FR2841693A1 - Poste de transformation d'energie electrique - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un poste de transformation d'énergie électrique comprenant une cabine C présentant un soubassement, une face avant, une face arrière, deux faces latérales et un toit, ladite cabine C étant destinée à loger un transformateur, des organes basse et/ou haute tension HTA tels des tableaux ou coffrets, et comportant un couloir à l'intérieur duquel on peut entrer par une porte prévue dans l'une des faces précitées de la cabine, ledit couloir permettant à un opérateur de manoeuvrer les différents organes électriques. Ce poste de transformation P est caractérisé en ce qu'au moins une partie du toit (15) est montée mobile entre une position ouverte libérant la partie supérieure (14) du couloir précité (12) sur une hauteur correspondant au moins à la hauteur normale d'un couloir de manoeuvre (12) de manière à former un couloir de manoeuvre, et une position fermée dans laquelle la partie supérieure (14) du couloir (12) est obturée par la au moins une partie du toit précitée (15).

Description

POSTE DE TRANSFORMATION D'ENERGIE ELECTRIQUE.

La présente invention concerne un poste de transformation d'énergie électrique comprenant une cabine présentant un soubassement, une face avant, une face arrière et deux faces latérales, ladite cabine étant destinée à loger un transformateur, des organes basse et/ou haute tension tels des tableaux ou coffrets, et comportant un couloir à l'intérieur duquel on peut pénétrer par une porte prévue dans l'une des faces précitées de la cabine, ledit couloir

permettant à un opérateur de manoeuvrer les différents organes électriques précités.

On connaît actuellement deux types de postes de transformation d'énergie électrique de la haute HTA vers la basse tension à savoir d'une part, les postes à couloir de manoeuvre et

d'autre part, les postes dits exploités depuis l'extérieur.

Les postes à couloir de manoeuvre permettent de manoeuvrer les organes haute tension et basse tension depuis l'intérieur du poste après avoir pénétré à l'intérieur du couloir de manoeuvre. En cas de panne du transformateur, le remplacement de celui-ci s'effectue par extraction horizontale du transformateur à travers une porte prévue dans l'une des faces latérales du poste. Les inconvénients d'un tel dispositif tiennent en ce que ces postes présentent une hauteur importante, ce qui a pour conséquence qu'ils sont d'apparence peu discrète. Il en résulte qu'il est souvent nécessaire d'ajouter à ces postes des toitures et/ou des habillages de façade de façon à mieux les intégrer dans leur environnement, d'o il

résulte un surcot important pour le poste.

Les postes dits exploités depuis l'extérieur, semi-enterrés ou non, assurent les mêmes fonctions que les précédents mais ne comportent pas de couloir de manoeuvre, d'o il résulte qu'ils peuvent être de hauteur réduite. Du fait qu'ils ne comportent pas ce couloir de manoeuvre, la manoeuvre des organes électriques s'effectue, pour l'opérateur, par l'extérieur du poste. En cas de panne du transformateur, le remplacement de celui-ci s'effectue par extraction verticale dudit transformateur à travers un toit ouvrant, à l'aide d'une grue. Ces postes présentent également un certain nombre d'inconvénients. L'un de ces inconvénients tient en ce que ces postes ne procurent pas de protection pour l'opérateur et les équipements contre les intempéries pendant les interventions, ce qui a pour conséquence que celles-ci sont plus délicates. D'autre part, le changement des organes électriques lourds, comme le transformateur, nécessitant le recours à une grue représente un inconvénient en terme de cot et de temps. En outre, du fait que les organes électriques ne sont accessibles que par l'extérieur du poste, il est nécessaire de prévoir des ouvertures et portes sur plusieurs faces du poste, avec la conséquence que le poste présente une emprise au sol plus importante qu'avec un poste dit à couloir de manoeuvre de même fonctionnalité tel que décrit précédemment. La présente invention résout ces problèmes et propose un poste de transformation électrique à couloir de manoeuvre et présentant une hauteur réduite facilitant son intégration dans l'environnement. Le poste selon l'invention présente une surface au sol

optimisée, du fait d'un nombre réduit d'ouvertures nécessaires sur les faces latérales.

A cet effet, la présente invention a pour objet un poste de transformation du genre précédemment mentionné, ce poste étant caractérisé en ce qu'au moins une partie du toit est montée mobile entre une position ouverte libérant la partie supérieure du couloir précité sur une hauteur correspondant au moins à la hauteur normale d'un couloir de manoeuvre de manière à former un couloir de manoeuvre, et une position fermée dans laquelle la partie

supérieure du couloir est obturée par la au moins une partie du toit précitée.

Selon une réalisation particulière de l'invention, le toit au moins en partie précité est monté mobile en translation entre une position de repos correspondant à la position fermée précitée et une position soulevée dans laquelle le toit ou la partie de toit précitée s'étend dans un plan sensiblement parallèle au plan du toit en position de repos mais à une hauteur

correspondant à la hauteur du couloir de manoeuvre précité.

Selon une caractéristique particulière, la hauteur du couloir de manoeuvre est supérieure à 2 mètres. Selon une autre caractéristique, seule une partie du toit est montée mobile entre les deux positions précitées, la partie mobile étant limitée à la partie supérieure du couloir de manoeuvre. Selon une autre caractéristique, ce poste comporte un moyen pour empêcher la fermeture complète de la porte permettant l'entrée à l'intérieur du couloir précité si le toit au moins

en partie mobile n'est pas bien verrouillé au préalable.

Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux dans la

description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés donnés uniquement à titre

d'exemple et dans lesquels: - La figure 1 est une vue en perspective, illustrant un poste de transformation selon une réalisation particulière de l'invention, en position fermée du toit, - La figure 2 est une vue en perspective, illustrant le même poste en position ouverte du toit, - La figure 3 est une vue en coupe longitudinale du poste, parallèle au plan du sol, - La figure 4 est une vue en élévation illustrant la face avant du même poste, - Les figures 5 et 6 sont des vues partielles schématiques illustrant une partie fixe du toit, une partie mobile du toit et le système de verrouillage de la partie mobile par rapport à la partie fixe, respectivement en position ouverte et en position fermée du toit, et - La figure 7 est une vue partielle agrandie de la figure 6 illustrant en outre la porte

permettant d'entrer dans le couloir.

Sur les figures 1 à 4, on voit un poste de transformation d'énergie électrique P de la haute HTA vers la basse tension selon l'invention, ledit poste P comprenant une cabine C de forme parallélépipédique, ladite cabine C étant réalisée en béton et présentant un

soubassement 1, une face avant 2, une face arrière 3, deux faces latérales 4,5 et un toit 6.

Cette cabine C est destinée à loger, comme ceci est plus particulièrement visible sur la figure 3, un transformateur 7, des tableaux haute et basse tension 8,9 et un coffret électrique 10. Le transformateur 7 est situé à l'une des extrémités du poste P, et une porte 11 est prévue dans la face avant 2 de la cabine C, ladite porte 11 étant située en regard de la position du transformateur 7 pour permettre l'extraction horizontale dudit transformateur 7 en cas de besoin. A l'autre extrémité de la cabine C est logé le tableau haute tension 8 alors que le tableau basse tension 9 ainsi que le coffret ITI 10 sont situés au voisinage du transformateur 7. Sur ces figures, on voit également que la cabine C comporte un couloir de manoeuvre 12 situé en un endroit correspondant à un tiers de la longueur de la cabine en partant du bord gauche de la figure. Ce couloir de manoeuvre 12 se trouve ainsi situé entre les positions des deux tableaux 8,9 et est destiné à permettre à un opérateur de s'introduire à l'intérieur de la cabine C pour manoeuvrer les tableaux 8,9 et coffrets 10. On voit également que la face avant 2 de la cabine C comporte une porte 13 située en regard dudit couloir 12 et destinée à permettre l'introduction d'un opérateur à l'intérieur dudit couloir 12. Selon l'invention, la partie supérieure 14 du couloir de manoeuvre 12 est fermée par une partie de toit mobile 15, laquelle peut être déplacée de manière à libérer cette partie supérieure 14 du couloir sur une hauteur correspondant à celle d'un couloir de manoeuvre traditionnel, lorsqu'un opérateur s'introduit à l'intérieur dudit couloir, de manière à permettre à l'opérateur de se tenir debout à l'intérieur de la cabine. Selon la réalisation illustrée sur les figures, la partie de toit mobile 15 située au dessus du couloir de manoeuvre 12, peut être soulevée par l'intermédiaire d'un système approprié jusqu'à une hauteur d'au moins deux mètres correspondant à celle d'un couloir de manoeuvre traditionnel, cette hauteur étant par exemple de 2,1 Om pour certains pays. Ce système comporte, comme illustré sur la figure 2, de chaque côté de la partie de toit mobile 15, de forme générale rectangulaire, deux tiges 16,17 formant un entrecroisement 18, lesdites tiges 16,17 étant articulées par l'une de leurs extrémités 19,20, sur la partie de toit mobile 15, et par leurs extrémités opposées 21,22, sur des parties fixes 23,24 du toit 6. Un système d'arrêt (non visible) réalise le maintien en position haute de cette partie mobile 15. On voit ainsi qu'en position fermée ou verrouillée du toit représentée sur la figure 1, le poste présentant une hauteur réduite, est particulièrement discret. Cette hauteur réduite, qui peut être inférieure à 1,50 m, correspond à celle d'un poste de la catégorie " exploité à partir de l'extérieur "

traditionnel, d'o il résulte une intégration aisée dans l'environnement.

En position ouverte du toit représentée sur la figure 2, la partie mobile 15 soulevée du toit protège l'opérateur et les équipements contre les intempéries pendant les interventions,

celles-ci étant de ce fait plus aisées.

Le recours à un toit ouvrant et à une grue n'est pas utile pour le retrait du transformateur car celui-ci peut être extrait horizontalement par une porte 11. Seule la face avant 2

comporte des ouvertures a et des portes 11,13, d'o une faible emprise au sol du poste.

Selon une autre réalisation non représentée, la partie mobile 15 du toit pourrait être montée articulée par rapport à une partie fixe du toit, ou bien pourrait être démontable. Ces deux réalisations présentent les mêmes avantages que lorsque la partie de toit est soulevée, à ceci près que la fonction d'abri n'est pas assurée lorsque le toit est démontable, et peut ne pas être assurée lorsque le toit est articulé. Selon d'autres réalisations, le toit pourrait encore

être complètement mobile.

En se reportant aux figures 5 à 7, on voit que le poste de distribution selon l'invention comporte également un dispositif d'interverrouillage D de la porte 13 donnant sur le couloir 12 et du toit partiellement mobile 15. Ce dispositif comporte une tige 25 portée par la partie mobile 15 du toit 6 et montée mobile en translation par rapport à cette partie mobile 15. Cette tige 25 est formée par une partie pliée deux fois à angle droit 26 reliée à

une partie rectiligne 27.

L'extrémité libre 28 de cette partie pliée deux fois à angle droit 26 est apte à coopérer avec le vantail de la porte d'entrée 13 du couloir, tandis que l'extrémité libre 29 de la partie rectiligne 27 est apte à être engagée dans une ouverture 30 prévue dans une partie fixe 31

du toit 6 réalisée en béton.

Le fonctionnement du dispositif selon l'invention va être décrit dans ce qui suit en

référence aux figures.

Sur la figure 5, la partie de toit mobile 15 est en position ouverte, la barre ou tige 25 étant rappelée en position inactive ou de non verrouillage de la partie mobile du toit 15 par un ressort 32. Lorsqu'un opérateur ferme la porte 13 précitée, le vantail de la porte entre en contact avec l'extrémité précitée 28 de la partie pliée 26 de la tige 25 et entraîne cette tige en translation en direction de la partie fixe 31 du toit 6 à l'encontre de la force de rappel du ressort 32, comme illustré sur les figures 6 et 7. Pendant ce mouvement, l'extrémité libre 29 de la partie rectiligne 27 de la tige 25 s'engage dans l'ouverture précitée 30 prévue dans la partie fixe 31 du toit 6, ce qui réalise le verrouillage de la partie mobile 15 sur la

partie fixe 31, comme illustré sur les figures 6 et 7.

L'opérateur a ainsi la garantie de ne pouvoir fermer complètement la porte donnant sur le

couloir en face avant, que si la partie de toit mobile 15 est bien verrouillée au préalable.

On a donc réalisé selon l'invention, un poste de distribution à couloir de manoeuvre, de hauteur réduite, offrant à l'opérateur la possibilité d'être protégé contre les intempéries pendant une intervention. Le recours à un toit ouvrant et à une grue pour le retrait du transformateur est évité du fait qu'il est possible de sortir le transformateur par une porte prévue dans la face avant. Le nombre de faces permettant d'entrer à l'intérieur du poste est limité, toutes les entrées étant situées sur la face avant. Cette face avant comporte en effet la porte pour la manipulation du transformateur et la porte pour l'entrée dans le couloir de manoeuvre. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui

n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.

Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1. Poste de transformation d'énergie électrique comprenant une cabine présentant un soubassement, une face avant, une face arrière, deux faces latérales et un toit, ladite cabine étant destinée à loger un transformateur, des organes basse et/ou haute tension HTA tels des tableaux ou coffrets, et comportant un couloir à l'intérieur duquel on peut entrer par une porte prévue dans l'une des faces précitées de la cabine, ledit couloir permettant à un opérateur de manoeuvrer les différents organes électriques précités, caractérisé en ce qu'au moins une partie du toit (15) est montée mobile entre une position ouverte libérant la partie supérieure du couloir précité (12) sur une hauteur correspondant au moins à la hauteur normale d'un couloir de manoeuvre de manière à former un couloir de manoeuvre, et une position fermée dans laquelle la partie supérieure (14) du couloir (12) est obturée par la au moins une partie du toit précitée (15).

2. Poste de transformation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit au moins en partie précité (15) est monté mobile en translation entre une position de repos correspondant à la position fermée précitée et une position soulevée dans laquelle le toit ou la partie de toit précitée (15) s'étend dans un plan sensiblement parallèle au plan du toit en position de repos mais à une hauteur correspondant à la

hauteur du couloir de manoeuvre précité (12).

3. Poste de transformation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit au

moins en partie précité (15) est monté articulé entre les deux positions précitées.

4. Poste de transformation selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisé en ce que la hauteur du couloir de manoeuvre (12) est supérieure à 2

mètres.

5. Poste de transformation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le toit au

moins en partie précité (15) est démontable.

6. Poste de transformation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé

en ce que le toit au moins en partie précité (15) est monté mobile entre les deux positions précitées de telle façon qu'en position ouverte, le toit au moins en partie (15) soit situé au dessus de la partie supérieure (14) du couloir de manoeuvre (12) de

manière à former un abri.

7. Poste de transformation selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisé en ce que seule une partie du toit (15) est montée mobile entre les deux positions précitées, la partie mobile (15) étant limitée à la partie supérieure (14) du

couloir de manoeuvre (12).

8. Poste de transformation selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisé en ce qu'il comporte une porte (11) prévue dans l'une des parois précitées

(2,3,4,5) et destinée à permettre l'extraction horizontale du transformateur (7).

9. Poste de transformation selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisé en ce que la hauteur de la cabine précitée C est inférieure à 1,50 m.

10. Poste de transformation selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisé en ce qu'il comporte un moyen pour empêcher la fermeture complète de la porte (13) donnant sur le couloir précité (12) si le toit au moins en partie mobile

(15) n'est pas bien verrouillé au préalable.

11. Poste de transformation selon la revendication 10, caractérisé en ce que ce moyen comprend une tige (25) portée par la partie mobile du toit précitée (15) et montée coulissante par rapport à cette partie mobile (15) , entre une première position dans laquelle la tige (25) assure le verrouillage de ladite partie mobile (15) et une seconde

position dans laquelle la partie mobile (15) est déverrouillée.

12. Poste de transformation selon la revendication ll, caractérisé en ce que la tige précitée (25) comporte une première extrémité (28) apte à être entraînée par la porte (13) permettant d'entrer à l'intérieur du couloir (12), lors de son mouvement de fermeture, de manière à déplacer la tige (25) en translation vers la position verrouillée du toit (6) dans laquelle une seconde extrémité (29) de ladite tige (25) est

apte à être engagée dans une ouverture (30) prévue dans la partie fixe (31) du toit (6).