FR2842008A1 - Procede et dispositif de protection antivol pour pneumatique d'automobile - Google Patents
Procede et dispositif de protection antivol pour pneumatique d'automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2842008A1 FR2842008A1 FR0307974A FR0307974A FR2842008A1 FR 2842008 A1 FR2842008 A1 FR 2842008A1 FR 0307974 A FR0307974 A FR 0307974A FR 0307974 A FR0307974 A FR 0307974A FR 2842008 A1 FR2842008 A1 FR 2842008A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- coil
- parameter
- vehicle
- monitored
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3283—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle side-mounted antennas, e.g. bumper-mounted, door-mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
- B60C9/2006—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords consisting of steel cord plies only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/1001—Alarm systems associated with another car fitting or mechanism, e.g. door lock or knob, pedals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/1004—Alarm systems characterised by the type of sensor, e.g. current sensing means
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/3208—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used
- H01Q1/3233—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the application wherein the antenna is used particular used as part of a sensor or in a security system, e.g. for automotive radar, navigation systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
Dispositif comprenant une bobine (5) disposée dans la zone d'un pneumatique d'automobile (3) et un dispositif détecteur (7), afin de surveiller au moins un paramètre de la caractéristique de la bobine.Procédé selon lequel lorsque le véhicule est à l'arrêt, on surveille au moins un paramètre d'une caractéristique d'une bobine disposée dans la zone d'un pneumatique d'automobile à chaque fois considéré, notamment dans le passage de roue, et lorsque le paramètre varie, une alarme est déclenchée.
Description
L'invention concerne un procédé et un dispositif de protection antivol
pour
pneumatique d'automobile.
Jusqu'à présent, dans la technique automobile, un vol de pneumatique est en tout état de cause rendu difficile d'une manière limitée. A cet effet, dans certaines jantes, notamment dans des jantes en aluminium qui sont chères, les têtes de boulon sont protégées d'une intervention non autorisée par des mécanismes spéciaux de verrouillage, tels que par exemple des caches ne pouvant être retirés qu'à l'aide d'une
clé spéciale.
Etant donné toutefois qu'également de telles jantes sont fabriquées en grands nombres de pièces et qu'on se procure également séparément les clefs, cela ne signifie qu'une protection très insuffisante vis-à-vis du démontage non autorisé des
pneumatiques à l'aide de clefs d'une autre provenance ou copiées.
C'est pourquoi la présente invention a pour but de fournir un procédé de protection antivol pour pneumatique d'automobile, ainsi qu'un dispositif de mise en oeuvre d'un tel procédé, qui rende difficile ou même empêche le retrait non autorisé
des pneumatiques d'automobile.
Dans ce but, l'invention a pour objet un procédé de protection antivol pour pneumatique d'automobile, remarquable en ce que, lorsque le véhicule est à l'arrêt on surveille au moins un paramètre d'une caractéristique d'une bobine disposée dans la zone d'un pneumatique d'automobile à chaque fois considéré, notamment dans le
passage de roue, et lorsque le paramètre varie, une alarme est déclenchée.
Dans le même but, l'invention a également pour objet un dispositif de mise en oeuvre d'un procédé tel que défini ci-dessus, comprenant une bobine disposée dans la zone d'un pneumatique d'automobile chaque fois considéré et un dispositif
détecteur, afin de surveiller au moins un paramètre de la caractéristique de la bobine.
Ainsi, il est prévu, au voisinage d'un pneumatique d'automobile chaque fois à protéger, par exemple dans le passage de roue, une bobine dont des paramètres de la caractéristique de bobine (inductance, réactance, etc.) dépendent de la teneur en métal du pneumatique (ceinture métallique) et notamment de la jante. Il est donc possible, en surveillant la variation d'au moins un paramètre, qu'un retrait ou démontage non autorisé soit relevé et qu'une alarme, par exemple acoustique et/ou
optique, soit déclenchée.
A cet effet, suivant un développement avantageux de l'invention, le ou les paramètres sont interrogés par intervalles, par exemple toutes les 30 secondes ou plus brièvement) afin d'éviter un affaiblissement inutile de la batterie d'automobile. En outre, on peut imaginer d'accoupler la protection antivol de pneumatique conforme à l'invention à une protection antivol habituelle, existant éventuellement déjà dans le véhicule, comportant un capteur de proximité ou, s'il n'est pas prévu, d'installer en supplément un tel capteur de proximité, afin de raccourcir les intervalles ou
essentiellement de ne faire qu'activer ou lancer l'interrogation du ou des paramètres.
Pour la réalisation technique d'un dispositif détecteur approprié ou d'un circuit électronique servant à interroger ou surveiller au moins un paramètre de bobine, un certain nombre de possibilités s'offrent à l'homme du métier. Par exemple, au moyen d'un élément dépendant de la fréquence, tel qu'entre autres, un filtre ajustable, un passe-bande entre autres, il est possible de détecter la modification de la fréquence de résonance d'un circuit oscillant constitué de la bobine et d'une capacité
(éventuellement mise en place d'un condensateur supplémentaire).
On peut également imaginer de recevoir d'une manière inductive la fréquence de résonance émise d'un tel circuit oscillant au moyen d'un récepteur dans une
largeur de bande souhaitée.
Dans chaque cas, une variation d'au moins un paramètre, comme par exemple la fréquence de résonance dépendant directement de l'inductance d'une bobine, peut être détectée indirectement ou directement et une alarme
correspondante être déclenchée, afin d'empêcher un vol du ou des pneumatiques.
Dans une réalisation préférée de l'invention, cette surveillance n'a lieu que lorsque le véhicule est à l'arrêt et éventuellement bloqué, afin d'exclure une alarme non souhaitée dans le cas d'un démontage volontaire de pneumatique. A cet effet, l'activation de la surveillance peut par exemple être couplée à un événement d'un véhicule bloqué qui a force de preuve, tel que la fermeture ou le blocage du
verrouillage central.
Suivant une autre réalisation préférée de l'invention, on utilise en tant que bobine une antenne à basse fréquence, éventuellement déjà présente, qui existe déjà sur le véhicule au voisinage d'un pneumatique, en tout état de cause en vue d'une autre fonction, telle que par exemple la surveillance de la pression de pneumatique
pendant la conduite (à l'état non bloqué).
Cela permet de réduire avantageusement les moyens techniques nécessaires pour la réalisation du procédé conforme à l'invention, ainsi que d'un dispositif de mise
en oeuvre d'un tel procédé.
Le procédé conforme à l'invention peut présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - ledit au moins un paramètre est surveillé par intervalles; - une fréquence de résonance d'un circuit oscillant formé de la bobine et d'un condensateur est surveillée en tant que paramètre; ledit au moins un paramètre n'est surveillé que lorsque le véhicule est bloqué. Le dispositif conforme à l'invention peut aussi présenter l'une des particularités suivantes ou les deux: - un condensateur est monté en parallèle ou en série vis-à-vis de la bobine, de sorte qu'un circuit oscillant est ainsi formé, l'inductance de la bobine pouvant être surveillée, en tant que paramètre, au moyen de la surveillance de la fréquence de résonance du circuit oscillant, fréquence de résonance qui dépend directement de l'inductance de la bobine; - une antenne qui est déjà présente sur le véhicule en vue d'autres fonctions
est utilisée en tant que bobine.
L'invention est exposée ci-après en détail à l'aide d'un exemple de réalisation et du dessin, sur lequel est représenté à la figure 1 une vue partielle schématique d'un véhicule comportant un dispositif de protection antivol pour pneumatique
d'automobile conforme à l'invention.
Comme représenté schématiquement à la figure 1, il est prévu, située dans le passage de roue 3 d'un véhicule automobile 1, une bobine se présentant sous forme
d'une antenne basse fréquence 5 qui est reliée à un dispositif détecteur 7.
L'antenne 5 peut déjà être présente, par exemple en tant que partie d'un dispositif de surveillance de pression de pneumatique, pour la transmission des
informations d'un capteur de pression 11 disposé sur ou dans le pneumatique.
Le dispositif détecteur 7, qui peut également comprendre un dispositif de commande et d'analyse, est en outre relié à d'autres systèmes situés dans le
véhicule, comme par exemple le verrouillage central 9.
Si alors un véhicule est mis à l'arrêt et bloqué, le dispositif détecteur 7 est alors activé par l'état "verrouillage central bloqué" et scrute, par exemple par
intervalles, l'inductance ou une valeur dépendant directement de celle-ci.
A cet effet, il est possible de connecter un condensateur à l'antenne 5, de sorte qu'il se présente un circuit oscillant dont la fréquence de résonance, ou la variation de celle-ci, peut être surveillée au moyen d'un circuit approprié (entre autres
réseau, filtre ajustable, passe-bande).
Dans le cas d'un démontage de pneumatique non autorisé, la quantité de métal exerçant une action dans le domaine d'induction de l'antenne varie, étant donné qu'aussi bien le pneumatique (ceinture métallique) que la jante sont constitués, au moins en partie, de métal. Il en résulte, conformément à des lois physiques
connues, une variation de l'inductance de l'antenne 5 et des paramètres liées à celleci (réactance, etc.).
Toutefois, une telle variation est enregistrée par le dispositif détecteur et déclenche une alarme par exemple par liaison avec l'éclairage du véhicule (entre autres, éclairage intérieur et/ou phares extérieurs, avertisseur sonore de l'automobile). Bien entendu, une antenne 5 est avantageusement montée dans chaque passage de roue 3 afin de protéger du vol chaque pneumatique individuellement. A cet effet, le dispositif détecteur 7 peut être prévu plusieurs fois, soit une fois pour chaque pneumatique, et être relié à d'autres fonctions du véhicule, par exemple au moyen d'un appareil central de commande non représenté sur le dessin. Il est toutefois également imaginable que seulement un dispositif détecteur unique soit disposé en position centrale dans le véhicule et communique avec tous les
pneumatiques, plus précisément toutes les antennes 5.
Bien que l'utilisation d'antennes 5 déjà présentes dans le véhicule rende avantageusement minimaux les moyens structurels nécessaires pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, ou pour la réalisation d'une protection antivol pour pneumatique d'automobile conforme à l'invention, il est bien entendu également imaginable d'équiper d'une telle protection antivol des véhicules sans autre fonction de pneumatique, comme par exemple une surveillance de la pression de
pneumatique à l'état prêt à la conduite.
Il est même imaginable d'équiper après coup des véhicules se trouvant déjà sur le marché et d'une manière particulièrement simple dans le cas de véhicule comportant déjà un dispositif de surveillance ou de contrôle de pression de pneumatique. Toutefois, l'équipement après coup de véhicules dépourvus d'antenne appropriée dans le passage de roue n'est pas impossible, étant donné que des équipements correspondant à monter après coup, comprenant des antennes 5 et un dispositif détecteur 7 et pouvant s'obtenir dans le commerce spécialisé, ne dépassent srement pas les capacités artisanales d'ateliers ou de bricoleurs qui en font leur passe-temps.
Claims (7)
1. Procédé de protection antivol pour pneumatique d'automobile, caractérisé en ce que, a) lorsque le véhicule est à l'arrêt, on surveille au moins un paramètre d'une caractéristique d'une bobine disposée dans la zone d'un pneumatique d'automobile à chaque fois considéré, notamment dans le passage de roue, et,
b) lorsque le paramètre varie, une alarme est déclenchée.
2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit au moins un
paramètre est surveillé par intervalles.
3. Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une fréquence de résonance d'un circuit oscillant formé de la bobine et d'un condensateur est
surveillée en tant que paramètre.
4. Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en en ce que ledit au
moins un paramètre n'est surveillé que lorsque le véhicule est bloqué.
5. Dispositif de mise en oeuvre d'un procédé suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 4, comprenant une bobine disposée dans la zone d'un
pneumatique d'automobile chaque fois considéré, caractérisé en ce que le dispositif comprend un dispositif détecteur, afin de surveiller au moins un paramètre de la
caractéristique de la bobine.
6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'un condensateur est monté en parallèle ou en série vis-à-vis de la bobine, de sorte qu'un circuit oscillant est ainsi formé, l'inductance de la bobine pouvant être surveillée, en tant que paramètre, au moyen de la surveillance de la fréquence de résonance du circuit oscillant, fréquence de résonance qui dépend directement de l'inductance de la
bobine.
7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 5 à 6, caractérisé en
ce qu'une antenne qui est déjà présente sur le véhicule en vue d'autres fonctions est
utilisée en tant que bobine.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10229677 | 2002-07-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2842008A1 true FR2842008A1 (fr) | 2004-01-09 |
Family
ID=29723631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0307974A Pending FR2842008A1 (fr) | 2002-07-02 | 2003-07-01 | Procede et dispositif de protection antivol pour pneumatique d'automobile |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20040056763A1 (fr) |
| FR (1) | FR2842008A1 (fr) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7226265B2 (en) * | 2004-03-11 | 2007-06-05 | Hendrickson Usa, L L.C. | Tire-detecting wheel chock apparatus |
| DE102004043336A1 (de) * | 2004-09-08 | 2006-04-27 | Daimlerchrysler Ag | Anzeigevorrichtung zur Anzeige eines Diebstahlversuchs und Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung |
| DE102007046494B4 (de) * | 2007-09-28 | 2018-10-18 | Continental Automotive Gmbh | Diebstahlsicherung durch Reifenabmontageerkennung |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19853696A1 (de) * | 1998-11-20 | 2000-05-25 | Hans Joachim Otto | Vorrichtung zur Überwachung von Fahrzeugfelgen |
| WO2002042095A1 (fr) * | 2000-11-27 | 2002-05-30 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Dispositif antivol destine a des vehicules |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5473938A (en) * | 1993-08-03 | 1995-12-12 | Mclaughlin Electronics | Method and system for monitoring a parameter of a vehicle tire |
| US6362732B1 (en) * | 1997-01-15 | 2002-03-26 | Algonquin Scientific Llc | Tire pressure sensing system |
| US6124787A (en) * | 1997-01-15 | 2000-09-26 | Algonquin Scientific, Llc | Tire pressure sensing system |
-
2003
- 2003-07-01 FR FR0307974A patent/FR2842008A1/fr active Pending
- 2003-07-01 US US10/610,600 patent/US20040056763A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19853696A1 (de) * | 1998-11-20 | 2000-05-25 | Hans Joachim Otto | Vorrichtung zur Überwachung von Fahrzeugfelgen |
| WO2002042095A1 (fr) * | 2000-11-27 | 2002-05-30 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Dispositif antivol destine a des vehicules |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20040056763A1 (en) | 2004-03-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4958084A (en) | Self-contained anti-theft device for motor vehicles | |
| US6629050B2 (en) | Vehicle safety and security system | |
| US5397925A (en) | Self-contained anti-theft device for motor vehicles | |
| FR2662127A1 (fr) | Dispositif portatif d'alarme anti-vol et de verrouillage pour des vehicules. | |
| US6625553B1 (en) | Vehicle safety and security system | |
| US5132551A (en) | Self-contained anti-theft device for motor vehicles | |
| US7541915B2 (en) | Anti-theft system for vehicle | |
| JP3711610B2 (ja) | 車両盗難判定装置及び車両盗難防止装置 | |
| US10549719B2 (en) | OBD device vehicle security alarm detection | |
| FR2842008A1 (fr) | Procede et dispositif de protection antivol pour pneumatique d'automobile | |
| US5289159A (en) | Automobile alarm circuit responsive to multi-frequency phenomena | |
| FR2709276A1 (fr) | Système d'alarme antivol pour véhicule automobile. | |
| FR2768669A1 (fr) | Procede et systeme pour arreter un vehicule automobile | |
| JP2002362318A (ja) | 車両盗難検知装置 | |
| EP0651702B1 (fr) | Procede et dispositifs de detection de la mise en appui d'un pneumatique sur un appui de securite | |
| FR2921615A1 (fr) | Securite antival par detection du demontage d'un pneumatique | |
| FR2933437A1 (fr) | Procede et dispositif de deverrouillage automatique de vehicule | |
| FR2700308A1 (fr) | Dispositif global de sécurité interactif pour tout véhicule motorisé. | |
| WO2020120769A1 (fr) | Procédé de détection d'un risque d'éclatement d'un pneu | |
| EP0291412A1 (fr) | Dispositif de détection d'intervention frauduleuse sur un organe de verrouillage | |
| KR200160587Y1 (ko) | 자동차 휠 도난방지장치 | |
| WO2022175271A1 (fr) | Calculateur de véhicule automobile pour détection de vol de roue | |
| US4848109A (en) | Theft prevention apparatus | |
| US20230406262A1 (en) | Wheel theft detection and notification using a tire pressure monitoring system | |
| EP0939011A1 (fr) | Système de sécurité pour siège de véhicule automobile |