FR2842479A1 - Dispositif projecteur avec carte de controle electronique pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
La présente invention se rapporte à un dispositif projecteur (100) dans lequel on propose de regrouper dans un boîtier unique (102) une fonction mécanique assurée par un moteur de correction (103) et le contrôle de différentes fonctions complexes destinées au fonctionnement d'un même dispositif projecteur (100). A cet effet, on propose l'intégration d'une carte électronique (116), qui gère le fonctionnement des différentes fonctions du dispositif projecteur, dans le boîtier (102) contenant le moteur de correction (103).
Description
i Dispositif projecteur avec carte de contrôle électronique pour véhicule
automobile. La présente invention a pour objet un dispositif projecteur comportant une carte de contrôle électronique pour véhicule automobile. Elle permet d'obtenir un dispositif projecteur de taille peu importante tout en incorporant dans ce projecteur des fonctions élaborées destinées à optimiser le comportement des différents projecteurs présents dans ledit dispositif projecteur. Elle a notamment pour but de proposer une réalisation particulière de dispositif projecteur qui possède notamment un boîtier, ou compartiment, qui comporte l'ensemble des fonctionnalités et applications qui permettent la mise en oeuvre de fonctions complexes destinées essentiellement à optimiser l'utilisation des faisceaux lumineux produits par les différents
projecteurs susceptibles d'être présents au sein du dispositif projecteur.
Le domaine de l'invention est, d'une façon générale, celui des projecteurs de véhicule automobile. Dans ce domaine, on connaît différents types de projecteurs, qui constituent les fonctions principales des dispositifs projecteurs, parmi lesquels on trouve essentiellement: - des feux de position, d'intensité et de portée faible; - des feux de croisement, ou codes, d'intensité plus forte et de portée sur la route avoisinant 70 mètres, qui sont utilisés essentiellement la nuit et dont la répartition du faisceau lumineux est telle qu'elle permet de ne pas éblouir le conducteur d'un véhicule croisé; - des feux de route longue portée, et des feux de complément de type longue portée, dont la zone de vision sur la route avoisine 200 mètres, et qui doivent être éteints lorsque l'on croise un autre véhicule afin de ne pas éblouir son conducteur; - des feux anti-brouillard;
- des indicateurs de direction.
Par dispositif projecteur, on désigne dans l'ensemble de la description une pièce du véhicule comportant au moins un des feux qui viennent d'être cités.
Différents perfectionnements apparaissent progressivement dans le 35 domaine des dispositifs projecteurs. Récemment, on a ainsi vu se développer des fonctions élaborées, dites fonctions complexes, parmi lesquelles on trouve notamment: - une fonction dite DBL (Dynamic Bending Light en anglais pour lumière virage mobile): cette fonction permet d'orienter un faisceau lumineux produit par une source lumineuse, par exemple en déplaçant un réflecteur par rapport à la source de lumière à laquelle il est associé, de telle sorte que lorsque le véhicule aborde un virage, la route soit éclairée de façon optimale; - une fonction dite FBL (Fixed Bending Light en anglais pour lumière 10 virage fixe): cette fonction a pour vocation d'éclairer progressivement le bascôté de la route lorsque le véhicule effectue un virage; à cet effet, on prévoit une source lumineuse supplémentaire qui vient compléter progressivement les feux de croisement ou de route lors de la négociation d'un virage; - une fonction dite DRL: cette fonction, couramment appelée code de 15 jour, assure l'allumage permanent de projecteurs du dispositif projecteur, notamment pour signaler aux piétons la présence du véhicule en circulation et ainsi éviter les chocs piétons; - une fonction dite cordy: cette fonction a pour vocation de faire varier verticalement un faisceau lumineux; elle est apparue avec l'utilisation des 20 lampes à décharge au xénon; il existe la correction cordy statique, dans laquelle l'orientation verticale du faisceau est rectifiée en fonction de la charge du véhicule, et la fonction cordy auto-dynamique, dans laquelle l'orientation verticale du faisceau est rectifiée en fonction de l'accélération, de la décélération ou du freinage du véhicule. Cette fonction fait notamment 25 appel à un moteur dit de correction qui permet de mouvoir une platine d'un
projecteur pour faire évoluer verticalement le faisceau lumineux.
L'ensemble de ces fonctions doit être géré au moyen d'une électronique de contrôle complexe qui, à partir d'informations - dites informations véhicule - fournies par différents capteurs du véhicule, 30 notamment une information de vitesse, une information d'accélération, une information d'assiette du véhicule, une information relative à l'angle du volant..., doit produire les signaux de contrôle adéquats pour gérer le fonctionnement des différents projecteurs mis en jeu.
La multiplication des fonctions complexes, qui viennent s'ajouter aux 35 fonctions principales des dispositifs projecteurs et à la présence d'au moins un moteur de correction, pose des problèmes de réalisation des dispositifs projecteurs, du fait de l'encombrement provoqué, des différentes connexions à assurer, de l'accessibilité des différents composants et de l'étanchéité de l'ensemble. Le dispositif selon l'invention propose un exemple de réalisation d'un dispositif projecteur, incorporant des fonctions complexes, qui répond à
ces différentes préoccupations.
A cet effet, dans l'invention, on propose de regrouper dans un boîtier unique une fonction mécanique assurée par un moteur de correction et différentes fonctions complexes destinées au fonctionnement d'un même 10 dispositif projecteur. A cet effet, on propose l'intégration d'une carte électronique, qui gère le fonctionnement des différentes fonctions du dispositif projecteur, dans le boîtier contenant le moteur de correction. La présence dans un même boîtier de l'ensemble des éléments mentionnés est optimale en terme de volume occupé, de facilité de connexion,
d'accessibilité et d'étanchéité du dispositif ainsi réalisé.
L'invention concerne donc essentiellement un dispositif projecteur pour véhicule automobile, comportant notamment un boîtier principal comprenant notamment au moins un projecteur, caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier secondaire comportant à la fois un moteur de correction 20 pour régler l'orientation d'un faisceau lumineux produit par un ou plusieurs projecteurs parmi les projecteurs compris dans le boîtier principal, et au moins une carte électronique pour assurer la gestion du fonctionnement du moteur de correction et la gestion de fonctions complexes associées à un ou plusieurs projecteurs parmi les projecteurs compris dans le boîtier principal.
Le dispositif selon l'invention peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - la carte électronique gère notamment une fonction FBL et/ou une fonction DBL, et/ou une fonction DRL, et/ou une fonction cordy; - le boîtier principal et le boîtier secondaire peuvent s'emboîter l'un 30 dans l'autre de manière à créer une jonction étanche entre le boîtier principal et le boîtier secondaire; - l'emboîtement du boîtier principal et du boîtier secondaire s'effectue par un simple mouvement de translation du boîtier secondaire vers le boîtier principal; - le boîtier secondaire comporte au moins une ouverture pour laisser passer un ensemble de liaisons conductrices reliées à la carte électronique et destinées à être branchées sur un connecteur du boîtier principal, ledit connecteur pouvant par exemple être disposé sur une face arrière du boîtier principal; - la carte électronique comporte une liaison de communication directement reliée au moteur de correction; - le boîtier secondaire comporte un dispositif de réglage manuel du
moteur de correction accessible depuis l'extérieur du boîtier secondaire.
- le dispositif projecteur comporte un joint disposé sur une face avant 10 du boîtier secondaire et un ensemble de protubérances disposées sur la face arrière du boîtier principal pour comprimer le joint quand le boîtier principal et le boîtier secondaire sont emboîtés l'un dans l'autre.
Un autre objet de l'invention est un véhicule automobile équipé d'un dispositif projecteur incluant une des caractéristiques qui viennent d'être
mentionnées.
L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen de la figure qui l'accompagne. Celle-ci n'est présentée qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. La figure 1 unique montre une vue en coupe d'une partie d'un 20 dispositif projecteur 100 selon l'invention. Le dispositif projecteur peut se décomposer en un premier boîtier 101, dit boîtier principal, comprenant essentiellement au moins un des projecteurs (non représenté) qui ont été préalablement mentionnés, et un boîtier secondaire 102.
On repère la position de différents éléments par rapport à une face 25 avant 106, une face arrière 107, une face supérieure 108 et une face inférieure 109 du boîtier secondaire 102. La face avant 106 est destinée à rentrer en contact avec une face arrière 110 du boîtier principal 101 lorsque le dispositif projecteur est dans une configuration prête à l'emploi. Le boîtier secondaire 102 comprend un moteur de correction 103. Ce moteur peut par 30 exemple être du type pas à pas, ou à courant continu, ou tout autre type de moteur pouvant être utilisé dans un dispositif projecteur. Le moteur de correction comporte notamment une tige de commande 104 qui sort du boîtier secondaire 102 au niveau d'une ouverture 105 prévue dans une protubérance 1 1 1 de la face avant 106 du boîtier secondaire 102. La tige de 35 commande 104 est destinée à être emboîté dans une capsule d'une platine (non représentée) servant de support à au moins un projecteur, afin de pouvoir le faire entrer en mouvement. Une ouverture 112 est prévue à cet effet dans la face arrière 110 du boîtier principal 101. Les dimensions de l'ouverture 112 et de la protubérance 111 sont telles qu'elles ne laisse subsister quasiment aucun jeu entre elles.
Un mécanisme de réglage manuel 113 du moteur de correction 103 peut être disposé dans le boîtier secondaire 102. Ce dispositif est accessible depuis l'extérieur du boîtier secondaire 102 grâce à un élément de réglage 114 dépassant de la surface supérieure 103 via une ouverture 1 15 ménagée 10 dans la face supérieure 108. Afin d'assurer une parfaite étanchéité du boîtier secondaire 102, un joint peut être disposé à la périphérie de l'ouverture 1 15.
Une carte électronique 116 est également présente dans le boîtier secondaire 102. Cette carte est une carte de contrôle qui gère à la fois une fonction mécanique assurée par le moteur de correction 103, et des 15 fonctions complexes précédemment décrites. La carte électronique peut par exemple être du type PCB (Printed Circuit Board en anglais pour carte de circuit imprimé). Dans une variante de réalisation de l'invention, on dispose plusieurs cartes électronique de type PCB au sein du boîtier secondaire 102, avec, par exemple, une carte spécifique attribuée à chaque fonction 20 proposée. Ce mode de réalisation peut présenter un avantage lors d'une panne d'une des fonctions, la carte défaillante étant ainsi immédiatement déterminée. La carte simplifie également la standardisation des fonctions intégrées dans le boîtier du connecteur.
Chaque carte électronique 116 présente dans le boîtier secondaire 25 102 peut être une carte multicouches. Elle peut notamment supporter différents composants intégrés 117 de type ASIC (Application Specific Integrated Circuit en anglais pour circuit intégré à application spécifique), ou tout autre composant électronique qui seraient susceptibles d'intervenir dans le fonctionnement des différentes fonctions DBL, FBL, DRL, cordy ou autres.
La face inférieure du boîtier secondaire 102 peut être constituée d'un couvercle 118. Ce dernier est amovible, ce qui permet un accès facilité aux différents éléments présents dans le boîtier secondaire 102. Il peut être fixé aux faces avant 106 et arrière 107 par tout moyen de fixation connu. Le boîtier secondaire 102 présente au niveau de la partie arrière de sa face 35 supérieure 108 un décrochage 118 qui permet de venir disposer, de façon protégée par une patte 120 disposée dans le prolongement de la face arrière 107, un connecteur 119 destiné à recevoir un bus de communication. Le bus de communication véhicule les informations véhicule nécessaires aux différentes fonctions dont le fonctionnement est géré par la carte de contrôle électronique 116. Le connecteur 119 est directement relié à la carte
électronique 116.
Une liaison de communication 121 reliant la carte électronique 116 au moteur 103 permet de transmettre les informations nécessaires au fonctionnement du moteur qui sont gérées par la carte électronique 116. La 10 liaison 121 est ainsi totalement incorporée dans le boîtier secondaire 102. Elle doit être suffisamment souple pour ne pas être rompue par les éventuelles vibrations ou mouvements du moteur de contrôle 103.
Des liaisons de sortie 122, reliées à la carte électronique 116, permettent de transmettre des informations de contrôle vers l'extérieur du 15 boîtier secondaire 102. Les informations de contrôle sont constituées par l'ensemble des signaux électriques destinés à être appliqués sur les différents projecteurs pour le bon fonctionnement des fonctions complexes et/ou principales. Les liaisons de sortie peuvent par exemple être disposées dans une ou plusieurs languettes rigides qui sortent du boîtier secondaire 20 102 au niveau d'au moins une ouverture 123. Les languettes rigides sont destinées à venir se brancher au niveau d'un connecteur 124 disposé au niveau de la face arrière 110 du boîtier principal 101. Le connecteur 124 comporte autant de parties femelles 125 qu'il existe de languettes rigides en sortie du boîtier secondaire 102. Le connecteur 124 est flottant dans une 25 cavité 130 pour éviter toutes contraintes au niveau des ouvertures 123 et sur les parties femelles 125 lors de l'assemblage du boîtier secondaire 102 avec le boîtier principal 101, et pour absorber les variations de positionnement entre les liaisons de sortie 122 et les parties femelles 125.
Différentes pattes de guidage sont disposées sur la face avant 106 du 30 boîtier secondaire 102 et sur la face arrière 110 du boîtier principal 101 afin de faciliter, de réaliser avec précision l'emboîtement des deux boîtiers 101 et 102, et de contribuer au maintien en contact de ces deux boîtiers. On trouve par exemple un premier couple de pattes de guidage 126, disposées sur le boîtier principal 101, destinées à recevoir les extrémités avant de la face 35 supérieure 108 et de la face inférieure 109 du boîtier secondaire 102. Un deuxième couple de pattes de guidage 127, disposées sur le boîtier secondaire 102 de façon à encadrer les ouvertures 123, sont destinées à recevoir le connecteur 124 qui dépasse légèrement de la face arrière 110 du boîtier principal 102. Les différentes pattes de guidage contribuent par ailleurs à améliorer l'étanchéité de la jonction entre le boîtier principal 101 et
le boîtier secondaire 102.
Un joint 128 peut par ailleurs être disposé sur la face avant 106 du boîtier secondaire 102 pour améliorer l'étanchéité de cette jonction. De petites protubérances 129 peuvent être prévues en différents endroits de la 10 face arrière 110 du boîtier principal 101 afin de venir comprimer le joint 128
lorsque les deux boîtiers sont encastrés l'un dans l'autre.
La solidarisation du boîtier principal 101 et du boîtier secondaire 102 peut être effectuée au moyen d'un étrier, qui a pour fonction de centrer une pièce par rapport à l'autre, puis de verrouiller l'ensemble. La solidarisation 15 peut également être effectuée par ressort, ou par une technique dite de baőnnette. Tout autre moyen de fixation connu peut également être utilisé pour réaliser la solidarisation du boîtier principal 101 et du boîtier secondaire 102.
Claims (8)
1- Dispositif projecteur (100) pour véhicule automobile, comportant un boîtier principal (101) comprenant au moins un projecteur, caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier secondaire (102) comportant à la fois un moteur de correction (103) pour régler l'orientation d'un faisceau lumineux produit par un ou plusieurs projecteurs parmi les projecteurs compris dans le boîtier principal (101), et au moins une carte électronique (116) pour assurer la gestion du fonctionnement du moteur de correction (103) et la gestion de fonctions complexes associées à un ou plusieurs projecteurs parmi les
projecteurs compris dans le boîtier principal (101).
2- Dispositif projecteur (100) selon la revendication précédente caractérisé en ce que la carte électronique (116) gère notamment une 15 fonction FBL et/ou une fonction DBL, et/ou une fonction DRL, et/ou une
fonction cordy.
3- Dispositif projecteur (100) selon l'une au moins des revendications précédentes caractérisé en ce que le boîtier principal (101) et le boîtier
secondaire (102) peuvent s'emboîter l'un dans l'autre de manière à créer une jonction étanche entre le boîtier principal (101) et le boîtier secondaire
(102).
4- Dispositif projecteur (100) selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'emboîtement du boîtier principal (101) et du boîtier secondaire (102) s'effectue par un simple mouvement de translation du
boîtier secondaire (102) vers le boîtier principal (101).
- Dispositif projecteur (100) selon l'une au moins des revendications
précédentes caractérisé en ce que le boîtier secondaire (102) comporte au moins une ouverture (123) pour laisser passer un ensemble de liaisons conductrices (122) reliées à la carte électronique (116) et destinées à être
branchées sur un connecteur (124) du boîtier principal (101).
6- Dispositif projecteur (100) selon la revendication précédente
caractérisé en ce que le connecteur (124) est disposé sur une face arrière (110) du boîtier principal (101).
7- Dispositif projecteur (100) selon l'une au moins des revendications
précédentes caractérisé en ce que la carte électronique (116) comporte une liaison de communication (121) directement reliée au moteur de correction (103).
8- Dispositif projecteur (100) selon l'une au moins des revendications
précédentes caractérisé en ce que le boîtier secondaire (102) comporte un dispositif de réglage manuel (113) du moteur de correction (103) accessible depuis I 'extérieur du boîtier secondaire (102).
9- Dispositif projecteur (100) selon l'une au moins des revendications
3 à 8 caractérisé en ce qu'il comporte un joint (128) disposé sur une face 10 avant (106) du boîtier secondaire (102) et un ensemble de protubérances (129) disposées sur une face arrière (110) du boîtier principal (101) pour comprimer le joint quand le boîtier principal (101) et le boîtier secondaire (102) sont emboîtés l'un dans l'autre.
- Véhicule automobile équipé d'un dispositif projecteur selon l'une
au moins des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0209350A FR2842479A1 (fr) | 2002-07-19 | 2002-07-19 | Dispositif projecteur avec carte de controle electronique pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| FR2842479A1 true FR2842479A1 (fr) | 2004-01-23 |
Family
ID=29797653
Family Applications (1)
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