FR2839469A3 - Structure d'engagement de rayons pour jantes sans chambre a air - Google Patents
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Abstract
Une jante (20) sans chambre à air comprend des ouvertures allongées (22) définies à travers une partie interne (21) de celle-ci et chaque rayon (30) présente une tête allongée (31) qui est introduite à travers l'ouverture (22) et est tournée de 90 degrés de façon à fixer la tête (31) dans une rainure (25) dans une face arrière de la partie interne (21) de la jante (20).
Description
prehension (30).
STRUCTURE D' ENGAGEMENT DE RAYONS POUR JANTES SANS CHAMBRE A
AIR La presente convention porte sur une jante et, plus particulierement, sur une j ante sans chambre a air qui presente des ouvertures allongees definies a travers une partie interne de celle-ci, chaque rayon presentant une tete allongee qui est introduite a travers l'ouverture et tournee de 90 degree de fa,con a fixer la tete dans une rainure d'une face arriere de la partie interne de la
j ante.
Une j ante sans chambre a air classique 10 est representee sur la Figure 6 et comprend d'une maniere generale une partie externe et une partie interne. Deux trous alignes 11,110 vent definis a travers respectivement la partie interne et la partie externe, de telle sorte qu'un rayon 12 est introduit a travers le trou 11 de la partie interne. Un ecrou 13 est introduit a travers le trou 110 dans la partie externe de fa,con a etre relic par vissage a une section filetee 14 sur une extremite du rayon 12, comme represente sur la Figure 7. Pour fermer hermetiquement le trou 110 de telle sorte qu'un pneu puisse etre engage par deux levres s'etendant a partir de la jante 10, un joint etancheite 15 en caoutchouc est fixe a un c8te externe de la partie externe. Il y a un certain degre de difficulte pour fermer hermetiquement le trou 110 de fac,on parfaite par le joint d'etancheite 15. Une fuite pourrait se produire a partir des trous 110 et le long des deux cOtes du joint d'etancheite 15. En outre, les ecrous 13 peuvent seulement etre actionnes lorsque le pneu n'est pas encore connecte aux deux levres et ceci rend egalement lientretien des rayons 12 difficile en raison du fait que
le pneu doit etre retire de la jante 10.
La presente invention a pour but de proposer une j ante qui presente des ouvertures definies a travers la partie interne, aucun trou niayant a etre pratique a
travers la partie externe.
s Conformement a l'un des aspects de la presente invention, il est propose une j ante sans chambre a air qui comprend une partie interne et une partie externe. Deux levres s'etendent a partir des deux c8tes de la partie interne. Plusieurs ouvertures vent definies a travers la partie interne, et une rainure est definie dans une face arriere de la partie interne et communique avec les ouvertures. Plusieurs rayons ont chacun une tete qui s'etend a travers les ouvertures et est amenee a tourner
pour etre engagee avec la rainure.
La presente invention porte sur une jante sans chambre a air, caracterisee par le fait qu'elle comprend: - une partie interne une partie externe, deux levres sietendant a partir des deux c8tes de la partie interne, une pluralite d'ouvertures definies a travers la partie interne et une rainure definie dans la face arriere de la partie interne et communiquant avec les ouvertures; et - une pluralite de rayons, ayant chacun une tete qui sietend a travers les ouvertures et qui est tournee
pour etre engagee avec la rainure.
Conformement a un mode de realisation particulier, chaque tete est une tete allongee et chaque ouverture est une ouverture allongee, la dimension longitudinale de chaque tete etant superieure a la largeur de la rainure, et la largeur de chaque tete etant la meme que la largeur de
la rainure.
Egalement, on peut prevoir que deux nervures s'etendent a partir de la face inferieure de la partie interne et se terminent entre deux ouvertures consecutives,
la rainure etant definie entre les deux nervures.
La presente invention apparaltra plus clairement a
la lecture de la description suivante, faite en liaison
s avec les dessins annexes, lesquels montrent, a des fins d' illustration seulement, un mode de realisation prefere
conforme a la presente invention.
Sur ces dessins: - la Figure 1 represente une section d'une j ante lo et des rayons de la presente invention; - la Figure 2 represente la tete du rayon qui est introduite dans l'ouverture de la partie interne de la j ante de la presente invention; - la Figure 3 represente la tete du rayon qui est tournee de 90 degree pour etre engagee avec une rainure; - la Figure 4 est une vue en plan permettant de montrer que la tete du rayon est tournee de 90 degree pour etre engagee avec une rainure; - la Figure 5 montre des ouvertures qui vent situees de fa,con alternee dans la partie interne de la j ante; - la Figure 6 montre une section d'une jante classique et un rayon devant etre fixe avec un ecrou; et - la Figure 7 est une vue en coupe montrant la
jante classique et le rayon qui a ete fixe avec l'ecrou.
Si l'on se refere aux Figures 1 et 2, on peut voir que la jante 20 sans chambre a air de la presente invention
comprend une partie interne 21 et une partie externe 210.
Deux levres 111 s'etendent a partir des deux cotes de la partie interne 21 et s'etendent au-dela de la partie externe 210 de facon a s'engager avec un pneu qui niest pas represente. Plusieurs ouvertures allongees 22 vent definies a travers la partie interne 21 et deux nervures 24 stetendent a partir de la face arriere 23 de la partie interne 21 de facon a definir une rainure 25 entre les deux nervures 24. Les deux nervures 24 vent terminees entre deux
quelconques ouvertures 22 consecutives.
s Plusieurs rayons 30 ont chacun une tete allongee 31 a une extremite de coux-ci, la dimension longitudinale de chaque tete 31 etant superieure a la largeur de la rainure 25 et la largeur de chaque tete 31 etant la meme
que la largeur de la rainure 25.
lo Si l'on se refere encore aux Figures 3 et 4, on peut voir que les fetes 31 s'etendent respectivement a travers les ouvertures 22 et vent tournees de 90 degree pour etre engagees avec la rainure 25. Un ecrou 32 est ensuite relic par vissage a l'autre extremite de chaque
1S rayon 30 pour firer le rayon 30 en position.
I1 doit etre note qu'aucun trou n'est necessaire dans la partie externe 210 de la j ante 20 et qutaucun ecrou n'a besoin d' etre re,cu entre la partie externe 210 et la partie interne 21 de la jante. L'ajustement des rayons 30 peut etre commodement realise sans que lion ait besoin de retirer le pneu. En raison du fait qutaucun trou ntest perce a travers la partie externe 210, une fuite est empechee de facon efficace a partir de la partie externe
210 comme decrit dans le cas de la jante classique.
Si l'on se refere a la Figure 5, on peut voir que les positions des ouvertures 22 peuvent etre disposees de maniere alternee d'un cote et de l'autre comme cela est represente et que deux rainures 25, definies par deux padres de nervures 24, vent definies dans la face arriere de la partie interne 21 pour positionner les fetes
respectives 31 des rayons 30.
Alors que nous avons represente et decrit des
modes de realisation conformes a la presente invention, il
doit etre entendu pour l'homme du metier que d'autres modes de realization peuvent etre realises sans s'ecarter pour
autant du domaine de definition de la presents invention.
Claims (3)
1 - Jante sans chambre a air, caracterisee par le fait qu'elle comprend: s - une partie interne (21) et une partie externe (210), deux levres (211) s 'etendant a partir de deux cOtes de la partie interne (21), une pluralite d'ouvertures (22) definies a travers la partie interne (21) et une rainure (25) definie dans la face arriere de la partie interne (21) lo et communiquant avec les ouvertures (22); et - une pluralite de rayons (30), ayant chacun une tete (31) qui sietend a travers les ouvertures (22) et qui
est tournee pour etre engagee avec la rainure (25).
2 - Jante sans chambre a air selon la revendication 1, caracterisee par le fait que chaque tete (31) est une tete allongee et chaque ouverture (22) est une ouverture allongee, la dimension longitudinale de chaque tete (31) etant superieure a la largeur de la rainure ( 25), et la largeur de chaque tete (31) etant la meme que la
largeur de la rainure ( 25).
3 - Jante sans chambre a air selon la revendication 1, caracterisee par le fait que deux nervures (24) s ' etendent a partir de la face inferieure de la partie interne (21) et se terminent entre deux ouvertures consecutives (22), la rainure (25) etant definie entre les
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