FR2837399A1 - 2 systemes de freinage sur des rollers par cable ou mecaniquement(sans cable) - Google Patents
2 systemes de freinage sur des rollers par cable ou mecaniquement(sans cable) Download PDFInfo
- Publication number
- FR2837399A1 FR2837399A1 FR0203592A FR0203592A FR2837399A1 FR 2837399 A1 FR2837399 A1 FR 2837399A1 FR 0203592 A FR0203592 A FR 0203592A FR 0203592 A FR0203592 A FR 0203592A FR 2837399 A1 FR2837399 A1 FR 2837399A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- belt
- user
- arm
- brake
- operated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
- A63C17/1409—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels
- A63C17/1418—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels with radial movement against the roll surface of the wheel
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
- A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
- A63C2203/22—Radio waves emitting or receiving, e.g. remote control, RFID
Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
L'invention concerne un appareillage adaptable à la plupart des « rollers en ligne » et destiné à en assurer le freinage de manière progressive ou en cas d'urgence. Il est constitué d'une pièce basculante (1) munie de patins caoutchouc (2) pivotant autour d'un axe (3) et venant en butée sur la bande de roulement des roues du roller, assurant un blocage plus ou moins important de ces roues sous la traction d'un câble (5) actionné de façon manuelle ou mécanique. Ce câble est muni d'un système de réglage (6) permettant de choisir l'écartement entre les patins (2) et les roues.
Description
caractérisé en ce que le masque facial (15) comporte des zones inclinées
(18).
La présente invention concerne un système permettant le freinage des " rollers en ligne " aussi bien dans un but de ralentissement que dans celui d'un
arrêt d'urgence.
Actuellement cette fonction est assurée par un gros patin fixé à l'arrière de l'une des chaussures et le freinage est obtenu par le basculement de ce dispositif vers le sol. Ceci imposant une flexion de la cheville et le décollement de la totalité des roues moins une: celle qui précède le patin, car elle sert d'appui au sol pour ce p*otement. Ce principe reste très aléatoire car il perturbe l'équilibre de l'utilisateur, rendant même son usage dangereux et ne
permet pas vraiment l'arrêt d'urgence.
Le dispositif élaboré dans cette invention agit directement sur les roues du roller évitant ainsi cet inconvénient. Il comporte au minimum une unité formée d'une pièce se mouvant par basculement sur un axe situé entre deux roues et munies d'un revêtement caoutchouc. L'écrasement de ce tampon caoutchouté sur les roues entra^nant un ralentissement plus ou moins rapide selon la force qu'il exerce contre ces roues. Cet écrasement est réalisé par la
traction de la pièce en basculement sur l'axe précité.
Dans le détail la pièce basculante se décompose en 3 parties: en 1 lieu un trou est percé dans son épaisseur et dans le sens de la largeur qui sert de passage à l' axe de basculement, axe dont le centre est aligné sur une ligne passant par le centre des axes de roues. Cet orifice délimite de fait deux parties dans la longueur. La partie avant l'axe supporte sur la face tournée vers la roue un tampon caoutchouté. La partie après l' axe supporte aussi sur la face tournée vers l'autre roue un tampon caoutchouc, elle est d'une longueur supérieure à la 1 partie et sert à l'ancrage du système de traction. La traction s'effectue par l'intermédiaire d'un câble, pouvant être partiellement protégé par une gaine, selon 2 modes particuliers de réalisation. Le câble peut être actionné de façon manuelle ou mécanique: - maouellement: le câble gainé remonte du pied jusqu'à la ceinture o se situe une poignée permettant d' exercer la traction; mécaniquement: un moteur radiocommandé de puissance adéquate est incorporé à l'arrière de la chaussure et assure la traction. La simplicité de
réalisation et un meilleur confort d'utilisation sont les atouts de cette option.
Les dessins annexés illustrent l' invention: La figure 1 représente une vue générale du système motorisé incorporé au c)ller 3 S La figure 2 représente le système de freinage à basculement En référence à ces dessins, le système comporte une pièce basculante (1) dont les faces latérales sont munies d'un tampon caoutchouté (2). Cette pièce pivote sur un axe (3) solidaire de la structure du roller. Elle est percée -2 dans sa partie supérieure d'un orifice (4) permettant le passage du câble de traction (5). Ce cable est fileté à cette extrémité afin de permettre une association écrou/contre-écrou (6) assurant le réglage de l'inclinaison de la pièce au repos. A son autre extrémité on trouve un anneau (7) permettant le verrouillage sur le moteur radiocommandé (8). Un ou plusieurs guides (9) étant positionnés sur son trajet. Sur le bo^tier de commande (10) nous trouvons un rhéostat (11) permettant un freinage progressif et un contacteur d'urgence (12)
à blocage mmédiat.
La pièce (1) est asymétrique de part la présence de l'orifice (4).
L'excès de longueur de la partie supportant ce trou ayant pour but d'assurer un phénomène de bras de levier réduisant ainsi l' effort nécessaire à la pression des
patins (2) sur les roues (13).
Selon une variante non illustrée la traction s'effectue de façon
manuelle à l' aide d'une poignée située à la ceinture de l'usager.
Selon une autre variante non illustrée, un 2 dispositif peut-8tre couplé au 1 , assurant un freinage sur 4 roues au lieu de 2. dans ce cas les deux pièces basculantes sont liées l'une à l'autre par un cable de traction possédant aussi un
réglage écrou/contre-écrou.
Selon une autre variante non illustrée, les patins peuvent adopter une surface de frottement en creux afin d'épouser au mieux la forme de la bande de
roulement des roues.
A titre d'exemple non limitatif, la pièce basculante réalisée en acier aura des dimensions de l'ordre de 5 cm pour la longueur, l'axe se situant environ au 2/3 inférieur; 1,5 cm pour la largeur et 0,2 cm pour l'épaisseur sauf
au passage de 1' axe de diamètre 0,3 cm o son épaisseur atteindra 0,5 cm.
Le système selon l' invention est destiné à tous les types de rollers du moment que l'espacement entre les 2 roues contiguës au dispositif permet de conférer à cette fabrication une épaisseur suffisante au respect de la solidité de l'axe.
Claims (3)
1/ système de freinage à bascule des " rollers en ligne ": caractérisé en ce qu'il comporte une pièce (1) sur un axe (3) et pourvue de patins caoutchouc (2) assurant le freinage de 2 roues du roller par frottement. Cette pièce est tractée par un câble (5) actionné par une poignée placée au niveau de la ceinture de l'usager.
2/ dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la traction s'effectue par l'intermédiaire d'un moteur radiocommandé (8) actionné par un
bo^tier (10) placé à la ceinture de l'usager.
3/ dispositif selon une quelconque des revendications précédentes
caractérisée en ce que les patins (2) adoptent une forme en creux adaptée à la
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0203592A FR2837399A1 (fr) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | 2 systemes de freinage sur des rollers par cable ou mecaniquement(sans cable) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0203592A FR2837399A1 (fr) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | 2 systemes de freinage sur des rollers par cable ou mecaniquement(sans cable) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2837399A1 true FR2837399A1 (fr) | 2003-09-26 |
Family
ID=27799175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0203592A Withdrawn FR2837399A1 (fr) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | 2 systemes de freinage sur des rollers par cable ou mecaniquement(sans cable) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2837399A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202005012239U1 (de) * | 2005-08-01 | 2006-09-07 | Heiland, Christoph | Vorrichtung zum Abbremsen einer Laufrolle eines Rollsportgeräts |
| WO2023138006A1 (fr) * | 2022-01-19 | 2023-07-27 | 朱光 | Nouveau mécanisme de frein articulé agissant sur deux roues |
-
2002
- 2002-03-22 FR FR0203592A patent/FR2837399A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202005012239U1 (de) * | 2005-08-01 | 2006-09-07 | Heiland, Christoph | Vorrichtung zum Abbremsen einer Laufrolle eines Rollsportgeräts |
| WO2023138006A1 (fr) * | 2022-01-19 | 2023-07-27 | 朱光 | Nouveau mécanisme de frein articulé agissant sur deux roues |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0599716B1 (fr) | Procédé et dispositif de freinage notamment pour cycles | |
| EP0104127B1 (fr) | Véhicule à conduite intérieure de faibles dimensions extérieures | |
| EP2046630A1 (fr) | Dispositif de freinage pour roue a jante notamment pour une roue de velo | |
| CA2630596A1 (fr) | Bequille a roulettes pour vehicule a deux roues | |
| CH676086A5 (fr) | ||
| FR2837399A1 (fr) | 2 systemes de freinage sur des rollers par cable ou mecaniquement(sans cable) | |
| EP1909931B1 (fr) | Ski de fond a roues | |
| WO2000050132A1 (fr) | Patin a roulettes en ligne avec dispositif de freinage | |
| FR2655869A1 (fr) | Dispositif de montage d'une chaussure sur un ski. | |
| WO1998005391A1 (fr) | Patin a roues a freinage avec roue escamotable | |
| FR2859111A1 (fr) | Vehicule a roulettes | |
| EP1088699A1 (fr) | Dispositif de transport de paquets de feuilles de verre | |
| FR2857604A1 (fr) | Patin a roulettes equipe de deux paires de roues laterales | |
| FR2906733A1 (fr) | Systeme de freinage sur les patins en ligne | |
| FR3132440A1 (fr) | Patin à roulettes à vilebrequins permettant une meilleure stabilité | |
| FR2763002A1 (fr) | Train de roulement pour planches a roulettes et planche a roulettes equipee d'un tel train | |
| EP3895765A1 (fr) | Dispositif d'assistance à la pratique du patin à roulette | |
| CA2354091A1 (fr) | Systeme de freinage a disque pour patin a roues alignees | |
| FR2854815A1 (fr) | Dispositif destine a faciliter le transport de skis | |
| FR2820104A1 (fr) | Dispositif d'adaptation de patins de ski sur trotinette du commerce | |
| FR2798072A1 (fr) | Perfectionnement pour vehicule glissant sur neige | |
| FR2789041A1 (fr) | Dispositif de direction pour vehicule et vehicules munis d'un tel dispositif | |
| FR2725174A1 (fr) | Frein de securite pour tracteur a motorisation electrique | |
| FR2479695A1 (fr) | Dispositif de support d'une planche de tremplin, notamment pour plongeoir | |
| FR2943531A1 (fr) | Dispositif de motricite manuelle pour fauteuil roulant |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20080229 |