FR2846495A1 - Procede de diffusion de messages entre vehicules et appareil pour l'application de ce procede - Google Patents

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Abstract

L'invention porte sur un procédé de diffusion de messages entre véhicules (1, 21, 22,...) dans lequel chaque véhicule porte un dispositif (12,...) blue tooth (ou un dispositif 802.11) pour se connecter activement au dispositif blue tooth respectif (ou aux dispositifs 802.11) d'autres véhicules ou accepter passivement une connexion de ce dispositif avec une clé commune d'autorisation pour établir une liaison sans fil pour la transmission mutuelle de messages. Lorsqu'un message est fourni à un premier véhicule, celui-ci envoie ce message à un certain nombre de deuxièmes véhicules par l'intermédiaire du dispositif blue tooth respectif, et ensuite, les deuxièmes véhicules retransmettent le message avec leurs dispositifs blue tooth respectifs à des troisièmes véhicules. Transmettre le message de proche en proche de manière répétée dans ces véhicules partout sans limitations géographiques. Il peut s'agir de messages d'information de mise à jour, publicitaire/promotionnelle, de recherche, de demande de secours et de socialisation.

Description

ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION
1. Domaine de l'invention s La présente invention concerne un procédé de diffusion de messages
entre véhicules et plus particulièrement un tel procédé qui permet à des véhicules portant un appareil de communication sans fil de diffuser sans fil de l'information à un certain nombre d'autres véhicules. L'invention concerne aussi un appareil de communication sans fil sur véhicule pour 10 l'application de ce procédé.
2. Description de l'art apparenté
Dans l'ancien temps, la radio était utilisée dans les véhicules pour la communication sans fil. Actuellement, des téléphones mobiles sur véhicule
ayant un module GSM ou un module GPRS sont couramment utilisés dans les véhicules pour transmettre sans fil de la parole ou des données.
Cependant, les appareils radio anciens ne peuvent pas bien garder le secret.
Des modules GSM ou des modules GPRS développés récemment, ou les 20 modules 3G qui arrivent, appartiennent à l'architecture de communication à longue distance. UIn fournisseur de services de télécommunications doit, pour établir un réseau de communication sans fil, construire un. grand nombre de stations de base dans une région étendue. L'installation d'un tel réseau de communication sans fil cote cher. L'établissement d'un tel 25 réseau demande beaucoup de temps. En outre, les télécommunications classiques sont limitées géographiquement à la région dans laquelle sont
installées des stations de base.
En outre, le tarif des communications de l'architecture précitée de 30 communication à longue distance est élevé. Il n'est pas raisonnable de
demander aux usagers de payer un tarif aussi élevé pour une communication à courte distance. Les limitations précitées font que les usagers qui ne veulent pas utiliser le système cher limitent d'autres applications commerciales et empêchent d'autres développements non 35 commerciaux.
Par conséquent, il serait souhaitable de disposer d'un procédé de diffusion de messages entre véhicules et d'un appareil pour l'application de
ce procédé qui éliminent les problèmes précités.
RESUME DE L'INVENTION
Le but principal de la présente invention est de fournir un procédé de diffusion de messages entre véhicules et un appareil pour l'application de ce procédé, qui utilise un appareil de communication sans fil sur un grand 10 nombre de véhicules afin de former une plate-forme de communication sans fil entre les véhicules et de profiter de la grande mobilité des véhicules pour diffuser de l'information sans fil sans limitations géographiques. Un autre but de la présente invention est de fournir un procédé de diffusion de messages entre véhicules et un appareil pour l'.application de ce procédé 15 qui fournissent une plate- forme de communication sans fil à bas cot d'installation et bas tarif pour des applications aussi bien commerciales que
non coiimmerciales.
Pour atteindre ces buts et d'autres de la présente invention, le 20 procédé de diffusion de messages entre véhicules consiste à installer un appareil particulier de communication sans fil, par exemple un dispositif blue tooth ou un dispositif 802.11, sur chacun d'un certain nombre de véhicules. Les appareils particuliers de communication sans fil des véhicules ont une caractéristique commune: ils utilisent tous une clé 25 commune d'autorisation pour se connecter sans fil entre eux pour établir une liaison sans fil pour le transmission mutuelle de parole et/ou de données. Lorsqu'une information a été fournie à un premier véhicule, celuici transmet cette information à un certain nombre de deuxièmes véhicules par l'intermédiaire de l'appareil particulier respectif de communication 30 sans fil, et ensuite, les deuxièmes véhicules retransmettent l'information par l'intermédiaire de leur appareil particulier respectif de communication sans Fil à des troisièmes véhicules, pour transmettre l'information de proche en proche de façon répétée dans ces véhicules. Par conséquent, une plateforme de communication sans fil est établie entre ces véhicules. En raison 35 de la grande mobilité des véhicules, toute sorte d'information, par exemple
une information de mise à jour, une information publici-
taire/prom-otionnelle, une information de recherche, une information de demande de secours, une information de socialisation ou divers autres domaines d'information, peut être répandue et diffusée aux véhicules audelà d'une longue distance sans limitations géographiques. Comme 5 l'invention élimine la nécessité de construire un grand nombre de stations de base, une plate-folrme de communication sans fil à bas cot d'installation et bas tarif peut être établie entre des véhicules pour des
applications aussi bien commerciales que non commerciales.
o0 L'appareil particulier de communication sans fil de chaque véhicule comprend un module blue toothI ou un module 802.1 1 ou tout autre module de communication sans fi l. équivalent pour recevoir sans fil. une information extérieure de diffusion, et un processeur pour la commande de ce module pour l'envoi sans fil de l'informnnation de diffusion au module particulier 15 respectif de communication sans fil d'autres véhicules reliés sans fil à ce véhicule. Le processeur peut en outre commander le fonctionnement d'au
moins un composant électronique du véhicule d'après le contenu de 20 l'information de diffusion.
D'autres buts, avantages et caractéristiques nouvelles de l'invention
apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante illustrée
par les dessins d'accompagnement.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La fig. 1 est un dessin schématique qui montre une réalisation
préférée de la présente invention.
La fig. 2 est un schéma fonctionnel de la réalisation préférée de la
présente invention.
La fig. 3 est un organigramme du fonctionnement de la réalisation
préférée de la présente invention.
La fig. 4 montre le contenu d'information de diffusion selon la 35 réalisation préférée de la présente invention.
La fig. 5 montre le contenu de la mémoire d'un véhicule selon la
réalisation préférée de la présente invention.
La fig. 6 montre le contenu de la mémoire d'un autre véhicule selon
la réalisation préférée de la présente invention.
DESCRIPTION DETAILLEE DE LA REALISATION PREFEREE
Comme le montre la fig. 1, l'invention est appliquée à un grand
nombre de véhicules 1,21,22,23,...,31,32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39,...
etc., chaque véhicule portant un appareil particulier de communication sans fil. Cet appareil peut être un dispositif blue tooth ou un dispositif 802.11 ou, de préférence, un de divers d'appareils de communication sans fil à courte distance. Selon la présente réalisation préférée, comme représenté sur la fig. 2, chaque véhicule 1, 22, 35,..., etc. porte un dispositif blue 15 tooth 19, 229, 359,..., etc. Le terme <" porter >> signifie installer de manière fixe le matériel du dispositif blue tooth dans le véhicule et le relier en permnanence au système électrique du véhicule. Au lieu de cela, le dispositif blue tooth peut être installé dans un téléphone mobile ou un assistant numérique personnel, de sorte que l'utilisateur peut emporter le téléphone 20 mobile ou l'assistant personnel dans le véhicule et le connecter au système
électrique du véhicule.
Comme le montre la fig. 2, le dispositif blue tooth 19 du véhicule I est constitué d'un processeur I1 et d'un module blue tooth 12. Dans le 25 véhicule. sont en outre installés une mémoire 13, un module GPS (Global positioning system) 14, une minuterie 15 et un téléphone mobile 16. La mémoire 13 peut être une ménmoire ordinaire ou la combinaison d'un dispositif de lecture-écriture de cartes 131 et d'une carte mémoire à circuit
intégré 132.
La fig. 2 montre aussi que le dispositif blue tooth 229 d'un autre véhicule 22 est constitué d'un processeur 221 et d'un module blue tooth 222. Dans le véhicule 22 sont en outre installés une mémoire 223 et divers composants électroniques de véhicule tels que système d'alarme antivol 35 201, dispositif secrétaire mobile 202, téléphone mobile 203, module GPS (Global positioning system) 204, navigateur 205, minuterie 206, ordinateur de commande de déplacement 224, dispositif de lecture- écriture de cartes
225, dispositif d'entrée 226, dispositif audio 227, dispositif vidéo 228,.
etc. Comme le montrent les fig. I à 3, l'invention diffuse l'information
selon les étapes suivantes.
Etape A Il est prévu un grand nombre de véhicules comme indiqué ci-dessus qui portent chacun un dispositif blue tooth ayant un module blue tooth de portée déterminée, par exemple 100 mètres, à l'extérieur du véhicule. Les modules blue tooth des dispositifs blue tooth des véhicules utilisent tous une clé commune d'autorisation pour autorisation mutuelle. Par 15 conséquent, comme représenté sur la fig. 1, le module blue tooth 12 du véhicule I peut être lui-même un dispositif maître pour log activement au maximum sept dispositifs esclaves, par exemple le module blue tooth 222 du véhicule 22, dans la portée du module blue tooth 12 au moyen de la clé commune d'autorisation, afin d'établir une liaison sans fil lorsque la clé 20 d'autorisation est approuvée mutuellement et de former un picoréseau 10 basé sur le module blue toothl. 12 du véhicule I1 au centre lorsqu'ils sont reliés sans fil. Le module blue tooth 12 du véhicule I peut aussi être luimême un dispositif esclave pour accepter passivement des demandes de log in des modules blue tooth de véhicules environnants 21, 413,..., etc. avec 25 la même clé commune d'autorisation, afin d'établir d'une liaison sans fil
lorsque la clé d'autorisation est approuvée mutuellement.
Comme chaque véhicule peut organiser lui-même un picoréseau et patrouiller partout indépendamment, chaque picoréseau est très mobile. 30 Comme représenté sur la fig. 1, le véhicule I situé en haut à gauche arrive d'un côté éloigné et s'approche des véhicules 21, 22, 23. Par conséquent, des picoréseaux se déplacent dynamiquement les uns par rapport aux autres
et se recouvrent dynamiquement.
Pour faire comprendre facilement l'invention, on choisira comme exemples et décrira en détail. les véhicules 1, 22 et 35. Les trois modules blue tooth 12, 222 et 352 forment les trois picoréseaux 10, 220 et 350
représentés sur la fig. 1, qui se recouvrent.
Etape B Comme le montrent les fig. 1 et 2, lorsque le véhicule 1 est revenu à un atelier de réparation 411 pour son entretien, un dispositifblue tooth (non représenté) installé à poste fixe à l'atelier de réparation 411 envoie une information de diffusion M au dispositif blue tooth 19 du véhicule 1. 10 L'information de diffusion M peut être de la parole, des données ou une
combinaison des deux.
Etape C Lorsque le véhicule 1 est revenu sur la voie publique, le module blue tooth 12 du dispositif 19 du véhicule 1 envoie sans fil l'information de diffusion M aux modules blue tooth d'autres véhicules 21, 22, 23,... situés
dans le picoréseau 10 qui sont reliés sans fil au module blue tooth 12.
Etape D Les véhicules 21, 22, 23,... envoient sans fil l'information de diffusion M à d'autres véhicules 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39,... etc. situés dans les picoréseaux 210, 220, 230 par l'intermédiaire des dispositifs 25 blue tooth respectifs. Cette information de diffusion M est transmise de proche en proche de manière répétée et par là forme un cadre infectieux à virus, de sorte qu'une plate-forme de communication sans fil est établie entre les véhicules. Comme les véhicules sont très mobiles et marchent indépendamment, l'information de diffusion M peut être envoyée partout et 30 diffusée activement dans des régions éloignées, spécialement les régions montagneuses, sans station de base. Par conséquent, l'invention réalise une diffusion d'information à distance sans fil qui n'a pas de limitations géographiques. Les modules blue tooth utilisés dans la présente invention sont de préférence de classe supérieure à la classe Il afin que leur portée puisse être
de 100 mètres à l'extérieur du véhicule.
Cornmme le montre la fig. 1, l'information de diffusion M peut être envoyée à l'avance par fil par un centre de commande à distance 414 à des ateliers de réparation 41 1, des centres d'exposition ou des magasins agréés à différents lieux par Lin réseau exclusif, un. réseau téléphonique public commuté ou l'lnternet, pour permettre aux dispositifs blue tooth ou aux 10 appareils 802. T 1 des ateliers de réparation 411, des centres d'exposition ou des magasins agréés d'envoyer l'information au véhicule 1 se trouvant dans les environs. L'in:folrnation de diffusion M peut aussi être envoyée au
véhicule I se trouvant dans les environs d'une des manières suivantes.
(1) Le centre de commande à distance 414 envoie sans fil l'informnation de diffusion M au véhicule 1 se trouvant dans les environs au
moyen d'un message court.
(2) Le centre de commande à distance 414 envoie sur la voie publique un véhicule 413 transportant l'information de diffusion M, ce qui 20 permet au dispositif blue tooth de ce véhicule 413 d'envoyer sans fil
l'information de diffusion M au véhicule I se trouvant dans les environs.
(3) Le centre de commande à distance 414 émet des cartes mémoires à circuit intégré 132 contenant l'information de diffusion M, et le propriétaire du véhlicule I peut aller à l'atelier de réparation. 411 ou à un 25 endroit semblable pour remplacer une carte mémoire à circuit intégré 1 32 ayant l'informnnation de diffusion M. Au lieu de cela, le propriétaire du véhicule peut télécharger les nouvelles émissions depuis le site web du centre de commande à distance 414 pour mettre à jour le contenu de la carte mémoire à circuit intégré, puis introduire la carte mémoire à circuit 30 intégré 132 mise à jour dans le dispositif de lecture-écriture de cartes 1.31
pour sa lecture.
(4) Le technicien de l'atelier de réparation 411 peut charger directement l'information de diffusion M dans la mémoire 13 lorsque le
véhicule I est revenu à l'atelier de réparation 411 pour son entretien.
(5) Ou bien installation de stations d'émission blue tooth 412 à
différents endroits pour augmenter la capacité de diffusion d'information.
Comme décrit ci-dessus, l'invention peutit diffuser sans fil et sans limitations géométriques diverses informations à des lieux éloignés audelà de la portée de stations de base. En outre, comme la transmission d'information avec les dispositifs blue tooth est gratuite, les consommateurs sont heureux de l'utiliser, et les fournisseurs de télécommunications peuvent économiser une grande dépense d'installation de stations de base. En général, l'invention fournit une plate-forme de communication sans fil entre véhicules à bas cot et bas tarif L'invention fournit différentes applications comme décrit ci-après à l'aide du contenu de diffusion représenté sur la fig. 4, sur' laquelle chaque information de diffusion M est constituée d'un numéro de série SN et d'un contenu C. Information de mise à jour Comme le montre la fig. 4, l'information de mise à jour Ml contient un attribut de mise à jour [AR] =update et un contenu de mise à jour C comportant le type de véhicule [TYP]=cefiro, l'identification d'appareil 20 [AID]=video et le type et le contenu des données de mise à jour dans le
champ [Data].
Comme le montrent les fig. I et 2, l'information de mrise à jour précitée Ml est préparée par la société du véhicules et envoyée à l'avance 25 par fil par l'Internet à chaque atelier de réparation 411, centre d'exposition
et magasin agréé. Lorsque le véhicule 1 est revenu à un atelier de réparation 41 1, le dispositif blue tooth (non représenté) de cet atelier 41 1 envoie automatiquement sans fil l'information de mise à jour M l au module blue tooth 12 du véhicule 1, ce qui permet la mise de l'information 30 de mise àjour Ml dans la mémoire 13 du véhicule 1.
Lorsque le véhicule 1 a quitté l'atelier de réparation 411 et est revenu sur la voie publique, le processeur 1 du vélicule 1 commande au module blue tooth 12 d'envoyer sans fil l'information de mise à jour M 1 au module blue tootl de véhicules 21, 22, 23,... situés dans le picoréseau correspondant 10 qui sont reliés sans fil au module blue tooth 12, ce qui permet aux dispositifs blue tooth des véhicules 21, 22, 23,... de rediffuser l'information de mise à jour M1 à d'autres véhicules 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39,... situés dans les picoréseaux respectifs 210, 220, 230. Ainsi, palr répétitions, l'information de mise à jour MI est rapidement diffusée à 5 des véhicules éloignés. Par conséquent, la société de véhicules peut rapidement envoyer la version mise à jour aux clients sans demander à ceux-ci de revenir aux points de distribution pour la mise à jour des données. Dans le présent exemple, une mémoire 223 est installée dans le véhicule 22. La fig. 5 montre le contenu de cette mémoire 223. Ce contenu comprend le numéro de série SN et le contenu de diffusion C de l'information précédente reçue et les données d'identification de base du véhicule 22 telles que l'identification du véhicule [VID], le type du véhicule [TYP], les données de base du propriétaire du véhicule [Basic], les limitations de publicité [AD], les opérations lorsque recherché [Search],]les conditions de terminaison de fonctionnement [TO], les conditions de
terminaison de di ffusion [TD] et la limitation d'assortiment [ML].
Par conséquent, lorsque le module blue tooth 222 du véhicule 22 a
reçu l'information de mise à jour M l, le processeur 221 compare le numéro de série SN de l'information de mise à jour MI actuellement reçue au numéro de série SN de l'information précédente mise dans la mémoire 223.
Si le numéro de série SN de l'information de mise à jour Ml actuellement 25 reçue n'est pas un nouveau numéro, le processeur 221 diffuse seulement
l'information de mise à jour M I actuellement reçue sans la mlettre dans la mémoire 223. De préférence, le processeur 221. peut retrouver le numéro de série SN le plus récent et diffuser le contenu C de l'inform1. ation précédente mise dans la mémoire 223, et ensuite commande au module blue tooth 22 30 de diffuser l'information retrouvée.
La fig. 4 montre que le numéro de série SN=2002100800168 de l'information de mise à jour M I actuellement reçue est plus récent que le numéro de série SN=2002100800167 de l'information précédente mise dans la mémoire 223 représentée sur la fig. 5. Par conséquent, le processeur 221 commande au module blue tooth 22 d'envoyer et de diffuser l'information de mise à jour M1 actuellement reçue et en même temps de remplacer le contenu de la mémoire 223 par l'information de mise à jour MI actuellement reçue. A ce moment, le processeur 221 continue de comparer le type de véhicule [TYP] :cefiro de l'information de mise à jour5 MI actuellement reçue conmme étant en accord avec le type de véhicule [TYP]=cefiro mis dans la mémoire 223 représentée sur la fig. 5. Par conséquent, le processeur 221 met à jour le programme de logiciel de l'identification d'appareil [AID] =dispositif vidéo 228 avec le contenu de
mise à jour du champ [Data].
Dans le présent exemple d'application peut être mise à jour toute sorte de programme de logiciel de composant électronique de véhicule tel qu'ordinateur de commande de déplacement 224, dispositif de lectureécriture de cartes 225, dispositif d'entrée 226 (avec clavier), dispositif 15 audio 227 (avec module TTS), dispositif vidéo 228 (avec module OSD), système d'alarme antivol 201, dispositif secrétaire mobile 202, téléphone mobile 203, module GPS (Global positioning system) 204, un navigateur 205, etc. L'infonrmation de mise à jour M2 représentée sur la fig. 4 contient aussi un attribut de mise à jour [AR]=update, dont le numéro de série SN=2002100800169 est plus récent que le numéro de série SN=20021008001.68 du contenu mis dans la mémoire 223. Ainsi, le processeur 221 met dans la mémoire 223 l'informnation de mise à jour M2 25 actuellement reçue en remnplacement de l'information précédente M1 et diffuse sans fil cette information de mise à jour M2. En outre, le processeur 221 compare le type de véhicule [TYP]=sentra de cette information de mise à jour M2 comme n'étant pas en accord avec le type de véhicule [TYP]=cefiro mis dans la mémoire 223 du véhicule 22 représentée sur la 30 fig. 5. Par conséquent, le processeur 221 ne met pas à jour la carte électronique de l'identification d'appareil [AID]= navigateur 205 avec le
contenu de mise à jour du champ [Data].
Selon le présent exemple d'application, il peut être mis à jour toute 35 sorte de contenu de données utilisé dans un composant électronique de véhicule, par exemple de contenu de commande de l'ordinateur de commande de déplacement 224, le contenu d'introduction d'un spot scénique particulier émis par le dispositif audio 227/le dispositif vidéo 228, les paramètres de réglage du système d'alarme antivol 201, le contenu de l'annuaire téléphonique du téléphone mobile 203, la carte électronique du navigateur 205, les paramètres de réglage de la minuterie 206, etc. Information publicitaire/promotionnelle Comme le montre la fig. 4, l'information publicitaire/promotionnelle M3 contient un attribut de publicité [AR]=advert5, qui est fourni au propriétaire du véhicule 1 par le centre de commande 414 par émission d'une carte mémoire à circuit intégré 132. Lorsque le propriétaire du véhicule a introduit cette carte 132 dans le dispositif de lecture-écriture de cartes 131, le processeur 1l recherche le contenu de la carte 132 et commande au module blue tooth 12 d'envoyer et de diffuser sans fil l'informnation publicitaire/promotionnlelle M3 à d'autres véhicules 21, 22,
23,...
Lorsque le dispositif blue tooth 222 du véhicule 22 a reçu 20 l'information publicitaire/promotionnelle M3, le processeur 221 compare le numéro de série SN=20021 00800170 de cette information M3 comme plus récent que le numéro de série SN=2002100800169 de l'information précédente M2 mise dans la mémoire 223. Ainsi, le processeur 221 met l'information publicitaire/promotionnelle nouvellement reçue M3 dans la 25 mémoire 223 en remiplacement de l'information précédente M2 et en outre diffuse sans fil l'information publicitaire/promotionnelle actuellement reçue M3. Après cela, le processeur 221 vérifie que le classement de l'attribut [AR]=advert5 de l'information publicitaire/promotionnelle actuellement reçue M3 est <" 5 "> pour être en conformité avec une des 30 limitations de publicité [AD] mises dans la mémoire 223 représentée sur la
fig. 5 et le type de véhicule [TYP]=all dans l'information M3 pour être en conformité avec le type de véhicules [TYP]=cefiro de la mémoire 223 représentée sur la fig. 5, et par conséquent, le processeur 221 commande à l'identification d'appareil [AID]= dispositif audio 227 d'émettre le contenu 35 publicitaire/promotionnel du champ [Data].
Comme le montre la fig. 4, l'information publicitaire/promotionnelle M4 contient aussi un attribut de publicité [AR]=advert2, et le numéro de série SN=2002100800171 de cette information est plus récent que le numéro de série SN=2002100800170 de l'information précédente M3 mise s dans la mémoire 223, palr conséquent, le processeur 221 met cette information publicitaire/promnotionnelle M4 dans la mémoire 223 en remplacement de l'information précédente M3, et ensuite diffuse sans fil cette information M4. A ce moment, le processeur 221 compare le classement << 2 >> de l'attribut de publicité [AR]=advert2 de cette 10 information publicitaire/promotionnelle M4 non en conformité avec une des limitations de publicité [AD] mises dans la mémoire 223, ou compare le type de véhicules [TYP]=serena de l'information M4 non en conformité avec le type de véhicules [TYP]=cefir.-o mis dans la mémoire 223 du véhicule 22 représentée sur la fig. 5. Par conséquent, le processeur 221 ne 15 commande pas au dispositif audio 227 et au dispositif vidéo 228 d'émettre
le contenu publicitaire/promotionnel du champ [Data].
Les limitations de publicité précitées [AD] peuvent être définies ou changées par le propriétaire du véhicule, ce qui inclut une des conditions: 20 classement de publicité, longueur de publicité, heure/date, intervalle de temps, endroit particulier, zone géographique, leur combinaison booléenne
ou toutes autres conditions fixées par le propriétaire du véhicule.
Information de recherche Comme le montre la fig. 4, l'informnation de recherche M5 contient
un attribut de recherche [AR]=searchl., qui est une liste de véhicules volés contenant les numéros de plaque minéralogique de véhicules volés émise par un organisme de police et transmise par l'Internet au centre de 30 commande 414.
Le processeur 221 compare le numéro de série SN=2002100800172 de cette information M5 comme étant plus récent que le numéro de série SN=2002100800171 de l'information précédente M4 mise dans la mémnoire 35 223. Ainsi, le processeur 221 met l'information de recherche actuellement reçue M5 dans la mémnoire 223 en remplacement de l'information
précédente M4 et en outre diffuse sans fil l'information de recherche M5.
Après cela, le processeur 221 compare l'identification de véhicule [VID] =2A5995 (c'est-à-dire le numéro de plaque minéralogique) du véhicule 22 mise dans la mémoire 223 représentée sur la fig. 5 comme étant en conformité avec un des numéros de plaque minéralogique contenus dans le champ [VID] de la liste de véhicules volés de l'information de recherche M5. Ainsi, le processeur 221 déclenche activement l'alarme du 10 système d'alarme antivol 201 et fait fonctionner le troisième feu-stop d'api-ès le contenu des opérations lorsque recherché [Search_l] mis dans la mémoire 223 comme représenté sur la fig. 5, ce qui produit un signal visuel et un signal sonore pour avertir les voitures environnantes. Le processeur 221 peut aussi commander au module blue tooth 222 de diffuser le message 15 " Je suis un véhicule volé, appelez la police! >> avec les données de position actuelles (X,) Y(, Zo) produites par le module GPS 204. Par conséquent, dans le cas o une voiture de police 36 (voir la fig. 1) passe près du véhicule 22, les policiers peuvent saisir le voleur sans avoir à aller
loin au plus tôt.
Le processeur 221 peut au lieu de cela commander au téléphone
mobile 203 d'envoyer sans fil au moyen d'un message court à l'organisme de police ou au centre de commande 414 le message précité << Je suis un véhicule volé, appelez la police! "> avec les données de position actuelles 25 (KV0, Y0. Zo).
L'identification de véhicule précitée [VID] peut aussi être le numéro du moteur, le numéro de série du module blue tooth, le nom du propriétaire du véhicule, le numéro d'identification du propriétaire du véhicule, le 30 numéro de téléphone du propriétaire du véhicule, le numéro d'une carte de crédit du propriétaire du véhicule ou toutes données qui identifient le
véhicule 22.
Comme le montre la fig. 4, l'information de recherche M6 contient un attribut de recherche [AR]=searchl2, qui est une demande transmise au centre de commande 414 par un client pour rechercher son propre véhicule volé ou les véhicules de ses compagnons lorsqu'il était accompagné dans son déplacement. Comnme représenté sur la fig. 4, l'information derecherche M6 comnporte une liste de recherche contenant des numéros de
plaque minéralogique de véhicules à rechercher dans le champ [VID].
Le centre de commande 414 diffuse à l'avance l'information de recherche M6 à tous les ateliers de réparation 411 ou toutes les stations blue tooth 412 par le réseau téléphonique public commuté, ce qui permet aux dispositifs blue tooth (non représentés) des ateliers de réparation 411 10 ou des stations blue tooth 412 d'envoyer sans fil l'information de recherche M6 au véhicule 1, lequel envoie à son tour sans fil l'information M6 par
son module blue tooth 12 au module blue tooth 222 du véhicule 22.
A ce moment, le processeur 221 compare le numéro de série 15 SN=2002100800173 de cette information de recherche M6 conime étant
plus récent que le numéro de série SN=2002100800172 de l'information précédente M5 mise dans la mémoire 233. Ainsi, le processeur 221 met l'information de recherche M6 dans la mémoire 223 eni remplacement de l'information précédente M5 et commande du module blue tooth 222 de 20 diffuser sans fil l'information M6.
Le processeur 221 compare aussi l'identification de véhicule [VID]=2A5995 (c'est-à-dire le numéro de plaque minéralogique) du véhicule 22 mise dans la mémoire 223 conmme représenté sur la fig. 5 25 comme étant en conformité avec un des numéros de plaque minéralogique dans le champ [VID] de la liste de recherche de l'information de recherche M6. Ainsi, le processeur 221 fait fonctionner le feu de stationnement d'après le contenu des opérations lorsque recherché [Search_2] mis dans la mémoire 223 commre représenté sur la fig. 5, et ensuite commande au 30 module blue tooth 222 de diffuser sans fil le message <" Je suis 2A5995 et
suis ici (VI, Y, Z/) >>". Les données (X,.Y,, Za) sont les coordonnées de position actuelles du véhicule 22 fournies par le module GPS 204. Le message précité peut être envoyé directement au client par un message court ou transmis indirectement au client par l'intermédiaire du centre de 35 commande 414.
La mémoire 223 contient en outre des conditions de terminaison de fonctionnement [TO] pour mettre fin au fonctionnement de l'appareil électronique correspondant du véhicule. Par exemple, lorsque le véhicule volé 22 est recherché, le processeur 221 met fin au fonctionnement de 5 l'alarme antivol et du troisième feu-stop ou arrête d'envoyer le message court une heure plus tard ou après être sorti du territoire de la ville de New York, d'après le contenu des conditions de terminaison de fonctionnement [TO_I] mises dans la mémoire représentée sur la fig. 5. En outre, lorsque le véhicule 22 a été trouvé, le processeur 221 met fin au fonctionnement du 10 feu de stationnement dix minutes plus tard ou après que la distance entre les deux véhicules a dépassé 500 mètres, d'après le contenu des conditions de terminaison de fonctionnement [TO_2] mises dans la mémoire représentée sur la fig. S. Une minuterie 206 peut au lieu de cela être ajoutée au véhicule 22 pour mettre automatiquement fin au fonctionnement de 15 l'alarme antivol ou du feu de stationnement après un intervalle de temps
détermi né.
Les conditions de terminaison de fonctionnement [TO- 1] et [TO-2] précitées sont conservées dans la mémoire 223 du véhicule 22 ou envoyées 20 sans fil conjointement avec l'information de recherche M5, M6 précitée au module blue toothb 222 du véhicule 22, ou envoyées par un message court au téléphone mobile 203 par l'intermédiaire du centre de commande
éloigné 414, d'une voiture de police ou d'un poste de police.
Les conditions de terminaison de fonctionnement [TO] peuvent être constituées des paramètres suivants ou de leurs combinaisons: heure/date, intervalle de ten.mps, lieu particulier, zone géographique, rayon déterminé et
autres paramètres définis par le conducteur du véhicule.
Information de sauvetae Comme le montre la fig. 4, l'information de sauvetage M7 contient un attribut de sauvetage [AR]=rescuel, qui est un message de sauvetage envoyé par le véhicule 1. Le message de sauvetage [RMI]= << Je suis 35 enlevé, appelez la police! >> est mis dans la mémoire 13 du véhicule I
comme représenté sur la fig. 6.
Par conséquent, lorsque le véhicule 1 a été attaqué, son conducteur peut appuyer sur un bouton de secours pour actionner le module blue tooth 12 pour envoyer l'information de sauvetage M7 ci-dessus comprenant le message de sauvetage [RM_1], les données de position actuelles (X2, Y2, Z2) 5 fournies par le module GPS 14 et une numéro de série de secours %RS(010017)7K6543 représentant un message N 10017 créé par
l'identification de véhicule [VID]=7K6543 du véhicule 1.
Lorsqu'un véhicule proche 22 a reçu l'information de sauvetage M7, le processeur 221 de ce véhicule 22 compare immédiatement le numéro de série RS=(010017)7K6543 de l'information reçue M7 comme étant plus récent que tout numéro de série ayant l'en-tête %RS dans l'information précédente dans la mémoire 223. Ainsi, le processeur 221 commande au module blue tooth 222 de diffuser l'infornation de sauvetage actuellement 15 reçue M7 et en même temps fait une copie dans la mémoire 223 comme représenté sur la fig. 5 et commande au dispositif audio 227 d'émettre de manière répétée le contenu du message de sauvetage ci-dessus [RM_I]= " Je suis attaqué, appelez la police! >>. Informé du message, le conducteur du véhicule 22 situé dans les parages peut aller faire un 20 sauvetage ou appeler personnellement la police ou utiliser le module blue
tooth 222 ou le téléphone mobile 203 du véhicule 22 pour appeler la police.
L'autre information de sauvetage M8 représentée sur la fig. 4 comprend un attribut de sauvetage [AR]=rescue2, qui est un message de 25 panne d'essence envoyé activement par le véhicule 1. La procédure de
sauvetage est semblable au dernier exemple d'information de sauvetage M7. Le dispositif blue tooth 19 du véhicule I peut diffuser activement tout autre message de sauvetage tel que panne d'eau, crevaison, panne du véhicule ou autre à d'autres véhicules qui passent pour un sauvetage au 30 plus tôt.
La mémoire 13 ou 223 contient en outre les conditions de
terminaison de diffusion [TD] pour mettre fin à l'envoi sans fil de l'infonnation de sauvetage M7 ou M8 par le module blue tooth 12 ou 222.
Par exemple, le processeur 1 1 ou 221 peut mettre fin à l'émission de l'information de sauvetage M7 trois jours après le début de cette émission 1? d'après les conditions de terminaison de diffusion [TD_1] représentées sur la fig. 6 ou la fig. 5. En ce qui concerne le message de panne d'essence de l'information de sauvetage M8, le processeur 1l ou 221 peut diffuser l'information M8 seulement dans un rayon de 500 mètres d'après les 5 conditions de terminaison de diffusion [TD_2] représentées sur la fig. 6 ou la fig. 5. Si le véhicule 1 ou 22 possède une minuterie 1 5 ou 206, le module blue tooth 12 ou 222 peut être réglé pour mettre fin à la diffusion au bout
d'un temps déterminé.
i'O Les conditions de terminaison de diffusion [TD] précitées peuvent être mises à l'avance dans la mémoire 13 du véhicule 1 ou bien être contenues dans l'information de diffusion M7 ou M8 pour être diffusées par l'intermédiaire du module blue tooth 12. Au lieu de cela, le centre de commande éloigné 414, la voiture de police ou le poste de police peut envoyer au téléphone mobile 16 du véhicule 1 un message court contenant
une instruction de terminaison avec la condition de terminaison [TD] cidessus.
Les conditions de terminaison de diffusion [TD] peuvent être 20 constituées d'un des paramètres suivants ou de leur combinaison
date/heure, intervalle de temps, lieu particulier, zone géographique, rayon déterminé et autres paramètres définis par le conducteur du véhicule luimême.
Information de socialisation Comme le montre la fig. 4, l'information de socialisation M9 contient un attribut de socialisation [AR]=niatch, qui est un message de témoignage d'amitié envoyé activement par le véhicule 1. Comme 30 représenté sur la fig. 6, la mémoire 13 du véhicule I contient les limitations d'assortiment [ML] prédéfinies par le propriétaire du véhicule I. La fig. 5 montre que la mémoire 223 de l'autre véhicule 22 contient les données de
base du propriétaire du véhicule [Basic] du véhicule 22.
Par conséquent, lorsque le module blue tooth 12 du véhicule 1 diffuse activement l'information de socialisation M9 contenant les is
limitations d'assortiment [ML], cette information peut être reçue par le module blue tooth 222 d'un autre véhicule 22 ou d'autres véhicules partout.
Le module blue tooth 222 du véhicule 22 peut ensuite rediffuser l'information de socialisation M9 (ou bien, il peut être réglé pour ne plus diffuser l'information M9). Le processeur 221 du véhicule 22 peut aussi comparer le hobby <" pop song " dans les données de base du propriétaire du véhicule [Basic] comme représenté sur la fig. 5 comme étant en conformité avec celui de limitation d'assortiment [ML] de l'information de socialisation M9 représentée sur la fig. 4. A ce moment, le processeur 221 10 informe le propriétaire du véhicule par audio ou image vidéo en lui
demandant de se rendre à l'endroit (V4Y4,Z4) o se trouve le véhicule 1.
pour recevoir un témoignage d'amitié ou d'utiliser le module blue tooth 222 ou le téléphone mobile 203 pour contacter le propriétaire du véhicule I
pour des fonctions sociales.
Bien que la présente invention ait été expliquée relativement à ses réalisations préférées, il va de soi qu'on peut y apporter de nombreuses autres modifications et variations sans s'écarter de l'esprit ni sortir du cadre
de l.' invention revendiquée ci-après.

Claims (28)

REVENDICATION S
1. Procédé de diffusion de messages entre véhicules comprenant les étapes de: (A) prise d'un certain nombre de véhicules (1, 21, 22,...) portant chacun un appareil particulier de communication sans fil (19, 229, 359,... ) utilisant une clé commune d'autorisation pour autorisation mutuelle, ledit appareil pouvant se connecter activement à l'appareil des autres véhicules au moyen de la clé commune d'autorisation afin d'établir une liaison sans fil pour la transmission mutuelle d'information vocale et/ou de données, et accepter passivement la demande de connexion de l'appareil des autres véhicules au moyen de la clé commune d'autorisation afin d'établir une liaison sans fil pour la transmission mutuelle d'information vocale et/ou de données, (B) fourniture d'une information de diffusion ià un premier véhicule, (C) envoi sans fil par l'appareil du premier véhicule de l'information de diffusion à l'appareil de plusieurs deuxièmes véhicules reliés sans fil, et (D) envoi sans fil. par l'appareil des deuxièmes véhicules de
l'information de diffusion à l'appareil de plusieurs troisièmes véhicules 20 reliés sans fil.
2. Procédé de diffusion de messages entre véhicules selon la revendication 1, dans lequel chaque appareil (19,...) particulier de communmication sans fil de véhicule comprend un module blue tooth (12,...) ayant une portée 25 déterminée à l'extérieur du véhicule.
3. Procédé de diffusion de messages entre véhicules selon la revendication 1, dans lequel un appareil extérieur de communication sans fil fournit l'information de di ffusion pendant l'étape (B). 3O 4. Procédé de diffusion de messages entre véhicules selon la revendication 3, dans lequel l'appareil extérieur de communication sans fil comprend un
module blue tooth.
5. Procédé de diffusion de messages entre véhicules selon la revendication 3, dans lequel l'appareil extérieur de communication sans fil est fixe géographiquement. 6. Procédé de diffusion de messages entre véhicules selon la revendication 3, dans lequel l'appareil extérieur de communication sans fil est installé
dans un véhicule mobile.
7. Procédé de diffusion de messages entre véhicules selon la revendication 10 1, dans lequel une mémoire du premier véhicule fournit l'in:formation de
diffusion pendant l'étape (B).
8. Procédé de diffusion de messages entre véhicules selon la revendication 7, dans lequel la mémoire comprend une carte mémoire à circuit intégré. 15 9. Appareil de communication sans fil porté par un véhicule, comprenant: un module particulier de communication sans fil. (19,...) fait pour se connecter activement à plusieurs modules particuliers de communication sans fil d'autres véhicules au moyen d'une clé commune d'autorisation afin 20 d'établir une liaison sans fil pour la transmission mutuelle d'information vocale et/ou de données, pour accepter passivement une demande de connexion des modules particuliers de communication sans fil des autres véhicules au moyen de la clé commune d'autorisation a-fin d'établir une liaison sans fil. pour la transmission mutuelle d'information vocale et/ou de 25 données, et pour recevoir passivement sans fil une informnation de diffusion d'un module extérieur de communication sans fil, et un processeur (I 1,...) fait pour commander au module particulier de
communication sans fil d'envoyer sans fil l'infornation de diffusion aux modules particuliers de communication sans fil des autres véhicules reliés 30 sans fil.
I O. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 9, dans lequel le module particulier de communication sans fil (19,...) est un module blue tooth ayant une portée déterminée à l'extérieur du véhicule.
I 1. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 9, dans lequel le module extérieur de communication sans fil est un module
blue tooth.
12. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 9, comprenant en outre une mémoire, l'information de diffusion étant constituée d'un numéro de série et d'un contenu de diffusion, et la mémoire contenant le numéro de série et le contenu de diffusion d'une information
de diffusion reçue précédemment.
13. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 12, dans lequel le processeur commande au module particulier de communication sans fil du véhicule d'envoyer sans fil le numéro de série et le contenu de diffusion de l'information de diffusion reçue précédemment 15 contenue dans la mémoire du véhicule aux modules particuliers de communication sans fil des autres véhicules reliés lorsque le numéro de série d'une informlation de diffusion reçue actuellement est comparé comme étant plus ancien que le numéro de série de l'information de
diffusion. reçue précédente.
14. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 12, dans lequel le processeur commande en outre à au moins un composant électronique du véhicule de fonctionner d'après le contenu de diffusion d'une information de diffusion reçue actuellement lorsque le numéro 25 de série de l'information de diffusion reçue actuellement est comparé comme étant plus récent que le numéro de série de l'information de
diffusion reçue précédente.
15. Appareil de communication sans fil. sur véhicule selon la revendication 30 12, dans lequel. l'information de diffusion est une information de mise à
jour et le contenu de diffusion est un contenu de mise à joui correspondant à au moins un composant électronique du véhicule, de sorte que le processeur peut mettre à jour le logiciel d'ordinateur et/ou les données utilisées par le ou les composants électroniques du véhicule d'après le 35 contenu de mise à jour.
16. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 15, dans lequel la mémoire contient en outre le type du véhicule et le contenu de mise à jour contient en outre un type de véhicule à mettre à jour, de sorte que le processeur exécute la mise à jour des données 5 seulement lorsque le type de véhicule du contenu de mise à jour est comparé comme étant en conformité avec le type du véhicule contenu dans
la mémo ire.
1 7. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 12, dans lequel l'information de diffusion est une information publicitaire/promotioninelle et le contenu de diffusion est un contenu publicitaire/prom.otionnel, de sorte que le processeur peut commander à un dispositif audio et/ou vidéo du véhicule d'émettre le contenu publicitaire/promotionnel. 18. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 17, dans lequel la mémoire contient en outre une condition d'acceptation de publicité/promotion et ce contenu contient en outre un classement de publicité/promotion, de sorte que le processeur permet l'émission du contenu publicitaire/promotionnel seulement lorsque le classement de ce contenu est comparé comme étant en conformité avec la condition
d'acceptation de la publicité/promotion contenue dans la mémoire.
19. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 25 12, dans lequel la mémoire contient en outre un code d'identification du véhicule, l'information de diffusion est une information de recherche, et le contenu de diffusion est un contenu de recherche comprenant une liste de recherche contenant au moins un code d'identification de véhicule à rechercher-, de sorte que le processeur commande à au moins un composant 30 électronique du véhicule de fonctionner lorsque le code d'identification du véhicule contenu dans la mémoire est comparé comme étant en conformité avec un des codes d'identification de véhicules figurant dans la liste de recherche. 20. Appareil de communication sans fil. sur véhicule selon la revendication
19, dans lequel la liste de recherche est une liste de véhicules volés.
21. Appareil de communication sans fil suir véhicule selon la revendication 19, dans lequel la liste de recherche est une liste de code d'identification de
recherche de véhicule demandée par le client.
22. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 19, dans lequel le code d'identification de véhicule est le numéro de la
plaque minéralogique du véhicule.
23. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 19, dans lequel les composants électroniques de véhicule comprennent une
alarme antivol.
24. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 15 12, dans lequel la mémoire contient en outre une condition de fixation de la ternninaison du fonctionnement d'au moins un composant électronique du véhicule. 25. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 20 9, dans lequel l'information de diffusion contient une condition de fixation de la terminaison du fonctionnement d'au moins un composant
électronique du véhicule.
26. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 25 9, dans lequel le véhicule porte en outre un téléphone mobile fait pour recevoir sans fil une instruction extérieure de terminaison du
fonctionnement d'au moins un composant électronique du véhicule.
27. Appareil de communication sans fil, sur véhicule selon la revendication 12, dans lequel la mémoire contient en outre une condition de réglage du module particulier de communication sans fil du véhicule pour mettre fin à
l'émission de l'information de diffusion.
28. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 35 9, dans lequel l'information de diffusion contient une condition de réglage du module particulier de communication sans fil du véhicule pour mettre
fin à l'émission de l'information de diffusion.
29. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 5 9, dans lequel le véhicule porte en outre un téléphone mobile fait pour recevoir sans fil une instruction extérieure de terminaison de l'émission de l'information de diffusion par le module particulier de commnunication sans
fil du véhicule.
30. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 9, dans lequel le véhicule porte en outre un module GPS (Global positioning system) fait pour calculer les données de position actuelles du véhicule, et le processeur commande en outre au module particulier de communication sans fil du véhicule d'émettre sans 5il les données de position actuelles du véhicule lorsqu'il diffuse l'information de diffusion. 31. Appareil de communication sans fil porté par un véhicule, comprenant: un module particulier de communication sans fil fait pour se 20 connecter activement à plusieurs modules particuliers de communication sans fil d'autres véhicules au moyen d'une clé commune d'autorisation afin d'établir une liaison sans fil pour la transmission d'information vocale et/ou de données, et pour accepter passivement la demande de connexion des modules particuliers de communication sans fil1 des autres véhicules au 25 moyen de la clé commune d'autorisation afin d'établir une liaison sans fil pour la transmission mutuelle d'information vocale et/ou de données, une mémoire qui contient un contenu de diffusion, et un processeur fait pour commander au module particulier de communication sans fil du véhicule d'envoyer sans fil une information de 30 diffusion contenant le contenu de diffusion aux modules particuliers de
communication sans fil des autres véhicules reliés sans fil.
32. Appareil de communication sans fil. sur véhicule selon la revendication 31, dans lequel le module particulier de communication sans fil du véhicule 35 est un module blue tooth ayant une portée déterminée à l'extérieur du véhicule. 33. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 31, dans lequel le module particulier de communication sans fil de chacun
des autres véhicules est un module blue tooth.
34. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 31, dans lequel l'information de diffusion est une information de sauvetage, et le contenu de diffusion contient un code d'identification du véhicule et un message de sauvetage, de sorte que les autres véhicules viennent 10 activement porter secours lorsqu'ils ont reçu le message de sauvetage.
35. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 34, dans lequel le code d'identification du véhicule est le numéro de la
plaque minéralogique du véhicule.
36. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 34, dans lequel le message de demande de secours est un message d'enlèvement. 37. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 34, dans lequel le message de demande de secours est un message de panne d'essence. 38. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 25 31, dans lequel la mémoire contient en outre une condition de réglage du module particulier de communication sans fil du véhicule pour mettre fin à
l'émission de l'information de diffusion.
39. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 30 31, dans lequel le véhicule porte en outre un téléphone mobile fait pour recevoir sans fil une instruction extérieure de terminaison de l'émission de l'information de diffusion par le module particulier de communication sans
fil du véhicule.
40. Appareil de communication sans fil. sur véhicule selon la revendication 31, dans lequel le véhicule porte en outre un module GPS (Global positioni.ng system) fait pour calculer les données de position actuelles du véhicule, et le contenu de diffusion de l'information de diffusion contient
en outre ces données de position.
41. Appareil de communication sans fil sur véhicule selon la revendication 31, dans lequel l'information de diffusion est une information de socialisation et le contenu de diffusion contient une limitation d'assortiment, et les autres véhicules ont chacun une limitation d'assortiment, de sorte qu'ils établissent activement un contact de socialisation avec le véhicule lorsque la limitation d'assortiment de l'autre
véhicule respectif est comparée conmme étant en accord avec la limitation d'assortiment du véhicule après réception de l'information de socialisation.
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