FR2837538A1 - Soufflante d'air avec un ventilateur ne pouvant pas entrer en contact avec la carcasse du moteur - Google Patents
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Abstract
Un mouvement relatif d'un ventilateur 1 vers un moteur 2, qui est un des mouvements relatifs du ventilateur 1 par rapport à un arbre rotatif 23, est limité par une bague interne 221 d'un roulement radial 22. De ce fait, le mouvement relatif du ventilateur 1 vers le moteur 2 est limité par la bague interne 221 lorsque la force de liaison entre le ventilateur 1 et l'arbre rotatif 23 diminue, de telle façon qu'on peut empêcher le contact entre le ventilateur 1 et la carcasse 21. De plus, comme la bague interne 221 tourne en même temps que l'arbre rotatif 23, une force de rotation est transférée au ventilateur 1 à partir de la bague interne 221 dans un état dans lequel le mouvement relatif du ventilateur 1 vers le moteur 2 est limité par la bague interne 221.
Description
selon la revendication 5.
SOUFFLANTE D' AIR AVEC UN VENTILATEUR NE POUVANT PAS ENTRER
EN CONTACT AVEC LA CARCASSE DU MOTEUR
La présente invention se rapporte à une soufflante d'air dans laquelle un moteur entraîne un ventilateur en rotation. De manière classique, l'arbre rotatif du moteur d'une soufflante d'air de ce type est composé d'une partie dont la section est en forme de D, et d'une barre cTrculaire, et la partie en forme de D est insérée dans un ventilateur en résine. Le jeu entre la partie en forme de D et la barre circulaire empêche le ventilateur de se déplacer vers le moteur et par conséquent, on peut éviter le contact entre le ventilateur, qui est un corps rotatif et la carcasse du
moteur, qui est un corps non rotatif.
De plus, dans la soufflante d'air classique mentionnée ci-dessus, le coût de l'usinage de l'arbre rotatif est élevé parce que la partie en forme de D est formée dans l'arbre rotatif. A l'opposé de ceci, on connaît largement une soufflante d'air dans laquelle on n'utilise pas la partie en forme de D, on utilise un arbre rotatif de forme entièrement cTrculaire pleine et un ventilateur en résine
qui est emmanché à force sur l'arUre rotatif.
Toutefois, dans la deuxième soufflante d'alr classique, il n'y a pas de jeu correspondant au jeu dans la première soufflante d' air classique et par conséquent, si la force de liaison entre le ventilateur et l'arbre rotatif diminue du fait de la dégradation dans le temps et du fluage à température élevée du ventilateur en résine, etc., il est probable que le ventilateur se déplacera vers le
moteur et viendra en contact avec la carcasse du moteur.
Comme on l'a décrit ci-dessus, si le ventilateur vient en contact avec la carcasse du moteur, un problème se présente du fait que la carcasse du moteur, qui est un corps non rotatif, empêche le ventilateur de tourner et le
ventilateur ne peut pas délivrer d'air.
En prenant en compte le problème mentionné ci-dessus, le but de la présente invention est d'empêcher le ventilateur de venir en contact avec la carcasse du moteur et de permettre à un ventilateur de délivrer de l' air, même si la force de liaison entre le ventilateur et l'artre
rotatif diminue.
Afin d'atteindre le but mentionné ci-dessus, le premier aspect de la présente invention se rapporte à une soufflante d'air comprenant un ventilateur (1) qui tourne et délivre l'air et un moteur (2) qui entraîne en rotation le ventilateur (1); dans laquelle un arbre rotatif (23) du moteur (2) est supporté en rotation sur une carcasse (21) par un roulement radial (22), une extrémité de l'arbre rotatif (23) dépasse à l'extérieur à partir de la carcasse (21) et le ventilateur (1) est emmanché à force sur l'extrémité de l'arUre rotatif (23); et dans laquelle le mouvement relatif du ventilateur (1) vers le moteur (2), qui est un des mouvements relatifs du ventilateur (1) par rapport à l'arbre rotatif (23), est limité par une bague
interne (221) du roulement radial (22).
Du fait de cette structure, lorsque la force de liaison entre le ventilateur et l'arbre rotatif diminue, le mouvement relatif du ventilateur vers le moteur est limité par la bague interne et on peut empêcher le contact entre le ventilateur et la carcasse. De plus, comme la bague interne tourne en même temps que l'arbre rotatif, la force de rotation est transférée à partir de la bague interne au ventilateur dans un état dans lequel la bague interne
limite le mouvement relatif du ventilateur vers le moteur.
Comme on l'a décrit ci-dessus, non seulement parce qu'on empêche le contact entre le ventilateur et la carcasse mais aussi parce que la force de rotation est transférée à partir de la bague interne au ventilateur, la soufflante d'air peut continuellement délivrer l'air, même lorsque la force de liaison entre le ventilateur et l'arbre rotatif diminue. Dans le mode de réalisation du premier aspect de la présente invention, par exemple, on peut munir le ventilateur (1) d'une butée (13) qui s'étend vers la bague interne (221) et qui peut venir en contact avec la bague interne (221), comme cela est représenté dans le deuxTème aspect de la présente invention; on peut munir la bague interne (221) d'une butée (224) qui s'étend vers le ventilateur (1) et qui peut venir en contact avec le ventilateur (1), comme cela est représenté dans le troisième aspect de la présente invention i ou on peut disposer entre le ventilateur (1) et la bague interne (221) une entretoise dont une extrémité peut venir en contact avec le ventilateur (1) et dont l'autre extrémité peut venir en contact avec la bague interne (221), comme cela est représenté dans le quatrième aspect de la présente invention. De plus, l'entretoise peut être constituée de fer ou d'une résine, comme cela est représenté dans le cinquième
aspect de la présente invention.
Dans le sixième aspect de la présente invention, la butée (113, 213) est construite de façon qu'elle puisse facilement se déformer lorsqu'une charge lui est imposée
dans le sens axial de l'arbre rotatif (23).
Dans le septième aspect de la présente invention, l'entretoise est construite de façon qu'elle puisse facilement se déformer lorsqu'une charge lui est imposce
dans le sens axial de l'arbre rotatif (23).
Du fait de cette structure, même si une charge due à l'emmanchement à force du ventilateur est imposoe à la bague interne parce que le jeu entre l'entretoise et la bague interne ou celui entre l'entretoise et le ventilateur est faible, la charge agissant sur la bague interne est atténuée par la déformation de l'entretoise et on peut empêcher le bruit anormal provenant du roulement, par conséquent il est possible de diminuer sans limitation le jeu entre l'entretoise et la bague interne ou celui entre l'entretoise et le ventilateur ou même d'éliminer le jeu, et la précision dimensionnelle dans l'usinage des pièces et les tolérances dans l'assemblage des pièces peuvent être
moins rigoureuses.
Dans les modes de réalisation du sixième ou du septième aspect de la présente invention, on peut former la butée (113, 213) ou l'entretoise en utilisant une résine ou un caoutchouc, comme cela est représenté dans le huitième
aspect de la présente invention.
Dans le neuvième aspect de la présente invention, la structure dans laquelle la bague interne limite le mouvement relatif du ventilateur dans le premier aspect comprend une butée ou une entretoise prévue entre le
ventilateur et la bague interne.
Dans le dixième aspect de la présente invention, l'arbre rotatif du moteur est constitué de métal et il est formé de façon que la section de l'arbre soit circulaire et pleine et l'arUre rotatif et le ventilateur tournent d'une seule pièce parce que le ventilateur est constitué de résine et qu'il est emmanché à force et fixé à l'arbre
rotatif du neuvième aspect.
Dans cette structure, il est difficile de prévoir une partie de mise en prise pour empêcher le mouvement du ventilateur sur l'arUre rotatif circulaire et plein, et prévoir celle-ci de façon irréfléchie serait un facteur d'augmentatlon du coût d'usinage ou similaire. De plus, comme le ventilateur est constitué de résine, il peut se déplacer dans le sens axial de l'arbre rotatif du fait de la dégradation dans le temps, mais même dans ce cas la butée ou l'entretoise peut limiter le mouvement sans défaillance. Dans le onzième aspect de la présente invention, le ventllateur est disposé au-dessus du moteur et le poids du ventilateur agit vers le bas sur le moteur dans le dixième
aspect de la présente invention.
Par conséquent, le poids du ventilateur agit touj ours de façon à déplacer le ventilateur dans le sens axial et à le déplacer vers le moteur, mais le mouvement peut être
empêché sans défaillance par la butée ou l'entrétoise.
Dans le douzième aspect de la présente invention, le ventilateur est un ventilateur centrifuge multipale d'un climatiseur d'air de véhicule et il est emmanché à force sur l'arUre rotatif, un chapeau constltué d'une résine plus dure que celle constituant le ventilateur étant emmanché à force sur l'arbre rotatif du côté du ventilateur opposé au moteur et des saillies, forméss en tant qu'une partie du chapeau, s'engagent avec l'intérieur du ventilateur, de tel. le façon que le chapeau et le ventilateur sont empêchés
de tourner par rapport à l'arbre dans le onzième aspect.
Dans cette structure, le ventilateur est empêché de se déplacer vers le côté opposé au moteur par le chapeau emmanché à force de façon sûre sur l'arbre rotatif et le mouvement du ventilateur vers le moteur peut être empêché
par la butée ou l'entretoise.
Dans le treizième aspect de la présente invention, le ventilateur centrifuge multipale est un ventilateur sirocco, il prend l'air à partir du côté supérieur du ventilateur et il refoule l 'air vers l' extérieur dans le
sens radial de l'arbre rotatif dans le douzième aspect.
Dans cette structure, lorsque le ventilateur, qui est un ventilateur sirocco, refoule l'air du fait de la rotation du ventilateur, il est peu probable que le ventilateur se déplace le long de l'arbre rotatif vers le moteur du fait de la force de réaction du ventilateur sirocco, par conséquent une petite butée ou entretoise peut
empêcher le mouvement du ventilateur.
Les symboles entre parenthèses affectés à chaque moyen montrent la relation de correspondance avec le moyen
concret décrit dans les modes de réalisation postérieures.
On peut comprendre plus entièrement la présente
invention à partir de la description des modes de
réalisation préférés de l' invention énoncés ci-dessous, en
même temps qu'avec les dessins annexés.
Sur les dessins: La figure 1 est une vue en coupe des composants principaux d'une soufflante d'air dans un premier mode de
réalisation de la présente invention.
La figure 2 est une vue en coupe agrandie d'une partie
A sur la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe des composants principaux d'une soufflante d'air dans un deuxième mode de
réalisation de la présente invention.
La figure 4A est une vue en coupe d'une soufflante d' air dans un troisième mode de réalisation de la présente
invention, lorsqu'une butée 113 n'est pas déformée.
La figure 4B est une vue en coupe prise selon la ligne
C-C sur la figure 4A.
La figure 5 est une vue en coupe de la soufflante d'air dans le troisième mode de réalisation de la présente
invention, lorsque la butée 113 est déformée.
La figure 6A est une vue en coupe des composants principaux d'une soufflante d'air dans un quatrième mode de
réalisation de la présente invention.
La figure 6B est une vue en coupe prise selon la ligne
B-B sur la figure 6A.
La figure 7A est un diagramme qui représente la structure des composants principaux d'une soufflante d'air dans un cinquième mode de réalisation de la présente invention. La figure 7B est une vue d'une butée 213 lorsqu'on la
voit depuis D sur la figure 7A.
La figure 8 est une vue en coupe d'un mode de réalisation dans lequel la présente invention est appliquée à une soufflante d'air centrifuge d'un climatiseur d' air de véhicule. La figure 9 est une vue en coupe agrandie des composants principaux de la soufflante d'air sur la figure 8. La figure 10 est une vue en coupe prise selon la ligne
F-F sur la figure 9.
La figure 11 est un diagramme qui représente un chapeau 80 seul, lorsqu'on le voit dans le sens de la
flèche G sur la figure 10.
(Premier mode de réalisation) On décrira ci-dessous la présente invention sur la
base d'un mode de réalisation représenté sur les dessins.
La figure 1 est une vue en coupe au voisinage de la partie accouplée d'un ventilateur et d'un arbre rotatif de moteur d'une soufflante d' air dans le premier mode de réalisation et la figure 2 est une vue en coupe agrandie d'une partie A sur la figure 1. La soufflante d'air dans le présent mode de réalisation est une soufflante qui doit être utilisée, de facon préférentielle, par exemple, dans un climatiseur
de véhicule.
Sur la figure 1 et la figure 2, une soufflante d' air comprend un ventilateur centrifuge multipale 1 (que l'on appellera ci-après ventilateur 1) qui prend l'air dans le sens axial d'un arbre rotatif et le refoule radialement vers l'extérieur et un moteur électrique 2 (que l'on appellera ci-après un moteur 2) qui entraîne en rotation le
ventilateur 1.
Dans le moteur 2, un roulement 22 est prévu au niveau de l'extrémité d'une carcasse métallique 21 de celui-ci et un arbre rotatif métallique 23 est supporté en rotation par
la carcasse 21 par l'intermédiaire du roulement 22.
Le roulement 22 est un roulement radial dans lequel des billes 223 sont disposées entre une bague interne 221 et une bague externe 222, l'arbre rotatif 23 est emmanché à force dans la bague interne 221 et la bague externe 222 est
emmanchée à force dans la carcasse 21.
Un trou traversant 211 dont le diamètre est plus grand que celui de la bague interne 221 est formé dans la carcasse 21 et la bague interne 221 est située à l'intérieur du trou traversant 211 lorsqu'on la voit dans
le sens axial de l'arbre rotatif 23.
L'arbre rotatif 23 dépasse à l'extérieur de la carcasse 21 à travers le trou traversant 211. La section horizontale de la partie de l'arbre rotatif 23 qui dépasse hors de la carcasse 21 est cTrculaire et pleine, et le
ventilateur est emmanché à force sur la partie.
Le ventilateur 1 comprend plusieurs pales 11 et il repoit la force de rotation (force d'entraînement) du moteur 2 par l'intermédiaire de l'arbre rotatif 23, parce que l'arUre rotatif 23 est emmanché à force dans un trou d' insertion 12 formé au niveau du centre de rotation des pales 11. Une butée en forme de bague 13, qui s'étend vers la bague interne 221 et qui peut venir en contact avec la bague interne 221, est formée au niveau de l'extrémité de
la pale 11, près du moteur.
Le diamètre externe de la butée 13 est sensiblement égal au diamètre externe de la bague interne 221, et il est inférieur au diamètre interne du trou traversant 211, et une partie de la butée 13 est insérée dans le trou traversant 211 et la face d'extrémité de la butée 13 près du moteur est en regard de la face d'extrémité de la bague
interne 221 près du ventilateur.
De plus, un jeu L1 entre la butée 13 et la bague interne 221 est prévu inférieur au jeu L2 entre la pale 11 et la carcasse 21. Le ventilateur 1 est moulé d'une seule pièce à partir d'une réaine thermoplastique telle que du polypropylène. Puisque la soufflante d'air selon la structure mentionnée ci-dessus comporte l'arbre rotatif circulaire et plein 23, il est plus probable que le ventilateur 1 se déplace dans le sens axial par rapport à l'arbre rotatif 23 lorsque la force de liaison entre le ventilateur 1 et l'arbre rotatif 23 diminue du fait de la dégradation dans le temps et du fluage sous température élevée du ventilateur en résine 1, etc. Lorsque le ventilateur 1 se déplace vers le moteur 2, la face d'extrémité de la butée 13 près du moteur vient en contact avec la face d'extrémité de la bague interne 221 près du ventilateur. Par conséquent, la bague interne 221
empêche le ventilateur 1 de se déplacer davantage.
Puisque L1<L2, même dans un état dans lequel la butée 13 vient en contact avec la bague interne 221, les pales 11 ne viennent pas en contact avec la carcasse 21. De plus, comme la bague interne 221 tourne en même temps que l'arbre rotatif 23, dans un état dans lequel la butée 13 vient en contact avec la bague interne 221, la force de rotation est transtérce au ventilateur 1 à partir de la bague interne 221. Comme on l'a décrit cidessus, non seulement du fait que l'on empêche le contact entre les pales 11 et la carcasse 21 mais aussi du fait que la force de rotation est transférée au ventilateur 1 à partir de la bague interne 221, la soufflante d'air peut délivrer l'air de façon continue même lorsque la force de liaison entre le
ventilateur 1 et l'arbre rotatif 23 diminue.
(DeuxTème mode de réalisation) Dans le premier mode de réalisation, la butée 13 s'étendant vers la bague interne 221 est formée d'une seule pièce avec le ventilateur 1, mais dans le présent mode de réalisation, une butée 224 s'étendant vers les pales 11 et pouvant venir en contact avec les pales 11 est formée d'une seule pièce avec la bague interne 221, comme cela est
représenté sur la figure 3.
La butée 224 pénètre dans le trou traversant 211 et dépasse à l'extérieur de la carcasse 21 et la face d'extrémité de la butée 224 près du ventilateur est en
regard de la face d'extrémité des pales 11 près du moteur.
De plus, le jeu L3 entre la butée 224 et les pales 11 est prévu inférieur au jeu L2 entre les pales 11 et la carcasse 21. Dans le présent mode de réalisation, lorsque le ventilateur 1 se déplace vers le moteur 2, la face d'extrémité des pales 11 près du moteur vient en contact avec la face d'extrémité de la butée 224 près du ventilateur. Par conséquent, la bague interne 221 empêche
le ventilateur 1 de se déplacer davantage.
Puisque L3<L2, même dans un état dans lequel les pales 11 viennent en contact avec la butée 224, les pales 11 ne viennent pas en contact avec la carcasse 21. De plus, dans un état dans lequel les pales 11 viennent en contact avec la butée 224, une force de rotation est transmise au ventilateur 1 à partir de la bague interne 221. Par conséquent, la soufflante d' air peut délivrer l' air de façon continue même lorsque la force de liaison entre le
ventilateur 1 et l'arbre rotatif 23 diminue.
(Troisième mode de réalisation) Dans le présent mode de réalisation, une butée 113 est conçue de façon qu'elle puisse facilement se déformer dans le sens axial lorsqu'elle repoit une charge dans le sens axial de l'arbre rotatif 23. La figure 4A est une vue en coupe lorsque la butée 113 n'est pas déformée, la figure 4B est une vue en coupe prise selon la ligne B-B sur la figure 4A et la figure 5 est une vue en coupe lorsque la butée 113 est déformée. On utilise pour les pièces identiques ou équivalentes à celles du premier mode de réalisation les mêmes symboles que ceux utilisés dans le premier mode de
réalisation et on ne donnera pas leur description ici.
Dans le présent mode de réalisation, le ventilateur 1 est composé des pales 11 constituées d'un matériau et la butée 113 est constituée d'un autre matériau par moulage par injection conjointe, afin de permettre à la butée 113 de se déformer facilement. En termes concrets, les pales 11 sont constituées de polypropylène et la butée 113 est constituce d'une résine plus élastique que le polypropylène, par exemple une résine élastomère. La butée
113 présente une forme de bague cylindrique.
Dans le premier mode de réalisation, si le jeu L1 entre la butée 13 et la bague interne 221 est trop grand (L2<L1), les pales 11 viennent en contact avec la carcasse 21 avant que la butée 13 fasse de même avec la bague interne 221. Par ailleurs, si le jeu L1 entre la butée 13 et la bague interne 221 est trop petit, lorsqu' on emmanche à force l'arbre rotatif 23 dans le ventilateur 1, la butée 13 vient en contact avec la bague interne 221 et la charge provoquée lors de l'emmanchement à force est imposée directement sur la bague interne 221; par conséquent, il existe une possibilité que la bague interne 221 soit
endommagée, et que le roulement 22 fasse un bruit anormal.
Il est par conséquent nécessaire de contrôler rigoureusement la précision du jeu L1 entre la butée 13 et la bague interne 221, et en méme temps de contrôler rigoureusement la précision dimensionnelle de l'usinage des pièces et les tolérances d'assemblage des pièces du ventilateur 1, du moteur 2, etc. Contrairement à cela, selon le présent mode de réalisation, même si une charge provoquée lors de l'emmanchement à force est imposée sur la bague interne 221 parce que le jeu entre la butée 113 et la bague interne 221 est prévu faible, la charge imposée sur la bague interne 221 est atténuée et on peut empêcher le bruit anormal provenant du roulement 22 de se produire parce que la butée élastique 113 se déforme facilement comme cela est représenté sur la figure 5. Par conséquent, le jeu entre la butée 113 et la bague interne 221 peut être faible sans limitation, ou même on peut éliminer le jeu, et la précision dimensionnelle de l'usinage des pièces et les tolérances de l'assemblage des pièces peuvent être moins rigoureuses. (Quatrième mode -de réalisation) Dans le présent mode de réalisation, une butée 213 se déforme facilement dans le sens axial de l'arbre rotatif 23
lorsqu'elle reçoit une charge dans le sens axial de celui-
ci, de façon similaire au troisième mode de réalisation. La figure 6A est une vue en coupe des composants principaux d' une soufflante d' air dans le présent mode de réalisation et la figure 6B est une vue en coupe prise selon la ligne C-C sur la figure 6A. On utilise les mêmes symboles que ceux du premier mode de réalisation pour les pièces identiques ou équivalentes à celles du premier mode de
réalisation et on ne donnera pas leur description ici.
Comme cela est représenté sur la figure 6, la butée 213 est conçue en forme de soufflet, dans laquelle les deux diamètres, interne et externe de celle-ci augmentent tous les deux alternativement plusieurs fois dans le sens axial de l'arbre rotatif 23 afin de permettre à la butée 213 de se déformer facilement. Les pales 11 et la butée 213 sont formées d'une seule pièce à partir d'une résine
thermaplastique telle que du polypropylène.
Selon le présent mode de réalisation, même si une charge provoquce lors de l'emmanchement à force est imposée sur la bague interne 221 parce que le jeu entre la butée 213 et la bague interne 221 est prévu faible, la charge imposée sur la bague interne 221 est atténuée et on peut empêcher le bruit anormal provenant du roulement 22 de se produire parce que la butée 213 se déforme facilement. Par conséquent, le jeu entre la butée 213 et la bague interne 221 peut être faible sans limitation, ou même on peut éliminer le jeu, et la précision dimensionnelle de l' usinage des pièces et les tolérances de l' assemblage des
pièces peuvent être moins rigoureuses.
(Cinquième mode de réalisation) Dans le présent mode de réalisation, la butée 213 du quatrième mode de réalisation est munie d'encaches 214 de telle façon que la butée 213 se déforme plus facilement dans le sens axial lorsqu'elle reçoit une charge dans le sens axial de l'arUre rotatif 23. La figure 7A est une vue en coupe des composants principaux d'une soufflante d'air dans le présent mode de réalisation, et la figure 7B est une vue de la butée 213 à partir de D sur la figure 7A. On utilise les mêmes symboles que ceux du quatrième mode de réalisation pour les pièces identiques ou équivalentes à celles du quatrième mode de réalisation et on ne donnera
pas leur description ici.
Comme cela est représenté sur la figure 7, la butée 213 est munie de quatre encoches 214 qui s'étendent dans le sens axial de l'arbre rotatif 23 et qui sont également espacées dans le sens circonférentiel. Du fait qu'on a prévu les quatre encaches 214, la butée 213 dans le présent mode de réalisation peut se déformer plus facilement que celle dans le quatrième mode de réal i sat ion et les effets du quatrième mode de réalisation sont davantage amplifiés
dans le présent mode de réalisation.
(Autres modes de réalisation) Dans les premier et deuxième modes de réalisation décrits ci-dessus, bien que les butées 13 et 224 soient formées d'une seule pièce avec le ventilateur 1 ou la bague interne 221, on peut ne pas utiliser les butées 13 et 224 et en même temps on peut disposer une entretoise, qui est un corps séparé distinct du ventilateur 1 ou de la bague
interne 221, entre les pales 11 et la bague interne 221.
En termes concrets, l'arbre rotatif 23 est emmanché libre ou emmanché à force dans une entretoise en forme de bague constituce de fer, de réaine, ou similaire, et en même temps l'entretoise est disposée entre les pales 11 et la bague interne 221 de facon qu'une extrémité de l'entretoise soit en regard des pales 11, et que l'autre extrémité de l'entretoise soit en regard de la bague
interne 221.
Lorsque le ventllateur 1 se déplace vers le moteur 2, l'entretoise vient en contact avec les pales 11 et la bague interne 221, par conséquent la bague interne 221 empêche le ventilateur 1 de se déplacer davantage, les pales 11 sont empêchées de venir en contact avec la carcasse 21 et une force de rotation est transmise au ventilateur 1 à partir de la bague interne 221 par l'intermédiaire de l'entretoise. Si l'entretoise, qui est un corps séparé du ventilateur 1 et de la bague interne 221, est constituée d'une résine élastique ou de caoutchouc, on peut aussi obtenir les mêmes effets que ceux des troisième à cinquième modes de réalisation parce que l'entretoise peut se déformer facilement dans le sens axial de l'arbre rotatif 23 lorsqu'elle recoit une charge dans le sens axial de celui-ci. Bien que les butéss 113 et 213 soient formées d'une seule pièce avec le ventilateur 1 dans les troisième à cinquième modes de réalisation, on peut aussi obtenir les mêmes effets que ceux des troisième à cinquième modes de réalisation si on monte une butée constituée d'une résine élastique ou de caoutchouc sur la face d'extrémité de la bague interne 221 près du ventilateur au moyen d'adhésif ou similaire, et la butée peut se déformer facilement dans le sens axial de l'arbre rotatif 23 lorsqu'elle reçoit une
charge dans le sens axial de celui-ci.
On peut appliquer chaque mode de réalisation décrit ci-dessus à une soufflante d'air centrifuge d'un climatiseur d' air de véhicule comme cela est représenté sur la figure 8 et les dessins suivants. La figure 8 est une vue en coupe d'une soufflante d'air centrifuge (que l'on appellera ci-après une soufflante d'air) dans le présent mode de réalisation, la figure 9 est une vue agrandie de la partie d' insertion d' un ventilateur 1 et d' un chapeau 80 sur un arbre 23, la figure 10 est une vue en coupe prise selon la ligne F-F sur la figure 9 et la figure 11 est une vue du chapeau 80 seul lorsqu'on le voit à partir de G sur
la figure 10.
Sur la figure 8, la soufflante d'air comprend un ventilateur centrifuge multipale 1 qui est un ventilateur sirocco (que l'on appellera un ventilateur 1 ci-après) et qui prend l'air dans le sens axial H de l'arbre rotatif et qui le refoule radialement vers l'extérieur, un moteur électrique 2 qui entraîne en rotation le ventilateur 1 et un chapeau 80, qui transfère au ventilateur 1 la force de
rotation du moteur électrique 2.
Le moteur électrique 2, qui correspond à un moyen d'entraînement, comprend un arUre d'entraînement 23 (que l'on appellera ci-après un arbre 23), et l'arbre 23 est
constitué de métal, et sa section est circulaire et pleine.
Le vent i lateur 1 comprend un bos sage de ventilateur sensiblement circulaire 82 (figure 9) sur lequel l'arbre 23 est emmanché à force et plusieurs pales 11 (figure 8), qui sont reliées au bossage de ventilateur 82, et qui tournent d'une seule pièce avec l'arbre 23. Le bassage de ventilateur 82 et les pales 11 sont moulés d'une seule
pièce en résine thermaplastique telle que du polypropylène. Comme cela est représenté sur la figure 9 et la figure , le bossage de
ventilateur 82 est muni de quatre évidements 88 dans lesquels des pattes 85 (que l'on décrira en détail plus loin) du chapeau 80 sont insérées, et de quatre saillies 89 situces entre les évidements 88 sur sa circonférence externe près du chapeau 80, et ces évidements 88 et saillies 89 sont espacés également et alternativement
dans le sens circonférentiel.
Sur la surface de chaque évidemment 88 qui est près de l'arbre rotatif 23 et qui fait radialement face à l'extérieur, c'est-à-dire le fond 90 de chaque évidemment 88, est formée une saillie 91 dont le sommet vient en contact étroit avec la surface circonférentielle interne de
la patte 85.
La saillie 91 s'étend dans le sens axial de l'arUre rotatif 23, comme elle dépasse radialement vers l'extérieur à partir du fond 90 vers la patte 85, et sa section perpendiculairement à l'arbre rotatif 23 est un triangle, dont le sommet pointu est dirigé vers la patte 85. La dimension L2 entre les pointes des deux saillies 91 situées de façon à prendre en sandwich la ligne axiale H de l'arbre rotatif, est supérieure à la dimension L1 entre les deux pattes 85 qui prennent en sandwich la ligne axiale H
de l'arbre rotatif et elles sont opposces l'une à l'autre.
La dimension L2 est dans ce cas une dimension formée avant
d'assembler le ventilateur 1 et le chapeau 80.
Le chapeau 80 est constitué d'une résine qui est plus dure que celle du ventilateur 1 et pour être exact, par exemple d'une réaine dont la résistance à la traction est élevée, telle qu'un polyamide renforcé de verre. Le chapeau comprend, comme cela est représenté sur les figures 9 à 11, un bossage de chapeau cylindrique 92 dans lequel l'arbre 23 est emmanché à force et les quatre pattes 85 qui s'étendent à partir de la circonférence externe du bossage de chapeau 92 vers le bossage de ventilateur 82 sont insérées dans les évidements 88. L'épaisseur tl, dans le sens radial, du bassage de chapeau 92 est supérieure à
l'épaisseur t2, dans le sens radial, de la patte 85.
Dans le bassage de chapeau 92 sont formées huit cavités 96 qui s'étendent vers l'axe central de rotation H et s'ouvrent sur les faces d'extrémités proches du bassage de ventilateur 82. Ces cavités 96 sont également espacées dans le sens circonférentiel. Entre les cavités 96 sont formées des parties de liaison 95 qui relient les parties plus internes que les cavités 96 dans le bassage de chapeau 92 aux parties plus externes que les cavités 96 dans le
bossage de chapeau 92.
Lors de l ' assemblage de la soufflante d' air mentionnce ci-dessus, on fixe d'abord provisoirement le ventilateur 1 et le chapeau 80. Lorsque les pattes 85 sont insérées dans les évidements 88, chaque pointe des saillies 91 se déforme de manière plastique parce que le ventilateur 1 dans lequel sont formoes les saillies 91 est plus tendre que le chapeau 80 dans lequel sont formées les pattes 85, et la dimension mentionnée ci- dessus entre les deux pattes opposées 85 est inférieure à celle entre les saillies opposées 91. De cette manière, chaque pointe des saillies 91 vient en contact étroit avec les pattes 85, et le ventilateur 1 et le
chapeau 80 sont provisoirement fixés.
Ensuite, on emmanche à force l'arUre 23 dans le ventilateur 1 et le chapeau 80. Par conséquent, la force de rotation de l'arbre 23 est transférce directement au ventilateur 1, de même qu'elle est transférée au ventilateur 1 par l'intermédiaire du chapeau 80 parce que
les pattes 85 sont engagées dans les évidements 88.
Toutefois, comme la pression des zones de contact, la surface de contact ou similaires, sont établies de telle façon que le couple qui arrête la rotation relative entre le chapeau 80 et l'arbre 23, est supérieur à celui qui arrête la rotation relative entre le ventilateur 1 et l'arbre 23 après que le ventilateur 1 et le chapeau 80 ont été emmanchés à force sur l'arbre, la force de rotation de l'arbre 23 est transférée principalement au ventilateur 1
par l'intermédiaire du chapeau 80.
Dans le présent mode de réalisation, comme le chapeau qui transfère la force de rotation est constitué d'une résine plus dure que celle du ventilateur 1, on peut augmenter la force d'emmanchement à force en augmentant suffisamment la pression des zones de contact entre le chapeau 80 et l'arbre 23, et comme l'épaisseur tl du bassage de chapeau 92 dans lequel l'arbre 23 est emmanché à force est supérieure à l'épaisseur t2 des pattes 85, on peut augmenter la force d'emmanchement à force en augmentant suffisamment la pression des zones de contact entre le chapeau 80 et l'arbre 23, il en résulte qu'une grande force de rotation peut être transférée à partir de l'arbre 23 au ventilateur 1. Par conséquent, il est possible d'obtenir un couple suffisant pour arrêter la rotation relative même si le chapeau 80 est constitué d'une résine à bon marché et on peut réduire le coût du fait de
l'utilisation de la résine à bon marché.
De plus, la présence des cavités 96 empêche un affaissement (déformation plastique) du matériau du chapeau 80, qui est caractéristique d'une résine, de telle façon que l'élasticité du chapeau 80 est augmentée; par conséquent on peut augmenter la force d'emmanchement à force du chapeau 80 en augmentant suffisamment la pression sur les faces de contact entre le chapeau 80 et l'arbre 23, et on peut augmenter davantage le couple destiné à arrêter
la rotation relative.
De plus, comme chaque pointe des saillies 91 se déforme de façon à venir en contact étroit avec les pattes , on peut fixer provisoirement le ventilateur 1 et le chapeau 80 sans que cela nécessite une précision dimensionnelle rigoureuse. Par conséquent, un seul processus est nocessaire en tant que processus d' emmanchement à force de l' arbre 23 parce que l ' arbre 23 est emmanché à force dans un état dans lequel le
ventilateur 1 et le chapeau 80 sont fixés provisoirement.
Bien qu'on ait décrit l' invention en se référant à des modes de réalisation spécifiques choisis à des fins d' illustration, il sera apparent que l'homme de l'art pourra effectuer de nombreuses modifications sans sortir du
concept de base et de la portée de l'invention.
Claims (1)
1 Soufflante d'air, comprenant un ventilateur (1) qui tourne pour dAlivrer de l'air et un moteur (2) qui entraine le ventilateur (1) en rotation; dans laquelle un arbre cotatif (23) du moteur (2) est support en rotation dans une carcasse (21) par l'intermAdiaie d'un roulement radial (22), une extrmit de l'abre rotatif (23) dApasse l'extArieur parti de la carcasse (21) et le ventilateur (1) est emmanchA force sur une extrAmitd de l'arUre rotatif (23); et dans laquelle le mouvement relatif du ventilateur (1) vers le moteur (2), qui est un des mouvements relatifs du ventilateur (1) pa rapport l'arbre otatif (23) est limit par une bague interne (221) du roulement radial (22) 2 Soufflante d'air selon la revendication 1, dans laquelle le ventilateur (1) comprend une bute (13, 113, 213) qui s'4tend vers la bague interne (221) et qui peut venir en contact avec la bague interne (221) 3 Soufflante d'air selon la revendication 1, dans laquelle la bague interne (221) comprend une bute (224) qui s'Atend vers le ventilateur (1) et qui peut venir en contact avec le ventilateur (1) 4 Soufflante d'air selon la revendication 1, dans laquelle une entretoise, dont une extrAmit peut venir en contact avec le ventilateur (1) et dont l'autre extrAmit peut venir en contact avec la bague interne (221), est dispose entre le ventilateur (1) et la bague interne (221) 5. Soufflante d'air selon la revendication 4, dans laquelle l'entretoise est. constituée soit de fer soit d'une résine. 6. Soufflante d'air selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle la butée (113, 213) est structurée de telle manière qu'elle peut se déformer facilement lorsqu'elle repoit une charge dans le sens axial de l'arUre rotatif (23). 7. Soufflante d'air selon la revendication 4, dans laquelle l'entretoise est structurée de telle manière qu'elle peut se déformer facilement lorsqu'elle reçoit une
charge dans le sens axial de l'arbre rotatif (23).
8. Soufflante d'air selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle la butée (113, 213) et l'entretoise sont
constituées soit d'une résine soit d'un caoutchouc.
9. Soufflante d'air selon la revendication 1, dans laquelle la structure limitée par la bague interne comprend une butée ou une entretoise prévue entre le ventilateur et
la bague interne.
10. Soufflante d'air selon la revendication 9, dans laquelle l'arbre rotatif du moteur est constitué de métal et sa section est circulaire et pleine, et dans laquelle l'arbre rotatif et le ventilateur tournent d'une seule pièce parce que le ventilateur est constitué de résine et qu'il est emmanché à force sur
l'arbre rotatif.
11. Soufflante d'air selon la revendication 10, dans laquelle le ventilateur est disposé au-dessus du moteur et
le poids du ventilateur agit vers le bas sur le moteur.
} 12. Soufflante d'air selon la revendication 11, dans laquelle le ventilateur est un ventilateur centrifuge multipale d'un climatiseur d' air de véhicule i dans laquelle, sur le côté du ventilateur près du côté opposé au moteur, qui a été emmanché à force sur l'arbre rotatif, un chapeau constitué de résine plus dure que celle du ventilateur est emmanché à force sur l'arbre rotatif; et dans laquelle une saillie formée d'une partie du chapeau est en prise avec l'intérieur du ventilateur pour arrêter la rotation relative entre le chapeau et le ventilateur. 13. Soufflante d'air selon la revendication 12, dans laquelle le ventilateur centrifuge multipale est un ventilateur sirocco qui prend l' air à partir de la direction supérieure du ventilateur et le refoule radialement vers l'extérieur par rapport à l'arUre rotatif
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