FR2817279A1 - Dispositif de fermeture pour porte automatique de tambour - Google Patents

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Garcia Angel Jesus Olcina
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    • D06B23/14—Containers, e.g. vats
    • D06B23/18—Sealing arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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Abstract

L'invention concerne un dispositif de fermeture pour porte automatique (3) de tambour (1), du type de ceux que ledit tambour (1) incorpore, entourant l'ouverture (2) d'accès à l'intérieur de celui-ci, un joint d'étanchéité (6) contre lequel la porte (3) vient se bloquer, porte (3) se déplaçant par patin entre deux profils ou glissières latérales (4-4') et se déplaçant donc contre ledit joint (6) au moyen d'un poussoir hydraulique ou pneumatique (S) remarquable en ce que le dispositif pneumatique ou hydraulique qui pousse la porte (3) contre le joint d'étanchéité (6), un système mécanique est incorporé qui permet de maintenir en permanence cette pression de la porte (3) contre le joint (6) du tambour (1) tout en maintenant sa fermeture étanche indépendamment du fonctionnement ou non du système pneumatique ou hydraulique (5). Applications : porte automatique de tambour.

Description

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DISPOSITIF DE FERMETURE POUR PORTE AUTOMATIQUE DE TAMBOUR DESCRIPTION OBJET DE L'INVENTION
La présente invention se réfère à un dispositif de fermeture pour portes automatiques, concrètement pour les portes donnant accès à l'intérieur d'un tambour utilisé dans les bains de teinture de peaux, dispositif qui permet de garantir la fermeture en évitant que les portes s'ouvrent inopinément ou qu'il y ait des fuites accidentelles des liquides se trouvant à l'intérieur du tambour, à cause d'une perte de pression dans les systèmes de fermeture automatique, ou à la suite d'une coupure de courant ou pour toute autre cause.
Le dispositif peut être appliqué non seulement aux tambours de teinture de peaux mais également dans d'autres cas pratiques pour lesquels des prestations similaires sont exigées.
ANTÉCÉDENTS DE L'INVENTION
Actuellement, les portes des tambours, lorsqu'elles sont automatiques, possèdent toutes un système de fermeture qui maintient constante la pression pneumatique sur le couvercle ou l'élément oblitérant l'ouverture, et cette pression doit être maintenue indéfiniment jusqu'à l'ouverture du couvercle.
Ce système de fermeture présente un risque, à savoir qu'à un moment donné ledit élément d'oblitération peut perdre la pression nécessaire pour être maintenu en position de fermeture, par exemple s'il se produit une coupure de courant, ou si l'une des chambres de pression se rompt, etc..., de sorte que cette perte d'étanchéité dans la fermeture du tambour entraîne, dans le processus en cours à l'intérieur, une perte de liquides ou des bains utilisés, avec la détérioration ou la destruction qui en découle des peaux qui s'y trouvent et par conséquent une perte économique pour l'industriel.
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DESCRIPTION DE L'INVENTION
Le dispositif de fermeture que l'invention propose, résout de façon totalement satisfaisante le problème exposé ci-dessus, en assurant que la porte du tambour, qui se trouve en situation de fermeture automatique de manière conventionnelle, ne bouge absolument pas lorsqu'elle est fermée quelles que soient les défaillances du système pneumatique qui permet d'effectuer au départ ladite fermeture.
A cet effet, le dispositif, que l'invention propose, est basé sur une combinaison fonctionnelle d'un système de fermeture pneumatique conventionnel, qui permet d'effectuer la manoeuvre de fermeture proprement dite, et un système complémentaire mécanique de verrouillage, qui permet de stabiliser définitivement la situation de fermeture obtenue par le système antérieur. La stabilité de la fermeture est maintenue stable indépendamment du système pneumatique, c'est-à-dire indépendamment du fait qu'il existe ou non de la pression dans le système pneumatique.
Plus précisément, la porte agit sur un joint placé à l'entrée du tambour et qui sous l'effet d'un élément pneumatique ou hydraulique, appuie sur la porte contre le joint dans la phase initiale du dispositif en vue d'obtenir une fermeture parfaitement étanche. Ensuite, le système mécanique, qui consiste en un patin coulissant sur une glissière, doté de protubérances et de creux complémentaires, de sorte que, dans une position relative entre le patin et la glissière, l'épaisseur de l'ensemble de ces éléments soit minime, tout en restant dûment séparés de la porte, tandis que lorsque le déplacement longitudinal du patin se produit par rapport à la glissière ou l'inverse, il se produit une augmentation notable de l'épaisseur de l'ensemble qui se traduit par une distance plus grande entre le patin et la glissière et, en conséquence, par une pression extérieure sur la porte du tambour, ce qui permet de maintenir la fermeture et
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l'étanchéité de la porte sur le joint du tambour.
DESCRIPTION DES SCHÉMAS
Pour compléter notre description et afin de pouvoir aider à une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, en prenant appui sur un exemple de réalisation pratique, nous joignons à ce document une série de schémas où sont représentés, à titre illustratif et non limitatif, les spécifications suivantes :
Le schéma n21 montre un représentation schématique d'une projection latérale et en coupe de la porte du tambour ainsi que la partie proche pourvue du dispositif de fermeture de la porte et qui constitue l'objet de la présente invention.
Les schémas 2A, 2B, 2C et 2D montrent les différentes séquences des extrémités de l'ensemble représenté sur le premier schéma, correspondantes à la position d'ouverture libre de la porte, la position d'ancrage pneumatique, la position d'ancrage pneumatique et mécanique et, finalement, la position exclusivement d'ancrage mécanique.
Les schémas 3A et 3B montrent un détail en coupe longitudinale de l'ensemble représenté sur le schéma 2, c'est-à-dire dans des situations équivalentes à celles des schémas 2C et 2A RÉALISATION PRÉFÉRENTIELLE DE L'INVENTION
En fonction de ces schémas, et en particulier du premier, nous pouvons observer comment le dispositif préconisé peut-être appliqué aux tambours (1) où il existe au moins une ouverture (2) d'accès à l'intérieur, comportant une porte (3) qui peut se déplacer grâce à des patins entre une paire de glissières ou de profils latéraux et parallèles (4-4'), par exemple dans une configuration en U et avec les concavités se faisant face, sur la branche latérale externe duquel il y a une chambre pneumatique (5) qui, correctement connectée à une source de pression, pousse la porte (3) contre un joint élastique (6) grâce auquel le blocage étanche se produit ; pour cela le
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joint (6) est monté sur un support (7) fixé à son tour sur le pourtours du tambour (1) proches de l'ouverture (2).
Le dispositif de fermeture, que propose l'invention en partant de cette structure conventionnelle de base, est caractérisé par l'incorporation au système de fermeture d'un ancrage mécanique matérialisé par un patin (8) qui coulisse sur une glissière (9). Le patin est associé à la branche externe du profil (4-4') et la glissière se trouve sur la zone en marge correspondante de la porte (3), le patin (8) et la glissière (9) possèdent des protubérances (10) et (11), opposées et de profil droit en trapèze qui peuvent être mises face à face définissant ainsi une distance maximale entre le patin et la glissière comme le démontre le schéma 3A, et par conséquent une distance maximale entre la branche latérale externe du profil (4) et la porte (3) ; ce qui fait donc pression en permanence sur la porte et l'appuie contre le joint (6) comme l'indique le schéma 2B et ce indépendamment du fonctionnement ou non de l'élément pneumatique ou hydraulique (5) ou bien du déphasage longitudinal des protubérances (10) du patin (8) par rapport aux protubérances de la glissière (9). Dans ce cas, la porte (3) est susceptible de se rétracter, vers une situation de libération par rapport au joint (6), voir schéma 2A aussi bien si le mécanisme pneumatique (5) est désactivé que lorsqu'il est activé, voir schéma 2B.
Grâce à la configuration spéciale des protubérances (10) et (11), il est possible d'obtenir que, au moyen d'un léger déplacement longitudinal du patin (8) sur la glissière (9) ou vice versa, après avoir fermé pneumatiquement la porte de manière étanche, cette fermeture étanche soit maintenue en permanence sans avoir besoin que l'ancrage pneumatique ou hydraulique continue à fonctionner.

Claims (2)

  1. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture pour porte automatique (3) de tambour (1), du type de ceux que ledit tambour (1) incorpore, entourant l'ouverture (2) d'accès à l'intérieur de celui-ci, un joint d'étanchéité (6) contre lequel la porte (3) vient se bloquer, porte (3) se déplaçant par patin entre deux profils ou glissières latérales (4-4') et se déplaçant donc contre ledit joint (6) au moyen d'un poussoir hydraulique ou pneumatique (5), CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QU'en plus du dispositif pneumatique ou hydraulique (5) qui pousse la porte (3) contre le joint d'étanchéité (6), un système mécanique est incorporé qui permet de maintenir en permanence cette pression de la porte (3) contre le joint (6) du tambour (1) tout en maintenant sa fermeture étanche indépendamment du fonctionnement ou non du système pneumatique ou hydraulique (5).
  2. 2. Dispositif de fermeture pour porte automatique (3) de tambour (1) selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QU'un système d'ancrage mécanique constitué par un patin (8) et une glissière (9), se trouvant entre la face externe de la porte (3) et la branche latérale externe du profil (4) pour le déplacement de ladite porte (3), convenablement solidaire du tambour (1) ; patin (8) et glissière (4-4') comprenant, sur leurs côtés en face à face, des protubérances (10 et 11) de profil droit en trapèze, reliées entre elles par des creux de configuration similaire, de sorte qu'en situation d'ouverture les protubérances (10 et 11) de la glissière puissent se loger entre les protubérances du patin (8), tandis qu'en situation de fermeture les protubérances (10 et 11) se trouvent en face les unes des autres, occasionnant ainsi une distance maximale entre la porte (3) et son profil-glissière (4) et, par conséquent, en maintenant la pression de la porte contre le joint d'étanchéité (6) associé au tambour (l).
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