FR2827236A1 - Vehicule automobile a protection contre les chocs frontaux - Google Patents

Vehicule automobile a protection contre les chocs frontaux Download PDF

Info

Publication number
FR2827236A1
FR2827236A1 FR0109484A FR0109484A FR2827236A1 FR 2827236 A1 FR2827236 A1 FR 2827236A1 FR 0109484 A FR0109484 A FR 0109484A FR 0109484 A FR0109484 A FR 0109484A FR 2827236 A1 FR2827236 A1 FR 2827236A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
engine
vehicle
front wall
bag
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0109484A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2827236B1 (fr
Inventor
Belanger Pascal Bertrand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR0109484A priority Critical patent/FR2827236B1/fr
Publication of FR2827236A1 publication Critical patent/FR2827236A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2827236B1 publication Critical patent/FR2827236B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R2019/007—Means for adjusting or regulating the crash absorption capacity of the vehicle, e.g. when detecting an impending collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0004—Frontal collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags

Abstract

Le véhicule comporte un moteur (2) agencé à l'avant du véhicule, par rapport au sens de marche normal dudit véhicule, une paroi frontale avant (8) à l'arrière de laquelle est positionné le moteur (2), au moins un sac gonflable (22) contenu à l'état replié par un boîtier (24) et destiné à protéger le ou les occupants du véhicule (1) lors d'un choc frontal, et une unité de commande du déploiement du sac (22).Le moteur (2) est positionné à distance de la paroi frontale (8), et le sac (22) à l'état déployé est positionné, au moins en partie, entre la paroi frontale (8) et le moteur (2) du véhicule.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
Figure img00010001
La présente invention concerne un véhicule automobile, du type comportant un moteur agencé à l'avant du véhicule, par rapport au sens de marche normal dudit véhicule, une paroi frontale avant à l'arrière de laquelle est positionné le moteur, au moins un sac gonflable contenu à l'état replié par un boîtier et destiné à protéger le ou les occupants du véhicule lors d'un choc frontal, et une unité de commande du déploiement du sac.
En général, pour ce type de véhicule, le ou les sacs gonflables sont agencés à l'intérieur de l'habitacle du véhicule de sorte qu'ils se déploient à l'intérieur de cet habitacle pour protéger la tête et/ou le corps du ou des occupants du véhicule. Bien que satisfaisant en terme de protection corporelle des occupants du véhicule, ce dernier ne permet pas de protéger les composants structurels et mécaniques de la partie avant du véhicule, dont l'endommagement peut se révéler d'une part coûteux, et d'autre part dangereux, par exemple si des liquides du moteur s'enflamment ou se répandent sur la chaussée, ou si des organes mécaniques pénètrent dans l'habitacle.
Le but de l'invention est de proposer un agencement d'un véhicule de type précité qui offre une protection accrue lors d'un choc frontal, autant pour le ou les occupants de ce véhicule que pour le véhicule en lui-même.
A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule du type précité, dans lequel le moteur est positionné à distance de la paroi frontale, et le sac à l'état déployé est positionné, au moins en partie, entre la paroi frontale et le moteur du véhicule.
Selon des modes particuliers de réalisation, le véhicule peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le moteur comporte un radiateur de refroidissement et la paroi frontale comporte une calandre ajourée de protection dudit radiateur, et le sac à l'état déployé est positionné, au moins en partie, sensiblement en regard de ladite calandre ; et - le boîtier contenant le sac à l'état replié est agencé sur une face, tournée vers l'arrière, de la paroi frontale.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels les figures 1 et 2 sont des vues schématiques de dessus et partiellement en coupe de la partie avant, par rapport au sens de marche normale, d'un
<Desc/Clms Page number 2>
véhicule selon l'invention, le sac gonflable de ce véhicule étant replié sur la figure 1 et déployé sur la figure 2.
Sur les figures 1 et 2 est représentée la partie avant d'un véhicule automobile 1 adapté pour transporter un ou plusieurs passagers à l'intérieur de son habitacle, non représentés sur les figures.
Classiquement, ce véhicule 1 comporte un châssis non représenté en détail et un moteur 2 disposé à l'avant du véhicule, par rapport au sens de marche normal de ce véhicule indiqué par la flèche S. Le moteur 2 est supporté par deux longerons 4 du châssis. Ce moteur 2 comporte un radiateur 6 de refroidissement agencé à l'avant du moteur et supporté par la paire de longerons 4. Le radiateur 6 est adapté pour refroidir le moteur 2 en évacuant des calories depuis celui-ci par déplacement d'un courant d'air au travers de ce radiateur.
Le véhicule 1 comporte également une paroi frontale avant 8, à distance et à l'arrière de laquelle est positionné le moteur 2. De façon connue, cette paroi frontale 8 comporte par exemple des projecteurs 10, un pare-choc non représenté, etc.
Cette paroi frontale 8 est ajourée afin de permettre le balayage en air du radiateur 6 et comporte à cet effet une calandre ajourée 12 de protection du radiateur.
Le véhicule 1 comporte également un dispositif 20 de protection contre les chocs frontaux. Ce dispositif 20 comporte essentiellement un sac gonflable 22 à pouvoir amortissant, un boîtier 24 contenant le sac 22 à l'état replié et une unité non représentée de commande de déploiement du sac 22. Le boîtier 24 du dispositif 20 est fixé par exemple sur une face 28 tournée vers l'arrière de la partie frontale 8.
L'unité de commande du dispositif 20 est connue en soi et est adaptée, par l'intermédiaire d'un accéléromètre par exemple, pour décider du déclenchement du déploiement du sac 22 lors d'un choc frontal violent entre le véhicule 1 et un obstacle disposé à l'avant de ce véhicule.
Selon l'invention, le sac 22 est adapté pour se déployer à l'intérieur de l'espace libre ménagé entre la paroi frontale 8 et le moteur 2. Plus précisément, le sac 22 à l'état déployé est positionné, au moins en partie, en arrière de la
<Desc/Clms Page number 3>
calandre 12 de la paroi frontale 8 et en avant du radiateur 6 du moteur 2, comme représenté sur la figure 2.
Le véhicule selon l'invention est ainsi à même, lors d'une collision frontale, de ménager, par l'intermédiaire du sac gonflable 22, une zone d'absorption de choc située en avant du moteur du véhicule, ce qui limite ainsi l'endommagement du moteur ainsi que l'intensité du choc pour le ou les occupants du véhicule.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Véhicule automobile, du type comportant un moteur agencé à l'avant du véhicule, par rapport au sens de marche normal dudit véhicule, une paroi frontale avant (8) à l'arrière de laquelle est positionné le moteur (2), au moins un sac gonflable (22) contenu à l'état replié par un boîtier (24) et destiné à protéger le ou les occupants du véhicule (1) lors d'un choc frontal, et une unité de commande du déploiement du sac (22), caractérisé en ce que le moteur (2) est positionné à distance de la paroi frontale (8), et en ce que le sac (22) à l'état déployé est positionné, au moins en partie, entre la paroi frontale (8) et le moteur (2) du véhicule.
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur (2) comporte un radiateur de refroidissement (6) et la paroi frontale (8) comporte une calandre ajourée (12) de protection dudit radiateur, et en ce que le sac (22) à l'état déployé est positionné, au moins en partie, sensiblement en regard de ladite calandre (12).
3. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (24) contenant le sac (22) à l'état replié est agencé sur une face (28), tournée vers l'arrière, de la paroi frontale (8).
FR0109484A 2001-07-16 2001-07-16 Vehicule automobile a protection contre les chocs frontaux Expired - Fee Related FR2827236B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0109484A FR2827236B1 (fr) 2001-07-16 2001-07-16 Vehicule automobile a protection contre les chocs frontaux

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0109484A FR2827236B1 (fr) 2001-07-16 2001-07-16 Vehicule automobile a protection contre les chocs frontaux

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2827236A1 true FR2827236A1 (fr) 2003-01-17
FR2827236B1 FR2827236B1 (fr) 2003-10-31

Family

ID=8865573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0109484A Expired - Fee Related FR2827236B1 (fr) 2001-07-16 2001-07-16 Vehicule automobile a protection contre les chocs frontaux

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2827236B1 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2523546A1 (de) * 1975-05-28 1976-12-16 Bashir Elahi Sohrab Pneumatischer stossabsorber
US5810427A (en) * 1996-03-18 1998-09-22 Hartmann; Albrecht Motor vehicle
DE19905784A1 (de) * 1999-02-12 1999-09-09 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einer Aufprallschutzvorrichtung
DE19818586C1 (de) * 1998-04-25 1999-09-30 Daimler Chrysler Ag Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP1024063A2 (fr) * 1999-01-29 2000-08-02 Nissan Motor Co., Ltd. Capot et pare-chocs de véhicule avec système de coussin gonflable

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2523546A1 (de) * 1975-05-28 1976-12-16 Bashir Elahi Sohrab Pneumatischer stossabsorber
US5810427A (en) * 1996-03-18 1998-09-22 Hartmann; Albrecht Motor vehicle
DE19818586C1 (de) * 1998-04-25 1999-09-30 Daimler Chrysler Ag Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP1024063A2 (fr) * 1999-01-29 2000-08-02 Nissan Motor Co., Ltd. Capot et pare-chocs de véhicule avec système de coussin gonflable
DE19905784A1 (de) * 1999-02-12 1999-09-09 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einer Aufprallschutzvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
FR2827236B1 (fr) 2003-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0529389A1 (fr) Véhicule automobile comportant un dispositif de sécurité muni d&#39;un sac de protection gonflable
FR3010037A1 (fr) Vehicule comprenant un dispositif deflecteur et dispositif deflecteur
FR2723711A1 (fr) Systeme a coussin de securite gonflable, pour vehicules automobiles
FR2871755A1 (fr) Dispositif d&#39;amortissement de choc pour vehicule
EP1514768A1 (fr) Utilisation d&#39;une alle et d&#39;un capot en combinaison avec un coussin gonflable, moyen de retenue et support d&#39;aile, aile, module d&#39;aile et capot d&#39;un véhicule automobile
EP1400407B1 (fr) Projecteur de véhicule automobile comportant un organe d&#39;impact
FR2888545A1 (fr) Ensemble d&#39;absorption d&#39;energie, notamment pour un pare-chocs de vehicule automobile, et vehicule automobile equipe d&#39;un tel ensemble
FR2852564A1 (fr) Dispositif de protection contre les chocs pour une face avant de vehicule automobile
FR2827236A1 (fr) Vehicule automobile a protection contre les chocs frontaux
FR2537529A1 (fr) Direction pour vehicule automobile, avec colonne de direction et support deformables
EP0927115B1 (fr) Montage d&#39;un module de coussin de sécurité notamment dans un élément de siège de véhicule automobile
EP1142770B1 (fr) Dispositif de protection d&#39;un véhicule contre le choc
EP1100698B1 (fr) Agencement d&#39;un coussin gonflable pour la protection laterale d&#39;un passager de vehicule automobile
FR2851980B1 (fr) Dispositif de liaison et d&#39;etancheite entre le pare-brise et le capot d&#39;un vehicule automobile, muni d&#39;une zone secable en cas de choc
EP1750972B1 (fr) Projecteur de vehicule automobile perfectionne
EP1780078B1 (fr) Projecteur de véhicle automobile comportant des moyens déformables propres à absorber au moins une partie de l&#39;énergie d&#39;un choc
FR2818225A1 (fr) Dispositif de protection contre l&#39;intrusion d&#39;un pare-brise dans une cabine de conduite de vehicule ferroviaire lors d&#39;un choc
EP1462287B1 (fr) Bloc avant d&#39;un véhicule automobile et vehicule correspondant
FR3089178A1 (fr) Module de face avant pour véhicule automobile
FR3094286A1 (fr) Ensemble d’impacteur et de contre-impacteur de vehicule automobile pour choc frontal
FR3084312A1 (fr) Dispositif de protection pour un volant d’un vehicule automobile, a sac gonflable a extension laterale
CN110203165B (zh) 仪表板的构造
FR2897814A1 (fr) Agencement de planche de bord avec dispositif de protection a coussin d&#39;air gonflable pour un vehicule automobile
KR100410938B1 (ko) 자동차용 헤드램프의 충격 흡수 장치
FR2925000A1 (fr) Volet deformable de boitier de coussin gonflable.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20130329