FR2830232A1 - Bicycle propulsion mechanism comprises pedal gear at driving wheel center and free wheel installed on wheel spindle with outer race integral with hub - Google Patents
Bicycle propulsion mechanism comprises pedal gear at driving wheel center and free wheel installed on wheel spindle with outer race integral with hub Download PDFInfo
- Publication number
- FR2830232A1 FR2830232A1 FR0112571A FR0112571A FR2830232A1 FR 2830232 A1 FR2830232 A1 FR 2830232A1 FR 0112571 A FR0112571 A FR 0112571A FR 0112571 A FR0112571 A FR 0112571A FR 2830232 A1 FR2830232 A1 FR 2830232A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- axis
- wheel
- crankset
- connecting member
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Description
<Desc/Clms Page number 1> <Desc / Clms Page number 1>
Le dispositif de l'invention fonctionne selon le procédé consistant à utiliser le mouvement des pédales autour de l'axe de rotation de la roue motrice pour faire tourner cette roue motrice autour de son axe. The device of the invention operates according to the method consisting in using the movement of the pedals around the axis of rotation of the drive wheel to rotate this drive wheel around its axis.
Actuellement, pour construire un dispositif fonctionnant selon le procédé décrit ci-dessus, on le construit de la façon suivante : à chaque côté de la roue motrice de la bicyclette, on fixe une manivelle, supportant une pédale, au moyeu de cette roue motrice. Currently, to build a device operating according to the method described above, it is constructed as follows: on each side of the drive wheel of the bicycle, a crank, supporting a pedal, is fixed to the hub of this drive wheel.
Mais le dispositif, construit de la façon ci-dessus, ne permet pas au cycliste de désolidariser le mouvement des pédales, du mouvement de la roue motrice ; et ne permet pas à ce cycliste de faire tourner la roue motrice plus vite que les pédales. Le dispositif de l'invention permet de résoudre les deux problèmes en question ci-dessus. However, the device, constructed in the above manner, does not allow the cyclist to separate the movement of the pedals from the movement of the driving wheel; and does not allow this cyclist to spin the drive wheel faster than the pedals. The device of the invention makes it possible to solve the two problems in question above.
PROCEDURE DE RESOLUTION DES PROBLEMES. PROBLEM SOLVING PROCEDURE.
Sur une bicyclette atuelle, le pédalier permet au cycliste de faire tourner la roue arrière plus vite que les pédales ; et la roue libre permet au cycliste de désolidariser le mouvement des pédales, de celui de la roue arrière. On an existing bicycle, the crankset allows the cyclist to spin the rear wheel faster than the pedals; and the freewheel allows the cyclist to separate the movement of the pedals from that of the rear wheel.
Pour construire le dispositif de l'invention, je procède comme suit : j'installe le pédalier actuel au centre de la roue motrice ; ensuite, je crée un système pour transmettre le mouvement du plateau du pédalier, au pignon de la roue libre installée sur le moyeu de la roue motrice. La roue motrice en question, est soit la roue avant, soit la roue arrière. To build the device of the invention, I proceed as follows: I install the current crankset in the center of the drive wheel; Then, I create a system to transmit the movement of the bottom bracket, to the freewheel pinion installed on the hub of the drive wheel. The drive wheel in question is either the front wheel or the rear wheel.
ELEMENTS CONSTITUTIFS DE L'INVENTION. ELEMENTS CONSTITUTING THE INVENTION.
En référence au dessin, le dispositif de l'invention se compose d'un pédalier (l), d'une roue libre (2), de deux chaînes (3) et d'un organe de liaison (4). Referring to the drawing, the device of the invention consists of a pedal (l), a freewheel (2), two chains (3) and a connecting member (4).
Le pédalier (l) est construit comme un pédalier classique sur une bicyclette actuelle : il est constitué d'un plateau cranté (5) solidaire d'un axe (6), de deux manivelles (7) fixées aux extrémités de cet axe (6), et de deux pédales (8) fixées à ces manivelles (7). The crankset (l) is constructed like a conventional crankset on a current bicycle: it consists of a notched plate (5) secured to an axis (6), two cranks (7) fixed to the ends of this axis (6 ), and two pedals (8) attached to these cranks (7).
La roue libre (2) est construite comme une roue libre classique sur une bicyclette actuelle : elle comporte un pignon (9), solidaire d'une roue à rochet tournant sur un The freewheel (2) is constructed like a conventional freewheel on a current bicycle: it comprises a pinion (9), integral with a ratchet wheel rotating on a
<Desc/Clms Page number 2><Desc / Clms Page number 2>
tambour (lO) muni de cliquets sous tension de ressorts. drum (lO) fitted with pawls under spring tension.
Les chaînes (3) sont fabriquées comme la chaîne qui, sur une bicyclette actuelle, transmet au pignon de la roue libre le mouvement du plateau du pédalier. The chains (3) are made like the chain which, on a current bicycle, transmits to the freewheel sprocket the movement of the bottom bracket.
L'organe de liaison (4) est un organe métallique constitué de deux roues dentées (ll) solidaires d'un axe (12) :
-l'axe (12) passe par le centre de chacune de ces roues dentées (ll), et il est perpendiculaire aux faces de chacune de ces roues dentées (ll). The connecting member (4) is a metallic member consisting of two toothed wheels (ll) integral with an axis (12):
the axis (12) passes through the center of each of these toothed wheels (ll), and it is perpendicular to the faces of each of these toothed wheels (ll).
MODE D'INSTALLATION DES ELEMENTS CONSTITUTIFS. METHOD OF INSTALLATION OF THE CONSTITUENT ELEMENTS.
INSTALLATION DE LA ROUE LIBRE. FREE WHEEL INSTALLATION.
La roue libre (2) est installée sur le moyeu (13) de la roue motrice (14), comme sur une bicyclette actuelle : l'axe de rotation du pignon (9) de la roue libre (2) coïncide avec l'axe de rotation de la roue motrice (14) ; le tambour (lO) de la roue libre (2) est rendu solidaire du moyeu (13) de la roue motrice (14). The freewheel (2) is installed on the hub (13) of the drive wheel (14), as on a current bicycle: the axis of rotation of the pinion (9) of the freewheel (2) coincides with the axis driving wheel rotation (14); the drum (10) of the free wheel (2) is made integral with the hub (13) of the drive wheel (14).
INSTALLATION DU PEDALIER. INSTALLING THE CRANKSET.
L'axe (6) du pédalier (l) est installé à l'intérieur du moyeu (13) de la roue motrice (14) de manière à faire coïncider l'axe de rotation du plateau (5) avec l'axe de rotation de la roue motrice (14). Le moyeu (13) de la roue motrice (14) est maintenu attaché à l'axe (6) du pédalier (l) par des moyens permettant à ce moyeu (13) de tourner autour de cet axe (6) sans mouvement axial et avec un frottement réduit. The axle (6) of the crankset (l) is installed inside the hub (13) of the drive wheel (14) so as to make the axis of rotation of the plate (5) coincide with the axis of rotation of the drive wheel (14). The hub (13) of the driving wheel (14) is kept attached to the axle (6) of the bottom bracket (l) by means allowing this hub (13) to rotate around this axle (6) without axial movement and with reduced friction.
Le moyeu (13) de la roue motrice (14) est placé entre les extrémités de la fourche (15) qui doit maintenir la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette. Les extrémités de cette fourche (15) sont placées entre les manivelles (7) du pédalier (l). Le plateau (5) du pédalier (l) et la roue libre (2), sont placés entre les extrémités de cette fourche (15) ; l'axe (6) du pédalier (l) est fixé aux extrémités de cette fourche (15), par des moyens qui permettent : - au cycliste de faire tourner les pédales (8) du pédalier (l) autour de l'axe de rotation de la roue motrice (14) ; - de réduire le frottement entre cet axe (6) et les extrémités de cette fourche (15) ; - de maintenir le plateau (5) du pédalier (l) à une distance The hub (13) of the drive wheel (14) is placed between the ends of the fork (15) which must keep the drive wheel (14) attached to the frame of the bicycle. The ends of this fork (15) are placed between the cranks (7) of the crankset (l). The chainring (5) of the crankset (l) and the freewheel (2) are placed between the ends of this fork (15); the axis (6) of the crankset (l) is fixed to the ends of this fork (15), by means which allow: - the cyclist to rotate the pedals (8) of the crankset (l) around the axis of rotation of the driving wheel (14); - reduce the friction between this axis (6) and the ends of this fork (15); - keep the chainring (5) of the crankset (l) at a distance
<Desc/Clms Page number 3><Desc / Clms Page number 3>
invariable, d'une extrémité quelconque de cette fourche (15). invariable, from any end of this fork (15).
INSTALLATION DE L'ORGANE DE LIAISON. INSTALLATION OF THE CONNECTING MEMBER.
L'axe (12) de l'organe de liaison (4) est installé à l'int- érieur d'une pièce cylindrique creuse (16) solidaire de la fourche (15) qui maintient la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette. La pièce cylindrique creuse (16) est disposée de manière à placer l'axe (12) de l'organe de liaison (4) parallèlement à l'axe de rotation de la roue motrice (14). Cette pièce cylindrique creuse (16) se trouve entre les roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4) ; et l'axe (12) de l'organe de liaison (4) est maintenu attaché à cette pièce cylindrique creuse (16) avec des moyens permettant à cet axe (12) de tourner à l'intérieur de cette pièce cylindrique creuse (16) sans mouvement axial et en restant parallèle à l'axe de rotation de la roue motrice (14). The axis (12) of the connecting member (4) is installed inside a hollow cylindrical part (16) integral with the fork (15) which keeps the driving wheel (14) attached to the frame from the bicycle. The hollow cylindrical part (16) is arranged so as to place the axis (12) of the connecting member (4) parallel to the axis of rotation of the drive wheel (14). This hollow cylindrical part (16) is located between the toothed wheels (ll) of the connecting member (4); and the axis (12) of the connecting member (4) is kept attached to this hollow cylindrical part (16) with means allowing this axis (12) to rotate inside this hollow cylindrical part (16 ) without axial movement and remaining parallel to the axis of rotation of the drive wheel (14).
Une roue dentée (lla) de l'organe de liaison (4) est placée dans le même plan que le plateau (5) du pédalier (l) ; l'autre roue dentée (llb) de l'organe de liaison (4) est placée dans le même plan que le pignon (9) de la roue libre (2). A toothed wheel (lla) of the connecting member (4) is placed in the same plane as the plate (5) of the crankset (l); the other toothed wheel (llb) of the connecting member (4) is placed in the same plane as the pinion (9) of the free wheel (2).
INSTALLATION DES CHAINES. CHAIN INSTALLATION.
Une chaîne (3a) du dispositif de l'invention est installée sur la périphérie du plateau (5) du pédalier (l), et sur la périphérie de la roue dentée (lla), de l'organe de liaison (4), qui se trouve dans le même plan que ce plateau (5) : - cette chaîne (3a) sert à transmettre à cette roue dentée (lla), le mouvement de ce plateau (5). A chain (3a) of the device of the invention is installed on the periphery of the chainring (5) of the crankset (l), and on the periphery of the toothed wheel (lla), of the connecting member (4), which is in the same plane as this plate (5): - this chain (3a) is used to transmit to this toothed wheel (lla), the movement of this plate (5).
L'autre chaîne (3b) du dispositif de l'invention est installée sur la périphérie du pignon (9) de la roue libre (2), et sur la périphérie de la roue dentée (llb), de l'organe de liaison (4), qui est située dans le même plan que ce pignon (9) : cette chaîne (3b) sert à transmettre à ce pignon (9) le mouvement de cette roue dentée (3b). The other chain (3b) of the device of the invention is installed on the periphery of the pinion (9) of the freewheel (2), and on the periphery of the toothed wheel (llb), of the connecting member ( 4), which is located in the same plane as this pinion (9): this chain (3b) is used to transmit to this pinion (9) the movement of this toothed wheel (3b).
Pour effectuer l'installation des chaînes (3) du dispositif de l'invention, on procède comme pour installer, sur une bicyclette actuelle, la chaîne qui transmet au pignon de la roue libre le mouvement du plateau du pédalier. To install the chains (3) of the device of the invention, we proceed as to install, on a current bicycle, the chain which transmits to the freewheel sprocket the movement of the bottom bracket.
MODES D'INSTALLATION DU DISPOSITIF DE L'INVENTION. MODES OF INSTALLATION OF THE DEVICE OF THE INVENTION.
Le dispositif de l'invention est installé sur le cadre de The device of the invention is installed on the frame of
<Desc/Clms Page number 4><Desc / Clms Page number 4>
la bicyclette, selon deux modes différents. Dans tout ce qui suit, la fourche (15) désigne uniquement la fourche du cadre de la bicyclette, qui maintient la roue motrice (14) attachée au cadre de la bicyclette. the bicycle, in two different modes. In all that follows, the fork (15) designates only the fork of the frame of the bicycle, which keeps the driving wheel (14) attached to the frame of the bicycle.
PREMIER MODE D'INSTALLATION. FIRST INSTALLATION MODE.
C'est le mode représenté dans le dessin. Dans ce mode, la roue motrice (14) se trouve entre la roue libre (2) et le plateau (5) du pédalier (l) : la roue motrice (14) tourne entre le plan contenant le plateau (5) du pédalier (l) et le plan contenant le pignon (9) de la roue libre (2). This is the mode shown in the drawing. In this mode, the drive wheel (14) is located between the free wheel (2) and the chainring (5) of the crankset (l): the drive wheel (14) turns between the plane containing the chainring (5) of the crankset ( l) and the plane containing the pinion (9) of the freewheel (2).
Dans ce mode d'installation, la pièce cylindrique creuse (16) qui loge l'axe (12) de l'organe de liaison (4), est fixée sur le garde-boue (17) qui est sur la roue motrice (14) ; le garde-boue (17) est solidaire de la fourche (15) : - l'organe de liaison (4) a la position qui est donc invariable par rapport à la fourche (15). In this installation mode, the hollow cylindrical part (16) which houses the axis (12) of the connecting member (4), is fixed to the mudguard (17) which is on the drive wheel (14 ); the mudguard (17) is integral with the fork (15): - the connecting member (4) in the position which is therefore invariable relative to the fork (15).
Dans ce mode d'installation, le garde-boue (17) se trouve entre la pièce cylindrique creuse (16) et l'axe (6) du pédalier (l) ; les rayons (18) de la roue motrice (14) tournent en passant entre les deux chaînes (3) du dispositif de l'invention, et en passant entre l'axe (12) de l'organe de liaison (4) et l'axe (6) du pédalier (1). In this mode of installation, the mudguard (17) is located between the hollow cylindrical part (16) and the axis (6) of the crankset (l); the spokes (18) of the drive wheel (14) rotate passing between the two chains (3) of the device of the invention, and passing between the axis (12) of the connecting member (4) and the 'axis (6) of the pedal (1).
DEUXIEME MODE D'INSTALLATION. SECOND INSTALLATION MODE.
Ce mode d'installation n'est pas illustré. This installation method is not illustrated.
Dans ce mode d'installation du dispositif de l'invention sur le cadre de la bicyclette, la roue libre (2) et le plateau (5) du pédalier (l) sont placés sur le même côté de la roue motrice (14) : la roue libre (2) se trouve entre les rayons (18) de la roue motrice (14) et le plateau (5) du pédalier (l). La pièce cylindrique creuse (16), qui loge l'axe (12) de l'organe de liaison (4), est fixée sur une branche de la fourche (15), et cette branche de la fourche (15) se trouve sur le même côté de la roue motrice (14) que la roue libre (2) et le plateau (5) du pédalier (l) ; cette pièce cylindrique creuse (16) se trouve entre l'axe (6) du pédalier (l) et le garde-boue (17) sur la roue motrice (14) : les deux chaînes (3) du dispositif de l'invention se trouvent entre In this mode of installation of the device of the invention on the frame of the bicycle, the free wheel (2) and the chainring (5) of the crankset (l) are placed on the same side of the drive wheel (14): the freewheel (2) is located between the spokes (18) of the drive wheel (14) and the plate (5) of the crankset (l). The hollow cylindrical part (16), which houses the axis (12) of the connecting member (4), is fixed to a branch of the fork (15), and this branch of the fork (15) is located on the same side of the drive wheel (14) as the free wheel (2) and the plate (5) of the bottom bracket (l); this hollow cylindrical part (16) is located between the axis (6) of the crankset (l) and the mudguard (17) on the drive wheel (14): the two chains (3) of the device of the invention are find between
<Desc/Clms Page number 5><Desc / Clms Page number 5>
les rayons (18) de la roue motrice (14) et la branche, en question ci-dessus, de la fourche (15). Dans ce mode d'installation, l'organe de liaison (4) a la position qui est invariable par rapport à la fourche (15). the spokes (18) of the drive wheel (14) and the branch, in question above, of the fork (15). In this installation mode, the connecting member (4) has the position which is invariable relative to the fork (15).
REMARQUE. NOTE.
Lorsque l'organe de liaison (4) a la position invariable par rapport à la fourche (15), cet organe de liaison (4) a la position invariable par rapport au pédalier (l) et à la roue libre (2) : le dispositif de l'invention a alors la structure indéformable, sur la bicyclette. When the connecting member (4) has the invariable position relative to the fork (15), this connecting member (4) has the invariable position relative to the crankset (l) and the freewheel (2): the device of the invention then has the undeformable structure, on the bicycle.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DE L'INVENTION. DESCRIPTION OF THE FUNCTIONING OF THE INVENTION.
CONVENTIONS. CONVENTIONS.
Pour faciliter les descriptions, dans la suite, les conventions, ci-dessous, sont adoptées : - la première chaîne (3a) désigne l'une des deux chaînes (3) du dispositif de l'invention, située dans le même plan que le plateau (5) du pédalier (l). To facilitate the descriptions, in the following, the conventions below are adopted: - the first chain (3a) designates one of the two chains (3) of the device of the invention, located in the same plane as the chainring plate (5) (l).
- la deuxième chaîne (3b) désigne l'une des deux chaînes (3) du dispositif de l'invention, située dans le même plan que le pignon (9) de la roue libre (2) ; - la première roue dentée (lla) désigne l'une des deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4), située dans le même plan que le plateau (5) du pédalier (l) ; - la deuxième roue dentée (llb) désigne l'une des deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4), située dans le même plan que le pignon (9) de la roue libre (2). - The second chain (3b) designates one of the two chains (3) of the device of the invention, located in the same plane as the pinion (9) of the freewheel (2); - The first gear (lla) designates one of the two gear (ll) of the connecting member (4), located in the same plane as the plate (5) of the crankset (l); - The second toothed wheel (llb) designates one of the two toothed wheels (ll) of the connecting member (4), located in the same plane as the pinion (9) of the free wheel (2).
DESCRIPTION. DESCRIPTION.
En référence au dessin, lorsque le cycliste fait tourner, avec ses pieds, les pédales (8) du pédalier (l) autour de l'axe de rotation de la roue motrice (14) : les dents du plateau (5) du pédalier (l) engrènent avec la première chaîne (3a) ; les dents de la première roue dentée (lla) engrènent avec la première chaîne (3a) ; les dents de la deuxième roue dentée (llb) engrènent avec la deuxième chaîne (3b) ; les dents du pignon (9) de la roue libre (2) engrènent avec la deuxième chaîne (3b). With reference to the drawing, when the cyclist rotates, with his feet, the pedals (8) of the crankset (l) around the axis of rotation of the drive wheel (14): the teeth of the chainring (5) of the crankset ( l) mesh with the first chain (3a); the teeth of the first toothed wheel (lla) mesh with the first chain (3a); the teeth of the second gear (11b) mesh with the second chain (3b); the teeth of the pinion (9) of the freewheel (2) mesh with the second chain (3b).
Grâce à la première chaîne (3a), le plateau (5) du pédalier (1) entraîne la première roue dentée (lla). Grâce à l'axe (12) Thanks to the first chain (3a), the plate (5) of the crankset (1) drives the first gear (lla). Thanks to the axis (12)
<Desc/Clms Page number 6><Desc / Clms Page number 6>
de l'organe de liaison (4), les deux roues dentées (ll) de cet organe tournent solidairement l'une avec l'autre. Grâce à la deuxième chaîne (3b), la deuxième roue dentée (llb) entraîne le pignon (9) de la roue libre (2). of the connecting member (4), the two toothed wheels (ll) of this member rotate integrally with one another. Thanks to the second chain (3b), the second toothed wheel (11b) drives the pinion (9) of the free wheel (2).
L'organe de liaison (4) et les deux chaînes (3) forment le système qui transmet au pignon (9) le mouvement du plateau (5), en question au début. The connecting member (4) and the two chains (3) form the system which transmits to the pinion (9) the movement of the plate (5), in question at the beginning.
REMARQUE. NOTE.
La roue libre (2) doit être installée sur le moyeu (13) de la roue motrice (14) de façon à permettre au cycliste de faire tourner le tambour (10) solidairement avec le pignon (9), lorsque le cycliste appuie sur une pédale (8) quelconque se trouvant devant l'axe (6) du pédalier (l), c'est-à-dire, entre l'axe de la roue arrière et celui de la roue avant de la bicyclette. The freewheel (2) must be installed on the hub (13) of the drive wheel (14) so as to allow the cyclist to rotate the drum (10) integrally with the pinion (9), when the cyclist presses on a any pedal (8) located in front of the axis (6) of the pedal (l), that is to say, between the axis of the rear wheel and that of the front wheel of the bicycle.
CONDITIONS A REMPLIR POUR FAIRE TOURNER LA
ROUE MOTRICE PLUS VITE QUE LES PEDALES CAS PARTICULIER. CONDITIONS TO BE FULFILLED TO ROTATE THE
DRIVE WHEEL FASTER THAN PEDALS SPECIAL CASE.
C'est le cas représenté par le dessin. Dans ce cas : -les deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4) sont identiques ; ces deux roues dentées (ll) et le pignon (9) de la roue libre (2), ont le même nombre de dents. This is the case represented by the drawing. In this case: the two toothed wheels (ll) of the connecting member (4) are identical; these two toothed wheels (ll) and the pinion (9) of the freewheel (2) have the same number of teeth.
Dans ce cas, pour pouvoir faire tourner la roue motrice (14) plus vite que les pédales (8), il faut que le nombre des dents du plateau (5) du pédalier (l) soit plus grand que le nombre des dents du pignon (9) de la roue libre (2). In this case, to be able to turn the driving wheel (14) faster than the pedals (8), the number of teeth of the chainring (5) of the crankset (l) must be greater than the number of the teeth of the pinion. (9) of the freewheel (2).
CAS GENERAL. GENERAL CASE.
D'abord, je divise le nombre des dents du plateau (5) du pédalier (l) par le nombre des dents de la première roue dentée (lla) ; ensuite, je multiplie le résultat de cette division, par le nombre des dents de la deuxième roue dentée (llb) : pour pouvoir faire tourner la roue motrice (14) plus vite que les pédales (8), il faut que le résultat de la multiplication soit plus grand que le nombre des dents du pignon (9) de la roue libre (2). First, I divide the number of teeth of the chainring (5) of the crankset (l) by the number of teeth of the first toothed wheel (lla); then I multiply the result of this division, by the number of teeth of the second toothed wheel (llb): to be able to turn the drive wheel (14) faster than the pedals (8), the result of the multiplication is greater than the number of teeth of the pinion (9) of the freewheel (2).
FORMULE : pour pouvoir faire tourner la roue motrice (14) plus vite que les pédales (8), il faut satisfaire cette inéquation (A/B) * (C/D) > 1. FORMULA: to be able to turn the driving wheel (14) faster than the pedals (8), it is necessary to satisfy this inequality (A / B) * (C / D)> 1.
<Desc/Clms Page number 7> <Desc / Clms Page number 7>
Dans l'inéquation ci-dessus :'A'est égal au nombre des dents du plateau (5) du pédalier (l) ;'B' est égal au nombre des dents de la première roue dentée (lla) ;'C'est égal au nombre des dents de la deuxième roue dentée (llb) ;'D'est égal au nombre des dents du pignon (9) de la roue libre (2). In the above inequality: 'A is equal to the number of teeth of the chainring (5) of the crankset (l);' B 'is equal to the number of teeth of the first toothed wheel (lla);' It is equal to the number of teeth of the second toothed wheel (llb); 'D' is equal to the number of teeth of the pinion (9) of the free wheel (2).
L'opération A/B donne le nombre des tours effectués par les deux roues dentées (ll) de l'organe de liaison (4), lorsque le plateau (5) du pédalier (l) fait un tour. L'opération C/D donne le nombre des tours effectués par le pignon (9) de la roue libre (2), lorsque la deuxième roue dentée (llb) fait un tour. L'opération (A/B) * (C/D) donne le nombre des tours effectués par le pignon (9) de la roue libre (2), lorsque le plateau (5) du pédalier (l) fait un tour. Operation A / B gives the number of turns made by the two toothed wheels (ll) of the connecting member (4), when the chainring (5) of the crankset (l) makes a turn. The operation C / D gives the number of turns made by the pinion (9) of the free wheel (2), when the second toothed wheel (llb) makes a turn. Operation (A / B) * (C / D) gives the number of turns made by the pinion (9) of the freewheel (2), when the chainring (5) of the crankset (l) makes a turn.
MOYENS UTILISES POUR INSTALLER L'AXE DU
PEDALIER ET L'AXE DE L'ORGANE DE LIAISON. MEANS USED TO INSTALL THE AXIS OF THE
CRANKSET AND AXLE OF THE LINK.
Pour réaliser l'installation de l'axe (6) du pédalier (l) à l'intérieur du moyeu (13) de la roue motrice (14) et l'installation de l'axe (12) de l'organe de liaison (4) à l'intérieur de la pièce cylindrique creuse (16), on doit installer, dans les deux cas, une tige métallique à l'intérieur d'une pièce métallique ayant la forme cylindrique creuse, de manière à permettre à cette tige de tourner à l'intérieur de cette pièce, et à permettre à cette pièce de tourner autour de cette tige sans mouvement axial et avec un frottement réduit. Je propose de procéder comme suit :
A) j'installe deux roulements à l'intérieur de la pièce cylindrique creuse, en soudant la bague extérieure de ces roulements sur la paroi interne de cette pièce ;
B) j'installe la tige métallique à l'intérieur de la bague intérieure de ces roulements, en soudant cette tige sur la surface de la bague intérieure de ces roulements ;
C) je choisis cette pièce cylindrique, cette tige métallique et ces roulements de manière à faire coïncider, dans l'installation en'B', ci-dessus, l'axe de cette pièce avec l'axe de cette tige, et avec l'axe de ces roulements. To install the axle (6) of the crankset (l) inside the hub (13) of the drive wheel (14) and the installation of the axle (12) of the connecting member (4) inside the hollow cylindrical part (16), it is necessary to install, in both cases, a metal rod inside a metal part having the hollow cylindrical shape, so as to allow this rod to rotate inside this part, and to allow this part to rotate around this rod without axial movement and with reduced friction. I propose to proceed as follows:
A) I install two bearings inside the hollow cylindrical part, by welding the outer ring of these bearings on the internal wall of this part;
B) I install the metal rod inside the inner ring of these bearings, by welding this rod on the surface of the inner ring of these bearings;
C) I choose this cylindrical part, this metal rod and these bearings so as to make coincide, in the installation in 'B', above, the axis of this part with the axis of this rod, and with l 'axis of these bearings.
REMARQUE : ce sont donc deux roulements qui sont utilisés comme moyens pour installer les deux axes en question. NOTE: two bearings are therefore used as means to install the two axes in question.
<Desc/Clms Page number 8> <Desc / Clms Page number 8>
MOYENS UTILISES POUR FIXER L'AXE DU PEDALIER
Pour fixer l'axe (6) du pédalier (l) aux extrémités de la fourche (15), je procède de la façon suivante : - sur l'axe (6) du pédalier (l), j'installe deux roulements (19) identiques entre les manivelles (7) du pédalier (l), en plaçant un roulement à côté de chaque manivelle (7) du pédalier (l) ; l'axe (6) du pédalier (l) traverse la bague int- érieure de chaque roulement (19) ; l'axe (6) du pédalier (l) est soudé sur la surface de la bague intérieure de chaque roulement (19) ; - je fixe chaque extrémité de la fourche (15), à la bague extérieure d'un roulement (19), à l'aide d'un organe métallique (20) appelé, par la suite, l'organe de fixation (20). MEANS USED TO FIX THE AXLE OF THE CRANKSET
To fix the axle (6) of the crankset (l) at the ends of the fork (15), I proceed as follows: - on the axle (6) of the crankset (l), I install two bearings (19 ) identical between the cranks (7) of the crankset (l), by placing a bearing next to each crank (7) of the crankset (l); the axle (6) of the pedal (1) passes through the inner ring of each bearing (19); the axle (6) of the crankset (l) is welded to the surface of the inner ring of each bearing (19); - I fix each end of the fork (15), to the outer ring of a bearing (19), using a metal member (20) called, thereafter, the fixing member (20) .
REMARQUE : deux roulements (19) et deux organes de fixation (20) sont donc utilisés comme moyens pour fixer l'axe (6) du pédalier (l) aux extrémités de la fourche (15). NOTE: two bearings (19) and two fixing members (20) are therefore used as means for fixing the axle (6) of the crankset (l) to the ends of the fork (15).
DESCRIPTION DE L'ORGANE DE FIXATION. DESCRIPTION OF THE FIXING MEMBER.
L'organe de fixation (20) est constitué d'un élément fixe (21) et d'un élément amouvible (22). The fixing member (20) consists of a fixed element (21) and a removable element (22).
ELEMENT FIXE. FIXED ELEMENT.
L'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20) est une pièce métallique dont la forme est un fer à cheval comportant une partie courbe (23) et deux branches (24) rectilignes et parallèles ; la distance séparant ces branches (24) est légèrement supérieure au diamètre des roulements (19). The fixed element (21) of the fixing member (20) is a metal part, the shape of which is a horseshoe comprising a curved part (23) and two straight and parallel branches (24); the distance separating these branches (24) is slightly greater than the diameter of the bearings (19).
La partie courbe (23) de l'élément fixe (21) est un demicylindre dont la hauteur est légèrement supérieure à la largeur de la bague extérieure des roulements (19). La section transversale de la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) est une demi-couronne avec le diamètre interne légèrement supérieur au diamètre des roulements (19). L'élément fixe (21) est muni de deux plaquettes (26) métalliques ; une plaquette (26) est fixée sur un côté de la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) ; l'axe de l'élément fixe (21) passe entre ces plaquettes (26) ; chaque plaquette (26) a une partie dépassant le bord interne de la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) ; la distance séparant les parties saillantes des plaquettes (26), est légèrement supérieure The curved part (23) of the fixed element (21) is a semi-cylinder whose height is slightly greater than the width of the outer ring of the bearings (19). The cross section of the curved part (23) of the fixed element (21) is a half-crown with the internal diameter slightly greater than the diameter of the bearings (19). The fixed element (21) is provided with two metal plates (26); a plate (26) is fixed on one side of the curved part (23) of the fixed element (21); the axis of the fixed element (21) passes between these plates (26); each plate (26) has a part projecting from the internal edge of the curved part (23) of the fixed element (21); the distance between the projecting parts of the plates (26) is slightly greater
<Desc/Clms Page number 9><Desc / Clms Page number 9>
à la largeur de la bague extérieure des roulements (19). to the width of the outer ring of the bearings (19).
L'axe de l'élément fixe (21) est l'axe du fer à cheval ; la largeur de la bague extérieure des roulements (19) est la largeur de la surface périphérique de cette bague ; les branches (24) et la partie courbe (23) de l'élément fixe (21) ont la même section rectangulaire. The axis of the fixed element (21) is the axis of the horseshoe; the width of the outer ring of the bearings (19) is the width of the peripheral surface of this ring; the branches (24) and the curved part (23) of the fixed element (21) have the same rectangular section.
ELEMENT AMOUVIBLE. REMOVABLE ELEMENT.
L'élément amouvible (22), qui est une tige filetée, est fixé aux branches (24) de l'élément fixe (21) : l'élément amouvible (22) traverse chaque branche (24) par un trou (27) dans la masse de cette branche (24) ; chaque extrémité de l'élément amouvible (22) est fixée, par un écrou (25), à une branche (24) ; l'élément amouvible (22) est perpendiculaire aux branches (24) ; l'axe de l'élément fixe (21) coupe l'élément amouvible (22), en angle droit. The removable element (22), which is a threaded rod, is fixed to the branches (24) of the fixed element (21): the removable element (22) passes through each branch (24) through a hole (27) in the mass of this branch (24); each end of the removable element (22) is fixed, by a nut (25), to a branch (24); the removable element (22) is perpendicular to the branches (24); the axis of the fixed element (21) cuts the removable element (22) at a right angle.
MODALITES DE FIXATION DE L'AXE DU PEDALIER
OPERATIONS PREALABLES. TERMS OF FIXING THE PEDAL AXLE
PRELIMINARY OPERATIONS.
Avant de fixer l'axe (6) du pédalier (l) aux extrémités de la fourche (15), il faut, d'abord, fixer un organe de fixation (20) à chaque extrémité de cette fourche (15) de manière à faire coïncider l'axe longitudinal de la branche de la fourche (15) avec l'axe de l'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20) ; les deux organes de fixation (20) sont disposés de manière à placer leur élément amouvible (22), l'un parallèle à l'autre. Before fixing the axle (6) of the crankset (l) to the ends of the fork (15), it is first necessary to fix a fixing member (20) at each end of this fork (15) so as to making the longitudinal axis of the fork leg (15) coincide with the axis of the fixed element (21) of the fixing member (20); the two fixing members (20) are arranged so as to place their removable element (22), one parallel to the other.
OPERATION DE FIXATION. FIXING OPERATION.
Pour fixer l'axe (6) du pédalier (l) à la fourche (15), il faut : d'abord, enlever l'élément amouvible (22) sur chaque organe de fixation (20) en le détachant des branches (24) de l'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20), après avoir enlevé les écrous (25) des extrémités de cet élément amou- vible (22) ; ensuite, placer à l'intérieur de l'élément fixe (21) de chaque organe de fixation (20), un roulement (19) qui est sur l'axe (6) du pédalier (l) ; enfin, remettre l'élément amouvible (22) sur les branches (24) de l'élément fixe (21) de l'organe de fixation (20). To fix the axle (6) of the crankset (l) to the fork (15), it is necessary: first, remove the removable element (22) on each fixing member (20) by detaching it from the branches (24 ) of the fixed element (21) of the fixing member (20), after having removed the nuts (25) from the ends of this removable element (22); then place inside the fixed element (21) of each fixing member (20), a bearing (19) which is on the axis (6) of the pedal (1); finally, put the removable element (22) on the legs (24) of the fixed element (21) of the fixing member (20).
Dans chaque organe de fixation (20), le roulement (19) est In each fixing member (20), the bearing (19) is
<Desc/Clms Page number 10><Desc / Clms Page number 10>
bloqué à l'intérieur de l'élément fixe (21), par l'élément amouvible (22) et par les parties saillantes des plaquettes (26) : l'axe (6) du pédalier (l) est, alors, fixé aux extrémités de la fourche (15) en même temps que les roulements (19). blocked inside the fixed element (21), by the removable element (22) and by the protruding parts of the pads (26): the axle (6) of the crankset (l) is, then, fixed to the ends of the fork (15) at the same time as the bearings (19).
PRECISION : sur la bicyclette, les éléments amouvibles (20) des deux organes de fixation (20) doivent être perpendiculaires à l'axe (6) du pédalier (l). ACCURACY: on the bicycle, the movable elements (20) of the two fixing members (20) must be perpendicular to the axis (6) of the crankset (l).
ETUDE DE L'ORGANE DE LIAISON. STUDY OF THE LIAISON BODY.
L'organe de liaison (4) en question jusqu'ici, est un organe de liaison à deux roues dentées. Pour permettre au cycliste de changer la vitesse de sa bicyclette pendant son parcours, des roues dentées de diamètres différents sont fixées à chaque extrémité de l'axe de l'organe de liaison. The connecting member (4) in question so far is a connecting member with two toothed wheels. To allow the cyclist to change the speed of his bicycle during his journey, toothed wheels of different diameters are attached to each end of the axis of the connecting member.
L'organe de liaison (4), en question jusqu'ici, possède un axe qui est une tige métallique pleine ; mais une pièce en métal de forme cylindrique creuse peut être utilisée comme axe de l'organe de liaison : l'organe de liaison est alors à axe creux. Pour installer un organe de liaison à axe creux, sur le cadre de la bicyclette, j'installe d'abord une tige métallique à l'intérieur de cet axe creux, à l'aide des moyens permettant à cet axe de tourner autour de cette tige sans mouvement axial et avec un frottement réduit ; ensuite, je rends cette tige solidaire du cadre de la bicyclette en fixant une extrémité, ou les deux extrémités, de cette tige au cadre de la bicyclette. A préciser que les moyens, en question ci-dessus, sont ceux utilisés pour installer l'axe (6) du pédalier (l) et l'axe (12) de l'organe de liaison (4), dans leur logement, et qui sont décrits en haut. The link member (4), so far in question, has an axis which is a solid metal rod; but a metal part of hollow cylindrical shape can be used as the axis of the connecting member: the connecting member is then with a hollow axis. To install a connecting member with a hollow axis, on the frame of the bicycle, I first install a metal rod inside this hollow axis, using the means allowing this axis to rotate around this rod without axial movement and with reduced friction; then, I make this rod integral with the frame of the bicycle by fixing one end, or both ends, of this rod to the frame of the bicycle. It should be specified that the means, in question above, are those used to install the axis (6) of the crankset (l) and the axis (12) of the connecting member (4), in their housing, and which are described above.
UN MODE DE REALISATION DU DISPOSITIF
Je prends une bicyclette classique actuelle équipée d'un pédalier installé entre les roues de la bicyclette, d'une roue libre installée sur le moyeu de la roue arrière, et d'une chaîne installée sur la périphérie du plateau du pédalier et sur celle du pignon de la roue libre. AN EMBODIMENT OF THE DEVICE
I take a current classic bicycle equipped with a crankset installed between the wheels of the bicycle, a freewheel installed on the hub of the rear wheel, and a chain installed on the periphery of the chainring and on that of the freewheel pinion.
PREMIER ETAPE. FIRST STEP.
Je détache les manivelles de l'axe du pédalier, appelé pédalier initial, après ; ensuite, je fixe une roue dentée à l'extrémité gauche de l'axe du pédalier initial : I detach the cranks from the crankset axle, called the initial crankset, after; then, I fix a gear at the left end of the axis of the initial pedal:
<Desc/Clms Page number 11><Desc / Clms Page number 11>
la nouvelle roue dentée, le plateau du pédalier intial et l'axe du pédalier initial, forment l'organe de liaison du dispositif de l'invention. L'axe de l'organe de liaison est déjà installé à l'intérieur d'une pièce cylindrique faisant partie du cadre de la bicyclette ; et une chaîne est déjà installée sur la périphérie de la deuxième roue dentée de l'organe de liaison, et sur la périphérie du pignon de la roue libre du dispositif de l'invention. the new toothed wheel, the plate of the initial crankset and the axis of the initial crankset, form the connecting member of the device of the invention. The axis of the connecting member is already installed inside a cylindrical part forming part of the frame of the bicycle; and a chain is already installed on the periphery of the second toothed wheel of the connecting member, and on the periphery of the pinion of the free wheel of the device of the invention.
DEUXIEME ETAPE. SECOND STEP.
Des extrémités de l'axe de la roue arrière, j'enlève les deux écrous qui fixent l'axe de la roue arrière aux extrémités de la fourche horizontale du cadre de la bicyclette ; je fixe, à chaque extrémité de l'axe de la roue arrière, une manivelle, munie d'une pédale, enlevée sur le pédalier initial ; à gauche de la roue arrière, et entre le moyeu de cette roue et la manivelle, je fixe une roue dentée à l'axe de la roue arrière. Les manivelles munies de pédales, l'axe de la roue arrière et la nouvelle roue dentée, forment le pédalier du dispositif de l'invention. From the ends of the rear wheel axle, I remove the two nuts that fix the rear wheel axle to the ends of the horizontal fork of the bicycle frame; I fix, at each end of the rear wheel axle, a crank, fitted with a pedal, removed on the initial crankset; to the left of the rear wheel, and between the hub of this wheel and the crank, I attach a gear to the axle of the rear wheel. The cranks provided with pedals, the axis of the rear wheel and the new toothed wheel, form the crankset of the device of the invention.
TROISIEME ETAPE. THIRD STEP.
Pour terminer la construction du dispositif de l'invention : sur le côté gauche de la bicyclette, j'installe une chaîne sur la périphérie de la nouvelle roue dentée installée dans la première étape, et sur la périphérie de la nouvelle roue dentée installée dans la deuxième étape. To complete the construction of the device of the invention: on the left side of the bicycle, I install a chain on the periphery of the new toothed wheel installed in the first step, and on the periphery of the new toothed wheel installed in the second step.
QUATRIEME ETAPE. STEP FOUR.
Pour permettre au cycliste de faire tourner les pédales du dispositif de l'invention autour de l'axe de la roue arrière, je fixe l'axe du pédalier du dispositif de l'invention, qui est en même temps l'axe de la roue arrière, aux extrémités de la fourche horizontale, à l'aide des moyens et selon les modalités de fixation, décrits en haut. To allow the cyclist to turn the pedals of the device of the invention around the axis of the rear wheel, I fix the crankset axis of the device of the invention, which is at the same time the axis of the wheel rear, at the ends of the horizontal fork, using the means and according to the fixing methods, described above.
REMARQUE : sur une bicyclette actuelle, le plateau du pédalier, la chaîne et la roue libre, sont situés sur le côté droit de la bicyclette, par convention.NOTE: on a current bicycle, the bottom bracket, the chain and the freewheel are located on the right side of the bicycle, by convention.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0112571A FR2830232A1 (en) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | Bicycle propulsion mechanism comprises pedal gear at driving wheel center and free wheel installed on wheel spindle with outer race integral with hub |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0112571A FR2830232A1 (en) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | Bicycle propulsion mechanism comprises pedal gear at driving wheel center and free wheel installed on wheel spindle with outer race integral with hub |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2830232A1 true FR2830232A1 (en) | 2003-04-04 |
Family
ID=8867771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0112571A Pending FR2830232A1 (en) | 2001-09-28 | 2001-09-28 | Bicycle propulsion mechanism comprises pedal gear at driving wheel center and free wheel installed on wheel spindle with outer race integral with hub |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2830232A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006110389A1 (en) * | 2005-04-08 | 2006-10-19 | Hauer Jerome E | Common axis drive and shift system |
| CN105620641A (en) * | 2014-11-07 | 2016-06-01 | 张家港市九鼎机械有限公司 | Pedal mechanism with double overrunning clutches and bicycle with pedal mechanism |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR641324A (en) * | 1927-09-22 | 1928-08-01 | Balanced unicycle | |
| EP0154118A2 (en) * | 1984-01-16 | 1985-09-11 | TOUR MECCANICA S.r.l. | Cycle, in particular racing cycle |
| US5403027A (en) * | 1993-08-27 | 1995-04-04 | Hwang; Chul | Bicycle with folding frame |
| WO1998024683A1 (en) * | 1996-12-02 | 1998-06-11 | Peter Zupan | Bicycle for riding in lying posture |
| EP0945334A2 (en) * | 1998-03-25 | 1999-09-29 | Antonio Romeo | Bicycle with front driving wheel and rear steering wheel |
-
2001
- 2001-09-28 FR FR0112571A patent/FR2830232A1/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR641324A (en) * | 1927-09-22 | 1928-08-01 | Balanced unicycle | |
| EP0154118A2 (en) * | 1984-01-16 | 1985-09-11 | TOUR MECCANICA S.r.l. | Cycle, in particular racing cycle |
| US5403027A (en) * | 1993-08-27 | 1995-04-04 | Hwang; Chul | Bicycle with folding frame |
| WO1998024683A1 (en) * | 1996-12-02 | 1998-06-11 | Peter Zupan | Bicycle for riding in lying posture |
| EP0945334A2 (en) * | 1998-03-25 | 1999-09-29 | Antonio Romeo | Bicycle with front driving wheel and rear steering wheel |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006110389A1 (en) * | 2005-04-08 | 2006-10-19 | Hauer Jerome E | Common axis drive and shift system |
| CN105620641A (en) * | 2014-11-07 | 2016-06-01 | 张家港市九鼎机械有限公司 | Pedal mechanism with double overrunning clutches and bicycle with pedal mechanism |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0217842B1 (en) | Crank-gear for bicycle or similar locomotion vehicle | |
| EP0890505B1 (en) | Wheel hub mounting assembly for a two wheeler | |
| WO2012156613A1 (en) | Gear-shifting device for a bicycle | |
| WO2008142251A2 (en) | Propulsion mechanism with two independent actuators | |
| FR2640222A1 (en) | SINGLE AXIS DRIVE MECHANISM | |
| FR2533283A1 (en) | HUB WITH FREE WHEEL FOR BICYCLE | |
| FR2830232A1 (en) | Bicycle propulsion mechanism comprises pedal gear at driving wheel center and free wheel installed on wheel spindle with outer race integral with hub | |
| WO2007088275A1 (en) | On a bicycle, systems to make it easier to put away and/or store and/or remove and refit the wheels for cleaning, maintaining or changing the type of use. | |
| FR2829992A1 (en) | Bicycle gear change has gear change shaft separate from and parallel to crank shaft, pivoting arm supporting rear wheel makes tipping movement on main frame | |
| EP0327616A1 (en) | Hub for cycle with identical front and rear wheels | |
| FR2658152A1 (en) | PROPULSION DEVICE FOR TWO - DRIVE BICYCLE AND BICYCLE PROVIDED WITH THIS DEVICE. | |
| FR3077264A1 (en) | IMPROVEMENT FOR QUICK CHANGE OF WHEELS ON A BICYCLE | |
| US11208171B2 (en) | Drive assembly for a bicycle | |
| FR2665679A3 (en) | Chain-type transmission for a bicycle | |
| BE511847A (en) | ||
| EP0983186A1 (en) | Bicycle crank gear for reducing effort, and bicycle equipped with same | |
| FR2588818A1 (en) | Convertible bicycle for a child | |
| FR2912109A1 (en) | Rear wheel and/or front wheel fixing unit for e.g. bicycle, has end points respectively forming rear and front segments that constitute bases for rear and front wheels, where tires removed from wheels are passed around support or wheels | |
| FR2933952A1 (en) | Bicycle, has crankset system with external spoke flanges serving as support for supporting plates and pedals, where crankset system is not provided with central hub, and fixation points of pedals are decentered | |
| FR2818951A1 (en) | Scooter with manual propulsion comprises handlebar in column with articulation at base enabling them to oscillate longitudinally and via transmission arm drive chain by means of opposite ratchet gears | |
| FR2531923A1 (en) | BICYCLE DRIVE MECHANISM HAVING A RETROPEDAL BRAKE HUB AND BICYCLE COMPRISING SUCH A MECHANISM | |
| FR3132867A1 (en) | Improvement on a quick-change assembly of wheels on a bicycle | |
| FR3111112A1 (en) | Motor-assisted transmission system for bicycles and bicycles equipped with said system | |
| FR2709467A1 (en) | Gear change mechanism with gearing, which can be fitted directly to an ordinary bicycle to the hub of the pedal and bottom bracket assembly | |
| EP1837274A1 (en) | Bicycle |