FR2837677A1 - Bagage convertible en station de travail - Google Patents
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Abstract
Ce bagage comprend un élément de dessus (1) conformé en tant que plan de travail, un élément de dessous (3) raccordable directement audit élément de dessus (1) pour constituer avec lui une valise, et raccordable également audit élément de dessus (1) par l'intermédiaire de moyens de piétement pour constituer un appui au sol pour ledit élément de dessus (1) disposé à hauteur adéquate pour être utilisé en tant que plan de travail.
Description
avec la ligne de fixation des poignées de préhension (4).
BAGAGE CONVERTIBLE EN STATION DE TRAVAIL
La présente invention concerne un bagage concu en tant que station de travail mobile et transportable s avec des rangements. Replié, il constitue une valise pour le transport et la protection de documents et
d'équipements tels qu'un micro-ordinateur portable.
Déployé, il devient une station de travail avec un piétement pour maintenir dans la position souhaitée un
plan de travail.
En deLors d'un lieu habituel de bureau, on peut être amené à prendre des notes, consulter des documents, utiliser un ordinateur portable, etc. Pour ce faire, un support de travail, au minimum une tablette, est indispensable, mais qui dans la pratique n'est pas disponible en tout lieu o le besoin s'en
fait sentir.
Malgré tout, cette tendance se développe aujourd'hui, notamment du fait des allégements de structure de la fonction secrétariat d'entreprise qui favorisent le recentrage des tâches administratives vers ceux qui en sont à l'origine, les émetteurs. De nombreuses personnes gèrent ainsi un maximum de leur
travail en assumant la charge administrative.
2s Or, dans la réalisation de ces tâches de bureau en nomade, l'utilisation en particulier d'un ordinateur portable, trop souvent posé sur les genoux ou un coin
de table, nécessiterait un minimum de précautions.
D'autre part, celui-ci étant rangé et transporté dans une sacoche, celleci doit être ouverte avant chaque utilisation pour l'en extraire, ainsi que des accessoires et/ou documents de travail, sans qutun plan de travail adéquat ne soit touj ours à disposition pour
les recevoir.
L' invention résulte d'une recherche en vue de pallier à ces insuffisances grâce à des moyens simples
de mise en _uvre et commodes d'utilisation.
Elle consiste en un bagage convertible en station de travail, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de dessus conformé en tant que plan de travail, un élément de dessous raccordable directement audlt -élément de dessus pour constituer avec lui une valise, et raccordable également audit élément de dessus par l'intermédiaire de moyens de piétement pour constituer un appui au sol pour ledit élément de dessus disposé à hauteur adéquate pour être utilisé en tant que plan de travail. De préférence, lesdits moyens de piétement comprennent un équipement accessoire permettant de monter le plan de travail constitué par ledit élément
supérieur dans un véhicule automobile.
Avantageusement, lesdits moyens de piétement comprennent un pied télescopique pour raccorder lesdits éléments supérieur et inférieur, permettant un réglage en hauteur dudit élément supérieur. Le fait qu'il soit unique avec une section circulaire a comme avantage de permettre le pivotement autour de lui du plan de travail. Dans une forme de réalisation préférée de l' invention, ledit élément de dessus constitue supérieurement un plateau en creux définissant au moins un compartiment ou espace de rangement pour des quipements tels qu'un ordinateur portable, chaque compartiment pouvant Atre fermA au moyen d'un panneau de fermeture utilisable en tant que tablette pour effectuer un travail d'Acriture ou de lecture tout en
3 protAgeant et maintenant inaccessible l'ordinateur.
Les espaces de rangement sont accessibles par le dessus, sans nAcessiter l'ouverture de la valise, c'est--dire la sAparation dedits AlAments de dessous et de dessus. Dans la version pour ordinateur, l'espace de rangement principal est destinA au rangement et au maintien en position de travail de l'ordinateur, bien qu'en l' absence de ce dernier, il puisse naturellement
Atre utilisA pour d'autres objets ou document.
L'accAs par le dessus aux espaces de rangement permet d'autre part d'utiliser l'ordinateur en place dans son logeent. Des lumiAres dans ledit AlAment de dessus et/ou ledit panneau de fereture sont vantageusement prAvues des fins d'aration, de passage pour des cbles de connexion, d'accAs des pAripbAriques tels que lecteur de disquettes par
exemple, etc.
L'un desdits compartiments de 1'6lAment de dessus peut avantageusement Atre prAvu en tant que zone d'accAs aux verrouillages centraliss ds autres
compartiments, et pour la fermeture gAnArale du bagage.
Le bagage selon l' invention peut d'autre part Atre prAvu pour recevoir, de prAfArence sur ledit Alment infArieur, tous accessoires de portage ou de roulage connus pour une valise classique, tels que poignes, sangles, roulettes, etc. En outre, le volume intérieur délimité par lesdits élément supérieur et inférieur, à l'état replié et fermé du bage, peut lui aussi être conçu pour recevoir des objets ou accessoires tels que sangles, éléments du piétement, etc. - Ces caractéristiques et avantages de l' invention, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement dans
la description suivante, faite en relation avec les
dessins joints, dans lesquels: la Fig 1 est une vue schématique en perspective - d'une forme de réalisation préférée de bagage selon l' invention, le représentant en position repliée et fermée pour le transport; la Fig. 2 est une vue schématique représentant le même bagage déployé en station de travail; la Fig. 3 est une vue éclatée en perspective des principaux éléments du bagage des Figs. 1 et 2; les Figs. 4a et 4b sont des vues shcématiques en perapective de deux parties d'une même pièce apparaissant à la Fig. 3, destinses à être jointes l'une à l'autre; la Fig. 5 est une vue schématique en perepective représentant le même bagage déployé en station de travail pour une utilisation de l'ordinateur contenu à l'intérieur; et la Fig. 6 est une vue schématique en perspective représentant touj ours le même bagage monté sur un accessoire permettant de l' installer en station de
travail dans une atomobile.
A l'état fermé de la Fig. 1, le bagage selon l' invention se présente sous l' aspect d'une valise de s taille moyenne relativement plate, constituée par deux coques rigides appliquées l'une sur l'autre que sont un
élément supérieur 1 et un élément inférieur 3.
L'élément supérieur 1 est formé extérieurement en creux, avec un retord périphérique 12 et une cloison traneversale 13 qui délimitent un compartiment principal 10 et un compartiment d'extrémité annexe 11, et qui de par leur section en U assurent également une
fonction de raidissement de l'ensemble.
Le compartiment principal 10 est conformé en tant que logement pour un ordinateur portable, pouvant être fermé par un panneau amovible 5, Fig. 3, lequel en position de fermeture peut servir de tablette pour écrire ou lire des documents, comme l'illustre la Fig. 2. Le compartiment annexe 11, beaucoup plus petit, contient les diverses commândes pour ouvrir le bagage et le déployer en station de travail. I1 est obturé par un panneau 6 verrouillé en position de fermeture au
moyen d'une serrure générale 60.
Comme on peut le voir plus clairement à la Fig. 2, l'élément inférieur 3 a la forme d'un bac dont le bord supérieur 30 est recu dans le reLord périphérique 12 de l'élément supérieur 1 en position de fermeture, et il est pourvu des accessoires de portage et de roulage du
bagage, telles la sangle S aux Figs. 1 et 2.
A la Fig. 2, le bagage a été déplayé en station de travail, à savoir que l'élément supérieur 1 a été séparé de l'élément inférieur 3, puls fixé à distance
au-dessus de lui au moyen d'un pied télescopique 7.
L'élément inférieur 3 constitue donc l'appui au sol de la station de travail, et l'élément supérieur 1 est représenté ici dans son utilisation en tant que tablette, le panneau 5 ayant été laissé en place, au dessus de l'ordinateur logé dans le compartiment
principal 10.
Considérant maintenant la Fig. 3, elle représente
plus en détail les principaux éléments du bagage.
S'agissant- de l'élément supérieur 1, on voit que le compartiment principal 10 présente dans ses côtés des lumières 14 destinces à l'aération de l'ordinateur, au passage de câbles de connexion, etc. Les moyens servant au verrouillage et à la séparation des divers éléments sont portés sur une pièce oblongue 15 qui vient s'insérer et se fixer sous la cloison transversale 13 en contribuant elle aussi au
raidissement de l'ensemble.
Telle que représentée, la pièce 15 comporte supérieurement, dans des gorges ménagées à cet effet, deux pènes latéraux 25 mobiles en translation, qui pénètrent par des lumières de passage à l'intérieur du compartiment principal pour assurer le verrouillage en position de fermeture du panneau 5. Ils coopèrent avec deux boucles d'accrochage SO sous le panneau 5, lequel est retenu à l'opposé par deux mêmes boucles engagées sur des ergots 20 formés sur la paroi du rebord pérpihérique 12. Aux fins d'une meilleure compréhension, les pènes 25 ont été doublement représentés à la Fig. 3, sur la pièce 15 et en place dans l'élémenbt supérieur 1 o l'on peut voir qu'ils passent également dans le compartiment 11 o ils peuvent ainsi servir à la retenue du panneau 6 à
l'opposé de la serrure 60.
Les pènes 25 sont actionnés par une tige flexible 26, au moyen d'un poussoir 27 solidaire de celle-ci, qui pénètre par une lumière de passage à l'intérieur du
compartiment annexe 11.
s L'élément inférieur 3 est formé avec des bossages intérieurs qui constituent donc extérieurement des volumes en creux. Ce sont deux bossages transversaux en regard l'un de l'autre 31 destinés à recevoir en appui la pièce 15, et à l'opposé, deux bossages latéraux lo d'extrémité 32 destinés à recevoir en appui le fond du
compartiment principal 10 de l'élément supérieur 1.
Deux autres bossages 33, adjacents et orÉhogonaux aux bossages 21, et en postion médiane par rapport à ceux ci et de part et d'autre, sont également prévus pour
recevoir en appui le fond des compartiments 10 et 11.
Les bossages 31 à 33 servent au maintien de l'élément supérieur 1 sur l'élément inférieur 3, lesquels définissent intérieurement un espace de rangement utile, notamment pour recevoir le pied 7 et autres
accessoires.
Pour assurer un parfait calage de l'élément supérieur 1 sur l'élément inférieur 3, les bossages transversaux 31 présentent supérieurement chacun un téton 34 destiné à rentrer dans un trou de réception 16 2s ménagé dans la face inférieure de la pièce 15, Figs. 4a et 4b, le sommet des bossages 33, 34 épousant de plus le dessous de la pièce 15, prévu à cet effet comme le
montre la Fig. 3 avec une forme concave complémentaire.
Quant au verrouillage des deux éléments 1 et 3, il est assuré par des pènes basculants 28 montés dans un côté de la pièce 15 et s'engageant dans des gâches constituées par des lumières 35 sur le côté des bossages 31, les pènes 28 étant manoeuvrables en - ouverture, à l'encontre de la force d'un ressort de rappel, par des poussoirs en forme de doigt 29 passant
s à travers des lumières dans le compartiment annexe 11.
A l'opposé des pènes 28, des moyens de fixation sont prévus entre les bossages 32 et le fond du compartiment principal 10, qui consistent dans ce dernier en des lumières oblongues élargies en extrémité 21 coopérant avec des vis à tête 36 fixces sur les bossages 22. Pour -séparer les éléments 1 et 3, il suffit donc d'actionner en ouverture les pènes 28, de soulever légèrement l'élément supérieur 1 pour dégager les tétons 34 des trous 16 dans la pièce 15, et de le faire glisser lS longitudinalement de ce qu'il faut pour amener l'extrémité élargie des lumières 21 en correspondance
avec les têtes des vis 36.
Les bossages 31 à 33 sont avantageusement utilisés également en tant que logements extérieurs pour des blocs destinés au portage et/ou au roulage du bagage, tel le bloc 37 à la Fig. 3, qui contient inférieurement une bille de roulement et sur le côté, un passant pour une sangle S. Les bossages en eux-mêmes, mais aussi lesdits blocs insérés à l'intérieur, contribuent à la
2s rigidité de l' ensemble.
Le pied 7 est ici représenté constitué de deux parties rectilignes supérieure 70 et inférieure 71, engagées l'une dans l'autre de façon télescopique et serrées au moyen d'une molette 72. Les parties 70 et 71 sont de préférence de section circulaire, pour permettre de modifier l 'orientation du plan de travail par rapport à l'élément inférieur 3 en les faisant
tourner l'une dans l'autre.
La partie inférieure 71 est destinée à s'engager dans une pièce de base 73 fixée dans l'élément S inférieur 3, entre les bossages 31 et 33. Telle que représentée, la pièce inférieure 73 comporte une plaque de fixation 74 portant une portion de tube 75, laquelle comporte à partir de son embouchure une rainure de verrouillage 76 avec un premier troncon vertical prolongé inférieurement par un court second troncon horizontal, et destinée à recevoir un doigt 77, par exemple une vis, faisant saillie radialement au bas de
la partie inférieure 71.
La partie supérieure 70 du pied 7 est destinée à être recue dans l'un des trois trous 16 de la pièce 15, dont les deux de part et d'autre de celui du milieu servant par ailleurs à recevoir les tétons 34 en
position de fermeture du bagage, comme décrit plu haut.
Comme la portion de tube 74, les trous 16 présentent dans leur paroi une rainure de verrouillage 17 destinée à recevoir un doigt radial 78 faisant saillie dans le
haut de la partie supérieure 70.
Les Figs. 4a et 4b illustrent un moyen simple de réaliser la pièce 15, en deux parties 15a, 15b pratiquement symétriques, autrement dit qui sont à quelques détails près l' image l'une de l'autre en miroir, destinées à être jointes et collées selon les flèches. A la Fig. 5, seuls ont étés représentés l'élément supérieur 1 avec le pied 7 pour illustrer le fait que cet ensemble peut être porté tel quel par une pièce homologue de la pice 72, qui aura At pralablement fixe en un ou plusieurs lieux adquats, par exemple dans un parc de machines et disposition de personnels de maintenance. On voit Agalement sur ce dessin qu'en utilisation, l'ordinateur reste en place dans l'AlAment
supArieur 1.
A la Fig. 6, l'AlAment supArieur 1 avec le pied 7 sont montrAs associAs un quipement accessoire 8 permettant de monter la station de travail 1'intArieur d'un vhicule, comme dAcrit dans la demande de brevet antArieure PCT/ER/02/00235 au nom du prAsent demandeur, et intitule "plan de travail quipant l'intArieur d'un vhicule", laquelle on pourra se
rAtArer pour plus de dAtails.
Tel que reprAsent6, l'6quipement accessoire 8 comprend un bras 80 doublement coudA en 2, en forme de manivelle, dont une partie d'extrAitd rectiligne 80a -est destine tre fixe en bout d'une glissiAre G de rAglage de la position d'un siAge de vhicule, avec des moyens de fixations, non montrAs, tels qu'un systAme A crochets et sangle. Au moins en sa partie 80a, le bras 80 a une section ctrculaire pour permettre son pivotement. une pice de jonction 81 est enfile avec possibilit de serrage sur l'autre partie d'extrAmit rectiligne 80b du bras 80, laquelle pice 81 comporte un al As age vertical ouvert supAri eurement pour recevoi r la partie infArieure 71 du pied 7. Come la partie 75 de la pice 73, ledit alAsage coporte une rainure de
blocage coopArant avec le doigt radial 77.
Outre le bras 80 et la pièce de jonction 81, l'équipement 8 pent comporter en outre un pied 82 servant à supporter la partie 80b du bras 8 pour en
éviter le porte-à-faux.
s L'équipement accessoire 8, avec le pied 7, peuvent bien entendu être ranges à l'intérieur du bagage à l'état replié et fermé pour le transport, dans l'espace délimité entre le fond de l'élément inférieur 2 et le
dessous de l'élément supérieur 1.
Claims (6)
1) Bagage convertible en station de travail, - caractérisé en ce qu'il comprend un élément de dessus (1) conformé en tant que plan de travail, un élément de dessous (3) raccordable directement audit élément de dessus (1) pour constituer avec lui une valise, et raccordable également audit élément de dessus (1) par l'intermédiaire de moyens de piétement pour constituer un appui au sol pour ledit élément de dessus (1) disposé à hauteur adéquate pour être utilisé en tant
que plan de travail.
2) Bagage selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de piétement comprennent un équipement accessoire (8) permettant de monter le plan de travail constitué par l'élément supérieur (1) dans
un véhicule automobile.
3) Bagage selon la revendications 1, caractérisé
en ce que l e sdi t s mo yens de pi étement comprennent un pied télescopique (7) de section circulaire pour raccorder les éléments supérieur et inférieur (1, 3), permettant un réglage en hauteur dudit élément
supérieur (1), et en-pivotement autour dudit pied.
4) Bagage selon ensemble les revendications 2 et
3, caractérisé en ce que ledit équipement accessoire (8) comprend un bras en forme de manivelle (80) raccordable par une partie d'extrémité (80a) à une glissière (G) de réglage en position d'un siège de véhicule, et une pièce de janction (81) destinée à être engagée et serrée sur l'autre partie d'extrémité (80b) du bras (8Q) pour porter dans un alAsage de rAception
l'extrAmit infArieure du pied {7).
) Bgage selon l'une des revendications T 4,
- caractArisA en ce que ledit AlAment d dessus (1) 3 constitue supArieurement un plateau en creux dfinissant au moins un compartiment (10, 11) ou espace de rangement pour des quiements tels qu'un ordinateur portable, chaque compartiment (1Q, 11) pouvant Atre fermA au moyen d'un panneau de fermeture {5, 6) utilisable en tant que tablette pour effectuer nn travail d'Acriture ou de lecture tout en protAgeant et maintenant inaccessibles les quipements rangAs l'intArieur. 6) Bagage selon la revendication 5, caractArisA en ce que des lumiAres (14) dans ladit AlAment de dessus (1) et/ou ledit panneau de fermeture (5) sont prAvues des tins d'aration, de passage pour des cAbles de connexlon, d'acces a des pAriph4riques tels que lecteur
de disquettes.
7) Bagage selon la revendication 5 ou 6, caractArisA en ce que l'un (11) desUits compartiments de l'AlAment de dessus (1) est prAvu en tant que zone d'accAs aux verrouillages centraliss des autres
compartiments, et pour la fermeture gAnArale du bagage.
8) Bagage selon l'une des revendications 1 7,
caractArisA en ce qu'il comporte des accessoires de portage et/ou de roulage tels que poignes, sangles, roulettes. 9) Bagage selon la revendication 8, caractArisA en ce que lesdits accessoires de portage et/ou de roulage
se trouvent sur ledit AlAment infArieur (3).
) Bagage salon l'une des revendications 1 à 9,
caractérisé en ce qu'à l'état replié et fermé, le volume intérieur délimité par lesdits éléments supérieur 1 et inférieur (3) est prévu pour recevoir des objets ou accessoires dont les moyens de piétement
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20091130 |