FR2837781A1 - Appareil pour la location ou le stationnement securise d'articles par exemple des cycles - Google Patents

Abstract

L'invention a pour objet un appareil pour la location et le stationnement sécurisé de cycles (1), comportant des moyens pour mettre en sûreté les cycles lorsqu'ils sont momentanément abandonnés.Cet appareil comprend une station de garage, des moyens de mise en sûreté localisée des cycles (1) à la station, et des moyens de mise en sûreté individuelle des cycles en un quelconque lieu. Un câble (2) est ancré au cycle (1) et comporte à son autre extrémité un embout (4) agencé en clé (5), qui coopère à la fois avec un premier canon de serrure (6) supporté par le cycle (1), et avec un organe fixe (12) des postes de la station. Un deuxième canon de serrure (8) supporté par le cycle et manoeuvrable par une clé amovible (9) permet de verrouiller l'embout (4) sur le cycle (1) pour sa mise en sûreté individuelle. Des moyens électromagnétiques (16) localisés au poste fixe (12) et placés sous la dépendance de moyens de commande (17, 18) manoeuvrent l'embout (4) pour la mise en sûreté localisée du cycle (1).

Description

APPAREIL POUR LA LOCATION OU LE STATIONNEMENT

SECURISE D'ARTICLES PAR EXEMPLE DES CYCLES.

L'invention est du domaine des appareils pour la location, ou le stationnement sécurisé, d'articles, comportant des moyens pour mettre en sûreté cet article lorsqu'il est momentanément abandonné. El le a pour objet un tel

appareil, appliqué aux cycles.

On connalt des stations de garage pour cycles, qui sont organisées pour placer ces cycles en sûreté dans l'attente de leur utilisation. Ces stations comprennent une pluralité de postes individuels aménagés pour recevoir un cycle par l'intermédiaire de moyens de mise en sûreté, afin d'interdire leur retrait par une personne non autorisée. Ce type de station de garage a notamment été

appliqué à la location des cycles pour des utilisateurs préalablement identifiés.

On connat aussi des dispositifs antivols pour cycle, communément appelés câble antivol. Ces dispositifs comprennent un élément filaire pourvu à I'une de ses extrémités d'un canon de serrure, qui reçoit par embotement un embout. Cet embotement est verrouillable au moyen d'une clé de man_uvre du

canon de serrure.

Un problème posé réside dans l'organisation des moyens de mise en sûreté des cycles, non seulement localisée à la station de garage, mais aussi individuelle en un quelconque lieu, lorsque l'utilisateur dépose momentanément le cycle. Une solution évidente consiste à pourvoir le cycle, d'une part de moyens de mise en sûreté coopérants avec des moyens complémentaires équipant chacun des postes de la station de garage, et d'autre part d'un câble antivol. Toutefois, il apparat qu'une solution souhaitable consiste à simplifier I'organ isation gl obale des moyens de m i se en sû reté, plutôt que de cu mu le r deux moyens analogues distincts. Cependant, une telle organisation des moyens de sureté implique des aménagements spécifiques pour rendre

compatibles l'alternance des mises en sûreté localisée et individuelle des cycles.

Le but de la présente invention est de proposer un appareil pour la location ou le stationnement sécurisé de cycles, comportant des moyens simples pour mettre en sûreté les cycles lorsqu'ils sont momentanément abandonnés,

tant à une station de garage qu'en un lieu quelconque.

La démarche inventive de la présente invention a consisté à proposer un appareil comprenant une station de garage composée d'une pluralité de postes d'accrochage d'un cycle respectif. Des moyens généraux de mise en sûreté des

cycles sont prévus, pour permettre leur exploitation par des utilisateurs identifiés.

Ces moyens généraux de mise en sûreté comprennent d'une part des premiers moyens de mise en sûreté localisée des cycles à la station, et d'autre part des deuxièmes moyens de mise en sûreté individuelle des cycles en un quelconque lieu. Les premiers moyens de mise en sûreté mettent plus particulièrement en oeuvre des premiers moyens coopérant d'embotement, composés d'un organe nomade supporté par chacun des cycles, et d'un organe fixe affecté à chacun des postes. Chaque organe fixe est notamment agencé pour recevoir par embotement les organes nomades équipant individuellement les cycles d'un parc, pour la liaison l'un à l'autre de l'un quelconque des postes avec l'un quelconque des cycles. Chacun des postes de la station est en outre équipé de premiers moyens de verrouillage de cet embotement, dont la mise en _uvre est placée sous la dépendance de moyens de commande pour leur man_uvre par

un utilisateur identifié.

Ces moyens de commande sont notamment des moyens électroniques, associant une carte à puce avec ou sans contact affecté à chacun des utilisateurs identifiés, et un terminal qui comprend notamment un lecteur de cette carte. Ces moyens de commande provoquent en conséquence la man_uvre correspondante des premiers moyens de verrouillage, soit pour libérer, soit inversement pour verrouiller, I'embotement des organes nomade et fixe entre eux. Les deuxièmes moyens de mise en sûreté mettent quant à eux en _uvre un élément filiforme, pourvu de deuxièmes moyens coopérant d'embotement, pour son attachement en boucle sur lui-même conjointement autour du cycle et

d'un bâti.

Selon un aspect de l'invention, cet élément filiforme est ancré à l'une de ses extrémités au cycle, et comporte à son autre extrémité un embout agencé en clé, coopérant par embotement tournant avec un premier canon de serrure

supporté par le cycle.

On comprendra que ces dispositions sont de préférence telles que l' em bout est man_uvrable par l ' uti lisateur entre une position d' ouverture, dans laquelle il peut être introduit à l'intérieur du premier canon de serrure, et une position de fermeture par rotation de l'embout, dans laquelle il ne peut être spontanément extrait. Le cycle est en outre de préférence équipé de deuxièmes moyens de verrouillage, soit pour libérer, soit inversement pour verrouiller, I'embotement de l'embout en position de fermeture à l'intérieur du premier canon de serrure. Ces deuxièmes moyens de verrouillage sont constitués par un deuxième canon de serrure man_uvrable par une clé amovible, à la disposition de l'utilisateur. On

relèvera à ce stade de la description que le deuxième canon de serrure

incorpore préférentiellement des moyens d'interdiction du retrait de la clé

amovible lorsqu'il est en position d'ouverture.

Toujours selon cet aspect de l'invention, cette mise à disposition de la clé amovible pour l'utilisateur est avantageusement placée sous la dépendance de

la position de fermeture de l'embout à l'intérieur du premier canon de serrure.

P l us préci sément et sel on une form e avantageuse de réal isati on de l'invention, le cycle est équipé de deuxièmes moyens de mise en sûreté comprenant deux canons de serrure placés à proximité l'un de l'autre, dont la mise en _uvre respective en position de fermeture et d'ouverture est rendue interdépendante. Plus particulièrement, la mise en position de fermeture de l'embout à l'intérieur du premier canon de serrure constitue un moyen d'autorisation de la man_uvre à la fermeture du deuxième canon de serrure par la clé amovible, et de retrait de cette dernière; inversement, la mise en position d'ouverture de l'embout à l'intérieur du premier canon de serrure constitue un moyen d'interdiction de la man_uvre à la fermeture du deuxième canon de

serrure et de retrait de la clé amovible.

Encore selon la démarche générale de l'invention, I'embout équipant l'élément filiforme est en outre avantageusement exploité pour constituer

I'organe nomade participant des premiers moyens de verrouillage.

Ces dispositions sont telles, en combinaison avec celles susvisées relatives à l'interdépendance de la mise en _uvre respective des canons de serrure, que la mise en _uvre des premiers moyens de verrouillage par coopération de l'embout avec l'organe fixe d'un poste de la station, et donc de l'absence de cet embout à l'intérieur du premier canon de serrure, une interdiction du retrait de la clé amovible hors du premier canon de serrure. On relèvera donc la distinction avantageuse, et donc l'absence de coopération directe, entre la clé amovible et les premiers moyens de verrouillage. En effet, I'embout de l'élément filiforme est exploité par sa coopération en alternance sine qua non avec les premiers et les deuxièmes moyens de verrouillage, pour autoriser en alternance correspondante la mise en _uvre soit des premiers moyens de sûreté, soit des deuxièmes moyens de sûreté. Ces dispositions sont telles qu'à partir de moyens structurels simples, organisant une combinaison fonctionnelle étagée de l'embout, avec d'une part les premier et deuxième canons de serrure, et d'autre part l'organe fixe de chacun des postes, un tel résultat peut être obtenu indépendamment d'une association directement structurelle entre la clé amovible participante des deuxièmes moyens de sûreté

et les premiers moyens de sûreté.

Selon une forme préférée de réalisation des moyens d'interdépendance de la mise en _uvre des premier et deuxième canons de serrure, le cycle est équipé d'un boltier logeant ces derniers. Les premier et deuxième canons de

serrure sont axialement alignés et liés l'un à l'autre par un axe d'accouplement.

On comprendra que le canon libre de sa clé correspondante constitue une butée

à l'encontre de la man_uvre en rotation de l'autre canon de serrure.

En variante, les premiers et deuxième canons de serrure comportent un taquet respectif, le taquet de l'un quelconque des canons de serrure constituant

une butée à l'encontre de la man_uvre en rotation de l'autre canon de serrure.

On comprendra que selon les dispositions susvisées, le premier taquet affecté au premier canon de serrure constitue, lorsque ce dernier est en position d'ouverture, une butée à l'encontre de la man_uvre à la fermeture du deuxième canon de serrure. Inversement on comprendra aussi que le deuxième taquet, affecté au deuxième canon de serrure constitue, lorsque ce dernier est en position de fermeture, une butée à l'encontre de la man_uvre à l'ouverture du

premier canon de serrure.

Selon une forme préférée de réalisation, I'élément filiforme des deuxièmes moyens de sûreté est fixé par son extrémité correspondante au botier par exemple dans ce dernier. Selon la forme préférée de réalisation, le botier est obturé par un couvercle indémontable ou difficilement démontable ce

qui dissuade dans une certaine mesure toute tentative de fraude.

Selon une forme préférée de réalisation des premiers moyens de verrouillage, ceux-ci sont du type par goupillage. Plus particulièrement, I'organe fixe de chacun des postes de la station de garage est équipé d'une goupille coopérant par emboltement avec un évidemment ménagé dans l'embout. La rotation de cet embout sur lui-même peut être bloquée par des moyens électromécaniques dont la mise en _uvre est placée sous la dépendance des moyens de commande. La man_uvre de l'embout en rotation sur lui-même provoque un déplacement de l'évidemment, entre une position d'ouverture dans laquelle l'embout peut être retiré de l'organe fixe du poste et une position de fermeture dans laquelle la goupille est introduite dans l'évidemment de l'embout,

pour interdire le retrait de celui-ci hors de l'organe fixe.

Selon un autre aspect de l'invention et pour assurer la gestion d'un parc de cycle et ce d'une manière automatisée il est préférable que chaque cycle comporte son moyen d' identification. Ce moyen d' identification est avantageusement constitué par une puce électronique dans laquelle est inscrite un code d'identification, ladite puce étant logée dans le botier et étant connectée électriquement à l'embout de l'élément filiforme par des fils électriques de liaison disposés dans ledit élément filiforme, ledit embout jouant le rôle de connecteur à l'organe fixe du premier moyen de mise en sûreté, ledit élément fixe par une

liaison filaire appropriée étant lui-même connecté au terminal.

Lorsque l'embout est engagé dans l'organe fixe du premier moyen de mise en sûreté, une liaison électrique est établie entre la puce et le terminal lequel alors peut reconnatre la présence d'un cycle dans le poste de stationnement et identifier ce cycle par lecture du code inscrit sur la puce électronique. Selon un autre aspect de l'invention, le terminal après qu'il ait reconnu la présence d' un cycle dans le poste de station nement i nterroge rég ul ièrement la puce d' identifi cation de ce dernier pou r s' assurer de sa présence. Toute perte de communication entre le terminal et la puce, perte par exemple due à la rupture de l'élément filiforme, provoquera une alerte vers des moyens d'alarme localisés à la station de garage, par exemple au niveau du terminal ou à un centre de contrôle distant. Il est bien certain que cette surveillance sera interrompue par

l'action de déverrouillage de l'embout de l'élément filiforme.

Selon un autre aspect de l'invention, I'un des fils électriques de liaison entre l'embout et la puce électronique d'identification du cycle est constitué par

l'armature métallique de l'élément filiforme.

Selon un autre aspect de l'invention, et pour éviter un retrait indélicat du botier, celui-ci est équipé de moyens de fixation au cycle qui sont organisés en

troisièmes moyens de sûreté.

Ces moyens de fixation comprennent avantageusement un collier, qui équipe le botier pour ceindre un élément de châssis du cycle, et qui est pourvu de moyens de détection de sa rupture ou de sa désolidarisation du botier. Ces moyens de détection sont par exemple constitués d'un conducteur participant du collier, formant une boucle. Ces dispositions sont telles qu'une rupture du conducteur, et donc une rupture concomitante de la boucle, provoque une alerte

vers les moyens d'alarme sus évoqués.

Selon un autre aspect de l'invention, le collier est constitué par un élément métallique formant une boucle ouverte. Selon cette forme de réalisation

le collier constitue le conducteur sus évoqué.

Selon un autre aspect de l'invention, le collier comporte sur sa face d'intrados une couche d'une matière élastiquement déformable, destinée à venir enserrer l'élément correspondant du châssis du cycle, cet élément métallique étant par ailleurs pourvu à ces extrémités de deux formes d'accrochage prévue pour coopérer en appui avec deux supports formés dans le botier, chacun de ces supports étant formés en partie ou en totalité par des parois constituées par des isolants électriques en sorte qu'aucune liaison électrique ne puisse être établie entre la partie métallique du collier et les dites parois et chacun de ces supports étant pourvu d'un contact électrique porté par l'une des parois électriquement isolante, la forme d'accrochage correspondante de la partie métallique du collier étant destinée à venir en appui contre le contact électrique correspondant et les deux dits contacts électriques étant placés en série sur la liaison électrique entre la puce électronique d'identification et le fil électrique de liaison. On comprend que la liaison électrique, entre la puce électronique d'identification et le fil électrique de liaison, est fermée par la partie métallique du collier. En cas de destruction du collier ou de désolidarisation de ce dernier du botier, la liaison électrique se trouve ouverte ce qui interrompt la communication

entre le terminal et la puce d'identification.

La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant

apparatront, à la description qui va en être faite d'une forme préférée de

réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles: La fig.1 est une illustration d'un dispositif de sûreté participant d'un appareil proposé par la présente invention, installé sur un cycle, ce dernier étant

en cours d'utilisation.

La hg.2 est une illustration du cycle représentée sur la fig. 1, en situation

de mise en sûreté individuelle en un lieu quelconque.

La fig.3 est une illustration d'un cycle représenté sur les figures précédentes, en situation de mise en sûreté localisée à une station de garage

participante d'un appareil proposé par la présente invention.

Les fig.4 et fig. 5 sont des schémas d' un bo tier participant du dispositif de sûreté représenté sur les figures précédentes, équipé de deux canons de serrure respectivement illustrés sur les figures en position de déverrouillage et de

verrouillage d'un câble antivol équipant le cycle.

Les fig.6 et fig.7 sont des schémas des moyens de verrouillage, localisés à un poste de la station de garage, d'un embout d'un câble antivol équipant le cycle, ces moyens de verrouillage étant respectivement illustrés sur les figures en position de déverrouillage et en position de verrouillage de cet embout, lui même étant respectivement représenté sur les figures en position d'ouverture et

de fermeture.

La figure 8 est une vue en coupe montrant la fixation du botier à l'un des

éléments du cycle.

La figure 9 est une vue générale en perspective d'une station de garage de cycles comportant plusieurs postes de garage, le terminal étant situé en

extrémité de la station et étant commun à tous les postes de garage.

Sur les fig.1 à fig.3, un cycle 1, participant d'un parc d'une pluralité de cycles destinés à être parqués dans des postes 19 d'une ou plusieurs station(s)

de garage, est prévu pour être loué à des utilisateurs préalablement identifiés.

Ce cycle 1 est équipé d'un élément filiforme 2, câble notamment, qui est ancré sur le cycle 1 à l'une de ses extrémités. On remarquera que cet ancrage est par exemple réalisé par une jonction irréversible de cette extrémité à un botier 3 fixé

au cycle 1.

On relèvera aussi plus particulièrement sur la fig.1, que le câble 2 est de préférence préformé pour son enroulement sur lui-même lorsque aucune traction n'est exercée à son extrémité opposée à celle par laquelle il est ancré au cycle 1. Ces dernières dispositions visent à faciliter le rangement du câble 2 par enroulement sur lui-même, de manière à occuper un volume restreint lorsqu'il

n'est pas utilisé pour la mise en sûreté du cycle 1.

L'extrémité du câble 2, opposée à celle utilisée pour son ancrage sur le cycle 1, est équipée d'un embout 4 pourvu d'une forme de clé mécanique 5, du

type comportant un crantage.

Sur la fig.2, la forme de clé 5 de cet embout 4 est prévu pour coopérer par embotement en premier lieu avec un premier canon de serrure 6 équipant le botier 3. Ces dispositions visent à la mise en sûreté individuelle du cycle 1 en un quelconque lieu, par une mise en boucle du câble 2 sur lui-même conjointement

autour d'un bâti 7 et du cycle 1.

En se reportant sur les fig.4 et fig.5, le botier 3 est en outre équipé d'un deuxième canon de serrure 8, man_uvrable en rotation au moyen d'une clé

amovible 9.

Sur la fig.4, le botier 3 est schématisé lorsque le cycle 1 est utilisé, ou lorsqu'il se trouve en situation de mise en sûreté localisée à un poste d'une station de garage, tel qu'il sera expliqué plus loin. Le deuxième canon de serrure 8 est agencé de manière à interdire le retrait de la clé 9 lorsqu'il est en position d'ouverture. On relèvera que ce type d'agencement, connu en soit, n'est pas illustré sur les figures. Cette position d'ouverture du deuxième canon de serrure 8 correspond à une position de déverrouillage de la clé 5 de l'embout 4. Dans ces positions, le deuxième canon de serrure 8 ne fait pas obstacle à une man_uvre en rotation du premier canon de serrure 6 en vue de son passage en position de fermeture, ni à fortiori ne fait pas obstacle à l'introduction ou au retrait de l'embout 4 hors du premier canon de serrure 6. On remarquera que les deux canons de serrure sont accouplés tous deux à un même arbre d'entranement ce qui interdit la man_uvre en rotation des canons si l'un d'entre eux n'est pas équipé de sa clé. Il y a lieu de noter que pour un canon en position d'ouverture,

le retrait de sa clé est impossible.

Selon une variante d'exécution, le premier canon de serrure 6 est équipé d'un premier taquet 10, qui interdit la man_uvre en rotation du deuxième canon de serrure 8 de sa position d'ouverture vers sa position de fermeture. Ces dispositions visent à interdire une man_uvre du deuxième canon de serrure 8

en position de fermeture tant que le premier canon de serrure 6 n'est pas lui-

même en position de fermeture, pour finalement interdire alors le retrait de la clé 9. Sur la fig.S, le botier 3 est schématisé lorsque la forme de clé 5 de l'embout 4 est en position de fermeture à l'intérieur du premier canon de serrure 6, et lorsque le deuxième canon de serrure 8 est en position de verrouillage de

l'embout 4.

On remarquera que le premier canon de serrure 6 étant en position de fermeture, le premier taquet 10 ne fait pas obstacle au passage du deuxième canon de serrure 8 en position de fermeture en vue du verrouillage de l'embout 4. Le deuxième canon de serrure 8 est équipé d'un deuxième taquet 11 faisant obstacle au passage du premier canon de serrure 6 depuis sa position de fermeture vers sa position d'ouverture. Dans ce cas, le cycle 1 est en situation de mise en sûreté individuelle, et la clé g peut être retirée par l'utilisateur hors du

deuxième canon de serrure 8.

Sur les fig.3, fig.6 et fig.7, I'embout 4 équipant le câble 2 est en deuxième lieu prévu pour coopérer par embotement avec un organe fixe 12, (fig.3) équipant un poste 19 d'une station de garage, en vue de la mise en sûreté localisée du cycle 1. Sur la fig.3, ce poste 19 est notamment équipé de moyens d'accrochage individuel du cycle 1 à la station. L'organe fixe 12, non illustré de manière détaillée sur les figures, est par exemple constitué d'un corps équipé d'un troisième canon de serrure destiné à recevoir la forme de clé l'embout 4. On

évite ainsi l'introduction d'objet non souhaitable dans l'organe fixe 12.

Il y a lieu de noter que les formes de clé 5 des embouts des différents dispositifs équipant les cycles sont tous identiques, il en est de même des canons des organes fixes 12. Ainsi les cycles après utilisation peuvent être

parqués dans une station autre que leur station d'origine.

Sur les fig.6 et fig.7, I'organe fixe 12 est équipé de moyens de verrouillage de l'embout 4, comprenant une goupille 13 prévue pour coopérer avec un évidement 14 de l'embout 4. Sur l'exemple illustré, cet évidemment 14 est formé d'une gorge annulaire ménagée en périphérie de l'embout 4, qui comporte un méplat 15 d'une profondeur de l'ordre de celle de la gorge annulaire 14. Ces dispositions sont telles que l'évidemment 14 est absent de la portion de l'embout

4 correspondante au méplat 15.

Sur la fig.6, I'embout 4 est introduit à l'intérieur de l'organe fixe 12 du poste, son retrait étant autorisé grâce à la présence du méplat 15. Lorsque l'embout 4 est man_uvré en rotation, I'évidemment 14 formé par la portion de gorge est placé en regard sur la goupille 13, de manière à interdire un retrait spontané de l'embout 4. La man_uvre en rotation de l'embout 4 peut alors être bloquée par des moyens électromécaniques 16 localisés à chacun des postes de la station. La mise en _uvre de ces moyens électromécaniques 16 est placée sous la dépendance de moyens de commande comportant un terminal 17 équ ipé d' u n écran, d' un clavier et d' un lecteur en regi streur de carte à puce

individuelle 18, à lecture avec ou sans contact, affectée à un utilisateur identifié.

On notera que ces moyens électroniques de commande 17 et 18 permettent une gestion automatisée de l' affectation et de l ' uti l i sati on des cartes affectées aux utilisateurs identifiés. Cependant et de manière analogue, quoique désavantageuse, ces moyens de commande pourraient être du type mécanique associant une clé et un canon de serrure, ou encore être du type mettant en

_uvre un clavier de saisie d'un code confidentiel.

Pour assurer la gestion du parc de cycles et ce d'une manière automatisée chaque cycle comporte son moyen d' identification. Ce moyen d' identification est avantageusement constitué par un code d'identification inscrit dans une puce électronique 23 logée dans le boltier 3 et connectée par des fils électriques de liaison disposés dans i'élément filiforme à l'embout 4 qui joue le rôle de connecteur, avec l'élément fixe lequel est connecté au terminal par une liaison filaire appropriée. Cette liaison filaire pourra être constituée par deux conducteurs électriques dont un sera connecté électriquement au canon de serrure que comporte l'élément fixe et dont l'autre sera connecté à la goupille 13

de verrouillage.

Préférentiellement l'un des fils électriques de liaison intégré à l'élément filaire est connocté électriquement à la forme de clé 5, cette dernière étant alors isolée électriquement de l'autre partie de l'embout 4, cette autre partie étant alors connectée à l'autre fil électrique. Lorsque la forme de clé 5 de l'embout est engagée dans le canon de l'organe fixe du premier moyen de mise en sûreté, une liaison électrique est établie entre la puce 23 et le terminal 17, lequel alors peut reconnatre la présence d'un cycle 1 dans le poste de stationnement 19 et

identifier ce cycle par lecture du code inscrit dans la puce électronique 23.

Préférentiellement, le terminal 17, après qu'il ait reconnu la présence d'un cycle dans le poste de stationnement 19, interroge réqulièrement la puce d' identification 23 de ce dernier pour s'assurer de la présence du cycle. Toute perte de communication entre le terminal et la puce 23, perte par exemple due à la rupture de l'élément filiforme, provoquera une alerte vers des moyens d'alarme 25 localisés à la station de garage, par exemple au niveau du terminal 17 ou à un centre de contrôle distant. ll bien certain que cette surveillance sera

interrompue par l'action de déverrouillage de l'embout de l'élément filiforme 2.

En revenant aux fig.4 et fig.5, le botier 3 est équipé de moyens de sûreté à l'encontre de son retrait du cycle 1. Pour cela, le botier 3 est fixé au cadre du cycle 1 par l'intermédiaire d'un collier 21, constitué par un élément métallique 22 formant une boucle ouverte. Ce collier peut recevoir sur sa face d'intrados une couche d'une matière élastiquement déformable 22a pouvant constituer isolant électrique. Le collier 21 ainsi constitué est destiné à venir enserrer l'élément correspondant du châssis du cycle, la couche de matière élastiquement déformable par exemple du caoutchouc, que comporte le collier permettant de rattraper les différences de diamètres d'un cadre de cycle à l'autre. Cette couche de matière élastiquement déformable 22a sera avantageusement constituée par une bague. Cette bague sera engagée autour de l'élément correspondant du

cadre.

L'élément métallique 22 du collier 21 est pourvu à ses extrémités de deux formes d'accrochage 26 prévues pour coopérer en appui avec deux supports 27 formés dans le botier 3. Chacun de ces supports 27 est formé en partie ou en totalité par des parois constituées par des isolants électriques en sorte qu'aucune liaison électrique ne puisse être établie entre la partie métallique du collier et les dites parois et de plus chacun de ces supports 27 est pourvu d'un contact électrique 28 porté par l'une des parois électriquement isolante, la forme d'accrochage correspondante 26 de la partie métallique du collier 21 étant destinée à venir en appui contre le contact électrique 28 correspondant. Ces deux contacts électriques sont placés en série sur la liaison électrique entre la puce électronique d' identification 23 et l'un des fils électriques de liaison. On comprend que la liaison électrique, entre la puce électronique d'identification 23 et le fil électrique de liaison, est fermée par la partie métallique du collier. En cas de destruction du collier ou de désolidarisation de ce dernier du botier, la liaison électrique se trouve ouverte ce qui interrompt la communication entre le terminal

17 et la puce d'identification 23.

Lorsqu'un utilisateur souhaite utiliser un cycle 1, il présente sa carte 18 au lecteur du terminal 17 pour lecture de l'identité de l'utilisateur et vérification de la validité de cette carte et l'écran d'affichage duterminal 17 propose un cycle disponible si la carte 18 est reconnue valide. À l'aide du clavier du terminal 17 I'utilisateur peut éventuellement choisir un autre cycle, valide son choix et le terminal enregistre les données d'identification sur la carte 18 par l'intermédiaire

du lecteur enregistreur et déverroui l le l' embout 4 correspondant au cycle choisi.

L'utilisateur peut alors retirer le cycle.

Lorsque l'utilisateur souhaite restituer un cycle, il introduit la forme de clé de l'embout 4 dans le canon de l'organe fixe 12 d'un poste 19 disponible et présente sa carte 18 face au lecteur enregistreur. Le terminal lit le code d'identification inscrit dans la puce 23 et les données inscrites sur la carte 18 et compare ces différentes données. Si l'opération est valide, le terminal commande le verrouillage de l'embout La carte 18 pourra constituer porte monnaie électronique. Ainsi avant de libérer un cycle le terminal 17 vérifiera l'état du solde inscrit sur la carte. Lors de

ia restitution, avant verrouillage, le terminal débitera le solde inscrit sur la carte.

Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et variantes du domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du

cadre de la présente invention.

Claims (4)

REVEN DICATIO N S

11 Appareil pour la location ou le stationnement sécurisé de cycles (1), comportant des moyens pour mettre en sûreté les cycles lorsqu'ils sont momentanément abandonnés, cet appareil comprenant une station de garage composée d'un terminal (17) et d'une pluralité de postes d'accrochage (19) d'un cycle (1) respectif, et des moyens généraux de mise en sûreté des cycles (1) comprenant des premiers moyens de mise en sûreté localisée des cycles (1) à la station, et des deuxièmes moyens de mise en sûreté individuelle des cycles en un quelconque lieu, caractérisé en ce que les premiers moyens de mise en sûreté mettent en oeuvre des premiers moyens coopérant d'embotement, composés d'un organe nomade (4) supporté par chacun des cycles (1), et d'un organe fixe (12) affecté à chacun des postes (19), ces derniers (19) étant en outre chacun équipés de premiers moyens de verrouillage (13,16) de l'embotement des organes nomade (4) et fixe (12) entre eux, dont la mise en _uvre est placée sous la dépendance de moyens de commande (17,18) pour leur man_uvre par un utilisateur identifié, que les deuxièmes moyens de mise en sûreté mettent en _uvre un élément filiforme (2), pourvu de deuxièmes moyens coopérant d'embotement pour son attachement en boucle sur lui-même conjointement autour du cycle (1) et d'un bâti (7), cet élément filiforme (2) étant ancré à l'une de ses extrémités au cycle (1), et comportant à son autre extrémité un embout (4) comportant une forme agencée en clé (5), coopérant par embotement tournant avec un premier canon de serrure (6) supporté par le cycle (1), et que l'embout (4) équipant l'élément filiforme (2) est en outre exploité pour constituer l'organe nomade participant des premiers moyens de

verrouillage.

21 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout (4) est man_uvrable par l'utilisateur entre une position d'ouverture, dans laquelle il peut être introduit à l'intérieur du premier canon de serrure (6), et une position de fermeture par rotation de l'embout (4), dans laquelle il ne peut être spontanément extrait, et que le cycle (1) est équipé de deuxièmes moyens de verrouillage, soit pour libérer, soit inversement pour verrouiller, I'embotement de l'embout (4) en position de fermeture à l'intérieur du premier canon de serrure (6), ces deuxième moyens de verrouillage étant constitués par un deuxième canon de serrure (8) man_uvrable par une clé amovible (9) à la disposition de l'utilisateur. 3/ Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'amovibilité de la clé (9) est placée sous la dépendance de la position de fermeture de l'embout (4) à l'intérieur du premier canon de serrure (6). 4/ Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que le cycle (1) est équipé de deuxième moyens de mise en sûreté comprenant deux canons de serrure (6,8) placés à proximité l'un de l'autre, dont la mise en _uvre respective en position de fermeture et d'ouverture est rendue interdépendante, le deuxième canon de serrure (8) incorporant des moyens d'interdiction du retrait de la clé

amovible (9) lorsqu'il est en position d'ouverture.

/ Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce que le cycle (1) est équipé d'un botier (3) logeant les premier (6) et deuxième (8) canons de serrure, ces derniers sont axialement alignés et liés l'un à l'autre par un axe

1 5 d'accouplement.

6/ Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce que le cycle (1) est équipé d'un botier (3) logeant les premier (6) et deuxième (8) canons de serrure ces derniers comportant un taquet respectif (10,11), letaquet(10,11) de l'un quelconque des canons de serrure (6,8) constituant une butée à l'encontre de la

man_uvre en rotation de l'autre canon de serrure (8,6).

7/ Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisé en ce que le cycle comporte son moyen d' identification (23).

8/ Apparei l sel on la revendi cation 7 caractérisé en ce que le moyen d' identification est constitué par une puce électronique (23) dans laquelle est inscrit un code d'identification, ladite puce étant logée dans le botier (3) et étant connectée électriquement à l'embout de l'élément filiforme (2) par des fils électriques de liaison disposés dans ledit élément filiforme, ledit embout jouant le rôle de connecteur à l'organe fixe du premier moyen de mise en sûreté, ledit élément fixe par une liaison filaire appropriée étant lui-même connecté au

terminal (17).

9/ Appareil selon la revendication selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisé en ce que le botier (3) est équipé de

moyens de fixation (21) au cycle (1) organisés en troisièmes moyens de sûreté.

/ Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de fixation du botier (3) au cycle (1) comprennent un collier (21), pour ceindre un élément de châssis du cycle (1), et qui est pourvu de moyens de détection de sa rupture ou de sa désolidarisation du botier, ces moyens de détection étant constitués d' un conducteur (22) participant du collier de tel le sorte qu'une rupture du conducteur (22) puisse provoquer une alerte vers des moyens d'alarme (25)

auxquels il est relié.

11/ Appareil selon la revendication 10 caractérisé en ce que le collier est constitué par un élément métallique (22) formant une boucle ouverte, destiné à venir enserrer l'élément correspondant du châssis du cycle (1), cet élément métallique étant par ailleurs pourvu à ses extrémités de deux formes d'accrochage (26) prévue pour coopérer en appui avec deux supports (27) formés dans le botier, chacun de ces supports (27) étant formé en partie ou en totalité par des parois constituées par des isolants électriques en sorte qu'aucune liaison électrique ne puisse être établie entre la partie métallique du collier et les dites parois et de plus chacun de ces supports (27) étant pourvu d'un contact électrique (28) porté par l'une des parois électriquement isolante, la forme d'accrochage correspondante de la partie métallique (22) du collier(21) étant destinée à venir en appui contre le contact électrique (28) correspondant, les deux dits contacts électriques (28) étant placés en série sur la liaison électrique entre la puce électron ique d' identification (23) et l ' un des fils

électriques de liaison.

131 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe fixe (12) de chacun des postes (19) de la station de garage est équipé d'une goupille (13) coopérant par embotement avec un évidemment (14) ménagé dans l'embout (4), la rotation dudit embout sur lui-même étant bloquée par des moyens électromécaniques (16) dont la mise en _uvre est placée sous la

dépendance des moyens de commande (17,18).

14/ Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de commande sont des moyens électroniques, associant une carte à puce individuelle (18) affectée à chacun des utilisateurs identifiés, et le terminal (17)