FR2829446A1 - Motor vehicle roof top box, e.g. of moulded plastic, has lid made with at least two lengthwise reinforcing ribs - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention se rapporte au domaine technique des coffres pour toits de véhicules automobiles. Ces coffres sont en général constitués de deux parties articulées à l'aide de charnières et se refermant l'une sur l'autre. Lorsque les deux parties sont refermées l'une sur l'autre, le coffre ainsi obtenu présente une rigidité satisfaisante en général. Ces coffres sont le plus souvent réalisés en matériau thermoplastique, en général thermoformé. The present invention relates to the technical field of trunks for motor vehicle roofs. These safes are generally made up of two parts articulated by means of hinges and closing one on the other. When the two parts are closed one on the other, the trunk thus obtained has a satisfactory rigidity in general. These boxes are most often made of thermoplastic material, generally thermoformed.
On connaît ainsi un coffre destiné à être monté sur le toit d'un véhicule automobile comportant une coque inférieure pourvue de moyens de fixation sur le toit, une coque supérieure amovible pour recouvrir la coque inférieure et délimiter ainsi un volume intérieur de chargement et des moyens pour solidariser la coque supérieure avec la coque inférieure. There is thus known a trunk intended to be mounted on the roof of a motor vehicle comprising a lower shell provided with fastening means on the roof, a removable upper shell to cover the lower shell and thus delimit an internal loading volume and means to secure the upper shell with the lower shell.
Lorsque la coque supérieure est désolidarisée de la coque inférieure, notamment pour des opérations de chargement ou de déchargement, il s'avère en général que la coque supérieure présente des faiblesses liées à des défauts de rigidité en flexion et en torsion. De tels défauts ne facilitent pas la manipulation de la coque supérieure. Cette dernière présente en général des dimensions relativement importantes, et est constituée d'un matériau très fin ne présentant pas intrinsèquement une rigidité structurelle suffisante. L'utilisation de matériau comme de la fibre de carbone pourrait assurer une excellente rigidité n'est pas envisageable pour des raisons de coûts. When the upper shell is detached from the lower shell, in particular for loading or unloading operations, it generally turns out that the upper shell has weaknesses linked to bending and torsional stiffness defects. Such defects do not facilitate handling of the upper shell. The latter generally has relatively large dimensions, and is made of a very fine material which does not intrinsically have sufficient structural rigidity. The use of material such as carbon fiber could ensure excellent rigidity is not possible for cost reasons.
Le but de la présente invention vise à réaliser sans surcoût un coffre pour toit de voiture dont la coque supérieure présente une rigidité optimale en flexion et en torsion. The object of the present invention is to provide, without additional cost, a car roof box, the upper shell of which has optimum rigidity in bending and in torsion.
Un autre but de la présente invention vise à améliorer une telle rigidité pour une coque obtenue par moulage, tout en conservant un démoulage facile. Another object of the present invention aims to improve such rigidity for a shell obtained by molding, while retaining an easy release.
D'autres buts, tels l'esthétique, l'aérodynamisme, une suppression de zone de rétention d'eau ou de saletés, sont également recherchés. Other goals, such as aesthetics, aerodynamics, the removal of water or dirt retention zones, are also sought.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description détaillée, donnée ci-après en référence au dessin annexé à titre d'exemple dans lequel : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un coffre conforme à l'invention, Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the detailed description, given below with reference to the attached drawing by way of example in which: - Figure 1 shows a perspective view of an exemplary embodiment of a trunk according to the invention,
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- la figure 2 représente une vue en coupe selon le plan !-)) de la figure 1. - Figure 2 shows a sectional view along the plane! -)) of Figure 1.
Le coffre conforme à l'invention comporte une coque inférieure 1, constituée d'un fond 1a entouré d'une paroi montante 16 périphérique. L'extrémité supérieure de cette paroi montante 1 b est pourvue d'un bord tombé 2. Le coffre conforme à l'invention comprend également une coque supérieure 3 pourvue de parois latérales 5 et d'une paroi supérieure 4. La coque supérieure 3 présente avantageusement à son extrémité basse, sur toute sa périphérie, un bord de recouvrement 6 destiné à s'engager sur le bord tombé 2 de la coque inférieure 1, lorsque les coques supérieures 3 et inférieures 4 sont assemblées et solidarisées. The trunk according to the invention comprises a lower shell 1, consisting of a bottom 1a surrounded by a rising wall 16 peripheral. The upper end of this rising wall 1b is provided with a dropped edge 2. The box according to the invention also comprises an upper shell 3 provided with side walls 5 and an upper wall 4. The upper shell 3 has advantageously at its lower end, over its entire periphery, a covering edge 6 intended to engage on the fallen edge 2 of the lower shell 1, when the upper 3 and lower 4 shells are assembled and secured.
La coque supérieure 3 présente au moins deux nervures 7 de rigidification s'étendant longitudinalement sur ladite coque. Les nervures 7 s'étendent de part et d'autre d'un plan de symétrie S (fig. 2), lequel s'étend selon une direction longitudinale et une direction verticale dudit coffre. The upper shell 3 has at least two stiffening ribs 7 extending longitudinally on said shell. The ribs 7 extend on either side of a plane of symmetry S (fig. 2), which extends in a longitudinal direction and a vertical direction of said trunk.
Chaque nervure 7 présente en section transversale, une forme triangulaire en saillie extérieure de la coque supérieure 3. Chaque nervure 7 présente, par conséquent, en section transversale, un sommet 7a. Les nervures 7 sont localisées sur la coque supérieure 3, tel que représenté à la fig. 2, de manière à ce qu'un axe fictif L reliant dans un plan de section transversale (plan de la figure) d'une part un point d'intersection I entre le plan de symétrie S et un plan horizontal d'appui de la coque supérieure 3 et d'autre part un sommet 7a correspondant d'une nervure 7, présente une inclinaison A d'environ 450 avec ledit plan de symétrie S. Cette inclinaison A peut aller au-delà de 45 , lorsque la largeur du coffre et en particulier de la coque supérieure à 3 augmente. Each rib 7 has in cross section, a triangular shape projecting from the outer shell 3. Each rib 7 therefore has, in cross section, a top 7a. The ribs 7 are located on the upper shell 3, as shown in FIG. 2, so that a fictitious axis L connecting in a plane of cross section (plane of the figure) on the one hand a point of intersection I between the plane of symmetry S and a horizontal plane of support of the upper shell 3 and, on the other hand, a vertex 7a corresponding to a rib 7, has an inclination A of approximately 450 with said plane of symmetry S. This inclination A can go beyond 45, when the width of the boot and in particular the hull greater than 3 increases.
Avantageusement, la partie avant 8 de la coque supérieure 3 est plongeante. Advantageously, the front part 8 of the upper shell 3 is plunging.
Avantageusement, les nervures 7 sont réalisées de façon à ce que leurs saillies extérieures s'estompent progressivement dans la partie avant plongeante 8. Advantageously, the ribs 7 are produced so that their external projections gradually fade in the plunging front part 8.
La coque supérieure 3 est obtenue par exemple par moulage et la matière constitutive de ladite coque supérieure 1 est de l'ABS, du PS, du polypropylène, ou autres. The upper shell 3 is obtained for example by molding and the material of said upper shell 1 is ABS, PS, polypropylene, or the like.
Les nervures 7 présentent des saillies extérieures dont la dimension est, de préférence, supérieure à 20 mm avec une hauteur de la The ribs 7 have external projections, the dimension of which is preferably greater than 20 mm with a height of the
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coque supérieure 3 comprise entre 200 et 250 mm. Les nervures 7, de forme triangulaire, présentent avantageusement en section transversale, un angle vif ou aigu.
upper shell 3 between 200 and 250 mm. The ribs 7, of triangular shape, advantageously have in cross section, a sharp or acute angle.
Selon une variante de réalisation de la coque supérieure 3 conforme à l'invention, les nervures 7 peuvent présenter en section transversale une forme rectangulaire ou trapézoïdale. According to an alternative embodiment of the upper shell 3 according to the invention, the ribs 7 may have in cross section a rectangular or trapezoidal shape.
L'avantage de la coque supérieure 3 du coffre conforme à l'invention réside dans l'obtention d'une rigidité multidirectionnelle optimale en conservant une épaisseur fine des parois constitutives de ladite coque, d'une part, et en n'augmentant pas le coût de fabrication d'autre part. The advantage of the upper shell 3 of the trunk according to the invention lies in obtaining optimum multidirectional rigidity by retaining a thin thickness of the walls constituting said shell, on the one hand, and by not increasing the manufacturing cost on the other hand.
La coque inférieure 1 présente des moyens de fixation sur le toit, non représentés aux figures. The lower shell 1 has fixing means on the roof, not shown in the figures.
Le coffre conforme à l'invention présente également des moyens pour solidariser la coque supérieure 3 avec la coque inférieure 1. Ces moyens sont connus en tant que tels et ne sont ni représentés aux figures ni décrits plus en détails.The safe according to the invention also has means for securing the upper shell 3 with the lower shell 1. These means are known as such and are neither shown in the figures nor described in more detail.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0111880A FR2829446B3 (en) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | VEHICLE ROOF BOX |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0111880A FR2829446B3 (en) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | VEHICLE ROOF BOX |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2829446A1 true FR2829446A1 (en) | 2003-03-14 |
| FR2829446B3 FR2829446B3 (en) | 2003-12-05 |
Family
ID=8867267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0111880A Expired - Lifetime FR2829446B3 (en) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | VEHICLE ROOF BOX |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2829446B3 (en) |
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2001
- 2001-09-13 FR FR0111880A patent/FR2829446B3/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2829446B3 (en) | 2003-12-05 |
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