FR2817583A1

FR2817583A1 - Motor vehicle door lock control mechanism has handle and cable with ends extending in different directions and connected to return arm and lock

Info

Publication number: FR2817583A1
Application number: FR0015817A
Authority: FR
Inventors: Pascal Gaston Yves Guinois; Gabriel Perez
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2000-12-06
Filing date: 2000-12-06
Publication date: 2002-06-07
Anticipated expiration: 2020-12-06
Also published as: FR2817583B1

Abstract

The lock control mechanism consists of a handle (26) mounted on a base (24) on the door and movable between rest and active positions to control the lock, and a lock actuating cable with one end anchored to a return arm (30) pivoted on the base (24) and controlled by the handle, and its other end connected to the lock. The two opposite ends of the cable extend in different directions, with at least one bend between them, and the return arm is mounted on one end of a cylinder (34) pivoted to the base and equipped with a lever arm (36) pressing against a lug (28) attached to the handle.

Description

La présente invention concerne un dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile. The present invention relates to a device for controlling the opening of a lock of a motor vehicle door.

L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, du type comprenant une poignée de préhension montée de manière déplaçable sur un socle porté par l'ouvrant entre une position de repos et une position active de commande de l'ouverture de la serrure, et un câble d'actionnement de la serrure qui est pourvu d'une première extrémité ancrée sur un bras de renvoi monté de manière pivotante sur le socle sous la commande de la poignée et d'une deuxième extrémité liée à la serrure. The invention relates more particularly to a device for controlling the opening of a lock of a motor vehicle window, of the type comprising a gripping handle movably mounted on a base carried by the window between a rest position and an active position for controlling the opening of the lock, and a cable for actuating the lock which is provided with a first end anchored on a deflection arm pivotally mounted on the base under the control of the handle and a second end linked to the lock.

Dans ce type de dispositif de commande, la longueur du câble de commande est généralement réduite à son minimum de sorte que le trajet du câble entre la serrure et le bras de renvoi est relativement direct. In this type of control device, the length of the control cable is generally reduced to a minimum so that the cable path between the lock and the deflection arm is relatively direct.

Ainsi, ce type de dispositif de commande présente un inconvénient majeur, relatif au fait que lors d'un choc engendrant une déformation du panneau de l'ouvrant, un effort de traction peut être transmis au câble, ce qui peut provoquer un déverrouillage de la serrure et une ouverture consécutive de l'ouvrant. Thus, this type of control device has a major drawback, relating to the fact that during an impact causing a deformation of the opening panel, a tensile force can be transmitted to the cable, which can cause the unlocking of the lock and subsequent opening of the door.

Un tel inconvénient est rédhibitoire, notamment pour des raisons de sécurité. Such a drawback is unacceptable, in particular for security reasons.

Le but de l'invention est de palier cet inconvénient. The object of the invention is to overcome this drawback.

Elle a donc pour objet un dispositif de commande du type précité, essentiellement caractérisé en ce que les zones d'extrémité mutuellement opposées du câble d'actionnement s'étendent selon les directions différentes. It therefore relates to a control device of the aforementioned type, essentially characterized in that the mutually opposite end regions of the actuating cable extend in different directions.

Ainsi, les deux extrémités du câble peuvent subir des déplacements relatifs significatifs l'une par rapport à l'autre sans engendrer nécessairement le déverrouillage de la serrure. Thus, the two ends of the cable can undergo significant relative displacements with respect to one another without necessarily generating the unlocking of the lock.

Ce dispositif de commande peut également comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : le câble de commande forme au moins un coude entre lesdites zones d'extrémité ; - le bras de renvoi est porté par une extrémité d'un corps cylindrique qui est monté de manière pivotante sur le socle et qui est pourvu d'un bras de levier s'étendant de façon radialement externe à partir de l'autre extrémité du corps, le câble de commande étant fixé sur le bras de renvoi, et le bras de levier étant en appui contre une queue solidaire de la poignée de préhension ; - l'axe de pivotement du bras de renvoi s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe général du dispositif de commande ; et - l'axe de pivotement du bras de renvoi s'étend sensiblement verticalement, de sorte que ladite première extrémité du câble s'étende sensiblement horizontalement. This control device can also include one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination: the control cable forms at least one bend between said end zones; - the deflection arm is carried by one end of a cylindrical body which is pivotally mounted on the base and which is provided with a lever arm extending radially externally from the other end of the body , the control cable being fixed on the deflection arm, and the lever arm being in abutment against a tail secured to the grip handle; - The pivot axis of the deflection arm extends substantially perpendicular to the general axis of the control device; and - the pivot axis of the deflection arm extends substantially vertically, so that said first end of the cable extends substantially horizontally.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue de profil d'un dispositif de commande selon l'état de la technique ; la figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de commande selon l'invention ; - la figure 3 est une vue de côté d'un ensemble constitué par un dispositif de commande selon l'invention et une serrure d'une portière d'un véhicule automobile ; et - la figure 4 est une vue de dessus d'un ensemble constitué par un dispositif de commande selon l'invention et un autre type de serrure de portière de véhicule automobile. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the following description, given solely by way of example, and made with reference to the appended drawings in which: - Figure 1 is a side view of a control device according to the state of the art; Figure 2 is a perspective view of a control device according to the invention; - Figure 3 is a side view of an assembly consisting of a control device according to the invention and a lock of a door of a motor vehicle; and - Figure 4 is a top view of an assembly consisting of a control device according to the invention and another type of motor vehicle door lock.

Sur la figure 1, on a représenté un dispositif connu de commande de l'ouverture d'une serrure d'une portière de véhicule automobile, désigné par la référence numérique générale 10. FIG. 1 shows a known device for controlling the opening of a lock of a door of a motor vehicle, designated by the general reference 10.

Ce dispositif comporte essentiellement un socle 12 destiné à être monté sur un panneau extérieur de porte d'un véhicule automobile et sur lequel est articulée une poignée (non représentée) actionnable manuellement par un utilisateur pour déverrouiller la serrure de la porte, par l'intermédiaire d'un câble de commande 14. This device essentially comprises a base 12 intended to be mounted on an exterior panel of the door of a motor vehicle and on which is articulated a handle (not shown) operable manually by a user to unlock the door lock, via a control cable 14.

Un bras de renvoi 16, sur lequel est ancrée l'une des extrémités du câble 14 est monté de manière pivotante sur le support 12 sous l'action de la poignée. A deflection arm 16, on which one end of the cable 14 is anchored, is pivotally mounted on the support 12 under the action of the handle.

A cet effet, le bras de renvoi 16 est pourvu d'un corps cylindrique 18 s'étendant généralement parallèlement à l'axe général du support 12 de la poignée, lequel corps est pourvu d'un doigt d'extrémité 20 sur lequel vient prendre appui une queue portée par la poignée. For this purpose, the deflection arm 16 is provided with a cylindrical body 18 extending generally parallel to the general axis of the support 12 of the handle, which body is provided with an end finger 20 on which comes to take support a tail carried by the handle.

Ce dispositif de commande fonctionne de la façon suivante. This control device operates as follows.

Lorsque l'on exerce une traction sur la poignée, l'effort de traction, transmis au câble par l'intermédiaire du bras de renvoi 16, provoque le déverrouillage de la serrure. When a pull is exerted on the handle, the pulling force, transmitted to the cable via the deflection arm 16, causes the unlocking of the lock.

Comme indiqué précédemment, dans ce type de dispositif de commande classique, le câble de commande 14 est relativement court et est tendu de façon directe entre le bras de renvoi 16 et la serrure, de sorte que toute pression exercée latéralement entre ces deux points, due à une déformation de la structure du panneau de porte, peut provoquer une traction sur le câble au niveau de la serrure et un déverrouillage consécutif de cette dernière. As indicated previously, in this type of conventional control device, the control cable 14 is relatively short and is stretched directly between the deflection arm 16 and the lock, so that any pressure exerted laterally between these two points, due a deformation of the structure of the door panel, can cause a pull on the cable at the level of the lock and a subsequent unlocking of the latter.

On va maintenant décrire, en référence aux figures 2 à 4, un dispositif de commande permettant de palier cet inconvénient. We will now describe, with reference to Figures 2 to 4, a control device to overcome this drawback.

En se référant tout d'abord à la figure 2, le dispositif de commande selon l'invention, désigné par la référence numérique générale 22, comporte essentiellement un socle 24 venant se fixer sur le panneau extérieur de porte d'un véhicule automobile et sur lequel est montée de manière déplaçable une poignée de préhension 26. Referring firstly to FIG. 2, the control device according to the invention, designated by the general reference numeral 22, essentially comprises a base 24 which is fixed on the exterior door panel of a motor vehicle and on which is movably mounted with a handle 26.

La poignée de préhension 26 est pourvue, à l'une de ses extrémités, d'une queue 28 recourbée en saillie vers l'intérieur du panneau de porte pour commander le déplacement angulaire d'un bras de renvoi 30 sur lequel est ancrée une première extrémité d'un câble de commande 32 (figure 3). The grip handle 26 is provided, at one of its ends, with a curved tail 28 projecting inwardly from the door panel to control the angular movement of a deflection arm 30 on which is anchored a first end of a control cable 32 (Figure 3).

A cet effet, le bras de renvoi 30 est solidaire d'une première extrémité d'un corps cylindrique 34 monté pivotant sur le support 24. L'extrémité opposée du corps 34 est pourvue d'un bras de levier 36 qui repose sur la partie recourbée 38 de la queue 28. To this end, the deflection arm 30 is integral with a first end of a cylindrical body 34 pivotally mounted on the support 24. The opposite end of the body 34 is provided with a lever arm 36 which rests on the part curved 38 from tail 28.

Le câble de commande 32 est ancré par une première extrémité 40 sur le bras de renvoi 30 de sorte qu'il s'étende dans cette zone perpendiculairement à l'axe général du corps cylindrique 34, l'extrémité opposée 42 du câble étant liée la serrure 44, c'est à dire fixée sur un organe actif de celle-ci. The control cable 32 is anchored by a first end 40 on the deflection arm 30 so that it extends in this zone perpendicular to the general axis of the cylindrical body 34, the opposite end 42 of the cable being linked lock 44, that is to say fixed on an active member thereof.

La face dorsale du bras de renvoi 30 est pourvue d'une surface de guidage 46 sur laquelle le câble 32 vient prendre appui lors du déplacement angulaire du bras de renvoi dans le sens de l'ouverture de la serrure. The dorsal face of the deflection arm 30 is provided with a guide surface 46 on which the cable 32 comes to bear during the angular displacement of the deflection arm in the direction of opening of the lock.

Comme on le voit sur les figures 2 à 4, l'axe de pivotement X-X'du corps cylindrique s'étend généralement perpendiculairement à l'axe général longitudinal du dispositif de commande, c'est à dire perpendiculairement à l'axe longitudinal du socle 24 et à celui de la poignée 26. As seen in Figures 2 to 4, the pivot axis X-X 'of the cylindrical body generally extends perpendicular to the general longitudinal axis of the control device, that is to say perpendicular to the longitudinal axis the base 24 and that of the handle 26.

Plus particulièrement, lorsque le dispositif de commande est monté sur un panneau de porte, l'axe de pivotement X-X'du corps cylindrique 34 s'étend verticalement. More particularly, when the control device is mounted on a door panel, the pivot axis X-X 'of the cylindrical body 34 extends vertically.

L'orientation conventionnelle de la serrure étant telle que la deuxième extrémité 42 du câble s'étende généralement verticalement, lorsque le dispositif est monté sur un panneau de porte d'un véhicule automobile, la première extrémité 40 du câble s'étend généralement horizontalement et la deuxième extrémité 42 de ce câble s'étend sensiblement verticalement. The conventional orientation of the lock being such that the second end 42 of the cable extends generally vertically, when the device is mounted on a door panel of a motor vehicle, the first end 40 of the cable generally extends horizontally and the second end 42 of this cable extends substantially vertically.

Dès lors, les zones d'extrémité mutuellement opposées 40 et 42 du câble de commande 32, liées respectivement au bras de renvoi 30 et à la serrure 44 s'étendent selon des directions différentes. Consequently, the mutually opposite end zones 40 and 42 of the control cable 32, linked respectively to the deflection arm 30 and to the lock 44 extend in different directions.

Ainsi, le câble 32 ne s'étend pas de manière rectiligne entre ces deux points d'ancrage et autorise un déplacement relatif de ces points d'ancrage sans engendrer d'effort de traction significatif. Thus, the cable 32 does not extend in a rectilinear manner between these two anchor points and allows relative movement of these anchor points without generating significant tensile force.

Par exemple, il forme un ou plusieurs coudes entre le renvoi 30 et la serrure 44. For example, it forms one or more elbows between the reference 30 and the lock 44.

Comme on le conçoit, tout choc latéral susceptible d'engendrer une déformation du panneau de porte sur lequel le dispositif de commande est fixé n'engendre aucun effort de traction sur le câble de commande 32. As will be appreciated, any lateral impact liable to cause deformation of the door panel on which the control device is fixed does not generate any tensile force on the control cable 32.

On évite ainsi tout risque d'ouverture accidentelle de la serrure 44. This avoids any risk of accidental opening of the lock 44.

Claims

CLAIMS 1. Device for controlling the opening of a lock (44) of a motor vehicle window, comprising a grip handle (26) movably mounted on a base (24) carried by the window between a rest position and an active position for controlling the opening of the lock (44), and a cable (32) for actuating the lock which is provided with a first end (40) anchored on a deflection arm ( 30) pivotally mounted on the base (24) under the control of the handle and of a second end (42) linked to the lock, characterized in that the mutually opposite end zones (40,42) of the cable actuation extend in different directions.

2. Control device according to claim 1, characterized in that the control cable (32) forms at least one bend between said end zones.

3. Device according to one of claims 1 and 2, characterized in that the deflection arm (30) is carried by one end of a cylindrical body (34) which is pivotally mounted on the base (24) and which is provided with a lever arm (36) extending radially externally from the other end of the body (34), the control cable (32) being fixed on the deflection arm (30), the lever arm (36) being in abutment against a tail (28) integral with the grip handle.

4. Control device according to claim 3, characterized in that the pivot axis of the deflection arm (30) extends substantially perpendicular to the general axis of the control device.

5. Control device according to claim 4, characterized in that the pivot axis of the deflection arm (30) extends substantially vertically, so that said first end (40) of the cable extends substantially horizontally.