FR2845449A3 - Embase pour le support d'un groupe de pompage - Google Patents
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Abstract
Le groupe de pompage est formé d'un moteur (11) à arbre relié coaxialement à une pompe (12).La particularité de l'invention réside dans le fait que l'embase comprend deux longerons (13) de support parallèle, pour deux châssis (14) de soutien entre lesquels sont fixées une première et une deuxième base (15, 16), respectivement, pour le moteur (11) et la pompe (12), et comprend en outre des éléments anti-vibration interposés entre lesdits longerons (13) de support et lesdits châssis (14).Chacun des châssis (14) est en outre doté, sur ses propres flancs, d'une pluralité de trous, disposés en série à des niveaux prédéterminés, trous à travers lesquels la première base (15) peut être fixée de façon réglée, à l'aide d'éléments filetés (17a), à chacun des châssis (14).L'embase sert de support à un groupe de pompage, en particulier mais non exclusivement pour les groupes actionnés par des moteurs qui produisent des vibrations de niveau élevé.
Description
EMBASE POUR LE SUPPORT D'UN GROUPE DE POMPAGE
La présente invention a comme objet une embase pour le support d'un groupe de pompage, en particulier mais non exclusivement utile pour des groupes actionnés
par des moteurs qui produisent des vibrations d'un niveau élevé.
Des groupes de pompage formés d'une pompe reliée coaxialement à l'arbre 10 d'un moteur sont désormais largement utilisés dans les domaines les plus divers que
l'on puisse rencontrer.
Ces groupes, afin de pouvoir fonctionner de façon adéquate, peuvent être positionnés sur des embases qui assurent la coaxiaux entre les arbres du moteur et
de la pompe.
La non-coaxialité de tels arbres entraîne en fait la naissance de sollicitations dynamiques sur la totalité du groupe qui, outre le fait d'influer sur la résistance et sur la durée de fonctionnement des arbres, va se reporter sur les coussinets, en en
compromettant la durée de vie.
En outre, la puissance n'est pas transmise pas avec le rendement approprié 20 par le moteur à la pompe, qui ainsi ne fonctionne pas de manière appropriée.
Egalement, dans le cas d'utilisation de moteurs à explosion, tel que par exemple les moteurs diesel, des vibrations d'une certaine entité sont générés, pouvant amplifier les sollicitations sur la structure, et, en outre, augmenter le niveau
de bruit du groupe de pompage.
Afin d'éviter de tels inconvénients, les embases que l'on trouve aujourd'hui sur le marché sont essentiellement formées d'une tôle repliée en U, soudées à des
longerons de support ou en forme de "omega" directement reliée à la terre.
Pour compenser la diversité de distance entre le sol et la base du moteur par
rapport à la base de la pompe, et ainsi entre les entraxes des arbres respectifs, on a 30 utilisé des compensateurs d'épaisseur.
Entre les pieds du moteur et la tôle, on utilise des éléments antivibration
réalisés en caoutchouc, afin d'amortir ou d'affaiblir les vibrations.
Cependant, une structure d'un tel type permet difficilement d'utiliser des pompes ou des moteurs différents de ceux ayant été programmés au départ, suite à la 35 possibilité de faire varier la proximité entre la pompe et le moteur et l'entraxe entre \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20900\20950.doc - 4 avril 2003 - 1/9 les arbres respectifs ou bien avec l'utilisation des compensateurs d'épaisseur entre la
tôle et la base de la pompe et/ou du moteur.
Il est cependant évident qu'une telle procédure soit particulièrement élaborée et coteuse en termes de temps, sans pour autant assurer l'obtention d'un résultat satisfaisant. Le but principal de la présente invention est de réaliser une embase pour le
support d'un groupe de pompage, celle-ci apportant une solution aux inconvénients évoqués ci-dessus et connue des embases, en particulier en mesure de réaliser, de manière suffisamment rapide, un réglage de la position relatif des composants du 10 groupe de pompage.
En relation avec le but principal, un but de la présente invention est de réaliser une embase qui soit structurellement simple et pouvant être produite pour un
cot compétitif par rapport aux embases connues.
Un autre but important de la présente invention est de réaliser une embase 15 qui permet de réduire les bruits et les vibrations générées par le groupe de pompage.
Encore un but de la présente invention est de réaliser une embase qui soit particulièrement flexible et adaptable à diverses conditions d'application ainsi que de
typologie des groupes de pompage.
Un autre but de la présente invention est de réaliser la coaxialité du groupe 20 de pompage en le maintenant dans des limites acceptables.
Un autre but encore mais pas le moindre de la présente invention est de réaliser une embase dont la sous-traitance garantit au producteur une gestion
optimale des stocks.
Ces buts et d'autres buts encore allant apparaître plus clairement à la lecture 25 de la description ci-après sont atteints pas une embase pour servir de support à un
groupe de pompage, formé d'un moteur à arbre relié coaxialement à une pompe, ladite embase étant caractérisée par le fait de comprendre deux longerons de support parallèles, pour deux châssis de soutien entre lesquels sont fixées une première et une deuxième base, respectivement, pour le moteur et ladite pompe, et des éléments 30 anti-vibration interposés entre lesdits longerons de support et lesdits châssis, chacun des châssis étant en outre doté, sur ses propres flancs, d'une pluralité de trous, disposés en série à des niveaux prédéterminés, trous à travers lesquels ladite première base peut être fixée de façon réglée, à l'aide d'éléments filetés, à chacun
des châssis.
Selon un mode de réalisation, la première base est en forme de plaque et
profilée en U avec la concavité en assemblage tournée vers le bas.
\\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20900\20950.doc - 4 avril 2003 - 2/9 Selon un autre mode de réalisation, la première base présente quatre trous, une paire étant alignée horizontalement, en correspondance avec chacune de ses ailes.
Selon un mode de réalisation, lesdits éléments filetés de fixation de la 5 première base audit châssis afférent sont réalisés par des boulons, chacun associé à un écrou afférent et à un contre-écrou correspondant.
Selon un autre mode de réalisation, la deuxième base est réalisée en forme de
plaque et est profilée en U avec la concavité en assemblage tournée vers le bas.
Selon un autre mode de réalisation, la deuxième base est reliée de façon 10 réversible à chacun desdits châssis à l'aide de boulons correspondants.
L'embase peut comprendre quatre desdits éléments anti-vibrations, usuellement connus sous le nom de silent block, positionnés par paires sur chacun desdits longerons en contact avec lesdits châssis respectivement en correspondance
aux positions desdites première et deuxième bases.
Selon un autre mode de réalisation, lesdits éléments anti-vibrations sont réalisés en caoutchouc et sont fixés sur lesdits longerons et sur lesdits châssis à l'aide
de d'éléments filetés de liaison.
Selon un autre mode de réalisation, lesdits châssis ont un développement
sensiblement longitudinal et une coupe transversale en forme de L, lesdits châssis 20 s'appuyant solidairement par un premier tronçon du L sur lesdits éléments antivibration et par un deuxième tronçon disposé entre lesdits longerons.
Selon un autre mode de réalisation, la pluralité de trous et desdits châssis et positionnée sur ledit deuxième tronçon du L desdits châssis en correspondance avec
les positions limites dudit moteur.
Selon un autre mode de réalisation, la première base présente des trous pour
la fixation dudit moteur à l'aide d'éléments filetés.
Selon encore un autre mode de réalisation, la deuxième base présente des
trous pour la fixation de la pompe à l'aide d'éléments filetés.
Selon un autre mode de réalisation, les longerons ont une section transversale 30 en forme de C. Selon un autre mode de réalisation, les longerons comprennent des ouvertures traversantes, à forme rectangulaire, pour l'insertion de la fourche d'un chariot élévateur.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention résultent principalement 35 de la description d'une forme de réalisation préférée mais non exclusive de
\\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20900\20950.doc - 4 avril 2003 - 3/9 l'invention, illustrée à titre indicatif et non limitatif dans l'unique planche des dessins, dans laquelle: La figure 1 La figure 2 La figure 3 La figure 4 La figure 5 1o La figure 6 La figure 7 La figure 8 15 La figure 9 représente une embase avec le groupe de pompage selon l'invention, en un premier agencement; représente une embase avec le groupe de pompage selon l'invention, en une deuxième variante de réalisation; représente une vue de front de l'embase selon l'invention; représente une vue de dessus de l'embase selon l'invention; représente une vue latérale de l'embase selon l'invention; représente une vue latérale d'un premier détail de l'embase selon l'invention; représente une vue de côté d'une deuxième détail de l'embase selon l'invention; représente une vue de côté d'un troisième détail de l'embase selon l'invention;
représente une vue de côté d'un quatrième détail de l'embase selon l'invention.
En référence aux figures 1 à 9 précédemment citées, l'embase selon 20 l'invention est globalement désignée par le numéro 10. Cette embase 10 supporte un groupe de pompage, formé d'un moteur 11, par exemple un moteur diesel, tel que représenté dans le premier mode de réalisation sur la figure 1, muni d'un arbre de
puissance (non représenté sur la figure) relié coaxialement à une pompe 12.
Une telle embase 10 peut supporter divers types de combinaisons de pompe25 moteur, par exemple un deuxième mode de réalisation étant représenté sur la figure 2. L'embase 10 comprend deux longerons 13 parallèles et à section transversale
en forme de C, la concavité ouverte étant tournée vers l'extérieur de l'embase 10.
De tels longerons 13 servent à supporter deux châssis de soutien 14 entre 30 lesquels sont fixées une première et deuxième bases, respectivement 15 et 16, pour
le moteur 11 et la pompe 12.
L'embase comprend en outre quatre éléments anti-vibration 17, par exemple
des silent block, positionnés par paires sur chacun des longerons 13, en contact avec les châssis 14 respectivement en correspondance aux positions occupées par lesdites 35 premières et deuxièmes bases 15 et 16.
\\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20900\20950.doc - 4 avril 2003 - 4/9 De tels éléments anti-vibration 17 sont réalisés en caoutchouc et sont fixés
sur des longerons 13 et sur les châssis 14 à l'aide d'éléments de liaison filetés 17a.
Les châssis 14 ont un développement sensiblement longitudinal et une vue
en section transversale en forme de L et s'appuient solidairement par le premier s tronçon 14 du L sur les éléments anti-vibration 17 et présentent le deuxième tronçon l4b, disposé intérieurement entre les longerons 13.
La première base 15 est en forme de plaque et profilée en forme de U, la
concavité en assemblage étant tournée vers le bas et présente en outre quatre trous i 5b réalisés par paires alignées horizontalement en correspondance avec chacune de 10 ses ailes 15a.
Chacun des châssis 14 est doté en outre sur le deuxième tronçon 14b d'une pluralité de trous 18 disposés en série à des niveaux prédéterminés, en correspondance avec les positions limites du moteur i1; à travers les trous 18 de la première base 15, grâce aux trous 15b et sont réglés de façon à permettre un blocage 15 à l'aide d'éléments filetés 15c, par exemple des boulons associés chacun à un écrou
afférent et un à contre-écrou correspondant, à chacun des châssis 14.
La deuxième base 16 est en forme de plaque et profilé en forme de U, la
concavité en assemblage étant tournée vers le bas.
Une telle deuxième base est reliée de façon réversible à chacun des châssis 20 14 à l'aide de boulons correspondants (non représenté sur la figure).
Les premières et deuxièmes bases 15 et 16 présentent des trous 19 et 20 pour la fixation respective du moteur 11 et de la pompe 12 à l'aide d'éléments filetés (non
représentés sur les figures).
Avantageusement, sur les longerons 13 sont présents des ouvertures 25 traversantes 21 à forme rectangulaire devant permettre l'insertion des moyens de
levage tel que la fourche d'un chariot élévateur.
Avec la même fonction sur les châssis de soutien 14 et sur la deuxième base 16, sont présents des premières et deuxièmes fentes traversantes 22 et 23 ayant un
profil et une position analogues aux ouvertures 21.
On a constaté dans la pratique que l'invention ainsi décrite apportait une solution au problème mis en évidence dans les types connus exposés cidessus; en particulier avec la présente invention, on a réalisé une embase pour le support d'un groupe de pompage permettant de réaliser de manière suffisamment rapide une
régulation de la position relative des composants du groupe de pompage.
En outre, avec la présente invention, on a réalisé une embase permettant de
réduire les bruits et les vibrations générés par le groupe de pompage.
\\HIRSCH6\BREVETS\Breve[s\20900\20950.doc - 4 avril 2003 - 5/9 Egalement, avec la présente invention, on a réalisé une embase particulièrement flexible et adaptable à des conditions diverses d'application ainsi
que de typologie des groupes de pompage.
Egalement, ce qui n'est pas le moins important avec la présente invention, on 5 a réalisé une embase permettant d'assure la coaxialité du groupe de pompage, en la
maintenant dans des limites acceptables.
Enfin, ce qui n'est pas le moins important, grâce à la présente invention, on a réalisé une embase dont la sous-traitance assure au producteur une gestion optimale
du stock.
Enfin, avec la présente invention, on a réalisé une embase qui soit structurellement simple et pouvant être produite pour des cots compétitifs par
rapport aux embases connues.
En pratique, les matériaux utilisés, à condition d'être compatibles avec
l'usage spécifique, ainsi que les dimensions, peuvent être quelconques, selon les 15 exigences et l'état de la technique.
\\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20900\20950.doc - 4 avril 2003 - 619
Claims (14)
1. Embase pour servir de support à un groupe de pompage, formé d'un moteur à arbre relié coaxialement à une pompe, ladite embase étant caractérisée par le 5 fait de comprendre deux longerons (13) de support parallèles, pour deux châssis (14) de soutien entre lesquels sont fixées une première et une deuxième base (15, 16), respectivement, pour le moteur (11) et ladite pompe (12), et des éléments anti-vibration interposés entre lesdits longerons (13) de support et lesdits châssis (14) , chacun des châssis (14) étant en outre doté, sur ses propres flancs, d'une pluralité de trous, disposés 10 en série à des niveaux prédéterminés, trous à travers lesquels ladite première base peut
être fixée de façon réglée, à l'aide d'éléments filetés (17a), à chacun des châssis (14).
2. Embase selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite première
base (15) est en forme de plaque et profilée en U avec la concavité en assemblage 15 tournée vers le bas.
3. Embase selon la revendication 2, caractérisée par le fait que ladite première base (15) présente quatre trous, une paire étant alignée horizontalement, en correspondance avec chacune de ses ailes. 20
4. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée en ce que lesdits éléments filetés (17a) de fixation de ladite première base (15) audit châssis (14) afférent sont réalisés par des boulons, chacun associé à un écrou afférent et à un contre-écrou correspondant. 25
5. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait que ladite deuxième base est réalisée en forme de plaque et est
profilée en U avec la concavité en assemblage tournée vers le bas.
6. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait que ladite deuxième base est reliée de façon réversible à chacun
desdits châssis (14), à l'aide de boulons correspondants.
7. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait de comprendre quatre desdits éléments antivibrations, \\}IIRSCH6\BREVETS\Bi-evets\20900\20950.doc - 4 avril 2003 7/9 usuellement connus sous le nom de silent block, positionnés par paires sur chacun desdits longerons (13), en contact avec lesdits châssis (14), respectivement en
correspondance aux positions desdites première et deuxième bases (15, 16).
8. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait que lesdits éléments anti-vibrations sont réalisés en caoutchouc et sont fixés sur lesdits longerons (13) et sur lesdits châssis (14), à l'aide de d'éléments
filetés (l 7a) de liaison.
9. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait que lesdits châssis (14) ont un développement sensiblement longitudinal et une coupe transversale en forme de L, lesdits châssis (14) s'appuyant solidairement par un premier tronçon du L sur lesdits éléments anti-vibration et par un deuxième tronçon disposé entre lesdits longerons (13). 15
10. Embase selon la revendication 8, caractérisée par le fait que ladite pluralité de trous et desdits châssis (14) et positionnée sur ledit deuxième tronçon du L
desdits châssis (14), en correspondance avec les positions limites dudit moteur (11).
11. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait que ladite première base (15) présente des trous pour la fixation
dudit moteur (11), à l'aide d'éléments filetés (l7a).
12. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisée par le fait que ladite deuxième base présente des trous pour la fixation de
ladite pompe (12) à l'aide d'éléments filetés (17a).
13. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait que lesdits longerons (13) ont une section transversale en forme 30 de C.
14. Embase selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisée par le fait que lesdits longerons (13) comprennent des ouvertures traversantes, à forme rectangulaire, pour l'insertion de la fourche d'un chariot élévateur. 35 \\HIRSCH6\BREVETS\Breveis\20900\20950. doc - 4 avril 2003 - 819
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