FR2843702A1

FR2843702A1 - Vehicule pour manege forain tel qu'une auto tamponneuse equipee d'un dispositif lanceur de projectile

Info

Publication number: FR2843702A1
Application number: FR0210403A
Authority: FR
Inventors: Philippe Reverchon
Original assignee: GROUPE GASTON REVERCHON INTERN
Current assignee: GROUPE GASTON REVERCHON INTERN
Priority date: 2002-08-20
Filing date: 2002-08-20
Publication date: 2004-02-27
Anticipated expiration: 2008-08-20
Also published as: FR2843702B3

Abstract

L'invention concerne un véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse (1) comportant un dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle (B), un ballon, un galet, un palet.L'invention consiste en ce que le dispositif est constitué d'un organe de propulsion (2) dudit projectile monté à l'avant du véhicule, actionnable entre une position inactive où ledit organe (2) est effacé sous le véhicule (1) et une position active où ledit organe (2) est en saillie à l'avant du véhicule (1), et des moyens de commande dudit organe de propulsion (2).Application aux manèges forains.

Description

Véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse équipée d'un dispositif lanceur de projectile La présente invention concerne un véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse équipé d'un dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle, un ballon, un galet cylindrique, un palet.

Les manèges forains utilisant des véhicules tels que les auto tamponneuses permettent à leur utilisateur de se déplacer sur une surface appelée piste, chaque utilisateur étant libre de se déplacer comme bon lui semble sur cette piste.

L'idée à la base de l'invention est de rendre l'attraction autotamponneuse ou autodrome encore plus dynamique en permettant au conducteur du véhicule de marquer des points à l'aide d'un projectile tel qu'une balle, un ballon ou un galet cylindrique qu'il devra saisir puis renvoyer sous forme d'un mouvement de passe pour pouvoir, une fois en position

devant un but, tirer pour propulser le projectile dans le but.

Ainsi, on se propose d'utiliser les autos tamponneuses dans le cadre d'un jeu interactif entre les différents utilisateurs circulant sur la piste, le projectile pouvant être saisi par le véhicule et renvoyé vers un autre véhicule ou vers les buts aménagés sur la piste.

Par conséquent, à la manière du football, la piste sur laquelle circulent les véhicules devient le terrain et les véhicules les joueurs.

On connaît des véhicules de jeux équipés de dispositifs lanceurs de balles tels que décrit dans WO-A-9717110. Dans cette demande internationale, le dispositif lanceur de balles est constitué d'un canal ménagé sous la carrosserie du véhicule de manière à guider la balle sous le véhicule pour l'y maintenir, l'entrée du canal se trouvant à l'avant du véhicule. Ensuite, un dispositif d'éjection de la balle permet l'envoi de celle-ci. Le dispositif d'éjection comporte deux bras latéraux entre lesquels la balle est retenue, l'actionnement de l'un des bras indépendamment de l'autre permettant d'éjecter la balle sur le côté du véhicule. Le dispositif d'éjection comporte également une barre de maintien pour éjecter la balle vers l'arrière du véhicule.

Du point de vue ludique, un tel véhicule n'est pas satisfaisant dans la mesure où on ne reproduit pas réellement la façon de jouer comme sur un terrain de. football, l'éjection de la balle sur les côtés ou sur l'arrière du véhicule n'étant pas une manière naturelle d'agir lorsqu'on se trouve face au but.

De plus, l'aménagement d'un canal sous le véhicule nécessite que celui-ci possède une carrosserie de forme particulière, propre à laisser passer la balle au-dessous. Un tel dispositif ne peut être installé sur des véhicules de jeux du type des autos tamponneuses qui comportent un châssis pourvu sur son pourtour d'un boudin élastique formant butoir.

Dans la demande internationale WO-A-9907448, il est question d'un véhicule de jeu sensiblement identique à celui précédemment décrit mais pourvu en outre d'un organe de maintien de la balle engagée dans le canal sous le véhicule pour permettre à celui-ci de se déplacer sans perdre la balle. Des dispositifs d'éjection sont prévus sous la carrosserie sous forme de bras coulissant axialement pour taper dans la balle et l'éjecter, la balle sortant de dessous la carrosserie soit par l'entrée du canal à l'avant du véhicule soit par d'autres sorties.

Ce dernier dispositif, bien qu'il offre un plus grand intérêt ludique dans sa manière de fonctionner, la balle étant éjectée vers l'avant, reste toujours d'une mise en #uvre complexe demandant une réalisation particulière de la carrosserie du véhicule. Il n'est donc pas possible d'adapter ces dispositifs sur des véhicules de manège forain tels que des autos tamponneuses, qui comportent un châssis pourvu sur son pourtour d'un pneu gonflable (formant amortisseur) dont l'adaptation aurait pour effet de faire rehausser l'ensemble des butoirs de pourtour de piste et donc les éléments de structure de la semelle métallique de celle-ci.

Afin de pallier cet inconvénient, la présente invention a pour but de proposer un véhicule pour manège forain tel

qu'une auto tamponneuse, pouvant être utilisé dans le cadre d'un jeu de balle tel que le football ou autre jeu d'équipe et qui est d'une réalisation simple à mettre en #uvre. En particulier, le véhicule selon l'invention doit pouvoir être un véhicule déjà existant ne nécessitant pas ou peu de modification importante.

A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse comportant un dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle, un ballon, un galet, un palet, caractérisé en ce que le dispositif est constitué d'un organe de propulsion dudit projectile monté à l'avant du véhicule, actionnable entre une position inactive où ledit organe est effacé sous le véhicule et une position active où ledit organe est en saillie à l'avant du véhicule, et des moyens de commande dudit organe de propulsion.

Ainsi, de manière avantageuse, le projectile tel qu'une balle se trouvant à l'avant du véhicule est propulsé à l'aide du dispositif lanceur selon l'invention lorsque l'organe de propulsion est actionné. La balle peut alors être envoyée par le conducteur du véhicule vers un partenaire ou vers les buts comme si le conducteur du véhicule avait lui même frappé la balle.

Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le véhicule est pourvu à son extrémité avant de moyens de guidage du projectile permettant la saisie et le maintien de ce dernier en regard de l'organe de propulsion.

Ainsi de manière avantageuse, on favorise un bon envoi du projectile puisque celui-ci est maintenu parfaitement dans l'axe de l'organe de propulsion, devant le véhicule.

De préférence, les moyens de guidage sont constitués de deux butées ménagées en saillie à l'avant du véhicule et disposées de part et d'autre de l'organe de propulsion.

De préférence, un véhicule selon l'invention présente une propulsion et une direction localisées à l'arrière dudit véhicule de manière à obtenir une meilleure maniabilité. Le conducteur du véhicule peut faire évoluer le véhicule par le biais d'un organe de commande tel qu'un volant ou encore un manche de commande du type joystick .

On décrira maintenant l'invention plus en détail en référence au dessin dans lequel : la figure 1 représente une vue en plan du dessous d'un véhicule selon l'invention ; la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale du véhicule de la figure 1, la figure 3 représente une vue agrandie de la partie avant du véhicule de la figure 2 ; la figure 4 représente une vue en plan du dessus d'une piste sur laquelle circulent des véhicules selon l'invention.

Une auto tamponneuse 1 selon l'invention est représentée dans les figures 1 à 4.

Elle est constituée d'un châssis C réalisé de préférence en une matière plastique moulée pour former les différentes parties de la carrosserie et de l'habitacle de l'auto

tamponneuse 1. Le châssis C présente dans sa partie inférieure un boudin élastique ou pneu P formant butoir.

L'auto tamponneuse 1 comporte un dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle B. Ce dispositif est constitué d'un organe de propulsion 2 de la balle B, qui est monté à l'avant de l'auto tamponneuse 1.

Cet organe de propulsion 2 est constitué d'une tige 2a s'étendant dans l'axe longitudinal du véhicule 1, montée coulissante dans un fourreau 2b.

L'entraînement en coulissement de la tige 2a s'effectue entre une position inactive où ladite tige 2a est maintenue effacée sous le châssis C à l'aide d'un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort 3 et une position active où ladite tige 2a est en saillie à l'avant du véhicule 1.

De préférence l'extrémité libre de la tige 2a présente la forme d'une plaque 2c légèrement concave propre à venir en appui sur une balle B. Dans cette forme de réalisation, la plaque 2c en position inactive de la tige 2a reste en avant du pneu P.

De manière à actionner l'organe de propulsion 2, le dispositif comporte des moyens de commande. Comme cela est visible aux figures 2 et 3, les moyens de commande de l'organe de propulsion 2 sont constitués d'une pédale pivotante 4, reliée par un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort 5 à un levier pivotant 6 dont le pivotement représentée par la flèche F déclenche le coulissement axial de la tige 2a contre l'action du ressort 3 , vers l'avant du véhicule 1.

Ainsi la balle B se trouvant à l'avant de l'auto tamponneuse est propulsée lorsque l'organe de propulsion 2 est actionné.

Comme cela est visible à la figure 4, les autos tamponneuses 1 peuvent être réparties en deux équipes 10,11 s'affrontant sur une piste 12 qui définit le terrain de jeux, des buts 13 étant définis à chaque extrémité du terrain 12.

La balle B peut alors être envoyée par le conducteur D du véhicule vers un partenaire ou vers les buts 13 comme si le conducteur D du véhicule 10,11 avait lui même frappé la balle B.

De manière à favoriser la propulsion de la balle B, le châssis C est pourvu à son extrémité avant de moyens de guidage de la balle B permettant la saisie et le maintien de celle-ci en regard de l'organe de propulsion 2 (cf figures 1, 2 et 3) .

De préférence, les moyens de guidage sont constitués de deux butées 7 ménagées en saillie à l'avant du véhicule et disposées de part et d'autre de la course de l'organe de propulsion 2 à l'avant du véhicule 1.

Ces moyens de guidage peuvent être réalisés en caoutchouc ou en matière plastique. Ils sont facilement adaptables sur le pneu P formant amortisseur.

Pour améliorer la maniabilité de l'auto tamponneuse 1 selon l'invention, sa propulsion et sa direction sont localisées à l'arrière du véhicule sous forme de roues motrices directrices 8 à 360 .

Claims

REVENDICATIONS 1. Véhicule pour manège forain tel qu'une auto tamponneuse (1) comportant un dispositif lanceur de projectile tel qu'une balle (B), un ballon, un galet, un palet, caractérisé en ce que le dispositif est constitué d'un organe de propulsion (2) dudit projectile monté à l'avant du véhicule, actionnable entre une position inactive où ledit organe (2) est effacé sous le véhicule (1) et une position active où ledit organe (2) est en saillie à l'avant du véhicule (1), et des moyens de commande dudit organe de propulsion (2) .
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de propulsion (2) est constitué d'une tige (2a) montée coulissante dans un fourreau (2b), entre une position inactive où ladite tige (2a) est maintenue effacée sous le châssis du véhicule à l'aide d'un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort (3) et une position active où ladite tige (2a) est en saillie à l'avant du véhicule (1) .
3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité libre de la tige (2a) présente la forme d'une plaque (2c) légèrement concave propre à venir en appui sur une balle B.
4. véhicule selon l'une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que les moyens de commande sont constitués d'une pédale pivotante (4) actionnable par le conducteur (D), reliée par un moyen de rappel élastique tel qu'un ressort (5) à un levier pivotant (6) dont le pivotement déclenche le

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coulissement axial de la tige (2a) contre l'action du ressort (3), vers l'avant du véhicule (1).
5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est pourvu à son extrémité avant de moyens de guidage (7) du projectile (B) permettant la saisie et le maintien de ce dernier en regard de l'organe de propulsion (2) .
6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de guidage sont constitués de deux butées ménagées en saillie à l'avant du véhicule et disposées de part et d'autre de la course de l'organe de propulsion (2) à l'avant du véhicule (1) .
7. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que sa propulsion et sa direction sont localisées à l'arrière dudit véhicule (1) de manière à obtenir une meilleure maniabilité.