FR2848163A1 - Motor vehicle dynamic interior rear view mirror covers whole width of front windscreen and is integrated in inner roof trim - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de rétroviseur intérieur dynamique intégré à l'habillage deDynamic interior mirror device integrated into the
pavillonflag
La présente invention concerne un dispositif de rétroviseur intérieur dynamique intégré à l'habillage de pavillon d'un véhicule, destiné à procurer au conducteur dudit véhicule une vision continue de l'espace arrière central et des espaces arrières latéraux du véhicule. The present invention relates to a dynamic interior rearview mirror device integrated into the roof lining of a vehicle, intended to provide the driver of said vehicle with a continuous vision of the central rear space and of the rear side spaces of the vehicle.
Il est connu, par exemple par le document GB 2188013, de réaliser un dispositif de rétroviseur intérieur composé d'un miroir central et de deux miroirs latéraux, lesdits miroirs latéraux étant solidaires du miroir central et orientables par rapport à celui-ci, de manière à augmenter les champs de vision arrière central et arrières latéraux du conducteur du 15 véhicule, ledit dispositif étant fixé sur la face interne du pare-brise du véhicule, par exemple au moyen d'un dispositif à ventouse, et manuellement orientable par rapport au conducteur au moyen d'un système mécanique conventionnel, bien connus de l'homme de métier. It is known, for example from document GB 2188013, to produce an interior rearview mirror device composed of a central mirror and two side mirrors, said side mirrors being integral with the central mirror and orientable relative thereto, so increasing the central rear and lateral rear fields of vision of the driver of the vehicle, said device being fixed on the internal face of the windshield of the vehicle, for example by means of a suction cup device, and manually orientable relative to the driver by means of a conventional mechanical system, well known to those skilled in the art.
Un tel dispositif ne supprime toutefois pas complètement les 20 angles morts de la vision du conducteur, et n'assure, en outre, pas une vision continue de l'arrière et des faces latérales arrières du véhicule au conducteur, l'image reçue présentant des discontinuités au niveau des articulations des miroirs entre eux. However, such a device does not completely remove the blind spots from the driver's vision, and moreover does not ensure a continuous vision of the rear and rear side faces of the vehicle to the driver, the received image presenting discontinuities at the joints of the mirrors between them.
Pour supprimer ce fractionnement de l'image reçue par le 25 conducteur du véhicule, il est connu, par exemple par le document FR 2553352, d'appliquer, directement sur la face intérieure de la partie supérieure du pare-brise et sur toute la largeur de celle-ci, une surface réfléchissante utilisant la courbure dudit pare-brise pour permettre la vision panoramique souhaitée, ladite surface réfléchissante pouvant être revêtue 30 d'un film protecteur, par exemple un film polarisé anti- éblouissement, le dispositif de rétroviseur ainsi réalisé jouant alors également le rôle de paresoleil. Dans le cas o la courbure du pare-brise ne permet pas d'obtenir la vision panoramique souhaitée, la surface réfléchissante est appliquée sur un support fixe orienté par rapport à la face interne du pare-brise. To eliminate this splitting of the image received by the driver of the vehicle, it is known, for example from document FR 2553352, to apply, directly to the inner face of the upper part of the windshield and over the entire width therefrom, a reflective surface using the curvature of said windshield to allow the desired panoramic vision, said reflective surface being able to be coated with a protective film, for example a polarized anti-dazzle film, the mirror device thus produced then also playing the role of sun visor. In the case where the curvature of the windshield does not make it possible to obtain the desired panoramic vision, the reflecting surface is applied to a fixed support oriented relative to the internal face of the windshield.
De manière voisine, il est également connu, par exemple par le document US 5113292, d'obtenir la vision panoramique souhaitée par la mise en oeuvre d'une couche mince réfléchissante rainurée de manière à former un miroir composite comportant une succession de miroirs 5 élémentaires de faible largeur, ladite couche réfléchissante étant appliquée sur un support couvrant toute la largeur de la partie supérieure du parebrise, la courbure dudit support étant une réplique de la courbure du parebrise, et ledit support étant fixé sur la face intérieure du pare-brise par des pattes de fixation articulées conventionnelles. Le miroir composite ainsi 10 réalisé peut alors être revêtu d'autres couches minces d'opacités contrôlées électriquement. De tels dispositifs nécessitent toutefois d'appliquer directement le miroir ou la surface réfléchissante sur le pare-brise ou sur un support qui en reproduit la courbure: outre les difficultés mécaniques de réalisation, 15 des imperfections optiques peuvent donc être constatées, notamment en raison de la dispersion dimensionnelle du pare-brise. Par ailleurs, la mise en oeuvre de tous les systèmes évoqués ci-dessus implique l'occultation plus ou moins importante d'une bande de 10 à 15 cm de hauteur en partie supérieure du pare-brise du véhicule, ce qui, d'une part, peut nuire à 20 l'esthétique du véhicule, et, d'autre part, limite les possibilités d'implantation de pare-soleil dans l'habitacle. Enfin, les systèmes évoqués ci-dessus, une fois mis en place, présentent des possibilités d'orientation limitées par rapport au conducteur, ce qui peut apparaître comme défavorable pour une application destinée au grand public. In a similar manner, it is also known, for example from document US 5113292, to obtain the desired panoramic vision by the use of a thin reflective layer grooved so as to form a composite mirror comprising a succession of elementary mirrors 5 of small width, said reflective layer being applied to a support covering the entire width of the upper part of the windshield, the curvature of said support being a replica of the curvature of the windshield, and said support being fixed to the inner face of the windshield by conventional articulated mounting lugs. The composite mirror thus produced can then be coated with other thin layers of electrically controlled opacities. However, such devices require the mirror or the reflecting surface to be applied directly to the windshield or to a support which reproduces its curvature: in addition to the mechanical difficulties of production, optical imperfections can therefore be observed, in particular due to the dimensional dispersion of the windshield. In addition, the implementation of all the systems mentioned above implies the more or less significant concealment of a strip 10 to 15 cm high in the upper part of the vehicle windshield, which, of a on the one hand, can affect the aesthetics of the vehicle, and, on the other hand, limits the possibilities of installing sun visors in the passenger compartment. Finally, the systems mentioned above, once implemented, have limited possibilities of orientation with respect to the driver, which may appear unfavorable for an application intended for the general public.
La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de rétroviseur intérieur dynamique, permettant une vision panoramique continue des espaces situés à l'arrière et sur les faces latérales arrières du véhicule, tout en respectant les contraintes d'esthétique et de cot liées au véhicule et sans présenter les inconvénients des systèmes précités. The present invention aims to achieve a dynamic interior mirror device, allowing a continuous panoramic view of the spaces located at the rear and on the rear side faces of the vehicle, while respecting the aesthetic and cost constraints related to the vehicle and without having the drawbacks of the above systems.
L'invention atteint son but grâce à un ensemble réfléchissant dimensionné et positionné à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, au niveau de la partie supérieure de la carrosserie dudit véhicule, ou pavillon, de manière à fournir au conducteur dudit véhicule une vision continue panoramique sans angles morts, ledit ensemble réfléchissant étant disposé 35 sur une longueur au moins égale à toute la largeur de la partie supérieure du pare-brise dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit dispositif de rétroviseur est intégré à l'habillage intérieur du pavillon dudit véhicule. The invention achieves its object by means of a reflective assembly dimensioned and positioned inside the passenger compartment of the vehicle, at the level of the upper part of the body of said vehicle, or roof, so as to provide the driver of said vehicle with a vision continuous panoramic without blind spots, said reflective assembly being disposed over a length at least equal to the entire width of the upper part of the windshield of said vehicle, characterized in that said mirror device is integrated into the interior trim of the roof of said vehicle.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, ledit dispositif de rétroviseur couvre toute la largeur de l'habillage du pavillon dudit véhicule. In a preferred embodiment of the invention, said mirror device covers the entire width of the covering of the roof of said vehicle.
Avantageusement, l'angle d'inclinaison et la hauteur dudit dispositif de rétroviseur par rapport à la face interne du pare-brise dudit véhicule et au conducteur sont réglables au moyen d'un dispositif commandé, et lesdits dispositifs de réglage de ladite inclinaison et de ladite 1o hauteur sont également intégrés à l'habillage intérieur du pavillon dudit véhicule. Avantageusement, ledit dispositif de rétroviseur comporte une surface réfléchissante complexe, ladite surface réfléchissante étant recouverte d'une couche transparente offrant une surface lisse continue du 15 côté du conducteur du véhicule. Advantageously, the angle of inclination and the height of said mirror device with respect to the internal face of the windshield of said vehicle and to the driver are adjustable by means of a controlled device, and said devices for adjusting said inclination and said 1o height are also integrated into the interior trim of the roof of said vehicle. Advantageously, said mirror device comprises a complex reflecting surface, said reflecting surface being covered with a transparent layer providing a continuous smooth surface on the driver's side of the vehicle.
Alternativement, ladite surface réfléchissante est constituée d'un ensemble de miroirs élémentaires maintenus entre eux, et également recouverts d'un matériau transparent de manière à présenter une surface lisse continue du côté du conducteur du véhicule. Alternatively, said reflecting surface consists of a set of elementary mirrors held together, and also covered with a transparent material so as to present a continuous smooth surface on the driver's side of the vehicle.
Avantageusement, l'habillage intérieur dudit pavillon intègre, outre le dispositif de rétroviseur selon l'invention, un ensemble pare-soleil distinct dudit dispositif de rétroviseur, ledit dispositif pare-soleil étant escamotable dans l'habillage dudit pavillon au moyen d'un système commandé. Avantageusement, ledit dispositif commandé d'escamotage de l'ensemble pare-soleil est également intégré à l'habillage intérieur du pavillon du véhicule, et ledit ensemble pare-soleil est, lors de son déploiement, guidé le long des montants latéraux dudit pare-brise dudit véhicule au moyen d'un système comprenant notamment un ensemble 30 d'éléments télescopiques. Advantageously, the interior covering of said roof incorporates, in addition to the rear-view mirror device according to the invention, a sun visor assembly distinct from said rear-view mirror device, said sun-protection device being retractable in the covering of said roof by means of a system ordered. Advantageously, said controlled device for retracting the sun visor assembly is also integrated into the interior trim of the vehicle roof, and said sun visor assembly is, during its deployment, guided along the lateral uprights of said sun visor. breeze of said vehicle by means of a system comprising in particular a set 30 of telescopic elements.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une section partielle selon un plan vertical longitudinal de l'avant d'un véhicule automobile, faisant apparaître les principaux éléments du dispositif selon l'invention, - les figures 2a et 2b présentent des exemples de réalisation des miroirs de rétroviseur d'un dispositif selon l'invention, - la figure 3 est une vue de dessus schématique d'un véhicule automobile comportant un dispositif de rétroviseur selon l'invention, sur laquelle figurent les zones arrières dont l'image sera reçue par le conducteur dudit véhicule, - la figure 4 est une maquette d'un exemple de réalisation d'un dispositif selon l'invention, - la figure 5 est une section partielle selon A (plan Y = 0 du repère orthonormé défini figure 4) du dispositif selon l'invention, la figure 6 est une vue partielle en perspective du détail C de la figure 5, - la figure 7 présente une section partielle selon B du dispositif de guidage de l'ensemble pare-soleil, dans un plan parallèle au plan XOY défini par le repère orthonormé représenté figure 4, de l'ensemble paresoleil d'un dispositif selon l'invention. Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a partial section along a longitudinal vertical plane of the front of a vehicle automobile, showing the main elements of the device according to the invention, - Figures 2a and 2b show examples of the mirrors of a device according to the invention, - Figure 3 is a schematic top view of a motor vehicle comprising a rear-view device according to the invention, on which the rear zones appear, the image of which will be received by the driver of said vehicle, - Figure 4 is a model of an exemplary embodiment of a device according to l invention, - Figure 5 is a partial section along A (plane Y = 0 of the orthonormal coordinate system defined in Figure 4) of the device according to the invention, Figure 6 is a partial perspective view of the detail C of FIG. 5, FIG. 7 shows a partial section along B of the device for guiding the sun visor assembly, in a plane parallel to the plane XOY defined by the orthonormal reference shown in FIG. 4, of the sun visor assembly of a device according to the invention.
La partie supérieure 2 de la carrosserie d'un véhicule automobile 1, ou pavillon, est équipée, à l'intérieur de l'habitacle, d'un habillage 2'. Cet habillage est, dans le dispositif selon l'invention, configuré de manière à accueillir un dispositif de rétroviseur A, ainsi qu'un dispositif pare-soleil B. L'ensemble rétroviseur A comporte notamment un élément réfléchissant 4, 25 placé sur un ensemble permettant, outre le support dudit élément réfléchissant 4, la commande, par le conducteur du véhicule, du réglage de l'angle d'inclinaison ca dudit ensemble réfléchissant, afin d'assurer un confort et une sécurité maximaux au conducteur dudit véhicule (voir figure 1). Selon différents modes de réalisation de l'invention (voir figures 2a et 2b), l'élément réfléchissant 4 est constitué soit d'une surface réfléchissante complexe 41 couverte d'une couche transparente 42, ou d'un ensemble de miroirs 43 maintenus entre eux, et recouverts d'un matériau transparent continu 44. Dans tous les cas, le conducteur reçoit une image 35 panoramique de l'arrière 5 et des surfaces latérales arrières 6 du véhicule (voir figure 3). De plus, la surface du dispositif de rétroviseur située face au conducteur du véhicule est lisse, ce qui en facilite le nettoyage. The upper part 2 of the body of a motor vehicle 1, or roof, is fitted, inside the passenger compartment, with a covering 2 '. This covering is, in the device according to the invention, configured so as to accommodate a mirror device A, as well as a sun visor device B. The mirror assembly A comprises in particular a reflective element 4, 25 placed on an assembly allowing, in addition to the support of said reflecting element 4, the control, by the driver of the vehicle, of the adjustment of the angle of inclination ca of said reflecting assembly, in order to ensure maximum comfort and safety for the driver of said vehicle (see figure 1). According to different embodiments of the invention (see FIGS. 2a and 2b), the reflecting element 4 consists either of a complex reflecting surface 41 covered with a transparent layer 42, or of a set of mirrors 43 held between them, and covered with a continuous transparent material 44. In all cases, the driver receives a panoramic image 35 of the rear 5 and the rear side surfaces 6 of the vehicle (see FIG. 3). In addition, the surface of the mirror device located opposite the driver of the vehicle is smooth, which facilitates cleaning.
La figure 5 présente de manière détaillée le système de support du dispositif de rétroviseur A et de l'ensemble pare-soleil B selon un mode 5 de réalisation préféré de l'invention, ainsi que le dispositif de réglage de l'inclinaison dudit ensemble rétroviseur A par rapport au conducteur du véhicule. Un tube rigide 9 est fixé transversalement entre les montants latéraux avant 20 du véhicule, ledit tube 9 étant sensiblement parallèle à 1o l'axe OY défini par le repère orthonormé de la figure 4. Des pattes 10, de forme sensiblement incurvée, sont régulièrement réparties le long du tube rigide 9 et fixées sur celui-ci (par soudure, collage, au moyen de vis ou de pions, par exemple, de manière non limitative). L'habillage intérieur 2' du pavillon 2 du véhicule est fixé aux pattes 10, au moyen, par exemple, de vis 15 insérées en 11, ledit tube 9 assurant ainsi le maintien dudit habillage 2' à l'intérieur de l'habitable 2 du véhicule. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les pattes 10 comportent deux ouvertures 12 et 13 dont les axes sont concourants et sensiblement perpendiculaires entre eux (voir figure 6), l'ouverture 12 ayant une forme sensiblement oblongue. Un axe 20 13', sensiblement parallèle au tube rigide 9, est inséré en 13 et également fixé transversalement entre les montants latéraux avant 20 du véhicule. Un dispositif (non représenté) , par exemple électrique, permet la commande à distance de la rotation dudit axe 13' par le conducteur du véhicule. FIG. 5 shows in detail the support system for the mirror device A and the sun visor assembly B according to a preferred embodiment 5 of the invention, as well as the device for adjusting the inclination of said mirror assembly A in relation to the driver of the vehicle. A rigid tube 9 is fixed transversely between the front lateral uprights 20 of the vehicle, said tube 9 being substantially parallel to 1o the axis OY defined by the orthonormal reference in FIG. 4. Legs 10, of substantially curved shape, are regularly distributed along the rigid tube 9 and fixed thereon (by welding, gluing, by means of screws or pins, for example, without limitation). The interior trim 2 ′ of the roof 2 of the vehicle is fixed to the legs 10, by means, for example, of screws 15 inserted at 11, said tube 9 thus ensuring the maintenance of said trim 2 ′ inside the interior 2 of the vehicle. In a preferred embodiment of the invention, the tabs 10 have two openings 12 and 13 whose axes are concurrent and substantially perpendicular to each other (see Figure 6), the opening 12 having a substantially oblong shape. An axis 20 ', substantially parallel to the rigid tube 9, is inserted at 13 and also fixed transversely between the front lateral uprights 20 of the vehicle. A device (not shown), for example electrical, allows the remote control of the rotation of said axis 13 'by the driver of the vehicle.
L'élément réfléchissant 4 est lié mécaniquement, par exemple par 25 collage, ou au moyen de pattes de fixation (non représentées sur la figure 5), à un support 8, lui-même fixé sur une cornière de rigidification 8'. Des appendices 12' sont régulièrement répartis le long de ladite cornière de rigidification 8' et fixés sur celle-ci (par soudure, par exemple), lesdits appendices 12' comportant des ouvertures 13". Lorsque l'ensemble formé 30 par l'élément réfléchissant 4, son support 8, et la cornière de rigidification 8' est monté sur le tube rigide 9, les appendices 12' s'insèrent dans les usinages 12 des pattes de fixation 10, les ouvertures 13" permettant alors l'articulation de l'ensemble autour de l'axe 13', ledit axe 13' étant lié mécaniquement à la cornière 8' et aux appendices 12', par exemple au 35 moyen de vis ou de pions 14. La commande, par le conducteur du véhicule (par exemple au moyen d'un dispositif électrique), de la rotation de l'axe 13', permet alors de faire varier l'angle a (voir figure 1) autorisant ainsi le réglage de l'inclinaison de l'élément réfléchissant 4 de l'ensemble rétroviseur A par rapport audit conducteur. Il est à noter que la forme 5 sensiblement incurvée des pattes de fixation 10 ainsi que la forme sensiblement oblongue de l'usinage 12 desdites pattes 10 permettent d'atteindre une plage importante d'angles a., le dispositif de rétroviseur selon l'invention présentant ainsi une large dynamique de réglage. The reflecting element 4 is linked mechanically, for example by gluing, or by means of fixing lugs (not shown in FIG. 5), to a support 8, itself fixed on a stiffening angle 8 '. Appendices 12 ′ are regularly distributed along said stiffening angle 8 ′ and fixed thereto (by welding, for example), said appendages 12 ′ having openings 13 ″. When the assembly formed by the element reflective 4, its support 8, and the stiffening angle 8 'is mounted on the rigid tube 9, the appendages 12' are inserted in the machining 12 of the fixing lugs 10, the openings 13 "then allowing the articulation of the 'together around the axis 13', said axis 13 'being mechanically linked to the angle iron 8' and to the appendages 12 ', for example by means of screws or pins 14. The control, by the driver of the vehicle (by example by means of an electrical device), of the rotation of the axis 13 ′, then makes it possible to vary the angle a (see FIG. 1) thus authorizing the adjustment of the inclination of the reflecting element 4 of the mirror assembly A with respect to said driver. It should be noted that the substantially curved shape 5 of the fixing lugs 10 as well as the substantially oblong shape of the machining 12 of said lugs 10 make it possible to reach a large range of angles a., The mirror device according to the invention thus presenting a broad dynamic of adjustment.
Le dispositif selon l'invention comporte également, outre lo l'ensemble de rétro-vision A, un dispositif pare-soleil B, également intégré à l'habillage 2' du pavillon 2 du véhicule. The device according to the invention also comprises, in addition to the rear-view assembly A, a sun-visor device B, also integrated into the covering 2 'of the roof 2 of the vehicle.
Dans ce dispositif (voir figure 5), le rideau 16 du pare-soleil est stocké, dans sa position repliée, enroulé autour d'un axe 15, ledit axe 15 étant sensiblement parallèle au tube rigide 9 et à l'axe 13', et étant, de même 15 que lesdits éléments 9 et 13', fixé transversalement entre les montants latéraux avant 20 du véhicule. Un dispositif, par exemple électrique, permet la commande à distance de la rotation dudit axe 15 par le conducteur du véhicule. Dans sa partie inférieure, ledit rideau paresoleil 16 est équipé 20 d'une barre rigide ou semi-rigide 17 destinée à assurer le maintien et le lestage dudit rideau 16. En position repliée, ladite barre de maintien et de lestage 17 est logée dans l'espace 18 ménagé entre les pattes de fixation 10 et l'habillage 2' du pavillon 2 du véhicule. La commande, par le conducteur du véhicule, de la rotation dudit axe 15 permet le déploiement dudit rideau 25 16, le guidage dudit rideau 16 le long du pare-brise 3 du véhicule et dans la direction matérialisée par la flèche 19 étant assuré par le dispositif présenté figure 7. In this device (see FIG. 5), the curtain 16 of the sun visor is stored, in its folded position, wound around an axis 15, said axis 15 being substantially parallel to the rigid tube 9 and to the axis 13 ', and being, like 15 said elements 9 and 13 ′, fixed transversely between the front lateral uprights 20 of the vehicle. A device, for example electrical, allows the remote control of the rotation of said axis 15 by the driver of the vehicle. In its lower part, said sunshade curtain 16 is equipped with a rigid or semi-rigid bar 17 intended to maintain and ballast said curtain 16. In the folded position, said holding and ballasting bar 17 is housed in the 'space 18 formed between the fixing lugs 10 and the covering 2' of the roof 2 of the vehicle. The control, by the driver of the vehicle, of the rotation of said axis 15 allows the deployment of said curtain 25 16, the guidance of said curtain 16 along the windshield 3 of the vehicle and in the direction materialized by the arrow 19 being provided by the device shown in Figure 7.
Une tige 172 est insérée dans un usinage 171 réalisé dans la barre de maintien et de lestage 17. Ladite tige 172 est liée de manière rigide 30 à une pièce 173, ladite pièce 173 présentant un creux dans lequel peut venir se loger un galet 174. Lors du déploiement ou du repli du rideau pare-soleil 16, ledit galet 174, maintenu simultanément dans la pièce 173 et dans des glissières 21 aménagées verticalement le long des montants latéraux avant 20 du véhicule, roule le long desdites glissières 21, assurant ainsi le guidage 35 et le maintien dudit rideau 16. Dans un mode de réalisation alternatif de l'invention, le galet 174 peut être remplacé par un roulement, par exemple à billes. Egalement, dans un mode de réalisation alternatif de l'invention, le galet 174 peut être remplacé par une tige de faible longueur, le 5 déplacement étant alors assuré par coulissement de cette tige le long des glissières 21, et non par roulement d'un galet le long de celles-ci. A rod 172 is inserted into a machining 171 produced in the retaining and ballasting bar 17. Said rod 172 is rigidly connected to a part 173, said part 173 having a hollow in which a roller 174 can be accommodated. When the sunshade curtain 16 is deployed or folded back, said roller 174, held simultaneously in the part 173 and in slides 21 arranged vertically along the front side uprights 20 of the vehicle, rolls along said slides 21, thus ensuring the guiding 35 and maintaining said curtain 16. In an alternative embodiment of the invention, the roller 174 can be replaced by a bearing, for example with ball bearings. Also, in an alternative embodiment of the invention, the roller 174 can be replaced by a short rod, the movement being then ensured by sliding this rod along the slides 21, and not by rolling a pebble along them.
De même, dans un autre mode de réalisation alternatif de l'invention et dans un souci de simplification mécanique de l'ensemble, la barre 172 peut assurer à la fois la fonction de liaison entre la barre 17 et le 1o coulissement de l'ensemble le long des glissières 21. 8. Similarly, in another alternative embodiment of the invention and for the sake of mechanical simplification of the assembly, the bar 172 can provide both the connection function between the bar 17 and the 1st sliding of the assembly along the rails 21. 8.
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Also Published As
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|---|---|
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