sur ces figures que la patinette 200 comporte une colonne de direction 203 surmontée d'un guidon de manoeuvre 204, ladite colonne étant équipée inférieurement d'un essieu 206 portant deux 10 roulettes 207 disposées de part et d'autre d'un plan longitudinal médian noté P sur la figure 2. Le repose-pied 210 comporte une plaque de support 211 montée sur deux longerons parallèles 212. Un tel agencement ne constitue naturellement qu'un exemple dans le cadre de l'invention.

On va maintenant décrire en détail la structure de la partie sac de l'ensemble combiné sac-patinette.

Le sac 100 comporte ainsi un corps de sac 101 présentant un fond 102. De préférence, le fond 102 est un fond rigidifié, en étant par exemple constitué par un bloc 20 de caoutchouc thermoformé, ce qui garantit à la fois la fiabilité de la fixation du sac sur la platine 201 de la patinette, mais aussi le maintien stable de la forme du sac en position abaissée du repose-pied 210 de ladite patinette. En ce sens, on pourra également prévoir les 25 éléments verticaux de renfort, tels que les éléments 103 visibles en pointillés sur la figure 3, disposés de part et d'autre de la colonne de direction, pour participer au maintien de la rigidité du sac qui conserve ainsi sa forme en position abaissée du repose-pied. De plus, le fond 30 rigidifié 102 ainsi conformé permet de loger le système de roulement qui est alors parfaitement intégré.

Du côté arrière, c'est-à-dire du côté du reposepied 210 de la patinette 200, on constate que le sac 100 présente une réservation arrière 106 recevant le repose35 pied 210 dans la position relevée de celui-ci. La réservation 106 est ici équipée d'un rabat associé de fermeture 104, qui est de préférence un rabat souple de matière textile ou plastique. On utilise alors une fermeture refermable 105 pour l'ouverture ou la fermeture 5 rapide du rabat 104. Le sac 100 illustré ici est à double compartiment, c'est-à-dire qu'il comporte deux fermetures successives 107, 108 donnant accès à des compartiments intérieurs du sac ainsi compartimenté.

Du côté avant, le sac 100 présente également une 10 réservation avant 110 recevant au moins en partie le fourreau 202 et la colonne de direction 203 de la patinette, cette réservation 110 étant également équipée d'un rabat associé de fermeture 109, lequel rabat est par exemple fermé au moyen d'une fermeture à crochets et 15 boucles auto-agrippants.

En position de roulement sur les trois roulettes 207,207,214, comme illustré sur la figure 1, l'utilisateur peut alors poser un pied sur le repose-pied 210, et manoeuvrer l'ensemble combiné 10 en agissant sur le guidon 20 204 de la colonne de direction 203, à la façon d'une patinette classique. Dans ces déplacements, le sac 100 reste parfaitement solidaire de la structure de la patinette 200 par les moyens précités.

En position de rangement, le repose-pied relevé est 25 reçu dans la réservation associée 106, de sorte que la face arrière du sac 100 ne présente pratiquement aucune protubérance marquée. Du côté avant, le fourreau et la colonne de direction associée passent entre deux rembourrages verticaux de la face avant du sac 100, ce qui 30 évite tout contact avec une partie dure par l'avant du sac.

Pour avoir plus de compacité encore, il est avantageusement prévu que la colonne de direction 203 soit télescopique, et peut se loger dans le fourreau associé 202 en amenant le guidon associé 204 en arrière du sac 100, juste au-dessus 35 de la réservation avant 110 de celui-ci. Cette position à colonne de direction rentrée est illustrée aux figures 2 et 3, et l'on constate que l'ensemble est alors extrêmement compact.

Si l'on veut disposer d'un portage aisé de 5 l'ensemble ainsi replié illustré aux figures 2 et 3, on peut utiliser soit une poignée supérieure de préhension 111 qui est attachée par des lanières associées 111' à la partie supérieure du sac 100, soit une paire de bretelles 112 est agencée face avant du sac, cette paire de bretelles 10 étant représentée sortie sur la figure 1. Dans la pratique, on prévoira, du côté avant du sac 100, une poche de réservation destinée à recevoir les bretelles 112 lorsque celles-ci ne sont pas utilisées, de façon à disposer d'une face avant tout à fait plane. On aura compris que 15 l'intégration de la colonne de direction et du fourreau associé permet un portage confortable à la façon d'un sac à dos, en utilisant alors les bretelles 112 associées, aucun élément dur ne venant alors au contact du dos du porteur.

Ainsi que cela a été dit plus haut, on peut 20 déplacer l'ensemble combiné avec son repose-pied relevé en utilisant le guidon 204 de la colonne de direction 203, à la façon d'une poignée télescopique d'une valise, l'ensemble roulant alors sur les deux roulettes avant 207.

On dispose ainsi de plusieurs modes de portage de 25 l'ensemble replié.

La structure de la patinette intégrée 200 va être maintenant décrite plus en détail, en se référant aux figures 4, 5A et 5B.

On constate sur ces figures que la patinette 200 30 comporte une platine centrale 201 sur laquelle est fixé le sac 100 par le fond 102 de celui-ci, cette platine centrale 201 présentant à l'avant le fourreau 202 qui lui est rigidement solidaire, par exemple par soudage. Le fourreau 202 reçoit coaxialement la colonne de direction 203 dont 35 l'axe est noté X, laquelle colonne est équipée supérieurement du guidon 204 et inférieurement de l'essieu 206 portant les deux roulettes 207. Les figures 5A et 5B permettent de mieux distinguer le palier inférieur 205 qui est rigidement solidaire de la colonne de direction 203, et 5 dans lequel passe l'essieu 206. Du côté arrière, la platine centrale 201 présente une liaison d'articulation d'axe 213 avec le repose-pied 210. En l'espèce, le repose-pied 210 est équipé, au voisinage de son articulation sur la platine centrale 201, de deux flasques latéraux 216 encadrant 10 ladite platine. Comme cela est mieux visible sur les figures 5A et 5B, chacun des flasques latéraux 216 présente une lumière en quart de cercle 217 dans laquelle passe un doigt transversal 218 qui est solidaire de la platine centrale 201. Cette lumière en quart de cercle 217 permet 15 ainsi de limiter la plage de rotation du repose-pied 210 par rapport à la platine 201, ce qui évite tout pivotement excessif en cas de maniement brutal de la patinette.

On a en outre prévu en l'espèce que le doigt transversal 218 est déplaçable suivant son axe, et permet, 20 par coopération avec des évidements circulaires 217.1, 217.2 prévus sur l'un des flasques latéraux aux deux extrémités de la lumière associée 217, de verrouiller le repose-pied 210 par rapport à la platine centrale 201 dans les deux positions extrêmes dudit repose-pied. Dans chacune 25 des positions extrêmes du repose-pied, l'extrémité du doigt 218, qui est réalisée sous la forme d'un manchon essentiellement cylindrique, est alors reçue dans l'un ou l'autre des deux évidements circulaires 217.1 ou 217.2, respectivement en position relevée ou en position abaissée 30 du repose-pied 210. Les deux positions extrêmes du reposepied 210 sont ainsi marquées avec fiabilité, ce qui évite tout mouvement intempestif du repose-pied 210 lorsque l'on est dans une position abaissée ou dans une position relevée dudit repose-pied. Pour débloquer le doigt 218, et ainsi 35 libérer le pivotement du repose-pied 210 autour de son axe 213, il suffit alors d'appuyer sur l'extrémité opposée 220 du doigt 218, à l'encontre d'un ressort associé de maintien 219 (ces composants ne sont visibles que sur la figure 4) de façon à dégager l'extrémité du doigt 218 de l'évidement 5 circulaire concerné, afin que celui-ci puisse circuler dans la lumière en quart de cercle 217, jusqu'à atteindre l'autre évidement circulaire o l'on retrouve une position encliquetée de verrouillage.

Ainsi que cela a été dit plus haut, on souhaite 10 pouvoir tirer l'ensemble combiné lorsque le repose-pied 210 est relevé, l'ensemble combiné roulant alors sur ses deux roulettes avant 207. Un tel tirage s'effectue en l'espèce avec le maximum de facilité et de confort pour l'utilisateur, grâce à des moyens de verrouillage qui vont 15 être maintenant décrits plus en détail, et qui permettent de bloquer en rotation l'essieu portant les deux roulettes avant 207 qui sont utilisées lors du tirage avec roulement, de façon à éviter dans cette position tout mouvement intempestif du sac avec le repose-pied intégré autour de 20 l'axe X de la colonne de direction.

La platine centrale 201 est à cet effet équipée d'un organe mobile de butée, noté 250, qui est destiné à coopérer avec l'essieu 206 de la colonne de direction 203.

Cet organe de butée 250 est relié fonctionnellement au 25 repose-pied 210 de façon à bloquer la rotation de l'essieu 206 autour de l'axe X de la colonne de direction 203 en position relevée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné 10 peut être tiré par le guidon 204 de ladite colonne de direction 30 en roulant sur les deux roulettes 207 dudit essieu, et à libérer partiellement la rotation de l'essieu 206 autour dudit axe X en position abaissée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné 10 peut rouler sur ses trois roulettes 207, 207, 35 214.

La structure de l'organe de butée 250 sera mieux comprise en se référant aux figures 4, 5A et 5B.

On constate ainsi que l'organe de butée 250 comporte un étrier 251 qui est articulé sur la platine 5 centrale 201 selon un axe transversal 252. L'étrier 251 présente deux branches verticales de butée 253 agencées de part et d'autre du plan longitudinal médian P de ladite platine, ainsi qu'une branche de commande 256 s'étendant vers l'arrière. En l'espèce, la branche de commande 256 est 10 rigidement solidaire des deux branches 253 de l'étrier 251 en passant à la fois autour de l'axe d'articulation 252 de l'étrier, et autour d'un axe transversal inférieur 257. Un ressort 255, seulement visible sur la figure 4, exerce une action sur l'étrier pivotant 251 tendant à repousser vers 15 l'avant les deux branches de butée 253 dudit étrier. En l'espèce, il s'agit d'un ressort spiral, qui est enroulé autour de l'axe 252, et dont l'extrémité est en appui contre l'axe inférieur 257.

On constate que l'extrémité libre de chacune des 20 branches 253 de l'étrier 251 présente une conformation concave 254 qui est destinée à venir au contact de l'essieu 206 dans la position de verrouillage, cette position étant illustrée sur la figure SB. Cette position correspond à une position relevée du repose-pied 210, c'est-à-dire une 25 position apte à un mode de tirage avec roulement de l'ensemble replié sur ses deux roulettes avant.

Le déverrouillage de l'essieu 206 s'effectue grâce à la coopération entre la branche de commande 256, qui a ici la forme d'une corne s'étendant entre les deux flasques 30 216, et un autre doigt transversal 258 qui est fixé entre ces flasques latéraux 216. Ainsi, si l'on part de la position illustrée sur la figure SB, le pivotement vers le bas du repose-pied 210 va amener le doigt transversal 258 au contact de la branche de commande 256 par le dessous de 35 celle-ci, et la poursuite de la rotation dudit repose-pied induit un pivotement de la branche de commande 256, et par suite un pivotement correspondant des deux branches de l'étrier, avec pour conséquence un dégagement des extrémités libres 254 qui sortent du contact avec l'essieu 206.

Lorsque la position abaissée du repose-pied 210 est atteinte, on peut prévoir que l'étrier 251 est complètement dégagé du passage de l'essieu 206, auquel cas la rotation de la colonne de direction 203 autour de son axe X est 10 libre pour tous les angles de rotation désirée. On préférera cependant, comme cela a été illustré ici, que l'étrier 251 constitue encore un moyen de butée dans cette position, en limitant la plage angulaire de rotation de la colonne de direction 203 autour de son axe X. Comme cela 15 est visible sur la figure 4, l'angle de rotation maximum noté a, qui sera par exemple de 250, correspondra à la plage disponible pour la rotation de la colonne de direction 203 dans chaque sens autour de son axe X. Ainsi, la branche de commande 256 coopère avec 20 l'organe 258 solidaire du repose-pied 210 pour commander automatiquement le pivotement de l'étrier 251, sans que l'utilisateur n'ait à agir sur un quelconque composant particulier en dehors de l'action exercée sur le reposepied lui-même. Le ressort de torsion 255 assure en outre le 25 maintien de la branche de commandes 256 contre le doigt transversal 258 dans la position de la figure 5A, ce qui permet d'éviter tout déplacement intempestif de l'étrier 251 au cours du roulement sur trois roulettes.

On est ainsi parvenu à réaliser un ensemble combiné 30 sac-patinette intégrée qui est à la fois de structure simple et légère, et économique à réaliser, tout en offrant un maximum de possibilités pour le portage dudit ensemble combiné en position repliée du repose-pied. En particulier, on dispose d'une fiabilité optimale dans les deux positions 35 fondamentales, qui correspondent respectivement à un mode dans lequel l'ensemble combiné peut être tiré par le guidon en roulant sur ses deux roulettes avant, ou à un mode dans lequel l'ensemble combiné peut rouler sur ses trois roulettes. Les poignées et les bretelles de suspension 5 permettent également un portage aisé de l'ensemble replié, avec le maximum de confort.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Ensemble combiné comportant un sac (100) et une patinette intégrée (200) à repose-pied (210) équipé d'une 5 roulette arrière, ledit reposepied étant agencé pour pivoter entre une position abaissée de roulement et une position relevée de rangement, caractérisé en ce que la patinette (200) comporte une platine centrale (201) sur laquelle est fixé le sac (100) par le fond (102) de celui10 ci, cette platine centrale présentant à l'avant un fourreau (202) recevant une colonne de direction (203) équipée supérieurement d'un guidon (204) et inférieurement d'un essieu (206) portant deux roulettes (207), et à l'arrière une liaison (213) d'articulation avec le repose- pied (210), 15 ladite platine centrale (201) étant en outre équipée d'un organe mobile de butée (250) destiné à coopérer avec l'essieu (206) de la colonne de direction (203), ledit organe de butée étant relié fonctionnellement au reposepied (210) de façon à bloquer la rotation de l'essieu (206) 20 autour de l'axe (X) de la colonne de direction (203) en position relevée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné (10) peut être tiré par le guidon (204) de ladite colonne de direction en roulant sur les deux roulettes (207) dudit 25 essieu, et à libérer au moins partiellement la rotation de l'essieu (206) en position abaissée du repose-pied, laquelle position correspond à un mode dans lequel l'ensemble combiné (10) peut rouler sur ses trois roulettes (207, 214).

2. Ensemble combiné selon la revendication 1, caractérisé en ce que le sac (100) présente inférieurement un fond rigidifié (102) par lequel il est fixé sur la platine centrale (201), ainsi qu'une réservation avant (110) recevant au moins en partie le fourreau (202) et la 35 colonne de direction associée (203), et une réservation arrière (106) recevant le repose-pied (210) dans la position relevée de celui-ci, chaque réservation (110; 106) étant de préférence équipée d'un rabat associé de fermeture (109; 104).

3. Ensemble combiné selon la revendication 2, caractérisé en ce que la colonne de direction (203) est télescopique, et peut se loger dans le fourreau (202) en amenant le guidon associé (204) en arrière du sac (100) juste au-dessus de la réservation avant (110) de celui-ci. 10

4. Ensemble combiné selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe mobile de butée (250) comporte un étrier (251) articulé sur la platine centrale (201) selon un axe transversal, et présentant deux branches verticales de butée (253) agencées de part et d'autre d'un 15 plan longitudinal médian de ladite platine ainsi qu'une branche de commande (256) s'étendant vers l'arrière, ladite branche de commande coopérant avec un organe (258) solidaire du repose-pied (210) pour commander le pivotement de l'étrier (251).

5. Ensemble combiné selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'étrier pivotant (251) est soumis à l'action d'un ressort (255) tendant à repousser vers l'avant les deux branches de butée (253) dudit étrier.

6. Ensemble combiné selon la revendication 4 ou la 25 revendication 5, caractérisé en ce que les branches de butée (253) de l'étrier pivotant (251) sont agencées pour autoriser une rotation maximale d'environ 250 de la colonne de direction (203) dans chaque sens autour de son axe (X).

7. Ensemble combiné selon l'une des revendications 30 1 à 6, caractérisé en ce que le repose-pied (210) est équipé, au voisinage de son articulation sur la platine centrale (201) , de deux flasques latéraux (216) encadrant ladite platine, chacun desdites flasques présentant une lumière en quart de cercle (217) dans laquelle passe un 35 doigt transversal (218) solidaire de la platine centrale (201)

8. Ensemble combiné selon la revendication 7, caractérisé en ce que le doigt transversal (218) est déplaçable suivant son axe, et permet, par coopération avec 5 des évidements circulaires (217.1, 217.2) prévus sur l'un des flasques latéraux aux deux extrémités de la lumière associée (217), de verrouiller le repose-pied (210) par rapport à la platine centrale (201) dans les deux positions extrêmes dudit repose-pied.

9. Ensemble combiné selon les revendications 4 et

7, caractérisé en ce que l'organe (258) du repose-pied (210) avec lequel coopère la branche de commande (256) de l'étrier pivotant (251) est un doigt transversal fixé entre les deux flasques latéraux (216) dudit repose-pied.

10. Ensemble combiné selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le sac (100) est en outre équipé d'une poignée supérieure de préhension (111) et/ou d'une paire de bretelles (112) pour faciliter le portage dudit ensemble combiné en position de rangement de son 20 repose-pied.