FR2843337A3 - Pare-soleil de voiture - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
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Abstract
Un pare-soleil (2) de voiture est un accessoire qui combine un oeillet (21) avec une ventouse (1) appliquée sur la vitre. La ventouse peut être fortement fixée sur le pare-soleil. L'oeillet du pare-soleil est un anneau en caoutchouc mou élastique pour éviter que l'on déchire le rideau, lorsqu'on enlève la ventouse avec trop de force.Une légère tension le long du bord de la ventouse permet à l'air d'entrer à l'intérieur, d'éliminer le vide et de libérer rapidement la ventouse de la vitre. Par conséquent, l'invention est un progrès sur les pare-soleils de voiture conventionnels qui doivent être retirés avec effort et sont tordus, causant des dommages aux rideaux et une utilisation incommode.
Description
La présente invention concerne un pare-soleil de voiture, plus
spécialement, une conception particulière de structure d'un pare-soleil de voiture, pour "incorporation complète", "enlèvement rapide" et "bouton
élastique mou".
Les pare-soleil de voiture à ventouse conventionnels, comme montré dans la figure 1, utilisent une saillie (Al 1) au dos de la ventouse (A1) à enfoncer dans le trou (A21) d'un oeillet (A20) au centre d'un rideau paresoleil (A2) comme montré dans la figure 2. Il y a quelques inconvénients
dans la pratique à utiliser la ventouse connue comme décrit ci-dessous.
Les rideaux pare-soleil conventionnels (A2) utilisent un oeillet métallique (A20) avec un orifice (A21) afin de les assembler en queued'aronde avec la ventouse (A1). Par conséquent, le bord du rideau (A22), qui est relié à l'oeillet (A20), se déchire facilement en raison de la fragilité de la jonction. En outre, une arête en lame de couteau formée par le bord de 15 l'oeillet (A20) est la raison principale du déchirement du bord du rideau (A22), quand le rideau pare soleil (A2) est plié, cette arête en lame de
couteau affecte encore plus le pare-soleil 2.
La saillie (Al1) de la ventouse (A1) s'intégrant dans l'oeillet (A20) fait que la ventouse (A1) se casse facilement et se détache du rideau pare20 soleil (A2). Le rideau pare-soleil (A2) étant séparé de la ventouse (A1) sur
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la vitre de la voiture, provoque des 'accidents o un enfant curieux, mord et détache la ventouse de la vitre et s'étouffe ne pouvant recracher la ventouse. La présente invention vise à fournir une structure améliorée de l'oeillet et de la ventouse d'un pare soleil de voiture. Les objets de la présente invention ont été inclus dans les fonctions triples suivantes: 1. "oeillet élastique mou" - en remplacement de l'oeillet de métal d'un pare soleil conventionnel par un anneau en caoutchouc mou et 10 élastique, qui est relié et adjoint au rideau pare-soleil de façon à empêcher les problèmes de l'art antérieur, o le rideau est facilement coupé lorsqu'il
est contracté ou plié.
2. "complètement incorporé" - utilisant une conception de deux couches d'entretoises au corps principal de la ventouse d'un pare-soleil pour 15 permettre une double incorporation efficace et pour renforcer la force de
tension de la partie incluse. La conception vise à résoudre efficacement l'inconvénient de la faiblesse des rideaux pare-soleil qui se détachent facilement de la ventouse, de sorte que la possibilité de sérieux accident o un enfant curieux mord et détache la ventouse de la vitre et s'étouffe ne 20 pouvant recracher la ventouse coincée dans la gorge, peut être éliminé.
(note: il y avait eu beaucoup d'accidents sérieux semblables de mise en bouche et de suffocation d'enfants dans les pays occidentaux, qui ont alors émis une réglementation spécifiant qu'un accessoire comme une ventouse doit pouvoir soutenir une force de tension au-dessus de 9KG comme norme entre elle même et le pare soleil.) 3. "démontage rapide" utilisant un élément de libération le long du bord du corps de la ventouse pour permettre au pare-soleil de voiture
d'être rapidement démonté.
L'invention diffère de la conception conventionnelle de ventouse 10 d'un pare-soleil ou d'une ventouse qui dans le passé devait être démontée
par force, ce qui avait pour autre résultat de déformer le pare soleil.
D'ailleurs, l'élément de libération de l'invention utilise simplement
une légère force de tension pour éliminer automatiquement le vide à l'intérieur de la ventouse, de sorte que le pare-soleil puisse être facilement 15 séparé de la vitre de la voiture.
L'invention mentionnée ci-dessus résout non seulement l'inconvénient résultant du pare-soleil conventionnel qui se coupait et se
cassait facilement, mais améliore également la ventouse.
Pour permettre une meilleure compréhension de l'objectif, des 20 dispositifs et de la fonction de la présente invention, la courte description
des schémas ci-dessous est suivie de la description détaillée du mode de
réalisation préféré.
La figure 1 représente une ventouse et un pare-soleil conventionnels; La figure 2 représente une vue en perspective partielle de la figure 1; 5 La figure 3 représente unie ventouse et un pare soleil selon l'invention; La figure 4 est une vue partielle de la figure 3 La figure 5 est un mode de réalisation préféré de la ventouse de l'invention; La figure 6 est une représentation schématique du démontage d'une
ventouse de l'invention.
La figure 7 est une vue isométrique du mode de réalisation préféré
selon l'invention.
Se référant tout d'abord aux Figures 3 et 4, on voit un corps 1 de 15 ventouse à insérer dans l'ouverture d'un oeillet 21 au centre du paresoleil 2 formant une position d'insertion en bord à bord. L'oeillet 21 est un anneau de caoutchouc mou hautement élastique, qui permet la séparation de la ventouse et du pare-soleil. Les risques de coupure par les bords des
oeillets conventionnel en métal est empêché.
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En référence à la Figure 5, la ventouse 1 de l'invention a deux entretoises arrondies 11 à l'arrière. Les entretoises 11 non seulement fournissent le mécanisme d'insertion mais forment également les crochets d'élastiques de poussée pour installer et fixer la ventouse sur la vitre de la s voiture. Les diamètres des deux entretoises sont naturellement plus grands que l'ouverture de l'oeillet 21 au centre du pare soleil 2. Il est facile de permettre aux deux entretoises 11 d'être pincées et déformées afin de les enfoncer dans l'ouverture de l'oeillet 21, car le corps 1 de la ventouse et
l'oeillet 21 sont également faits en caoutchouc.
D'ailleurs, la solidité des bords d'incération et la force produite par les deux entretoises 11 de la ventouse 1 est montrée en figure 7. Quand le pare-soleil 2 est tiré vers l'arrière, la première entretoise 11 est pliée et se déforme. Si la première entretoise 11 est trop déformée, la partie coudée enveloppera la deuxième entretoise 11 pour réduire ensemble la tension. Si 15 une force excessive s'exerce sur les deux entretoises 11, les deux entretoises fonctionnent ensemble formant un large bord. La partie coudée de la première entretoise 11 enveloppe la deuxième entretoise 11 et forme
une épaisseur supérieure à l'ouverture de 1' oeillet 21.
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Les figures 5 et 6 montrent un élément 12 en forme de fil attaché au bord de la ventouse 1. L'autre extrémité de l'élément 12 est solidaire d'un
crochet élastique 13 de traction.
L'élément 12 permet à la ventouse 1 d'être enlevée par une légère 5 force de traction. Le bord de la ventouse 1 est soulevé et permet à l'air de pénétrer à l'intérieur de la ventouse 1. Ainsi celle-ci est rapidement et automatiquement libérée lorsque le pare-soleil a besoin d'être démonté.
Comme montré dans la figure 7, l'élément 12 est inclus dans l'ouverture de l'oeillet 21 et situé en dehors du pare-soleil 2, quand le corps de la ventouse 10 1 et l'extérieur du pare-soleil 2 sont bord à bord.
Il doit naturellement être compris que la description ci-dessus est
simplement l'illustration des principes de l'invention et qu'une grande variété de modifications peut être effectuée par les personnes habiles dans l'art sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l'invention comme 15 déterminés dans les revendications suivantes.
Claims (2)
1. Pare-soleil de voiture comprenant un oeillet et une ventouse, le corps de ventouse étant logé dans une ouverture de l'oeillet au centre du 5 pare-soleil, caractérisé par le fait que l'oeillet est en forme d'anneau en caoutchouc mou, hautement élastique, le corps de ventouse en caoutchouc, à deux entretoises arrondies (11), ayant un diamètre plus grand que l'ouverture de l'oeillet au centre du pare-soleil; un élément (12) relié le long du bord du corps de ventouse permet au bord de la ventouse d'être relevé et 10 à l'air de pénétrer à l'intérieur de la ventouse et ainsi d'être rapidement
libéré alors que la couche est serrée par une légère force de tension.
2. Pare-soleil de voiture selon la revendication 1, o l'élément est
relié à un crochet de traction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0210108A FR2843337A3 (fr) | 2002-08-08 | 2002-08-08 | Pare-soleil de voiture |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0210108A FR2843337A3 (fr) | 2002-08-08 | 2002-08-08 | Pare-soleil de voiture |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2843337A3 true FR2843337A3 (fr) | 2004-02-13 |
Family
ID=30471022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0210108A Pending FR2843337A3 (fr) | 2002-08-08 | 2002-08-08 | Pare-soleil de voiture |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2843337A3 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2421231A (en) * | 2004-12-17 | 2006-06-21 | Zakila Naheed Rachdi | Repositionable sun visor for a vehicle |
-
2002
- 2002-08-08 FR FR0210108A patent/FR2843337A3/fr active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2421231A (en) * | 2004-12-17 | 2006-06-21 | Zakila Naheed Rachdi | Repositionable sun visor for a vehicle |
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