FR2817570A1

FR2817570A1 - Connector for attaching rail of crash barrier to support posts is P-shaped and deforms against sides and back of post in event of crash to absorb energy

Info

Publication number: FR2817570A1
Application number: FR0015849A
Authority: FR
Inventors: Andre Scobeltzine
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-06
Filing date: 2000-12-06
Publication date: 2002-06-07

Abstract

The connector (8) for attaching the rail (3) of a crash barrier to the support posts (1) is P-shaped. It deforms against the sides and back of the post in the event of a crash to absorb energy.

Description

La présente invention concerne l'écarteur d'une glissière de sécurité telle qu'on en installe au bord des voies. Ce nouvel écarteur est constitué d'une pièce cintrée dans un plan horizontal suivant un profil dissymétrique en forme de P qui peut se déformer en absorbant de l'énergie cinétique de façon continue au cas où la glissière est heurtée par un véhicule. The present invention relates to the retractor of a safety barrier such that it is installed at the edge of the tracks. This new retractor consists of a part bent in a horizontal plane along an asymmetrical P-shaped profile which can be deformed by absorbing kinetic energy continuously in the event that the slide is struck by a vehicle.

La glissière de sécurité métallique communément utilisée, est une protection souple susceptible de s'enfoncer de plusieurs mètres sans céder. Elle est le plus souvent reliée au poteau qui la supporte par un écarteur en métal, pièce rigide qui a la forme d'un hexaèdre irrégulier. Cet écarteur permet de déporter la glissière du côté de la chaussée donc du surseoir à un choc direct avec le poteau support. En cas de collision, quand le poteau fléchit, la tôle de l'écarteur se déchire au niveau des boulons de liaison, ainsi la glissière n'est pas entraînée vers le bas quand le poteau se plie et passe sous le véhicule. The commonly used metal safety barrier is a flexible protection capable of sinking several meters without yielding. It is most often connected to the post which supports it by a metal spacer, a rigid part which has the shape of an irregular hexahedron. This retractor makes it possible to offset the slide on the side of the roadway so to postpone a direct impact with the support post. In the event of a collision, when the post bends, the sheet of the spacer tears at the level of the connecting bolts, so that the slide is not driven down when the post bends and passes under the vehicle.

Le système : glissière, écarteur, poteau, se justifie bien en cas de choc sévère, quand la glissière peut se déformer largement. Il se justifie moins quand les conditions topographiques (présence d'une rangée d'arbres, d'un précipice...) empêchent la déformation du dispositif et qu'il faut le rigidifier avec des prothèses diverses et coûteuses. Par ailleurs ce système résiste mal aux très petites collisions qui occasionnent des désordres irréversibles : tôles de l'écarteur qui se déchirent, poteaux qui se plient... The system: slide, retractor, post, is well justified in case of severe impact, when the slide can deform widely. It is less justified when the topographic conditions (presence of a row of trees, a precipice ...) prevent the deformation of the device and it must be stiffened with various and expensive prostheses. Furthermore, this system does not withstand very small collisions which cause irreversible disorders: sheets of the retractor which tear, posts which bend ...

Cette vulnérabilité occasionne des frais de remise en état conséquents de la part des services qui ont en charge l'entretient des routes. Elle les dissuade par là même d'installer des dispositifs d'un aspect moins rébarbatif, mais forcément plus coûteux (glissières en tôle laquée, glissières avec des profils pensés en fonction des sites traversés...). This vulnerability results in significant repair costs on the part of the services responsible for maintaining the roads. It therefore dissuades them from installing devices that are less off-putting, but necessarily more expensive (slides in lacquered sheet metal, slides with profiles designed according to the sites crossed ...).

A côté de ces glissières souples, il existe des systèmes rigides en béton, en béton et acier ou tout en acier qui nécessitent peu de frais de maintenance mais qui n'absorbent pas d'énergie cinétique et occasionnent des effets de rebonds en cas de collision avec un véhicule. De ce fait, ces systèmes sont moins performants au plan de la sécurité et ne permettent pas de réaliser des protections basses comme on aimerait en installer aujourd'hui dans les zones périurbaines ou dans les sites sensibles. Besides these flexible slides, there are rigid concrete, concrete and steel or all steel systems which require little maintenance costs but which do not absorb kinetic energy and cause rebound effects in the event of a collision. with a vehicle. As a result, these systems are less efficient in terms of security and do not make it possible to achieve low protections as we would like to install today in peri-urban areas or in sensitive sites.

L'écarteur qui est l'objet de la présente invention est susceptible de pallier les inconvénients mentionnés ci-dessus. Il est constitué pour The retractor which is the object of the present invention is capable of overcoming the drawbacks mentioned above. It is constituted for

l'essentiel d'une pièce cintrée dans un plan horizontal suivant une courbure dissymétrique en forme de P, qui peut se déformer au-delà du poteau a support en absorbant de façon régulière de l'énergie cinétique..

the essential of a part bent in a horizontal plane following an asymmetrical curvature in the shape of P, which can be deformed beyond the support post while absorbing in a regular way kinetic energy.

En cas de choc sur la glissière trois scénarios sont possibles. In the event of an impact on the slide, three scenarios are possible.

- En cas de choc léger, la lisse de la glissière fléchit en restant dans sa zone d'élasticité, l'écarteur cintré en forme de P se déforme tout en restant dans sa limite élastique, puis, le choc passé, glissière et écarteur se remettent en place d'eux-mêmes. - In the event of a slight impact, the rail of the slide flexes while remaining in its elasticity zone, the curved P-shaped spacer is deformed while remaining within its elastic limit, then, after the impact has passed, the slide and spacer replace on their own.

- En cas de choc plus sévère, la lisse de la glissière s'étire et se déforme de façon irréversible en absorbant de l'énergie cinétique émanant du véhicule. Un ou plusieurs écarteurs cintrés en forme de P s'enfoncent de moins de quinze ou vingt centimètres en absorbant eux aussi de l'énergie cinétique, mais les supports ponctuels ne sont pas affectés et la remise en état se limite à démonter la vieille glissière tordue avec ses écarteurs déformés et à en remettre de neufs sans toucher aux supports. - In the event of a more severe impact, the rail of the slide stretches and deforms irreversibly, absorbing kinetic energy emanating from the vehicle. One or more curved P-shaped spacers sink less than fifteen or twenty centimeters, also absorbing kinetic energy, but the point supports are not affected and the repair is limited to dismantling the old bent slide with its deformed spacers and to replace new ones without touching the supports.

- En cas de choc grave sur la lisse de la glissière montée sur poteaux, la glissière se déforme, s'étire, plusieurs écarteurs s'enfoncent et se déforment en absorbant de l'énergie cinétique, puis ils se détachent de leurs supports et ceux-ci passent sous les roues du véhicule. - In the event of a serious impact on the rail of the slide mounted on posts, the slide deforms, stretches, several spacers sink and deform by absorbing kinetic energy, then they detach from their supports and those these pass under the wheels of the vehicle.

Selon des modes particuliers de réalisation, l'écarteur cintré en forme de P peut être constitué d'un tube ou d'un profilé, en métal ou en matériaux composites, replié sur lui-même. Il viendra prendre appui sur un poteau support qui pourra être lui-même un tube (cylindrique, rectangulaire...) un profilé ou un rondin de bois. According to particular embodiments, the P-shaped curved spacer can consist of a tube or a profile, made of metal or composite materials, folded back on itself. It will come to rest on a support post which can itself be a tube (cylindrical, rectangular ...) a profile or a log of wood.

Pour éviter un trop grand porte-à-faux, la partie de l'écarteur (la barre du P) sur laquelle s'attache la glissière, sera soutenue par un ergot prenant appui sur le suppor. To avoid too large an overhang, the part of the retractor (the P bar) on which the slide is attached, will be supported by a lug resting on the support.

L'écarteur pourra comporter une articulation fusible à la jonction avec son support. Cette articulation pouvant être constituée de deux cylindres pivotant l'un par rapport à l'autre. Le cylindre supérieur étant découpé de façon à ce qu'en cas de choc, sa partie arrière qui appuie sur le poteau support fasse bras de levier et amène la partie découpée en anneau qui lui fait face à céder sous la pression qui lui sera transmise (C. F. : brevet NO 9900312). The spacer may include a fusible joint at the junction with its support. This articulation can consist of two cylinders pivoting with respect to each other. The upper cylinder being cut so that in the event of an impact, its rear part which presses on the support post acts as a lever arm and brings the part cut into a ring facing it to give way under the pressure which will be transmitted to it ( CF: patent NO 9900312).

Dans le cas où les éléments longitudinaux recevant le choc des véhicules sont rigides (tubes d'acier, rondins de bois, longrines en matériaux composites...), ils pourront être articulés entre eux par le biais d'une pièce de liaison permettant le pivotement d'une lisse par rapport à la lisse voisine. Cette pièce de liaison pourra être formée d'une partie mâle et d'une partie femelle reliées par un axe vertical (voir brevet NO 9900312). In the case where the longitudinal elements receiving the impact of the vehicles are rigid (steel tubes, wooden logs, sills made of composite materials, etc.), they may be hinged together by means of a connecting piece allowing the pivoting of a heald relative to the neighboring heald. This connecting piece may be formed of a male part and a female part connected by a vertical axis (see patent NO 9900312).

Elle pourra également être constituée d'une pièce en matériau souple susceptible de se déformer puis de se remettre en place. It may also consist of a piece of flexible material capable of deforming and then replacing itself.

La liaison entre l'écarteur et la glissière pourra se faire par le biais d'une platine perforée assemblée à l'extrémité de l'écarteur. Cette liaison pourra se faire par le biais d'un collier ou d'une portion de collier fixé sur l'écarteur et permettant de maintenir en place des tubes de différentes sections ou des rondins de bois. Elle pourra se faire par le biais d'une pièce intérieure au tube si celui-ci est fendu. The connection between the spacer and the slide can be done by means of a perforated plate assembled at the end of the spacer. This connection can be made by means of a collar or a portion of collar fixed on the spacer and allowing tubes of different sections or logs to be held in place. It can be done through a part inside the tube if the latter is split.

Avec des modes de liaison adéquats, ce nouvel écarteur cintré en forme de P s'intégrera à des glissières de modèle standard ; à des glissières bois ; à des glissières en tubes carrés, ronds ou de diverses sections. Il est particulièrement bien adapté aux glissières basses (de 40 à 50 cm de haut). En effet, le fait pour la lisse de la glissière de pouvoir s'enfoncer de dix à vingt centimètres en absorbant une quantité significative d'énergie cinétique, augmente considérablement les performances du dispositif en empêchant le véhicule de rebondir sur l'obstacle ou de le franchir. With suitable connection methods, this new curved P-shaped spacer will integrate with standard model slides; wooden slides; to slides in square, round or various tube sections. It is particularly well suited to low slides (40 to 50 cm high). Indeed, the fact that the rail of the slide can sink from ten to twenty centimeters by absorbing a significant amount of kinetic energy, considerably increases the performance of the device by preventing the vehicle from bouncing on the obstacle or from cross.

Il est également bien adapté à la réalisation de glissières surmontées de gardes corps. It is also well suited for making slides surmounted by body guards.

Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 présente en axonométrie l'écarteur cintré en forme de P supportant un rondin de bois et monté sur un poteau de bois qui pourra céder en cas-de choc violent. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 shows in axonometry the P-shaped curved spacer supporting a log of wood and mounted on a wooden post which may fail in the event of a violent impact.

La figure 2 présente un plan du dispositif au repos et le plan du même dispositif sollicité par un choc frontal. Il présente également, en axonométrie, la déformation possible du dispositif en cas de choc latéral avec soulèvement. FIG. 2 shows a plane of the device at rest and the plane of the same device stressed by a frontal impact. It also presents, in axonometry, the possible deformation of the device in the event of a side impact with lifting.

La figure 3 présente en axonométrie un ensemble constitué d'une lisse tubulaire et d'un écarteur cintré en forme de P constitué d'un tube Figure 3 shows in axonometry an assembly consisting of a tubular arm and a P-shaped curved spacer consisting of a tube

rectangulaire monté sur un capuchon qui se relie au tube support par l'intermédiaire d'une articulation fusible. rectangular mounted on a cap which connects to the support tube via a fusible joint.

La figure 4 présente en axonométrie l'écarteur cintré en forme de P s'intégrant à une barrière urbaine munie d'une main courante. FIG. 4 shows in axonometry the P-shaped curved spacer integrating with an urban barrier provided with a handrail.

En référence à ces dessins, la glissière comporte un poteau support (1) sur lequel est ajustée l'écarteur cintré en forme de P (2). Cet écarteur est relié à la lisse de la glissière (3) par une pièce de liaison (4). L'écarteur comporte un ergot (5) limitant le porte-à-faux de la partie qui supporte la lisse. Il peut comporter une articulation fusible (6) au niveau de la liaison avec le poteau support. With reference to these drawings, the slide comprises a support post (1) on which the curved P-shaped spacer (2) is adjusted. This spacer is connected to the rail of the slide (3) by a connecting piece (4). The spacer has a lug (5) limiting the overhang of the part which supports the heald. It may include a fusible link (6) at the connection with the support post.

L'écarteur peut être constitué de tubes de diverses sections (8) ou de profilés (9). Il peut s'intégrer à une barrière urbaine comportant une main courante (10). The spacer can be made up of tubes of various sections (8) or of profiles (9). It can be integrated into an urban barrier comprising a handrail (10).

A titre d'exemple non limitatif, l'écarteur pourra être constitué d'un profilé en acier de 100 mm de Haut sur 40 mm de large cintré en forme de P. La boucle de ce P ayant 300 mm de profondeur par 200 mm de large. Ce profilé cintré étant soutenu par un ergot constitué d'une barre en acier de 80 mm de long par 30 mm de diamètre soudée sur la partie de l'écarteur qui recouvre le support.. By way of nonlimiting example, the retractor may be made of a steel profile 100 mm high by 40 mm wide curved in a P shape. The loop of this P having 300 mm depth by 200 mm large. This curved profile being supported by a lug consisting of a steel bar 80 mm long by 30 mm in diameter welded on the part of the spacer which covers the support.

L'écarteur cintré en forme de P est susceptible de s'adapter à une pluralité de glissières de sécurité. Il peut en améliorer les performances et en limiter les frais de maintenance.The P-shaped curved spacer is capable of adapting to a plurality of crash barriers. It can improve performance and limit maintenance costs.

Claims

1) Spacer making the connection between the horizontal rail of a safety barrier (3) and its support post (1), characterized in that it consists of a curved piece in the form of P (2) which, in the event of a collision, can deform on the side and rear of the post (1) by continuously absorbing kinetic energy.

2) Retractor according to claim 1, characterized in that the P-shaped curved part (2) consists either of a tube (8) or of a profile (9) made of metal or composite materials, resting partly on a lug (5) bearing on the support.

3) Retractor according to claim 1 characterized in that it is maintained on a cylindrical tubular support by means of another cylinder which can pivot relative to the previous one.

4) retractor according to claims 1 and 3 characterized in that the cylinder which comes to cap the support post (6) is cut with a rear part forming a lever arm and a front part forming a ring capable of breaking in the event of severe impact .

5) retractor according to claim 1 characterized in that the rigid elements which make up the rail of the slide can be offset relative to each other by means of an articulation comprising either a male part and a female part which can pivot the one inside the other, that is a flexible part capable of deforming while remaining within its elastic limit.