FR2846713A1 - Dispositif de dosage d'additif pour carburant sur vehicule automobile - Google Patents
Dispositif de dosage d'additif pour carburant sur vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2846713A1 FR2846713A1 FR0213740A FR0213740A FR2846713A1 FR 2846713 A1 FR2846713 A1 FR 2846713A1 FR 0213740 A FR0213740 A FR 0213740A FR 0213740 A FR0213740 A FR 0213740A FR 2846713 A1 FR2846713 A1 FR 2846713A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- valve
- tank
- reservoir
- fact
- metering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un dispositif de fourniture d'additif pour carburant de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend un réservoir d'additif (100) amovible comprenant des moyens de raccordement étanche (135) adaptés pour être reliés à l'entrée d'un dispositif de dosage associé (200) et adapté pour être placé à l'état d'ouverture lors de ce raccordement et inversement pour être placé automatiquement à l'état fermé étanche avant et après un tel raccordement.
Description
La présente invention concerne le domaine des dispositifs de
fourniture d'additifs pour carburant de véhicules automobiles.
Les gaz d'échappement issus d'un véhicule, notamment un
véhicule à moteur diesel utilisant du gazole comme carburant, 5 renferment un certain nombre de polluants dont des particules de suie.
L'évolution des normes antipollution appliquées à ce type de moteur impose l'élimination quasi complète de ces particules de suie dans les gaz d'échappement. Cette élimination s'effectue généralement à l'aide d'un filtre à particules qui a tendance à se colmater progressivement, au 10 cours du fonctionnement du moteur, du fait de la présence de ces
particules. Afin de nettoyer ce filtre, il est nécessaire de brler ces suies.
A cet effet, on ajoute généralement au carburant de type gazole, divers additifs tels que des composés organo-métalliques servant de
catalyseur de combustion pour ces particules de suie.
D'une manière plus générale, il est possible d'ajouter différents additifs, à tout type de carburant, en fonction de la motorisation du véhicule, du cahier des charges imposé par le constructeur et du respect
des différentes législations antipollution.
Ces additifs sont le plus souvent mélangés au carburant lors du 20 processus industriel d'obtention du carburant, dans les usines pétrolières productrices. Toutefois, il a également été envisagé depuis plusieurs années, pour éviter de multiplier les variétés de carburant distribuées tout en offrant une grande souplesse d'adaptation au choix des utilisateurs et 25 aux motorisations, de prévoir à l'intérieur du véhicule automobile, outre un réservoir de carburant, un réservoir d'additif distinct, ainsi que divers dispositifs permettant l'introduction d'une quantité dosée de cet additif, à l'intérieur du réservoir de carburant. De tels dispositifs ont pour fonction de contrôler la quantité d'additif ajoutée et de l'adapter en 30 fonction de divers paramètres, le plus souvent la quantité de carburant introduite dans le réservoir ou la quantité de carburant consommée, pour respecter un pourcentage d'additif requis, voire par exemple le niveau de charge du moteur ou de la température des gaz d'échappement. De nombreux dispositifs embarqués sur véhicules automobiles
ont déjà été proposés pour la réalisation de telles additivations de 5 carburant sur véhicules automobiles. A titre d'exemple non limitatif, on pourra se référer aux documents FR-2718795, FR-2779772, FR2805002, FR2798645, JP-224734, DE-3836602, DE-4028253, EP0488831, EP-590814, EP1031707, EP-1158148, US-5421295, US6216755 et US-6223526.
La présente invention a maintenant pour but de proposer de nouveaux moyens présentant des avantages supérieurs à ceux de l'état
de la technique.
Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un dispositif de fourniture d'additifs pour carburant de véhicules 15 automobiles caractérisé par le fait qu'il comprend un réservoir d'additif
amovible comprenant des moyens de raccordement étanche adaptés pour être reliés à l'entrée d'un dispositif de dosage associé et adaptés pour être placés à l'état d'ouverture lors de ce raccordement et inversement pour être placés automatiquement à l'état fermé étanche 20 avant et après un tel raccordement.
L'homme de l'art comprendra que la présente invention permet
de garantir l'étanchéité et la facilité d'interchangeabilité d'un réservoir d'additif, tout au long de son transport, de son montage sur véhicule, de son assemblage sur circuit d'alimentation, et même après son 25 démontage.
La présente invention permet d'éviter tout risque de contact avec l'additif au cours de la manipulation. La présente invention permet
la réalisation de réservoir d'additif sous forme d'un concept réutilisable.
Enfin, la présente invention supprime toute nécessité de 30 dispositif complexe de remplissage de tels réservoirs.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente
invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va
suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 représente une vue schématique en perspective d'un ensemble conforme à un premier mode de réalisation de la présente invention, - la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale du même ensemble selon le plan de coupe référencé II-II sur la figure 3, - la figure 3 représente une seconde vue en coupe dudit ensemble selon un plan de coupe orthogonal à celui de la figure 2 et illustré III-III sur la 10 figure 2, - la figure 4 représente une vue en coupe selon des plans non coplanaires du même ensemble, - la figure 5 représente une vue en coupe du même ensemble selon un plan parallèle à celui de la figure 3, - la figure 6 représente une vue en coupe transversale du même ensemble selon le plan de coupe référencé VI-VI sur la figure 3, - la figure 7 représente une vue à échelle agrandie d'un ensemble de clapets conforme à la présente invention, - la figure 8 représente une vue en coupe schématique d'un ensemble 20 comprenant une cartouche et un dispositif de puisage conforme à la présente invention, avant assemblage, - la figure 9 représente schématiquement une variante conforme à la présente invention à base de poche souple, - la figure 10 représente une autre variante conforme à la présente 25 invention comprenant une poche souple formant réservoir d'additif placée dans une cartouche rigide, - la figure 11 représente une vue schématique en perspective partiellement éclatée d'un autre mode de réalisation conforme à la présente invention, - la figure 12 représente une vue extérieure de ce même ensemble conforme à cet autre mode de réalisation, - la figure 13 représente une vue en coupe longitudinale de l'ensemble conforme à cet autre mode de réalisation, - la figure 14 représente une vue en bout du module de puisage conforme à cet autre mode de réalisation, - la figure 15 représente une vue partielle à échelle agrandie du module de puisage conforme à cet autre mode de réalisation et une vue partielle 5 de la cartouche associée et illustre schématiquement la connexion entre ceux-ci, - la figure 16 représente une vue à échelle agrandie d'un clapet conforme à ce mode de réalisation, - la figure 17 représente une vue en coupe d'une autre variante de 10 réalisation conforme à la présente invention et illustre en position fermée un clapet pour le pompage d'additifs sur le réservoir, un clapet en regard sur le module de dosage et un clapet de mise à l'air en partie supérieure du réservoir, - la figure 18 représente en position ouverte deux clapets de mise à l'air 15 prévus en regard respectivement sur le réservoir et sur le module de dosage, et - les figures 19, 20 et 21 représentent des vues en perspective éclatée
de différentes variantes de réalisation de clapets.
On va dans un premier temps décrire le premier mode de 20 réalisation illustré sur les figures 1 à 7.
Le dispositif conforme à la présente invention représenté sur les figures annexées, comprend essentiellement un réservoir d'additif 100
et un dispositif de puisage et dosage 200.
Dans le cadre de la présente invention, le réservoir 100 est 25 formé avantageusement d'une cartouche amovible recyclable.
Très préférentiellement, le réservoir 100 est formé à l'aide de deux coquilles 110, 120, en matière plastique, soudées entre elles de manière étanche au niveau d'un plan de joint 122, par tout moyen approprié. Chacune des deux coquilles 110, 120, comprend une paroi
cylindrique 111, 121 obturée par une paroi extrémité 113, 123.
On notera par exemple sur les figures 2, 3 et 5 que de préférence, la paroi transversale 113 de la coquille supérieure 110 est bombée convexe vers l'extérieur. En revanche la paroi transversale 123 de la coquille inférieure 120 est de préférence plane. Celle-ci porte des éléments de liaison fluidiques 130, 140 destinés à être reliés à
l'ensemble de puisage/dosage 200.
Les moyens 130, 140 sont adaptés pour être connectés/déconnectés par rapport au module de puisage/dosage 200
sans outillage spécifique, et ce rapidement.
De préférence, la cartouche 100 a une capacité suffisante pour
l'autonomie du véhicule entre deux opérations de maintenance.
A titre d'exemple non limitatif, la cartouche 100 représentée sur
les figures 1 à 7, peut posséder une hauteur de l'ordre de 122mm et un diamètre de l'ordre de 109mm pour un volume interne de l'ordre de 0,931. De manière typique, une telle cartouche donne une autonomie de l'ordre de 100 OOOkm pour un additif de type standard et une 15 consommation de carburant de l'ordre de 91 par 100km.
Chacun des moyens de raccordement 130, 140 précités comprend une pipette 132, 142, en saillie vers l'extérieur, venue de moulage sur la paroi 123. Chaque pipette 122, 142 loge un clapet 135
(dit principal), 145 (dit secondaire).
Une première pipette 132 a pour fonction d'assurer une liaison entre le volume interne de la réserve 100 et l'entrée d'une pompe 210
intégrée dans le module de puisage 200.
La seconde pipette 142 a pour fonction d'assurer une mise à l'air
libre, lorsque cela est requis, du volume supérieur du réservoir 100.
A cette fin, la pipette 142 communique avec un tube 124 s'étendant verticalement et en position centrale sensiblement sur toute la hauteur du réservoir. Une liaison étanche est définie par moulage entre la base du tube 124 et la pipette 142. Néanmoins, le tube 124 est
interrompu en deçà de la paroi supérieure 113 du réservoir.
A cette extrémité adjacente à la paroi supérieure 113 du réservoir 100, le tube 124 est muni de préférence d'un clapet 125 (dit auxiliaire). Il peut s'agir par exemple d'un clapet type "bec de canard" bien connu de l'homme de l'art. Un tel clapet dit bec de canard peut être formé de deux lèvres souples 126, 127 comme on le voit sur les figures 2 et 3, ou d'un cône équivalent, réalisé en un matériau souple élastique, par exemple en élastomère compatible avec l'additif. Les lèvres précitées ou le cône équivalent convergent en éloignement de la pipette 142. Ainsi, de manière connue en soi, le clapet 125 se ferme quant la
pression à l'intérieur du réservoir est supérieure à la pression à l'intérieur du tube 124. Et inversement, le clapet 125 s'ouvre quant la pression à l'intérieur du réservoir 100 est inférieure à la pression dans le 10 tube 124.
Chacun des clapets 135, 145, est formé de préférence d'un élément mobile 136, 146 sollicité par un ressort 137, 147 en appui
contre un siège 138, 148.
Selon le mode de réalisation particulier représenté sur les figures 15 1 à 7, l'élément mobile 136, 146 est formé d'une bille.
Le clapet 135, 145 est fermé lorsque l'élément mobile 136, 146 repose sur son siège 138, 148 associé. Au contraire, le clapet 135, 145 est ouvert lorsque l'élément mobile 136, 146 est écarté de son siège 138, 148. A cette fin, le module de puisage et dosage 200 est muni, au 20 niveau de deux conduits destinés à être placés respectivement en regard des pipettes 132, 142, de doigts 236, 246 destinés à solliciter respectivement chacun des éléments mobiles 136, 146 en éloignement de leur siège respectif 138, 148 lors de la mise en place de la cartouche
sur le module de puisage/dosage 200.
Chacun des clapets 135, 145 évite un écoulement d'additif en dehors de la réserve 100 avant et après chaque montage et démontage
de la cartouche.
On notera que la forme bombée de la paroi supérieure 113 de la réserve 100 permet un volume d'air autorisant une expansion lors d'une 30 dilatation de l'additif ou du récipient 100. Typiquement ce volume
d'expansion est de l'ordre de 20% du volume total de la réserve.
Le module de puisage/dosage 200 peut faire l'objet de tout
mode de réalisation connu de l'homme de l'art.
Pour l'essentiel, il comprend une pompe doseuse 210 conçue pour pomper un volume d'additif dosé avec précision dans le réservoir 100 et délivrer ce volume à l'extérieur, par l'intermédiaire d'une
tubulure 212.
La pompe doseuse 210 peut être conforme à toutes dispositions connues de l'homme de l'art, par exemple conforme aux enseignements
du document FR-A-2823260.
La pompe doseuse 210 est pilotée par des signaux appliqués sur
un connecteur 220.
Plus précisément, la pompe 210 est pilotée à partir des signaux appliqués sur le connecteur 220 après traitement sur un circuit
électronique de pilotage 250 intégré dans le module 200.
Le module de puisage 200 comprend un conduit 260 adapté pour
recevoir la tubulure 142 de mise à l'air libre et qui débouche par 15 l'intermédiaire d'une tubulure 262 sur l'extérieur du réservoir.
On notera également qu'il est prévu, d'une part au niveau de la
liaison entre la pipette 132 et l'entrée de la pompe 210 prévue sur l'embase 200, et d'autre part entre la pipette 142 et le conduit 260, un joint torique 139, 149 destiné à assurer l'étanchéité de chacun des 20 moyens de connexion fluidiques ainsi formés.
Selon la représentation donnée sur les figures annexées, notamment sur la figure 7, chacun de ces deux joints toriques 139, 149
est placé dans une gorge ménagée dans l'une des pipettes 132, 142.
De manière similaire, on peut prévoir un joint torique placé dans 25 une gorge formée sur le dispositif de puisage/dosage 200.
Plus précisément encore, le joint torique 139, 149 est positionné
de sorte qu'il assure une étanchéité entre la pipette 132, 142 prévue sur la réserve 100 et le conduit complémentaire prévu sur le module de puisage/dosage 200 avant que les doigts de sollicitation 236, 246 30 n'écartent l'élément mobile 136, 146 de son siège 138, 148.
L'homme de l'art comprendra que cette disposition permet
d'éviter toute fuite d'additif.
Par ailleurs, il est de préférence prévu des moyens assurant une immobilisation réversible de la cartouche 100 sur le module de
puisage/dosage 200.
De tels moyens de fixation peuvent faire l'objet de tout mode de réalisation adapté. De préférence, il s'agit d'une épingle 270 schématisée sur la
figure 7, susceptible de déformation élastique, mais susceptible de prendre au repos, une géométrie interférant avec, d'une part le module de puisage/dosage 200 et d'autre part un élément de la cartouche 200, 10 par exemple une jupe annulaire 270 entourant les pipettes 132, 142.
Selon une variante de réalisation, la cartouche rigide 100
représentée sur les figures 1 à 7 annexées, peut être remplacée par une cartouche rigide de même géométrie logeant un réservoir souple contenant lui-même l'additif. Le réservoir souple est conçu pour 15 s'affaisser lors d'un prélèvement de son contenu.
Dans ce cas, la cartouche rigide comprend de préférence des moyens de mise à l'air libre. Le réservoir souple quant à lui comprend une pipette ou tout moyen équivalent muni d'un clapet permettant le raccordement sur l'entrée du module de puisage 200 de manière 20 équivalente à la liaison définie entre la pipette 132 et l'entrée de la
pompe 210 sur les figures 1 à 7 annexées.
Une telle variante permet de simplifier la réalisation de la cartouche, notamment quant aux moyens de mise à l'air libre, De plus, on notera que selon cette variante, l'additif logé dans la 25 poche souple n'est jamais au contact de l'air. Ceci permet d'améliorer sa
tenue dans le temps.
Une telle variante est schématisée sur la figure 10 sur laquelle
on retrouve sous la référence 100, une cartouche rigide et sur laquelle on a schématisé sous la référence 180 une telle poche souple interne 30 munie d'une pipette 132 ou équivalent comportant un clapet 135.
Une autre variante schématisée sur la figure 9 consiste à réaliser le réservoir 100 uniquement sous forme d'un réservoir ou poche souple 180 munie d'une pipette 132 ou tout moyen équivalent comportant un clapet 135 permettant le raccordement sur le module de puisage/dosage 200. Dans ce cas, il n'est plus nécessaire de prévoir des
moyens de mise à l'air libre.
Une telle poche 180 peut être réalisée par tout moyen approprié, 5 par exemple par extrusion-soufflage d'une poche PEHD (polyéthylène haute densité) compatible additif, PA (polyacétal), ou tout autre matériau compatible tant avec la technique de fabrication utilisée
qu'avec l'additif.
On va maintenant décrire la variante de réalisation illustrée sur 10 la figure 8.
On retrouve sur celle-ci une cartouche interchangeable et
réutilisable 100 associée à un module de puisage/dosage 200.
Néanmoins, contrairement au premier mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 7, selon lequel la cartouche 100 était disposée 15 verticalement et superposée au module de puisage/dosage 200, selon la variante illustrée sur la figure 8, la cartouche 100 s'étend horizontalement et est juxtaposée latéralement au module de
puisage/dosage 200.
Chacun des deux éléments, cartouche 100 et module de 20 puisage/dosage 200, rempli les mêmes fonctions et a globalement le même agencement général que les moyens décrits précédemment au
regard des figures 1 à 7.
Ainsi par exemple, la cartouche 100 représentée sur la figure 8
est formée de préférence de deux coquilles en matière plastique 25 soudées au niveau d'un plan de joint.
De préférence, la cartouche 100 comporte des moyens de
fixation, tels que des oreilles en saille ou tout moyen équivalent.
Le module de puisage/dosage 200 comprend également une
pompe doseuse 210 pilotée par un circuit électronique 250.
Bien évidemment, les dispositions représentées sur les figures 9 et 10 qui correspondent respectivement à une poche souple et une poche souple placée dans une cartouche rigide peuvent être retenues
dans des dispositions horizontales ou verticales de réservoir.
On notera cependant que selon la variante représentée sur la figure 8, l'ensemble comprend deux paires de clapets: une paire 135, 145 sur le réservoir 100 et une second paire 235, 245 sur le module 200. Plus précisément, il est ainsi prévu d'une part sur la cartouche 100, 5 un clapet 135 contrôlant la liaison entre le volume interne de la
cartouche et l'entrée de la pompe doseuse 210 et un deuxième clapet 145 contrôlant la mise à l'air libre du volume interne du réservoir 100 et, d'autre part sur le module de puisage/dosage 200, respectivement au regard de chacun des deux clapets précités 135, 145, un clapet similaire 10 235, 245 (dits additionnels).
Les clapets 135, 235 destinés à assurer la liaison de l'additif sont
prévus en partie inférieure du réservoir 100 et de l'ensemble de puisage 200. Au contraire, les clapets 145, 245 destinés à assurer la mise à l'air sont prévus en partie supérieure du réservoir 100 et de l'ensemble de 15 puisage 200.
De manière similaire aux clapets précédemment décrits 135, 145
prévus sur le réservoir 100, les clapets 235, 245 prévus sur l'ensemble de puisage 200 comprennent chacun un siège 238, 248, un élément mobile 2350, 2450 et un ressort 237, 247 qui pousse l'élément mobile 20 2350, 2450 précité en appui contre son siège 238, 248.
Les ressorts 237, 247 sont centrés sur les doigts 236, 246 précités. Par ailleurs, les ressorts 137, 237, 147, 247 associés à chacun des clapets sont tarés de sorte que les clapets 235, 245 prévus sur 25 l'ensemble de puisage s'ouvrent dans un premier temps, puis lorsque les éléments mobiles 2350, 2450 viennent en appui contre les doigts 236, 246, ceux-ci, par l'intermédiaire des éléments mobiles 2350, 2450 sollicitent les clapets 135, 145 prévus sur le réservoir 100 pour
provoquer l'ouverture de ceux-ci.
Les clapets 135, 145 permettent la manipulation et le transport du réservoir pour des opérations d'approvisionnement, de maintenance,
mais aussi de recyclage des réservoirs usagés.
il La présence de clapets 235, 245 sur l'ensemble de puisage 200, permet également de supprimer toute fuite au niveau de celui-ci et permet d'éviter un désamorçage de la pompe 210 et d'assurer la
propreté de l'appareil pendant l'opération de maintenance.
On va maintenant décrire la variante représentée sur les figures
11 à 16 annexées.
Là encore, on retrouve un ensemble comprenant une cartouche
associée à un module de puisage/dosage 200.
La cartouche 100 est également formée de préférence de deux 10 coquilles 110, 120 soudées au niveau d'un plan de joint 122. Elle comporte deux clapets 135, 145 destinés à assurer respectivement
l'étanchéité de la liaison fluidique d'additif et de la mise à l'air libre.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 11 à 16, la cartouche 100 s'étend essentiellement horizontalement à l'utilisation. 15 Le module de puisage/dosage 200 comporte des oreilles de
fixation 290.
De manière comparable aux dispositions décrites précédemment, les deux clapets 135, 145 sont commandés par des doigts 136, 146
prévus sur l'ensemble de puisage/dosage 200.
Là encore, chacun des clapets 135, 145 est formé d'un siège, en l'espèce une coupelle 138, 148 en regard duquel un élément mobile
136, 146 est sollicité par un ressort 137, 147.
On notera que selon le mode de réalisation représenté sur les figures 11 à 16, le doigt 236, 246 qui assure l'ouverture des clapets, 25 prévu sur le module de puisage/dosage 200 est monté sur un ressort 2360 pour ce qui est du contrôle de débit d'additif et au contraire est
rigide pour ce qui est du contrôle du clapet de mise à l'air libre.
Plus précisément encore, comme on le voit sur les figures 17 et suivantes, le doigt 136 assurant l'ouverture du clapet 135 peut être 30 solidaire de l'élément 2350 mobile appartenant aux clapets 235 placés en regard sur le module 200. Cet élément 2350 est lui-même sollicité par le ressort 2360 qui tient lieu de ressort de rappel référencé 237 précédemment. Là encore, le tarage du ressort 137 et du ressort
237/2360, est tel que lors d'une sollicitation, le clapet 235 prévu sur le module 200 s'ouvre avant le clapet associé 135 placé sur le réservoir 100. Par ailleurs, les éléments mobiles 136, 146 et/ou les doigts de sollicitation associés 236, 246, doivent bien entendu posséder des 5 passages longitudinaux, par exemple sous forme de cannelures, libérés lors de l'ouverture des clapets, pour permettre le passage de fluide.
On retrouve sur ces figures 11 à 16, dans le module de
dosage/puisage 200 une pompe doseuse 210 dont la sortie est liée à une pipette 212 et un circuit électronique de pilotage 250 associé à une 10 connecteur 220.
Là encore, il est prévu un joint torique 139, 249 assurant l'étanchéité des moyens de raccordement définis entre la réserve 100 et le module de puisage/dosage 200 respectivement pour le flux d'additif
et la mise à l'air libre.
Par ailleurs, là encore chacun des joints toriques 139, 149 est positionné pour assurer l'étanchéité de la liaison ainsi définie avant
ouverture du clapet associé.
On notera par ailleurs que selon la spécificité définie sur les figures 11 à 16, de préférence, la cartouche 100 comprend un muret 20 185 définissant un piège d'additif en regard de la zone d'aspiration de la pompe doseuse 210 pour limiter les effets de vagues en cas d'accélération du véhicule ou de force centrifuge lors d'un déplacement sur un tronçon incurvé. Un tel muret 185 peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. Il est destiné à confiner, à la 25 manière d'un labyrinthe, une mini réserve d'additif en regard du point d'aspiration de la pompe doseuse 210. Bien entendu, le volume interne ainsi défini par le muret 180 doit néanmoins communiquer avec le
volume interne de la réserve 100.
On notera également que selon le mode de réalisation particulier 30 représenté sur les figures 11 et suivantes, la coquille inférieure 120 du réservoir 100 définit une goulotte 129 longitudinale de puisage qui correspond à la partie la plus basse du réservoir et qui communique avec le clapet 135. Cette goulotte 129 constitue un puits dans lequel
aspire la pompe doseuse 210.
De manière similaire, la coquille supérieure 110 comporte une goulotte longitudinale 1290, formant circuit de ventilation qui débouche 5 sur le clapet 145. Cette goulotte 1290 tient lieu également de réserve d'expansion de gaz, en partie supérieure du réservoir, de manière
comparable aux moyens décrits précédemment pour les figures 1 à 7.
Par ailleurs, selon le mode de réalisation représenté sur les figures 11 et suivantes, le module de puisage/dosage 200 comporte un 10 clapet 280 adapté pour autoriser une entrée d'air contrôlée dans le réservoir 100 et le cas échéant, une sortie contrôlée de vapeur en cas
de pression excessive.
Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes
de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits mais s'étend à 15 toute variante conforme à son esprit.
En particulier, dans le cas de la réalisation du réservoir 100 sous forme d'une poche souple, celle-ci peut être formée de tout matériau
approprié, mono-couche, composite ou multi-couches.
Les clapets 135, 145 prévus sur le réservoir sont de préférence 20 adaptés pour autoriser une vidange, un rinçage et un remplissage.
La sortie 212 de la pompe doseuse peut débiter directement dans le réservoir de carburant du véhicule automobile ou dans le circuit
de carburant situé en aval de celui-ci.
De préférence, l'ensemble du dispositif conforme à la présente 25 invention comprenant la réserve 100 et le module de puisage 200 est
adapté pour être logé et fixé à l'intérieur du réservoir de carburant.
Claims (26)
1. Dispositif de fourniture d'additif pour carburant de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend un réservoir d'additif 5 (100) amovible comprenant des moyens de raccordement étanche (135) adaptés pour être reliés à l'entrée d'un dispositif de dosage associé (200) et adaptés pour être placés à l'état d'ouverture lors de ce raccordement et inversement pour être placés automatiquement à l'état
fermé étanche avant et après un tel raccordement.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que
le réservoir (100) est formé d'une cartouche rigide.
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le réservoir (100) est formé d'une cartouche rigide (110, 120) qui loge
une poche souple (180).
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que
le réservoir est formé d'une poche souple (180).
5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par
le fait que les moyens de raccordement étanche comprennent un clapet
(135).
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le clapet (135) est adapté pour être ouvert automatiquement lors de la
mise en place du réservoir (100) sur le dispositif de dosage (200).
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par
le fait que les moyens de raccordement étanche comprennent un joint 25 (139, 149).
8. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 7 prises en
combinaison, caractérisé par le fait que le joint (139, 149) est positionné
pour assurer l'étanchéité avant ouverture du clapet (135).
9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par 30 le fait qu'il comprend sur le réservoir (100) un clapet secondaire (145)
associé à une sortie de mise à l'air.
10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le clapet secondaire (145) est placé en partie supérieure du réservoir
(100).
11. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que 5 le clapet secondaire (145) est placé en partie inférieure du réservoir (100) et relié à un tube interne (124) qui remonte vers le sommet du réservoir.
12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé par le fait
que le tube interne (124) comporte un clapet auxiliaire (125) à sa partie 10 supérieure.
13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé par le fait
que le clapet auxiliaire (125) est de type bec de canard.
14. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé
par le fait qu'il comprend au moins un clapet additionnel (235, 245) sur 15 le dispositif de dosage (200).
15. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé
par le fait qu'il comprend deux clapets additionnels (235, 245) sur le dispositif de dosage (200) associés respectivement à une liaison
fluidique et à une mise à l'air.
16. Dispositif selon l'une des revendications 14 ou 15,
caractérisé par le fait que le clapet additionnel (235, 245) prévu sur le dispositif de dosage (200) est adapté pour être ouvert avant le clapet
associé placé sur le réservoir.
17. Dispositif selon l'une des revendicationsl à 16, caractérisé 25 par le fait que le réservoir (100) comprend une cartouche formée par
soudure de deux demies-coquilles (110, 120).
18. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que
la cartouche rigide (100) comprend un moyen (145) de mise à l'air.
19. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé 30 par le fait que le dispositif de dosage (200) comporte une pompe
doseuse (210).
20. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisé
par le fait que le réservoir (100) comporte un muret (185) formant piège.
21. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3 et 5 à 20 dans 5 sa relation de dépendance vis-à-vis de l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le réservoir (100) comporte une réserve
d'expansion de gaz en partie supérieure.
22. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait
que le clapet secondaire (145) débouche dans une réserve d'expansion 10 ménagée en partie supérieure du réservoir (100).
23. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 22, caractérisé
par le fait que le réservoir (100) comporte un puits en partie inférieure.
24. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que
le clapet (135) débouche dans un puits formé en partie inférieure du 15 réservoir (100).
25. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 24, caractérisé
par le fait qu'il est placé à l'intérieur d'un réservoir de carburant.
26. Réservoir de carburant caractérisé par le fait qu'il loge un
dispositif conforme à l'une des revendications 1 à 25. 20
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0213740A FR2846713B1 (fr) | 2002-11-04 | 2002-11-04 | Dispositif de dosage d'additif pour carburant sur vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0213740A FR2846713B1 (fr) | 2002-11-04 | 2002-11-04 | Dispositif de dosage d'additif pour carburant sur vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2846713A1 true FR2846713A1 (fr) | 2004-05-07 |
| FR2846713B1 FR2846713B1 (fr) | 2006-03-10 |
Family
ID=32104396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0213740A Expired - Fee Related FR2846713B1 (fr) | 2002-11-04 | 2002-11-04 | Dispositif de dosage d'additif pour carburant sur vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2846713B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2875748A1 (fr) * | 2004-09-27 | 2006-03-31 | Inergy Automotive Systems Res | Methode de remplissage d'un reservoir au moyen d'une cartouche-reservoir et cartouche associes |
| FR2888289A1 (fr) * | 2005-07-11 | 2007-01-12 | Coutier Moulage Gen Ind | Dispositif d'injection d'additif liquide dans le circuit d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile |
| WO2013093394A1 (fr) * | 2011-12-19 | 2013-06-27 | Perkins Engines Company Limited | Dispositif de mise sous pression |
| US8919393B2 (en) | 2009-10-21 | 2014-12-30 | Inergy Automotive Systems Research S.A. | Filling system for vehicular fluid container |
Citations (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3620424A (en) * | 1969-04-30 | 1971-11-16 | Lubrastart International | Metered fluid dispensing apparatus |
| JPH0224734A (ja) | 1988-07-13 | 1990-01-26 | Nec Corp | テスト結果確認装置 |
| DE3836602A1 (de) | 1988-10-27 | 1990-05-10 | Linde Ag | Vorrichtung zur zugabe von additiven zu fluessigen kraftstoffen |
| US4998969A (en) * | 1990-05-14 | 1991-03-12 | Outboard Marine Corporation | Engine maintenance fluid introduction system |
| DE4028253C1 (en) | 1990-09-06 | 1991-07-18 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Additive feed for vehicle fuel tank - has piston controlled by tank float riding in cylinder to dispense additive |
| EP0590814A2 (fr) | 1992-09-28 | 1994-04-06 | Ford Motor Company Limited | Système de contrôle d'émission de particules et de gaz d'échappement |
| EP0488831B1 (fr) | 1990-11-30 | 1994-04-13 | Automobiles Peugeot | Procédé et dispositif d'introduction d'un additif en quantité dosée dans le circuit d'injection d'un moteur à allumage par compression |
| US5421295A (en) | 1993-02-23 | 1995-06-06 | Rhone-Poulenc Chimie | Method and device for automatic injection of an additive into the fuel tank of a motor vehicle |
| FR2718795A1 (fr) | 1994-04-15 | 1995-10-20 | Marwal Systems | Dispositif d'alimentation en carburant pour véhicule automobile comportant des moyens d'introduction d'additif dans le carburant. |
| FR2779772A1 (fr) | 1998-06-16 | 1999-12-17 | Marwal Systems | Ensemble de puisage de liquide, notamment pour additif de carburant |
| EP1031707A1 (fr) | 1999-02-26 | 2000-08-30 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Procédé et dispositif d'introduction automatique d'un additif dans le réservoir de carburant d'un véhicule automobile |
| FR2798645A1 (fr) | 1999-09-22 | 2001-03-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme de determination de la quantite de carburant rajoutee dans un reservoir de vehicule automobile |
| US6216755B1 (en) | 1998-07-31 | 2001-04-17 | Infineon Technologies Ag | Method and device for filling containers |
| US6223526B1 (en) | 1998-06-17 | 2001-05-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Dual compartment fuel storage tank |
| FR2805002A1 (fr) | 2000-02-16 | 2001-08-17 | Coutier Moulage Gen Ind | Dispositif d'injection d'un additif liquide dans un carburant contenu dans le circuit d'alimentation d'un moteur a combustion interne d'un vehicule |
| EP1158148A2 (fr) | 2000-05-26 | 2001-11-28 | Renault | Procédé d'addivation de carburant |
| US20020104980A1 (en) * | 1999-07-23 | 2002-08-08 | Herbert Jainek | Quick-connect coupling for opening a valve |
-
2002
- 2002-11-04 FR FR0213740A patent/FR2846713B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3620424A (en) * | 1969-04-30 | 1971-11-16 | Lubrastart International | Metered fluid dispensing apparatus |
| JPH0224734A (ja) | 1988-07-13 | 1990-01-26 | Nec Corp | テスト結果確認装置 |
| DE3836602A1 (de) | 1988-10-27 | 1990-05-10 | Linde Ag | Vorrichtung zur zugabe von additiven zu fluessigen kraftstoffen |
| US4998969A (en) * | 1990-05-14 | 1991-03-12 | Outboard Marine Corporation | Engine maintenance fluid introduction system |
| DE4028253C1 (en) | 1990-09-06 | 1991-07-18 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Additive feed for vehicle fuel tank - has piston controlled by tank float riding in cylinder to dispense additive |
| EP0488831B1 (fr) | 1990-11-30 | 1994-04-13 | Automobiles Peugeot | Procédé et dispositif d'introduction d'un additif en quantité dosée dans le circuit d'injection d'un moteur à allumage par compression |
| EP0590814A2 (fr) | 1992-09-28 | 1994-04-06 | Ford Motor Company Limited | Système de contrôle d'émission de particules et de gaz d'échappement |
| US5421295A (en) | 1993-02-23 | 1995-06-06 | Rhone-Poulenc Chimie | Method and device for automatic injection of an additive into the fuel tank of a motor vehicle |
| FR2718795A1 (fr) | 1994-04-15 | 1995-10-20 | Marwal Systems | Dispositif d'alimentation en carburant pour véhicule automobile comportant des moyens d'introduction d'additif dans le carburant. |
| FR2779772A1 (fr) | 1998-06-16 | 1999-12-17 | Marwal Systems | Ensemble de puisage de liquide, notamment pour additif de carburant |
| US6223526B1 (en) | 1998-06-17 | 2001-05-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Dual compartment fuel storage tank |
| US6216755B1 (en) | 1998-07-31 | 2001-04-17 | Infineon Technologies Ag | Method and device for filling containers |
| EP1031707A1 (fr) | 1999-02-26 | 2000-08-30 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Procédé et dispositif d'introduction automatique d'un additif dans le réservoir de carburant d'un véhicule automobile |
| US20020104980A1 (en) * | 1999-07-23 | 2002-08-08 | Herbert Jainek | Quick-connect coupling for opening a valve |
| FR2798645A1 (fr) | 1999-09-22 | 2001-03-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme de determination de la quantite de carburant rajoutee dans un reservoir de vehicule automobile |
| FR2805002A1 (fr) | 2000-02-16 | 2001-08-17 | Coutier Moulage Gen Ind | Dispositif d'injection d'un additif liquide dans un carburant contenu dans le circuit d'alimentation d'un moteur a combustion interne d'un vehicule |
| EP1158148A2 (fr) | 2000-05-26 | 2001-11-28 | Renault | Procédé d'addivation de carburant |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2875748A1 (fr) * | 2004-09-27 | 2006-03-31 | Inergy Automotive Systems Res | Methode de remplissage d'un reservoir au moyen d'une cartouche-reservoir et cartouche associes |
| WO2006035013A1 (fr) * | 2004-09-27 | 2006-04-06 | Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) | Methode de remplissage de reservoir au moyen d'une cartouche-reservoir et d'une cartouche associee |
| US7866357B2 (en) | 2004-09-27 | 2011-01-11 | Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) | Method of filling a reservoir by means of a cartridge-reservoir and associated cartridge |
| CN101027206B (zh) * | 2004-09-27 | 2011-02-02 | 因勒纪汽车系统研究公司 | 通过筒型储液器给储液器加液的方法及相关的筒 |
| FR2888289A1 (fr) * | 2005-07-11 | 2007-01-12 | Coutier Moulage Gen Ind | Dispositif d'injection d'additif liquide dans le circuit d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile |
| WO2007006929A1 (fr) * | 2005-07-11 | 2007-01-18 | Mgi Coutier | Dispositif d'injection d'additif liquide dans le circuit d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile. |
| US8919393B2 (en) | 2009-10-21 | 2014-12-30 | Inergy Automotive Systems Research S.A. | Filling system for vehicular fluid container |
| US10576819B2 (en) | 2009-10-21 | 2020-03-03 | Plastic Omnium Advanced Innovation And Research | Filling system for vehicular fluid container |
| WO2013093394A1 (fr) * | 2011-12-19 | 2013-06-27 | Perkins Engines Company Limited | Dispositif de mise sous pression |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2846713B1 (fr) | 2006-03-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1238225B1 (fr) | Dispositif de raccordement a basse permeabilite | |
| EP1216104B1 (fr) | Pompe de distribution de produit fluide amelioree, et dispositif de distribution de produit fluide comportant une telle pompe | |
| EP0943476B1 (fr) | Circuit de mise à l'air pour réservoir à liquide | |
| FR2768667A1 (fr) | Dispositif de pompage et reservoir de carburant pour vehicule automobile equipe d'un tel dispositif | |
| FR2834006A1 (fr) | Dispositif embarque d'alimentation en carburant pour vehicule automobile | |
| FR2846713A1 (fr) | Dispositif de dosage d'additif pour carburant sur vehicule automobile | |
| WO2002025094A1 (fr) | Dispositif de puisage et de jaugeage pour reservoir de carburant de vehicule automobile | |
| FR2949503A1 (fr) | Reservoir souple pour produit additif | |
| EP1354158B1 (fr) | Clapet de controle de la pression gazeuse interne d'un reservoir | |
| FR2834004A1 (fr) | Dispositif d'alimentation en additif pour carburant embarque dans un vehicule automobile | |
| FR2781467A1 (fr) | Dispositif permettant le fonctionnement d'un distributeur de produit fluide en position droite et renversee | |
| FR2975013A1 (fr) | Unite de filtration de fluide | |
| WO2007006929A1 (fr) | Dispositif d'injection d'additif liquide dans le circuit d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile. | |
| FR3069811B1 (fr) | Dispositif de regulation de pression et son procede d'assemblage, pour un absorbeur de vapeurs de carburant | |
| EP0147330B1 (fr) | Pompe à membrane pour l'alimentation en essence d'un moteur de véhicule automobile. | |
| FR2828442A1 (fr) | Ensemble multifonction d'un systeme a carburant, reservoir comprenant ledit ensemble et procede de fabrication dudit systeme. | |
| EP2128425B1 (fr) | Dispositif d'atténuation acoustique pour ligne d'admission d'un moteur thermique, et ligne d'admission l'incorporant | |
| EP0749860B1 (fr) | Dispositif de puisage perfectionné pour carburant dans un réservoir de véhicule automobile | |
| FR2805002A1 (fr) | Dispositif d'injection d'un additif liquide dans un carburant contenu dans le circuit d'alimentation d'un moteur a combustion interne d'un vehicule | |
| FR2555553A1 (fr) | Conteneur souple de transport de fluides | |
| EP3599395A1 (fr) | Capuchon d'aeration d'une transmission | |
| FR3012849A1 (fr) | Dispositif amortisseur de pulsations. | |
| FR2669864A1 (fr) | Clapet de ventilation pour un reservoir de carburant d'un vehicule. | |
| EP4065401B1 (fr) | Joint multilobé et dispositif d'étanchéité comportant un tel joint | |
| EP1136437B1 (fr) | Embout de raccord rapide, raccord rapide comprenant un tel embout et système de remplissage d'un réservoir embarqué comprenant un tel raccord |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| GC | Lien (pledge) constituted | ||
| GC | Lien (pledge) constituted | ||
| RG | Lien (pledge) cancelled | ||
| RG | Lien (pledge) cancelled | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20130731 |