FR2837861A1 - Dispositif de blocage s'opposant a la flexion du linteau d'une baie ouverte dans une construction legere faite au moyen de profile metalliques - Google Patents
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Abstract
L'invention conceme les constructions, telles que vérandas, réalisées au moyen de profilés métalliques et dans lesquelles il est utile d'éviter la flexion du linteau de la baie constituée de vantaux ouvrants (3 et 4), par exemple, et de vantaux fixes (1 et 2) associés, ledit linteau commun à ces ouvertures contiguës supportant directement la charge de la toiture de l'ouvrage.Pour cela des cales de blocages (27) et (28) sont respectivement installées aux extrémités, haute et basse, du cadre vertical de chaque vantail fixe, adjacent à un vantail ouvrant. La cale de blocage supérieure (27) présente une hauteur fixe, lorsque ses deux pièces sont assemblées. La cale de blocage inférieure (28) présente une hauteur réglable, lorsque ses deux pièces sont assemblées. Le blocage précis, en hauteur, ainsi obtenu, permet d'assurer le report sur le seuil de la baie de la charge de la toiture de l'ouvrage, directement portée par le linteau de ladite baie.
Description
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Dispositif de blocage supposant à la flexion du linteau d'une baie ouverte dans une construction légère faite au moyen de profilés métalliques
Les constructions légères, telles que vérandas, faites au moyen de profilés métalliques peuvent comporter des parois vitrées de grande surface dont les cadres sont eux-mêmes légers pour satisfaire à l'esthétique de l'ensemble.
Les constructions légères, telles que vérandas, faites au moyen de profilés métalliques peuvent comporter des parois vitrées de grande surface dont les cadres sont eux-mêmes légers pour satisfaire à l'esthétique de l'ensemble.
Ces surfaces vitrées sont constituées de vantaux ouvrants et de vantaux fixes. Il est donc avantageux de faire participer ces derniers à la rigidité de l'ouvrage. Et particulièrement d'éviter, au niveau des ouvertures de grande longueur, la flexion des linteaux qui les surmontent et qui supportent directement la toiture de l'ouvrage.
L'invention a donc pour but de permettre au cadre des vantaux fixes des baies de telles constructions de reporter au sol, par l'intermédiaire du seuil de ladite baie sur lequel les vantaux fixes sont amenés à prendre appui, la charge de la toiture directement supportée par le linteau.
Pour cela, chaque vantail fixe est muni, au niveau des côtés horizontaux, supérieur et inférieur, de son cadre, au droit de son côté vertical adjacent au vantail ouvrant auquel il est associé, d'une cale capable d'assurer en chacun de ces points la parfaite solidarité dudit vantail fixe avec, d'une part, le linteau de l'ouvrage et, d'autre part, son seuil.
Afin de parer aux différences, même faibles, qui peuvent exister entre la hauteur dudit vantail fixe et la distance constatée entre le linteau et le seuil en ce même point, l'une au moins desdites cales de blocage est organisée, selon l'invention, de manière à permettre le rattrapage du jeu.
Selon une caractéristique, la cale de blocage supérieure, faite de deux éléments superposés, présente une cote immuable de référence. Et la cale inférieure, est faite de deux éléments capables de se déplacer entre eux dans le plan vertical, jouant ainsi le rôle de vérin de blocage.
On comprend qu'ainsi muni desdites cales qui l'unissent, d'une part, au linteau, et, d'autre part, au seuil, le vantail fixe transmettra à ce dernier, donc au sol, la charge de la toiture, s'opposant à la flexion du linteau, participant donc à la rigidité de l'ensemble de la construction.
Chacun des éléments desdites cales de blocage est inséré dans les profilés métalliques correspondants, ce qui le cache à la vue, conservant, de ce fait, la pureté de l'esthétique de l'ouvrage
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L'invention est en outre caractérisée par les détails qui ressortiront de la description qui va en être donnée, pour la clarté de laquelle : la figure 1 est une vue schématique en élévation, de face, d'une baie organisée dans la construction d'une véranda, au moyen de profilés métalliques, montrant les emplacements des points de blocage vertical ; les figures 2 A et 2 B sont, respectivement, une vue schématique de face et de profil, en élévation, de l'élément de la cale supérieure placée dans le profilé supérieur du vantail fixe ; les figures 3 A et 3 B sont, respectivement, une vue schématique de face et de profil, en élévation, de l'élément complémentaire de la cale supérieure, placé dans le profilé du linteau ; la figure 4 est une vue schématique des éléments assemblés de la cale supérieure ; la figure 5 est une vue schématique, en bout, de ladite cale supérieure, chacun de ses éléments étant monté dans l'élément supérieur du cadre du vantail fixe, d'une part, et dans l'élément supérieur du cadre dormant d'autre part ; les figures 6 A et 6 B sont, respectivement, une vue schématique de face et de profil, en élévation, de l'élément de la cale inférieure placé dans le profilé inférieur du vantail fixe ; les figures 7 A et 7 B sont, respectivement, une vue schématique de face et de profil, en élévation de l'élément complémentaire de la cale inférieure, placé dans le profilé du seuil ; la figure 8 est une vue schématique des éléments assemblés de la cale inférieure ; la figure 9 est une vue schématique, en bout, de ladite cale inférieure montée dans l'élément inférieur du cadre du vantail fixe, d'une part, et du cadre dormant inférieur, d'autre part ; la figure 10 est une vue schématique, en coupe transversale, verticale, d'un rail de jonction qui est inséré entre les vantaux fixes, dans la partie inutilisée du rail du seuil qui les porte, assurant ainsi la sécurité de leur blocage dans le sens latéral, en même temps que l'esthétique du seuil et la propreté dudit rail.
Selon la figure 1, les cales, destinées à assurer la rigidité verticale de l'ouvrage léger construit en profilés métalliques, sont placées, au niveau du
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iinteau, aux points A de chacun de ces vantaux fixes 1 et 2, et, au niveau du seuil, aux points B de chacun desdits vantaux, chacun de ces points étant situé de part et d'autre du ou des vantaux ouvrants 3 et 4, au droit du montant vertical A B de chaque vantail fixe adjacent audits vantaux ouvrants.
Le dispositif servant de cale au niveau du linteau est constitué par le tas métallique (ou de tout autre matériau rigide) 5, inséré au niveau du point A dans le rail 6 du profilé formant la partie supérieure du cadre du vantail fixe, dans lequel il est fixé au moyen de la vis 7 dans la position la plus proche du vantail ouvrant, autant que possible dans le prolongement du montant AB dudit vantail.
La pièce complémentaire 8 est insérée en un point correspondant du rail 9 du profilé formant le linteau du cadre dormant 10. Les dimensions respectives, en hauteur, de ces deux pièces 5 et 8 sont telles que la face inférieure de la pièce 8 affleure naturellement la face supérieure du tas 5.
La mortaise 11 située, dans le sens longitudinal, de part et d'autre de la pièce 8, facilite la mise en place de cette dernière dans le rail 9 dans lequel elle est retenue par la vis introduite dans la perforation 12 (figure 2B).
Le dispositif servant de cale au niveau du seuil est constitué par une pièce se développant longitudinalement et portant la rampe 13 formant un angle inférieur à 45 par rapport à l'horizontale, insérée dans le rail 14 du profilé formant le seuil du cadre dormant 10, et dans lequel elle est guidée par la mortaise 15 et fixée par la vis 16 traversant sa semelle 17 en un point B coïncidant avec la position du montant vertical A B du cadre du vantail fixe.
La rampe 13 est percée, dans son plan médian vertical, d'une ouverture longitudinale, horizontale, oblongue 18 débouchant de part et d'autre et se développant verticalement sur plusieurs fois son diamètre.
La pièce complémentaire de ladite rampe 13 est constituée par un bloc rigide 19 se développant longitudinalement et portant à la partie inférieure de l'une de ses extrémités une rampe 20 taillée d'onglet selon un angle complémentaire de l'angle de la rampe 13. Ledit bloc est percé du trou fileté 21 orienté longitudinalement pour recevoir un boulon 25 ayant traversé l'ouverture oblongue 18 de la rampe 13.
Ledit bloc rigide 19 est immobilisé dans le rail 22 du profilé formant la base du cadre du vantail fixe, dans lequel il est immobilisé par les paires de vis
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23 et 24, de telle manière que les rampes 13 et 20 soient au contact l'une de l'autre.
Le boulon 25 étant alors installé à travers l'ouverture oblongue 18 de la rampe 13, on comprend que sa man#uvre permettra au bloc 19 de se situer à différentes hauteurs par rapport à la rampe 13 en fonction du serrage dudit boulon 25, la hauteur de ladite cale dépendant de la position relative, dans le plan horizontal, des éléments 13 et 19 qui composent ensemble la cale de blocage inférieure 28.
Il sera ainsi possible de régler la hauteur du vantail fixe, qui porte le bloc 19 de manière à amener le tas 5, situé au point A de la partie supérieure 6 du cadre du vantail fixe, au contact parfait de la pièce complémentaire 8 située dans le rail 9 du cadre dormant 10, et formant ensemble la cale de blocage 27, au même point A, jusqu'à coincer et immobiliser ledit vantail fixe
En cas d'affaissement éventuel du seuil du cadre dormant 10, une nouvelle action sur le boulon 25 suffira pour remonter le vantail fixe de manière à le maintenir toujours au contact du linteau par l'intermédiaire de la cale supérieure de blocage 27.
En cas d'affaissement éventuel du seuil du cadre dormant 10, une nouvelle action sur le boulon 25 suffira pour remonter le vantail fixe de manière à le maintenir toujours au contact du linteau par l'intermédiaire de la cale supérieure de blocage 27.
Une goupille introduite transversalement, selon l'axe (G G), immobilise définitivement les éléments de ladite cale supérieure dans le profilé qui la contient.
Et un rail de jonction 26, en forme de T (en coupe transversale), est introduit dans le rail du seuil qui porte les vantaux fixes 1 et 2, sur toute la longueur des vantaux ouvrants qui les séparent, la présence de ce rail de jonction 26 ayant un but esthétique, en obturant la partie inutilisée du rail, ainsi qu'un but pratique, en évitant que ce rail, resté ouvert ne se comble de terre, en même temps qu'il contribue à assurer la sécurité de blocage desdits vantaux 1 et 2 dans le sens latéral.
De sorte que, dit de façon plus concise, afin d'éviter la flexion du linteau de la baie pratiquée dans une construction légère, telle qu'une véranda, réalisée au moyen de profilés métalliques, ladite baie comportant un ou plusieurs vantaux fixes contigus de un ou plusieurs vantaux ouvrants, une cale de blocage est installée à chacune des extrémités, supérieure et inférieure, du montant vertical A B de chaque vantail fixe, adjacent à un vantail ouvrant de ladite baie, lesdites cales associées audit montant vertical permettant de
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renvoyer au sol, par l'intermédiaire du seuil de ladite baie, la charge de la toiture de l'ouvrage directement supportée par son linteau.
La cale de blocage 27, placée à l'extrémité supérieure du montant vertical (A B) de chaque vantail fixe, présente, en hauteur, une dimension fixe, et la cale de blocage 28, placée à l'extrémité inférieure dudit montant vertical, présente , en hauteur, une dimension réglable.
Ladite cale de blocage supérieure 27 est constituée de deux pièces complémentaires, à savoir : d'une part, un tas parallélépipédique, rigide 5, fixé dans le rail 6 de l'élément horizontal supérieur du cadre du vantail fixe, au droit de son montant vertical adjacent au vantail ouvrant, et, d'autre part, une pièce complémentaire formée par une masse parallélépipédique rigide 8, solidaire d'une semelle 8a qui est glissée, grâce à la mortaise 11, dans le rail supérieur 9 du profilé formant le cadre dormant 10 de la baie, au point (A) de ce dernier, situé au droit du montant vertical du vantail fixe adjacent audit vantail ouvrant.
La cale de blocage inférieure 28 comporte une première pièce, à savoir le socle taillé dans sa partie supérieure selon une rampe 13 faisant un angle inférieur à 45 avec l'horizontale et solidaire d'une semelle 17 qui est glissée, grâce à la mortaise 15 dans le rail inférieur 14 du profilé formant le cadre dormant 10 de la baie, au point (B) de ce dernier, situé au droit du montant vertical du vantail fixe adjacent audit vantail ouvrant.
La pièce portant la rampe 13 est percée d'une ouverture longitudinale 18, parallèle à sa semelle 17, débouchant à chaque extrémité, et se développant verticalement sur plusieurs fois son diamètre, pour former une ouverture oblongue permettant, sur toute sa hauteur, de recevoir librement un boulon 25 orienté horizontalement.
Ladite cale de blocage inférieure 28 comporte une deuxième pièce, à savoir : un bloc rigide 19 présentant à l'une des extrémités de sa base une coupe d'onglet selon un angle complémentaire de l'angle formant la rampe 13, ledit bloc comportant un perçage fileté 21, parallèle à la base de ladite pièce et capable de recevoir le boulon 25 qui a précédemment traversé librement l'ouverture oblongue 18 pratiquée dans le socle portant ladite rampe 13.
Le boulon 25 ayant traversé l'ouverture oblongue 18 pratiquée dans la rampe 13 et étant vissé dans le perçage fileté 21 du bloc 19, la hauteur totale de cet ensemble 28 dépendra de la profondeur de vissage dudit boulon 25 qui,
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par cette opération, imposera le déplacement en hauteur dudit bloc 19 sur la rampe 13, réglant par cela la hauteur de l'ensemble 28, qui, placé à la base d'un vantail fixe, le soulèvera jusqu'à ce que les pièces 5 et 8 de l'ensemble 27 placé à la partie supérieure dudit vantail entrent en contact l'une de l'autre, bloquant ledit vantail contre le linteau de la construction.
Une goupille peut être installée transversalement, selon l'axe (G G), au niveau de la masse 8 en vue de l'immobiliser définitivement par rapport au cadre dormant 10.
Un rail de jonction 26 fait d'un profilé en forme de T est installé entre les deux vantaux fixes, dans le rail 22 sur la longueur correspondant au ou aux vantaux ouvrants, afin d'empêcher les salissures de s'y accumuler, et d'assurer l'esthétique du seuil à ce niveau, en même temps que d'assurer la sécurité de blocage des vantaux fixes, dans le sens latéral.
Claims (9)
1 ) Dispositif de blocage s'opposant à la flexion du linteau d'une baie ouverte dans une construction légère faite au moyen de profilés métalliques, caractérisé en ce qu'une cale de blocage est installée à chacune des extrémités, supérieure et inférieure, du montant vertical (A B) de chaque vantail fixe, adjacent à un vantail ouvrant de ladite baie, lesdites cales associées audit montant vertical permettant de renvoyer au sol, par l'intermédiaire du seuil de ladite baie, la charge de la toiture de l'ouvrage directement supportée par son linteau.
2 ) Dispositif de blocage, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une cale de blocage (27) est placée à l'extrémité supérieure du montant vertical (A B) de chaque vantail fixe, présentant, en hauteur, une dimension fixe, et une cale de blocage (28) est placée à l'extrémité inférieure dudit montant vertical, présentant, en hauteur, une dimension réglable.
3 ) Dispositif de blocage, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cale de blocage supérieure (27) est constituée de deux pièces complémentaires, à savoir : d'une part, un tas parallélépipédique rigide (5) fixé dans le rail (6) de l'élément horizontal supérieur du cadre du vantail fixe, au droit de son montant vertical adjacent au vantail ouvrant, et, d'autre part, une pièce complémentaire formée par une masse parallélépipédique rigide (8), solidaire d'une semelle (8a) qui est glissée, grâce à une mortaise (11), dans le rail supérieur (9) du profilé formant le cadre dormant (10) de la baie, au point (A) de ce dernier, situé au droit du montant vertical du vantail fixe adjacent audit vantail ouvrant.
4 ) Dispositif de blocage, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cale de blocage inférieure (28) comporte une première pièce, à savoir un socle taillé dans sa partie supérieure selon une rampe (13) faisant un angle inférieur à 45 avec l'horizontale et solidaire d'une semelle (17) qui est glissée, grâce à une mortaise (15) dans le rail inférieur (14) du profilé formant le cadre dormant (10) de la baie, au point (B) de ce dernier, situé au droit du montant vertical du vantail fixe adjacent audit vantail ouvrant.
5 ) Dispositif de blocage en hauteur des vantaux fixes d'une baie, selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce portant la rampe (13) est percée d'une ouverture longitudinale (18), parallèle à sa semelle (17), débouchant à chaque extrémité, et se développant verticalement sur plusieurs
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fois son diamètre, pour former une ouverture oblongue permettant, sur toute sa hauteur, de recevoir librement un boulon (25) orienté horizontalement.
6 ) Dispositif de blocage, selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cale de blocage inférieure (28) comporte une deuxième pièce, à savoir un bloc rigide (19) présentant à l'une des extrémités de sa base une coupe d'onglet selon un angle complémentaire de l'angle formant la rampe (13), ledit bloc comportant un perçage fileté (21), parallèle à la base de ladite pièce et capable de recevoir le boulon (25) qui a précédemment traversé librement l'ouverture oblongue (18) pratiquée dans le socle portant ladite rampe (13).
7 ) Dispositif de blocage, selon les revendications 4, 5 et 6, caractérisé en ce que, le boulon (25) ayant traversé l'ouverture oblongue (18) pratiquée dans la rampe (13) et étant vissé dans le perçage fileté (21) du bloc (19), la hauteur totale de cet ensemble (28) dépendra de la profondeur de vissage dudit boulon (25) qui, par cette opération imposera le déplacement en hauteur dudit bloc (19) sur la rampe (13), réglant par cela la hauteur de l'ensemble (28) qui, placé à la base d'un vantail fixe, le soulèvera jusqu'à ce que les éléments (5) et (8) de l'ensemble (27) placé à la partie supérieure dudit vantail entrent en contact l'une de l'autre, bloquant ledit vantail contre le linteau de la construction.
8 ) Dispositif de blocage, selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une goupille est installée transversalement au niveau de la masse (8), selon l'axe (G G), en vue de l'immobiliser définitivement par rapport au cadre dormant (10).
9 ) Dispositif de blocage, selon l'ensemble des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un rail de jonction (26), fait d'un profilé en forme de T, est installé entre les deux vantaux fixes, dans le rail (22) les contenant, sur la longueur correspondant au ou aux vantaux ouvrants, afin d'empêcher les salissures de s'y accumuler et d'assurer l'esthétique du seuil à ce niveau, en même temps que d'assurer la sécurité de blocage des vantaux fixes, dans le sens latéral.
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| Publication number | Publication date |
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| BE1015446A3 (fr) | 2005-04-05 |
| ES2249942B1 (es) | 2007-07-01 |
| ES2249942A1 (es) | 2006-04-01 |
| FR2837861B1 (fr) | 2006-06-30 |
| ITUD20030068A1 (it) | 2003-09-27 |
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