FR2828854A1 - Set of automobile roof bars comprises pair of parallel longitudinal bars articulated to roof and two transverse bars fixed to longitudinal bars - Google Patents
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Abstract
Description
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"Ensemble de barres de toit pour un véhicule automobile"
L'invention concerne un ensemble de barres de toit pour un véhicule automobile. "Set of roof bars for a motor vehicle"
The invention relates to a set of roof bars for a motor vehicle.
L'invention concerne plus particulièrement un ensemble de barres de toit pour un véhicule automobile, du type qui comporte une paire de barres parallèles longitudinales fixées à un toit du véhicule, et au moins deux barres parallèles transversales qui sont fixées aux barres parallèles longitudinales et qui sont destinées à assurer le portage de charges diverses. The invention relates more particularly to a set of roof bars for a motor vehicle, of the type which comprises a pair of parallel longitudinal bars fixed to a roof of the vehicle, and at least two transverse parallel bars which are fixed to the longitudinal parallel bars and which are intended to ensure the carrying of various loads.
On connaît de nombreux exemples d'ensembles de barres de toit de ce type. Many examples of roof rack assemblies of this type are known.
Selon une première conception connue, il existe des ensembles comportant une paire de barres parallèles longitudinales fixées rigidement au toit du véhicule de manière définitive lors de l'assemblage du véhicule, et au moins deux barres parallèles transversales qui sont montés coulissantes de manière éventuellement démontable sur les barres parallèles longitudinales, et qui sont destinées à assurer le portage de charges diverses. According to a first known design, there are assemblies comprising a pair of longitudinal parallel bars rigidly fixed to the roof of the vehicle definitively during assembly of the vehicle, and at least two parallel transverse bars which are mounted to slide in a manner that can be dismantled on the longitudinal parallel bars, which are intended to carry various loads.
Cette conception présente l'inconvénient de laisser subsister les barres longitudinales sur le toit quand bien même les barres transversales auraient été démontées, ce qui nuit à l'esthétique du véhicule. Par ailleurs, les barres pénalisent aussi la consommation du véhicule, puisqu'elles occasionnent des perturbations dans l'écoulement de l'air sur le toit du véhicule. This design has the drawback of allowing the longitudinal bars to remain on the roof even though the transverse bars have been dismantled, which affects the aesthetics of the vehicle. Furthermore, the bars also penalize the consumption of the vehicle, since they cause disturbances in the air flow on the roof of the vehicle.
Selon une première conception connue, il existe des ensembles comportant une paire de barres parallèles longitudnales fixées rigidement au toit du véhicule de manière démontable, par exemple par l'intermédiaire de vis pénétrant dans le toit du véhicule ou d'étriers de serrage coopérant avec des parties appropriées du toit du véhicule, et au moins deux barres parallèles transversales qui sont montés coulissantes de manière éventuellement démontable sur les barres parallèles longitu- According to a first known design, there are assemblies comprising a pair of parallel longitudinal bars rigidly fixed to the roof of the vehicle in a removable manner, for example by means of screws penetrating the roof of the vehicle or of clamping brackets cooperating with suitable parts of the vehicle roof, and at least two parallel transverse bars which are slidably mounted, possibly dismountable, on the parallel bars
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dinales, et qui sont destinées à assurer le portage de charges diverses. dinales, and which are intended to ensure the carrying of various loads.
Cette conception permet de démonter l'ensemble de barres de toit, mais elle nécessite de longues manipulations qui doivent généralement être réalisées par deux opérateurs situés chacun d'un côté du toit du véhicule. This design makes it possible to dismantle the set of roof bars, but it requires long manipulations which generally have to be carried out by two operators each located on one side of the roof of the vehicle.
Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un ensemble de barres de toit qui peut être aisément configuré de manière compacte pour présenter un encombrement minimum sur le toit du véhicule. To overcome this drawback, the invention provides a set of roof bars which can be easily configured compactly to have a minimum space requirement on the roof of the vehicle.
Dans ce but, l'invention propose un ensemble de barres de toit du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte des premiers moyens d'articulation interposés entre les barres longitudinales et le toit, des seconds moyens de liaison interposés entre les barres transversales et les barres longitudinales, et des moyens de verrouillage/déverrouillage qui sont destinés à permettre à l'ensemble de barres de toit d'occuper une configuration dépliée de portage ou bien une configuration repliée présentant un encombrement minimum au-dessus du toit. To this end, the invention provides a set of roof bars of the type described above, characterized in that it comprises first articulation means interposed between the longitudinal bars and the roof, second connecting means interposed between the bars transverse and longitudinal bars, and locking / unlocking means which are intended to allow the set of roof bars to occupy an unfolded carrying configuration or a folded configuration having a minimum space requirement above the roof.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les premiers moyens d'articulation comportent, pour chaque barre longitudinale, au moins deux bielles, dont les extrémités sont munies de pivots primaires, dont les entraxes séparant les pivots primaires sont égaux d'une bielle à l'autre, et qui sont interposées entre le toit et la barre longitudinale, - les axes des pivots primaires sont orientés longitudinalement, - les seconds moyens de liaison comportent des seconds moyens d'articulation, interposés entre les barres transversales et les barres longitudinales, qui comportent, pour chaque barre transversale, deux éléments interposés chacun entre la barre transversale et une barre longitudinale, dont une extrémité est liée à la barre longitudinale par l'intermédiaire d'au moins un pivot secondaire d'axe longitudinal, dont l'extrémité opposée est liée à According to other characteristics of the invention: - the first articulation means comprise, for each longitudinal bar, at least two connecting rods, the ends of which are provided with primary pivots, the spacings of which separate the primary pivots are equal to one connecting rod to the other, and which are interposed between the roof and the longitudinal bar, - the axes of the primary pivots are oriented longitudinally, - the second connecting means comprise second articulation means, interposed between the transverse bars and the bars longitudinal, which comprise, for each crossbar, two elements each interposed between the crossbar and a longitudinal bar, one end of which is connected to the longitudinal bar by means of at least one secondary pivot of longitudinal axis, the l opposite end is related to
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la barre transversale par l'intermédiaire d'une glissière d'axe transversal, et dont les distances séparant les pivots des glissières sont égales d'un élément à l'autre, - le pivot secondaire de chaque élément est un pivot glissant, et est notamment constitué d'un perçage de l'élément qui est traversé par la barre longitudinale cylindrique associée, - la glissière d'axe transversal est constituée d'un alésage de l'élément qui est traversé par la barre transversale. the transverse bar by means of a slide of transverse axis, and whose distances separating the pivots from the slides are equal from one element to another, - the secondary pivot of each element is a sliding pivot, and is in particular consisting of a bore of the element which is crossed by the associated cylindrical longitudinal bar, - the slide of transverse axis consists of a bore of the element which is crossed by the transverse bar.
- les axes des pivots primaires sont orientés transversalement. - the axes of the primary pivots are oriented transversely.
- les seconds moyens de liaison comportent des moyens de coulissement suivant la direction longitudinale qui sont interposés entre les barres transversales et les barres longitudinales, - les moyens de coulissement comportent un manchon qui est agencé à l'extrémité de chaque barre transversale et dont un perçage est traversé par la barre longitudinale adjacente, - les moyens de verrouillage/déverrouillage comportent des moyens de blocage des pivots primaires des premiers moyens d'articulation agencés à proximité du toit, - les moyens de verrouillage/déverrouillage comportent des moyens de blocage de chaque barre transversale dans les alésages des éléments associés. - the second connecting means comprise sliding means in the longitudinal direction which are interposed between the transverse bars and the longitudinal bars, - the sliding means comprise a sleeve which is arranged at the end of each transverse bar and of which a bore is crossed by the adjacent longitudinal bar, - the locking / unlocking means comprise means for blocking the primary pivots of the first articulation means arranged close to the roof, - the locking / unlocking means comprise means for blocking each bar transverse in the bores of the associated elements.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de barres de toit selon un premier mode de réalisation de l'invention représenté dans une position d'utilisation, - la figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble de barres de toit de la figure 1 représenté dans une position compacte, Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of a set of bars roof according to a first embodiment of the invention shown in a position of use, - Figure 2 is a perspective view of the set of roof bars of Figure 1 shown in a compact position,
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- la figure 3 est une vue en perspective d'un ensemble de barres de toit selon un second mode de réalisation de l'invention représenté dans une position d'utilisation, et - la figure 4 est une vue en perspective de l'ensemble de barres de toit de la figure 3 représenté dans une position compacte. - Figure 3 is a perspective view of a set of roof bars according to a second embodiment of the invention shown in a position of use, and - Figure 4 is a perspective view of the set of roof bars of Figure 3 shown in a compact position.
Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. In the following description, identical reference numerals designate identical parts or having similar functions.
On a représenté aux figures 1 à 4 des premier et deuxième mode de réalisation d'un ensemble 10 de barres de toit pour un véhicule automobile réalisé conformément à l'invention. There is shown in Figures 1 to 4 of the first and second embodiment of a set 10 of roof bars for a motor vehicle produced according to the invention.
De manière connue, un tel ensemble 10 comporte une paire de barres parallèles 12 longitudinales qui sont fixées à un toit 14 véhicule, et au moins deux barres parallèles transversales 16 qui sont fixées aux barres parallèles longitudinales 12 et qui sont destinées à assurer le portage de charges diverses. In known manner, such an assembly 10 comprises a pair of parallel longitudinal bars 12 which are fixed to a vehicle roof 14, and at least two transverse parallel bars 16 which are fixed to the longitudinal parallel bars 12 and which are intended to ensure the carrying of diverse charges.
Conformément à l'invention, l'ensemble 10 comporte des premiers moyens 18 d'articulation interposés entre les barres 12 longitudinales et le toit 14, des seconds moyens de liaison interposés entre les barres 16 transversales et les barres 12 longitudinales, et des moyens de verrouillage/déverrouillage qui sont destinés à permettre à l'ensemble de barres 12,16 de toit d'occuper une configuration dépliée de portage ou bien une configuration repliée présentant un encombrement minimum audessus du toit 14. According to the invention, the assembly 10 comprises first means 18 of articulation interposed between the longitudinal bars 12 and the roof 14, second connecting means interposed between the transverse bars 16 and the longitudinal bars 12, and means of locking / unlocking which are intended to allow the set of roof bars 12, 16 to occupy an unfolded configuration of carrying or else a folded configuration having a minimum bulk above the roof 14.
Plus particulièrement, les premiers moyens 18 d'articulation comportent, pour chaque barre longitudinale 12, au moins deux bielles 22, de préférence parallèles, dont les extrémités sont munies de pivots 24 primaires, et qui sont interposées entre le toit 14 et la barre longitudinale 12. More particularly, the first articulation means 18 comprise, for each longitudinal bar 12, at least two connecting rods 22, preferably parallel, the ends of which are provided with primary pivots 24, and which are interposed between the roof 14 and the longitudinal bar 12.
Avantageusement, les entraxes"e"qui séparent les axes A de rotation des pivots 24 inférieurs des axes B de rotation des pivots 24 primaires supérieurs sont égaux d'une bielle 22 à Advantageously, the centers "e" which separate the axes A of rotation of the lower pivots 24 from the axes B of rotation of the upper primary pivots 24 are equal from a connecting rod 22 to
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l'autre. La mise en oeuvre d'entraxes"e"similaires permet que les barres 12 soient parallèles au toit 14, qu'elles soient dépliées ou repliées. the other. The use of similar spacing "e" allows the bars 12 to be parallel to the roof 14, whether they are unfolded or folded.
Selon le premier mode de réalisation qui est représenté aux figures 1 et 2, les axes A et B des pivots 24 primaires sont orientés longitudinalement, pour permettre de replier les barres 12 l'une vers l'autre. According to the first embodiment which is shown in Figures 1 and 2, the axes A and B of the primary pivots 24 are oriented longitudinally, to allow the bars 12 to be folded towards one another.
De préférence, le pivot 24 primaire inférieur comporte un axe 26 qui est porté par un support 28 qui est lié de manière rigide au toit 14. L'axe 26 porte la bielle 22. Preferably, the lower primary pivot 24 has an axis 26 which is carried by a support 28 which is rigidly connected to the roof 14. The axis 26 carries the connecting rod 22.
Pour former le pivot 24 supérieur primaire, l'autre extrémité de la bielle 22 peut comporter un axe (non représenté) qui est du diamètre intérieur de la barre 12 longitudinale tubulaire cylindrique. To form the primary upper pivot 24, the other end of the connecting rod 22 may comprise an axis (not shown) which is of the internal diameter of the longitudinal cylindrical tubular bar 12.
Par ailleurs, dans ce premier mode de réalisation, les seconds moyens 20 de liaison comportent des seconds moyens d'articulation, qui sont interposés entre les barres transversales 16 et les barres longitudinales 12 et qui comportent, pour chaque barre transversale 16, deux éléments 30 interposés chacun entre la barre transversale 16 et une barre longitudinale 12. Une extrémité inférieure de chaque élément 30 est liée à la barre longitudinale 12 par l'intermédiaire d'au moins un pivot 32 secondaire d'axe longitudinal, et l'extrémité opposée de chaque élément 30 est liée à la barre transversale 16 par l'intermédiaire d'une glissière 34 d'axe transversal C, D. Les distances qui séparent les pivots 32 des glissières 34 sont égales d'un élément 30 à l'autre. Furthermore, in this first embodiment, the second connecting means 20 comprise second articulation means, which are interposed between the transverse bars 16 and the longitudinal bars 12 and which comprise, for each transverse bar 16, two elements 30 each interposed between the transverse bar 16 and a longitudinal bar 12. A lower end of each element 30 is linked to the longitudinal bar 12 by means of at least one secondary pivot 32 of longitudinal axis, and the opposite end of each element 30 is linked to the transverse bar 16 by means of a slide 34 of transverse axis C, D. The distances which separate the pivots 32 from the slide 34 are equal from one element 30 to the other.
De préférence, l'axe du pivot secondaire 32 est confondu avec l'axe B du pivot 24 supérieur primaire. De plus, le pivot secondaire 32 de chaque élément 30 est de préférence un pivot glissant, qui est par exemple réalisé sous la forme d'un perçage de l'élément 30 qui est traversé par la barre longitudinale 12 cylindrique associée. Cette configuration permet aux pivots glissants 32 d'autoriser un coulissement des barres transversales Preferably, the axis of the secondary pivot 32 is coincident with the axis B of the primary upper pivot 24. In addition, the secondary pivot 32 of each element 30 is preferably a sliding pivot, which is for example produced in the form of a bore in the element 30 which is crossed by the associated cylindrical longitudinal bar 12. This configuration allows the sliding pivots 32 to allow the transverse bars to slide.
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16 le long des barres longitudinales 12 pour déterminer différentes positions de portage d'une charge. 16 along the longitudinal bars 12 to determine different positions for carrying a load.
De préférence, la glissière 34 d'axe transversal C, D est constituée d'un alésage de l'élément 30 qui est traversé par la barre transversale 16. Preferably, the slide 34 of transverse axis C, D consists of a bore of the element 30 which is crossed by the transverse bar 16.
Cette configuration permet donc de replier l'ensemble 10 de barre de toit selon une configuration repliée présentant un encombrement minimum au-dessus du toit 14, telle qu'elle a été représentée à la figure 2. A partir d'une configuration dépliée de portage telle que représentée à la figure 1, les bielles 22 peuvent être repliées l'une vers l'autre pour entraîner les barres longitudinales 12, cependant que les barres transversales 16 coulissent dans les éléments 30 qui se rapprochent eux aussi les un des autres puisqu'ils sont liés par l'intermédiaire des pivots 32 aux barres longitudinales 12. This configuration therefore makes it possible to fold the roof bar assembly 10 according to a folded configuration having a minimum space requirement above the roof 14, as shown in FIG. 2. From an unfolded configuration for carrying as shown in Figure 1, the connecting rods 22 can be folded towards each other to drive the longitudinal bars 12, while the transverse bars 16 slide in the elements 30 which also come close to each other since they are linked via the pivots 32 to the longitudinal bars 12.
De préférence, dans le premier mode de réalisation de l'invention qui est représenté aux figures 1 et 2, les moyens de verrouillage/déverrouillage comportent des moyens de blocage des pivots 24 primaires inférieurs qui sont agencés à proximité du toit 14. Les moyens de verrou illageidéverrou il lage peuvent par exemple comporter une tirette 36, qui est logée dans le support 28 et qui permet de bloquer, de chaque coté du toit 14, au moins un axe 26 d'un pivot 24 inférieur primaire par l'intermédiaire d'un mécanisme (non représenté). Preferably, in the first embodiment of the invention which is shown in FIGS. 1 and 2, the locking / unlocking means comprise means for blocking the lower primary pivots 24 which are arranged near the roof 14. The means of illageidéverrou il ilage lage may for example include a zipper 36, which is housed in the support 28 and which allows to block, on each side of the roof 14, at least one axis 26 of a primary lower pivot 24 by means of a mechanism (not shown).
En variante (non représentée), les moyens de verrouillage/déverrouillage pourraient comporter des moyens de blocage de chaque barre transversale 16 dans les alésages des éléments 30 associés. As a variant (not shown), the locking / unlocking means could comprise means for blocking each transverse bar 16 in the bores of the associated elements.
Dans le second mode de réalisation de l'invention qui est représenté aux figures 3 et 4, les axes A, B des pivots primaires 24 sont orientés transversalement. Le pivot 24 primaire inférieur comporte un axe 26 qui traverse la bielle 22 et le support 28 qui est lié de manière rigide au toit 14. Le pivot 24 primaire supérieur In the second embodiment of the invention which is shown in Figures 3 and 4, the axes A, B of the primary pivots 24 are oriented transversely. The lower primary pivot 24 has an axis 26 which passes through the connecting rod 22 and the support 28 which is rigidly connected to the roof 14. The upper primary pivot 24
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comporte un axe 38 qui traverse la bielle 22 et un embout 40 qui est lié de manière rigide à la barre longitudinale 12. comprises an axis 38 which crosses the connecting rod 22 and an end piece 40 which is rigidly connected to the longitudinal bar 12.
Cette configuration permet donc de replier l'ensemble 10 de barre de toit selon une configuration repliée présentant un encombrement minimum au-dessus du toit 14, telle qu'elle a été représentée à la figure 4. A partir d'une configuration dépliée de portage telle que représentée à la figure 3, les bielles 22 peuvent être repliées suivant la direction longitudinale, par exemple de préférence vers l'arrière du véhicule, et entraîner ainsi les barres longitudinales 12. L'ensemble de barres 12,16 peut ainsi être plaqué contre le toit 14 du véhicule. This configuration therefore makes it possible to fold the roof bar assembly 10 according to a folded configuration having a minimum space requirement above the roof 14, as shown in FIG. 4. From an unfolded carrying configuration as shown in Figure 3, the connecting rods 22 can be folded in the longitudinal direction, for example preferably towards the rear of the vehicle, and thus drive the longitudinal bars 12. The set of bars 12,16 can thus be pressed against the roof 14 of the vehicle.
D'une manière analogue au mode de réalisation précédent, les seconds moyens de liaison peuvent comporter des moyens de coulissement suivant la direction longitudinale qui sont interposés entre les barres transversales 16 et les barres longitudinales 12, pour permettre le réglage longitudinal des barres transversales 16. In a manner analogous to the previous embodiment, the second connecting means may include sliding means in the longitudinal direction which are interposed between the transverse bars 16 and the longitudinal bars 12, to allow the longitudinal adjustment of the transverse bars 16.
Par exemple, les moyens de coulissement peuvent être constitués d'un manchon 42 qui est agencé à l'extrémité de chaque barre transversale 16 et dont un perçage 44 est traversé par la barre longitudinale 12 adjacente. For example, the sliding means can consist of a sleeve 42 which is arranged at the end of each transverse bar 16 and of which a bore 44 is crossed by the adjacent longitudinal bar 12.
De préférence, dans le second mode de réalisation de l'invention qui est représenté aux figures 3 et 4, les moyens de verrouillage/déverrouillage comportent des moyens de blocage des pivots 24 primaires inférieurs qui sont agencés à proximité du toit 14. Preferably, in the second embodiment of the invention which is shown in FIGS. 3 and 4, the locking / unlocking means comprise means for blocking the lower primary pivots 24 which are arranged near the roof 14.
Cette configuration n'est pas limitative de l'invention. Les moyens de verrouillage/déverrouillage pourraient comporter des moyens de blocage des pivots 24 primaires supérieurs. This configuration is not limiting of the invention. The locking / unlocking means could comprise means for blocking the upper primary pivots 24.
En variante, (non représentée), les premiers moyens 18 d'articulation pourraient comporter des biellettes télescopiques de renfort interposées entre les pivots 24 primaires inférieurs et les manchons 42. Chacune de ces biellettes serait articulée d'une part sur l'axe du pivot 24 primaire inférieur correspondant et As a variant, (not shown), the first articulation means 18 could comprise telescopic reinforcement rods interposed between the lower primary pivots 24 and the sleeves 42. Each of these rods would be articulated on the one hand on the axis of the pivot 24 corresponding lower primary and
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d'autre part sur un axe s'étendant transversalement à partir du manchon 42. Le rôle de cette biellette télescopique serait d'une part de rigidifier l'ensemble 10 de barres de toit lorsqu'il occupe sa configuration dépliée de portage, et d'autre part de permettre le verrouillage dudit ensemble de barres de toit, par exemple au moyen de moyens de verrouillage permettant de fixer la longueur de la biellette d'une manière déterminée. Cette possibilité de verrouillage pourrait être envisagée en remplacement ou en complément des moyens de blocage des pivots 24 primaires inférieurs tels qu'ils ont été précédemment décrits. on the other hand on an axis extending transversely from the sleeve 42. The role of this telescopic link would be on the one hand to stiffen the assembly 10 of roof bars when it occupies its unfolded configuration of carrying, and d on the other hand to allow the locking of said set of roof bars, for example by means of locking means making it possible to fix the length of the rod in a determined manner. This locking possibility could be envisaged as a replacement or in addition to the means for blocking the lower primary pivots 24 as described above.
L'invention permet donc de disposer d'un ensemble 10 de barres de toit pouvant être replié dans une configuration dans laquelle il présente un encombrement minimal au dessus du toit 14 du véhicule, ce qui lui permet d'une part de ne pas nuire à l'esthétique du véhicule et d'autre part de ne pas présenter d'obstacle à l'écoulement de l'air le long du toit du véhicule, ce qui permet de réduire la consommation du véhicule lorsque l'ensemble 10 de barres de toit n'est pas utilisé. The invention therefore makes it possible to have a set 10 of roof bars which can be folded up in a configuration in which it has minimal bulk above the roof 14 of the vehicle, which allows it on the one hand not to harm the aesthetics of the vehicle and on the other hand not to present any obstacle to the flow of air along the roof of the vehicle, which makes it possible to reduce the consumption of the vehicle when the set 10 of roof bars is not used.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2828854B1 (en) | 2003-12-12 |
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Effective date: 20130430 |