FR2820798A1 - Driving system for displacement of rear seat passenger panel comprises carriage and frame articulated to panel, carriage runs on bottom runners and frame slides between top runners - Google Patents
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Abstract
Description
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L'invention est née d'un problème de rentrée et de sortie d'un écran de visualisation escamotable à bord d'un véhicule automobile. Plus particulièrement, il s'agit d'un écran destiné aux passagers des sièges arrière et pouvant être escamoté dans la console d'appui et de rangement disposée entre les sièges avant. Le problème est ici esthétique et de préserver de la vue des passagers tous les éléments mécaniques de la cinématique de sortie et de rentrée de l'écran ainsi que tous les composants électriques et électroniques de son fonctionnement. The invention was born from a problem of re-entry and exit of a retractable display screen on board a motor vehicle. More particularly, it is a screen intended for passengers in the rear seats and can be retracted in the support and storage console arranged between the front seats. The problem here is aesthetic and to preserve from the sight of the passengers all the mechanical elements of the kinematics of exit and re-entry of the screen as well as all the electrical and electronic components of its operation.
La demanderesse a donc cherché un système permettant de faire sortir un écran de son logement mais aussitôt sorti, de le redresser en position de visualisation. The Applicant has therefore sought a system making it possible to remove a screen from its housing but immediately out, to straighten it in the viewing position.
Naturellement, il n'y a pas de raison de limiter la portée du brevet à un écran pour passagers arrière d'un véhicule automobile. L'invention doit pouvoir s'appliquer tout aussi bien à tout support, panneau, tableau et autre tablette à utiliser en position quasi-verticale et devant être escamoté dans un logement hors des périodes d'utilisation. Naturally, there is no reason to limit the scope of the patent to a screen for rear passengers of a motor vehicle. The invention must be able to apply equally well to any support, panel, table and other shelf to be used in a quasi-vertical position and having to be retracted in a housing outside periods of use.
A cet effet, l'invention concerne un système d'entraînement en déplacement d'un panneau sur une course s'étendant de l'une à l'autre de deux positions escamotée et hors d'utilisation, d'une part, et sortie et d'utilisation, d'autre part, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens agencés pour entraîner le panneau en translation linéaire sur la course en restant parallèle à luimême dans un état escamoté sur une partie de la course, en étant entraîné concomitamment dans un mouvement de rotation sur le reste de la course. To this end, the invention relates to a system for driving the displacement of a panel on a race extending from one to the other of two retracted positions and out of use, on the one hand, and output and of use, on the other hand, characterized in that it comprises means arranged to drive the panel in linear translation over the race while remaining parallel to itself in a retracted state over part of the race, by being driven concomitantly in a rotational movement over the rest of the stroke.
Si le panneau est monté pour être escamoté dans un logement qui s'étend sensiblement sur la partie de la course, de sortie ou de rentrée, où il n'est soumis qu'à une translation linéaire, il est facile d'agencer ce logement pour masquer la mécanique d'entraînement et l'électronique s'il s'agit d'un écran ou de tout autre équipement électrique. If the panel is mounted to be retracted into a housing which extends substantially over the part of the travel, exit or re-entry, where it is only subjected to a linear translation, it is easy to arrange this housing to hide the drive mechanics and electronics if it is a screen or any other electrical equipment.
De préférence, le système d'entraînement en déplacement du panneau comporte un triangle articulé avec un côté lié au panneau et, avantageusement, le sommet du triangle articulé opposé au côté lié au panneau est bloqué en translation linéaire pour entraîner le panneau en rotation. Preferably, the panel displacement drive system comprises an articulated triangle with a side linked to the panel and, advantageously, the top of the articulated triangle opposite to the side linked to the panel is locked in linear translation to drive the panel in rotation.
De préférence, le panneau est monté rotatif autour d'un axe passant par l'un des deux sommets du triangle articulé qui lui sont liés. Preferably, the panel is rotatably mounted around an axis passing through one of the two vertices of the articulated triangle which are linked to it.
Dans la forme de réalisation préférée du système de l'invention, le In the preferred embodiment of the system of the invention, the
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triangle articulé est maintenu dans un état indéformable sur la partie de course du panneau où celui-ci n'est soumis qu'à une translation linéaire. articulated triangle is maintained in a non-deformable state on the travel part of the panel where it is only subjected to linear translation.
Avantageusement, le côté du triangle articulé opposé au sommet par lequel passe l'axe de rotation du panneau et faisant office de bielle pour le panneau est constitué par un cadre rectangulaire comportant un côté transversal avant lié au panneau, un côté transversal arrière hors duquel font latéralement saillie des tourillons et deux côtés longitudinaux latéraux portant, chacun, une lamelle escamotable de blocage en translation linéaire du côté transversal arrière du cadre bielle. Advantageously, the side of the articulated triangle opposite the vertex through which the axis of rotation of the panel passes and acting as a connecting rod for the panel is constituted by a rectangular frame comprising a front transverse side linked to the panel, a rear transverse side outside of which form laterally projecting from the journals and two lateral longitudinal sides each carrying a retractable strip for blocking in linear translation on the rear transverse side of the connecting rod frame.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de la forme de réalisation préférée du système d'entraînement de l'invention, en référence au dessin annexe, sur lequel : - la figure 1 est une vue en perspective arrière et de dessus du système d'entraînement en position hors d'utilisation ;
- la figure 2 est une vue en perspective des glissières hautes de guidage de la bielle du panneau-écran ; - la figure 3 est une vue en perspective de la bielle du panneau-écran ; - la figure 4 est une vue en perspective du système d'entraînement à la fin de la partie de course d'entraînement du panneau-écran à l'état escamoté, la bielle bloquée en translation ; - la figure 5 est une vue en perspective du système d'entraînement, au cours de la course d'entraînement en translation et en rotation du panneau-écran, peu avant la position d'utilisation et - la figure 6 est une vue illustrant schématiquement l'entraînement du panneau écran entre ses deux positions escamotée et hors d'utilisation et sortie et d'utilisation. The invention will be better understood using the following description of the preferred embodiment of the drive system of the invention, with reference to the accompanying drawing, in which: - Figure 1 is a rear perspective view and from above the drive system in the out-of-service position;
- Figure 2 is a perspective view of the upper guide rails of the connecting rod of the screen panel; - Figure 3 is a perspective view of the rod of the screen panel; - Figure 4 is a perspective view of the drive system at the end of the drive stroke part of the screen panel in the retracted state, the connecting rod blocked in translation; - Figure 5 is a perspective view of the drive system, during the drive travel in translation and rotation of the screen panel, shortly before the position of use and - Figure 6 is a view schematically illustrating the drive of the screen panel between its two retracted positions and out of use and exit and use.
Le système d'entraînement qui va être maintenant décrit est destiné à déplacer un panneau, ici un écran, 1, d'une position escamotée et hors d'utilisation Po à une position sortie et d'utilisation Ps et inversement. The drive system which will now be described is intended to move a panel, here a screen, 1, from a retracted position and out of use Po to an extended position and out of use Ps and vice versa.
Le panneau 1 est monté, ici en partie basse, articulé, ou rotatif, sur un chariot 2. Un cadre 3, faisant fonction de bielle, comme cela apparaîtra plus loin, est articulé sur le panneau, ici en sa partie centrale. The panel 1 is mounted, here in the lower part, articulated, or rotatable, on a carriage 2. A frame 3, acting as a connecting rod, as will appear below, is articulated on the panel, here in its central part.
Le chariot 2 est monté mobile en translation linéaire sur une paire de glissières basses 4. La bielle 3 est montée pour coulisser entre une paire de glissières hautes 5. The carriage 2 is mounted movable in linear translation on a pair of low runners 4. The connecting rod 3 is mounted to slide between a pair of high runners 5.
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Les glissières basses 4 comportent, chacune, à l'extérieur, une rainure 6 de guidage du chariot 2 et, à l'intérieur, s'étendant parallèlement à la rainure 6, une crémaillère 7 d'entraînement du chariot 2. The lower slides 4 each have, on the outside, a groove 6 for guiding the carriage 2 and, inside, extending parallel to the groove 6, a rack 7 for driving the carriage 2.
Le chariot 2 comporte deux jambes de guidage et d'entraînement 8, avec, en partie basse, des pions de guidage 9 en saillie dans les rainures de guidage 6 et, légèrement décalé vers le haut et à l'intérieur, sur chaque jambe 8, un palier 10, pour un axe portant des pignons d'engrènement avec leurs crémaillères respectives. Les jambes 8 du chariot 2 sont disposées à l'extérieur des glissières basses 4. A l'intérieur des glissières 4, solidaire du bâti 11 du chariot 2 s'étend une plate-forme 12 support d'un moto-réducteur (non représenté) d'entraînement de l'axe monté dans les paliers 10. The carriage 2 comprises two guide and drive legs 8, with, in the lower part, guide pins 9 projecting into the guide grooves 6 and, slightly offset upwards and inside, on each leg 8 , a bearing 10, for an axis carrying meshing pinions with their respective racks. The legs 8 of the carriage 2 are arranged outside the bottom rails 4. Inside the rails 4, integral with the frame 11 of the carriage 2 extends a platform 12 supporting a gear motor (not shown ) for driving the axle mounted in the bearings 10.
Chaque jambe 8 se prolonge, dans le sens des glissières, par un bras coudé 13 portant à son extrémité libre l'axe d'articulation basse 14 du panneau 1, et, perpendiculairement aux glissières, une jupe 15 avec un rebord 16, prolongeant ici la jupe à angle droit, de déverrouillage d'une lamelle escamotable de blocage en translation linéaire de la bielle. Each leg 8 is extended, in the direction of the slides, by a bent arm 13 carrying at its free end the lower hinge axis 14 of the panel 1, and, perpendicular to the slides, a skirt 15 with a flange 16, extending here the skirt at right angles, for unlocking a retractable strip for blocking in linear translation of the connecting rod.
Le panneau 1 porte à l'arrière, en sa partie centrale, deux joues 17 portant un axe d'articulation 18 du cadre-bielle 3, s'étendant sur le côté transversal avant de celui-ci. Le cadre 3, de forme générale rectangulaire, comporte une traverse arrière 19 hors de laquelle font latéralement saillie deux tourillons 20 du blocage en translation du cadre 3. La traverse arrière 19 et l'axe transversal avant 18 sont réunis par deux montants latéraux 21 portant, chacun, une lamelle de blocage 22. Les lamelles de blocage 22 sont élastiques et, à l'état de repos, elles sont écartées de leurs montants respectifs 21. Elles portent un ergot d'escamotage 23 destiné à coopérer avec un rebord de déverrouillage 16 d'une des jupes du chariot. The panel 1 carries at the rear, in its central part, two cheeks 17 carrying a hinge pin 18 of the connecting rod frame 3, extending on the front transverse side thereof. The frame 3, of generally rectangular shape, comprises a rear cross member 19 outside of which protrude laterally two pins 20 of the translational locking of the frame 3. The rear cross member 19 and the front transverse axis 18 are joined by two lateral uprights 21 bearing , each, a blocking strip 22. The blocking strips 22 are elastic and, in the rest state, they are spaced from their respective uprights 21. They carry a retracting lug 23 intended to cooperate with an unlocking flange 16 of one of the carriage skirts.
Les glissières hautes 5 s'étendent globalement parallèlement aux glissières basses 4. Elles comportent une rainure intérieure 24 de guidage d'un tourillon 20 et de son montant latéral 21 de la bielle 3. A l'avant, chaque glissière haute 5 se prolonge par une oreille 25 dans laquelle se termine la rainure 24 correspondante pour former un palier d'articulation de la traverse arrière 19 de la bielle 3 en position de blocage en translation linéaire, par réception et blocage avant d'un tourillon 20, le blocage arrière étant assuré par les lamelles 22 en prise contre les oreilles 25. The upper slides 5 extend generally parallel to the lower slides 4. They have an internal groove 24 for guiding a pin 20 and its lateral upright 21 of the connecting rod 3. At the front, each high slide 5 is extended by an ear 25 in which the corresponding groove 24 ends to form an articulation bearing of the rear cross member 19 of the connecting rod 3 in the blocking position in linear translation, by reception and front blocking of a pin 20, the rear blocking being provided by the strips 22 engaged against the ears 25.
L'ensemble est monté dans un logement avec des façades de fermeture The assembly is mounted in a housing with closing facades
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5 10 15 20 25 30 35 avant 26 et latérales 27. 5 10 15 20 25 30 35 front 26 and side 27.
Le fonctionnement du système va maintenant être décrit. The operation of the system will now be described.
Quand on met le moto-réducteur en marche, son mouvement d'entraînement en rotation, par l'intermédiaire des pignons montés sur son axe engrenant avec les crémaillères 7, est transformé en un mouvement de translation linéaire, dans lequel est entraîné le chariot 2 et, avec lui, le panneau 1. When the gearmotor is started, its rotational drive movement, by means of the pinions mounted on its axis meshing with the racks 7, is transformed into a linear translational movement, in which the carriage 2 is driven. and, with it, panel 1.
Vu de profil, l'axe d'articulation basse 14 du panneau 1, l'axe d'articulation 18 de la bielle 3, qui est l'axe d'articulation haute du panneau 1, et la traverse arrière 19 de la bielle 3 constituent les sommets d'un triangle. Ainsi, on peut dire que le système d'entraînement du panneau 1 comporte un triangle articulé 14,18, 19, avec un côté 14,18 lié au panneau 1 et un sommet 19 opposé à ce côté 14,18 lié au panneau 1. Seen in profile, the lower articulation axis 14 of the panel 1, the articulation axis 18 of the connecting rod 3, which is the upper articulation axis of the panel 1, and the rear cross member 19 of the connecting rod 3 constitute the vertices of a triangle. Thus, it can be said that the drive system of the panel 1 comprises an articulated triangle 14, 18, 19, with a side 14, 18 linked to the panel 1 and an apex 19 opposite this side 14, 18 linked to the panel 1.
Le panneau 1 est monté rotatif autour de son axe d'articulation basse 14, qui, de façon imagée, passe par l'un des deux sommets liés au panneau 1. The panel 1 is rotatably mounted around its lower articulation axis 14, which, pictorially, passes through one of the two vertices linked to the panel 1.
Sur une partie de la course du chariot 2, entre la position de départ Po et une position PR, où le panneau 1 va commencer à être entraîné en rotation autour de l'axe 14, le panneau 1 n'est entraîné qu'en translation linéaire avec le chariot 2, le long des glissières basses 4. Durant cette partie de course, le panneau 1 reste parallèle à lui-même dans un état escamoté, comme illustré sur la figure 6. On part of the stroke of the carriage 2, between the starting position Po and a position PR, where the panel 1 will start to be driven in rotation about the axis 14, the panel 1 is only driven in translation linear with the carriage 2, along the low runners 4. During this part of the race, the panel 1 remains parallel to itself in a retracted state, as illustrated in FIG. 6.
Sur cette figure 6, on a représenté le triangle articulé 14,18, 19 dans les positions Po, PR, Ps et quelques positions intermédiaires, dont une Ph entre Po et PR et deux autres en PR et Ps. De Po à PR, le segment 18,19 glisse sur luimême le long des glissières hautes 5 et le segment 18,14 reste parallèle à luimême, le triangle ne se déforme pas. In this figure 6, the articulated triangle 14, 18, 19 is shown in the positions Po, PR, Ps and some intermediate positions, including one Ph between Po and PR and two others in PR and Ps. From Po to PR, the segment 18,19 slides on itself along the upper slides 5 and the segment 18,14 remains parallel to itself, the triangle does not deform.
Lorsque la traverse 19 du cadre-bielle 3, par ses tourillons 20, vient en butée dans les fonds des rainures 24 des oreilles 25 des glissières hautes 5, le cadre-bielle 3 est bloqué en translation linéaire, et ces oreilles deviennent des paliers d'articulation de la traverse 19. Alors, les ergots 23 échappent aux rebords de déverrouillage 16 et les lamelles élastiques 22 peuvent s'écarter de leurs montants 21 respectifs pour, par leurs extrémités libres 28, venus en position contre les oreilles 25 et bloquer en translation vers l'arrière le cadrebielle 3. When the cross-member 19 of the connecting rod frame 3, by its pins 20, abuts in the bottoms of the grooves 24 of the ears 25 of the top slides 5, the connecting rod frame 3 is blocked in linear translation, and these ears become bearings d articulation of the crosspiece 19. Then, the pins 23 escape the unlocking edges 16 and the elastic strips 22 can deviate from their respective uprights 21 for, by their free ends 28, come into position against the ears 25 and lock in rearward translation of the connecting rod 3.
A partir de la position Pr, le chariot continue de coulisser le long des glissières basses 4, entraînant le panneau 1 en translation linéaire. Mais comme From position Pr, the carriage continues to slide along the bottom slides 4, driving the panel 1 in linear translation. But as
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le cadre-bielle ne peut plus avancer, mais seulement pivoter autour de sa traverse arrière 19, le triangle 14, 18, 19 va s'articuler pour que le panneau 1 puisse être concomitamment entraîné en rotation autour de l'axe 14, continuant d'être entraîné en translation, et puisse ainsi se redresser, le côté 18 du triangle étant lui aussi entraîné en rotation autour de l'axe 19, immobilisé en translation. A partir de la position PR, le panneau commence à sortir de son logement et de ses façades de finition 26,27 pour se redresser en position d'utilisation. the connecting rod frame can no longer advance, but only pivot around its rear cross member 19, the triangle 14, 18, 19 will articulate so that the panel 1 can be concomitantly rotated about the axis 14, continuing d 'be driven in translation, and can thus straighten, the side 18 of the triangle also being driven in rotation about the axis 19, immobilized in translation. From the position PR, the panel begins to come out of its housing and its finishing facades 26,27 to straighten out in the position of use.
On voit bien, sur la figure 6, les diverses positions du sommet 18, depuis la position PR (figure 4) jusqu'à la position Ps, représentées sur un arc de cercle, les positions associées du sommet 14 continuant d'évoluer sur la même droite 4'parallèle à la droite 4 représentative des glissières basses. La figure 5 correspond à une position entre PR et Ps. We can clearly see, in FIG. 6, the various positions of the vertex 18, from the position PR (FIG. 4) to the position Ps, represented on an arc of a circle, the associated positions of the vertex 14 continuing to evolve on the same straight line 4 ′ parallel to the straight line 4 representative of the lower slides. FIG. 5 corresponds to a position between PR and Ps.
A la position finale Ps, le panneau 1, représenté par le côté 14,18 du triangle, est convenablement redressé en position sortie d'utilisation. In the final position Ps, the panel 1, represented by the side 14, 18 of the triangle, is suitably straightened in the position taken out of use.
Pour rentrer le panneau 1 dans son logement, le chariot 2 est entraîné en sens inverse le long des glissières basses 4, en translation linéaire et, de la position Ps à la position PR en rotation vers sa position escamotée. En continuant de coulisser vers sa position de départ Po, le chariot 2, par les rebords 16 des jupes 15, va escamoter les lamelles 22, par leur ergot d'escamotage 23, et les plaquer contre leurs montants respectifs 21, ce qui va permettre, sous l'action de la poursuite du coulissement du chariot 2, au cadre-bielle 3 de coulisser à nouveau et en sens inverse dans les rainures 24 des glissières hautes 5, jusqu'à ce que le chariot 2 revienne à sa position de départ Po, c'est-à-dire la position escamotée et hors d'utilisation. To return the panel 1 to its housing, the carriage 2 is driven in the opposite direction along the lower slides 4, in linear translation and, from position Ps to position PR in rotation towards its retracted position. Continuing to slide towards its starting position Po, the carriage 2, by the edges 16 of the skirts 15, will retract the strips 22, by their retracting lug 23, and press them against their respective uprights 21, which will allow , under the action of the continued sliding of the carriage 2, the connecting rod frame 3 to slide again and in the opposite direction in the grooves 24 of the top slides 5, until the carriage 2 returns to its starting position Po, that is to say the retracted position and out of use.
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- 2001-02-15 FR FR0102056A patent/FR2820798B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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