FR2828847A1 - Automobile horizontal rotating seat comprises seat plate, mounted on frame, rotated by seat pivot pin and lug guided by connecting rod around seat frame pivot pin - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention concerne un siège pivotant, notamment pour véhicule automobile, comportant une plaque d'assise montée mobile dans son plan sur un châssis d'assise et des moyens de pivotement, d'au moins un demi-tour, de ladite plaque d'assise sur ledit châssis d'assise. The present invention relates to a swivel seat, in particular for a motor vehicle, comprising a seat plate mounted movable in its plane on a seat frame and means for pivoting, at least a half-turn, of said plate. sitting on said seat frame.
Le pivotement horizontal des sièges est généralement utilisé dans les véhicules automobiles dits"à trois portes"pour permettre aux passagers d'accéder à la banquette arrière. Le pivotement est alors limité à environ un quart de tour. Il peut cependant être souhaitable de pouvoir faire pivoter le siège d'une demi-tour, par exemple, pour que le passager assis sur le siège avant droit puisse s'entretenir avec les passagers assis sur la banquette arrière ou pour améliorer la protection d'un bébé placé obligatoirement dos à la route dans un siège spécial rapporté et solidarisé d'un siège du véhicule. Le pivotement de ce dernier permet d'accoler son dossier à celui du siège rapporté et ainsi de mieux solidariser les deux sièges l'un à l'autre. The horizontal pivoting of the seats is generally used in so-called "three-door" motor vehicles to allow passengers to access the rear seat. The pivoting is then limited to approximately a quarter turn. However, it may be desirable to be able to rotate the seat by half a turn, for example, so that the passenger seated in the right front seat can talk to the passengers seated in the back seat or to improve the protection of a baby necessarily placed rearward facing in a special seat attached and secured to a vehicle seat. The pivoting of the latter makes it possible to attach its backrest to that of the attached seat and thus to better secure the two seats to one another.
La sécurité du bébé en est améliorée. Baby's safety is improved.
On connaît de US 4 417 715 une banquette pouvant pivoter horizontalement d'un demi-tour. La plaque d'assise rigide de cette banquette, destinée à soutenir un coussin, comporte deux ergots conformés pour coulisser dans une boutonnière ménagée dans le châssis d'assise sur lequel s'appuie la plaque d'assise. Cette boutonnière est sensiblement en forme de Y et orientée selon l'axe longitudinal du véhicule. We know from US 4,417,715 a bench that can pivot horizontally by half a turn. The rigid seat plate of this bench, intended to support a cushion, comprises two lugs shaped to slide in a buttonhole formed in the seat frame on which the seat plate rests. This buttonhole is substantially Y-shaped and oriented along the longitudinal axis of the vehicle.
Pour guider les ergots dans les différentes branches de la boutonnière lors du pivotement du siège, et ne laisser à l'utilisateur qu'un unique degré de liberté pour effectuer ce pivotement, le siège doit être pourvu d'un dispositif complexe. To guide the lugs in the different branches of the buttonhole when pivoting the seat, and to leave the user only a single degree of freedom to effect this pivoting, the seat must be provided with a complex device.
Le but de la présente invention est de fournir un siège pouvant être pivoté horizontalement d'au moins un demi-tour au moyen d'un dispositif simple. The object of the present invention is to provide a seat which can be pivoted horizontally by at least half a turn by means of a simple device.
On atteint ce but de l'invention au moyen d'un siège pivotant, notamment pour véhicule automobile, comportant une plaque d'assise montée mobile dans son plan sur un châssis d'assise et des moyens de pivotement, d'au moins un demi-tour, de ladite plaque d'assise sur ledit châssis d'assise, remarquable en ce que lesdits moyens de pivotement comportent un pivot d'assise et un ergot fixés sur ladite plaque d'assise et guidés, respectivement, à rotation par l'intermédiaire d'une bielle autour d'un This object of the invention is achieved by means of a swivel seat, in particular for a motor vehicle, comprising a seat plate mounted movable in its plane on a seat frame and pivoting means, of at least a half -turn of said seat plate on said seat frame, remarkable in that said pivot means comprise a seat pivot and a lug fixed on said seat plate and guided, respectively, in rotation by the through a connecting rod around a
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pivot de bielle fixe par rapport audit châssis d'assise, et à coulissement dans une boutonnière ménagée dans ledit châssis d'assise. connecting rod pivot fixed relative to said seat frame, and sliding in a buttonhole formed in said seat frame.
Comme on le verra plus en détail dans la suite de la description, les déplacements simultanés de l'ergot et du pivot d'assise permettent à la plaque d'assise de pivoter horizontalement d'un demi-tour. Les moyens de pivotement sont donc simples. As will be seen in more detail in the following description, the simultaneous movements of the lug and the seat pivot allow the seat plate to pivot horizontally by half a turn. The pivoting means are therefore simple.
Dans certaines configurations, l'assise du siège, sensiblement rectangulaire, est accolée sur un de ses côtés à l'assise d'un autre siège, ou à une portière, ou, plus généralement à un obstacle entravant son pivotement horizontal. In certain configurations, the seat of the seat, which is substantially rectangular, is attached on one of its sides to the seat of another seat, or to a door, or, more generally to an obstacle hindering its horizontal pivoting.
Avantageusement, ladite boutonnière comporte successivement au moins des première, deuxième, et troisième portions successives, conformées de manière à donner à ladite boutonnière sensiblement une forme en point d'interrogation adaptée pour écarter ladite assise desdits obstacles préalablement audit pivotement. Advantageously, said buttonhole successively comprises at least first, second and third successive portions, shaped so as to give said buttonhole substantially a question mark shape adapted to separate said seat from said obstacles prior to said pivoting.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention, - au moins une desdites première et troisième portions est incurvée selon un courbure de rayon sensiblement égal à une longueur de ladite bielle, ladite longueur mesurant sensiblement la distance séparant ledit pivot d'assise et ledit pivot de bielle, - ladite deuxième portion décrit sensiblement un demi-cercle de rayon sensiblement égal à une longueur mesurant la distance séparant ledit pivot d'assise et ledit ergot, - ladite boutonnière comporte au moins une jonction de transition progressive entre ladite deuxième portion et au moins l'une desdites première et troisième portions, - ladite bielle prend la forme d'une plaque montée en sandwich entre ladite plaque d'assise et ledit châssis d'assise, - ledit deuxième ergot d'assise comporte une extrémité inférieure pourvue d'une plaquette d'épaulement destinée à prendre appui sur une face
Inférieure dudit châssis d'assise de manière à empêcher tout décollement intempestif de ladite plaque d'assise dudit châssis d'assise. According to other characteristics of the invention, - at least one of said first and third portions is curved with a curvature of radius substantially equal to a length of said connecting rod, said length substantially measuring the distance separating said seat pivot and said pivot connecting rod, - said second portion substantially describes a semicircle of radius substantially equal to a length measuring the distance separating said seat pivot and said lug, - said buttonhole comprises at least one gradual transition junction between said second portion and at at least one of said first and third portions, - said connecting rod takes the form of a plate sandwiched between said seat plate and said seat frame, - said second seat lug has a lower end provided with a shoulder plate intended to bear on one side
Lower of said seat frame so as to prevent any untimely detachment of said seat plate from said seat frame.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel : Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description which follows and on examining the appended drawing in which:
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- les figures 1 à 5 sont des vues éclatées et en perspective du siège selon l'invention à différentes étapes de son pivotement horizontal d'environ un demi-tour, entre des première (figure 1) et deuxième (figure 5) positions de service, - les figures 1A à 5A sont des vues de dessus, simplifiées, du siège représenté sur les figures 1 à 5, respectivement. - Figures 1 to 5 are exploded and perspective views of the seat according to the invention at different stages of its horizontal pivoting of about half a turn, between first (Figure 1) and second (Figure 5) service positions , - Figures 1A to 5A are simplified top views of the seat shown in Figures 1 to 5, respectively.
Dans la description qui va suivre, les adjectifs"supérieur","inférieur", "horizontal", etc. font référence à des positions qui seraient observées par un passager d'un véhicule placé sur un sol sensiblement horizontal et dans lequel serait monté le siège selon l'invention. In the description which follows, the adjectives "upper", "lower", "horizontal", etc. refer to positions which would be observed by a passenger of a vehicle placed on substantially horizontal ground and in which the seat according to the invention would be mounted.
Le siège selon l'invention (figure 1) comporte une assise comprenant une plaque d'assise 1 rigide, par exemple métallique, destinée à porter un coussin d'assise non représenté. The seat according to the invention (Figure 1) comprises a seat comprising a rigid seat plate 1, for example metallic, intended to carry a seat cushion, not shown.
La plaque d'assise 1, sensiblement symétrique par rapport à un plan longitudinal P, est montée solidaire et mobile sur un châssis d'assise 3, généralement en métal, dans lequel est ménagé une boutonnière 5 sensiblement en forme de point d'interrogation. The seat plate 1, substantially symmetrical with respect to a longitudinal plane P, is mounted integral and movable on a seat frame 3, generally made of metal, in which is provided a buttonhole 5 substantially in the form of a question mark.
Pour la clarté de la description, une flèche f a été représentée sur la plaque d'assise 1 afin de mettre en évidence les changements de direction de cette dernière. For clarity of description, an arrow f has been shown on the seat plate 1 in order to highlight the changes in direction of the latter.
Le châssis d'assise 3 est solidaire du châssis d'un véhicule V par l'intermédiaire de pattes de fixation 6 et 6'avantageusement munies de moyens de coulissement dans des rails 7 et 7'fixés au châssis du véhicule V. The seat chassis 3 is secured to the chassis of a vehicle V by means of fixing lugs 6 and 6 ′, advantageously provided with sliding means in rails 7 and 7 ′ fixed to the chassis of the vehicle V.
Un pivot d'assise 8 et un ergot 9, respectivement d'axes A et B sensiblement perpendiculaires à la plaque d'assise 1, sont fixés sur une face inférieure 11 de la plaque d'assise 1, espacés l'un de l'autre d'une distance dl. Leur alignement définit une direction C. A seat pivot 8 and a lug 9, respectively of axes A and B substantially perpendicular to the seat plate 1, are fixed to a lower face 11 of the seat plate 1, spaced apart from one other from a distance dl. Their alignment defines a direction C.
Le pivot d'assise 8 est monté pivotant dans un orifice 12 ménagé dans une bielle 13 plate, montée en sandwich entre la plaque d'assise 1 et le châssis d'assise 3. The seat pivot 8 is pivotally mounted in an orifice 12 formed in a flat rod 13, sandwiched between the seat plate 1 and the seat frame 3.
La bielle 13 est solidaire d'un pivot 15 d'axe D sensiblement parallèle à l'axe A, fixé sur une face inférieure 16 de la bielle 13 et monté pivotant dans un orifice 17 ménagé dans une face supérieure 18 du châssis d'assise 3. On définit la longueur utile 1 de la bielle 13 comme la distance, constante, séparant le pivot d'assise 8 et le pivot de bielle 15. The connecting rod 13 is integral with a pivot 15 of axis D substantially parallel to the axis A, fixed on a lower face 16 of the connecting rod 13 and pivotally mounted in an orifice 17 formed in an upper face 18 of the seat frame 3. The useful length 1 of the connecting rod 13 is defined as the constant distance between the seat pivot 8 and the connecting rod pivot 15.
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Avantageusement, pour améliorer la qualité de l'appui de la plaque d'assise 1 sur le châssis d'assise 3, la bielle 13 a la forme d'une plaque couvrant une partie importante des surfaces inférieure 11 de la plaque d'assise 1 et supérieure 18 du châssis d'assise 3 en regard, dans les première et deuxième positions de service du siège. Advantageously, to improve the quality of the support of the seat plate 1 on the seat frame 3, the connecting rod 13 has the shape of a plate covering a large part of the lower surfaces 11 of the seat plate 1 and upper 18 of the seat frame 3 opposite, in the first and second service positions of the seat.
Pour plus de clarté, la plaque d'assise 1 et la bielle 13 sont représentées simplifiées sur les figures 1A à 5A, sous la forme de pièces allongées. La plaque d'assise 1 porte une flèche f'd'axe C. For clarity, the seat plate 1 and the connecting rod 13 are shown simplified in Figures 1A to 5A, in the form of elongated parts. The seat plate 1 carries an arrow f 'of axis C.
L'ergot 9 traverse une lumière 19, ménagée dans la bielle 13, et la boutonnière 5, de manière à pouvoir coulisser dans cette dernière. The lug 9 passes through a light 19, formed in the connecting rod 13, and the buttonhole 5, so as to be able to slide in the latter.
La lumière 19 est destinée à permettre à la bielle 13 de pivoter autour du pivot de bielle 15 sans entrer en contact avec l'ergot 9 pendant le coulissement de ce dernier dans la boutonnière 5. The light 19 is intended to allow the connecting rod 13 to pivot around the connecting rod pivot 15 without coming into contact with the lug 9 during the sliding of the latter in the buttonhole 5.
L'extrémité inférieure 20 de l'ergot 9 comporte une plaquette d'épaulement 21 destinée à prendre appui sur une face inférieure 22 du châssis d'assise 3 et à empêcher ainsi tout décollement intempestif de la plaque d'assise 1 du châssis d'assise 3. The lower end 20 of the lug 9 has a shoulder plate 21 intended to bear on a lower face 22 of the seat frame 3 and thus prevent any untimely detachment of the seat plate 1 from the frame seat 3.
Les figures 1 à 5 représentent, pour la clarté de la description, des vues fortement éclatées du siège selon l'invention. La plaque d'assise 1 est ainsi représentée écartée de la bielle 13 alors qu'en réalité elle prend appui sur elle, le pivot 8 étant introduit dans l'orifice 12. De même, dans la réalité, la bielle 13 prend appui sur le châssis d'assise 3, le pivot de bielle 15 étant introduit dans l'orifice 17. Enfin, dans la réalité, l'ergot 9 est fixé sur la plaque d'assise 1. Des traits mixtes verticaux ont été représentés à partir des pivots 8 et 15 et de l'ergot 9 pour symboliser la pénétration de ces pièces dans l'orifice 12, l'ensemble formé par la boutonnière 5 et la lumière 19, et l'orifice 17, respectivement. Figures 1 to 5 show, for clarity of description, highly exploded views of the seat according to the invention. The seat plate 1 is thus shown separated from the connecting rod 13 while in reality it is supported on it, the pivot 8 being introduced into the orifice 12. Similarly, in reality, the connecting rod 13 is supported on the seat frame 3, the connecting rod pivot 15 being introduced into the orifice 17. Finally, in reality, the lug 9 is fixed to the seat plate 1. Vertical mixed lines have been represented from the pivots 8 and 15 and the lug 9 to symbolize the penetration of these parts into the orifice 12, the assembly formed by the buttonhole 5 and the light 19, and the orifice 17, respectively.
Comme on le verra plus en détails dans la suite de la description, le siège représenté sur les figures 1 à 5 est adapté pour pouvoir pivoter horizontalement d'un demi-tour malgré la présence d'obstacles, non représentés, disposés à droite et/ou à l'arrière des figures, par exemple adjacents à la patte de fixation 6'et/ou à un bord arrière 23 du châssis d'assise 3. As will be seen in more detail in the following description, the seat shown in FIGS. 1 to 5 is adapted to be able to pivot horizontally by a half-turn despite the presence of obstacles, not shown, arranged on the right and / or at the rear of the figures, for example adjacent to the fixing lug 6 ′ and / or to a rear edge 23 of the seat frame 3.
La boutonnière 5 comporte successivement une première portion 24a, une première jonction 24b, une deuxième portion 24c sensiblement The buttonhole 5 successively comprises a first portion 24a, a first junction 24b, a second portion 24c substantially
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demi-circulaire de centre N, une deuxième jonction 24d et une troisième portion 24e, sensiblement alignée avec la première et se prolongeant jusqu'à proximité de la jonction 24b. La boutonnière 5 comporte des extrémités 25 et 27, obturant les première et troisième portions 24a et 24e, respectivement. semicircular with center N, a second junction 24d and a third portion 24e, substantially aligned with the first and extending as close to the junction 24b. The buttonhole 5 has ends 25 and 27, closing the first and third portions 24a and 24e, respectively.
La direction des première et troisième portions 24a et 24e, d'axe E, est déterminée de manière qu'une translation horizontale de la plaque d'assise 1 dans cette direction lui permette de s'écarter ou de se rapprocher desdits obstacles. The direction of the first and third portions 24a and 24e, of axis E, is determined so that a horizontal translation of the seat plate 1 in this direction allows it to move away from or closer to said obstacles.
Comme on le verra plus en détail par la suite, les première et troisième portions 24a et 24e sont avantageusement incurvées selon un rayon de courbure sensiblement égal à la longueur utile 1 de la bielle 13. La direction de l'axe E est alors définie comme celle de la droite joignant l'extrémité 25 et la jonction 22b ou, de manière équivalente, de celle de la droite joignant l'extrémité 27 et la jonction 22d. As will be seen in more detail below, the first and third portions 24a and 24e are advantageously curved according to a radius of curvature substantially equal to the useful length 1 of the connecting rod 13. The direction of the axis E is then defined as that of the right joining the end 25 and the junction 22b or, equivalently, that of the right joining the end 27 and the junction 22d.
On appelle d2 la distance séparant, dans la position de la figure 1, le pivot d'assise 8 et l'extrémité 27 de la boutonnière 5. The distance separating, in the position of FIG. 1, the seat pivot 8 and the end 27 of the buttonhole 5 is called d2.
Des considérations géométriques élémentaires permettent de déterminer les formes de la boutonnière 5 et de la bielle 13, les positions des premier et deuxième ergots d'assise 8 et 9 sur la plaque d'assise 1, du pivot de bielle 15 sur le châssis d'assise 3 et de la boutonnière 5 sur le châssis d'assise 3, de manière que, comme on le verra plus en détail dans la suite de la description, - dans les première et deuxième positions de service du siège, le pivot d'assise 8 bute contre les extrémités 25 et 27, respectivement, - le coulissement de l'ergot 9 dans le boutonnière 5 entre l'extrémité 25 et l'extrémité 27 contraigne la plaque d'assise 1 à une translation et à un pivotement horizontal sensiblement d'un demi-tour, - le déplacement de l'ergot 9 depuis l'extrémité 25 de la boutonnière 5 jusqu'à la jonction 24b corresponde sensiblement à une translation dans la direction E de la plaque d'assise 1 par rapport au châssis d'assise 3, suffisante pour écarter cette dernière desdits obstacles et permettre son pivotement horizontal subséquent. Elementary geometrical considerations make it possible to determine the shapes of the buttonhole 5 and of the connecting rod 13, the positions of the first and second seat lugs 8 and 9 on the seat plate 1, of the connecting rod pivot 15 on the chassis. seat 3 and buttonhole 5 on the seat frame 3, so that, as will be seen in more detail in the following description, - in the first and second service positions of the seat, the seat pivot 8 abuts against the ends 25 and 27, respectively, - the sliding of the lug 9 in the buttonhole 5 between the end 25 and the end 27 constrains the seat plate 1 to a translation and to a horizontal pivoting substantially d 'a half-turn, - the movement of the lug 9 from the end 25 of the buttonhole 5 to the junction 24b corresponds substantially to a translation in the direction E of the seat plate 1 relative to the chassis d 'seat 3, sufficient to spread the latter of said obstacles and allow its subsequent horizontal pivoting.
Le siège comporte enfin des moyens de blocage appropriés pour le bloquer au moins dans les deux positions de service. Finally, the seat has suitable blocking means to block it at least in the two service positions.
Le fonctionnement du siège selon la présente invention est le suivant. The operation of the seat according to the present invention is as follows.
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Dans la première position (figures 1 et 1A), la plaque d'assise 1 est bloquée sur le châssis d'assise 3, par exemple de manière que le siège soit orienté vers l'avant du véhicule V. L'ergot 9 est bute contre l'extrémité 25 de la boutonnière 5. In the first position (Figures 1 and 1A), the seat plate 1 is locked on the seat frame 3, for example so that the seat is oriented towards the front of the vehicle V. The lug 9 is stopped against the end 25 of the buttonhole 5.
Après avoir débloqué le siège, l'utilisateur le pousse dans la direction de l'axe E de la première portion 24a de la boutonnière 5 (flèche FI). Pendant cette opération, l'ergot 9 coulisse dans la portion 24a jusqu'à la jonction 24b et le pivot d'assise 8 tourne d'un angle a autour du pivot de bielle 15. La position de ce dernier est déterminée de manière qu'à la fin de ce coulissement (figures 2 et 2A), l'orientation de la plaque d'assise 1 par rapport au châssis d'assise 3 soit sensiblement Identique à celle qu'elle avait dans la première position représentée sur les figures 1 et 1A. After unlocking the seat, the user pushes it in the direction of the axis E of the first portion 24a of the buttonhole 5 (arrow FI). During this operation, the lug 9 slides in the portion 24a to the junction 24b and the seat pivot 8 rotates at an angle a around the connecting rod pivot 15. The position of the latter is determined so that at the end of this sliding (FIGS. 2 and 2A), the orientation of the seat plate 1 relative to the seat frame 3 is substantially identical to that which it had in the first position shown in FIGS. 1 and 1A.
Avantageusement, la première portion 24a est Incurvée selon un rayon de courbure égal à la longueur utile 1 de la bielle 13, le centre de courbure étant positionné par une translation, à partir du pivot de bielle 15, dans la direction E et vers l'extrémité 25 de la boutonnière 5, d'une amplitude égale à dl, de manière que quand le pivot d'assise 8 décrit un premier arc de cercle d'angle a autour du pivot de bielle 15, l'ergot 9 décrive un deuxième arc de cercle identique au premier, mais décalé de ce dernier selon cette translation. L'orientation de la flèche f', représentative de l'orientation de la plaque d'assise 1 par rapport au châssis d'assise 3, est ainsi maintenue constante pendant tout le coulissement de l'ergot 9 dans la portion 24a. Advantageously, the first portion 24a is curved according to a radius of curvature equal to the useful length 1 of the connecting rod 13, the center of curvature being positioned by translation, from the connecting rod pivot 15, in the direction E and towards the end 25 of the buttonhole 5, of an amplitude equal to dl, so that when the seat pivot 8 describes a first arc of a circle of angle a around the connecting rod pivot 15, the lug 9 describes a second arc identical in circle to the first, but offset from the latter according to this translation. The orientation of the arrow f ', representative of the orientation of the seat plate 1 with respect to the seat frame 3, is thus kept constant throughout the sliding of the lug 9 in the portion 24a.
Dans la situation représentée sur les figures 2 et 2A, la plaque d'assise 1 est suffisamment écartée des obstacles pour pouvoir tourner horizontalement sans être gênée par ces derniers. In the situation shown in Figures 2 and 2A, the seat plate 1 is sufficiently spaced from obstacles to be able to turn horizontally without being hindered by them.
L'utilisateur, pour faire pivoter le siège sur lui-même, pousse alors l'ergot 9 dans la deuxième portion 24c, le pivot d'assise 8 étant positionné au voisinage du centre de courbure N de la deuxième portion 24c. The user, to pivot the seat on itself, then pushes the lug 9 in the second portion 24c, the seat pivot 8 being positioned in the vicinity of the center of curvature N of the second portion 24c.
Pendant le coulissement de l'ergot 9 dans la deuxième portion 24c, la bielle 13 reste sensiblement immobile et la plaque d'assise 1 pivote autour du pivot d'assise 8 d'environ un demi-tour (figures 3 et 3A) jusqu'à ce que la plaque d'assise 1 soit orientée vers l'arrière du véhicule V (figures 4 et 4A), les axes C et E étant alors sensiblement parallèles, comme dans la position représentée sur les figures 1 et 1A. Cette rotation est repérée par la flèche Incurvée F2. During the sliding of the lug 9 in the second portion 24c, the connecting rod 13 remains substantially stationary and the seat plate 1 pivots around the seat pivot 8 by about half a turn (FIGS. 3 and 3A) until that the seat plate 1 is oriented towards the rear of the vehicle V (Figures 4 and 4A), the axes C and E then being substantially parallel, as in the position shown in Figures 1 and 1A. This rotation is identified by the Curved arrow F2.
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Après avoir transité par la deuxième jonction 24d, l'ergot 9 s'engage dans la troisième portion 24e puis coulisse jusqu'à l'extrémité 27 de la boutonnière 5 (figures 5 et 5A). Pendant ce coulissement, le pivot d'assise 8 tourne d'un angle p autour du pivot de bielle 15. La position de ce dernier est déterminée de manière qu'à la fin de ce coulissement, dans la deuxième position de service (figures 5 et 5A), l'orientation de la plaque d'assise 1 par rapport au châssis d'assise 3 soit sensiblement identique à celle qu'elle avait dans la position représentée sur les figures 4 et 4A. After passing through the second junction 24d, the lug 9 engages in the third portion 24e then slides to the end 27 of the buttonhole 5 (Figures 5 and 5A). During this sliding, the seat pivot 8 rotates by an angle p around the connecting rod pivot 15. The position of the latter is determined so that at the end of this sliding, in the second service position (Figures 5 and 5A), the orientation of the seat plate 1 relative to the seat frame 3 is substantially identical to that which it had in the position shown in FIGS. 4 and 4A.
Avantageusement, la portion rectiligne 24e est incurvée selon un rayon de courbure égal à la longueur utile 1 de la bielle 13, le centre 0 de cette courbure étant positionné par une translation, à partir du pivot de bielle 15, dans la direction E et vers la jonction 24d, d'une distance égale à dl, de manière que quand le pivot d'assise 8 décrit un premier arc de cercle d'angle ss autour du pivot de bielle 15, l'ergot 9 décrive un deuxième arc de cercle identique au premier, mais décalé de ce dernier selon cette translation, l'orientation de la flèche f', représentative de l'orientation de la plaque d'assise 1 par rapport au châssis d'assise 3, étant ainsi maintenue constante pendant tout le coulissement de l'ergot 9 dans la portion 24e. Advantageously, the rectilinear portion 24e is curved according to a radius of curvature equal to the useful length 1 of the connecting rod 13, the center 0 of this curvature being positioned by translation, from the connecting rod pivot 15, in the direction E and towards the junction 24d, by a distance equal to dl, so that when the seat pivot 8 describes a first circular arc of angle ss around the connecting rod pivot 15, the lug 9 describes a second identical circular arc at the first, but offset from the latter according to this translation, the orientation of the arrow f ′, representative of the orientation of the seat plate 1 relative to the seat frame 3, thus being kept constant throughout the sliding of lug 9 in the 24th portion.
L'utilisateur bloque alors le siège dans la deuxième position de service (figures 5 et 5A), le siège étant orienté vers l'arrière. The user then locks the seat in the second service position (FIGS. 5 and 5A), the seat being oriented towards the rear.
La translation de la plaque d'assise 1 (flèche F3) entre les positons représentées par les figures 4 et 5 la ramène vers lesdits obstacles, à proximité de la position représentée sur la figure 1. The translation of the seat plate 1 (arrow F3) between the positons represented by FIGS. 4 and 5 brings it back towards said obstacles, near the position represented in FIG. 1.
Dans le mode de réalisation représenté, le siège selon l'invention n'occupe pas deux surfaces identiques dans les première (figures 1 et 1A) et deuxième (figures 5 et 5A) positions de service, ces deux positions étant écartées l'une de l'autre de la distance d2 environ. Dans une variante de l'invention, la distance dl séparant le pivot d'assise 8 et l'ergot 9 est déterminée de manière que la distance d2 soit nulle et que le siège puisse retrouver son emplacement initial après son pivotement. In the embodiment shown, the seat according to the invention does not occupy two identical surfaces in the first (Figures 1 and 1A) and second (Figures 5 and 5A) service positions, these two positions being separated one of the other of the distance d2 approximately. In a variant of the invention, the distance dl separating the seat pivot 8 and the lug 9 is determined so that the distance d2 is zero and the seat can return to its initial location after its pivoting.
Avantageusement, les transitions entre les portions 24a et 24c et entre les portions 24c et 24e sont progressives, de manière que l'ergot 9 soit guidé dans son coulissement, sans possibilité de blocage entre ces portions. Il en résulte une ergonomie appréciable, le mouvement l'utilisateur du siège selon l'invention étant guidé sans heurt. Advantageously, the transitions between the portions 24a and 24c and between the portions 24c and 24e are progressive, so that the lug 9 is guided in its sliding, without the possibility of blocking between these portions. This results in appreciable ergonomics, the movement of the user of the seat according to the invention being guided smoothly.
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Pour faire, une nouvelle fois, pivoter le siège d'un demi-tour, l'utilisateur refait les mêmes mouvements que ceux précédemment décrits, mais dans le sens contraire. To rotate the seat again by half a turn, the user repeats the same movements as those described above, but in the opposite direction.
Avantageusement, pendant tout le déplacement du siège entre les deux positions de service, l'utilisateur n'a d'autre choix que d'inverser le mouvement qu'il y est en train d'opérer ou de le poursuivre dans la direction qui lui est imposée par le guidage de l'ergot 9 dans la boutonnière 5 et par la rotation de la bielle 13 autour du pivot de bielle 15. La forme de la boutonnière 5 n'offrant qu'un unique degré de liberté, aucun apprentissage du mouvement n'est donc nécessaire. Advantageously, during the entire movement of the seat between the two service positions, the user has no other choice than to reverse the movement which he is operating there or to continue it in the direction which he is imposed by the guide of the lug 9 in the buttonhole 5 and by the rotation of the connecting rod 13 around the connecting rod pivot 15. The shape of the buttonhole 5 offering only a single degree of freedom, no learning of the movement is therefore not necessary.
En outre, le mouvement de rotation est particulièrement simple puisqu'il se fait autour d'un centre de rotation fixe, le point N. In addition, the rotational movement is particularly simple since it takes place around a fixed center of rotation, point N.
Enfin, le mécanisme mis en oeuvre est simple, fiable, et peu coûteux. Finally, the mechanism used is simple, reliable, and inexpensive.
Comme cela apparaît clairement à présent, le siège selon l'invention peut être pivoté horizontalement d'au moins un demi-tour au moyen d'un dispositif simple. Avantageusement, ce dispositif permet d'écarter provisoirement le siège d'obstacles susceptibles de gêner ce pivotement. As is now clearly apparent, the seat according to the invention can be pivoted horizontally by at least half a turn by means of a simple device. Advantageously, this device makes it possible to temporarily remove the seat from obstacles liable to hinder this pivoting.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, fourni à titre d'exemple illustratif et non limitatif. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown, provided by way of illustrative and nonlimiting example.
En particulier la forme de la boutonnière 5 peut varier. In particular, the shape of the buttonhole 5 can vary.
D'autres moyens que la plaquette 21 pourraient être employés pour éviter le décollement intempestif de la plaque d'assise 1 du châssis d'assise 3. Other means than the plate 21 could be used to avoid untimely detachment of the seat plate 1 from the seat frame 3.
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|---|---|
| FR2828847B1 (en) | 2004-02-13 |
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